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El aeropuerto de Tocumen queda terminado parcialmente, cuando la pista fue abierta para que el avión RX-86 de COPA hiciera el primer aterrizaje. La aeronave DC-4, matrícula OB-SAC, de la Peruvian International Airways (PIA) Aterriza, siendo el primer vuelo internacional. Al acto asistió el Presidente Don Enrique A. Jiménez.

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La Asamblea Nacional ratifica el Convenio de Aviación entre Panamá y Estados Unidos. Por medio de la Ley N° 18. A las 11:26 p.m. El Presidente Don Domingo Díaz Arosemena en importante ceremonia en el Palacio Presidencial firma el Convenio de Aviación con los EUA.

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Víctor Inchausti, José Pablo Ramos Bustamante y Enrique Bustamante constituyen la Sociedad denominada Transporte Aéreo Interiorano S.A.. (TAISA).

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Se crea la primera aerolínea internacional carguera panameña, Aerovías Interamericanas de Panamá, S.A. (AVISPA) con un Curtiss C-46, alquilado en Colombia para transportar camarones de Panamá a Miami. Fueron sus accionistas fundadores: Víctor Inchausti y Heraclio Barletta B. La Junta Directiva estaba integrada por: Carlos A. De la Guardia, Eloy Benedetti y Rodrigo Arosemena.

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Se organiza la empresa Turismo Aéreo S.A., (TASA), fue su primera Junta Directiva: Luis Felipe Morales Ledezma, Presidente; Arturo Miller Arosemena, Tesorero; Camilo J. Quelquejeu de Roux.

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El Capitán Alonso Valderrama funda la empresa Chitreana de Aviación, con base en Chitré e inicia operaciones de Paitilla a Chitré en un Cessna C-78 “Bambu Bomber”, matrícula HP-171.

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Olmedo Alfaro, Raúl Arias Espinosa y Harmodio Arias Jr. fundan la Sociedad Anónima AERO QUÍMICA S.A. luego se asocian, James O. Gray, Félix Abadía Jr. Alfredo Macharaviaya, J. Avilés Alfaro, Adolfo Arias P. y otros.

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Los Capitanes, Víctor Inchausti y señora Lucía Icaza de Inchausti, Enrique Kochman y señora Yolanda Canavaggio de Kochman fundan la empresa RUTAS AÉREAS PANAMEÑAS S.A. (RAPSA).

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Se constituye La Asociación de Pilotos Comerciales de Aviación, será su Junta Directiva: Aulio Hernández, Presidente; Carlos Cowes Vicepresidente; Abraham Castro Tesorero; Régulo Hernández Secretario; Rodrigo Ponce Fiscal. El Dr. Eduardo Chiari Asesor Legal.

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Servicio Aéreo Cantú, solicita Certificado de Explotación para operar a Calovébora-Coiba – Arena – Quebro – Mariato – SantaFé – Cañazas - Las Palmas - La Laguna-Calobre – Panamá - David.; contando con (3) aviones, HP-227 Aeronca Chief; HP-244 Piper Pacer; HP-255 Cessna 325; sus pilotos eran Rubén Cantú y Régulo Hernández.

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Se aprueba el Decreto Ley 19, por el cual se reglamenta la aviación nacional.

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Se firmó Acuerdo de Servicios Aéreos entre la República de Panamá y Suiza

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Hizo su primer vuelo de pasajeros, a la Ciudad de David, el turbo hélice HS-748, Avro HP-416, viajaron en el avión: el Presidente de la República Marcos A. Robles y el Presidente de COPA Dr. Carlos Icaza. Fue tripulado por los pilotos chiricanos Capitán Miguel De Puy y el Capitán Jorge Rodríguez. El vuelo duró 51 minutos; cientos de personas estaban recibiéndolos en el aeropuerto Enrique Malek.

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Mediante Decreto de Gabinete N° 13, se crea la Dirección de Aeronáutica Civil como Entidad Autónoma del Estado, con patrimonio propio.

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Aterriza cerca del actual Hipódromo Presidente Remón el “Aguila Solitaria” apodo con que fue bautizado el intrépido aviador, Charles Lindbergh al mando del “Espíritu de San Luis”. Fue recibido por el Presidente de la República Rodolfo Chiari y una gran comitiva; miles de panameños y residentes de la Zona estuvieron en el lugar.

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Abraham Castro se convierte en el primer capitán de cuatrimotor Jet Panameño, al habilitarse en B-707/720, HP-679 de INAIR.

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Juan Abad A., Director de la Dirección de Aeronáutica Civil concede autorización al Instituto Panameño de Aviación S.A. (INPASA) un permiso para operar una Escuela de Aviación y alquiler de Aviones en Paitilla; eran sus fundadores: Dr. Carlos Lam, Cap. Guillermo Earle, Joaquín J. Vallarino III y Vernal Henry.

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El Capitán José E. Hall M. constituye la Sociedad Anónima AEROLÍNEAS BOCATOREÑAS S.A.

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Air Panama International se convierte en la primera aerolínea panameña que volaba a Los Ángeles, California en la ruta Panamá – México – Los Ángeles en B-727-100.

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Clarence Crawford se convierte en el primer Piloto en Panamá en obtener una Licencia de Planeador e Instructor de Planeador, en un Blanin modelo L-13, matrícula HP-753.

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Se inaugura oficialmente el Nuevo Aeropuerto Internacional de Tocumen, construido a un costo de 81.3 millones de Balboas. Junto con la antigua pista forman un complejo operacional, como muy pocos en Latinoamérica.

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Se firmó Acuerdo sobre Servicios Aéreos entre la República de Panamá y la República de Corea.

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Víctor Manuel Méndez Goytía se convierte en Presidente de Alas Chiricanas, S.A..

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Procedente de Holanda, INAIR recibe el DC-8-55C comprado a KLM, convirtiéndose en el primer avión de carga de largo alcance operado por una empresa panameña. Eran los tripulantes: Cap. Abraham Castro, Cap. Donaldo Torres, Ing. de vuelo, Juan N. Escobar, también estaba el Cap. Donia Nota Jefe de instrucción de DC-8 de KLM.

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Su Santidad El Papa Juan Pablo II es trasladado del Aeropuerto Gral. Omar Torrijos al Parque Industrial Bolívar (Albrook) en el Bautizado “PapaCóptero” el Bell 412, HP-962 de la FAP al mando de los Pilotos Edgar Romo, Enanías Castillo iban a bordo además, el Nuncio Apostólico y Monseñor Marcos G. MacGrath, para celebrar una misa Campal en la mayor concentración realizada en nuestro País. Luego de la Misa lo trasladan a la Nunciatura en la Avenida Balboa, aterrizando enfrente en una estación de gasolina Delta; en la noche lo llevan del estacionamiento del Teatro Nacional al Aeropuerto Gral. Omar Torrijos.

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El cuatro veces campeón mundial de boxeo Roberto “Mano de Piedra” Durán se convierte en el primer boxeador panameño en obtener licencia de Piloto aviador de aeronaves Ultralivianas, Quick Silver MX; su instructor fue Ismael Champsaur Jr.

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El Lic. Humberto Chavarría y otros accionistas forman la Sociedad Anónima Compañía Istmeña de Aviación S.A., siendo la segunda empresa con el mismo nombre que se organizaba en Panamá.

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La Escritura Pública N° 379 protocoliza, la cesión de todos los derechos y obligaciones de AEROPERLAS S.A, y Contadora Panamá S.A. a la sociedad denominada Transporte Aéreo Ejecutivo, S.A.. (TAESA).

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Se funda la empresa Aero Taxi Internacional S.A., sus directores eran: George F. Novey III, Carlos Díaz Jaén, Beatriz De Roux y Eduardo Stagg.

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Se reúnen un número plural de concesionarios del aeropuerto de Paitilla y forman la Asociación de Empresas de Aviación Nacional (A.D.E.A.N.) su primera Junta Directiva era: Presidenta, María Victoria Arias, Vice Presidenta, Ofelia M. Méndez, Secretario, José I. De Roux, Tesorera, Ana Victoria Reaño, Vocal, Alonso Valderrama.

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Se fundala Sociedad CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONÁUTICO, S.A. fueron sus fundadores: Cap. Presidente, Guillermo Earle; Secretario, Cap. Krish E. Persaud; Tesorero, Cap. Alejandro Briceño.

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Se firmó Acuerdo de Servicios Aéreos entre la República de Panamá y la Federación Rusa.

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Se firmó Acuerdo de Servicios Aéreos entre la República de panamá y la República China.

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Mediante la Resolución No.111-JD se aprueba el Reglamento de Aviación Civil de Panamá. Hasta la fecha, la más grande recopilación de regulaciones aéreas hecha en el país; más de 1500 artículos en 615 páginas.

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El Ministro de Gobierno y Justicia, Raúl Montenegro D., confirma que el Consejo de Gabinete ya aprobó el traslado del Aeropuerto de Paitilla a la antigua Base Aérea de Albrook. Dijo que le concierne a la DAC proceder con la mecánica del traslado.

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Panamá y los EUA suscriben un Acuerdo Aerocomercial de “Cielos Abiertos.” Con Anexo I Sobre Transporte Aéreo Regular, Anexo II Sobre Transporte Aéreo de Fletamento (charter) y Anexo III Sobre principio de la no-discriminación en los Sistemas automatizados de reservación y de la competencia entre dichos sistemas. Se firmó Acuerdo entre de Servicios Aéreos entre el Gobierno de la República de Panamá y el Gobierno de los Estados Unidos de América.

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La señora Inestella Arias de Vergara de AVIATUR vende el primer boleto de avión en el nuevo aeropuerto Marcos A. Gelabert de Albrook, a los señores Oscar Padilla y Cristina de Padilla, para viajar a Tupile, San Blas el día 8 de Enero.

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Se firmó Acuerdo de Servicios Aéreos entre la República de Panamá y el Reino de España.

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LA DAC, presenta a la OACI el Plan de Acción para resolver las recomendaciones de la Auditoria del Programa Universal de la Vigilancia de la Seguridad Operacional.

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La Junta Directiva de la DAC, aprueba la Res. 079JD, modificando el Reglamento de Aviación Civil.

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La Asamblea Nacional, emite las leyes de aviación 21, 22; que derogaban la Ley 19 de agosto de 1963, y el Decreto 13 de enero de 1969, que reestructuraba la nueva Autoridad Aeronáutica Civil. Así como también la nueva ley de aeropuerto No. 23, que permitía la corporatización del Aeropuerto de Tocumen.

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Se firmo Acuerdo Multilateral de Transporte Aéreo entre los Estados Miembros y Miembros Asociados de la Asociación de Estados del Caribe.

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Panamá fue el primer país de América Latina en alcanzar el nivel de 86.5 % de cumplimiento de la Auditoria Universal de la OACI.

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Se firmo Acuerdo de Cooperación Técnica entre la AAC y la FAA, para desarrollar el Plan de Acción y resolver 23 recomendaciones relacionadas con los ocho elementos críticos de la Vigilancia de la Seguridad Operacional.

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Firma de Acuerdo de Cooperación y Asistencia Técnica para la formación de nuevos profesionales en la industria de la aviación entre la AAC y el INADEH.

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COPA AIRLINES inicia operaciones a Aruba
COPA AIRLINES inicia operaciones a Santa Cruz, Bolivia.

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Panamá fue el primer país de América Latina en utilizar ADS-B. Automatic Dependance Surveillance. Monitoreo de Vigilancia Satelital en un radio de 250 Millas Náuticas.

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Enero 30, se firmó Acuerdo de Servicios Aéreos entre la República de Panamá y Aruba.

Noviembre 13, se firmó Acuerdo de Servicios Aéreos entre la República de Panamá y la República Oriental del Uruguay.

Noviembre 26, se firmó Acuerdo de Servicios Aéreos entre la República de Panamá y la República de Guatemala.