# data[].attributes.body
Se mide de forma paralela a la superficie de la pista y al plano de referencia vertical.

Min absoluto: 170mm / Max absoluto: 210mm

# data[].attributes.body
Medido de forma perpendicular al plano de referencia vertical entre los bordes exteriores de la parte más ancha del ensamble.

Max absoluto: 90mm

# data[].attributes.body
crea el chasis de tu auto calcando o fotocopiando los bocetos para que tengas varios diseños

# data[].attributes.body
El cuerpo del auto debe manufacturarse únicamente con el Bloque de modelado Oficial F1Sc. Deber tener únicamente:

El cuerpo principal (que contiene una zona de exclusión)

Llantas

El ensamble del cono de la nariz

El ensamble del ala delantera

Estructuras de soporte de las alas

Sistemas de soporte de las ruedas

La cámara para cilindro de CO2

El ensamble del ala trasera

La ranura del cable de sujeción (opcional)

Guías del cable de sujeción

Acabado superficial y calcomanías

# data[].attributes.body
Cualquier área del Bloque de modelado F1S enfrente de la línea central del eje delantero no se define como parte del cuerpo principal del auto.

# data[].attributes.body
diseña la carrocería de tu coche sobre el boceto de tu chasis

# data[].attributes.body
Peso del auto excluyendo el cartucho de gas CO2. Si el peso está por debajo del mínimo, se agregará lastre antes de la carrera en pista a razón de 2 gramos por cada [1g] gramo faltante.

Min absoluto: 60.0 gramos

# data[].attributes.body
Se debe usar tecnología CAD (deberá tener capacidad para generar el modelaje tridimensional de componentes, ensambles y representaciones tridimensionales realistas del auto) y CAM (permite la simulación de procesos de maquinados CNC)

*Todos los procesos de diseño y manufactura deben incluirse en el portafolio de ingeniería.

El cuerpo principal del auto se debe manufactura por medio del proceso de desbaste/remoción de material usando una maquina CNC.

Se debe presentar una calcomanía holográfica.

# data[].attributes.body
El Bloque de modelado oficial F1S es un bloque rígido de material de espuma de celda. Todos deben facturarse con estos bloques.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
​Scrutineering gauges are intended for visual inspection only.

​All final measurements should be taken using calibrated measuring equipment according to the latest version of the UK Technical Regulations booklet.

# data[].attributes.body
EL SET DE RENDERS TIENEN QUE PRODUCIRSE USANDO CAD Y ENTREGARSE

EN HOJA A4 (INDEPENDIENTE AL PORTAFOLIO) SIGUIENDO LOS

LINEAMIENTOS DE LAS REGLAS DE COMPETENCIA.

# data[].attributes.body
Es un cilindro circular de espacio libre rodeado por sus lados y en un extremo únicamente por el cuerpo del auto. Es donde se coloca el cartucho de gas CO2 en las carreras.

# data[].attributes.body
Todos los autos participantes en la categoría de desarrollo tienen que usar como ejes, los ejes estándares proporcionados en el kit F1S.

# data[].attributes.body
El ensamble no se debe de quitar, remplazar o adicionar ningún componente con excepción de los cartuchos de CO2 durante las carreras en pista. Solo los oficiales de pista pueden insertar los tanques de CO2.

# data[].attributes.body
EN LOS EVENTOS DE COMPETENCIA LOS ORGANIZADORES DEL EVENTO

PROPORCIONARAN LOS CARTUCHOS DE CARRERA A TODAS LAS ESCUDERÍAS.

# data[].attributes.headline
Descargue los siguientes archivos CAD del sitio web F1 in Schools

# data[].attributes.subject
Descargue los siguientes archivos CAD del sitio web F1 in Schools

# data[].attributes.body
Model Block, cuerpo 'no- go-zone', rueda estándar, eje y el cartucho de CO2.

# data[].attributes.headline
tener un paquete de Software CAD 3D adecuado

# data[].attributes.subject
tener un paquete de Software CAD 3D adecuado

# data[].attributes.body
descarga e instala el software Autodesk Fusion 360 Esto está disponible

en Autodesk a través del sitio web F1 in Schools. Su paquete CAD 3D debería ser capaz

de Obtener archivos de salida

# data[].attributes.body
1. general: Regulaciones que establecen la forma del automóvil y su funcionamiento básico, vitales para establecer el estilo de un automóvil F1 in Schools.

2. seguridad: Normas obligatorias que rigen la operación segura del automóvil. Los autos deben cumplir con estas reglas para ser considerados "seguros para competir".

3. performance: Reglas que tienen un impacto directo en el rendimiento del vehículo, por lo general conllevan las sanciones más severas.

# data[].attributes.body
Todos los autos serán inspeccionados de cerca para garantizar que estén diseñados y construidos de manera segura para competir. Si los jueces dicen que un aspecto no es seguro se requerirá una modificación y una penalización de 10 puntos

# data[].attributes.headline
Obtenga su kit de inicio de categoría de desarrollo de F1 in Schools México.

# data[].attributes.subject
Obtenga su kit de inicio de categoría de desarrollo de F1 in Schools México.

# data[].attributes.body
contiene todos los componentes estándar necesarios para diseñar y hacer su auto de F1 in Schools de categoría de desarrollo.

# data[].attributes.body
No tener conductas antideportivas, ser positiva y tener buena actitud siempre con respeto en tu equipo y con los demás.

# data[].attributes.body
La visibilidad de las llantas delanteras desde una vista frontal del auto solo puede ser obstruida a una altura de 20mm medido desde la superficie de la pista. Máxima obstrucción absoluta: 20mm

# data[].attributes.headline
Espesor de las alas delantera y trasera – [GENERAL│Sanción 2 pts]

# data[].attributes.subject
Espesor de las alas delantera y trasera – [GENERAL│Sanción 2 pts]

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Las dimensiones mínimas y máximas del espesor del ala deben existir a lo largo de su envergadura mínima, medidas de forma perpendicular (a 90 °) a la línea de la cuerda.

# data[].attributes.headline
Contacto con la pista Sanción 10 Puntos x mm

# data[].attributes.subject
Contacto con la pista Sanción 10 Puntos x mm

# data[].attributes.body
El ancho completo de las cuatro (4) llantas debe tocar la superficie de la pista.

# data[].attributes.body
La zona de exclusión es un área específica definida por F1® in Schools que debe

conservarse en tu diseño final. No se permite que parte alguna del diseño del

cuerpo principal quede dentro de la zona de exclusión. En el Apéndice iii hay un

diagrama de la zona de exclusión que puedes consultar para comprender mejor

la definición de esta área. Consulte el Apéndice III para ver el diagrama de la Zona

de Exclusión y descargue el modelo oficial. ipt de zona de exclusión de

# data[].attributes.headline
Envergadura de alerón delantero y trasero – [GENERAL│Sanción5 Puntos x mm]

# data[].attributes.subject
Envergadura de alerón delantero y trasero – [GENERAL│Sanción5 Puntos x mm]

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La envergadura se mide paralela a la superficie de la pista y perpendicular al

plano vertical de referencia sobre la superficie superior o inferior del ala,

cualquiera que sea la más corta.

# data[].attributes.body
Las superficies de contacto con la pista de las cuatro (4) llantas deben girar libremente alrededor de sus propios ejes centrales para facilitar el movimiento hacia adelante del auto durante las carreras.

# data[].attributes.body
La superficie inferior del alerón trasero debe estar a una altura mayor de 35mm medida desde y perpendicular a, la superficie de la pista.
Min absoluto: 35mm

# data[].attributes.body
Todo el alerón delantero debe ubicarse en frente de la línea central en las ruedas delanteras.

# data[].attributes.body
Una calcomanía del logotipo de F1® in Schools (ver ARTÍCULO D1.1D) debe estar

completamente adherida a cada lado del auto, ubicada entre las ruedas

delanteras y traseras y claramente legible desde la vista lateral respectiva.

# data[].attributes.headline
Superficie de la pista Sanción – 10pts x mm

# data[].attributes.subject
Superficie de la pista Sanción – 10pts x mm

# data[].attributes.body
Las ruedas delanteras no deben obstruirse por encima de una altura de 20 mm
Las ruedas deben ser totalmente visibles por encima de esta referencia.

# data[].attributes.headline
Cuerdas de las alerón delantero y trasero

# data[].attributes.subject
Cuerdas de las alerón delantero y trasero

# data[].attributes.body
Cuerda del ala delantera – Min absoluto 15mm/Max absoluto 30mm

Cuerda del ala trasera - Min absoluto 15mm/Max absoluto 30mm

# data[].attributes.body
Observada desde una vista frontal, la visibilidad del ala delantera no debe obstruirse por ningún otro componente.

# data[].attributes.body
Cada carro debe tener solo dos dias de línea de sujeción firmemente aseguradas, una sobre o dentro de una zona de 15 mm por delante de la línea central del eje delantero y otra o dentro de una zona de 15 mm por detrás de la línea central del eje trasero del carro. El cable NO PUEDE pasar a través de un espacio cerrado en el alerón delantero o trasero antes de pasar por la guía de sujeción.

# data[].attributes.body
No copiar

# data[].attributes.body
Si un auto no cumple con alguna regulación de rendimiento, no puede ganar los premios "Auto más rápido" y "Auto de mejor ingeniería".

# data[].attributes.body
Descripción y ubicación - Sanción 25 Puntos

El diseño del auto deberá asemejarse a un auto F1® real por medio de la inclusión de un alerón sobre la nariz del auto y de otra en la parte trasera del auto. Cada alerón debe contar con bordes de ataque y salida. Las características aerodinámicas se definen en el Artículo

# data[].attributes.body
La envergadura, la cuerda y el espesor tanto del alerón delantero como del alerón trasero DEBEN identificarse de manera clara de color amarrillo en los dibujos de ingeniería entregados antes del escrutinio y la evaluación de diseño e ingeniería el día de la competencia.

# data[].attributes.body
Los alerones delanteros y traseros y sus estructuras de soporte pueden fabricarse directamente del bloque de modelaje o de materiales diversos, incluyendo los producidos por corte de láser o impresión 3D. La forma de los alerones no debe alterarse durante las carreras: es decir, al criterio del juez, las alas deben ser rígidas.

# data[].attributes.body
Observada desde una vista lateral, todo el alerón trasero y cualquier estructura de soporte deben ubicarse atrás de la línea central de las ruedas traseras.

# data[].attributes.body
Hay una penalización que se aplica una vez por cada unidad completa fuera de la dimensión mínima/máxima absoluta.

Los equipos no pueden buscar una decisión de F1 in Schools. o de los oficiales o jueces de la competencia antes del evento sobre si una idea de diseño cumple con estas regulaciones.

# data[].attributes.body
Todas las dimensiones y pesos se presentan como mínimos o máximos absolutos, a menos que se indique lo contrario.

todas las dimensiones de los componentes del automóvil incluyen cualquier acabado de pintura o calcomanía aplicada. Se utilizará una serie de “calibradores” especialmente fabricados para verificar ampliamente el cumplimiento dimensional.

# data[].attributes.body
Guías del Cable de Sujeción (D1.9): Componente de seguridad que rodea el cable de sujeción para conectar el auto de forma segura durante las carreras. Puede ser adquirido de un proveedor o fabricado.

Alas Delantera/Trasera (D1.10):

Las dimensiones se calculan con envergaduras máxima y mínima, cuerda y espesor.

Terminología de las Alas:

Borde de Ataque: Borde frontal del ala en el flujo de aire.

Borde de Salida: Borde trasero que atraviesa el flujo de aire al salir del ala.

Envergadura: Distancia de punta a punta del ala, indicando la extensión de la superficie alar.

Cuerda del Ala: Distancia entre el borde de ataque y el borde de salida.

Espesor del Ala: Punto de mayor distancia a lo largo de la sección transversal del ala.

# data[].attributes.body
Debe estar pintado con buenos acabados estéticos y con calcomanías

# data[].attributes.body
Dar detalles manualmente como lijarlo y que este todo parejo

# data[].attributes.body
Debe tener las calcomanías de F1, Las escuderías no deben pegar la calcomanía

# data[].attributes.body
Plano del carro, dimensiones, diferentes ángulos, dibujos

# data[].attributes.body
Reglas Técnicas – DESARROLLO TEMPORADA 2024

D5.1 Distancia entre la superficie de la pista y la cámara del cartucho de

C02 – [GENERAL│Sanción 5 Puntos x mm]