# data[].attributes.body
Kemacetan lalu lintas terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez, kata seorang pelaut di kapal lain yang kini mengantre untuk melewati jalur itu. Joe Reynolds, kepala insinyur kapal Maersk Ohio, mengatakan dilansir BBC bahwa jumlah kapal yang menunggu di pintu masuk selatan kanal itu meningkat signifikan dan Ini akan mempengaruhi jadwal pengiriman ke seluruh dunia.
Kapal sepanjang 400 meter dan berbobot 200.000 ton itu kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang. Akibatnya, lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan itu.
Sebagai pemilik, perusahaan asal Jepang Shoei Kisen Kaisha menyatakan tengah berupaya mengatasi masalah tersebut secepat mungkin. Namun memindahkan semua muatan dari kapal Ever Given itu sangat sulit. Sebagai operator kapal itu, perusahaan Evergreen Marine asal Taiwan, menyatakan para pakar masih berkoordinasi dengan kapten dan pihak berwenang Terusan Suez untuk membuat rencana yang lebih efektif untuk memindahkan kapal. Bila menggunakan jalur alternatif, yaitu di Tanjung Harapan yang berada di ujung selatan benua Afrika, bisa memakan waktu lebih lama dua pekan.

Nama : Siti Meylinda Eka Putri
Kelas : XII MP 1
No. : 32

https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/.

# data[].attributes.body
Kemacetan di laut merah ada hubungan nya dengan logistik karena di sebabkan kesulitannya pengiriman barang-barang ke tujuan ( antar negara/ seluruh dunia).  Kemacetan di laut merah terjadi karena kapal kontainer raksasa yang kandas di terusan Suez dan karena itu mengakibatkan keterlambatan pengiriman barang dan banyak nya kerugian yang di alami sekitar Rp 43 triliun per hari.

Halimatul az Zahra (14)

https://www.bbc.com/indonesia/dunia-56519037

# data[].attributes.headline
PENGARUH KEMACETAN DI LAUT MERAH PADA LOGISTIK

# data[].attributes.subject
PENGARUH KEMACETAN DI LAUT MERAH PADA LOGISTIK

# data[].attributes.body
Kemacetan di laut merah terjadi karena sebuah kapal kontainter raksasa tersangkut di jalur transportasi laut tersebut. Kapal yang tersangkut itu adalah MV Ever Given, yang memiliki panjang 400 meter dan berbobot 200.000 ton. Kapal itu tersangkut setelah diterpa angin kencang.

Evergreen Marine mengatakan kapal kemungkinan terkena angin kencang yang tiba-tiba. Ini menyebabkan lambung kapal menyimpang dari jalur air dan secara tidak sengaja menabrak dasar dan kandas.

Perusahaan telah mendesak pemilik kapal untuk melaporkan penyebab kecelakaan dan untuk menyusun rencana dengan unit terkait seperti administrasi kanal untuk membantu kapal keluar dari masalah secepat mungkin.

Melihat vitalnya jalur pelayaran ini, diprediksi bahwa jalur logistik global antara Asia dengan Eropa bisa terganggu. Apalagi pemerintah Mesir menyebut, butuh setidaknya dua hari untuk evakuasi.

Nama : Arfeilla Rizkita B.A
Kelas : XII MP 1 (07)

https://www.kompas.com/tren/read/2021/03/28/132700365/macet-total-karena-kapal-raksasa-tersangkut-ini-5-hal-yang-perlu-diketahui

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
KOMPAS.com - Terusan Suez baru-baru ini menarik perhatian publik dari seluruh dunia, setelah sebuah kapal kontainter raksasa tersangkut di jalur transportasi laut tersebut.

Mengutip , Jumat (26/3/2021) kapal yang tersangkut itu adalah MV Ever Given, yang memiliki panjang 400 meter dan berbobot 200.000 ton.

Operator kapal, Evergreen Marine Corp dari Taiwan, mengatakan, kapal yang sedang dalam perjalanan dari Yantian China, menuju Pelabuhan Rotterdam, Belanda itu tersangkut setelah diterpa angin kencang.
Baca juga: Hari Ini dalam Sejarah: Terusan Suez Mulai Dibangun
Operator Terusan Suez (SCA) menerangkan, insiden itu terjadi karena jarak pandang terbatas dan kecepatan angin yang mencapai 40 knot sehingga mengganggu kendali kapal.

Akibat insiden tersebut, Terusan Suez kini macet total. Lebih dari 100 kapal lain tidak bisa melanjutkan perjalanan, karena jalur tersebut terhalang oleh kapal Ever Given.

Tidak hanya itu, harga minyak di pasar dunia juga turut melonjak karena keterlambatan pengiriman, yang disebabkan oleh kemacetan di Terusan Suez.

Hingga kini, operasi untuk membebaskan kapal Ever Given dari Terusan Suez masih terus berlanjut. Kendati demikian, upaya itu diperkirakan dapat memakan waktu berhari-hari atau bahkan berminggu-minggu.
Baca juga: Ramai Diperbincangkan, Ini Letak Terusan Suez dan Perannya bagi Perdagangan Dunia Lantas, apa itu Terusan Suez dan mengapa begitu penting? Ini 5 hal yang perlu diketahui: 1. Dibangun pada 1859
Mengutip , Sabtu (27/3/2021) Terusan Suez adalah jalur transportasi laut buatan yang berada di Mesir, dan menghubungkan laut Mediterania dengan laut Merah.

Jalur tersebut merupakan rute pelayaran yang sangat penting dari Eropa menuju India, dan juga sisi barat Samudra Pasifik.

Terusan Suez memiliki panjang 193,3 kilometer, dan membentang dari ujung utara Pelabuhan Said hingga ujung selatan Pelabuhan Tewfik di kota Suez.
Baca juga: Ledakan Lebanon, Bagaimana Amonium Nitrat Sampai ke Pelabuhan Beirut?
Pembangunan terusan itu dimulai pada 1859, dan memakan waktu 10 tahun, hingga akhirnya dibuka secara resmi pada November 1869.

Pembangunan tersebut dilakukan di era kolonial Perancis, dan diinisiasi oleh diplomat serta insinyur Perancis pada waktu itu, Ferdinand de Lesseps.

# data[].attributes.attachment_link.title
Macet Total karena Kapal Raksasa Tersangkut, Ini 5 Hal yang Perlu Diketahui soal Terusan Suez

# data[].attributes.attachment_link.description
Terusan Suez adalah jalur transportasi laut buatan yang berada di Mesir, dan menghubungkan laut Mediterania dengan laut Merah.

# data[].attributes.body
Terusan Suez adalah arteri perdagangan dunia, yang menghubungkan Mediterania dengan Laut Merah, dan menyediakan jalan bagi kapal untuk melintas antara Asia, Timur Tengah serta Eropa.
Rata-rata hampir 50 kapal melewati kanal tersebut setiap hari, meski terkadang jumlahnya bisa jauh lebih tinggi mencakup sekitar 12 persen dari perdagangan dunia.
Pada Selasa 23 Maret 2021, sebuah kapal kontainer berbobot 200.000 ton yang menuju ke Rotterdam kandas di Canal. Lambung kapal kontainer Ever Given sepanjang 400 meter terjepit di sepanjang jalur kanal, menyebabkan kemacetan yang melibatkan ratusan kapal.
Akibat dari " Kemacetan di laut merah" ini sangat mempengaruhi keterlambatan pengirim barang, menunda pengiriman barang, serta bahan bakar di seluruh dunia.
Jadi untuk kasus "kemacetan di laut merah" ini sangat berkaitan dengan logistik.

https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/index.html

https://www.cnbcindonesia.com/news/20210325190856-4-232949/jangan-kudet-ini-5-fakta-di-balik-terusan-suez-macet-total

Erika Septya R (13, XII MP 1)

# data[].attributes.headline
Efek Kupu-kupu dalam Logistik Internasional

# data[].attributes.subject
Efek Kupu-kupu dalam Logistik Internasional

# data[].attributes.body
Kasus ini adalah kasus pertama yang saya lihat. Seperti kepakan sayap kupu-kupu yang bisa mengakibatkan tornado di Texas beberapa bulan kemudian.

Kapal yang kandas ternyata sangat berdampak pada ekonomi di seluruh dunia. Kapal Ever Given yang kandas mengakibatkan lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati Terusan Suez.

Hal menarik yang saya temukan adalah kerugian yang didapat dari kandasnya kapal Ever Given itu mencapai 43 triliun per hari.

Salah satu tujuan manajemen logistik adalah mendukung fungsi manajemen dalam meningkatkan efektivitas dan efisiensi untuk mencapai tujuan perusahaan.

Namun dengan kandasnya kapal Even Given, kegiatan penyaluran barang menjadi tertunda untuk dikirimkan pada lokasi tujuan dan akibat lainnya adalah stok barang yang biasa tersedia di toko menjadi langka.

Jika beberapa kapal memilih memutar meskipun mengeluarkan biaya yang lebih banyak dan mengakibatkan biaya pengiriman juga naik sebesar 15-20 persen.

Hal itu jelas sangat tidak menerapkan tujuan logistik yang mengutamakan efektivitas dan efisiensi.

~𝕊𝕒𝕤𝕜𝕚𝕒 (𝕏𝕀𝕀 𝕄ℙ 𝟙/𝟛𝟘)

Referensi:
› https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/amp.html

› https://nu.or.id/internasional/kapal-kontainer-raksasa-berhasil-dilepaskan-terusan-suez-kembali-normal-QV8pY

# data[].attributes.headline
"Kemacetan di Laut Merah Akibat Kapal Ever Given"

# data[].attributes.subject
"Kemacetan di Laut Merah Akibat Kapal Ever Given"

# data[].attributes.body
Kemacetan lalu lintas terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa Ever Given yang kandas di Terusan Suez. Terusan Suez adalah arteri perdagangan dunia, yang menghubungkan Mediterania dengan Laut Merah, dan menyediakan jalan bagi kapal untuk melintas antara Asia dan Timur Tengah dan Eropa. Alternatif utamanya, jalur melewati Tanjung Harapan di ujung selatan Afrika, membutuhkan waktu yang jauh lebih lama.

Rata-rata hampir 50 kapal melewati kanal tersebut setiap hari, meski kadang-kadang jumlahnya bisa jauh lebih tinggi - mencakup sekitar 12 persen dari perdagangan dunia. Kemacetan yang terjadi di Terusan Suez mengakibatkan penundaan pengiriman barang terutama minyak dan gas cair sehingga mengakibatkan terjadinya kenaikan harga minyak diseluruh Pasar Internasional.

Saya membaca kasus di link yang telah saya dapat dari situs media sosial, dimana kasus ini berhubungan dengan logistik. Dimana transportasi adalah hal terpenting yang harus diperhatikan. Karena logistik berperan utama dalam memberikan kepuasan kepada konsumen, maka logistik berperan penting sebagai alat marketing bagi bisnis. Semakin cepat barang sampai ke pelanggan, maka semakin cepat juga konsumen dapat menilai produk tersebut.

Dari kejadian tersebut kita dapat mengambil kesimpulan betapa pentingnya memastikan pengiriman barang tepat waktu ke lokasi ke yang dituju. Perusahaan juga harus memiliki alternatif lain dalam pengiriman barang untuk mengantisipasi terjadinya penundaan pengiriman barang.

Identitas :
Nama : Asvi Awalina Nuriyani
Kelas : XII MP 1
No. Absen : 8

Sumber referensi :
https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/amp.html

# data[].attributes.body
Berdasarkan hasil eksplorasi yang saya lakukan melalui internet dengan kata kunci kemacetan di laut Merah, saya menemukan beberapa kasus yang terjadi di wilayah perairan seperti kontainer raksasa yang kandas di tengah laut.

Kandasnya kontainer tersebut di sebabkan oleh adanya angin kencang sehingga menyebabkan lambung kapal menyimpang dan secara tidak sengaja menabrak dasar laut sehingga kandas.

Dampak tersebut tersebut ialah :
1. Terjadinya kemacetan tranportasi laut.
2. Kenaikan harga minyak di pasar Internasional.
3. Keterlambatan barang logistik di terima konsumen.
4. Penundaan dan tambahan biaya yang harus di tanggung untuk menghadapi klaim gugatan.
5. Kerugian yang sangat besar per harinya.

Kerugian yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari.

Kasus ini mengingat kan saya dengan materi logistik yaitu
mengenai proses meliputi kegiatan perencanaan, pelaksanaan, hingga pengawasan terhadap suatu proses perpindahan dari awal tempat menuju tempat tujuan. Proses perpindahan tersebut dapat melalui jalur darat, air, maupun udara.

Nama : Nayla Khoirun Ni'mah
Kelas : XII MP 1
No. Presensi : 23

Sumber referensi :
https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/index.html

# data[].attributes.body
Kemacetan di laut merah ini sangatlah berhubungan dengan logistik karena hal tersebut tentang kesulitan dalam pengiriman barang sehingga menyebabkan keterlambatan jadwal pengiriman barang ke seluruh dunia.
Kemacetan terjadi akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez.

Kapal sepanjang 400 meter dan berbobot 200.000 ton itu kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang.

Akibatnya, lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan itu.

Terusan Suez adalah arteri perdagangan dunia, yang menghubungkan Mediterania dengan Laut Merah, dan menyediakan jalan bagi kapal untuk melintas antara Asia dan Timur Tengah dan Eropa. Alternatif utamanya, jalur melewati Tanjung Harapan di ujung selatan Afrika, membutuhkan waktu yang jauh lebih lama.

Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari, kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano.

Nama : Putri Rahayuningtyas
Kelas  : XII MP 1
Absen : 27

https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/index.html

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
"Kemacetan lalu lintas" terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez, kata seorang pelaut di kapal lain yang kini mengantre untuk melewati jalur itu.

Joe Reynolds, kepala insinyur kapal Maersk Ohio, mengatakan dilansir BBC bahwa jumlah kapal yang menunggu di pintu masuk selatan kanal itu meningkat signifikan.

"Ini akan mempengaruhi jadwal pengiriman ke seluruh dunia," ujar Reynolds.

Kapal tunda (tug boat) dan kapal keruk masih berupaya untuk melepaskan kapal Ever Given, yang terjepit secara diagonal di seberang jalur air.

Kapal sepanjang 400 meter dan berbobot 200.000 ton itu kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang.

Akibatnya, lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan itu.

"Ketika berdiri di luar, yang Anda lihat adalah kapal-kapal yang mengelilingi Anda," kata Reynolds.

Tim penyelamat kapal telah didatangkan untuk mengapungkan kembali kapal itu dan seorang penasihat presiden Mesir mengatakan dia berharap situasinya akan diselesaikan dalam dua hingga tiga hari.

Tetapi para ahli mengatakan kapal itu mungkin baru bisa dipindahkan dalam waktu berminggu-minggu.

Manajer teknis kapal Ever Given, Bernhard Schulte Shipmanagement, mengatakan upaya untuk mengapungkan kembali kapal pada hari Jumat telah gagal dan operasi penyelamatan sekarang difokuskan untuk menghilangkan pasir dan lumpur dari sekitar pelabuhan (di kiri) sisi haluan kapal.

Pemilik minta maaf

Pemilik kapal kargo raksasa yang kandas di Terusan Suez sejak Selasa, sehingga memblokir lalu lintas maritim di perairan itu, meminta maaf karena kejadian itu sampai mengganggu perdagangan global.

Sebagai pemilik, perusahaan asal Jepang Shoei Kisen Kaisha menyatakan tengah berupaya mengatasi masalah tersebut secepat mungkin. Namun memindahkan semua muatan dari kapal Ever Given itu sangat sulit.

Sebagai operator kapal itu, perusahaan Evergreen Marine asal Taiwan, menyatakan para pakar masih berkoordinasi dengan kapten dan pihak berwenang Terusan Suez untuk membuat rencana yang lebih efektif untuk memindahkan kapal.

Bila menggunakan jalur alternatif, yaitu di Tanjung Harapan yang berada di ujung selatan benua Afrika, bisa memakan waktu lebih lama dua pekan.

"[Kami] bekerja sama dengan pihak berwenang setempat dan perusahaan manajemen kapal Bernhard Schulte Shipmanagement untuk memindahkan kapal itu, namun kami menghadapi kesulitan besar," demikian pernyataan Shoei Kisen Kaisha pada Kamis (25/3/2021).

"Kami dengan tulus meminta maaf karena menimbulkan kesulitan besar bagi kapal-kapal di Terusan Suez dan yang berencana melewati kanal itu," lanjutnya.

Kerugian Rp 43 triliun per hari

Sumber-sumber di kalangan industri kepada kantor berita Reuters mengungkapkan kalaupun kapal Ever Given bisa segera dipindahkan, baik pemilik maupun pihak asuransinya menghadapi klaim gugatan jutaan dolar akibat penundaan dan tambahan biaya yang harus ditanggung perusahaan-perusahaan lain.

Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari, kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano.

"Organisasi konferensi pengapalan internasional, ISC, mengatakan kerugian akibat kemacetan di Terusan Suez bisa mencapai US$3 miliar per hari," kata Mercogliano, dalam wawancara dengan BBC World Service, hari Kamis (25/03/2021).

Mesir telah membuka kembali saluran lama di terusan itu untuk mengalihkan beberapa lalu lintas sampai kapal kontainer yang terdampar itu dapat bergerak lagi.

Kejadian ini telah mengakibatkan kenaikan harga minyak di pasar internasional.

Harga minyak mentah di bursa berjangka global pada Rabu (24/03/2021) naik enam persen setelah para pelaku pasar berjaga-jaga atas dampak gangguan di Terusan Suez itu, ungkap AFP.

Sekitar 12 persen perdagangan di dunia melewati Terusan Suez, yang menghubungkan Mediterania ke Laut Merah dan menyediakan jalur laut terpendek antara Asia dan Eropa.

Kapal Ever Given, terdaftar di Panama dan dioperasikan oleh perusahaan perkapalan Evergreen, sedang dalam perjalanan menuju kota pelabuhan Rotterdam di Belanda dari China, dan bergerak ke utara melewati kanal untuk sampai ke Mediterania.

Evergreen Marine mengatakan kapal tersebut "diduga dihantam angin kencang secara tiba-tiba, yang menyebabkan lambung kapal menyimpang dan secara tidak sengaja menabrak dasar laut dan kandas".

BSM mengkonfirmasi pada hari Rabu bahwa semua kru "aman dan diketahui keberadaannya", tanpa ada laporan cedera.

Dr Sal Mercogliano, seorang sejarawan maritim yang berbasis di AS, mengatakan kepada BBC bahwa insiden seperti ini jarang terjadi, namun dapat mengakibatkan "konsekuensi besar bagi perdagangan global".

"Ini adalah kapal terbesar yang pernah kandas di Terusan Suez," katanya, seraya menambahkan bahwa kapal itu tersangkut di tanggul dan akan kehilangan tenaga dan kemampuan mengemudinya.

"Jika mereka tidak dapat membebaskannya ... saat air pasang, mereka harus mulai menurunkan kargo."

Julianna Cona, yang mengatakan dia berada di atas kapal lain yang terletak tepat di belakang Ever Given, menulis di Instagram : "Kapal di depan kami kandas saat melewati kanal dan sekarang tersangkut dalam keadaan menyamping, sepertinya kami tidak akan ke mana-mana sebentar."

Analisis Theo Legett, koresponden bisnis BBC News

Terusan Suez adalah arteri perdagangan dunia, yang menghubungkan Mediterania dengan Laut Merah, dan menyediakan jalan bagi kapal untuk melintas antara Asia dan Timur Tengah dan Eropa. Alternatif utamanya, jalur melewati Tanjung Harapan di ujung selatan Afrika, membutuhkan waktu yang jauh lebih lama.

Rata-rata hampir 50 kapal melewati kanal tersebut setiap hari, meski kadang-kadang jumlahnya bisa jauh lebih tinggi - mencakup sekitar 12 persen dari perdagangan dunia. Ini sangat penting sebagai jalan untuk minyak dan gas alam cair, memungkinkan pengiriman dari Timur Tengah ke Eropa.

Maka dari itu, skenario mimpi buruk adalah pemblokiran rute penting ini - persis seperti yang sekarang terjadi dengan kandasnya Ever Given.

Pertanyaannya sekarang adalah berapa lama rute tersebut akan tidak bisa dilalui, karena penundaan yang lama akan menimbulkan masalah serius bagi pengirim barang, menunda pengiriman barang dan bahan bakar.

Pada kasus ini, berbagai laporan menunjukkan bahwa lalu lintas dapat kembali berjalan seperti semula dengan relatif cepat, sehingga dampaknya akan terbatas, meskipun sudah terjadi kenaikan harga minyak.

Bagaimanapun insiden tersebut telah menunjukkan apa yang bisa salah ketika generasi baru kapal ultra-besar seperti Ever Given harus melewati batas kanal yang relatif sempit.

Meskipun sebagian dari kanal itu diperluas sebagai bagian dari program modernisasi besar di pertengahan dekade terakhir, ia tetap sulit untuk dinavigasi - dan kecelakaan bisa saja terjadi.

Kapal Ever Given memiliki kapasitas untuk membawa 20.000 kontainer pengiriman berukuran 20 kaki, menurut kantor berita Reuters.

Hampir 19.000 kapal melewati kanal pada tahun 2020, menurut Otoritas Terusan Suez - rata-rata 51,5 kapal per hari.

Pada 2017, sebuah kapal kontainer Jepang memblokir kanal setelah kandas menyusul laporan tentang masalah mekanis. Otoritas Mesir mengerahkan kapal tunda dan kapal itu mengapung kembali dalam beberapa jam.

Terusan Suez melintasi Tanah Genting Suez di Mesir - sebidang tanah di antara Mediterania dan Laut Merah. Kanal ini memiliki panjang 193 km dan memiliki tiga danau alami.

Pada 2015, pemerintah Mesir membuka perluasan besar kanal yang memperdalam jalur air utama dan menyediakan saluran sepanjang 35 km yang paralel dengannya.[]

Sumber: BBC Indonesia

# data[].attributes.attachment_link.title
Kemacetan di Laut Merah akibat Kontainer Raksasa Kandas

# data[].attributes.attachment_link.description
"Kemacetan lalu lintas" terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez, kata seorang pelaut di kapal lain yang kini mengantre untuk melewati jalur itu.Joe...

# data[].attributes.body
1.ya
2.kontainer raksasa kandas
3.penundaan yang lama akan menimbulkan masalah serius bagi pengirim barang, menunda pengiriman barang dan bahan bakar.
Pada kasus ini, berbagai laporan menunjukkan bahwa lalu lintas dapat kembali berjalan seperti semula dengan relatif cepat, sehingga dampaknya akan terbatas, meskipun sudah terjadi kenaikan harga minyak.
Bagaimanapun insiden tersebut telah menunjukkan apa yang bisa salah ketika generasi baru kapal ultra-besar seperti Ever Given harus melewati batas kanal yang relatif sempit.
Meskipun sebagian dari kanal itu diperluas sebagai bagian dari program modernisasi besar di pertengahan dekade terakhir, ia tetap sulit untuk dinavigasi - dan kecelakaan bisa saja terjadi.
Kapal Ever Given memiliki kapasitas untuk membawa 20.000 kontainer pengiriman berukuran 20 kaki, menurut kantor berita Reuters.
Hampir 19.000 kapal melewati kanal pada tahun 2020, menurut Otoritas Terusan Suez - rata-rata 51,5 kapal per hari.
Pada 2017, sebuah kapal kontainer Jepang memblokir kanal setelah kandas menyusul laporan tentang masalah mekanis. Otoritas Mesir mengerahkan kapal tunda dan kapal itu mengapung kembali dalam beberapa jam.
Terusan Suez melintasi Tanah Genting Suez di Mesir - sebidang tanah di antara Mediterania dan Laut Merah. Kanal ini memiliki panjang 193 km dan memiliki tiga danau alami.
Pada 2015, pemerintah Mesir membuka perluasan besar kanal yang memperdalam jalur air utama dan menyediakan saluran sepanjang 35 km yang paralel dengannya.
4.kapal ever giver adalah perusahaan ekspor impor, perusahaan transportasi,dan jasa pelayanan logistik laut.
5. https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/index.html

Nama:eka meladi
Kelas:XII MP 1
No ab:12

# data[].attributes.headline
Tertundanya Aktivitas Logistik di Terusan Suez

# data[].attributes.subject
Tertundanya Aktivitas Logistik di Terusan Suez

# data[].attributes.body
Menurut saya materi logistik dengan cerita 'kemacetan di laut merah' sangatlah berhubungan, sebab cerita tersebut menceritakan tentang masalah yang terjadi dalam pengiriman barang yang dikarenakan adanya kemacetan di laut merah, Kemacetan ini disebabkan oleh kapal Kargo yang kandas di Terusan Suez, sehingga menyebabkan kemacetan di laut merah dan mengakibatkan banyak kerugian salah satunya yaitu pengiriman barang ke berbagai negara yang diangkut menggunakan jalur air (kapal) jadi tertunda dan bermasalah.

sedangkan Logistik sendiri merupakan proses aliran barang ataupun jasa yang selalu berusaha mengutamakan pelayanan yang cepat dan tepat, yang bertujuan agar pelanggan merasa puas dengan layanan kita.

Sumber :
https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/index.html

Nama : Anggun Destian Riskiani
No Presensi : 4
Kelas : XII MP 1

# data[].attributes.body
Kemacetan yang disebabkan karena adanya kapal kargo berukuran besar bernama Ever Given yang tersangkut di Terusan Suez.

insiden itu terjadi karena jarak pandang terbatas dan kecepatan angin yang mencapai 40 knot sehingga mengganggu kendali kapal.

Akibat kejadian tersebut, kini Terusan Sues mengalami kemacetan parah. Lebih dari 100 kapal lain tidak bisa melanjutkan perjalanan, karena jalur tersebut terhalang oleh kapal Ever Given yang tersangkut secara melintang.

kasus ini berkaitan dengan materi logistik karena kemacetan ini menyebabkan pengiriman barang ke berbagai negara yang diangkut menggunakan kapal jadi tertunda atau bermasalah.

Kemacetan ini juga menyebabkan pengiriman barang ke berbagai negara yang diangkut menggunakan kapal jadi tertunda atau bermasalah.
Tidak hanya itu, kejadian ini juga membuat harga minyak di pasar dunia juga turut melonjak karena keterlambatan pengiriman.

https://bobo.grid.id/amp/082619963/terusan-suez-sedang-alami-kemacetan-mengapa-kanal-ini-jadi-jalur-perairan-yang-penting-bagi-perdagangan-ya?page=all

# data[].attributes.body
Berdasarkan eksplorasi saya melalui internet. Adanya Kasus Kemacetan di Laut Merah berhubungan dengan Logistik yang dapat mempengaruhi/menghambat jadwal pengiriman barang tidak hanya ke satu negara, namun seluruh dunia.

"Kemacetan lalu lintas" terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez, kata seorang pelaut di kapal lain yang kini mengantre untuk melewati jalur itu. Karena kemacetan ini juga mengakibatkan keterlamabatan pengiriman terutama minyak sehingga minyak yang dijual dipasar dunia ikut melonjak hampir 6%.

Kapal sepanjang 400 meter dan berbobot 200.000 ton itu kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang. Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari, kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano.

Nama         : Adianti Sukma
Kelas          : XII MP 1
NO. Absen : 01

Referensi:
https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
"Kemacetan lalu lintas" terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez, kata seorang pelaut di kapal lain yang kini mengantre untuk melewati jalur itu.

Joe Reynolds, kepala insinyur kapal Maersk Ohio, mengatakan dilansir BBC bahwa jumlah kapal yang menunggu di pintu masuk selatan kanal itu meningkat signifikan.

"Ini akan mempengaruhi jadwal pengiriman ke seluruh dunia," ujar Reynolds.

Kapal tunda (tug boat) dan kapal keruk masih berupaya untuk melepaskan kapal Ever Given, yang terjepit secara diagonal di seberang jalur air.

Kapal sepanjang 400 meter dan berbobot 200.000 ton itu kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang.

Akibatnya, lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan itu.

"Ketika berdiri di luar, yang Anda lihat adalah kapal-kapal yang mengelilingi Anda," kata Reynolds.

Tim penyelamat kapal telah didatangkan untuk mengapungkan kembali kapal itu dan seorang penasihat presiden Mesir mengatakan dia berharap situasinya akan diselesaikan dalam dua hingga tiga hari.

Tetapi para ahli mengatakan kapal itu mungkin baru bisa dipindahkan dalam waktu berminggu-minggu.

Manajer teknis kapal Ever Given, Bernhard Schulte Shipmanagement, mengatakan upaya untuk mengapungkan kembali kapal pada hari Jumat telah gagal dan operasi penyelamatan sekarang difokuskan untuk menghilangkan pasir dan lumpur dari sekitar pelabuhan (di kiri) sisi haluan kapal.

Pemilik minta maaf

Pemilik kapal kargo raksasa yang kandas di Terusan Suez sejak Selasa, sehingga memblokir lalu lintas maritim di perairan itu, meminta maaf karena kejadian itu sampai mengganggu perdagangan global.

Sebagai pemilik, perusahaan asal Jepang Shoei Kisen Kaisha menyatakan tengah berupaya mengatasi masalah tersebut secepat mungkin. Namun memindahkan semua muatan dari kapal Ever Given itu sangat sulit.

Sebagai operator kapal itu, perusahaan Evergreen Marine asal Taiwan, menyatakan para pakar masih berkoordinasi dengan kapten dan pihak berwenang Terusan Suez untuk membuat rencana yang lebih efektif untuk memindahkan kapal.

Bila menggunakan jalur alternatif, yaitu di Tanjung Harapan yang berada di ujung selatan benua Afrika, bisa memakan waktu lebih lama dua pekan.

"[Kami] bekerja sama dengan pihak berwenang setempat dan perusahaan manajemen kapal Bernhard Schulte Shipmanagement untuk memindahkan kapal itu, namun kami menghadapi kesulitan besar," demikian pernyataan Shoei Kisen Kaisha pada Kamis (25/3/2021).

"Kami dengan tulus meminta maaf karena menimbulkan kesulitan besar bagi kapal-kapal di Terusan Suez dan yang berencana melewati kanal itu," lanjutnya.

Kerugian Rp 43 triliun per hari

Sumber-sumber di kalangan industri kepada kantor berita Reuters mengungkapkan kalaupun kapal Ever Given bisa segera dipindahkan, baik pemilik maupun pihak asuransinya menghadapi klaim gugatan jutaan dolar akibat penundaan dan tambahan biaya yang harus ditanggung perusahaan-perusahaan lain.

Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari, kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano.

"Organisasi konferensi pengapalan internasional, ISC, mengatakan kerugian akibat kemacetan di Terusan Suez bisa mencapai US$3 miliar per hari," kata Mercogliano, dalam wawancara dengan BBC World Service, hari Kamis (25/03/2021).

Mesir telah membuka kembali saluran lama di terusan itu untuk mengalihkan beberapa lalu lintas sampai kapal kontainer yang terdampar itu dapat bergerak lagi.

Kejadian ini telah mengakibatkan kenaikan harga minyak di pasar internasional.

Harga minyak mentah di bursa berjangka global pada Rabu (24/03/2021) naik enam persen setelah para pelaku pasar berjaga-jaga atas dampak gangguan di Terusan Suez itu, ungkap AFP.

Sekitar 12 persen perdagangan di dunia melewati Terusan Suez, yang menghubungkan Mediterania ke Laut Merah dan menyediakan jalur laut terpendek antara Asia dan Eropa.

Kapal Ever Given, terdaftar di Panama dan dioperasikan oleh perusahaan perkapalan Evergreen, sedang dalam perjalanan menuju kota pelabuhan Rotterdam di Belanda dari China, dan bergerak ke utara melewati kanal untuk sampai ke Mediterania.

Evergreen Marine mengatakan kapal tersebut "diduga dihantam angin kencang secara tiba-tiba, yang menyebabkan lambung kapal menyimpang dan secara tidak sengaja menabrak dasar laut dan kandas".

BSM mengkonfirmasi pada hari Rabu bahwa semua kru "aman dan diketahui keberadaannya", tanpa ada laporan cedera.

Dr Sal Mercogliano, seorang sejarawan maritim yang berbasis di AS, mengatakan kepada BBC bahwa insiden seperti ini jarang terjadi, namun dapat mengakibatkan "konsekuensi besar bagi perdagangan global".

"Ini adalah kapal terbesar yang pernah kandas di Terusan Suez," katanya, seraya menambahkan bahwa kapal itu tersangkut di tanggul dan akan kehilangan tenaga dan kemampuan mengemudinya.

"Jika mereka tidak dapat membebaskannya ... saat air pasang, mereka harus mulai menurunkan kargo."

Julianna Cona, yang mengatakan dia berada di atas kapal lain yang terletak tepat di belakang Ever Given, menulis di Instagram : "Kapal di depan kami kandas saat melewati kanal dan sekarang tersangkut dalam keadaan menyamping, sepertinya kami tidak akan ke mana-mana sebentar."

Analisis Theo Legett, koresponden bisnis BBC News

Terusan Suez adalah arteri perdagangan dunia, yang menghubungkan Mediterania dengan Laut Merah, dan menyediakan jalan bagi kapal untuk melintas antara Asia dan Timur Tengah dan Eropa. Alternatif utamanya, jalur melewati Tanjung Harapan di ujung selatan Afrika, membutuhkan waktu yang jauh lebih lama.

Rata-rata hampir 50 kapal melewati kanal tersebut setiap hari, meski kadang-kadang jumlahnya bisa jauh lebih tinggi - mencakup sekitar 12 persen dari perdagangan dunia. Ini sangat penting sebagai jalan untuk minyak dan gas alam cair, memungkinkan pengiriman dari Timur Tengah ke Eropa.

Maka dari itu, skenario mimpi buruk adalah pemblokiran rute penting ini - persis seperti yang sekarang terjadi dengan kandasnya Ever Given.

Pertanyaannya sekarang adalah berapa lama rute tersebut akan tidak bisa dilalui, karena penundaan yang lama akan menimbulkan masalah serius bagi pengirim barang, menunda pengiriman barang dan bahan bakar.

Pada kasus ini, berbagai laporan menunjukkan bahwa lalu lintas dapat kembali berjalan seperti semula dengan relatif cepat, sehingga dampaknya akan terbatas, meskipun sudah terjadi kenaikan harga minyak.

Bagaimanapun insiden tersebut telah menunjukkan apa yang bisa salah ketika generasi baru kapal ultra-besar seperti Ever Given harus melewati batas kanal yang relatif sempit.

Meskipun sebagian dari kanal itu diperluas sebagai bagian dari program modernisasi besar di pertengahan dekade terakhir, ia tetap sulit untuk dinavigasi - dan kecelakaan bisa saja terjadi.

Kapal Ever Given memiliki kapasitas untuk membawa 20.000 kontainer pengiriman berukuran 20 kaki, menurut kantor berita Reuters.

Hampir 19.000 kapal melewati kanal pada tahun 2020, menurut Otoritas Terusan Suez - rata-rata 51,5 kapal per hari.

Pada 2017, sebuah kapal kontainer Jepang memblokir kanal setelah kandas menyusul laporan tentang masalah mekanis. Otoritas Mesir mengerahkan kapal tunda dan kapal itu mengapung kembali dalam beberapa jam.

Terusan Suez melintasi Tanah Genting Suez di Mesir - sebidang tanah di antara Mediterania dan Laut Merah. Kanal ini memiliki panjang 193 km dan memiliki tiga danau alami.

Pada 2015, pemerintah Mesir membuka perluasan besar kanal yang memperdalam jalur air utama dan menyediakan saluran sepanjang 35 km yang paralel dengannya.[]

Sumber: BBC Indonesia

# data[].attributes.attachment_link.title
Kemacetan di Laut Merah akibat Kontainer Raksasa Kandas

# data[].attributes.attachment_link.description
"Kemacetan lalu lintas" terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez, kata seorang pelaut di kapal lain yang kini mengantre untuk melewati jalur itu.Joe...

# data[].attributes.body
∆ KEMACETAN DI LAUT MERAH ∆

Kemacetan di laut merah sangatlah berhubungan dengan logistik karena mempengaruhi akan lambatnya jadwal pengiriman barang ke seluruh dunia bahkan mengganggu aktivitas perdagangan global.
Kemacetan tersebut terjadi akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez.

Terusan Suez adalah arteri perdagangan dunia, yang menghubungkan Mediterania dengan Laut Merah, dan menyediakan jalan bagi kapal untuk melintas antara Asia dan Timur Tengah dan Eropa.

Akibat dari kemacetan tersebut mengakibatkan banyaknya kerugian yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa yang mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari. Selain itu juga,
mengakibatkan naiknya harga minyak di pasar internasional.

Nama : Ika Filza Syukrina
Kelas : XII MP 1
No absen : 15

Sumber info : https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/amp.html#amp_tf=Dari%20%251%24s&aoh=16904439646795&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com

# data[].attributes.body
https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/amp.html

Kasus "Kemacetan lalu lintas di laut merah" berkaitan  dengan logistik. karena, terjadi proses pengiriman yang melibatkan perdagangan global dari seluruh dunia.
Kapal sepanjang 400 meter dan berbobot 200.000 ton itu kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang.
Akibatnya, lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan itu.
Dari Insiden tersebut, kapal kargo raksasa telah memblokir lalu lintas maritim di perairan Terusan Suez , sehingga mengganggu perdagangan global.

Terusan Suez adalah arteri perdagangan dunia, yang menghubungkan Mediterania dengan Laut Merah, dan menyediakan jalan bagi kapal untuk melintas antara Asia dan Timur Tengah dan Eropa.  Rata-rata hampir 50 kapal melewati kanal tersebut setiap hari, meski kadang-kadang jumlahnya bisa jauh lebih tinggi - mencakup sekitar 12 persen dari perdagangan dunia. .

Dikutip dari Wawancara BBC World Service, Mercogliano mengatakan bahwa,
"Organisasi konferensi pengapalan internasional, ISC, mengatakan kerugian akibat kemacetan di Terusan Suez bisa mencapai US$3 miliar per hari," Kamis (25/03/2021). US$3 miliar per hari setara dengan Rp43 triliun per hari.

Atas insiden ini dapat disimpulkan bahwa baik di daratan hingga di lautan-pun, dampak dari kemacetan tidak bisa di elakan. hal ini dapat menggangu segala aktivitas dan  menimbulkan banyak kerugian.

Identitas :
Nama : Nabilla Lailattul Maezza
Kelas  : XII MP 1
No.     : 21

Sumber referensi :
1. https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/amp.html
2. https://www.bbc.com/indonesia/dunia-56519037

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
"Kemacetan lalu lintas" terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez, kata seorang pelaut di kapal lain yang kini mengantre untuk melewati jalur itu.

Joe Reynolds, kepala insinyur kapal Maersk Ohio, mengatakan dilansir BBC bahwa jumlah kapal yang menunggu di pintu masuk selatan kanal itu meningkat signifikan.

"Ini akan mempengaruhi jadwal pengiriman ke seluruh dunia," ujar Reynolds.

Kapal tunda (tug boat) dan kapal keruk masih berupaya untuk melepaskan kapal Ever Given, yang terjepit secara diagonal di seberang jalur air.

Kapal sepanjang 400 meter dan berbobot 200.000 ton itu kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang.

Akibatnya, lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan itu.

"Ketika berdiri di luar, yang Anda lihat adalah kapal-kapal yang mengelilingi Anda," kata Reynolds.

Tim penyelamat kapal telah didatangkan untuk mengapungkan kembali kapal itu dan seorang penasihat presiden Mesir mengatakan dia berharap situasinya akan diselesaikan dalam dua hingga tiga hari.

Tetapi para ahli mengatakan kapal itu mungkin baru bisa dipindahkan dalam waktu berminggu-minggu.

Manajer teknis kapal Ever Given, Bernhard Schulte Shipmanagement, mengatakan upaya untuk mengapungkan kembali kapal pada hari Jumat telah gagal dan operasi penyelamatan sekarang difokuskan untuk menghilangkan pasir dan lumpur dari sekitar pelabuhan (di kiri) sisi haluan kapal.

Pemilik minta maaf

Pemilik kapal kargo raksasa yang kandas di Terusan Suez sejak Selasa, sehingga memblokir lalu lintas maritim di perairan itu, meminta maaf karena kejadian itu sampai mengganggu perdagangan global.

Sebagai pemilik, perusahaan asal Jepang Shoei Kisen Kaisha menyatakan tengah berupaya mengatasi masalah tersebut secepat mungkin. Namun memindahkan semua muatan dari kapal Ever Given itu sangat sulit.

Sebagai operator kapal itu, perusahaan Evergreen Marine asal Taiwan, menyatakan para pakar masih berkoordinasi dengan kapten dan pihak berwenang Terusan Suez untuk membuat rencana yang lebih efektif untuk memindahkan kapal.

Bila menggunakan jalur alternatif, yaitu di Tanjung Harapan yang berada di ujung selatan benua Afrika, bisa memakan waktu lebih lama dua pekan.

"[Kami] bekerja sama dengan pihak berwenang setempat dan perusahaan manajemen kapal Bernhard Schulte Shipmanagement untuk memindahkan kapal itu, namun kami menghadapi kesulitan besar," demikian pernyataan Shoei Kisen Kaisha pada Kamis (25/3/2021).

"Kami dengan tulus meminta maaf karena menimbulkan kesulitan besar bagi kapal-kapal di Terusan Suez dan yang berencana melewati kanal itu," lanjutnya.

Kerugian Rp 43 triliun per hari

Sumber-sumber di kalangan industri kepada kantor berita Reuters mengungkapkan kalaupun kapal Ever Given bisa segera dipindahkan, baik pemilik maupun pihak asuransinya menghadapi klaim gugatan jutaan dolar akibat penundaan dan tambahan biaya yang harus ditanggung perusahaan-perusahaan lain.

Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari, kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano.

"Organisasi konferensi pengapalan internasional, ISC, mengatakan kerugian akibat kemacetan di Terusan Suez bisa mencapai US$3 miliar per hari," kata Mercogliano, dalam wawancara dengan BBC World Service, hari Kamis (25/03/2021).

Mesir telah membuka kembali saluran lama di terusan itu untuk mengalihkan beberapa lalu lintas sampai kapal kontainer yang terdampar itu dapat bergerak lagi.

Kejadian ini telah mengakibatkan kenaikan harga minyak di pasar internasional.

Harga minyak mentah di bursa berjangka global pada Rabu (24/03/2021) naik enam persen setelah para pelaku pasar berjaga-jaga atas dampak gangguan di Terusan Suez itu, ungkap AFP.

Sekitar 12 persen perdagangan di dunia melewati Terusan Suez, yang menghubungkan Mediterania ke Laut Merah dan menyediakan jalur laut terpendek antara Asia dan Eropa.

Kapal Ever Given, terdaftar di Panama dan dioperasikan oleh perusahaan perkapalan Evergreen, sedang dalam perjalanan menuju kota pelabuhan Rotterdam di Belanda dari China, dan bergerak ke utara melewati kanal untuk sampai ke Mediterania.

Evergreen Marine mengatakan kapal tersebut "diduga dihantam angin kencang secara tiba-tiba, yang menyebabkan lambung kapal menyimpang dan secara tidak sengaja menabrak dasar laut dan kandas".

BSM mengkonfirmasi pada hari Rabu bahwa semua kru "aman dan diketahui keberadaannya", tanpa ada laporan cedera.

Dr Sal Mercogliano, seorang sejarawan maritim yang berbasis di AS, mengatakan kepada BBC bahwa insiden seperti ini jarang terjadi, namun dapat mengakibatkan "konsekuensi besar bagi perdagangan global".

"Ini adalah kapal terbesar yang pernah kandas di Terusan Suez," katanya, seraya menambahkan bahwa kapal itu tersangkut di tanggul dan akan kehilangan tenaga dan kemampuan mengemudinya.

"Jika mereka tidak dapat membebaskannya ... saat air pasang, mereka harus mulai menurunkan kargo."

Julianna Cona, yang mengatakan dia berada di atas kapal lain yang terletak tepat di belakang Ever Given, menulis di Instagram : "Kapal di depan kami kandas saat melewati kanal dan sekarang tersangkut dalam keadaan menyamping, sepertinya kami tidak akan ke mana-mana sebentar."

Analisis Theo Legett, koresponden bisnis BBC News

Terusan Suez adalah arteri perdagangan dunia, yang menghubungkan Mediterania dengan Laut Merah, dan menyediakan jalan bagi kapal untuk melintas antara Asia dan Timur Tengah dan Eropa. Alternatif utamanya, jalur melewati Tanjung Harapan di ujung selatan Afrika, membutuhkan waktu yang jauh lebih lama.

Rata-rata hampir 50 kapal melewati kanal tersebut setiap hari, meski kadang-kadang jumlahnya bisa jauh lebih tinggi - mencakup sekitar 12 persen dari perdagangan dunia. Ini sangat penting sebagai jalan untuk minyak dan gas alam cair, memungkinkan pengiriman dari Timur Tengah ke Eropa.

Maka dari itu, skenario mimpi buruk adalah pemblokiran rute penting ini - persis seperti yang sekarang terjadi dengan kandasnya Ever Given.

Pertanyaannya sekarang adalah berapa lama rute tersebut akan tidak bisa dilalui, karena penundaan yang lama akan menimbulkan masalah serius bagi pengirim barang, menunda pengiriman barang dan bahan bakar.

Pada kasus ini, berbagai laporan menunjukkan bahwa lalu lintas dapat kembali berjalan seperti semula dengan relatif cepat, sehingga dampaknya akan terbatas, meskipun sudah terjadi kenaikan harga minyak.

Bagaimanapun insiden tersebut telah menunjukkan apa yang bisa salah ketika generasi baru kapal ultra-besar seperti Ever Given harus melewati batas kanal yang relatif sempit.

Meskipun sebagian dari kanal itu diperluas sebagai bagian dari program modernisasi besar di pertengahan dekade terakhir, ia tetap sulit untuk dinavigasi - dan kecelakaan bisa saja terjadi.

Kapal Ever Given memiliki kapasitas untuk membawa 20.000 kontainer pengiriman berukuran 20 kaki, menurut kantor berita Reuters.

Hampir 19.000 kapal melewati kanal pada tahun 2020, menurut Otoritas Terusan Suez - rata-rata 51,5 kapal per hari.

Pada 2017, sebuah kapal kontainer Jepang memblokir kanal setelah kandas menyusul laporan tentang masalah mekanis. Otoritas Mesir mengerahkan kapal tunda dan kapal itu mengapung kembali dalam beberapa jam.

Terusan Suez melintasi Tanah Genting Suez di Mesir - sebidang tanah di antara Mediterania dan Laut Merah. Kanal ini memiliki panjang 193 km dan memiliki tiga danau alami.

Pada 2015, pemerintah Mesir membuka perluasan besar kanal yang memperdalam jalur air utama dan menyediakan saluran sepanjang 35 km yang paralel dengannya.[]

Sumber: BBC Indonesia

# data[].attributes.attachment_link.title
Kemacetan di Laut Merah akibat Kontainer Raksasa Kandas

# data[].attributes.attachment_link.description
"Kemacetan lalu lintas" terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez, kata seorang pelaut di kapal lain yang kini mengantre untuk melewati jalur itu.Joe...

# data[].attributes.body
JALAN PERAIRAN PERDAGANGAN TERPENTING MENGALAMI KEMACETAN!!?

Terusan Zeus merupakan jalur perdagangan yang berupa sungai yang panjang berada di Mesir dan menghubungkan antara Laut Merah dengan Laut Tengah atau Mediterania.
Menurut saya kasus ini berhubungan dengan logistik, karena Terusan Zeus merupakan jalur perdagangan yang sangat penting dan bersangkutan dengan pengiriman dan perdagangan barang. Namun Terusan Suez sedang mengalami kemacetan yang disebabkan adanya kapal kargo berukuran besar yang tersangkut di kanal ini. Padahal jalur perdagangan Terusan Zeus ini adalah satu-satu jalan yang cepat dan mempermudah dilewati oleh para pedagang.
Jadi dari kasus ini membuktikan bahwa mencari jalan yang cepat dan mudah tidak selalu membawa kelancaran, tetapi juga harus berhati-hati agar tidak terjadi masalah yang tak terduga.

*Identitas
• Nama : Bela Ayu Fariska
• Kelas  : XII MP 1
• No       : 9

*SUMBER

https://bobo.grid.id/read/082619963/terusan-suez-sedang-alami-kemacetan-mengapa-kanal-ini-jadi-jalur-perairan-yang-penting-bagi-perdagangan-ya

# data[].attributes.attachment_caption
Gambar : Kapal Ever Given yang terjepit menyebabkan kemacetan dan menganggu jalur pelayaran logistik 

# data[].attributes.headline
Kapal Raksasa Ever Given Terjepit di Lautan Suez yang menyebabkan Kemacetan 

# data[].attributes.subject
Kapal Raksasa Ever Given Terjepit di Lautan Suez yang menyebabkan Kemacetan 

# data[].attributes.body
• Kasus kemacetan yang terjadi di Terusan Suez yang menghubungkan Laut Merah dan Laut Tengah di Mesir pada Selasa(23/3/2021).
• Evergreen Marine "mengatakan terkena angin kencang yang menyebabkan lambung kapal menyamping dari jalur air dan secara tidak sengaja menabrak dasar laut dan kandas. Kapal kandas sekitar 6 kilometer dekat dengan kota Suez, yang merupakan jalur tunggal. Terusan Suez adalah salah satu perdagangan terpenting di dunia, sekitar 10% dari semua perdagangan maritim Nasional melewati di laut merah".
• Operator Terusan Suez (SCA) juga "mengatakan, insiden terjadi karena jarak pandang terbatas dan kecepatan angin yang mencapai 40 knot sehingga mengganggu kendali kapal".
• Kasus Kemacetan yang terjadi di laut merah sangat menganggu kegiatan Logistik. Mengakibatkan jalur pelayaran antara Asia dengan Eropa. Kapal Kontainer dan kapal  tanker tidak bisa mengirimkan makanan, bahan bakar, dan barang" manufaktur ke Eropa, barang" tidak dapat diekspor dari Eropa ke Timur.
• Efek Kemacetan kapal Ever Given, Harga minyak dipasar Dunia melonjak karena keterlambatan pengiriman. Pakar sejarah Maritim, Sal Mercogliana "mengatakan bahwa Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal raksasa ini mencapai US$ 3 miliar atau sekitar Rp 43 triliun per hari".

Nama: Sulistya Aji Wisma Wati
No.    : 34
Kelas : Xll MP 1

Sumber referensi :
1. https://www.cnbcindonesia.com/news/20210325085721-4-232700/cerita-lengkap-kapal-raksasa-terjepit-di-terusan-suez
2. https://www.kompas.com/tren/read/2021/03/28/132700365/macet-total-karena-kapal-raksasa-tersangkut-ini-5-hal-yang-perlu-diketahui
3. https://www.detik.com/tag/bbc-world/

# data[].attributes.body
Kemacetan lalu lintas terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez.
Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari.
Bahkan dari kejadian ini mengakibatkan harga minyak dipasaran Internasional menjadi naik.

Menurut saya, hubungan antara kejadian ini dengan materi logistik adalah jika ada permasalahan atau hambatan saat pengiriman barang maka akan menjadikan barang tersebut semakin langka dan hal itu mengakibatkan harganya semakin naik.

sumber :https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/index.html

# data[].attributes.headline
Kemacetan Akibat Kandasnya Kapal Evergreen's Ever Given 

# data[].attributes.subject
Kemacetan Akibat Kandasnya Kapal Evergreen's Ever Given 

# data[].attributes.body
Kejadian ini berkaitan dengan materi logistik yang menjabarkan tentang kejadian Kandasnya Kapal Evergreen's Ever Given telah menyebabkan kekacauan internasional, dengan kemacetan 200 kapal di Laut Merah memaksa perusahaan mengubah rute kapal mereka.

Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp 43 triliun per hari.

Kejadian ini telah mengakibatkan kenaikan harga minyak di pasar internasional. Harga minyak mentah di bursa berjangka global pada Rabu (24/3) naik enam persen.

Nama : Nurul Maghfiroh
No : 26
Kelas XII MP 1

Berikut link artikel yang saya baca https://news.detik.com/bbc-world/d-5507963/kapal-raksasa-kandas-bikin-terusan-suez-macet-kerugian-rp-43-t-per-hari

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Jakarta -

Ever Given, kapal kontainer raksasa sepanjang empat lapangan sepak bola dengan lebar 59 meter tersangkut di Terusan Suez, Mesir, memblokir salah satu rute perdagangan tersibuk di dunia.

Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp 43 triliun per hari, kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano.

"Organisasi konferensi pengapalan internasional, ISC, mengatakan kerugian akibat kemacetan di Terusan Suez bisa mencapai US$3 miliar per hari," kata Mercogliano, dalam wawancara dengan BBC World Service, hari Kamis (25/03).

Perusahaan Jepang yang memiliki kapal raksasa ini, Shoei Kisen Kaisha, mengatakan mendorong dan memindahkan Ever Given "terbukti sangat sulit".

Namun menambahkan mereka "berusaha sekuat tenaga untuk mengatasi keadaan".

Saat ini, setidaknya 150 kapal terjebak, menanti kapal penyelamat untuk membebaskan kapal sepanjang 400 m itu, yang melenceng dari jalurnya karena angin kencang.

Mesir telah membuka kembali saluran lama di terusan itu untuk mengalihkan beberapa lalu lintas sampai kapal kontainer yang terdampar itu dapat bergerak lagi.

AFP

Kejadian ini telah mengakibatkan kenaikan harga minyak di pasar internasional.

Harga minyak mentah di bursa berjangka global pada Rabu (24/3) naik enam persen setelah para pelaku pasar berjaga-jaga atas dampak gangguan di Terusan Suez itu, ungkap AFP.

Sekitar 12% perdagangan di dunia melewati Terusan Suez, yang menghubungkan Mediterania ke Laut Merah dan menyediakan jalur laut terpendek antara Asia dan Eropa.

Kapal Ever Given, terdaftar di Panama dan dioperasikan oleh perusahaan perkapalan Evergreen, sedang dalam perjalanan menuju kota pelabuhan Rotterdam di Belanda dari China, dan bergerak ke utara melewati kanal untuk sampai ke Mediterania.

Science Photo Library

Kapal berbobot 200.000 ton itu, dibangun pada 2018 dan dioperasikan oleh perusahaan transportasi Taiwan Evergreen Marine, kandas dan tersangkut dalam posisi miring sekitar pukul 07:40 waktu setempat pada hari Selasa (23/03).

Dengan panjang 400m dan lebar 59m, kapal tersebut menghalangi jalur kapal lain yang kini terjebak dalam antrean di kedua arah.

Reuters

Perusahaan yang mengelola kapal peti kemas itu, Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), membantah laporan sebelumnya bahwa sebagian kapal telah diapungkan kembali.

Dalam sebuah pernyataan, mereka mengatakan "prioritas jangka pendeknya ialah mengapungkan kembali kapal dan melanjutkan lalu lintas laut di Terusan Suez dengan selamat".

Para ahli memperingatkan bahwa prosesnya dapat memakan waktu berhari-hari.

BBC

Reuters, mengutip sumber-sumber lokal, mengatakan setidaknya ada 30 kapal yang terjebak di sebelah utara Ever Given, dan tiga di selatan.

Evergreen Marine mengatakan kapal tersebut "diduga dihantam angin kencang secara tiba-tiba, yang menyebabkan lambung kapal menyimpang ... dan secara tidak sengaja menabrak dasar laut dan kandas".

BSM mengkonfirmasi pada hari Rabu bahwa semua kru "aman dan diketahui keberadaannya", tanpa ada laporan cedera.

Delapan kapal tunda sedang bekerja untuk mengapungkan kembali Ever Given, dan para penggali di darat telah memindahkan pasir dari tempatnya tersangkut ke sisi tepi kanal.

Dr Sal Mercogliano, seorang sejarawan maritim yang berbasis di AS, mengatakan kepada BBC bahwa insiden seperti ini jarang terjadi, namun dapat mengakibatkan "konsekuensi besar bagi perdagangan global".

Kekhawatiran bahwa pemblokiran dapat menghambat pengiriman minyak mentah membuat harga minyak naik 4% di pasar internasional pada hari Rabu, lansir Reuters.

Badan intelijen energi Kpler mengatakan bahwa lebih dari 20 kapal tanker minyak yang membawa minyak mentah dan produk olahannya terdampak oleh kemacetan tersebut.

BBC

"Ini adalah kapal terbesar yang pernah kandas di Terusan Suez," katanya, seraya menambahkan bahwa kapal itu tersangkut di tanggul dan akan kehilangan tenaga dan kemampuan mengemudinya.

"Jika mereka tidak dapat membebaskannya ... saat air pasang, mereka harus mulai menurunkan kargo."

Julianna Cona, yang mengatakan dia berada di atas kapal lain yang terletak tepat di belakang Ever Given, menulis di Instagram : "Kapal di depan kami kandas saat melewati kanal dan sekarang tersangkut dalam keadaan menyamping, sepertinya kami tidak akan ke mana-mana sebentar. ... "
Analisis Theo Legett, koresponden bisnis BBC News
Terusan Suez adalah arteri perdagangan dunia, yang menghubungkan Mediterania dengan Laut Merah, dan menyediakan jalan bagi kapal untuk melintas antara Asia dan Timur Tengah dan Eropa. Alternatif utamanya, jalur melewati Tanjung Harapan di ujung selatan Afrika, membutuhkan waktu yang jauh lebih lama.

Rata-rata hampir 50 kapal melewati kanal tersebut setiap hari, meski kadang-kadang jumlahnya bisa jauh lebih tinggi - mencakup sekitar 12% dari perdagangan dunia. Ini sangat penting sebagai jalan untuk minyak dan gas alam cair, memungkinkan pengiriman dari Timur Tengah ke Eropa.

Maka dari itu, skenario mimpi buruk adalah pemblokiran rute penting ini - persis seperti yang sekarang terjadi dengan kandasnya Ever Given.

Pertanyaannya sekarang adalah berapa lama rute tersebut akan tidak bisa dilalui, karena penundaan yang lama akan menimbulkan masalah serius bagi pengirim barang, menunda pengiriman barang dan bahan bakar.

Pada kasus ini, berbagai laporan menunjukkan bahwa lalu lintas dapat kembali berjalan seperti semula dengan relatif cepat, sehingga dampaknya akan terbatas, meskipun sudah terjadi kenaikan harga minyak.

Bagaimanapun insiden tersebut telah menunjukkan apa yang bisa salah ketika generasi baru kapal ultra-besar seperti Ever Given harus melewati batas kanal yang relatif sempit.

Meskipun sebagian dari kanal itu diperluas sebagai bagian dari program modernisasi besar di pertengahan dekade terakhir, ia tetap sulit untuk dinavigasi - dan kecelakaan bisa saja terjadi.

Kapal Ever Given memiliki kapasitas untuk membawa 20.000 kontainer pengiriman berukuran 20 kaki, menurut kantor berita Reuters.

Hampir 19.000 kapal melewati kanal pada tahun 2020, menurut Otoritas Terusan Suez - rata-rata 51,5 kapal per hari.

Pada 2017, sebuah kapal kontainer Jepang memblokir kanal setelah kandas menyusul laporan tentang masalah mekanis. Otoritas Mesir mengerahkan kapal tunda dan kapal itu mengapung kembali dalam beberapa jam.

Terusan Suez melintasi Tanah Genting Suez di Mesir - sebidang tanah di antara Mediterania dan Laut Merah. Kanal ini memiliki panjang 193 km dan memiliki tiga danau alami.

Pada 2015, pemerintah Mesir membuka perluasan besar kanal yang memperdalam jalur air utama dan menyediakan saluran sepanjang 35 km yang paralel dengannya.

(ita/ita)

# data[].attributes.attachment_link.title
Kapal Raksasa Kandas Bikin Terusan Suez Macet, Kerugian Rp 43 T per Hari

# data[].attributes.attachment_link.description
Satu kapal kontainer sepanjang empat lapangan sepak bola tersangkut di salah satu rute perdagangan tersibuk di dunia, Terusan Suez.

# data[].attributes.attachment_caption
Ever Given-Kapal raksasa yang tersangkut di perairan laut merah yang menyebabkan kemacetan

# data[].attributes.body
Logistik tidak hanya terjadi di daratan saja, tetapi di perairan juga. Ketika sebuah masalah logistik terjadi baik di daratan maupun di perairan, ada banyak pihak yang akan mengalami kerugian. Tidak hanya pedagang saja namun pihak lain juga akan ikut terdampak. Ever Given, kapal kontainer raksasa sepanjang empat lapangan sepak bola dengan lebar 59 meter tersangkut di Terusan Suez, Mesir, memblokir salah satu rute perdagangan tersibuk di dunia.

Terusan Suez adalah arteri perdagangan dunia, yang menghubungkan Mediterania dengan Laut Merah, dan menyediakan jalan bagi kapal untuk melintas antara Asia dan Timur Tengah dan Eropa. Alternatif utamanya, jalur melewati Tanjung Harapan di ujung selatan Afrika, membutuhkan waktu yang jauh lebih lama.

Dengan panjang 400m dan lebar 59m, kapal tersebut menghalangi jalur kapal lain yang kini terjebak dalam antrean di kedua arah, akibatnya banyak kapal-kapal lain tidak busa melintas. Aktivitas logistik pun tidak bisa berjalan dengan lancar dan menyebabkan pengiriman barang ke berbagai negara menjadi tertunda.

Selain itu, penundaan yang lama akan mengalami masalah yang serius bagi peradangan. Kebjadian ini mengakibatkan kenaikan harga minyak di lasar internasional sebanyak 4%. Kerugian yang didapat dari kemacetan tersebut mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp 43 triliun per hari, kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano.

Nama : Shifa Shafira
Kelas  : XII MP 1/31

Sumber:
1. https://news.detik.com/bbc-world/d-5507963/kapal-raksasa-kandas-bikin-terusan-suez-macet-kerugian-rp-43-t-per-hari

2. https://bobo.grid.id/read/082619963/terusan-suez-sedang-alami-kemacetan-mengapa-kanal-ini-jadi-jalur-perairan-yang-penting-bagi-perdagangan-ya

3. https://www.bbc.com/indonesia/dunia-56519037

# data[].attributes.body
Berdasarkan eksplorasi saya melalui internet. Adanya Kasus Kemacetan di Laut Merah berhubungan dengan Logistik yang  dapat mempengaruhi / menghambat jadwal pengiriman barang di suluruh dunia.

Kemacetan di akibat karena kandasnya kapal kargo raksasa di Terusan Suez pada Selasa pagi yang diperkirakan oleh para ahli, kapal itu baru bisa dipindahkan dalam waktu berminggu-minggu.

Karena penundaan yang lama akan menimbulkan masalah serius bagi pengirim barang, penunda pengiriman barang dan bahan bakar.

Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano, dan Mengakibatkan kenaikan harga minyak di pasar internasional.

Nama        : Amalia Anisa
No.Absen : 02
Kelas         : XII MP 1

● SUMBER : https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/index.html

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
"Kemacetan lalu lintas" terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez, kata seorang pelaut di kapal lain yang kini mengantre untuk melewati jalur itu.

Joe Reynolds, kepala insinyur kapal Maersk Ohio, mengatakan dilansir BBC bahwa jumlah kapal yang menunggu di pintu masuk selatan kanal itu meningkat signifikan.

"Ini akan mempengaruhi jadwal pengiriman ke seluruh dunia," ujar Reynolds.

Kapal tunda (tug boat) dan kapal keruk masih berupaya untuk melepaskan kapal Ever Given, yang terjepit secara diagonal di seberang jalur air.

Kapal sepanjang 400 meter dan berbobot 200.000 ton itu kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang.

Akibatnya, lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan itu.

"Ketika berdiri di luar, yang Anda lihat adalah kapal-kapal yang mengelilingi Anda," kata Reynolds.

Tim penyelamat kapal telah didatangkan untuk mengapungkan kembali kapal itu dan seorang penasihat presiden Mesir mengatakan dia berharap situasinya akan diselesaikan dalam dua hingga tiga hari.

Tetapi para ahli mengatakan kapal itu mungkin baru bisa dipindahkan dalam waktu berminggu-minggu.

Manajer teknis kapal Ever Given, Bernhard Schulte Shipmanagement, mengatakan upaya untuk mengapungkan kembali kapal pada hari Jumat telah gagal dan operasi penyelamatan sekarang difokuskan untuk menghilangkan pasir dan lumpur dari sekitar pelabuhan (di kiri) sisi haluan kapal.

Pemilik minta maaf

Pemilik kapal kargo raksasa yang kandas di Terusan Suez sejak Selasa, sehingga memblokir lalu lintas maritim di perairan itu, meminta maaf karena kejadian itu sampai mengganggu perdagangan global.

Sebagai pemilik, perusahaan asal Jepang Shoei Kisen Kaisha menyatakan tengah berupaya mengatasi masalah tersebut secepat mungkin. Namun memindahkan semua muatan dari kapal Ever Given itu sangat sulit.

Sebagai operator kapal itu, perusahaan Evergreen Marine asal Taiwan, menyatakan para pakar masih berkoordinasi dengan kapten dan pihak berwenang Terusan Suez untuk membuat rencana yang lebih efektif untuk memindahkan kapal.

Bila menggunakan jalur alternatif, yaitu di Tanjung Harapan yang berada di ujung selatan benua Afrika, bisa memakan waktu lebih lama dua pekan.

"[Kami] bekerja sama dengan pihak berwenang setempat dan perusahaan manajemen kapal Bernhard Schulte Shipmanagement untuk memindahkan kapal itu, namun kami menghadapi kesulitan besar," demikian pernyataan Shoei Kisen Kaisha pada Kamis (25/3/2021).

"Kami dengan tulus meminta maaf karena menimbulkan kesulitan besar bagi kapal-kapal di Terusan Suez dan yang berencana melewati kanal itu," lanjutnya.

Kerugian Rp 43 triliun per hari

Sumber-sumber di kalangan industri kepada kantor berita Reuters mengungkapkan kalaupun kapal Ever Given bisa segera dipindahkan, baik pemilik maupun pihak asuransinya menghadapi klaim gugatan jutaan dolar akibat penundaan dan tambahan biaya yang harus ditanggung perusahaan-perusahaan lain.

Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari, kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano.

"Organisasi konferensi pengapalan internasional, ISC, mengatakan kerugian akibat kemacetan di Terusan Suez bisa mencapai US$3 miliar per hari," kata Mercogliano, dalam wawancara dengan BBC World Service, hari Kamis (25/03/2021).

Mesir telah membuka kembali saluran lama di terusan itu untuk mengalihkan beberapa lalu lintas sampai kapal kontainer yang terdampar itu dapat bergerak lagi.

Kejadian ini telah mengakibatkan kenaikan harga minyak di pasar internasional.

Harga minyak mentah di bursa berjangka global pada Rabu (24/03/2021) naik enam persen setelah para pelaku pasar berjaga-jaga atas dampak gangguan di Terusan Suez itu, ungkap AFP.

Sekitar 12 persen perdagangan di dunia melewati Terusan Suez, yang menghubungkan Mediterania ke Laut Merah dan menyediakan jalur laut terpendek antara Asia dan Eropa.

Kapal Ever Given, terdaftar di Panama dan dioperasikan oleh perusahaan perkapalan Evergreen, sedang dalam perjalanan menuju kota pelabuhan Rotterdam di Belanda dari China, dan bergerak ke utara melewati kanal untuk sampai ke Mediterania.

Evergreen Marine mengatakan kapal tersebut "diduga dihantam angin kencang secara tiba-tiba, yang menyebabkan lambung kapal menyimpang dan secara tidak sengaja menabrak dasar laut dan kandas".

BSM mengkonfirmasi pada hari Rabu bahwa semua kru "aman dan diketahui keberadaannya", tanpa ada laporan cedera.

Dr Sal Mercogliano, seorang sejarawan maritim yang berbasis di AS, mengatakan kepada BBC bahwa insiden seperti ini jarang terjadi, namun dapat mengakibatkan "konsekuensi besar bagi perdagangan global".

"Ini adalah kapal terbesar yang pernah kandas di Terusan Suez," katanya, seraya menambahkan bahwa kapal itu tersangkut di tanggul dan akan kehilangan tenaga dan kemampuan mengemudinya.

"Jika mereka tidak dapat membebaskannya ... saat air pasang, mereka harus mulai menurunkan kargo."

Julianna Cona, yang mengatakan dia berada di atas kapal lain yang terletak tepat di belakang Ever Given, menulis di Instagram : "Kapal di depan kami kandas saat melewati kanal dan sekarang tersangkut dalam keadaan menyamping, sepertinya kami tidak akan ke mana-mana sebentar."

Analisis Theo Legett, koresponden bisnis BBC News

Terusan Suez adalah arteri perdagangan dunia, yang menghubungkan Mediterania dengan Laut Merah, dan menyediakan jalan bagi kapal untuk melintas antara Asia dan Timur Tengah dan Eropa. Alternatif utamanya, jalur melewati Tanjung Harapan di ujung selatan Afrika, membutuhkan waktu yang jauh lebih lama.

Rata-rata hampir 50 kapal melewati kanal tersebut setiap hari, meski kadang-kadang jumlahnya bisa jauh lebih tinggi - mencakup sekitar 12 persen dari perdagangan dunia. Ini sangat penting sebagai jalan untuk minyak dan gas alam cair, memungkinkan pengiriman dari Timur Tengah ke Eropa.

Maka dari itu, skenario mimpi buruk adalah pemblokiran rute penting ini - persis seperti yang sekarang terjadi dengan kandasnya Ever Given.

Pertanyaannya sekarang adalah berapa lama rute tersebut akan tidak bisa dilalui, karena penundaan yang lama akan menimbulkan masalah serius bagi pengirim barang, menunda pengiriman barang dan bahan bakar.

Pada kasus ini, berbagai laporan menunjukkan bahwa lalu lintas dapat kembali berjalan seperti semula dengan relatif cepat, sehingga dampaknya akan terbatas, meskipun sudah terjadi kenaikan harga minyak.

Bagaimanapun insiden tersebut telah menunjukkan apa yang bisa salah ketika generasi baru kapal ultra-besar seperti Ever Given harus melewati batas kanal yang relatif sempit.

Meskipun sebagian dari kanal itu diperluas sebagai bagian dari program modernisasi besar di pertengahan dekade terakhir, ia tetap sulit untuk dinavigasi - dan kecelakaan bisa saja terjadi.

Kapal Ever Given memiliki kapasitas untuk membawa 20.000 kontainer pengiriman berukuran 20 kaki, menurut kantor berita Reuters.

Hampir 19.000 kapal melewati kanal pada tahun 2020, menurut Otoritas Terusan Suez - rata-rata 51,5 kapal per hari.

Pada 2017, sebuah kapal kontainer Jepang memblokir kanal setelah kandas menyusul laporan tentang masalah mekanis. Otoritas Mesir mengerahkan kapal tunda dan kapal itu mengapung kembali dalam beberapa jam.

Terusan Suez melintasi Tanah Genting Suez di Mesir - sebidang tanah di antara Mediterania dan Laut Merah. Kanal ini memiliki panjang 193 km dan memiliki tiga danau alami.

Pada 2015, pemerintah Mesir membuka perluasan besar kanal yang memperdalam jalur air utama dan menyediakan saluran sepanjang 35 km yang paralel dengannya.[]

Sumber: BBC Indonesia

# data[].attributes.attachment_link.title
Kemacetan di Laut Merah akibat Kontainer Raksasa Kandas

# data[].attributes.attachment_link.description
"Kemacetan lalu lintas" terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez, kata seorang pelaut di kapal lain yang kini mengantre untuk melewati jalur itu.Joe...

# data[].attributes.headline
Gara - Gara Si Kapal Merah Kemacetan Terjadi di Lautan Suez

# data[].attributes.subject
Gara - Gara Si Kapal Merah Kemacetan Terjadi di Lautan Suez

# data[].attributes.body
Kasus kemacetan di Laut Merah ini sangat berhubungan dengan logistik karena mengakibatkan logistik global antara Asia dengan Eropa bisa terganggu. kapal raksasa Ever Given yang disewa oleh perusahaan pelayaran Taiwan Evergreen Marine, terlihat menutup seluruh jalur di terusan itu. Saat ini kapal-kapal tunda dikerahkan untuk menarik raksasa berukuran panjang 400 meter itu.Setiap hari, rata-rata 50 kapal melewati kanal itu, jadi penutupan kanal berarti tidak ada kapal yang transit ke utara dan selatankapal kontainer dan kapal tanker tidak mengirimkan makanan, bahan bakar, dan barang-barang manufaktur ke Eropa dan barang-barang tidak diekspor dari Eropa ke Timur Jauh.

tidak hanya itu, Harga minyak telah melonjak 2% karena insiden tersebut. Harga minyak mentah Brent untuk pengiriman Mei melonjak 2,1% menjadi US$ 62,09 per barel (Rp 897 ribu), setelah jatuh 5,9% dan mencapai level terendah US$ 60,50 (Rp 874 ribu) pada hari sebelumnya.
Minyak mentah berjangka West Texas Intermediate (WTI) untuk pengiriman Mei naik 2% menjadi US$ 58,95 (Rp 851 ribu) per barel, setelah turun 6,2% di sesi sebelumnya.

Nama : Tia Puji Lestari
No       : 35
Kelas   : XII MP 1

Sumber :

https://www.cnbcindonesia.com/news/20210324154615-4-232564/kapal-kejepit-di-terusan-suez-logistik-asia-eropa-terganggu#

# data[].attributes.headline
Gara - Gara Kapal Raksasa Kemacetan Terjadi di Laut Merah

# data[].attributes.subject
Gara - Gara Kapal Raksasa Kemacetan Terjadi di Laut Merah

# data[].attributes.body
Kasus kemacetan di Laut Merah ini sangat berhubungan dengan logistik karena mengakibatkan logistik global antara Asia dengan Eropa bisa terganggu. kapal raksasa Ever Given yang disewa oleh perusahaan pelayaran Taiwan Evergreen Marine, terlihat menutup seluruh jalur di terusan itu. Saat ini kapal-kapal tunda dikerahkan untuk menarik raksasa berukuran panjang 400 meter itu.Setiap hari, rata-rata 50 kapal melewati kanal itu, jadi penutupan kanal berarti tidak ada kapal yang transit ke utara dan selatankapal kontainer dan kapal tanker tidak mengirimkan makanan, bahan bakar, dan barang-barang manufaktur ke Eropa dan barang-barang tidak diekspor dari Eropa ke Timur Jauh.

tidak hanya itu, Harga minyak telah melonjak 2% karena insiden tersebut. Harga minyak mentah Brent untuk pengiriman Mei melonjak 2,1% menjadi US$ 62,09 per barel (Rp 897 ribu), setelah jatuh 5,9% dan mencapai level terendah US$ 60,50 (Rp 874 ribu) pada hari sebelumnya.
Minyak mentah berjangka West Texas Intermediate (WTI) untuk pengiriman Mei naik 2% menjadi US$ 58,95 (Rp 851 ribu) per barel, setelah turun 6,2% di sesi sebelumnya.

Sumber :

https://www.cnbcindonesia.com/news/20210324154615-4-232564/kapal-kejepit-di-terusan-suez-logistik-asia-eropa-terganggu#

# data[].attributes.body
"Kemacetan lalu lintas" terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez, kata seorang pelaut di kapal lain yang kini mengantre untuk melewati jalur itu.
Kapal tunda (tug boat) dan kapal keruk masih berupaya untuk melepaskan kapal Ever Given, yang terjepit secara diagonal di seberang jalur air.

Kapal sepanjang 400 meter dan berbobot 200.000 ton itu kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang.
Akibatnya, lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan itu.
https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/amp.html

# data[].attributes.body
Hubungan kemacetan di Laut Merah ini sangat berhubungan dengan logistik karena kasus ini mengakibatkan keterlambatan dan terjadi penundaan dalam pengiriman barang  terutama minyak. Harga minyak di pasar internasional turut melonjak, "Organisasi konferensi pengapalan internasional, ISC, mengatakan kerugian akibat kemacetan di Terusan Suez bisa mencapai US$3 miliar per hari," kata Mercogliano, dalam wawancara dengan BBC World Service, hari Kamis (25/03/2021).

Kemacetan lalu lintas di Laut Merah bisa terjadi akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez. Terusan Suez sendiri adalah arteri perdagangan dunia, yang menghubungkan Mediterania dengan Laut Merah, dan menyediakan jalan bagi kapal untuk melintas antara Asia dan Timur Tengah dan Eropa. Kapal tunda (tug boat) dan kapal keruk berupaya untuk melepaskan kapal Ever Given, yang terjepit di seberang jalur air. Akibatnya, lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan itu bahkan jumlah kapal yang menunggu di pintu masuk selatan kanal itu meningkat signifikan. Ini akan mempengaruhi jadwal pengiriman ke seluruh dunia. Menjadikan keterlambatan pengiriman barang yang sangat melonjak.

Berapa lama rute tersebut akan tidak bisa dilalui, karena penundaan yang lama akan menimbulkan masalah serius bagi pengirim barang, menunda pengiriman barang dan bahan bakar. Pada kasus ini, berbagai laporan menunjukkan bahwa lalu lintas dapat kembali berjalan seperti semula dengan relatif cepat, sehingga dampaknya akan terbatas, meskipun sudah terjadi kenaikan harga minyak. Bagaimanapun insiden tersebut telah menunjukkan apa yang bisa salah ketika generasi baru kapal ultra-besar seperti Ever Given harus melewati batas kanal yang relatif sempit.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
"Kemacetan lalu lintas" terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez, kata seorang pelaut di kapal lain yang kini mengantre untuk melewati jalur itu.

Joe Reynolds, kepala insinyur kapal Maersk Ohio, mengatakan dilansir BBC bahwa jumlah kapal yang menunggu di pintu masuk selatan kanal itu meningkat signifikan.

"Ini akan mempengaruhi jadwal pengiriman ke seluruh dunia," ujar Reynolds.

Kapal tunda (tug boat) dan kapal keruk masih berupaya untuk melepaskan kapal Ever Given, yang terjepit secara diagonal di seberang jalur air.

Kapal sepanjang 400 meter dan berbobot 200.000 ton itu kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang.

Akibatnya, lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan itu.

"Ketika berdiri di luar, yang Anda lihat adalah kapal-kapal yang mengelilingi Anda," kata Reynolds.

Tim penyelamat kapal telah didatangkan untuk mengapungkan kembali kapal itu dan seorang penasihat presiden Mesir mengatakan dia berharap situasinya akan diselesaikan dalam dua hingga tiga hari.

Tetapi para ahli mengatakan kapal itu mungkin baru bisa dipindahkan dalam waktu berminggu-minggu.

Manajer teknis kapal Ever Given, Bernhard Schulte Shipmanagement, mengatakan upaya untuk mengapungkan kembali kapal pada hari Jumat telah gagal dan operasi penyelamatan sekarang difokuskan untuk menghilangkan pasir dan lumpur dari sekitar pelabuhan (di kiri) sisi haluan kapal.

Pemilik minta maaf

Pemilik kapal kargo raksasa yang kandas di Terusan Suez sejak Selasa, sehingga memblokir lalu lintas maritim di perairan itu, meminta maaf karena kejadian itu sampai mengganggu perdagangan global.

Sebagai pemilik, perusahaan asal Jepang Shoei Kisen Kaisha menyatakan tengah berupaya mengatasi masalah tersebut secepat mungkin. Namun memindahkan semua muatan dari kapal Ever Given itu sangat sulit.

Sebagai operator kapal itu, perusahaan Evergreen Marine asal Taiwan, menyatakan para pakar masih berkoordinasi dengan kapten dan pihak berwenang Terusan Suez untuk membuat rencana yang lebih efektif untuk memindahkan kapal.

Bila menggunakan jalur alternatif, yaitu di Tanjung Harapan yang berada di ujung selatan benua Afrika, bisa memakan waktu lebih lama dua pekan.

"[Kami] bekerja sama dengan pihak berwenang setempat dan perusahaan manajemen kapal Bernhard Schulte Shipmanagement untuk memindahkan kapal itu, namun kami menghadapi kesulitan besar," demikian pernyataan Shoei Kisen Kaisha pada Kamis (25/3/2021).

"Kami dengan tulus meminta maaf karena menimbulkan kesulitan besar bagi kapal-kapal di Terusan Suez dan yang berencana melewati kanal itu," lanjutnya.

Kerugian Rp 43 triliun per hari

Sumber-sumber di kalangan industri kepada kantor berita Reuters mengungkapkan kalaupun kapal Ever Given bisa segera dipindahkan, baik pemilik maupun pihak asuransinya menghadapi klaim gugatan jutaan dolar akibat penundaan dan tambahan biaya yang harus ditanggung perusahaan-perusahaan lain.

Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari, kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano.

"Organisasi konferensi pengapalan internasional, ISC, mengatakan kerugian akibat kemacetan di Terusan Suez bisa mencapai US$3 miliar per hari," kata Mercogliano, dalam wawancara dengan BBC World Service, hari Kamis (25/03/2021).

Mesir telah membuka kembali saluran lama di terusan itu untuk mengalihkan beberapa lalu lintas sampai kapal kontainer yang terdampar itu dapat bergerak lagi.

Kejadian ini telah mengakibatkan kenaikan harga minyak di pasar internasional.

Harga minyak mentah di bursa berjangka global pada Rabu (24/03/2021) naik enam persen setelah para pelaku pasar berjaga-jaga atas dampak gangguan di Terusan Suez itu, ungkap AFP.

Sekitar 12 persen perdagangan di dunia melewati Terusan Suez, yang menghubungkan Mediterania ke Laut Merah dan menyediakan jalur laut terpendek antara Asia dan Eropa.

Kapal Ever Given, terdaftar di Panama dan dioperasikan oleh perusahaan perkapalan Evergreen, sedang dalam perjalanan menuju kota pelabuhan Rotterdam di Belanda dari China, dan bergerak ke utara melewati kanal untuk sampai ke Mediterania.

Evergreen Marine mengatakan kapal tersebut "diduga dihantam angin kencang secara tiba-tiba, yang menyebabkan lambung kapal menyimpang dan secara tidak sengaja menabrak dasar laut dan kandas".

BSM mengkonfirmasi pada hari Rabu bahwa semua kru "aman dan diketahui keberadaannya", tanpa ada laporan cedera.

Dr Sal Mercogliano, seorang sejarawan maritim yang berbasis di AS, mengatakan kepada BBC bahwa insiden seperti ini jarang terjadi, namun dapat mengakibatkan "konsekuensi besar bagi perdagangan global".

"Ini adalah kapal terbesar yang pernah kandas di Terusan Suez," katanya, seraya menambahkan bahwa kapal itu tersangkut di tanggul dan akan kehilangan tenaga dan kemampuan mengemudinya.

"Jika mereka tidak dapat membebaskannya ... saat air pasang, mereka harus mulai menurunkan kargo."

Julianna Cona, yang mengatakan dia berada di atas kapal lain yang terletak tepat di belakang Ever Given, menulis di Instagram : "Kapal di depan kami kandas saat melewati kanal dan sekarang tersangkut dalam keadaan menyamping, sepertinya kami tidak akan ke mana-mana sebentar."

Analisis Theo Legett, koresponden bisnis BBC News

Terusan Suez adalah arteri perdagangan dunia, yang menghubungkan Mediterania dengan Laut Merah, dan menyediakan jalan bagi kapal untuk melintas antara Asia dan Timur Tengah dan Eropa. Alternatif utamanya, jalur melewati Tanjung Harapan di ujung selatan Afrika, membutuhkan waktu yang jauh lebih lama.

Rata-rata hampir 50 kapal melewati kanal tersebut setiap hari, meski kadang-kadang jumlahnya bisa jauh lebih tinggi - mencakup sekitar 12 persen dari perdagangan dunia. Ini sangat penting sebagai jalan untuk minyak dan gas alam cair, memungkinkan pengiriman dari Timur Tengah ke Eropa.

Maka dari itu, skenario mimpi buruk adalah pemblokiran rute penting ini - persis seperti yang sekarang terjadi dengan kandasnya Ever Given.

Pertanyaannya sekarang adalah berapa lama rute tersebut akan tidak bisa dilalui, karena penundaan yang lama akan menimbulkan masalah serius bagi pengirim barang, menunda pengiriman barang dan bahan bakar.

Pada kasus ini, berbagai laporan menunjukkan bahwa lalu lintas dapat kembali berjalan seperti semula dengan relatif cepat, sehingga dampaknya akan terbatas, meskipun sudah terjadi kenaikan harga minyak.

Bagaimanapun insiden tersebut telah menunjukkan apa yang bisa salah ketika generasi baru kapal ultra-besar seperti Ever Given harus melewati batas kanal yang relatif sempit.

Meskipun sebagian dari kanal itu diperluas sebagai bagian dari program modernisasi besar di pertengahan dekade terakhir, ia tetap sulit untuk dinavigasi - dan kecelakaan bisa saja terjadi.

Kapal Ever Given memiliki kapasitas untuk membawa 20.000 kontainer pengiriman berukuran 20 kaki, menurut kantor berita Reuters.

Hampir 19.000 kapal melewati kanal pada tahun 2020, menurut Otoritas Terusan Suez - rata-rata 51,5 kapal per hari.

Pada 2017, sebuah kapal kontainer Jepang memblokir kanal setelah kandas menyusul laporan tentang masalah mekanis. Otoritas Mesir mengerahkan kapal tunda dan kapal itu mengapung kembali dalam beberapa jam.

Terusan Suez melintasi Tanah Genting Suez di Mesir - sebidang tanah di antara Mediterania dan Laut Merah. Kanal ini memiliki panjang 193 km dan memiliki tiga danau alami.

Pada 2015, pemerintah Mesir membuka perluasan besar kanal yang memperdalam jalur air utama dan menyediakan saluran sepanjang 35 km yang paralel dengannya.[]

Sumber: BBC Indonesia

# data[].attributes.attachment_link.title
Kemacetan di Laut Merah akibat Kontainer Raksasa Kandas

# data[].attributes.attachment_link.description
"Kemacetan lalu lintas" terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez, kata seorang pelaut di kapal lain yang kini mengantre untuk melewati jalur itu.Joe...

# data[].attributes.body
Hubungan antara logistik dengan kemacetan di laut merah sangatlah berhubungan karena adanya kemacetan itu barang yang mau dikirim akan keterlambatan yang bisa jadi harga barang tersebut akan naik seperti minyak di pasar internasional. Kemacetan lalu lintas" terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez, kata seorang pelaut di kapal lain yang kini mengantre untuk melewati jalur itu. Kapal sepanjang 400 meter dan berbobot 200.000 ton itu kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang. Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari, kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano.

Sumber:
https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/index.html

# data[].attributes.body
"KEMACETAN DI LAUT MERAH"
hubungan kemacetan laut merah dan logistik sangatlah berhubungan karena kemacetan ini mengakibatkan keterlamabatan pengiriman terutama minyak sehingga minyak yang dijual dipasar dunia ikut melonjak hampir 6%.

kemacetan dilaut merah terjadi karena akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez. Kapal sepanjang 400 meter dan berbobot 200.000 ton itu kandasdi tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang. Akibatnya, lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan itu. Ini akan mempengaruhi jadwal pengiriman ke seluruh dunia.

identitas :
nama : ririn khusniatul farida
kelas : XII MP 1
no.abs : 28

https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/index.html

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
"Kemacetan lalu lintas" terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez, kata seorang pelaut di kapal lain yang kini mengantre untuk melewati jalur itu.

Joe Reynolds, kepala insinyur kapal Maersk Ohio, mengatakan dilansir BBC bahwa jumlah kapal yang menunggu di pintu masuk selatan kanal itu meningkat signifikan.

"Ini akan mempengaruhi jadwal pengiriman ke seluruh dunia," ujar Reynolds.

Kapal tunda (tug boat) dan kapal keruk masih berupaya untuk melepaskan kapal Ever Given, yang terjepit secara diagonal di seberang jalur air.

Kapal sepanjang 400 meter dan berbobot 200.000 ton itu kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang.

Akibatnya, lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan itu.

"Ketika berdiri di luar, yang Anda lihat adalah kapal-kapal yang mengelilingi Anda," kata Reynolds.

Tim penyelamat kapal telah didatangkan untuk mengapungkan kembali kapal itu dan seorang penasihat presiden Mesir mengatakan dia berharap situasinya akan diselesaikan dalam dua hingga tiga hari.

Tetapi para ahli mengatakan kapal itu mungkin baru bisa dipindahkan dalam waktu berminggu-minggu.

Manajer teknis kapal Ever Given, Bernhard Schulte Shipmanagement, mengatakan upaya untuk mengapungkan kembali kapal pada hari Jumat telah gagal dan operasi penyelamatan sekarang difokuskan untuk menghilangkan pasir dan lumpur dari sekitar pelabuhan (di kiri) sisi haluan kapal.

Pemilik minta maaf

Pemilik kapal kargo raksasa yang kandas di Terusan Suez sejak Selasa, sehingga memblokir lalu lintas maritim di perairan itu, meminta maaf karena kejadian itu sampai mengganggu perdagangan global.

Sebagai pemilik, perusahaan asal Jepang Shoei Kisen Kaisha menyatakan tengah berupaya mengatasi masalah tersebut secepat mungkin. Namun memindahkan semua muatan dari kapal Ever Given itu sangat sulit.

Sebagai operator kapal itu, perusahaan Evergreen Marine asal Taiwan, menyatakan para pakar masih berkoordinasi dengan kapten dan pihak berwenang Terusan Suez untuk membuat rencana yang lebih efektif untuk memindahkan kapal.

Bila menggunakan jalur alternatif, yaitu di Tanjung Harapan yang berada di ujung selatan benua Afrika, bisa memakan waktu lebih lama dua pekan.

"[Kami] bekerja sama dengan pihak berwenang setempat dan perusahaan manajemen kapal Bernhard Schulte Shipmanagement untuk memindahkan kapal itu, namun kami menghadapi kesulitan besar," demikian pernyataan Shoei Kisen Kaisha pada Kamis (25/3/2021).

"Kami dengan tulus meminta maaf karena menimbulkan kesulitan besar bagi kapal-kapal di Terusan Suez dan yang berencana melewati kanal itu," lanjutnya.

Kerugian Rp 43 triliun per hari

Sumber-sumber di kalangan industri kepada kantor berita Reuters mengungkapkan kalaupun kapal Ever Given bisa segera dipindahkan, baik pemilik maupun pihak asuransinya menghadapi klaim gugatan jutaan dolar akibat penundaan dan tambahan biaya yang harus ditanggung perusahaan-perusahaan lain.

Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari, kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano.

"Organisasi konferensi pengapalan internasional, ISC, mengatakan kerugian akibat kemacetan di Terusan Suez bisa mencapai US$3 miliar per hari," kata Mercogliano, dalam wawancara dengan BBC World Service, hari Kamis (25/03/2021).

Mesir telah membuka kembali saluran lama di terusan itu untuk mengalihkan beberapa lalu lintas sampai kapal kontainer yang terdampar itu dapat bergerak lagi.

Kejadian ini telah mengakibatkan kenaikan harga minyak di pasar internasional.

Harga minyak mentah di bursa berjangka global pada Rabu (24/03/2021) naik enam persen setelah para pelaku pasar berjaga-jaga atas dampak gangguan di Terusan Suez itu, ungkap AFP.

Sekitar 12 persen perdagangan di dunia melewati Terusan Suez, yang menghubungkan Mediterania ke Laut Merah dan menyediakan jalur laut terpendek antara Asia dan Eropa.

Kapal Ever Given, terdaftar di Panama dan dioperasikan oleh perusahaan perkapalan Evergreen, sedang dalam perjalanan menuju kota pelabuhan Rotterdam di Belanda dari China, dan bergerak ke utara melewati kanal untuk sampai ke Mediterania.

Evergreen Marine mengatakan kapal tersebut "diduga dihantam angin kencang secara tiba-tiba, yang menyebabkan lambung kapal menyimpang dan secara tidak sengaja menabrak dasar laut dan kandas".

BSM mengkonfirmasi pada hari Rabu bahwa semua kru "aman dan diketahui keberadaannya", tanpa ada laporan cedera.

Dr Sal Mercogliano, seorang sejarawan maritim yang berbasis di AS, mengatakan kepada BBC bahwa insiden seperti ini jarang terjadi, namun dapat mengakibatkan "konsekuensi besar bagi perdagangan global".

"Ini adalah kapal terbesar yang pernah kandas di Terusan Suez," katanya, seraya menambahkan bahwa kapal itu tersangkut di tanggul dan akan kehilangan tenaga dan kemampuan mengemudinya.

"Jika mereka tidak dapat membebaskannya ... saat air pasang, mereka harus mulai menurunkan kargo."

Julianna Cona, yang mengatakan dia berada di atas kapal lain yang terletak tepat di belakang Ever Given, menulis di Instagram : "Kapal di depan kami kandas saat melewati kanal dan sekarang tersangkut dalam keadaan menyamping, sepertinya kami tidak akan ke mana-mana sebentar."

Analisis Theo Legett, koresponden bisnis BBC News

Terusan Suez adalah arteri perdagangan dunia, yang menghubungkan Mediterania dengan Laut Merah, dan menyediakan jalan bagi kapal untuk melintas antara Asia dan Timur Tengah dan Eropa. Alternatif utamanya, jalur melewati Tanjung Harapan di ujung selatan Afrika, membutuhkan waktu yang jauh lebih lama.

Rata-rata hampir 50 kapal melewati kanal tersebut setiap hari, meski kadang-kadang jumlahnya bisa jauh lebih tinggi - mencakup sekitar 12 persen dari perdagangan dunia. Ini sangat penting sebagai jalan untuk minyak dan gas alam cair, memungkinkan pengiriman dari Timur Tengah ke Eropa.

Maka dari itu, skenario mimpi buruk adalah pemblokiran rute penting ini - persis seperti yang sekarang terjadi dengan kandasnya Ever Given.

Pertanyaannya sekarang adalah berapa lama rute tersebut akan tidak bisa dilalui, karena penundaan yang lama akan menimbulkan masalah serius bagi pengirim barang, menunda pengiriman barang dan bahan bakar.

Pada kasus ini, berbagai laporan menunjukkan bahwa lalu lintas dapat kembali berjalan seperti semula dengan relatif cepat, sehingga dampaknya akan terbatas, meskipun sudah terjadi kenaikan harga minyak.

Bagaimanapun insiden tersebut telah menunjukkan apa yang bisa salah ketika generasi baru kapal ultra-besar seperti Ever Given harus melewati batas kanal yang relatif sempit.

Meskipun sebagian dari kanal itu diperluas sebagai bagian dari program modernisasi besar di pertengahan dekade terakhir, ia tetap sulit untuk dinavigasi - dan kecelakaan bisa saja terjadi.

Kapal Ever Given memiliki kapasitas untuk membawa 20.000 kontainer pengiriman berukuran 20 kaki, menurut kantor berita Reuters.

Hampir 19.000 kapal melewati kanal pada tahun 2020, menurut Otoritas Terusan Suez - rata-rata 51,5 kapal per hari.

Pada 2017, sebuah kapal kontainer Jepang memblokir kanal setelah kandas menyusul laporan tentang masalah mekanis. Otoritas Mesir mengerahkan kapal tunda dan kapal itu mengapung kembali dalam beberapa jam.

Terusan Suez melintasi Tanah Genting Suez di Mesir - sebidang tanah di antara Mediterania dan Laut Merah. Kanal ini memiliki panjang 193 km dan memiliki tiga danau alami.

Pada 2015, pemerintah Mesir membuka perluasan besar kanal yang memperdalam jalur air utama dan menyediakan saluran sepanjang 35 km yang paralel dengannya.[]

Sumber: BBC Indonesia

# data[].attributes.attachment_link.title
Kemacetan di Laut Merah akibat Kontainer Raksasa Kandas

# data[].attributes.attachment_link.description
"Kemacetan lalu lintas" terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez, kata seorang pelaut di kapal lain yang kini mengantre untuk melewati jalur itu.Joe...

# data[].attributes.body
Kapal kargo raksasa yang kandas di Terusan Suez sejak Selasa menyebabkan kemacetan lalu lintas di Laut Merah. Kapal sepanjang 400m dan berbobot 200.000 ton itu kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang.

Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari, kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano.

Kemacetan tersebut berhubungan dengan logistik karena akan mempengaruhi jadwal pengiriman ke seluruh dunia dan juga mengakibatkan kenaikan harga minyak di pasar internasional.

Sumber:
https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/amp.html

# data[].attributes.body
Kemacetan lalu lintas" terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez, kata seorang pelaut di kapal lain yang kini mengantre untuk melewati jalur itu. Joe Reynolds, kepala insinyur kapal Maersk Ohio, mengatakan dilansir BBC bahwa jumlah kapal yang menunggu di pintu masuk selatan kanal itu meningkat signifikan. "Ini akan mempengaruhi jadwal pengiriman ke seluruh dunia," ujar Reynolds.

Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari, kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano. "Organisasi konferensi pengapalan internasional, ISC, mengatakan kerugian akibat kemacetan di Terusan Suez bisa mencapai US$3 miliar per hari," kata Mercogliano, dalam wawancara dengan BBC World Service, hari Kamis (25/03/2021).

Sekitar 12 persen perdagangan di dunia melewati Terusan Suez, yang menghubungkan Mediterania ke Laut Merah dan menyediakan jalur laut terpendek antara Asia dan Eropa.

Kapal Ever Given, terdaftar di Panama dan dioperasikan oleh perusahaan perkapalan Evergreen, sedang dalam perjalanan menuju kota pelabuhan Rotterdam di Belanda dari China, dan bergerak ke utara melewati kanal untuk sampai ke Mediterania.

Identitas :
Nama : Indah Susanti
No.    : 17
Kelas : XII MP1

1.https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/index.html

# data[].attributes.body
Terusan Suez yang menghubungkan Laut Merah dan Laut Tengah di Mesir dilaporkan macet luar biasa Rabu (24/3/2021).Kapal raksasa itu diketahui mampu membawa 20 ribu peti kemas 20 kaki dalam lambungnya. Melihat vitalnya jalur pelayaran ini, diprediksi bahwa jalur logistik global antara Asia dengan Eropa bisa terganggu. Apalagi pemerintah Mesir menyebut, butuh setidaknya dua hari untuk evakuasi. Kapal kontainer dan kapal tanker tidak mengirimkan makanan, bahan bakar, dan barang-barang manufaktur ke Eropa dan barang-barang tidak diekspor dari Eropa ke Timur Jauh. Sementara itu, permintaan pengiriman juga meningkat selama corona mewabah.

Nama : Jamilah Kariana Saputri
Kelas : XII MP 1
NO. Absen : 18

Referensi :
https://www.cnbcindonesia.com/news/20210325085721-4-232700/cerita-lengkap-kapal-raksasa-terjepit-di-terusan-suez

# data[].attributes.body
"KEMACETAN DI LAUT MERAH"

Kasus kemacetan di Laut merah berhubungan dengan logistik karena kemacetan ini mengakibatkan keterlambatan pengiriman barang yang diangkut menggunakan kapal ke berbagai negara.

Terusan Suez yang menghubungkan Laut Merah dan Laut Tengah di Mesir dilaporkan macet luar biasa Rabu 24 Maret 2021. Ini terjadi setelah sebuah kapal berbendera Panama tiba-tiba berbelok tak sesuai arah dan menutup jalur pelayaran itu. kapal tersebut bernama Ever Given, yang disewa perusahaan pelayaran Taiwan Evergreen Marine. Akibatnya lalu lintas pelayaran lumpuh dan membuat antrian hingga 100 kapal di belakangnya.

Sumber:
https://www.cnbcindonesia.com/news/20210325085721-4-232700/cerita-lengkap-kapal-raksasa-terjepit-di-terusan-suez

# data[].attributes.body
Kapal kargo raksasa yang kandas di Terusan Suez sejak Selasa menyebabkan kemacetan lalu lintas di Laut Merah. Kapal sepanjang 400m dan berbobot 200.000 ton itu kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang.

Pemilik kapal kargo raksasa yang kandas di Terusan Suez sejak Selasa, sehingga memblokir lalu lintas maritim di perairan itu, meminta maaf karena kejadian itu sampai mengganggu perdagangan global.

Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari, kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano.

Nama: Niha Aura Kahfi
Kelas : XII MP 1
No.    : 24

https://headtopics.com/id/terusan-suez-terblokir-kapal-raksasa-kandas-sebabkan-kemacetan-di-laut-merah-bbc-news-indonesia-19407719#amp_tf=Dari%20%251%24s&aoh=16904437301938&csi=1&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Kapal kargo raksasa yang kandas di Terusan Suez sejak Selasa menyebabkan kemacetan lalu lintas di Laut Merah. Kapal sepanjang 400m dan berbobot 200.000 ton itu kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang.

Keterangan video, Tetapi para ahli mengatakan kapal itu mungkin baru bisa dipindahkan dalam waktu berminggu-minggu.

Pemilik kapal kargo raksasa yang kandas di Terusan Suez sejak Selasa, sehingga memblokir lalu lintas maritim di perairan itu, meminta maaf karena kejadian itu sampai mengganggu perdagangan global. Sumber gambar,

Kapal kargo raksasa Ever Given kandas di Terusan Suez sehingga memblokir lalu-lintas maritim di perairan itu. "Kami dengan tulus meminta maaf karena menimbulkan kesulitan besar bagi kapal-kapal di Terusan Suez dan yang berencana melewati kanal itu," lanjutnya. headtopics.com

Krisis ekonomi mendapat momen baru untuk terus eksis di seluruh dunia.

Kebayang

Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari, kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano.

Hilangnya Menlu Qin Gang tak pengaruhi kunker Jokowi ke China - ANTARA News

ANTARA -Presiden Joko Widodo pada Kamis (27/7) di Jakarta menyebut kabar mengenai hilangnya Menteri Luar Negeri China Qin Gang tidak berpengaruh pada kunjungan ... Baca lebih lajut >>

# data[].attributes.attachment_link.title
Terusan Suez terblokir kapal raksasa kandas: Sebabkan 'kemacetan' di Laut Merah - BBC News Indonesia

# data[].attributes.attachment_link.description
Terusan Suez terblokir kapal raksasa kandas: Sebabkan 'kemacetan di Laut Merah dan kerugian Rp43 triliun per hari'.

# data[].attributes.headline
Macet ga cuma di Darat aja loh, ternyata ada juga Macet di Laut! Kok Bisa?

# data[].attributes.subject
Macet ga cuma di Darat aja loh, ternyata ada juga Macet di Laut! Kok Bisa?

# data[].attributes.body
Kemacetan di Laut merah ini tentu saja ada hubungannya dengan Logistik. Pasalnya, kapal kontainer raksasa yang tersangkut di Terusan Suez menyebabkan kapal-kapal yang lain berhenti, akibatnya barang-barang yang dikirim akan mengalami keterlambatan.

Kemacetan membuat lebih dari 300 kapal terhambat, termasuk beberapa yang terpaksa mengubah rute pelayaran ke selatan Afrika. Menurut laporan awal, kapal yang membentang sepanjang 400 meter itu kandas akibat angin kencang dan badai pasir yang mempengaruhi jarak penglihatan. Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari, kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano. Bahkan, Kejadian ini telah mengakibatkan kenaikan harga minyak di pasar internasional.
Harga minyak mentah di bursa berjangka global pada Rabu (24/03) naik enam persen setelah para pelaku pasar berjaga-jaga atas dampak gangguan di Terusan Suez itu, ungkap AFP.

Ternyata, satu masalah atau kesalahan dalam kegiatan logistik dapat berdampak besar, maka harus cepat mencari jalan keluar atau akan mengalami kerugian. Berhati-hati saat perjalanan laut, darat maupun udara.

Nama: Leidzahra Ayu Zusrina
Kelas: XII MP 1
Source: https://www.bbc.com/indonesia/dunia-56519037

# data[].attributes.body
25_XII MP 1

"Kemacetan lalu lintas" terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez, kata seorang pelaut di kapal lain yang kini mengantre untuk melewati jalur itu.

Joe Reynolds, kepala insinyur kapal Maersk Ohio, mengatakan dilansir BBC bahwa jumlah kapal yang menunggu di pintu masuk selatan kanal itu meningkat signifikan.

"Ini akan mempengaruhi jadwal pengiriman ke seluruh dunia," ujar Reynolds.

Kapal tunda (tug boat) dan kapal keruk masih berupaya untuk melepaskan kapal Ever Given, yang terjepit secara diagonal di seberang jalur air.

Kapal sepanjang 400 meter dan berbobot 200.000 ton itu kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang.

Akibatnya, lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan itu.

"Ketika berdiri di luar, yang Anda lihat adalah kapal-kapal yang mengelilingi Anda," kata Reynolds.

Tim penyelamat kapal telah didatangkan untuk mengapungkan kembali kapal itu dan seorang penasihat presiden Mesir mengatakan dia berharap situasinya akan diselesaikan dalam dua hingga tiga hari.

Tetapi para ahli mengatakan kapal itu mungkin baru bisa dipindahkan dalam waktu berminggu-minggu.

Manajer teknis kapal Ever Given, Bernhard Schulte Shipmanagement, mengatakan upaya untuk mengapungkan kembali kapal pada hari Jumat telah gagal dan operasi penyelamatan sekarang difokuskan untuk menghilangkan pasir dan lumpur dari sekitar pelabuhan (di kiri) sisi haluan kapal.

Penyebab kemacetan yang sering terjadi dijalan diantaranya: berpindah jalur seenaknya, hal ini dilakukan ketika mereka merasa terjebak oleh kemacetan dan melihat peluang berpindah jalur disamping kiri maupun samping kanan, secara tidak langsung hal itu akan mengakibatkan perlambatan kendaraan dibelakangnya.

# data[].attributes.body
Kasus kemacetan laut merah sangat berhubungan dengan logistik dikarenakan dapat menghambat pengiriman barang sehingga tidak tepat waktu.

Kemacetan ini disebabkan oleh kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez. Akibatnya, lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati dan membuat jalur pelayaran dan perdagangan global mengalami kelumpuhan. Sekitar 12% perdagangan di dunia melewati Terusan Suez.

Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari. Kejadian ini telah mengakibatkan kenaikan harga minyak di pasar internasional.

Identitas
Nama : Imarotul Mu'anisah
Absen: 16

Link
https://www.bbc.com/indonesia/dunia-56519037

# data[].attributes.body
KEMACETAN DI LAUT MERAH

Kemacetan ini disebabkan oleh kapal kargo raksasa yang kandas di Terusan Suez. Terusan Suez adalah kanal atau jalur bagi kapal yang ada di Mesir dan menjadi jalur yang penting bagi perdagangan maritim secara global.

Kapal itu diterpa angin kencang lalu hilang kemudi hingga berakhir tersangkut secara melintang, membuat kapal-kapal lainnya tidak bisa melintas.

Kasus tersebut berkaitan dengan logistik karena kemacetan tersebut mempengaruhi jadwal pengiriman ke seluruh dunia yang diangkut menggunakan kapal jadi tertunda. Tidak hanya itu, harga minyak dipasar internasional turut melonjak karena keterlambatan pengiriman.

Hal tersebut juga berpengaruh terhadap keterlambatan dan naiknya biaya angkutan laut yang ditanggung pelaku usaha Indonesia ke pasar internasional.

Kapal itu memblokir lalu lintas maritim, Lloyd menilai lalu lintas ke arah barat di kanal itu kira-kira US$5,1 miliar (Rp73,7 triliun) per hari. Lalu lintas ke arah timur sekitar US$4,5 miliar (Rp65 triliun) per hari. Sangat fantastis!

Fakta : Kapal berukuran sangat besar dengan panjang 400m dan berbobot 200.000 ton.
Kerugian dengan jumlah yang sangat banyak.
Kapal lain yang hendak melintas harus memutar jalur lain yang lebih panjang, mahal, dan berbahaya.

Sumber
- https://headtopics.com/id/terusan-suez-terblokir-kapal-raksasa-kandas-sebabkan-kemacetan-di-laut-merah-bbc-news-indonesia-19407719#amp_tf=Dari%20%251%24s&aoh=16901827342655&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com
- https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/amp.html
- https://m.bisnis.com/amp/read/20210327/98/1373397/terusan-suez-macet-ini-dampaknya-bagi-indonesia

Nama : Saifia Ulyana
No. Abs/Kelas : 29/XII MP 2

# data[].attributes.attachment_caption
KAPAL EVER GIVEN KANDAS DI TERUSAN SUEZ KERUGIAN MENCAPAI RP.43 TRILIUN/HARI

# data[].attributes.body
Berdasarkan hasil eksplorasi yang saya dapatkan melalui internet dengan kata kunci "kemacetan dilaut merah", saya menemukan kemacetan di laut merah yang diakibatkan oleh kapal kontainer raksasa yang tersangkut di Terusan Suez dilaporkan telah berhasil mengapung kembali.

Kapal tersebut diduga dihantam angin kencang secara tiba-tiba, yang menyebabkan lambung kapal menyimpang dan secara tidak sengaja menabrak dasar laut dan kandas. Kapal raksasa tersebut menyebabkan kemacetan parah, membuat lebih dari 300 kapal kini terhambat, termasuk beberapa yang terpaksa mengubah rute pelayaran ke selatan Afrika.

Sebagai pemilik, perusahaan asal Jepang Shoei Kisen Kaisha menyatakan tengah berupaya mengatasi masalah tersebut secepat mungkin. Namun memindahkan semua muatan dari kapal Ever Given tersebut sangat sulit. Sedangkan kerugian yang ditaksir mencapai US$3 atau sekitar Rp. 43 triliun/hari

Kasus antara kemacetan di laut merah dengan materi logistik yaitu proses pengiriman barang menjadi terlambat

Nama : Rizky Aulia Rahma
Kelas  : XII MP 2
No       : 28

Sumber referensi
1.https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/index.html
2.https://www.bbc.com/indonesia/dunia-56519037

# data[].attributes.body
"Kemacetan lalu lintas" terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez, kata seorang pelaut di kapal lain yang kini mengantre untuk melewati jalur itu. Joe Reynolds, kepala insinyur kapal Maersk Ohio, mengatakan dilansir BBC bahwa jumlah kapal yang menunggu di pintu masuk selatan kanal itu meningkat signifikan. "Ini akan mempengaruhi jadwal pengiriman ke seluruh dunia," ujar Reynolds.
Kapal sepanjang 400 meter dan berbobot 200.000 ton itu kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang. Akibatnya, lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan itu.
Pemilik kapal kargo raksasa yang kandas di Terusan Suez sejak Selasa, sehingga memblokir lalu lintas maritim di perairan itu, meminta maaf karena kejadian itu sampai mengganggu perdagangan global.
Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari, kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano

Dari kasus di atas mengingatkan saya dengan materi logistik yang berkaitan dengan pengiriman barang.

Sumber:
https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/

# data[].attributes.headline
Kekacauan Internasional karena kemacetan di Terusan Suez

# data[].attributes.subject
Kekacauan Internasional karena kemacetan di Terusan Suez

# data[].attributes.body
Saya menemukan informasi mengenai Kemacetan Laut Merah yang berhubungan dengan logistik dikarenakan adanya Kapal kargo raksasa yang kandas di Terusan Suez sejak Selasa pagi dan menyebabkan permasalahan pengiriman barang sehingga menjadi lambat.

Mengutip dari berbagai sumber, Terusan Suez adalah jalur air permukaan laut buatan di Mesir yang menghubungkan Laut Mediterania dan Laut Merah.

Kapal raksasa Ever Given yang disewa oleh perusahaan pelayaran Taiwan Evergreen Marine, terlihat menutup seluruh jalur di terusan itu. Saat ini, kapal-kapal tunda dikerahkan untuk menarik raksasa yang memiliki panjang 400 meter itu. Lambung kapal kontainer raksasa MV Ever Given yang berbendera Panama terjepit memanjang dan menghalangi kanal.

Kerugian yang diakibatkan dengan kasus tersebut yaitu sebesar 43 triliun per hari. Akibatnya harga minyak di pasar internasional mengalami kenaikan harga. Sejumlah tim telah berusaha menyelamatkan beberapa kapal namun sekarang difokuskan untuk menghilangkan lumpur dan juga pasir di sekitar pelabuhan.

Pemilik kapal kargo raksasa yang kandas di Terusan Suez memblokir lalu lintas maritim di perairan itu, meminta maaf karena kejadian itu sampai mengganggu perdagangan global.

Sebagai pemilik, perusahaan asal Jepang Shoei Kisen Kaisha menyatakan tengah berupaya mengatasi masalah tersebut secepat mungkin. Namun memindahkan semua muatan dari kapal Ever Given itu sangat sulit. Sebagai operator kapal itu, perusahaan Evergreen Marine asal Taiwan, menyatakan para pakar masih berkoordinasi dengan kapten dan pihak berwenang Terusan Suez untuk membuat rencana yang lebih efektif untuk memindahkan kapal.

"Kami dengan tulus meminta maaf karena menimbulkan kesulitan besar bagi kapal-kapal di Terusan Suez dan yang berencana melewati kanal itu," demikian pernyataan Shoei Kisen Kaisha pada Kamis (25/3).

Nama : Sri Lestari
No. : 33

sumber : https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/index.html

https://amp.kompas.com/tren/read/2021/03/28/132700365/macet-total-karena-kapal-raksasa-tersangkut-ini-5-hal-yang-perlu-diketahui#amp_tf=Dari%20%251%24s&aoh=16901814631006&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com

https://www.satuharapan.com/read-detail/read/apa-yang-terjadi-dengan-kemacetan-di-terusan-suez

https://epaper.mediaindonesia.com/detail/terusan-suez-macet-karena-kapal-kandas

# data[].attributes.body
Kemacetan di laut merah karena kontainer raksasa kandas.

Berdasarkan hasil eksplorasi yang saya lakukan melalui internet dengan kata kunci kemacetan di laut merah, Saya menemukan Kapal kargo raksasa Ever Given kandas di Terusan Suez sehingga memblokir lalu-lintas maritim di perairan itu.

Kapal sepanjang 400m dan berbobot 200.000 ton itu kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang.

Evergreen Marine mengatakan kapal tersebut "diduga dihantam angin kencang secara tiba-tiba, yang menyebabkan lambung kapal menyimpang dan secara tidak sengaja menabrak dasar laut dan kandas".

Terusan Suez adalah arteri perdagangan dunia, yang menghubungkan Mediterania dengan Laut Merah, dan menyediakan jalan bagi kapal untuk melintas antara Asia dan Timur Tengah dan Eropa. Alternatif utamanya, jalur melewati Tanjung Harapan di ujung selatan Afrika, membutuhkan waktu yang jauh lebih lama.

Kasus ini mengingatkan saya dengan materi logistik yaitu Akibat insiden tersebut, Terusan Suez kini macet total. Lebih dari 100 kapal lain tidak bisa melanjutkan perjalanan, karena jalur tersebut terhalang oleh kapal Ever Given.

Tidak hanya itu, harga minyak di pasar dunia juga turut melonjak karena keterlambatan pengiriman, yang disebabkan oleh kemacetan di Terusan Suez.

Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari, kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano.

Sumber Referensi:
1. https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/
2. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://amp.kompas.com/tren/read/2021/03/28/132700365/macet-total-karena-kapal-raksasa-tersangkut-ini-5-hal-yang-perlu-diketahui&ved=2ahUKEwij-oPI2aaAAxWYTGwGHQLrCucQFnoECBYQAQ&usg=AOvVaw3xVPMJ807coFoYlmLc5zKz
3. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.bbc.com/indonesia/dunia-56519037&ved=2ahUKEwij-oPI2aaAAxWYTGwGHQLrCucQFnoECBgQAQ&usg=AOvVaw3t6f_NlEPVjLhowBwyhKtv

# data[].attributes.body
Kemacetan total Jumat (26/3/2021) dikarekanakan kapal besar tersangkut pada jalur transportasi laut Terusan Suez. Kapal itu bernama MV Ever Give yang memiliki panjang 400 meter dan berbobot 200.000 ton.

kapal tersebut diduga tersangkut karena jarak pandang terbatas dan kecepatan angin yang mencapai 40 knot sehingga mengganggu kendali kapal.

Hal itu mengakibatkan Terusan Suez macet total, kemacetan tersebut berhubungan dengan  materi logistik karena menyebabkan lebih dari 100 kapal tidak bisa melanjutkan perjalanan dan mengakibatkan harga minyak melonjak tinggi di pasar dunia. Kerugian mencapai U$3 miliar atau sekitar 43 triliun per hari.

Nama : Nurul 'Ilmi
No.Absen : 25
Kelas : XII MP 2

Sumber referensi : 1.https://www.kompas.com/tren/read/2021/03/28/132700365/macet-total-karena-kapal-raksasa-tersangkut-ini-5-hal-yang-perlu-diketahui?page=all&_gl=1*1avo9vt*_ga*YW1wLVRvQnpFektWbkIxb3R3Y3dNWlZnZlBqYk5vNm1WVmVFeDg4Rm51RnhFRENvM1JOLTZIQnFISjBVbDU1QkVKbWk.*_ga_77DJNQ0227*MTY5MDE3Mjc4MC4xLjEuMTY5MDE3MzMyNy4wLjAuMA..#page2

# data[].attributes.attachment_caption
KAPAL RAKSASA KANDAS, SEBABKAN KEMACETAN DI LAUT MERAH dan KERUGIAN Rp.43 TRILIUN PERHARI

# data[].attributes.body
Berdasarkan hasil eksplorasi yang saya lakukan melalui internet dengan kata kunci kemacetan dilaut merah, saya menemukan berita mengenai kapal kargo raksasa bernama MV Ever Given yang menjadi penyebab kemacetan di terusan Suez(jalur laut yang sangat padat dan sangat penting di Mesir yang menghubungkan laut Mediterania dan laut merah). Kapal tersebut sedang dalam perjalanan dari Yantian China menuju pelabuhan Rotterdam belanda namun kandas di terpa angin kencang karena jarak pandang yang terbatas dan angin berkecepatan 40knot sehingga menganggu kendali kapal. Akibat dari insiden tersebut, kerugian mencapai 43 triliun perhari, dan proses pengiriman macet total, 100 kapal lain tidak bisa melanjutkan perjalanan sehingga minyak di pasar dunia turut melonjak karena keterlambatan pengiriman.

Kasus antara Kemacetan di laut merah dengan materi Logistik adalah :
Banyak sekali permasalahan, yaitu
- keterlambatan pengiriman sangat berpengaruh dalam dunia. (Minyak mahal)
- banyak sekali kendala yang dialami saat pengiriman yang tidak bisa diduga/ mendadak seperti angin yg sangat kencang
- banyak sekali merugikan orang, mulai dari penjual, pengirim dan penerima

IDENTITAS :
Nama : Rahma Listyawati
Kelas :  XII MP 2
Nomor : 27

SUMBER :
1. KOMPAS.com https://www.kompas.com/tren/read/2021/03/28/132700365/macet-total-karena-kapal-raksasa-tersangkut-ini-5-hal-yang-perlu-diketahui
2. BBC New Indonesia https://headtopics.com/id/terusan-suez-terblokir-kapal-raksasa-kandas-sebabkan-kemacetan-di-laut-merah-bbc-news-indonesia-19407719#amp_tf=Dari%20%251%24s&aoh=16901819020470&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com

# data[].attributes.body
•||• Kemacetan  terjadi di terusan suez dan diprediksi bahwa jalur logistik global antara Asia dengan Eropa bisa terganggu. Apalagi pemerintah Mesir menyebut, butuh setidaknya dua hari untuk evakuasi.

"Setiap hari, rata-rata 50 kapal melewati kanal itu, jadi penutupan kanal berarti tidak ada kapal yang transit ke utara dan selatan," kata Salvatore R. Mercogliano, mantan pelaut pedagang dan profesor sejarah di Universitas Campbell Carolina Utara, dikutip Rabu (24/3/2021).

"Setiap hari kanal ditutup ... kapal kontainer dan kapal tanker tidak mengirimkan makanan, bahan bakar, dan barang-barang manufaktur ke Eropa dan barang-barang tidak diekspor dari Eropa ke Timur Jauh".

Sementara itu, permintaan pengiriman juga meningkat selama corona mewabah. Ini menambah tekanan pada pelaut yang kelelahan
.
"Itu karena kecepatan pengiriman global yang sangat tinggi saat ini dan pengiriman berada pada jadwal yang sangat ketat," katanya.

https://www.cnbcindonesia.com/news/20210324154615-4-232564/kapal-kejepit-di-terusan-suez-logistik-asia-eropa-terganggu

# data[].attributes.body
Kemacetan di laut Merah

Hubungan antara logistik dengan kasus " kemacetan laut Merah "sangat lah dekat. Disini memperlihatkan betapa parahnya kemacetan yang ada di sana.
Dikarenakan jalur macet dengan kapal kapal yang besar membuat pengiriman semakin lama. Apalagi jika terdapat musibah kapal akan mempengaruhi jadwal pengiriman ke seluruh dunia.

Kemacetan lalu lintas" terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez, Kapal tunda (tug boat) dan kapal keruk masih berupaya untuk melepaskan kapal Ever Given, yang terjepit secara diagonal di seberang jalur air.

Kapal sepanjang 400 meter dan berbobot 200.000 ton itu kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang.
Akibatnya, lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan itu.Tim penyelamat kapal telah didatangkan untuk mengapungkan kembali kapal itu , pengapungkan  kapal pada hari Jumat telah gagal dan operasi penyelamatan sekarang difokuskan untuk menghilangkan pasir dan lumpur dari sekitar pelabuhan. Bila menggunakan jalur alternatif, yaitu di Tanjung Harapan yang berada di ujung selatan benua Afrika, bisa memakan waktu lebih lama dua pekan.

Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari, kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano. Kejadian ini telah mengakibatkan kenaikan harga minyak di pasar internasional.

Jadi perlu dipikirkan kembali tentang pengiriman logistik yang tepat,setiap kegiatan pasti ada saja masalahnya. Maupun cara perawatan barang sampe pengiriman.

Identitas :
Nama : Sha' adhatul umah
Absen : 30
Sumber :
https://www.google.com/amp/s/www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/amp.html?client=ms-android-vivo-rev1

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
"Kemacetan lalu lintas" terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez, kata seorang pelaut di kapal lain yang kini mengantre untuk melewati jalur itu.

Joe Reynolds, kepala insinyur kapal Maersk Ohio, mengatakan dilansir BBC bahwa jumlah kapal yang menunggu di pintu masuk selatan kanal itu meningkat signifikan.

"Ini akan mempengaruhi jadwal pengiriman ke seluruh dunia," ujar Reynolds.

Kapal tunda (tug boat) dan kapal keruk masih berupaya untuk melepaskan kapal Ever Given, yang terjepit secara diagonal di seberang jalur air.

Kapal sepanjang 400 meter dan berbobot 200.000 ton itu kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang.

Akibatnya, lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan itu.

"Ketika berdiri di luar, yang Anda lihat adalah kapal-kapal yang mengelilingi Anda," kata Reynolds.

Tim penyelamat kapal telah didatangkan untuk mengapungkan kembali kapal itu dan seorang penasihat presiden Mesir mengatakan dia berharap situasinya akan diselesaikan dalam dua hingga tiga hari.

Tetapi para ahli mengatakan kapal itu mungkin baru bisa dipindahkan dalam waktu berminggu-minggu.

Manajer teknis kapal Ever Given, Bernhard Schulte Shipmanagement, mengatakan upaya untuk mengapungkan kembali kapal pada hari Jumat telah gagal dan operasi penyelamatan sekarang difokuskan untuk menghilangkan pasir dan lumpur dari sekitar pelabuhan (di kiri) sisi haluan kapal.

Pemilik minta maaf

Pemilik kapal kargo raksasa yang kandas di Terusan Suez sejak Selasa, sehingga memblokir lalu lintas maritim di perairan itu, meminta maaf karena kejadian itu sampai mengganggu perdagangan global.

Sebagai pemilik, perusahaan asal Jepang Shoei Kisen Kaisha menyatakan tengah berupaya mengatasi masalah tersebut secepat mungkin. Namun memindahkan semua muatan dari kapal Ever Given itu sangat sulit.

Sebagai operator kapal itu, perusahaan Evergreen Marine asal Taiwan, menyatakan para pakar masih berkoordinasi dengan kapten dan pihak berwenang Terusan Suez untuk membuat rencana yang lebih efektif untuk memindahkan kapal.

Bila menggunakan jalur alternatif, yaitu di Tanjung Harapan yang berada di ujung selatan benua Afrika, bisa memakan waktu lebih lama dua pekan.

"[Kami] bekerja sama dengan pihak berwenang setempat dan perusahaan manajemen kapal Bernhard Schulte Shipmanagement untuk memindahkan kapal itu, namun kami menghadapi kesulitan besar," demikian pernyataan Shoei Kisen Kaisha pada Kamis (25/3/2021).

"Kami dengan tulus meminta maaf karena menimbulkan kesulitan besar bagi kapal-kapal di Terusan Suez dan yang berencana melewati kanal itu," lanjutnya.

Kerugian Rp 43 triliun per hari

Sumber-sumber di kalangan industri kepada kantor berita Reuters mengungkapkan kalaupun kapal Ever Given bisa segera dipindahkan, baik pemilik maupun pihak asuransinya menghadapi klaim gugatan jutaan dolar akibat penundaan dan tambahan biaya yang harus ditanggung perusahaan-perusahaan lain.

Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari, kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano.

"Organisasi konferensi pengapalan internasional, ISC, mengatakan kerugian akibat kemacetan di Terusan Suez bisa mencapai US$3 miliar per hari," kata Mercogliano, dalam wawancara dengan BBC World Service, hari Kamis (25/03/2021).

Mesir telah membuka kembali saluran lama di terusan itu untuk mengalihkan beberapa lalu lintas sampai kapal kontainer yang terdampar itu dapat bergerak lagi.

Kejadian ini telah mengakibatkan kenaikan harga minyak di pasar internasional.

Harga minyak mentah di bursa berjangka global pada Rabu (24/03/2021) naik enam persen setelah para pelaku pasar berjaga-jaga atas dampak gangguan di Terusan Suez itu, ungkap AFP.

Sekitar 12 persen perdagangan di dunia melewati Terusan Suez, yang menghubungkan Mediterania ke Laut Merah dan menyediakan jalur laut terpendek antara Asia dan Eropa.

Kapal Ever Given, terdaftar di Panama dan dioperasikan oleh perusahaan perkapalan Evergreen, sedang dalam perjalanan menuju kota pelabuhan Rotterdam di Belanda dari China, dan bergerak ke utara melewati kanal untuk sampai ke Mediterania.

Evergreen Marine mengatakan kapal tersebut "diduga dihantam angin kencang secara tiba-tiba, yang menyebabkan lambung kapal menyimpang dan secara tidak sengaja menabrak dasar laut dan kandas".

BSM mengkonfirmasi pada hari Rabu bahwa semua kru "aman dan diketahui keberadaannya", tanpa ada laporan cedera.

Dr Sal Mercogliano, seorang sejarawan maritim yang berbasis di AS, mengatakan kepada BBC bahwa insiden seperti ini jarang terjadi, namun dapat mengakibatkan "konsekuensi besar bagi perdagangan global".

"Ini adalah kapal terbesar yang pernah kandas di Terusan Suez," katanya, seraya menambahkan bahwa kapal itu tersangkut di tanggul dan akan kehilangan tenaga dan kemampuan mengemudinya.

"Jika mereka tidak dapat membebaskannya ... saat air pasang, mereka harus mulai menurunkan kargo."

Julianna Cona, yang mengatakan dia berada di atas kapal lain yang terletak tepat di belakang Ever Given, menulis di Instagram : "Kapal di depan kami kandas saat melewati kanal dan sekarang tersangkut dalam keadaan menyamping, sepertinya kami tidak akan ke mana-mana sebentar."

Analisis Theo Legett, koresponden bisnis BBC News

Terusan Suez adalah arteri perdagangan dunia, yang menghubungkan Mediterania dengan Laut Merah, dan menyediakan jalan bagi kapal untuk melintas antara Asia dan Timur Tengah dan Eropa. Alternatif utamanya, jalur melewati Tanjung Harapan di ujung selatan Afrika, membutuhkan waktu yang jauh lebih lama.

Rata-rata hampir 50 kapal melewati kanal tersebut setiap hari, meski kadang-kadang jumlahnya bisa jauh lebih tinggi - mencakup sekitar 12 persen dari perdagangan dunia. Ini sangat penting sebagai jalan untuk minyak dan gas alam cair, memungkinkan pengiriman dari Timur Tengah ke Eropa.

Maka dari itu, skenario mimpi buruk adalah pemblokiran rute penting ini - persis seperti yang sekarang terjadi dengan kandasnya Ever Given.

Pertanyaannya sekarang adalah berapa lama rute tersebut akan tidak bisa dilalui, karena penundaan yang lama akan menimbulkan masalah serius bagi pengirim barang, menunda pengiriman barang dan bahan bakar.

Pada kasus ini, berbagai laporan menunjukkan bahwa lalu lintas dapat kembali berjalan seperti semula dengan relatif cepat, sehingga dampaknya akan terbatas, meskipun sudah terjadi kenaikan harga minyak.

Bagaimanapun insiden tersebut telah menunjukkan apa yang bisa salah ketika generasi baru kapal ultra-besar seperti Ever Given harus melewati batas kanal yang relatif sempit.

Meskipun sebagian dari kanal itu diperluas sebagai bagian dari program modernisasi besar di pertengahan dekade terakhir, ia tetap sulit untuk dinavigasi - dan kecelakaan bisa saja terjadi.

Kapal Ever Given memiliki kapasitas untuk membawa 20.000 kontainer pengiriman berukuran 20 kaki, menurut kantor berita Reuters.

Hampir 19.000 kapal melewati kanal pada tahun 2020, menurut Otoritas Terusan Suez - rata-rata 51,5 kapal per hari.

Pada 2017, sebuah kapal kontainer Jepang memblokir kanal setelah kandas menyusul laporan tentang masalah mekanis. Otoritas Mesir mengerahkan kapal tunda dan kapal itu mengapung kembali dalam beberapa jam.

Terusan Suez melintasi Tanah Genting Suez di Mesir - sebidang tanah di antara Mediterania dan Laut Merah. Kanal ini memiliki panjang 193 km dan memiliki tiga danau alami.

Pada 2015, pemerintah Mesir membuka perluasan besar kanal yang memperdalam jalur air utama dan menyediakan saluran sepanjang 35 km yang paralel dengannya.[]

Sumber: BBC Indonesia

# data[].attributes.attachment_link.title
Kemacetan di Laut Merah akibat Kontainer Raksasa Kandas

# data[].attributes.attachment_link.description
"Kemacetan lalu lintas" terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez, kata seorang pelaut di kapal lain yang kini mengantre untuk melewati jalur itu.Joe...

# data[].attributes.body
Kasus ini terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez, diduga dihantam angin kencang yang menyebabkan lambung kapal menyimpang dan menabrak dasar laut. Tak heran jika lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan itu.

Selain mempengaruhi lambatnya pengiriman barang keseluruh dunia kasus ini juga mengakibatkan kerugian mencapai sekitar Rp43 triliun per hari akibat kemacetannya.

Rata-rata hampir 50 kapal melewati kanal tersebut setiap hari.  Pada kasus ini, berbagai laporan menunjukkan bahwa lalu lintas dapat kembali berjalan seperti semula dengan relatif cepat, sehingga dampaknya akan terbatas.

Kasus kemacetan di laut merah berhubungan dengan logistik karena dengan adanya  kasus ini mempengaruhi lambatnya jadwal pengiriman ke seluruh dunia bahkan sampai mengganggu perdagangan global. Akibatnya, lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan itu.

Nama   : Diah Ibnasari
No.abs : 11
Kelas    : XII MP 2

Sumber :
1) https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/index.html
2) https://www.bbc.com/indonesia/dunia-56519037

# data[].attributes.attachment_caption
Diduga hantaman angin kencang dan badai pasir

# data[].attributes.headline
Kemacetan di Laut Merah akibat kontainer raksasa yang kandas

# data[].attributes.subject
Kemacetan di Laut Merah akibat kontainer raksasa yang kandas

# data[].attributes.body
Berdasarkan hasil eksplorasi yang saya lakukan melalui internet dengan kata kunci  Kemacetan lalu lintas yang terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez.

Kasus ini mengingatkan saya dengan materi logistik yaitu perjalanan pengiriman yang menjadi terlambat maupun terhambat.

Kapal Kontainer Ever Given 400m dan berbobot 200.000 ton itu kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang. Akibatnya, lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan itu termasuk beberapa yang terpaksa mengubah rute pelayaran ke selatan Afrika.

Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari.

Jadi kasus ini menjelaskan bahwa penundaan yang lama akan menimbulkan masalah serius bagi pengirim barang, menunda pengiriman barang dan bahan bakar dan juga lalu lintas dapat kembali berjalan seperti semula dengan relatif cepat, sehingga dampaknya akan terbatas.

Karena penundaan yang lama akan menimbulkan masalah serius bagi pengirim barang dan menunda pengiriman barang.

Nama : Nailah Oktavia Ramadhani
No : 21
Kelas : XII MP 2

Sumber referensi :
1.https://www-readers-id.cdn.ampproject.org/v/s/www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas
2.https://www.bbc.com/indonesia/dunia-56519037

# data[].attributes.body
*Kemacetan di laut merah akibat kontainer raksasa kandas*

Berdasarkan hasil eksplorasi yang saya lakukan melalui internet dengan kata kunci kemacetan di laut merah :
Kapal sepanjang 400 meter dan berbobot 200.000 ton itu kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang.
Akibatnya, lebih dari 200 kapal mengantri untuk melewati terusan Suez.

Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari, kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano.

Jumlah lalu lintas harian di Terusan Suez. Rata-rata, 50 kapal melewati Terusan Suez setiap hari. Menurut SCA, hampir 19.000 kapal, dengan tonase bersih 1,17 miliar ton melewati kanal itu selama tahun 2020.

Kasus ini mengingatkan saya dengan materi logistik yaitu : Peristiwa ini berdampak pada pasar minyak dengan harga minyak telah melonjak 2% karena insiden tersebut. Harga minyak mentah Brent untuk pengiriman Mei melonjak 2,1% menjadi US$ 62,09 per barel (Rp 897 ribu), setelah jatuh 5,9% dan mencapai level terendah US$ 60,50 (Rp 874 ribu) pada hari sebelumnya.

Minyak mentah berjangka West Texas Intermediate (WTI) untuk pengiriman Mei naik 2% menjadi US$ 58,95 (Rp 851 ribu) per barel, setelah turun 6,2% di sesi sebelumnya.

Akibat insiden tersebut, Terusan Suez kini macet total. Lebih dari 100 kapal lain tidak bisa melanjutkan perjalanan, karena jalur tersebut terhalang oleh kapal Ever Given.

*Sumber* :
• https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/

•https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.cnbcindonesia.com/news/20210325190856-4-232949/jangan-kudet-ini-5-fakta-di-balik-terusan-suez-macet-total&ved=2ahUKEwjSl46d26aAAxW8UGwGHWdMCXoQFnoECBcQAQ&usg=AOvVaw1N07BiTwOfwLh0X9UjBTYk

•https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://amp.kompas.com/tren/read/2021/03/28/132700365/macet-total-karena-kapal-raksasa-tersangkut-ini-5-hal-yang-perlu-diketahui&ved=2ahUKEwij-oPI2aaAAxWYTGwGHQLrCucQFnoECBYQAQ&usg=AOvVaw3xVPMJ807coFoYlmLc5zKz

# data[].attributes.body
1.Apakah Anda menemukan kasus
dan mengaitkan kasus tersebut dalam materi logistik?Ya,bisa.
Kasus yang terjadi terkait dengan logistik yaitu kapal kargo Pernah Diberikan raksasa yang sedang melakukan pengiriman mengalami kejadian karena dihantam angin kencang secara tiba-tiba,sehingga menyebabkan lambung kapal menyimpang dan secara tidak sengaja menabrak dasar laut dan kandas di Terusan Suez.

2.Rangkuman
Kapal kargo raksasa yang kandas di Terusan Suez sehingga memblokir lalu maritim di perairan.Akibat kejadian tersebut sehingga mengalami kerugian mencapai US$ 3 Miliar atau sekitar Rp 43 Triliun per hari. Tak hanya itu kejadian ini juga telah mengakibatkan kenaikan harga minyak di pasar internasional.

Terusan Suez adalah arteri perdagangan dunia, yang menghubungkan Mediterania dengan Laut Merah, dan menyediakan jalan bagi kapal untuk melintas antara Asia dan Timur Tengah dan Eropa. Sekitar 12 persen perdagangan di dunia melewati Terusan Suez,Karena merupakan jalur terpendek antara Asia dan Eropa.Jalur lainnya yang dapat dilalui oleh kapal yaitu melewati Tanjung Harapan di ujung selatan Afrika,Namun membutuhkan waktu yang jauh lebih lama.Maka dari itu,Daerah perairan Terusan Suez Ini sangat penting sebagai jalan kapal mengangkut minyak dan gas alam cair untuk pengiriman dari Timur Tengah ke Eropa. Karena melewati kapal kargo raksasa mengalami masalah sehingga lebih dari 200 kapal lain mengantre untuk jalur itu.

Nama:Melina Utami Natarina
No:20
Kelas:XII MP 2

Sumber yang terkait: https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/.

# data[].attributes.body
Kemacetan di laut Merah

Hubungan antara logistik dengan kasus " kemacetan laut Merah "sangat lah dekat. Disini memperlihatkan betapa parahnya kemacetan yang ada di sana.
Dikarenakan jalur macet dengan kapal kapal yang besar membuat pengiriman semakin lama. Apalagi jika terdapat musibah kapal akan mempengaruhi jadwal pengiriman ke seluruh dunia.

Kemacetan lalu lintas" terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez, Kapal tunda (tug boat) dan kapal keruk masih berupaya untuk melepaskan kapal Ever Given, yang terjepit secara diagonal di seberang jalur air.

Kapal sepanjang 400 meter dan berbobot 200.000 ton itu kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang.
Akibatnya, lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan itu.Tim penyelamat kapal telah didatangkan untuk mengapungkan kembali kapal itu , pengapungkan  kapal pada hari Jumat telah gagal dan operasi penyelamatan sekarang difokuskan untuk menghilangkan pasir dan lumpur dari sekitar pelabuhan. Bila menggunakan jalur alternatif, yaitu di Tanjung Harapan yang berada di ujung selatan benua Afrika, bisa memakan waktu lebih lama dua pekan.

Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari, kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano. Kejadian ini telah mengakibatkan kenaikan harga minyak di pasar internasional.

Jadi perlu dipikirkan kembali tentang pengiriman logistik yang tepat,setiap kegiatan pasti ada saja masalahnya. Maupun cara perawatan barang sampe pengiriman.

Identitas :
Nama : Sha' adhatul umah
Absen : 30
Sumber :
https://www.google.com/amp/s/www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/amp.html?client=ms-android-vivo-rev1

# data[].attributes.attachment_caption
Diduga kapal raksasa pengangkut kontainer kandas di Terusan Suez 

# data[].attributes.headline
Kapal Kontainer Raksasa Tersangkut diTerusan Suez 

# data[].attributes.subject
Kapal Kontainer Raksasa Tersangkut diTerusan Suez 

# data[].attributes.body
Berdasarkan hasil eksplorasi yang saya lakukan melalui internet dengan kata kunci kemacetan dilaut merah saya menemukan kapal kontainer raksasa tersangkut di Terusan Suez

Kasus ini mengingatkan saya dengan materi logistik yaitu transportasi pengiriman barang terhambat

Kapal kontainer Ever Given - yang merupakan bagian dari armada Evergreen - tersangkut di Terusan Suez sejak Selasa (23/03) lalu.

Kapal sepanjang 400 meter dan berbobot 200.000 ton itu kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang.Akibatnya, lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan itu.

"Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari", kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano.

Identitas
Nama   : Apriliani Putri Khoirotun Nisa
Absen  : 06

Sumber referensi  https://www.bbc.com/indonesia/dunia-56519037

# data[].attributes.attachment_caption
Diduga dihantam angin kencang secara tiba-tiba, kapal Ever Given kandas di Terusan Suez.

# data[].attributes.headline
"Kemacetan yang terjadi di laut merah disebabkan oleh kontainer raksasa yang kandas"

# data[].attributes.subject
"Kemacetan yang terjadi di laut merah disebabkan oleh kontainer raksasa yang kandas"

# data[].attributes.body
Kasus yang terjadi pada kata kunci tersebut yaitu kemacetan lalu lintas yang terjadi di laut merah dan terdapat kaitannya dengan materi logistik yaitu berupa pelaksanaan dan pengawasan terhadap suatu proses perpindahan barang.

Pada Selasa (23/3/2021), sebuah kapal kontainer berbobot 200.000 ton yang menuju ke Rotterdam kandas di terusan Suez. Lambung kapal kontainer Ever Given sepanjang 400 meter terjepit di sepanjang jalur kanal, menyebabkan kemacetan yang melibatkan ratusan kapal.

Berdasarkan analisis Theo Legett, koresponden bisnis BBC News, terusan Suez adalah arteri perdagangan dunia yang menghubungkan Mediterania dengan Laut Merah, dan menyediakan jalan bagi kapal untuk melintas antara Asia, Timur Tengah dan Eropa.

Rata-rata, 50 kapal melewati Terusan Suez setiap hari. Menurut SCA, hampir 19.000 kapal, dengan tonase bersih 1,17 miliar ton melewati kanal itu selama tahun 2020.

Dampak dari kemacetan yang terjadi di laut merah berupa harga minyak yang melonjak sebesar 2%. Harga minyak mentah Brent untuk pengiriman Mei melonjak 2,1% menjadi US$ 62,09 per barel (Rp 897 ribu), setelah jatuh 5,9% dan mencapai level terendah US$ 60,50 (Rp 874 ribu) pada hari sebelumnya.

Maka dari itu, skenario mimpi buruk adalah pemblokiran rute penting ini - persis seperti yang sekarang terjadi dengan kandasnya Ever Given.

Hal-hal menarik yang saya temukan berdasarkan hasil temuan yaitu di dalam kasus tersebut saya menjadi tahu mengenai jalur perdagangan dunia juga dampak yang diakibatkan oleh kasus tersebut.

Nama : Navida Nur Hikmah
Kelas : XII MP 2
No. Presensi : 22

Sumber Referensi :
https://www.cnbcindonesia.com/news/20210325190856-4-232949/jangan-kudet-ini-5-fakta-di-balik-terusan-suez-macet-total
https://www.bbc.com/indonesia/dunia-56519037

# data[].attributes.body
"Kemacetan mengakibatkan kerugian besar"

Berdasarkan pengamatan saya terhadap artikel yang saya lakukan melalui internet dengan kata kunci kemacetan di laut merah yaitu kontainer raksasa(besar) yang kandas di Terusan Suez.

Kasus ini memiliki hubungan dengan logistik yaitu tentang perencanaan transportasi pengiriman barang melalui kapal, kapal kontainer raksasa kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang.  Yang mengakibatkan banyak kapal yang mengantri dan keterlambatan pengiriman barang.

Kemacetan ini sangat merugikan yaitu mencapai Rp 43 triliun per hari.

Kapal ini memblokir akses lalu lintas maritim di perairan  yang mengganggu perdagangan global yang mengakibatkan harga minyak di pasar internasional meningkat.

Identitas:
Nama    : Lena Ayu Firnanda
Kelas     : XII MP 2
No          : 19

• Sumber :
https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/index.html

# data[].attributes.headline
KAPAL KONTAINER RAKSASA YANG TERSANGKUT DI TERUSAN SUEZ

# data[].attributes.subject
KAPAL KONTAINER RAKSASA YANG TERSANGKUT DI TERUSAN SUEZ

# data[].attributes.body
Berdasarkan hasil ekplorasi yang saya lakukan melalui internet dengan kata kunci kemacetan dilaut merah, saya menemukan informasi bahwa kapal kontainer Ever Given yang tersangkut di Terusan Suez Pada Selasa (23/3/2021), Kapal ini memiliki panjang 400m dan berbobot 200.000 ton.

Dari kasus tersangkutnya kapal kontainer  Ever Giver mengingatkan saya dengan materi logistik yaitu proses pengiriman barang yang terhambat mengakibatkan perubahan jadwal pengiriman.

Kandasnya kapal yang memuat 18.000 unit kontainer ini mengakibatkan kemacetan parah dilaut merah, ratusan kapal mengantre untuk melewati jalur tersebut. Selain adanya kesalahan teknis kandasnya kalap ini juga diakibat angin kencang dan badai pasir yang mempengaruhi jarak penglihatan. Berbagai upaya telah dilakukan untuk menggeser kapal ini namun Para ahli sebelumnya mengatakan kepada BBC bahwa operasi semacam itu akan membutuhkan peralatan khusus, termasuk alat derek yang dapat mencapai ketinggian lebih dari 60 meter. Diperkirakan proses tersebut akan memakan waktu beberapa minggu. Sebanyak 14 kapal tunda berupaya melepaskan kapal Ever Given saat kondisi air pasang. Pada saat yang sama, pengerukan tepi kanal juga dilakukan untuk membersihkan pasir dan lumpur dari haluan kapal.

Dengan adanya peristiwa ini mempengaruhi jadwal pengiriman diseluruh dunia. Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari, kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano.

Nama : Syekha Izzatul Magfiroh
No : 34
Kelas : XII MP 2

Sumber referensi :
1. https://www.bbc.com/indonesia/dunia-56519037
2. https://www.cnbcindonesia.com/news/20210325190856-4-232949/jangan-kudet-ini-5-fakta-di-balik-terusan-suez-macet-total

# data[].attributes.attachment_link.keywords[]
Boats and boating--Equipment and supplies

# data[].attributes.attachment_caption
Kapal raksasa kandas, Terusan Suez macet

# data[].attributes.headline
KAPAL KONTAINER RAKSASA TERSANGKUT DI TERUSAN SUEZ

# data[].attributes.subject
KAPAL KONTAINER RAKSASA TERSANGKUT DI TERUSAN SUEZ

# data[].attributes.body
Berdasarkan hasil eksplorasi yang saya lakukan melalui internet dengan kata kunci kemacetan di laut merah, saya menemukan kasus Kapal kontainer Ever Given yang tersangkut di Terusan Suez pada hari Selasa, 23 Maret 2021. Terusan Suez adalah arteri perdagangan dunia, yang menghubungkan Mediterania dengan Laut Merah, dan menyediakan jalan bagi kapal untuk melintas antara Asia dan Timur Tengah dan Eropa.

Kasus ini mengingatkan saya dengan materi logistik yaitu tentang proses pengiriman barang. Karena adanya kasus ini mempengaruhi jadwal pengiriman ke seluruh dunia yang mengakibatkan terhambatnya serta memperlambat pengiriman barang ke seluruh dunia, terutama minyak. Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp 43 triliun per hari, kejadian ini telah mengakibatkan kenaikan harga minyak sebesar 6% di pasar internasional.

Rata-rata hampir 50 kapal melewati kanal tersebut setiap hari, meski kadang-kadang jumlahnya bisa jauh lebih tinggi, mencakup sekitar 12% dari perdagangan dunia. Ini sangat penting sebagai jalan untuk minyak dan gas alam cair, memungkinkan pengiriman dari Timur Tengah ke Eropa.

Maka dari itu, skenario mimpi buruk adalah pemblokiran rute penting ini - persis seperti yang sekarang terjadi dengan kandasnya Ever Given. Ini akan mempengaruhi jadwal pengiriman ke seluruh dunia.

Nama : Triana Febriyanti
No : 35
Kelas : XII MP 2

Sumber referensi:
1. https://www.bbc.com/indonesia/dunia-56519037
2. https://news.detik.com/bbc-world/d-5507963/kapal-raksasa-kandas-bikin-terusan-suez-macet-kerugian-rp-43-t-per-hari

# data[].attributes.body
"KEMACETAN DI LAUT MERAH"

Adanya kasus bahwa kapal kargo raksasa yang kandas di terusan suez menyebabkan kemacetan lalu lintas di laut merah. lama rute tersebut tidak bisa dilalui, karena penundaan yang lama menimbulkan masalah serius bagi pengirim barang, menunda pengiriman barang dan bahan bakar.

Kejadian ini telah mengakibatkan kenaikan harga minyak di pasar internasional. Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai Rp43 triliun per hari.

Adanya kasus kemacetan di laut merah berhubungan tentang materi logistik karena dapat menghambat dalam pengiriman barang secara tepat dan sesuai dengan waktu yang dibutuhkan.

Identitas
Nama : Neda Sima Hanani
Absen : 23

1. Sumber referensi
https://www.bbc.com/indonesia/dunia-56519037?utm_source=headtopics&utm_medium=news&utm_campaign=2021-03-27

# data[].attributes.headline
"Kemacetan Di Laut Merah Mengakibatkan Keterlambatan Pengiriman"

# data[].attributes.subject
"Kemacetan Di Laut Merah Mengakibatkan Keterlambatan Pengiriman"

# data[].attributes.body
Kemacetan lalu lintas di laut merah yang disebabkan oleh kontainer raksasa yang kandas mempengaruhi jadwal pengiriman ke seluruh dunia. Hal ini menyebabkan lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan Suez. Kapal yang mempunyai bobot 200.000 ton itu kandas yang memengaruhi jarak pandang.

Berdasarkan analisis yang saya lakukan di google dengan menggunakan kata kunci "kemacetan dilaut merah", Hubungan antara kemacetan dilaut merah tersebut dengan logistik yaitu kemacetan pengiriman jalur laut yang disebabkan oleh kontainer raksasa yang kandas yang mempengaruhi jadwal pengiriman diseluruh dunia. Kemacetan ini menyebabkan pengiriman ke berbagai negara mengalami keterlambatan atau tertunda.

Nama : Warda Aliyatul Uqbaa
Kelas : XII MP 2
NO : 36

Sumber :
"Kemacetan di Laut Merah akibat Kontainer Raksasa Kandas" https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/amp.html

# data[].attributes.attachment_caption
Gambar : Kapal Ever Geven penyebab kemacetan lalu lintas laut

# data[].attributes.body
Berdasarkan hasil pencarian yang saya lakukan melalui internet dengan kata kunci "Kemacetan di Laut Merah" saya menemukan berbagai informasi yang menarik dari kasus tersebut. Kandasnya kapal kontainer raksasa Ever Given di Terusan Suez mengakibatkan lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan itu. Kemacetan lalu lintas ini mempengaruhi jadwal pengiriman ke seluruh dunia yang mengakibatkan kerugian cukup fatal, yakni mencapai 43 triliun per hari.

Setelah membaca kasus ini dari beberapa sumber, dapat di simpulkan bahwa kandasnya Kapal Even Giver yang memiliki panjang 400 meter dengan mengangkut 20.000 kontainer ini menyebabkan kemacetan serta kerugian yang cukup fatal. Menurut BBC, kemacetan ini terjadi dikarenakan Kapal Even Gever di terjang angin kencang dan badai pasir sehingga mempengaruhi jarak pandang kapal yang mengakibatkan kapal tersangkut dengan keadaan miring di tengah-tengah Terusan Suez. Kemacetan berlangsung selama 6 hari, sehingga memblokir lalu lintas pengiriman logistik laut dari beberapa kapal lain. Butuh waktu berminggu-minggu untuk melandaskan Kapal Ever Given dengan sempurna dan tidak menganggu perjalanan kapal kargo lain.

Jika rute perjalanan kapal di alihkan melalui Tanjung Harapan di Selatan Benua Afrika, maka akan menghabiskan waktu lebih lama yaitu selama dua pekan dan menghabiskan bahan bakar lebih banyak. Sekitar 12% perdagangan di dunia melewati Terusan Suez, yang menghubungkan Mediterania ke Laut Merah dan menyediakan jalur laut terpendek antara Asia dan Eropa.

Kasus ini menurut saya cukup menarik dan mengingatkan saya dengan materi logistik "Jenis-jenis transportasi logistik" dan "Manajemen logistik". Kasus Kapal Ever Given ini sangat mempengaruhi logistik, karena dengan adanya insiden ini menghambat kapal kargo lainnya sehingga mengakibatkan keterlambatan pengiriman barang dan mengakibatkan kerugian yang cukup besar.

Nama : Alfiani Rosyada
No      : 01

Sumber informasi :
1.
https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/
2.
https://youtube.com/watch?v=b_-ju1SK-ig&feature=share8

# data[].attributes.headline
Silvana Putri Maghfirani XII MP 2 No.Abs (31)

# data[].attributes.subject
Silvana Putri Maghfirani XII MP 2 No.Abs (31)

# data[].attributes.body
Kapal sepanjang 400 meter dan berbobot 200.000 ton itu kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir.Akibatnya, lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan itu. "Organisasi konferensi pengapalan internasional, ISC, mengatakan kerugian akibat kemacetan di Terusan Suez bisa mencapai US$3 miliar per hari," kata Mercogliano,hari Kamis (25/03/2021).
Berbagai laporan menunjukkan bahwa lalu lintas dapat kembali berjalan seperti semula dengan cepat, sehingga dampaknya akan terbatas, meskipun sudah terjadi kenaikan harga minyak.
Sumber : (https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/index.html )

Rata-rata hampir 50 kapal melewati kanal tersebut setiap hari, meski kadang-kadang jumlahnya bisa jauh lebih tinggi - mencakup sekitar 12% dari perdagangan dunia. Ini sangat penting sebagai jalan untuk minyak dan gas alam cair, memungkinkan pengiriman dari Timur Tengah ke Eropa.
Sumber: (https://www.bbc.com/indonesia/dunia-56519037 )
Kasus kemacetan di Laut Merah ini berkaitan dengan logistik karena kasus ini mempengaruhi lambatnya jadwal pengiriman barang ke seluruh dunia bahkan sampai menganggu perdagangan global.Akibatnya lebih dari 200 kapal mengantre dan harga minyak meningkat.

# data[].attributes.body
Setelah saya melakukan pencarian di internet dengan kata kunci "kemacetan di laut merah" saya menemukan berbagai informasi yang menarik dari kasus "Kandasnya kapal Ever Given". Saya jadi mengetahui bahwa dampak dari logistik laut jika tidak berjalan dengan lancar akan berakibat cukup fatal. Kerugian dari kasus ini mencapai 43 Triliun setiap harinya.

Setelah saya membaca kasus ini dari berbagai sumber, Kapal Ever Given memiliki berat 224.000 ribu ton dengan mengangkut 20.000 ribu kontainer. Kandasnya kapal Ever Given menyebabkan kemacetan yang cukup fatal, dikarenakan posisi kapal ini tersangkut dengan keadaan menyamping di tengah-tengah Terusan Suez.

Kemacetan ini berlangsung selama 6 hari, dalam 6 hari ini juga mengganggu kelangsungan pengiriman logistik laut dari beberapa kapal. Menurut BBC Kapal Ever Given ini tersangkut dikarenakan badai dan angin kencang, membutuhkan waktu berminggu-minggu untuk melandaskan Kapal Ever Given dengan sempurna dan tidak menggangu perjalanan kapal kargo lainnya.

Jika rute perjalanan kapal di alihkan melalui Tanjung Harapan di Selatan Benua Afrika, maka akan memakan waktu cukup lama lagi yaitu selama dua pekan dan menghabiskan bahan bakar lebih tinggi. Sekitar 12 persen perdagangan di dunia melewati Terusan Suez, karena jalur terpendek antara Asia dan Eropa.

Kasus ini menurut saya cukup menarik dan mengingatkan saya dengan materi logistik
"Jenis-jenis transportasi logistik" dan "Manajemen logistik". Menurut saya, kasus ini sangat berhubungan dengan logistik, akibat dari kemacetan ini menjadi keterlambatan pengiriman barang dan mengakibatkan kerugian yang cukup besar.

Nama : Elly Dwi Febriyani
No      : 12

Sumber informasi:
1. https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/index.html
2. https://headtopics.com/id/terusan-suez-terblokir-kapal-raksasa-kandas-sebabkan-kemacetan-di-laut-merah-bbc-news-indonesia-19407719
3. https://youtube.com/watch?v=b_-ju1SK-ig&feature=share8

# data[].attributes.attachment_caption
Gambar: Tersangkutnya kapal Ever Given yang berdampak besar pada perdagangan internasional

# data[].attributes.headline
"Lika Liku Kasus Ever Given di Terusan Suez"

# data[].attributes.subject
"Lika Liku Kasus Ever Given di Terusan Suez"

# data[].attributes.body
Berdasarkan eksplorasi yang saya lakukan melalui internet dengan mengambil kata kunci "Kemacetan di Laut Merah", saya menemukan sebuah kasus bahwa

Kemacetan di Laut Merah adalah salah satu berita yang muncul pada tahun 2021 silam. Berita atau kasus ini disebabkan karena kapal yang bernama "Ever Given" yang memuat kontainer sebanyak 20.000 ton tersangkut di Laut Merah atau lebih tepatnya di Terusan Suez. Tersangkutnya kapal "Ever Given" ini karena kencangnya angin dan badai pasir yang terjadi pada saat itu. Kapal "Ever Given" telah membuat banyak kapal lain untuk mengantri lama. Selain itu juga mengakibatkan kenaikan harga minyak di pasar internasional. Kerugian yang dicapai pun sangat banyak yaitu sekitar 43 triliun/hari. Selain itu juga, memperlambat pengiriman barang dan kebutuhan seperti tisu toilet, kopi instan, mebel dan bensin juga akan langka dipasaran.
Rencana kapal lain yang akan melewati Terusan Suez akan dialihkan jalurnya melalui Tanjung Harapan yang ada di Benua Afrika. Tetapi, cara ini tidak jadi dilakukan karena membutuhkan waktu yang cukup lama yaitu sekitar 2 pekan. Kapal "Ever Given" berhasil di evakuasi pada tanggal 29 Maret dengan mengeruk pasir sedalam 6.000 kubik dan dibantu dengan truk derek. Setelah berhasil diselamatkan Kapal "Ever Given" ini akan disita untuk sementara waktu, karena telah menyebabkan kerugian.

Kasus "Kemacetan di Laut Merah" jika dikaitkan dengan materi logistik yang telah kita pelajari yaitu dari kejadian tersebut tentunya akan menghambat pengiriman di beberapa negara. Pengiriman sendiri termasuk ke dalam siklus manajemen logistik. Apalagi Terusan Suez merupakan jalur perdagangan internasional. Oleh karena itu, akibat tersangkutnya Kapal "Ever Given" ini membuat ekonomi internasional menjadi terganggu. Selain itu juga prosedur manajemen logistik yang terjadi melalui jalur laut akan menjadi sedikit masalah. Kapal "Ever Given" akan disita selama beberapa waktu karena sebuah kecelakaan tersebut.

Nama: Hilda Fridatul Jannah
No.abs: 14
Kelas: XII MP 2

Sumber Referensi
1. https://headtopics.com/id/terusan-suez-terblokir-kapal-raksasa-kandas-sebabkan-kemacetan-di-laut-merah-bbc-news-indonesia-19407719 (Internet)
2. https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/index.html (Internet)
3. https://youtube.com/watch?v=1R4fzhQclrA&feature=share8 (YouTube)
4. https://youtube.com/watch?v=b_-ju1SK-ig&feature=share8 (YouTube)

# data[].attributes.attachment_caption
kapal raksasa kandas di terusan suez mengalami kerugian sebanyak Rp 43 miliar

# data[].attributes.body
Dalam artikel tersebut dapat kita gabungkan dengan materi logistik yaitu
kapal sepanjang 400 meter
dan berbobot 200. 000 ton itu kandas membuat pengiriman barang terhambat. Akibatnya, lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan itu.

sejumlah tim telah berusaha meyelamatkan beberapa kapal namun sekarang di fokuskan untuk menghilangkan pasir dan lumpur dari sekitar pelabuhan di kiri sisi haluan kapal. kerugian akibat kemacetan di terusan suez bisa mencapai US$3 atau Rp 43 miliar per hari.

Mesir berusaha membuka saluran lama agar kontrainer bisa bergerak kembali.

Rata-rata hampir 50 kapal melewati kanal tersebut setiap hari, meski kadang-kadang jumlahnya bisa jauh lebih tinggi, mencakup sekitar 12 persen dari perdagangan dunia.

Pada 2015, pemerintah Mesir membuka perluasan besar kanal yang memperdalam jalur air utama dan menyediakan saluran sepanjang 35 km yang paralel dengannya.

Nama : Fransiska Maysa Rahman
Kelas : XII MP 2
No.Absen : 13

•sumber yang terkait
1.https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/amp.html

# data[].attributes.body
Kemacetan yang terjadi di laut merah yang disebabkan oleh kapal kontainer besar yang kandas.

Kapal kontainer ini kandas ditengah lautan dengan angin kencang dan badai pasir yang menyebabkan penglihatan menjadi tidak jelas. Hal ini ada 200 kapal lebih mengantri untuk melewati terusan tersebut.

Akibat dari kemacetan ini dapat mempengaruhi jadwal pengiriman diseluruh dunia dan terjadinya kendala .

Jadi hubungan antara materi Logistik dengan kemacetan dilaut merah ini yaitu, mengirimkan barang atau bahan-bahan lainnya dalam jumlah yang tepat dan sesuai waktu yang dibutuhkan dan lokasi yang dituju dengan biaya terendah. Namun, karena adanya kemacetan dilaut merah ini pengiriman menjadi hambat dan terkendala. Serta biaya menjadi mahal.

Nama : Nofita Handayani
Absen : 24

Sumber dari Internet
https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/amp.html

# data[].attributes.body
Kasus : Kapal raksasa tersangkut di Terusan Suez berhasil mengapung kembali

Dalam artikel tersebut, tertulis bahwa Kapal kontainer Ever Given tersangkut di Terusan Suez menyebabkan kemacetan parah hingga menyebabkan 300 kapal terhambat, beberapa kapal terpaksa mengubah rute ke selatan afrika.

Hubungan peristiwa tersebut dengan logistik yaitu kanal yang melintasi Mesir ini merupakan salah satu jalur perdagangan tersibuk. Namun jika peristiwa tersangkutnya Kapal menyebabkan kemacetan parah, penyaluran barang tidak bisa berjalan dengan baik. Proses pemindahan sejumlah kontainer juga memakan waktu yang lumayan, akibatnya pengiriman di seluruh dunia pun juga tertunda. Bila ingin menggunakan jalur alternatif pun akan memakan waktu dua pekan. Dan juga tenggelamnya kapal mengakibatkan kualitas barang buruk, hal ini tentu merugikan banyak pihak.

Operasi pengerukan semacam itu membutuhkan peralatan khusus dan diperkirakan proses tersebut akan memakan waktu beberapa minggu. Namun ternyata, upaya melepaskan kapal itu gagal, dan operasi difokuskan untuk menghilangkan pasir dan lumpur di sebelah kiri pelabuhan atau di haluan kapal.

Kerugian yang diakibatkan sebesar 43 triliun perhari, akibatnya harga minyak di pasar internasional mengalami kenaikan harga. Hampir 50 kapal melewati kanal tersebut setiap hari, meski kadang jumlahnya jauh lebih tinggi sekitar 12% dari perdagangan dunia. Ini sangat penting sebagai jalan untuk minyak dan gas alam cair, memungkinkan pengiriman dari Timur Tengah ke Eropa.

Berbagai laporan menunjukkan lalu lintas dapat kembali berjalan seperti semula dengan relatif cepat, sehingga dampaknya akan terbatas, meskipun sudah terjadi kenaikan harga minyak.

Sumber info :
https://www.bbc.com/indonesia/dunia-56519037

https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/

# data[].attributes.headline
Kemacetan di Laut Merah Akibat Kontainer Raksasa Kandas 

# data[].attributes.subject
Kemacetan di Laut Merah Akibat Kontainer Raksasa Kandas 

# data[].attributes.body
Berdasarkan hasil eksplorasi yang saya lakukan melalui internet dengan kata kunci "Kemacetan di Laut Merah" saya menemukan berbagai informasi yang menarik dari kasus tersebut.

Kasus ini mengingatkan saya dengan materi logistik yaitu "Jenis-jenis transportasi logistik". Keterkaitan antara materi logistik dengan kasus ini yaitu mempengaruhi jadwal pengiriman,  hal ini mengakibatkan komponen sistem logistik yakni transportasi menjadi terhambat. Akibatnya terjadi kemacetan di Laut Merah.

Dari link di bawah kemacetan tersebut disebabkan oleh kapal kontainer raksasa karena kandas di Terusan Suez. Dari kejadian ini juga mengakibatkan penghambat perdagangan global. Berapa lama rute tersebut akan tidak bisa dilalui, karena penundaan yang lama akan menimbulkan masalah serius bagi pengirim barang, menunda pengiriman barang dan bahan bakar. Sekitar 12% perdagangan di dunia melewati Terusan Suez, yang menghubungkan Mediterania ke Laut Merah dan menyediakan jalur laut terpendek antara Asia dan Eropa.

Walaupun bisa segera dipindahkan, namun tetap mengalami klaim gugatan jutaan dolar akibat penundaan dan tambahan biaya yang harus ditanggung perusahaan-perusahaan lain. Karena kerugian tersebut mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp. 43 triliun per hari. Kejadian ini telah mengakibatkan kenaikan harga minyak di pasar internasional.

Kesimpulannya pada kasus ini, berbagai laporan menunjukkan bahwa lalu lintas dapat kembali berjalan seperti semula dengan relatif cepat, karena penundaan yang lama akan menimbulkan masalah serius bagi pengirim barang, menunda pengiriman barang dan bahan bakar. Sehingga dampaknya akan terbatas, meskipun sudah terjadi kenaikan harga minyak.

Nama: Anis Qurrotu Aini
No. Absen: 05
Link Referensi:
• https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/index.html
• https://news.detik.com/bbc-world/d-5510327/pemilik-yakin-kapal-raksasa-nyangkut-di-terusan-suez-bisa-segera-dilepaskan
Sumber: BBC Indonesia

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
"Kemacetan lalu lintas" terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez, kata seorang pelaut di kapal lain yang kini mengantre untuk melewati jalur itu.

Joe Reynolds, kepala insinyur kapal Maersk Ohio, mengatakan dilansir BBC bahwa jumlah kapal yang menunggu di pintu masuk selatan kanal itu meningkat signifikan.

"Ini akan mempengaruhi jadwal pengiriman ke seluruh dunia," ujar Reynolds.

Kapal tunda (tug boat) dan kapal keruk masih berupaya untuk melepaskan kapal Ever Given, yang terjepit secara diagonal di seberang jalur air.

Kapal sepanjang 400 meter dan berbobot 200.000 ton itu kandas pada Selasa pagi, di tengah angin kencang dan badai pasir yang memengaruhi jarak pandang.

Akibatnya, lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan itu.

"Ketika berdiri di luar, yang Anda lihat adalah kapal-kapal yang mengelilingi Anda," kata Reynolds.

Tim penyelamat kapal telah didatangkan untuk mengapungkan kembali kapal itu dan seorang penasihat presiden Mesir mengatakan dia berharap situasinya akan diselesaikan dalam dua hingga tiga hari.

Tetapi para ahli mengatakan kapal itu mungkin baru bisa dipindahkan dalam waktu berminggu-minggu.

Manajer teknis kapal Ever Given, Bernhard Schulte Shipmanagement, mengatakan upaya untuk mengapungkan kembali kapal pada hari Jumat telah gagal dan operasi penyelamatan sekarang difokuskan untuk menghilangkan pasir dan lumpur dari sekitar pelabuhan (di kiri) sisi haluan kapal.

Pemilik minta maaf

Pemilik kapal kargo raksasa yang kandas di Terusan Suez sejak Selasa, sehingga memblokir lalu lintas maritim di perairan itu, meminta maaf karena kejadian itu sampai mengganggu perdagangan global.

Sebagai pemilik, perusahaan asal Jepang Shoei Kisen Kaisha menyatakan tengah berupaya mengatasi masalah tersebut secepat mungkin. Namun memindahkan semua muatan dari kapal Ever Given itu sangat sulit.

Sebagai operator kapal itu, perusahaan Evergreen Marine asal Taiwan, menyatakan para pakar masih berkoordinasi dengan kapten dan pihak berwenang Terusan Suez untuk membuat rencana yang lebih efektif untuk memindahkan kapal.

Bila menggunakan jalur alternatif, yaitu di Tanjung Harapan yang berada di ujung selatan benua Afrika, bisa memakan waktu lebih lama dua pekan.

"[Kami] bekerja sama dengan pihak berwenang setempat dan perusahaan manajemen kapal Bernhard Schulte Shipmanagement untuk memindahkan kapal itu, namun kami menghadapi kesulitan besar," demikian pernyataan Shoei Kisen Kaisha pada Kamis (25/3/2021).

"Kami dengan tulus meminta maaf karena menimbulkan kesulitan besar bagi kapal-kapal di Terusan Suez dan yang berencana melewati kanal itu," lanjutnya.

Kerugian Rp 43 triliun per hari

Sumber-sumber di kalangan industri kepada kantor berita Reuters mengungkapkan kalaupun kapal Ever Given bisa segera dipindahkan, baik pemilik maupun pihak asuransinya menghadapi klaim gugatan jutaan dolar akibat penundaan dan tambahan biaya yang harus ditanggung perusahaan-perusahaan lain.

Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari, kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano.

"Organisasi konferensi pengapalan internasional, ISC, mengatakan kerugian akibat kemacetan di Terusan Suez bisa mencapai US$3 miliar per hari," kata Mercogliano, dalam wawancara dengan BBC World Service, hari Kamis (25/03/2021).

Mesir telah membuka kembali saluran lama di terusan itu untuk mengalihkan beberapa lalu lintas sampai kapal kontainer yang terdampar itu dapat bergerak lagi.

Kejadian ini telah mengakibatkan kenaikan harga minyak di pasar internasional.

Harga minyak mentah di bursa berjangka global pada Rabu (24/03/2021) naik enam persen setelah para pelaku pasar berjaga-jaga atas dampak gangguan di Terusan Suez itu, ungkap AFP.

Sekitar 12 persen perdagangan di dunia melewati Terusan Suez, yang menghubungkan Mediterania ke Laut Merah dan menyediakan jalur laut terpendek antara Asia dan Eropa.

Kapal Ever Given, terdaftar di Panama dan dioperasikan oleh perusahaan perkapalan Evergreen, sedang dalam perjalanan menuju kota pelabuhan Rotterdam di Belanda dari China, dan bergerak ke utara melewati kanal untuk sampai ke Mediterania.

Evergreen Marine mengatakan kapal tersebut "diduga dihantam angin kencang secara tiba-tiba, yang menyebabkan lambung kapal menyimpang dan secara tidak sengaja menabrak dasar laut dan kandas".

BSM mengkonfirmasi pada hari Rabu bahwa semua kru "aman dan diketahui keberadaannya", tanpa ada laporan cedera.

Dr Sal Mercogliano, seorang sejarawan maritim yang berbasis di AS, mengatakan kepada BBC bahwa insiden seperti ini jarang terjadi, namun dapat mengakibatkan "konsekuensi besar bagi perdagangan global".

"Ini adalah kapal terbesar yang pernah kandas di Terusan Suez," katanya, seraya menambahkan bahwa kapal itu tersangkut di tanggul dan akan kehilangan tenaga dan kemampuan mengemudinya.

"Jika mereka tidak dapat membebaskannya ... saat air pasang, mereka harus mulai menurunkan kargo."

Julianna Cona, yang mengatakan dia berada di atas kapal lain yang terletak tepat di belakang Ever Given, menulis di Instagram : "Kapal di depan kami kandas saat melewati kanal dan sekarang tersangkut dalam keadaan menyamping, sepertinya kami tidak akan ke mana-mana sebentar."

Analisis Theo Legett, koresponden bisnis BBC News

Terusan Suez adalah arteri perdagangan dunia, yang menghubungkan Mediterania dengan Laut Merah, dan menyediakan jalan bagi kapal untuk melintas antara Asia dan Timur Tengah dan Eropa. Alternatif utamanya, jalur melewati Tanjung Harapan di ujung selatan Afrika, membutuhkan waktu yang jauh lebih lama.

Rata-rata hampir 50 kapal melewati kanal tersebut setiap hari, meski kadang-kadang jumlahnya bisa jauh lebih tinggi - mencakup sekitar 12 persen dari perdagangan dunia. Ini sangat penting sebagai jalan untuk minyak dan gas alam cair, memungkinkan pengiriman dari Timur Tengah ke Eropa.

Maka dari itu, skenario mimpi buruk adalah pemblokiran rute penting ini - persis seperti yang sekarang terjadi dengan kandasnya Ever Given.

Pertanyaannya sekarang adalah berapa lama rute tersebut akan tidak bisa dilalui, karena penundaan yang lama akan menimbulkan masalah serius bagi pengirim barang, menunda pengiriman barang dan bahan bakar.

Pada kasus ini, berbagai laporan menunjukkan bahwa lalu lintas dapat kembali berjalan seperti semula dengan relatif cepat, sehingga dampaknya akan terbatas, meskipun sudah terjadi kenaikan harga minyak.

Bagaimanapun insiden tersebut telah menunjukkan apa yang bisa salah ketika generasi baru kapal ultra-besar seperti Ever Given harus melewati batas kanal yang relatif sempit.

Meskipun sebagian dari kanal itu diperluas sebagai bagian dari program modernisasi besar di pertengahan dekade terakhir, ia tetap sulit untuk dinavigasi - dan kecelakaan bisa saja terjadi.

Kapal Ever Given memiliki kapasitas untuk membawa 20.000 kontainer pengiriman berukuran 20 kaki, menurut kantor berita Reuters.

Hampir 19.000 kapal melewati kanal pada tahun 2020, menurut Otoritas Terusan Suez - rata-rata 51,5 kapal per hari.

Pada 2017, sebuah kapal kontainer Jepang memblokir kanal setelah kandas menyusul laporan tentang masalah mekanis. Otoritas Mesir mengerahkan kapal tunda dan kapal itu mengapung kembali dalam beberapa jam.

Terusan Suez melintasi Tanah Genting Suez di Mesir - sebidang tanah di antara Mediterania dan Laut Merah. Kanal ini memiliki panjang 193 km dan memiliki tiga danau alami.

Pada 2015, pemerintah Mesir membuka perluasan besar kanal yang memperdalam jalur air utama dan menyediakan saluran sepanjang 35 km yang paralel dengannya.[]

Sumber: BBC Indonesia

# data[].attributes.attachment_link.title
Kemacetan di Laut Merah akibat Kontainer Raksasa Kandas

# data[].attributes.attachment_link.description
"Kemacetan lalu lintas" terjadi di Laut Merah akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez, kata seorang pelaut di kapal lain yang kini mengantre untuk melewati jalur itu.Joe...

# data[].attributes.body
Hubungan antara logistik dengan kemacetan laut merah sangatlah berhubungan karena laut merah merupakan salah satu rute perdagangan terpenting di dunia karena dapat menghambat pengiriman barang.

Kemacetan di laut merah terjadi akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di terusan Suez, kata seorang pelaut di kapal lain yang kini mengantre untuk melewati jalur itu.

Berusia lebih dari 150 tahun, Terusan Suez adalah salah satu rute perdagangan terpenting di dunia dan sekitar 10% dari semua perdagangan maritim internasional melewatinya. Hampir 19.000 kapal, atau rata-rata 51,5 kapal per hari, dengan tonase bersih 1,17 miliar ton melewati kanal selama 2020, menurut Otoritas Terusan Suez (SCA).

Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari, kata pakar sejarah maritim, Sal Mercogliano.

Nama : Anggoro Putri Hapsari
Kelas : XII MP 2
NO. absen:03

Sumber:
•https://hubla.dephub.go.id/home/post/read/5041/kebijakan-transportasi-laut-dalam-mendukung-logistik-dan-perekonomian-nasional
•https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/index.html

# data[].attributes.body
menurut saya kasus kemacetan dilaut merah berhubungan dengan logistik dikarenakan dengan adanya kasus ini mengakibatkan kemacetan pada laut merah sehingga pengiriman barang terlambat dan mengganggu perdagangan global.
akibat adanya kasus ini kerugian mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp. 43 triliun per hari.

Tim penyelamat kapal telah didatangkan untuk mengapungkan kembali kapal itu dan seorang penasihat presiden Mesir mengatakan dia berharap situasinya akan diselesaikan dalam dua hingga tiga hari.
Tetapi para ahli mengatakan kapal itu mungkin baru bisa dipindahkan dalam waktu berminggu-minggu.
Sebagai operator kapal itu, perusahaan Evergreen Marine asal Taiwan, menyatakan para pakar masih berkoordinasi dengan kapten dan pihak berwenang Terusan Suez untuk membuat rencana yang lebih efektif untuk memindahkan kapal.
Bila menggunakan jalur alternatif, yaitu di Tanjung Harapan yang berada di ujung selatan benua Afrika, bisa memakan waktu lebih lama dua pekan.

Pada 2017, sebuah kapal kontainer Jepang memblokir kanal setelah kandas menyusul laporan tentang masalah mekanis. Otoritas Mesir mengerahkan kapal tunda dan kapal itu mengapung kembali dalam beberapa jam.
Terusan Suez melintasi Tanah Genting Suez di Mesir - sebidang tanah di antara Mediterania dan Laut Merah. Kanal ini memiliki panjang 193 km dan memiliki tiga danau alami.
Pada 2015, pemerintah Mesir membuka perluasan besar kanal yang memperdalam jalur air utama dan menyediakan saluran sepanjang 35 km yang paralel dengannya.

Link:
https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/amp.html

# data[].attributes.body
*KEMACETAN DI LAUT MERAH*

Adanya kasus kemacetan di Laut Merah sangat berhubungan dengan logistik karena  dapat menghambat dalam pengiriman barang.

Kemacetan ini disebabkan oleh Kapal kargo raksasa yang kandas di Terusan Suez, sehingga menyebabkan kemacetan di laut merah.

Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari,

Nama: Anisa Qurrotu Aini
Kelas: XII MP 2
No: 04

Link: https://headtopics.com/id/terusan-suez-terblokir-kapal-raksasa-kandas-sebabkan-kemacetan-di-laut-merah-bbc-news-indonesia-19407719

# data[].attributes.body
•Kemacetan terjadi di Terusan Suez setelah kapal raksasa bernama Ever Given terjepit di perairan yang menghubungkan Laut Tengah dan Laut Merah itu.Kapal berbobot 200.000 ton itu terjepit pada Selasa, 23 Maret 2021 waktu setempat di tengah badai pasir dan angin kencang.
Kemacetan di Terusan Suez ini akan membuat jadwal pengiriman barang di seluruh dunia tertunda.(https://www.pikiran-rakyat.com/ekonomi/pr-011678212/terusan-suez-macet-4-barang-terancam-langka-di-pasaran)

•Terusan Suez adalah sebuah kanal atau jalur bagi kapal yang ada di Mesir dan menjadi jalur yang penting bagi perdagangan maritim secara global.Namun saat ini, Terusan Suez sedang mengalami kemacetan.Kemacetan ini disebabkan karena adanya kapal kargo berukuran besar yang tersangkut di kanal ini.
Kapal kargo bernama Ever Given ini sudah tersangkut di Terusan Suez sejak hari Selasa, 23 Maret 2021 lalu.Akibat kapal Ever Given tersangkut secara melintang, membuat kapal-kapal lainnya tidak bisa melintas.

Kemacetan inipun menyebabkan pengiriman barang ke berbagai negara yang diangkut menggunakan kapal jadi tertunda atau bermasalah.(https://bobo.grid.id/read/082619963/terusan-suez-sedang-alami-kemacetan-mengapa-kanal-ini-jadi-jalur-perairan-yang-penting-bagi-perdagangan-ya)

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
PIKIRAN RAKYAT - Kemacetan terjadi di Terusan Suez setelah kapal raksasa bernama Ever Given terjepit di perairan yang menghubungkan Laut Tengah dan Laut Merah itu.

Kapal berbobot 200.000 ton itu terjepit pada Selasa, 23 Maret 2021 waktu setempat di tengah badai pasir dan angin kencang.

Kemacetan di Terusan Suez ini akan membuat jadwal pengiriman barang di seluruh dunia tertunda.

Dikutip Pikiran-rakyat.com (PR) dari Insider pada 26 Maret 2021, sebesar 12 persen dari perdagangan dunia bergantung pada lalu lintas di Terusan Suez.
Baca Juga: Junta Militer Myanmar Sebut Demonstran Bisa Ditembak di Kepala pada Peringatan Hari Angkatan Bersenjata Baca Juga: 5 Tahun Lebih Menanti Kejelasan, RJ Lino Senang Akhirnya Ditahan KPK Selengkapnya cek YouTube Pikiran Rakyat
Lars Jensen, ahli pengiriman peti kemas mengatakan, kemacetan di Terusan Suez akan membuat sejumlah barang yang biasa ditemukan di toko menjadi langka.

Berikut adalah barang-barang yang terancam langka di pasaran akibat kemacetan yang terjadi di Terusan Suez.

# data[].attributes.attachment_link.title
Terusan Suez Macet, 4 Barang Terancam Langka di Pasaran

# data[].attributes.attachment_link.description
Kemacetan di Terusan Suez mengahambat pengiriman barang ke seluruh dunia sehingga akan mengakibatkan kelangkaan sejumlah barang.

# data[].attributes.attachment_caption
Kapal kontainer ever given diduga dihantam angin kencang secara tiba-tiba

# data[].attributes.headline
Kemacetan dilaut Merah Yang Mengakibatkan Kapal Kontainer Ever Given Kandas

# data[].attributes.subject
Kemacetan dilaut Merah Yang Mengakibatkan Kapal Kontainer Ever Given Kandas

# data[].attributes.body
Berdasarkan hasil eksplorasi yang saya lakukan melalui internet dengan kata kunci kemacetan dilaut merah, saya menemukan kapal kontainer raksasa yang kandas.

Kasus ini mengingatkan saya dengan materi logistik yaitu perjalanan pengiriman menjadi terhambat.

Kapal kontainer Ever Given - yang merupakan bagian dari armada Evergreen - tersangkut di Terusan Suez sejak Selasa (23/03) lalu.
Ini menyebabkan kemacetan parah, membuat lebih dari 300 kapal kini terhambat, termasuk beberapa yang terpaksa mengubah rute pelayaran ke selatan Afrika.

Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini bisa mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp43 triliun per hari.

Nama : Ilma Wahyu Nur Lailatussyifa
No.Abs : 15
Kelas : XII MP 2

sumber referensi :
1.https://www.readers-id.cdn.ampproject.org/v/s/www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas
2. https://www.bbc.com/indonesia/dunia-56519037

# data[].attributes.body
"KEMACETAN DI LAUT MERAH"

Kasus kemacetan di Laut Merah berhubungan dengan logistik karena kasus ini mengakibatkan keterlambatan dalam pengiriman barang terutama minyak sehingga harga minyak di pasar dunia turut melonjak. Kerugian akibat kemacetan yang disebabkan oleh kapal kargo raksasa ini mencapai US$3 miliar atau sekitar Rp. 43 triliun per hari.

Berapa lama rute tersebut akan tidak bisa dilalui, karena penundaan yang lama akan menimbulkan masalah serius bagi pengirim barang, menunda pengiriman barang dan bahan bakar. Pada kasus ini, berbagai laporan menunjukkan bahwa lalu lintas dapat kembali berjalan seperti semula dengan relatif cepat, sehingga dampaknya akan terbatas, meskipun sudah terjadi kenaikan harga minyak.

Kemacetan lalu lintas di Laut Merah bisa terjadi akibat kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez. Kapal tunda (tug boat) dan kapal keruk berupaya untuk melepaskan kapal Ever Given, yang terjepit di seberang jalur air. Akibatnya, lebih dari 200 kapal mengantre untuk melewati terusan itu bahkan jumlah kapal yang menunggu di pintu masuk selatan kanal itu meningkat signifikan. Ini akan mempengaruhi jadwal pengiriman ke seluruh dunia.

Sumber:

https://www.kompas.com/tren/read/2021/03/28/132700365/macet-total-karena-kapal-raksasa-tersangkut-ini-5-hal-yang-perlu-diketahui

https://headtopics.com/id/terusan-suez-terblokir-kapal-raksasa-kandas-sebabkan-kemacetan-di-laut-merah-bbc-news-indonesia-19407719

# data[].attributes.body
Hubungan antara logistik dengan kemacetan laut Merah sangat lah berhubungan dikarenakan adanya kemacetan laut Merah yang menceritakan tentang kesulitan didalam permasalahan pengiriman barang karena adanya kemacetan di laut Merah.

Kemacetan ini disebabkan adanya biaya jalur laut yang mahal dan masih kurangnya pengiriman barang lewat jalur darat pada masa itu.

Saya membaca kasus link yang telah saya dapat bahwa ada kasus yang dimana kasus ini berhubungan dengan logistik,  dimana dalam ini menceritakan tentang perjalanan pengiriman barang juga akan berhubungan dengan harga yang akan ditentukan.

Tapi dalam pengiriman lewat jalur laut ini juga dapat mempercepat dalam pengiriman barang tapi, apabila ada suatu kecelakaan seperti kasus
kapal kontainer raksasa yang kandas di Terusan Suez kemungkinan pengiriman barang pun akan terhambat.

Jadi kemungkinan kasus ini menerangkan bahwa pengiriman lewat jalur laut ataupun darat sama-sama ada resikonya

Identitas
Nama : Ayu Fitriyanti
Absen : 08

1. Didalam link dibawah ini https://www.readers.id/read/kemacetan-di-laut-merah-akibat-kontainer-raksasa-kandas/index.html

# data[].attributes.attachment_caption
Gambar: bla bla bla (sertakan caption dibawah gambar yang dilampirkan)

# data[].attributes.headline
Contoh (Bagian ini diisi dengan judul yang menarik)

# data[].attributes.subject
Contoh (Bagian ini diisi dengan judul yang menarik)

# data[].attributes.body
Berdasarkan hasil eksplorasi yang saya lakukan melalui internet dengan kata kunci kemacetan dilaut merah, saya menemukan....

Kasus ini mengingatkan saya dengan materi logistik yaitu...

dst...

(Identitas)
Sumber referensi:
1. www.sumber1.com
2. www.sumber2.com