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"Argentina, tierra de hermanos, pusiste en tu suelo un hogar para cada sueño.. Foto puerto de Comdoro Rivadavia (1902)

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" UN MODELO AGROEXPORTADOR Y LOS INMIGRANTES”

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" UN MODELO AGROEXPORTADOR Y LOS INMIGRANTES”

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“inmigrantes y un Modelo agroexportador”

El modelo agroexportador y la inmigración han sido elementos fundamentales en el progreso de la Patagonia. Mediante la producción y exportación de productos agrícolas y ganaderos, el modelo agroexportador ha contribuido al crecimiento económico de la región, aprovechando sus amplias áreas fértiles y su clima favorable. A su vez, la inmigración de personas provenientes de distintos países europeos ha enriquecido la diversidad cultural y ha aportado conocimientos valiosos al sector agropecuario. Estas dos fuerzas se han complementado, generando un impacto positivo en la Patagonia y posicionándola como un importante centro de producción agroexportadora. En la actualidad, esta combinación sigue siendo determinante en el desarrollo de la región, manteniendo su reputación por la alta calidad de sus productos agropecuarios y la preservación de su rica identidad cultural.
Natalia Myburg

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Las principales causas del surgimiento del modelo agroexportador.

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Las principales causas del surgimiento del modelo agroexportador.

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Las principales causas radican  en la cantidad de terreno cultivante disponible en las jóvenes naciones latinoamericanas, cuyo pasado precisamente agrícola durante la colonia las habrá preparado.
Por otro lado la inversión extranjera fue abundante en nuestro pais permitiendo levantar una infraestructura agrícola extensa, a medida que Gran Btretaña se constituía en el principal comprador de sus productos. La llegada de Julio. A Roca a la presidencia de 1880 permitió colocar los recursos del estado al servicio de la expansión  de la economía rural y el comercio internacional. Durante el primer mandato de Roca el estado se conformo en un autentico desarrollador de la economía al alentar, por un lado, la inversión extranjera, principalmente de capitales Británicos, y por otro, al financiar mediante contratistas privados un amplio plan de obras publicas.
La sanción de una ley de sistema monetario reflejaba la decisión del gobierno de asegurar cierta estabilidad cambiaria ligando la moneda al respaldo del oro.
La atención puesta en la modernización de la infraestructura, como la construcción de un nuevo puerto de Buenos Aires, el hotel de inmigrantes o la extensión de vías férreas, fue clave no solo para el crecimiento de las exportaciones e importaciones, si no también para la recepción masiva de inmigrantes, que se incorporaron rápidamente a la actividad económica.

Celeste Suazo.

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-Trabajadores migrantes en la Patagonia -

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-Trabajadores migrantes en la Patagonia -

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Comodoro Rivadavia, desde sus inicios, estuvo vinculada a los inmigrantes italianos. La necesidad de tener un puerto para la salida de los productos agrícolas de lo que es hoy Sarmiento, hizo que Francisco Pietrobelli explorara desde 1897 la región y se decidiera por un lugar a diez kilómetros de Rada Tilly.
Luego de utilizarse el puerto como zona de embarque y descenso de mercaderías, en 1901 el Poder Ejecutivo Nacional funda oficialmente el pueblo de Comodoro Rivadavia.
La historiadora regional Graciela Ciselli explica que "con el descubrimiento del petróleo se produce la primera gran oleada de inmigrantes italianos".

Contrariamente a lo que se puede suponer, los inmigrantes no venían por estar sumidos en la pobreza y la miseria, ya que estas mismas circunstancias imposibilitarían la compra del pasaje de embarque.

"Las razones se encuentran en la inestabilidad política italiana, las diferencias de clases y el temor a las guerras. En esa época el imperio Austro-Húngaro disputaba con Italia la zona norte de la península", relata Ciselli.

Otro momento importante en la inmigración italiana a Comodoro Rivadavia se extiende entre 1947 y 1960. El gobierno del presidente Perón impulsó una política inmigratoria que fue rebalsada por la cantidad de europeos que viajaron.

La posguerra impulsó a muchos trabajadores -incluso de nivel técnico y profesional- a dejar sus países de origen ante la alta desocupación y las crisis de todo tipo que se dieron en Europa.
Desde principios de siglo los italianos se relacionaron con el comercio y los trabajos calificados. Si bien las grandes casas comerciales como Lahusen y La Anónima dominaban la región, algunos inmigrantes se relacionaron con ellas como gerentes y gestores de negocios.

Hacia el 1920 los inmigrantes italianos constituyeron el tercer grupo de importancia numérica, luego de los españoles y argentinos.

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La explotacion ganadera extensiva,con predominancia ovina,fue la actividad orientadora del proceso de poblamiento en la mayor parte de los territorios patagonicos

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La explotacion ganadera extensiva,con predominancia ovina,fue la actividad orientadora del proceso de poblamiento en la mayor parte de los territorios patagonicos

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Carcamo Lorena

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Yohana Alvarado Cintia hueraleo Celeste Suazo Valentina Fernandez

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Los ferrocarriles fueron clave en el modelo económico argentino, a fines del siglo XXI y en el comienzo del siglo XX fue decisivo en el movimiento de la población y vinculadas en la tarea agricolas, la expansión del ferrocarril dio lugar al nacimiento de nuevos pueblos y ciudades.

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El modelo agroexportador se basaba en las ventajas naturales de la geografía pampeana, un área de clima templado que contaba con abundante tierra fértil apta para el desarrollo de materia prima de exportación, como trigo, maíz y lino.

Así los primeros pasos industriales fueron por los saladeros, los cuales procesaban y exportaban carne y cueros. Estos fueron instalados a partir de 1810 en las zonas más urbanas del país, como en las provincias de Buenos Aires, Santa Fe y Entre Ríos. Los elementos y métodos de procesamiento eran simples y rudimentarios en sus comienzos.

Con el desarrollo del ferrocarril se buscó desarrollar el trasporte argentino, imitando lo sucedido con la industria siderúrgica en el Reino Unido. Esto originó un mejoramiento del sector agrario argentino y un desarrollo del sector metalúrgico británico, dado que se compraban locomotoras, rieles y equipos a fábricas de este origen. Se creó una de las redes ferroviarias más extensas del mundo.

El gobierno buscó generar la expansión ferroviaria invirtiendo directamente en la construcción de ferrocarriles (ferrocarril del Oeste) y equipándolos con rieles y material rodante de fabricación nacional, mientras tanto, los elementos ferroviarios eran traídos de Inglaterra.

El rubro textil también se expandía, se instaló en Buenos Aires en 1885 la Fábrica Argentina de Alpargatas, compuesta de capitales nacionales e ingleses, pero con mayoría de este último, también a través de la asociación entre el fabricante de calzado Juan Echegaray, con el productor de máquinas y telas Roberto Fraser. Asombraba por su tecnología y capacidad, dando ocupación en sus primeros años a quinientos treinta operarios. Por su tamaño, esta empresa dominaba la actividad en la Argentina, primero en la fabricación de alpargatas y luego en otros productos en que fue diversificándose. Para 1928 la fábrica tenía una capacidad de unos setenta mil m².
Ulises Daniel Bonanata

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hacia 1840, el requerimiento internacional de lana hizo que  el ganado ovino desplazara en importancia rentabilidad al vacuno.
la expansión del ovino continuo en la década de 1860 produciéndose FIEBRE LANAR para 1865, la lana se había convertido en el producto de exportación de la provincia de buenos aires y también el país
en 1881 representaba 54,8%de la exportación. mientras que el recurso vacuno rondaba el 15,8%, el tasajo el 4,5% y el sebo y la grasa el 2,5%..

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Aunque en principio el modelo agroexportador logró convertir a Argentina en un gran exportador, hacía al país dependiente de las compras del exterior.
Si otros países no compraban, Argentina entraba en crisis.
La producción se vendía, y con las divisas conseguidas se compraba maquinaria para mejorar la producción, o productos del exterior.
Pero sin las compras, gran parte de la producción se volvía inútil. Tal como pasó en la Primera Guerra Mundial y la Gran Depresión.
-Raven Pazos

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Entre 1880 y 1910, llegaron a la Argentina varios millones de inmigrantes que llegaban, principalmente, de Europa, (Alemania, Francia, Italia, España, entre otros)
La mayor parte de la población provenía de Italia.

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Las obras construidas en argentina fueron finalizadas por gran Bretaña,Francia,Alemania y Bélgica.
_ Organización económica de países latinoamericanas pero particularmente de argentina que tuvo lugar a fines del siglo XIX.
_ Consistió en el aprovechamiento masivo de sus plataformas territoriales para desarrollar el cultivo,y la explotación de materias primas con el fin de exportar como principal fuente de ingreso
Alumnas: lucía Gonzalez, Margot Quinan, Luciana Velasquez,Gayoso Natalia.

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Los ferrocarriles tuvieron un papel clave en el desarrollo económico y la consolidación Argentina, hicieron que el país se consolidara como un importante exportador de trigo ,carnes de res y otros productos.
Además los ferrocarriles facilitaron la incorporación de nuevas tierras para la actividad agrícola y ganadera al dinamizar los traslados y la comunicación.
*OJEDA SUSANA

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Modelo agroexportador en el territorio Argentino 

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Modelo agroexportador en el territorio Argentino 

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Siglo XIX, etapa de desarrollo económico, ampliación del comercio internacional, producción agraria.
Proceso de desarrollo industrial, tendría como protagonista  a las
grandes potencias europeas  como (Francia, Alemania, e Inglaterra) y los Estados.
Ferrocarril y los barcos a vapor fueron piezas centrales para el proceso de expansión.
La gran ola de inmigración europea a la Argentina tuvo lugar a finales del siglo xix y en las primeras décadas del siglo xx. Consistió mayormente en el arribo de inmigrantes italianos y españoles, junto con otras nacionalidades, especialmente: ucranianos, polacos, rusos, croatas, franceses, alemanes, suecos, armenios e irlandeses, entre otros. Entre 1880 y 1915 llegaron más de 1 500 000 europeos

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El modelo agroexportador de Argentina, que se desarrolló principalmente entre finales del siglo XIX y principios del siglo XX, se centró en la producción y exportación de materias primas agrícolas y ganaderas, como la carne, el trigo, la lana, el maíz y la soja. Para poder exportar estas materias primas, se construyeron numerosas obras de infraestructura, como ferrocarriles, puertos, carreteras y edificios públicos, y se mejoró la conectividad del país.

El modelo agroexportador tuvo un impacto significativo en el desarrollo económico del país, pero también generó desigualdades sociales y dependencia económica de los mercados internacionales. Las obras de infraestructura fueron financiadas principalmente por capitales extranjeros, especialmente británicos, lo que generó una gran deuda externa y una situación de vulnerabilidad económica ante los vaivenes de los mercados internacionales.

La mano de obra utilizada en la producción agropecuaria y en la construcción de infraestructura provenía de diversas fuentes, incluyendo la mano de obra local de las zonas rurales, la mano de obra inmigrante y la mano de obra de los trabajadores golondrinas.

La Patagonia experimentó un importante desarrollo económico y demográfico gracias a la producción ovina y a la instalación de frigoríficos en la región. Sin embargo, este desarrollo también tuvo un impacto negativo en la región, incluyendo la degradación del suelo y la explotación laboral de los trabajadores rurales.

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Las colectividades
de inmigrantes
Una vez instalados en el
país, los inmigrantes de
cada nacionalidad formaron
colectividades: desarrollaron
una vida asociativa muy
intensa, centrada en torno
a las sociedades de ayuda
mutua, los clubes, instituciones
recreativas, hospitales, escuelas
y órganos de prensa. Allí
mantenían sus idiomas de origen
y sus costumbres: cocinaban
comidas típicas de sus países,
escuchaban y tocaban su
música y hasta festejaban
fechas patrias de las naciones
de origen.( ,Verónica Villarroel,Campos Fabiana y Torres Solange)

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EL MODELO AGROEXPORTADOR EN LA PATAGONIA 

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EL MODELO AGROEXPORTADOR EN LA PATAGONIA 

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PARA 1881 LA LANA SIGNIFICO EL 55% DEL TOTAL DE LAS EXPORTACIONES .LA GANADERIA SE ORIENTO INTENSIVAMENTE A LA CRIA DE OVINOS Y A LA PRODUCCION DE LANA CON DESTINO A LA EXPORTACION .SIENDO LA GANADERIA EXTENSIVA LA ACTIVIDAD ECONOMICA MAS SIGNIFICATIVA EN SUPERFICIE EN EL CONJUNTO PATAGONICO.
LA ORIENTACION DE LA PRODUCCION HACIA LOS MERCADOS EXTERNOS FAVORECIO EL SURGIMIENTO DE UN NUMERO IMPORTANTE DE PUERTOS SOBRE EL ATLANTICO
TAMBIEN SE CONSTRUYERON FRIGORIFICOS FINANCIADOS PRINCIPALMENTE POR CAPITALES DE EEUU
ALUMNO: PATRICIO A. CAICO

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LOS FERROCARRILES TUVIERON UN ROL CENTRAL EN LA CONSOLIDACION DEL MODELO AGROEXPORTADOR LA FORMA QUE ADQUIRIO LA RED FUE LA DE UN ABANICO ABIERTO,EL TENDIDO FERROVIARRIO FACILITO LA INCORPORACION DE TIERRAS .LOS CAPITALES PARA LA CONSTRUCION DE LA RED FUERON EN SU MAYORIA PROVENIENTES DE GRAN BRETAÑA.
EL FERROCARRIL OCUPO EL ESPACIO,INTEGRO EL TERRITORIO Y FACILITO EL POBLAMIENTO

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OTRO ASPECTO CENTRAL PARA EL MODELO AGROEXPORTADOR FUE LA NESECIDAD DE MANO DE OBRA PARA ESO SE FOMENTO LA MIGRACION
A COMIENZO DE LA DECADA DE 1880 EL INGRESO ANUAL AL PUERTO DE BS. AS FUE DE 85000 PERSONAS , Y SE TRIPLICO AL FINAL DE LA DECADA.
ENTRE OTROS INGRESARON ITALIANOS,ESPAÑOLES,TURCOS,SIRIOS,LIBANESES,AUSTRO-HUNGARO Y DE MENOR MEDIDA SUIZOS,BELGAS Y HOLANDESES.
ALUMNO :PATRICIO A. CAICO

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Cómo consecuencia directa de la explotación ganadera se inicia la primera actividad industrial de Puerto San Julián . En 1912 se crea el frigorífico Swift que fue la principal y única fuente de ingresos para la localidad hasta 1963 en que cerró .Fue uno de los establecimientos patagónicos que mayor cantidad de lanares carneo.Las condiciones de vida y trabajo eran miserables.
(Alumnas: Gayoso Natalia,Quinan Margot, Velasquez Luciana, Gonzalez Lucia)

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Origen de Trabajadores en el Modelo Agro Exportador:

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Origen de Trabajadores en el Modelo Agro Exportador:

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Argentina necesitada de mano de obra,recibe a miles de inmigrantes que fueron expulsados de zonas del viejo continente donde no había trabajo y padecían hambre entonces se vieron tentadas a los beneficios que le ofrecian en el país.
Estos mismo inmigrantes traían consigo ideas que se dividian entre socialistas y anarquistas.
La Argentina creció de una manera significativa.
Con la llegada de ellos se impulso la actividad ganadera y agrícola,gracias al progreso economico que generaron esto trajo consigo la expansión del ferrocaril y la apertura de los puertos.
(Luciana Velasquez,Lucía Gonzalez,Natalia Gayoso,Margot Quinan)

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Los trabajadores inmigrantes provenian principalmente de Europa, (Alemania, Francia,Italiaentre otros.)

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Los trabajadores inmigrantes provenian principalmente de Europa, (Alemania, Francia,Italiaentre otros.)

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Algunos trabajadores se dedicaban a las actividades agrícolas y otros a las pequeñas y nuevas industrias...

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Las actividades económicas se basaban en exportaciones de productos primarios como (trigo, maiz, lino) la Argentina contaba con una abundante tierra fértil, pero para trabajarla faltaban trabajadores, entonces la opción era invitar a inmigrantes al País.

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Las actividades económicas se basaban en exportaciones de productos primarios como (trigo, maiz, lino) la Argentina contaba con una abundante tierra fértil, pero para trabajarla faltaban trabajadores, entonces la opción era invitar a inmigrantes al País.

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Post data-Medina Ruth

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El desarrollo de Ferrocarriles cumplieron un rol fundamental en la consolidación del modelo agroexportador.Este medio de transporte se extendió desde los puertos de exportaciones de Bs as. Rosario, Bahia Blanca hacia el imterior

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Origen de los migrantes europeos que llegaron Argentina ( 1850-1930)

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Origen de los migrantes europeos que llegaron Argentina ( 1850-1930)

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El origen de los trabajadores era de Italia 🇮🇪, España 🇪🇦, Rusos de origen judios 🇷🇺, Turcos 🇹🇷, Sirios y libaneses 🇸🇾,Austro- hungaros, Alemanes 🇩🇪, Suizos 🇨🇭, belgas 🇧🇪 y Holandeses 🇳🇱.

Mariela Mansilla

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LOS FERROCARRILES EN EL MODELO AGROEXPORTADOR

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LOS FERROCARRILES EN EL MODELO AGROEXPORTADOR

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Estos tuvieron un rol central en la consolidación del modelo agroexportador. Este medio de transporte se extendió desde los puertos exportador de Bs.As. Rosario y Bahía Blanca hacia el interior principalmente la región Pampeana.
(Alumnas, Vero Villarroel, Fabiana Campos, Solange Torres)

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Fábrica Swift (Puerto San Julián) actualmente. 

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Humea la chimenea
Al comienzo de la Roca
Condiciones inhumanas
Es la suerte que les toca.

La carcel está pegada
Las divide un alambrado
Lo saben los detenidos
Por no quedarse callados

En el frío y cuchillo gastan
Su vida estos hombres
Los Obreros de la Swift
Ya tienen quienes los nombren

Crearon riqueza ajena
Con sacrificio y coraje
Son testimonio del tiempo
De la explotación salvaje.
Hoy en el viejo esqueleto
Recuerda esos corrales
Los gritos de los paisanos
Y balidos  de animales.
(Autor desconocido )

Acosta Dana

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