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América Alejandra Torres- Alejandra Melina Ortiz

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América Alejandra Torres- Alejandra Melina Ortiz

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Referencias Bibliográficas:
Juárez, C. (2022, 10 agosto). El futuro cercano del comercio internacional y la logística. THE LOGISTICS WORLD | Conéctate e inspírate. https://thelogisticsworld.com/comercio-internacional/el-futuro-cercano-del-comercio-internacional-y-la-logistica/

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THE LOGISTICS WORLD | Conéctate e inspírate.

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Una nueva publicación colaborativa de la comunidad de logística y comercio exterior, Movant Connection, señaló las tendencias que darán forma al sector en un futuro inmediato.

Especialistas de diversos países latinoamericanos y España se refirieron a los factores que serán relevantes para el comercio exterior en los años próximos.

Consultados sobre cuáles son los temas que mayor impacto tendrán en las características futuras de estos sectores profesionales, el argentino Agustín Sinigaglia, analista de comercio internacional, consideró que los temas más importantes serán la digitalización de los procesos aduaneros, la utilización de criptomonedas como métodos de pago y la crisis de contenedores y transporte mundial.

¿Cómo será el futuro del comercio exterior?

Por su parte, el Director de Movant Connection, Javier Carrizo, apuntó que "nadie puede predecir cómo será el futuro del comercio exterior ni de las cadenas de abastecimiento, pero sí existen determinados pilares que sin duda serán claves para su conformación".

Entre estos puntos clave mencionó la la sustentabilidad, la digitalización y la innovación.

Por su parte, el colombiano Andrés Castro, Decano de Negocios Internacionales, identificó dos retos principales para el comercio internacional.

"El que tiene que ver con la logística y la gestión de la cadena de abastecimiento y las redes de valor de las organizaciones y, por el otro lado, el que tiene que ver con el comercio exterior y los desafíos que se deben enfrentar particularmente en países latinoamericanos", resaltó.

Desarrollo de tecnologías para el comercio exterior

Rosangela Samaniego, docente panameña de Normativa Aduanera y Comercio Exterior, dijo que los temas que marcarán el futuro del comercio exterior serán los asociados al desarrollo de nuevas infraestructuras y tecnologías aplicadas a los diferentes modos de transporte.

"Esos dos puntos reducirían los tiempos de tránsito, apoyarían la consolidación de acuerdos comerciales y el incremento de las nuevas economías emergentes", comentó.

Habilidades de los profesionales del comercio internacional

En cuanto a los perfiles y habilidades que serán más necesarios y demandados para los profesionales del comercio internacional y la logística, el paraguayo Pablino González, Experto en Comercio Exterior y Docente, puntualizó que la pandemia demostró que los recursos humanos tendrán que apegarse a protocolos muy estrictos y mejorar sus habilidades para el manejo remoto de las decisiones que sean necesarias en su ámbito.

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Sinigaglia abundó: "Considero que los perfiles y habilidades más demandados en el futuro van a ser aquellos que tengan un buen manejo de las nuevas tecnologías, de los idiomas y sobre todo una buena capacidad y creatividad para resolver problemas y obstáculos que puedan surgir en el camino".

En cuanto al mapa del liderazgo económico global, Sinigaglia consideró que a medida que vaya transcurriendo el tiempo y las economías vayan recuperándose, van a haber varios cambios en las posiciones de muchos países.

Samaniego afirmó que a pandemia hizo replantear a muchos países sobre la localización de sus centros de distribución y plantas de producción.

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"Ya no va a depender solamente de los costos asociados a la mano de obra, beneficios fiscales, entre otros, sino también de la posición geográfica y nuevas rutas alternas que impulsen la disminución en los tiempos de tránsito, ubicaciones que no se vean afectadas ante situaciones como, por ejemplo, retrasos por congestionamiento, entre otros", añadió.

Retos en un futuro inmediato

Sobre cómo deben prepararse los profesionales del comercio exterior ante los retos que le deparan a los mercados, González destacó que requerirán de conocimientos amplios de idiomas, procesos aduaneros, barreras arancelarias y logística en todos sus ámbitos.

"Lo mejor que los futuros profesionales pueden hacer para enfrentar los retos por venir es estar continuamente actualizados y capacitarse siempre", dijo Sinigaglia al respecto.

Castro sentenció que el reto para los profesionales del sector es ser capaces de dirigir y gestionar los procesos de internacionalización de una organización, desde una dinámica de mercado que se está volviendo más digital.

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El futuro cercano del comercio internacional y la logística

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Una nueva publicación colaborativa de la comunidad de logística y comercio exterior, Movant Connection, señaló las tendencias que darán forma al sector en un futuro inmediato. Especialistas de diversos países latinoamericanos y España se refirieron a los factores que serán relevantes para el comercio exterior en los años próximos.

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Referencias Bibliográficas:
Juárez, C. (2023, 1 mayo). Tensiones geopolíticas y friendshoring podrían redefinir los patrones de comercio global. THE LOGISTICS WORLD | Conéctate e inspírate. https://thelogisticsworld.com/comercio-internacional/tensiones-geopoliticas-y-friendshoring-podrian-redefinir-los-patrones-de-comercio-global/

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THE LOGISTICS WORLD | Conéctate e inspírate.

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Las crecientes tensiones geopolíticas, las alianzas cambiantes y los cambios en el flujo de inversión extranjera amenazan con remodelar gradualmente los patrones comerciales globales.

Así lo aseguró un reporte sobre 'friendshoring' de Xeneta, plataforma de inteligencia y evaluación comparativa de tarifas de fletes marítimos y aéreos.

Según el documento, el aumento de los volúmenes de fletes 'friendshoring' y la evolución entre los mercados clave podrían trazar lo que puede ser un "nuevo orden mundial".

China, Estados Unidos, Vietnam y Rusia parecen ser algunos de los actores clave en un complot que se desarrolla lentamente, detalló el texto.

La lucha por la seguridad

"Después de la guerra comercial entre Estados Unidos y China, la pandemia global y la invasión de Ucrania, entre otros factores en curso, se ha renovado el enfoque en la seguridad de la cadena de suministro ", comenta Emily Stausbøll, analista de mercado de la firma.

"Hay una nueva apreciación de la facilidad con la que se pueden interrumpir las operaciones diarias, y la creciente incertidumbre geopolítica solo lo está exacerbando.

"Como resultado, estamos viendo más señales de "friendhoring", mediante el cual las inversiones, los enlaces de fabricación y las instalaciones se trasladan a países que se consideran amigos", añadió en el texto.

Las naciones que practican el "friendshoring" comparten esencialmente los mismos valores o perspectivas geopolíticas.

"Este es un proceso gradual, pero ya podemos ver algunos cambios significativos en el flujo de carga marítima en contenedores y un cambio radical real en las corrientes de inversión extranjera. El impacto de esto no debe subestimarse", agregó Stausbøll.

Liderazgo desafiante

El análisis revela algunos desarrollos marcados.

Centrándonos en Estados Unidos, los últimos cinco años han visto un aumento del 26% en las importaciones en contenedores desde el Lejano Oriente.

Sin embargo, de las 12 principales economías de la región, China empató con Singapur al registrar el crecimiento más bajo en estas exportaciones, 'solo' un aumento del 7% (Hong Kong fue la única de las economías que no aumentó el volumen aquí).

Eso contrasta marcadamente con el "más amigable" Vietnam, que experimentó una tasa de crecimiento del 156% del comercio en contenedores hacia EU, entre 2017 y 2022.

Una tendencia similar surge en términos de la participación de los volúmenes importados.

En 2022, el 56 % de todas las importaciones en contenedores a EU desde el Lejano Oriente provino de China.

La aparente solidez de esta cifra empaña la realidad de que esta participación en realidad ha caído 10 puntos porcentuales desde 2017, reveló el análisis.

Vietnam, por otro lado, casi ha duplicado su participación, del 6 % en 2017 al 11 % en 2022.

Pie de guerra

Los datos de exportación de los primeros meses de 2023, señala Stausbøll, respaldan la impresión de un comercio mundial en constante cambio.

Explicó que en marzo se vio una clara caída en las exportaciones de China a los Estados Unidos.

"En marzo se registraron 3 mil 600 millones de dólares menos en comercio que el año anterior. Sin embargo, a pesar de esta caída significativa, las exportaciones totales de China lograron una impresionante tasa de crecimiento interanual del 15% en marzo. ¿Cómo? Rusia es la respuesta obvia", dijo.

"Con sus posibilidades comerciales obstaculizadas por una ola de restricciones de sanciones internacionales, Rusia aumentó sus exportaciones desde China en 5 mil 200 millones de dólares año tras año", comentó.
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Influencia extranjera

"Si observamos el análisis del FMI de los flujos de inversión extranjera directa (IED), el movimiento es muy claro; en resumen, vemos el friendhoring en acción", afirmó Stausbøll.

El Fondo Monetario Internacional descubrió que las inversiones de empresas extranjeras en China cayeron a su nivel más bajo en casi dos décadas en la segunda mitad de 2022.
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Se desplomaron un 73 % interanual, hasta los 42 mil 500 millones de dólares.

Por el contrario, Vietnam ha visto crecer las IED en un 61.2 % interanual durante los primeros tres meses de 2023.

Los sectores de procesamiento y manufactura atrajeron la mayor parte de la inversión, representando alrededor del 75% del total.

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Tensiones geopolíticas y friendshoring podrían redefinir los patrones de comercio global

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Las crecientes tensiones geopolíticas, las alianzas cambiantes y los cambios en el flujo de inversión extranjera amenazan con remodelar gradualmente los patrones comerciales globales. Así lo aseguró un reporte sobre 'friendshoring ' de Xeneta, plataforma de inteligencia y evaluación comparativa de tarifas de fletes marítimos y aéreos.

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Referencias Bibliográficas:
Juárez, C. (2023, April 30). Puertos de Singapur, Long Beach y Los Ángeles establecerán corredor marítimo verde y digital. THE LOGISTICS WORLD | Conéctate E Inspírate. https://thelogisticsworld.com/comercio-internacional/puertos-de-singapur-long-beach-y-los-angeles-estableceran-corredor-maritimo-verde-y-digital/

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Puertos de Singapur, Long Beach y Los Ángeles establecerán corredor marítimo verde y digital

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La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA), el Puerto de Los Ángeles (POLA) y el Puerto de Long Beach (POLB) firmaron un memorando de entendimiento (MoU) para establecer un transporte marítimo verde y digital. Contó con el apoyo de C40 Cities, un facilitador que brinda apoyo a las ciudades,…

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A lo largo del tiempo hemos visto como la tecnología ha evolucionado a pasos agigantados, modificando todos los procesos existentes en el mundo. Y uno de esos procesos es de los acuerdos del Comercio Internacional. Que se ha adaptado y seguirá teniendo cambios importantes mientras exista una evolución tecnológica y digital, que todo esto podemos considerarlo un gran avance para el control de los mismos. Los Negocios Internacionales son parte esencial de la economía de cada país y dos diferentes factores cambiantes en el mundo nos motivan a mejorar y realizar cambios en toso lo involucrado para este proceso.

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El futuro de los acuerdos del comercio internacional es fundamental ya que facilitara el transporte de las mercancias, seguridad de ellas y protegen los acuerdos entre cada pais, asi como los nuevos accesos de otros.

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https://es.educaplay.com/recursos-educativos/14867314-.html

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El futuro de los acuerdos y organismos de comercio internacional

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El futuro de los acuerdos y organismos de comercio internacional es importante porque promueven el crecimiento económico, facilitan el acceso a mercados extranjeros, protegen los derechos comerciales, resuelven disputas y fomentan la cooperación internacional. Estos aspectos son fundamentales para un sistema de comercio global justo, equitativo y sostenible.

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Con el paso del tiempo, hemos podido apreciar que la unificación de las naciones surgió debido a la necesidad de poder detener todos aquellos conflictos que se han afrontado a lo largo de la historia, de esta manera las naciones convivirían en armonía y se apoyarían los unos con los otros para tener un crecimiento multilateral. Bien es cierto que no todos respondieron como se esperaba, sin embargo, con el paso de los años y con el surgimiento de las innovaciones, podemos imaginarnos la facilidad con la que se podrá mantener relaciones con un país, la forma de comercio y transporte, aunque igual se pueden romper lazos de manera rápida, es por eso mismo que debemos de tener estrategias comerciales y centrarnos en un crecimiento nacional, para después salir a la cooperación entre naciones.

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América Alejandra Torres-Alejandra Melina Ortiz 

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América Alejandra Torres-Alejandra Melina Ortiz 

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El futuro de los acuerdos y organismos del comercio internacional

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El futuro de los acuerdos y organismos del comercio internacional 

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https://youtu.be/4CvG7Gqabqs

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En conclusión, el futuro de los organismos de comercio internacional es incierto porque siempre se desarrollarán situaciones que cambien el curso de éstas; por lo tanto se tendrán que adaptar al entorno para impulsar el comercio a través de las adversidades y actuar eficientemente.
Se espera que estos organismos se desarrollen más en el ámbito del comercio electrónico y generando acuerdos comerciales bilaterales, enfocándose en la sostenibilidad, el comercio justo, equitativo y beneficioso.

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https://youtu.be/vUVd44r8PhY