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Das Stellwerk als identitätsstiftendes Gebäude
- Orte mit einer eigenen Geschichte tragen zu einem Identitätsbewusstsein der Bürger:innen vor Ort bei und helfen, sich mit diesem zu identifizieren
- Das Stellwerk thront als potentielle Landmark über dem Platz genau zwischen Regio- & S-Bahngleisen und hat dadurch einen einzigartigen Charakter
- Alte Bauten aus dem Industriezeitalter haben einen wichtigen Bezug zur Geschichte, den wir als erhaltenswert ansehen.

Der Bahnhof als Transitraum zwischen Berlin und Brandenburg
- Der Bahnhof Erkner wird aufgrund seiner Lage stark von Pendler:innen genutzt und weist daher eine geschäftige Atmosphäre auf.
- Daher kommen unterschiedlichste Menschen am Bahnhof an, um dort auf ihre nächste Verbindung zu warten.
- Hier ließen sich Synergien zwischen Bahnhof, Vorplatz und Stellwerk etablieren, denn die Erschließung der jeweiligen Elemente ist gegeben.
- Denkbar wäre ein kleines Informationszentrum mit Tourismusangeboten z.B. zum Flakenfließ oder der Ortsgeschichte.

Jugendliche & Kinder
- Der Bahnhof wird nicht nur von Erwachsenen genutzt, auch von Schulkindern wird er stark frequentiert.
- Mögliche Aufenthaltsorte für Kinder und Jugendliche mit unbeaufsichtigten und  nichtkommerziellen Beschäftigungsangeboten wären am Bahnhof willkommen.

Lärmimmissionen sind weniger problematisch
- Bekanntermaßen ist es in Gleisnähe oft lauter, das Stellwerk ist keine Ausnahme. Hier könnte man durch Musik- oder Kulturveranstaltungen niemanden stören, denn es gibt in der Nähe keine Wohngebiete.

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Entlang der Wegeverbindung S-Bahn-Regionalbahn

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Am 19. Juni hat die Seminargruppe 'Neue Orte der Kooperation und Gemeinschaft' der BTU Cottbus-Senftenberg das Stellwerk in Erkner besichtigt. Diese Gelegenheit wurde durch Natalia Irina Roman ermöglicht, die durch ihr Kunstprojekt 'Along the Lines' Kontakt zur Deutschen Bahn am Bahnhof Erkner hergestellt hatte. Zwei ehemalige Mitarbeiter des Stellwerks Erkner haben uns die inneren Räumlichkeiten gezeigt und standen Rede und Antwort, wodurch ein freundlicher und informativer Austausch zustande kam.

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Die frühere Eingangstür auf Seiter der Wegeverbindung S-Bahn - Regionalbahn wurde aus Sicherheitsgründen versiegelt. Die Zugänglichkeit erfolgt nun über die Rückseite. Die Nähe zu den Gleisen erhöht das Sicherheitsrisiko für unterschiedliche Nutzungsarten.

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Die Erschließung der Räumlichkeiten ist nicht barrierefrei und erfolgt über eine Treppe, die für eine tägliche Nutzung qualifiziert werden müsste.

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Kurzer Sachbericht

Beim Dérive sowie einigen ersten Kurzinterviews wurden wir auf die Themen Zugänglichkeit des Stellwerks und die Aufenthaltsmöglichkeiten am Bahnhof aufmerksam. Daher entstand die Idee, die Sichtachse vom Bahnhofsvorplatz zum Stellwerk zu bespielen. Jedoch standen der Möglichkeit temporär eine Treppe zu installieren, Sicherheitsbedenken der Deutschen Bahn gegenüber. Daher entschieden wir uns dafür, uns auf die anderen Aktionen zu fokussieren. Abschließend zu unserem zweiten Aktionstag am 04.08. setzten wir uns auf die Böschung zum Stellwerk, um die Vision mit einem Foto festzuhalten.
Eine erschließende Sitztreppe als neuartige Verbindung zwischen Bahnhofsvorplatz und Stellwerk hat aus unerer Sicht großes Potential, den öffentlichen Raum neue Qualitäten zu gebenund ihn neu zu strukturieren.

Beteiligte Akteure und Aktanten

Böschung, Bahnhofsvorplatz, Stellwerk, Studierende, Kamera

Besondere Momente

Eine Erfrischungsgetränk hätte gut zum Ausblick gepasst!

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Kurzer Sachbericht

Das „Hauptprojekt“ - die Stellwerkstatt mit Ideenplakat - wurde am 02.08. und 04.08. umgesetzt. Das Team Erkner traf sich dazu gegen 13:30 bzw. um 11:30 Uhr am Bahnhof Erkner. Jeweils eine halbe Stunde später konnte die „StellWerkStatt“ eröffnet werden. Diese befand sich zwischen dem S-Bahnhofseingang und dem geschlossenen Imbiss. Aufgebaut wurden eine Bierzeltgarnitur mit verschiedenen Bastelutensilien, eine Stellwand für Schlagworte und Wünsche sowie Eindrücke aus dem Stellwerk und zwei Stehtische mit Kuchen und Getränken. Zudem wurden wir mit Audioaufnahmegeräten von Radio Industry unterstützt. Ziel war es, möglichst viele Äußerungen zum Stellwerk und zum Bahnhofsvorplatz zu erlangen und Aufmerksamkeit und Interesse für den Transitraum Bahnhof zu schaffen. Dafür teilten wir uns in zwei Teams. Eines betreute vorrangig den Stand und animierte Passanten zur Beteiligung. Die anderen liefen ausgestattet mit Audioaufnahmegeräten über den Bahnhofsvorplatz um kurze, mitunter auch längere, Statements zum Bahnhof und zum Stellwerk einzuholen. Dabei wurden über 50 Minuten brauchbares Audiomaterial aufgenommen. Zudem wurden mehr als 30 Vorschläge, Wünsche oder anderweitige Äußerungen zum Stellwerk und Bahnhofsumfeld an der Stellwand gesammelt.

Beteiligte Akteure und Aktanten

Radio Industry, Stadt Erkner, Bahnhofsvorplatz, Imbiss, Passanten, Autos, Nutzende, Studierende

Besondere Momente

Sobald es uns gelang, mit Leuten ins Gespräch zu kommen waren dieser sehr engagiert dabei. Das Interesse für das Gebäude war bei der Mehrheit gegeben. Viele nahmen das Stellwerk aber vorher nur unterbewusst wahr. Zudem muss festgehalten werden, dass die Mehrheit kein Interesse an einer Beteiligung hatte.

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Bei der Fallstudie Erkner liegt der Betrachtungsfokus auf dem stillgelegten Stellwerk ERK am Bahnhof Erkner.
Radio Woltersdorf hatte sich mit einer Kooperationsanfrage an das Institut Stadtplanung der Brandenburgischen Technischen Universität Cottbus-Senftenberg gerichtet.
Die Aktiven von Radio Woltersdorf machten den Vorschlag, dass man sich im Rahmen eines universitären Projekts mit der Um-, Weiter- oder Wieder-Nutzung des leerstehenden Gebäudes auf dem Bahnhof beschäftigen und die Ergebnisse im Rahmen von Radio Industry beim "Festival für Kunst und Gegenwart" mit dem Thema "Baukultur Leben" diskutieren könnte.
Im Rahmen dieses Forschungsseminar wurde die Entwicklung von gemeinwohlorientierten Zukünften für das leerstehende DB-Gebäude als Ziel formuliert.

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Hier geht's zu einem Link für alle, die die aufgezeichnete Radiosendung hören möchten.

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Jeden morgen die selbe Routine: aufstehen, Kaffee kochen und Radiosender anmachen... Frank, Thomas und Ulrich werden in wechselnden Konstellationen Gäste im Studio an der Schleuse empfangen und versuchen deren Unausgeschlafenheit auszunutzen...

Frühschoppen mit Saskia Wacke, Johannes Hirsch, Hendrik Weiner (BTU) / Natalia Irina Roman (Along the lines) / Marc Gröszer (Hideout TV)

## Radio Industry

Wir werden für 14 Tage einen terrestrischen UKW-Sender auf dem Woltersdorfer Aussichtsturm installieren und von dort aus Beiträge in unseren Landkreis senden. Mit einem großen Pool an Beteiligten, KünstlerInnen, MusikerInnen, AutorInnen, JournalistInnen, PhilosophInnen, FotografInnen, interessierten Anwohnerinnen und Anwohnern werden wir die (aus unserer Sicht) allgemeingültigen, exemplarischen Fragen überregional diskutieren und teilen.

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Radio Industry - Fruehschoppen: Marc Groeszer #22

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Listen to Radio Industry - Fruehschoppen: Marc Groeszer #22 by Pi Radio on hearthis.at | Radioshow

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Die amtsfreie Stadt Erkner im Landkreis Oder-Spree liegt etwa 30 Kilometer östlich von Berlin. Sie erstreckt sich zwischen dem Dämeritzsee und dem Flakensee. Nachbarorte sind Woltersdorf, Grünheide (Mark), Gosen-Neu Zittau und Berlin.

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Werbebanner, welches am Stellwerk angebracht wurde

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Da die StellWerkStatt unser größtes Teilprojekt war, nahm auch die Organisation dessen viel Aufwand ein.

Inhalt
Für die StellWerkStatt wollten wir ein breites Angebot an Inhalten anbieten, um eine möglichst große Passfähigkeit der Angebote zu den Interessen der Teilnehmenden zu ermöglichen.
Zur Vorbereitung der Inhalte zählten:

Anfertigung einer Zeichnung des Stellwerks als Grundlage für die Collage und die mündlichen Ideen

Auswahl an kleinen Zeichnungen (Aktivitäten, Objekte, Pflanzen, etc.) zum Befüllen der Collage

Auswahl von Fotos vom Stellwerk, um Gedanken der Teilnehmenden anzuregen

Vorbereitung eines Luftbildausschnitts mit Fragen, um Meinungsbild zum Bahnhofsgebiet mittels Klebepunkten abzufragen

Überlegungen zu möglichen mündlichen Fragen an Passant:innen (am Stand und mobil für Radioaufnahmen)

Gestaltung der Werbematerialien für die Aktion

Materialien

Für die Durchführung der StellWerkStatt in Form eines Infostandes benötigten wir einige Materialien, die wir privat, über die Uni, über Radio Woltersdorf oder über Sponsoring aufgebracht haben:

Stellwand

Stehtische

Bierzeltgarnitur

Druckmaterial (Fotos, Karten, Collagenmaterial)

Schreib- und Bastelmaterial

Kreide

Audioaufnahmegeräte

Dekoration

Kuchen und Kekse

Getränke (Edeka)

A0-Werbebanner

mehrere A4-Werbeplakate

Genehmigung
Die Durchführung der Aktion war nur mit einer Genehmigung möglich. Da der Bahnhofsvorplatz aus Platz- und Sicherheitsgründen am besten für die Aktion geeignet war, musste zunächst die Zuständigkeit für die Flächen und das richtige Vorgehen herausgefunden werden.
Da der Bahnhofsvorplatz öffentlicher Raum ist, mussten wir einen Antrag auf Sondernutzung von öffentlichem Straßenland der Stadt Erkner stellen.
Die Antragstellung war unkompliziert und wurde schnell bearbeitet. Da der Antrag zunächst als Privatperson gestellt wurde, kamen jedoch hohe Kosten für die Durchführung der Aktion auf. Über eine erneute Antragstellung über die Uni, konnten diese Kosten aber noch vermieden werden, da die Aktion nicht kommerziell war und die Uni rechtlich im Sinne des Gemeinwohl handelt.

Werbung und Akteure
Damit möglichst viele Menschen zur Ideenschmiede der StellWerkStatt kommen, haben wir auf verschiedene Weise Werbung für die Aktion gemacht. Das Werbebanner (siehe Bild) durfte durch die Vermittlung von Natalia Roman zur DB am Stellwerk befestigt werden.
So konnte das Banner von vielen Passant:innen gesehen werden und gleichzeitig Aufmerksamkeit auf das Gebäude des Stellwerks gelegt werden.
Zusätzlich sollten Flyer über die Aktion informieren.
Außerdem wurden unsere Kooperationspartner von Radio Woltersdorf über die Aktion informiert und dazu ermutigt, die Aktion über ihr Netzwerk weiterzuverbreiten.
Des weiteren wurde der Lokalpolitiker Jörg Vogelsänger auf Empfehlung von Radio Woltersdorf zu unserer Aktion eingeladen.

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Im Zeitraum vom 20.07. bis 02.08. sind 35 ausgefüllte Postkarten eingegangen. Bei den unterschiedlichen Fragen variiert die Gesamtzahl der Teilnehmenden, aufgrund der Möglichkeit Fragen auszulassen. Im folgenden werden die einzelnen Fragen ausgewertet.

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Der Bahnhof Erkner und sein Umfeld haben in den letzten Jahren eine umfassende Modernisierung erfahren, um reisefreundlicher und barrierefrei zu werden. Die Renovierungsarbeiten begannen im Jahr 2009 und kosteten insgesamt über acht Millionen Euro. Dabei wurden neue Regionalbahnsteige errichtet, die barrierefreien Zugang über Rampen und Aufzüge bieten. Zusätzlich entstand ein verglaster Aufenthaltsbereich mit Sitzgruppen und Wetterschutzhäusern.

Die Renovierungsarbeiten werden voraussichtlich bis zum Frühsommer 2023 abgeschlossen sein und verbessern die Erreichbarkeit des Bahnhofs Erkner für alle Reisenden. Dies ist besonders wichtig angesichts der Nähe des Tesla-Werks in Grünheide, was zu einer erhöhten Nutzung des Bahnhofs führt

Quelle: Presseinformation DB Mobility Logistics AG, 12.2012

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11.970 Einwohner (Stand: Dezember 2022)

Die Bevölkerungsentwicklung verzeichnet in den letzten 10 Jahren einen schwachen Anstieg. Bis 2030 wird jedoch ein Bevölkerungsrückgang auf etwas über 11.000 Einwohner prognostiziert.

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Die Organisation des Wunschbriefkastens erforderte neben der StellWerkStatt die meiste Kommunikation.
Ermöglicht wurde die Anbringung durch die Vermittlung von Natalia Roman zwischen uns und der Deutschen Bahn.
Die DB musste der Anbringung des Briefkastens zustimmen, da wir den Briefkasten unbedingt direkt vor dem Stellwerk, also auf dem Gelände der DB, anbringen wollten.
Für die Genehmigung wurden mehrere Skizzen für die Anbringung gefordert, welche wiederholt angepasst werden mussten, damit sie den Sicherheitsvorstellungen der DB entsprachen.
Damit der Briefkasten ohne bauliche Eingriffe und ohne Behinderung der Passant:innen aufgestellt werden konnte, musste eine Holzkonstruktion entwickelt und gebaut werden, die dem Briefkasten genügend Abstand zum Weg gab.

Der Briefkasten wurde mit einem Motiv vom Stellwerk und einer Erläuterung gestaltet. Am Briefkasten standen vorbereitete Fragebögen und Stifte zur Verfügung.

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Die Organisation der Gesprächsbank gestaltete sich vergleichsweise einfach, da sie im Rahmen der StellWerkStatt durchgeführt wurde und somit angemeldet war. Dadurch war jedoch der Standort der Bank eingeschränkt und musste in der Nähe unseres Infostandes platziert werden.
Geplant hatten wir ursprünglich, dass die Bank an verschiedenen Stellen zum Einsatz kommt (z.B. vor dem Stellwerk), was jedoch aufgrund von Sicherheitsbedenken seitens der DB nicht umgesetzt werden konnte.

Die Sitzbank wurde von einem der Studierenden für die Durchführung verliehen und zum Bahnhof Erkner transportiert.
Zur Erklärung der Intention der Gesprächsbank wurde ein Hinweisschild an der Bank angebracht, welches zum Verweilen einladen sollte.

Folgende Fragen sollten zu Gesprächen anregen:

Auf dieser Bank dürfen Sie miteinander ins Gespräch kommen.

Nehmen Sie sich einen Moment und warten, bis sich jemand zu Ihnen setzt.

Tauschen Sie sich zum Beispiel über Ihren Tag oder über den Bahnhof aus…

Was haben Sie heute erlebt?

Aus welchem Grund sind Sie am Bahnhof?

Welche Erinnerungen verbinden Sie mit dem Bahnhof Erkner?

Fühlen Sie sich am Bahnhof wohl?

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--> Wie könnte es weitergehen?
Durch das Engagement von Kunstschaffenden wie Radio Industry oder Natalia Irina Roman, die mögliche Orte der Kooperation und Gemeinschaft durch ihre Projekte kurz- oder langfristig ins Blickfeld der Öffentlichkeit rücken, können Impulse gesetzt werden, die neue Netzwerke ermöglichen und Menschen zum Mitgestalten bewegen.
Das Projekt hat gezeigt, dass die Kooperation mit Studierenden der BTU Cottbus-Senftenberg einen weiteren kleinen Meilenstein bedeuten kann, das Stellwerk zu aktivieren und Bürger:innen einzubeziehen.

Weitere Kooperationen mit Universitäten, die Aktivierung der Jugendlichen sowie eine engere Zusammenarbeit mit Lokalpolitiker:innen und der Stadt Erkner sehen wir als mögliche zukünftige Schritte für die Fortführung des Projekts an. Dabei halten wir es für sinnvoll, die Gestaltung des Bahnhofsvorplatzes stets mitzudenken und mögliche Synergien zu nutzen.

--> Welche Herausforderungen gibt es zu bewältigen?
Die Deutsche Bahn hat als Eigentümerin des Stellwerks Entscheidungsgewalt über die Erschließung, die Instandhaltung sowie die Nutzung des Gebäudes. Wir freuen uns, dass die DB eine Besichtigung ermöglicht hat, bei der wir feststellen konnten, dass die Gebäudesubstanz sehr gut erhalten ist. Solange die DB Eigentümerin des Stellwerks ist, müssen Initiativen im und am Gebäude abgesprochen sein und setzen viel Vertrauen voraus. Langfristig würden wir uns über Initiativen freuen, die das Stellwerk dauerhaft bespielen. Dies kann entweder durch eine auf Zeit angelegte Kooperation zwischen der DB und einem weiteren Akteur geschehen oder durch den Verkauf des Stellwerks an einen neuen Eigentümer mit Konzeptvorschlägen.

--> Was sagen die Forschungsergebnisse?
Die Ergebnisse des Forschungsprojekts haben deutlich gezeigt, dass vor allem eine kulturelle oder gastronomische Nutzung, möglicherweise in Kombination, gewünscht sind und als Zielgruppe am häufigsten Jugendliche genannt werden. Aufbauend auf diesen Erkenntnissen halten wir es für sinnvoll, zukünftig genau diese Ressourcen zu nutzen und stärker mit den Jugendlichen in Erkner zusammenzuarbeiten. Unserer Meinung nach kann es sinnvoll sein, erfolgreiche Gastronomiebetriebe und Kultureinrichtungen in Erkner sowie Vereine zu aktivieren, um in Kooperation mit der DB im Stellwerk beispielsweise einen Musikabend mit kulinarischer Begleitung oder eine Kunstgalerie zu veranstalten.

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Mit der Hilfe von Radio Industry entstand der Kontakt zum Landtagsabgeordneten Jörg Vogelsänger, der zur Vor-Ort-Veranstaltung kam, um sich selbst ein Bild vom Stellwerk zu machen. Über seine Webseite wurde anschließend ein Beitrag erstellt, der ab jetzt dazu aufruft, Ideen zur Umnutzung des Stellwerks zu finden.
Lokale Persönlichkeiten, wie etwa Politiker:innen, zur Teilnahme zu aktivieren und so Aufmerksamkeit für das Projekt zu generieren, kann dazu beitragen, das Thema unter den Bewohner:innen Erkners breiter zu streuen.

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Das KI-Werkzeug Chat GPT schreibt: Die Stellwerke sind in der Regel Gebäude oder Räume, die mit technischer Ausrüstung ausgestattet sind, um Signale, Weichen und andere sicherheitsrelevante Elemente des Bahnverkehrs zu kontrollieren. Sie werden von speziell ausgebildetem Personal, den sogenannten Fahrdienstleitern oder Stellwerksmitarbeitern, betrieben. Diese Mitarbeiter überwachen den Zugverkehr, stellen die Weichen um, kontrollieren die Signale und koordinieren die Zugbewegungen, um sicherzustellen, dass die Züge auf den Gleisen sicher und pünktlich unterwegs sind. Es gibt verschiedene Arten von Stellwerken, darunter mechanische, elektromechanische und elektronische Stellwerke. Die Technologie hat sich im Laufe der Jahre weiterentwickelt, wobei moderne Stellwerke oft computerbasiert sind und digitale Technologien für die Steuerung und Überwachung des Zugverkehrs nutzen. In Deutschland spielen Stellwerke eine zentrale Rolle im Schienenverkehrssystem und sind entscheidend für den Betrieb von Zügen im ganzen Land. Sie tragen dazu bei, Zugkollisionen zu verhindern, den Zugverkehr zu optimieren und die Sicherheit auf den Schienen zu gewährleisten. Stellwerke bei der Bahn in Deutschland sind Einrichtungen, die für die Steuerung des Zugverkehrs und die Sicherung des Bahnverkehrs auf den Gleisen verantwortlich sind. Sie sind wichtige Elemente des Eisenbahnbetriebs, die dazu dienen, den reibungslosen Ablauf von Zügen zu gewährleisten und gleichzeitig die Sicherheit der Fahrgäste und des Personals zu gewährleisten.

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Ideen für Stellwerk Erkner gesucht - Jörg Vogelsänger

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Einst waren sie Zeugen fortschrittlichster Technik. Die Stellwerke der Bahn. Von ihnen aus leiteten einst Reichsbahner den Bahnverkehr per Hand. Längst werden die Signale ferngesteuert. An der digitalen Variante wird heftig gearbeitet. Heute steht diesen Hightech von gestern verwaist an den Rändern der Schienenstränge und verrottet, So auch das Stellwerk von Erkner (Bild oben).

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Von links nach rechts: Hendrik Weiner, Johannes Hirsch, Saskia Wacke, Natalia Irina Roman

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Gemeinsamer Frühschoppen bei Radio Industry am 04.09.2023

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Gemeinsamer Frühschoppen bei Radio Industry am 04.09.2023

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Im Rahmen des Festivals für Kunst und Gegenwart hat Radio Industry uns Studierende der BTU Cottbus-Senftenberg sowie Dozent Hendrik Weiner dazu eingeladen, in einer ihrer Live-Radiosendung über das Projekt zu berichten. Mit dabei war außerdem die Künstlerin Natalia Irina Roman, die sich bereits seit vielen Jahren intensiv mit Bahnhöfen und vor allem den dazugehörenden Stellwerken auseinandersetzt und die Studierenden tatkräftig bei ihren Untersuchungen unterstützt hat.
Im Frühschoppen-Programm gab es zwischen 10:30 und 11:30 Uhr neben Musik und kleineren Anekdoten zum Thema "Bahn" auch die Möglichkeit, Audiobeiträge der Vor-Ort-Veranstaltungen anzuhören.

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Die ANT-Map (Actor-Network Theory Map oder Akteur-Netzwerk Theorie Karte) vermittelt die Zusammenhänge zwischen Akteur:innen und Aktanten (nicht-menschliche Akteure) in einem Netzwerk.
Die ANT-Map der Arbeitsgruppe Erkner stellt den Vernetzungsprozess über die Zeit des Projektes dar und zeigt  Verbindungen und Interaktionen auf, die dabei stattgefunden haben.

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Können Sie sich eine Nutzung des stillgelegten Stellwerks vorstellen?

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Können Sie sich eine Nutzung des stillgelegten Stellwerks vorstellen?

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Unsere vier erarbeiteten Teilprojekte wurden in drei Durchführungsschritte getrennt. Als erstes möchten wir auf den Wunschbriefkasten eingehen, dessen Durchführung über zwei Wochen lief. Die StellWerkStatt in Form des Workshops und des Ideenplakats wurde an zwei Tagen zu je drei bis vier Stunden umgesetzt. Am ersten der beiden Aktionstage wurde zudem die Gesprächsbank ausgetestet. Abschließend zu unserem Projekt wurde als letzter Projektschritt die Vision der Sitztreppe visualisiert.

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Aus der Ortsanalyse haben sich verschiedene Themen ergeben, die wir weiterführend untersuchen und mit Aktionen vor Ort erproben wollen.
Dazu zählen die Verbesserung der Aufenthaltsqualität, das Potenzial des Bahnhofs als Raum für Begegnung und Austausch für die Stadt Erkner und die nachhaltige Entwicklung des Bahnhofsvorplatzes und des stillgelegten Stellwerks im Sinne des Klimaschutzes und der Klimaanpassung.

Da bei der Analyse identifiziert wurde, dass die Jugendlichen in Erkner wenig qualitative Aufenthaltsräume haben, war das Ziel, diese in unsere Ideen für die Interventionen vor Ort einzubinden.

Was möchten wir in diesem Projekt austesten?

Bahnhofsumfeld

Inwiefern kann der Bahnhof als Begegnungsort und als Ort des Austauschs genutzt werden?

Wie lässt sich die Aufenthaltsqualität am Bahnhof verbessern?

Halten sich Bahnhofsbesuchende länger als notwendig am Bahnhof auf und kann die Zeit des Verweilens durch das Setzen eines Impulses verlängert werden?

Wie groß ist der Gestaltungswillen und das Eigenengagement der Pendler*innen und Anwohnenden?

Stellwerk

Wie wird das stillgelegte Stellwerk von Bahnhofsbesuchenden wahrgenommen?

Können durch das Aufmerksammachen auf das Stellwerk Ideen für die zukünftige Nutzung entstehen?

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Die Teilnehmenden waren durchschnittlich über 35 Jahre alt. Zudem kam ein Großteil der Teilnehmer nicht aus Erkner (19 zu 14). Jedoch ist die große Mehrheit mit 30 von 32 Passanten regelmäßig am Bahnhof. Durchschnittlich wird der Bahnhof von den Befragten etwas über 3-mal pro Woche aufgesucht. Jedoch haben nur 20 der 30 Personen die regelmäßig am Bahnhof sind eine Antwort gegeben. Zudem hat nur eine Person teilgenommen die keinen Nutzungsvorschlag geben wollte. Die genannten Nutzungsvorschläge lassen sich überwiegend den Kategorien Gastronomie und Kunst/Kultur zuordnen.
Auf die einzelnen Nutzungsvorschläge wird in einer gemeinsamen Auswertung mit der StellWerkStatt nachfolgend eingegangen.

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Wie bereits bei der Auswertung des Wunschbriefkasten wurden als Nutzungsvorschläge hauptsächlich Wünsche nach einem gastronomischen Angebot geäußert. Dabei wurde sich häufig ein Café gewünscht. Weitere Wünsche waren Bäckerei, Späti, Imbiss, Restaurant und Bioladen.
Bei Nutzungsvorschlägen der Kategorie Kunst/Kultur wurden Galerien, Theater, Bühne, Museum und Buchladen genannt. Zudem gab es Wünsche, den Ort nicht zu beleben, sondern nur künstlerisch in Form von Graffitis zu gestalten.
In der Kategorie Soziales wurden zu gleichen Teilen Nutzungsangebote für Jugendliche bzw. Obdachlose gefordert.
Zudem wünschten sich bei unserer StellWerkStatt vier Personen einen Infopoint bzw. eine Touristeninformation im Stellwerk.
Sonstige Vorschläge waren ein Büro für die IG-Metall, ein Fahrradladen, alles was lärmt, öffentliche Toiletten oder auch ein Co-Workingspace.
Vorschläge der Kategorie Bahnhof + Umfeld zielen nicht auf das Stellwerk sondern auf den Bahnhof oder den Bahnhofsvorplatz ab. Hierbei wurde sich eine Verbesserte Anbindung und Taktung des ÖPNV gewünscht sowie eine verbesserte barrierefreie Zugänglichkeit des Bahnhof. Weitere Wünsche waren mehr Begrünung, mehr Parkplätze, mehr Aufenthaltsmöglichkeiten und einen Raucherbereich auf dem S-Bahn Gleis.

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Neben den Nutzungsvorschlägen und Wünschen für das Stellwerk und den Bahnhofsvorplatz waren Visionen in Form von Zeichnungen und Collagen geplant. Diese Form der Beteiligung wurde nicht gut bzw. gar nicht angenommen. Angedacht war hierbei, eine feste Gruppe, bspw. einen Jugendclub, zu beteiligen. Durch die nicht zustande kommende Kooperation fiel es uns sehr schwer, das Format umzusetzen. Die Beiträge waren daher ausschließlich in Wort und Schriftform. Die gesammelten Audiobeiträge wurden zusammengeschnitten und während des Radiointerviews vorgespielt und ausgewertet.

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Wie bereits bei der Umsetzung erläutert, wurde die Gesprächsbank nicht angenommen. Dies erklären wir uns mit der geringen Aufenthaltsqualität des Bahnhofvorplatzes sowie der Tatsache, dass der Bahnhof ein Transitraum ist. Aktuell sind Passanten nicht bereit, länger als nötig am Bahnhof zu verweilen.

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Unsere Vision "aus Sichtachse wird Sitzachse" wurde nicht umgesetzt. Jedoch wurden wir des öfteren nach unserer Idee für den Bahnhof und das Stellwerk gefragt. Die Vision der Sitzachse, als direkte Verbindung zwischen Stellwerk und Bahnhofsvorplatz, kam dabei sehr gut bei den Passanten an. Ergänzt wurde diese in einigen Gesprächen durch eine Rampe, um die Barrierefreiheit zum Gleis zu verbessern.

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Innerhalb dieses Semester ist unser Ziel, auf die oben erwähnten Themen und Fragen aufmerksam zu machen und Impulse zu setzen, diese weiterzuentwickeln. Dabei steht der Austausch mit den Nutzenden des Bahnhofs im Vordergrund, welcher auf verschiedene Weisen erprobt wird.
Für das Bahnhofsumfeld möchten wir erfahren, ob von den Bahnhofsbesuchenden überhaupt ein Bedarf und eine Notwendigkeit für eine Umgestaltung und erweiterte Nutzbarkeit des Raums gesehen wird.

Beim Stellwerk möchten wir darauf aufmerksam machen, dass es das Gebäude gibt und das eine neue Nutzung des Gebäudes durchaus möglich wäre. Hierfür wollen wir Ideen sammeln und Impulse für eine Nutzung des Gebäudes setzen.

Das Projekt soll in Kooperation mit Akteuren aus der Umgebung umgesetzt werden.

Dabei möchten wir austesten, welche Dynamiken Akteure vor Ort entwickeln können und welche Hindernisse bei der Entwicklung der Räume entstehen.

Für diese Ziele wurden mehrere Aktionen vor Ort geplant, um ein Spektrum an Möglichkeiten der Intervention abzudecken und auszutesten. Diese werden im Folgenden in den Projektskizzen erläutert.

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Das Wimmelbild zeigt die relevanten Akteure und Aktanten rund um den Bahnhof Erkner.

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Erkner hat eine reiche Geschichte, die bis ins 16. Jahrhundert zurückreicht.

Im Jahr 1712 wuchs die Siedlung langsam, da sie Teil der neuen Postlinie von Berlin nach Frankfurt (Oder) war.

Die Industrialisierung von Erkner begann im Jahr 1860 mit der Gründung der ersten großen kontinentaleuropäischen Teerdestillation.  In den Jahren 1928 und 1938 wurde Erkner an das Berliner S-Bahn-Netz angeschlossen.

Während des Zweiten Weltkriegs wurde Erkner durch Luftangriffe stark zerstört. Nach dem Krieg erlebte die Stadt eine erneute Industrialisierung, insbesondere durch die Gründung eines Zweigwerks der SKF und später durch die Produktion von Bakelit. Die Stadt erhielt 1998 das Stadtrecht und wurde als Mittelzentrum des Landes Brandenburg eingestuft.

Am 4. Dezember 2012 erhielt Erkner den Namenszusatz "Gerhart-Hauptmann-Stadt" und trägt stolz die Erinnerung an den berühmten Schriftsteller, der einst hier lebte.

Quelle: Erkner Kompakt - Geschichtliches

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Die heutig sichtbar und spührbar werdenden steigenden Anforderungen an unsere Gesellschaft und Lebenswelt fordern zum Wandel auf und stellen die Frage: Wie wollen und können wir zukünftig zusammenleben? Was braucht es dafür? Öffentlicher Raum als potentieller Ort des Aufeinandertreffens und Seins ist hier aus unserer Sicht eine essentielle Ressource. Aktuell tritt der Aspekt des Miteinanders stärker ins Bewußtsein. Wie können wir also Räume gestalten, die Vielfalt und Individualität, Nachhaltigkeit und Resilienz, aber auch Miteinander und Gemeinschaft kohärent ermöglichen?

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Erforschung der Wirkkräfte und Dynamiken bei der Initiierung neuer Orte der Kooperation und
Gemeinschaft anhand eines eigenen Testprojekts

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Kurzer Sachbericht

Die Gesprächsbank wurde zeitgleich mit der StellWerkStatt am 02.08.2023 umgesetzt. Dabei stand die Bank unter der Böschung zum Stellwerk vor dem DB Service Store. Im Zeitraum von 14:00 bis 17:30 Uhr wurde die Bank jedoch nur vereinzelt aufgesucht. Über den Tag verteilt nahmen ungefähr fünf Personen die Bank als Sitzgelegenheit an. Jedoch kam es nicht zu spontanen Gesprächen.

Beteiligte Akteure und Aktanten

Bank, Bahnhofsvorplatz, Passanten, Fahrräder, Autos, Nutzende, Studierende

Besondere Momente

Die Bank war so wenig frequentiert, dass wir beim Abbau unseres Standes die Bank fast vergessen hätten.

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Was können wir in diesem Semester leisten?

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Was können wir in diesem Semester leisten?

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Wir sind vier Masterstudierende der Stadtplanung an der BTU Cottbus-Senftenberg und belegen im Sommersemester 2023 das Forschungsseminar mit dem Titel "Neue Orte der Kooperation und Gemeinschaft".
Da das Ziel des Seminars in der Erforschung der Wirkkräfte und Dynamiken bei der Initiierung neuer Orte der Kooperation und Gemeinschaft liegt, steht die Erarbeitung und Erprobung eines realen Versuchslabors im Vordergrund unserer Arbeit.
Auf dieser Website dokumentieren wir unser Vorgehen und die Ergebnisse des Semesterprojekt rund um das Stellwerk Erkner.

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Im Vorfeld der Radioveranstaltung hat Radio Industry uns mit geeignetem Equipment unterstützt, um die Besucher:innen des Bahnhofs Erkner zu ihren persönlichen Eindrücken und Erfahrungen zu befragen. Gegenstand der Interviews war das leerstehende Stellwerk sowie der Bahnhofsvorplatz. Dabei ging es vor allem um die Frage, welche Nutzungen und Angebote sich die Interviewpartner:innen vorstellen könnten oder was ihnen möglicherweise bei ihrem Aufenthalt am Bahnhof fehlt.
Ausgestattet mit Kopfhörern und Mikrofon kamen so einige interessante Beiträge zustande, die dann in die Radiosendung eingebracht werden konnten.
An dieser Stelle möchten wir uns nochmals für die große Unterstützung bedanken, die wir erfahren durften.

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Die Straßenüberquerung zwischen dem Pendlerparkplatz, dem neu ausgebauten Busbahnhof und dem Bahnhof ist ein stark frequentierter Transitbereich. Lärm und Abgase durch den motorisierten Individualverkehr erschweren das angenehme Verweilen.

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Beim Teilprojekt der Sitztreppe haben wir viele Überlegungen zur Durchführbarkeit der Aktion in einem größeren Umfang angestellt. Als Idealvorstellung haben wir einen Bauworkshop in Kooperation mit dem lokalen Jugendclub angedacht. Aus verschiedenen Gründen musste diese Idee jedoch schrittweise angepasst und vereinfacht werden.

Leider konnte der Jugendclub aus Erkner aufgrund einer temporären Schließung nicht mit uns zusammenarbeiten. Die anderen Jugendclubs aus der Umgebung hatten kein Interesse an der Aktion, da sie keinen direkten Bezug zum Bahnhof Erkner haben.

Hinzu kam, dass die Böschung zwischen Stellwerk und Bahnhofsvorplatz der Deutschen Bahn gehört und unsere Ansprechpartnerin zur DB Natalia Roman uns aufgrund von Sicherheitsbedenken von der Aktion abgeraten hat.

Zudem hätte die Beschaffung der Materialien eine große Herausforderung dargestellt.

Aus diesen Gründen haben wir uns dafür entschieden, dieses Teilprojekt nur durch eine Fotoaufnahme von uns auf der Böschung anzudeuten (siehe Abschnitt Umsetzung).

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Die Stadt Erkner hat sich in den vergangenen Jahren in einen attraktiven Wohn- und Erholungsort verwandelt, in dem es sich gut leben lässt. Viele Bürger, Vereine und Verbände haben dazu beigetragen. Bauliche Veränderungen und Verschönerungsmaßnahmen, der Ausbau der Infrastruktur, sowie der Bildungs- und Kindereinrichtungen, haben die Entwicklung der Stadt vorangetrieben und die Lebensqualität vor allem für Familien mit Kindern erhöht.

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Kurzer Sachbericht

Um einen ersten Überblick des Stimmungsbildes der Bahnhofsbesuchenden zu erlangen wurde der Wunschbriefkasten installiert. Zudem bietet dieser die Möglichkeit, anonym seine Meinung zu äußern. Bereits am 20.07. und damit zwei Wochen vor unserem Aktionstag wurde der Wunschbriefkasten mithilfe eines Holzgestells und Kabelbindern direkt am Zaun vor dem Stellwerk angebracht. Da die Genehmigung von Natalia Irina Roman eingeholt wurde, unterstützte Sie uns an diesem Tag beim Anbringen.

Nachdem der Briefkasten befestigt und mit Fragekarten und Stiften bestückt war, wurde der Vor-Ort-Termin zum Plakatieren unseres Werbeflyers für die StellWerkStatt genutzt. Insgesamt wurden 30 A4-Drucke in Bahnhofsnähe zwischen Busbahnhof und Kino angebracht, sowie in Einrichtungen wie dem DRK Altenpflegeheim „Am Dämeritzsee“ ausgelegt. Zusätzlich wurde der Flyer an Akteure wie das Radio Woltersdorf und verschiedene Jugendclubs verschickt.

In einem Abstand von drei Tagen fuhren wir die nächsten zwei Wochen zum Briefkasten, um eine mögliche Beeinträchtigung des Fußverkehrs zu vermeiden, den Briefkasten zu leeren und neue Karten auszulegen. Bereits am 23.07. fiel dabei auf, dass die Kabelbinder zerschnitten wurden und das gesamte Gestell nach hinten auf die Wiese gekippt war. Jedoch befanden sich bereits sieben Antwortkarten im Briefkasten, weshalb von einer kurzen Ausfallzeit ausgegangen werden kann. Bis zum Abbau am 02.08. gab es keine weitere Beschädigung. Insgesamt wurden 35 Postkarten eingeworfen.

Beteiligte Akteure und Aktanten

Natalia Irina Roman, DB, S-Bahngleis, Zaun, Briefkasten, Passanten, Nutzende, Studierende

Besondere Momente

Der Aufbau mit Warnweste sorgte für viele neugierige Blicke und somit direkt für ein wenig Werbung.

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Wie können neue Orte der Kooperation und Gemeinschaft initiiert und organisiert werden?
Wie funktionieren sie? Was können sie bewirken?
Das Forschungsseminar ist als forschendes, interdisziplinäres Lehrprojekt angelegt: Anhand dreier Fallstudien erforschen wir in Arbeitsteams die Grundlagen, Wirkkräfte, Dynamiken und Möglichkeitsräume kooperativer Vernetzungsarbeit im Lokalen. Dafür nutzen wir den Ansatz der Aktionsforschung sowie der Akteur-Netzwerk-Theorie. Auf dieser Basis soll jeweils ein Testprojekt als lokale Laborsituation in Praxis entwickelt, durchgeführt und reflektiert werden.

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Der Bahnhof Erkner ist ein zentraler Verkehrsknotenpunkt in für Brandenburg und spielt eine wichtige Rolle in der Anbindung der Region an die Hauptstadt Berlin. Er gehört zu den meistfrequentierten Pendlerstationen in Brandenburg. Tausende Pendler nutzen täglich die Verbindungen mit Bus, Regionalexpress oder S-Bahn.

An- und Abfahrten:

S3 nach Erkner/Spandau im 10 min Takt

RE1 verkehrt im 15-20 min Takt

Buslinien vom Busbahnhof:

161, 418, 420, 424, 428, 429, 436, 950

Ausstattung:

Park & Ride: Bahnhofstr. / Busbahnhof

Fahrradabstellplatz

Fahrkartenautomat: 2x und Fahrscheinentwerter: 2x befinden sich auf dem S-Bahnbahnhof

Taxi: Bahnhofstraße/Bahnhofsvorplatz

WC: Bahnhofsvorplatz

Mobilitätshilfen:

Behindertenleitsystem

Aufzug

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Das stillgelegte Stellwerk befindet sich markant zwischen dem Regionalbahngleis und dem S-Bahngleis. Es gibt keinen direkten Zugang über die ausgebaute Wegeverbindung.  Seitlich vom Stellwerk befindet sich ein altes, abgesperrtes S-Bahngleis, das außer Betrieb ist, sowie eine verschlossene Unterführung, die zum Empfangsgebäude führt. Der Zugang zum Stellwerk ist derzeit bis auf die Rückseite verschlossen. Grundsätzlich eignet sich das Stellwerk für neue Nutzungen. Es könnte über die als Verbindung von S- und Regionalbahn dienende Zuwegung recht einfach erschlossen werden. Für mögliche zukünftige Nutzungen muss die Nähe zu den Gleisen beachtet werden. Da diese heute nicht mehr direkt an das Gebäude angrenzen, ist das möglich.

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Theoretische Grundlagen der Kooperation und Zusammenarbeit als Co-Gestaltung sowie zum
Raumbegriff, zur Aktionsforschung und Akteur-Netzwerk-Theorie (ANT)
Diskussion seminarrelevanter Konzepte und Beispiele, Inputs von lokal Aktiven
Ortsrecherche sowie Kooperation, Konzeption, Umsetzung und Reflexion einer Fallstudie als
lokale Laborsituation in Teamarbeit in den Untersuchungsräumen:
Innenstadt Cottbus: Erarbeitung der Grundlagen und erste Schritte für einen studentisch
betriebenes ‚urbanes Labor‘ / ‚Stadtladen‘
Guben - in Kooperation mit den Forschungsprojekt ‚Altersinnovationen‘: Entwicklung
bürgerwissenschaftlicher Projektarbeit
Erkner - in Kooperation mit Radio Woltersdorf: Entwicklung von gemeinwohlorientierter Zukünfte
für das leerstehende DB-Gelände

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Durch engagierte Künstler:innen wie Natalia Irina Roman rückt das Stellwerk immer wieder ins Gedächtnis derer, die den Bahnhof täglich nutzen.

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Das Stellwerk ERK am Bahnhof Erkner ist seit 2017 Teil der Initiative Along the Lines, zur Transformation von stillgelegten Stellwerken der Deutschen Bahn in Kunstorte für Bahnreisende. Die Initiative wurde von der Künstlerin und Kuratorin Natalia Irina Roman mit Finanzierung von Hauptstadtkulturfonds 2018 ins Leben gerufen, mit dem Ziel, neue Arbeitsräume für KünstlerInnen und ein neues Publikum für Kunst im öffentlichen Raum zu schaffen. Die Stellwerke verlieren zurzeit im Zuge der Zentralisierung und Automatisierung der Bahn ihre ehemalige Funktion als Wächter der Zugsicherheit und bleiben ungenutzt, da sie sich zu nah an Gleisen befinden. Die Initiative Along the Lines hat erfolgreich eine Arbeitsmethode mit diesen Orten getestet, die deren Transformation in Kunstorte erlaubt und die Nähe zu Gleise in einen Vorteil umgewandelt hat - die Reisenden schauen sich die Kunst aus vorbeifahrenden Bahnen und vom Bahnsteig aus an.

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Radioindustry | Stellwerk Erkner / Along the lines

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Das Stellwerk ERK am Bahnhof Erkner ist seit 2017 Teil der Initiative Along the Lines, zur Transformation von stillgelegten Stellwerken der Deutschen Bahn in Kunstorte für Bahnreisende. Die Initiative wurde von der Künstlerin und Kuratorin Natalia Irina Roman mit Finanzierung von Hauptstadtkulturfonds 2018 ins Leben gerufen, mit dem Ziel, neue Arbeitsräume für KünstlerInnen und ein neues Publikum für Kunst im öffentlichen Raum zu schaffen.

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Das Empfangsgebäude wurde 2009 im Rahmen des Konjunkturprogramms der Bundesregierung energetisch saniert, einschließlich der Erneuerung und Dämmung von Dach, Fassade und Fenstern. Im Erdgeschoss befindet sich ein DB Store und ein Blumenladen. Weitere Räumlichkeiten sind entweder für DB-Mitarbeiter vorbehalten oder stehen leer. Das einzige gastronomische Angebot, ein italienischer Imbiss, ist geschlossen.

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Die Einpendler:innenquote ist in den vergangenen Jahren über 15% gestiegen. Erkner verzeichnet eine hohe Anzahl von Einpendler:innen, die täglich in die Stadt kommen.

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Der Bahnhofsvorplatz wird hauptsächlich vom motorisierten Individualverkehr genutzt und verfügt über entsprechende Halteflächen und Taxistände. In der zentralen Insel gibt es eine öffentliche Toilette und einige Bänke, jedoch gibt es kaum Bäume und somit wenige schattige Plätze von hoher Qualität. An den Seiten des Abhangs befinden sich Fahrradstellplätze. Insgesamt lässt die Qualität des Aufenthalts auf dem Bahnhofsvorplatz zu wünschen übrig.
Als Dreh- und Angelpunkt der Bahnhofsgegend sowie als Blickfang und erster Eiindruck für Pendelnde kommt dem Bahnhofsvorplatz eine hohe räumliche und potentiell identitätsstiftenden Rolle zu, die er derzeit nicht einlöst.

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In den vergangenen Jahren hat die Auspendlerquote stetig zugenommen. Erkner weist einen höheren Anteil von Auspendler:innen auf, die außerhalb der Stadt arbeiten, im Vergleich zu Einpendlern, die in Erkner beschäftigt sind.

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Im Jahr 2009 wurde auch der S-Bahnsteig der S3 ausgebaut. Neue Ausstattungsmerkmale sind die Verglasung im Aufenthaltsbereich mit mehreren Sitzgruppen und Wetterschutzhäusern im vorderen Bereich. Auf dem Bahnsteig befinden sich außerdem 2 Fahrkartenautomaten mit Fahrscheinentwertern sowie Snackautomaten.

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Im Jahr 2009 wurden beide Regionalbahnsteige neu errichtet, wobei eine barrierefreie Erschließung durch Rampen und Aufzüge gewährleistet wurde. Des Weiteren wurde eine Direktverbindung vom Regionalbahnsteig zur S-Bahn geschaffen.