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Abril Ariath Campana Salinas

Jennyfer Marlen García Rodriguez

Lucero Citlalli Iturbe Zarza

Ivonne Monserrat Pérez Villalva

Jorge Alberto Portillo Castro

Gisele Mayte Sánchez Alberto

Jessica Viridiana Tamayo Godinez

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Los nómadas fueron los primeros en desplazarse constantemente en busca de alimento, agua y mejores condiciones de vida. Aunque no viajaban por placer, sus movimientos sentaron las bases de la movilidad humana.

En la antigüedad con fines de comercio, peregrinación y exploración. Egipto, Grecia y Roma fueron pioneros, ya que sus élites viajaban por cultura, religión o descanso. Estos desplazamientos marcaron el inicio del turismo al combinar movilidad, hospedaje y ocio.

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Desde la antigüedad, las personas viajaban por necesidad (buscar alimento, refugio o comercio) y con el tiempo surgió el propósito de viajar por curiosidad, descanso o aprendizaje. Esta evolución transformó los desplazamientos obligados en experiencias voluntarias, dando origen al concepto moderno de turismo, donde se busca placer, cultura o bienestar personal.

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VIAJES DE GRIEGOS Y ROMANOS (siglo V a.C.)

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VIAJES DE GRIEGOS Y ROMANOS (siglo V a.C.)

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Los griegos viajaban a festivales, templos y juegos olímpicos, combinando religión, ocio y cultura. En Roma, los viajes se expandieron con calzadas, termas y villas, fomentando el turismo entre las élites. Ambos pueblos sentaron las bases del turismo organizado, integrando infraestructura, entretenimiento y cultura en los desplazamientos.

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Surgió alrededor del año 130 a.C. y conectaba Asia, África y Europa. Fue una red comercial clave para el intercambio de seda, especias y cultura. Además de mercancías, promovió el contacto entre civilizaciones y el movimiento de viajeros, exploradores y peregrinos, convirtiéndose en un antecedente importante del turismo internacional.

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Durante este periodo, el Imperio Romano desarrolló una extensa red de calzadas, posadas y termas, lo que facilitó los viajes por comercio, religión y ocio. Las élites romanas viajaban a balnearios y villas costeras, convirtiéndose en los primeros viajeros por placer y en un antecedente directo del turismo organizado.

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Desde la Edad Antigua hasta la Edad Media, muchas personas viajaban a lugares sagrados como Jerusalén, La Meca o Santiago de Compostela. Estos viajes combinaban fe, cultura y convivencia, impulsando rutas seguras, hospedajes y servicios para viajeros, sentando bases importantes para la infraestructura turística.

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LA ERA DE LA EXPLORACIÓN  (1400 y 1600) 

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LA ERA DE LA EXPLORACIÓN  (1400 y 1600) 

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Exploradores europeos como Colón, Magallanes y Vasco da Gama descubrieron nuevas rutas y territorios. Estos viajes expandieron el comercio, la cultura y el conocimiento geográfico, generando interés por conocer otros mundos y sentando las bases del turismo de aventura y la movilidad internacional.

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Sin embargo, la otra cara de Colón es mucho más oscura. Antes de su llegada ya existían civilizaciones avanzadas en América (mayas, mexicas, incas) y otros europeos, como los vikingos, habían tocado el continente siglos antes. Por eso, en sentido estricto, Colón no descubrió América.

Además, su gobierno en La Española estuvo marcado por la violencia y el sadismo. Impuso trabajos forzados, esclavizó a miles de indígenas y ordenó castigos brutales, como amputar manos a quienes no entregaban oro. Muchos de los pueblos originarios fueron exterminados por enfermedades, guerras y explotación. Incluso fue acusado por los propios colonos de tiranía y enviado encadenado a España en 1500

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Surge en Inglaterra como parte de la educación de los jóvenes aristócratas.

El viaje se convierte en un rito de paso social más que en una aventura de conquista.

Se busca completar la formación cultural, moral y política de los futuros líderes.

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Siglo XVIII – Consolidación del Grand Tour

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Siglo XVIII – Consolidación del Grand Tour

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El Grand Tour se vuelve una tradición establecida entre las élites europeas.

Francia (especialmente París) es el primer destino:

Se aprende francés, lengua de la diplomacia.

Se estudian modales, arte y etiqueta cortesana.

El viaje se extiende hacia Italia, corazón del arte clásico y renacentista.

Se visitan Roma, Florencia, Venecia y Nápoles.

Los viajeros compran obras de arte, esculturas y antigüedades.

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Siglo XVIII tardío – El viaje como símbolo de prestigio

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Siglo XVIII tardío – El viaje como símbolo de prestigio

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Realizar el Grand Tour representa estatus social y refinamiento cultural.

Quien no lo hacía era considerado menos culto o preparado para la vida social.

El viaje podía durar meses o incluso años, acompañado de un tutor.

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Principios del siglo XIX – Influencia cultural y literaria

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Principios del siglo XIX – Influencia cultural y literaria

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Johann Wolfgang von Goethe publica “Viaje a Italia” (1816–1817), inspirando a nuevos viajeros.

Lord Byron realiza sus viajes a Grecia, popularizando los destinos del sur de Europa.

El Grand Tour se convierte en una fuente de inspiración artística y romántica.

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Con el tiempo, el Grand Tour pierde exclusividad por:

La expansión del transporte (ferrocarril y barcos).

El auge del turismo moderno y la burguesía viajera.

El viaje deja de ser solo para nobles y se convierte en una actividad cultural accesible para más personas.

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Sentó las bases del turismo cultural y educativo.

Influyó en la valoración del arte, la historia y los paisajes europeos.

Fomentó el intercambio cultural entre países del continente.

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El desarrollo de  balnearios  y el turismo en Europa 

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El desarrollo de  balnearios  y el turismo en Europa 

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El viaje a los balnearios era un fenómeno elitista reservando para la realeza, la nobleza y la alta burgués

Los viajeros participaban en bailes,conciertos juegos de azar y cenas de gala.El ocio se funcionaba con el tratamiento medico

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La revolución industrial (Mediados del siglo) XVlll

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La revolución industrial (Mediados del siglo) XVlll

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Este fue el motor que impulsó el auge de los balnearios la nueva riqueza de la burguesía industrial les permitió imitar las costumbres de la astrocracia, y el viaje a balneario se convirtió en un símbolo de un ascenso social

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La monarca británica y otras figuras reales fueron grandes por motores de los turísticos de salud. Al visitar lugares como spa, Barh o las costas de Biarritz, les otorga un sello de aprobación que atrajo a la élite de todo el mundo

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La llegada del ferrocarril en el siglo XIX marcó una gran transformación económica y social. Permitió transportar personas y mercancías más rápido y a menor costo, impulsando el comercio, la industria y el turismo. Conectó regiones aisladas, favoreció el crecimiento de las ciudades y cambió la forma de vida al facilitar la movilidad y la comunicación entre distintos lugares

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Primeras Manifestaciones y reconocimiento (siglo XIX- principios el siglo XX)

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Primeras Manifestaciones y reconocimiento (siglo XIX- principios el siglo XX)

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A finales del siglo XIX, durante el porfiriato, los viajes que se realizaban eran principalmente un privilegio de las clases altas y estaban vinculados al comercio, la peregrinación o la guerra.

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POSGUERRA. EL RESURGIR DEL OCIO EN UN MUNDO EN CAMBIO (1900 - 1950)

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POSGUERRA. EL RESURGIR DEL OCIO EN UN MUNDO EN CAMBIO (1900 - 1950)

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Tijuana como un destino turístico internacional.

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Tijuana como un destino turístico internacional.

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Por principios del siglo XX, en la década de 1910, miles de californianos visitaban nuestro país, específicamente a Tijuana por sus centros de apuestas y su disponibilidad de alcohol (debido a la prohibición en EE.UU).

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La Primera Guerra Mundial, también llamada la Gran Guerra, fue un conflicto global que involucró a las principales potencias de Europa y causó más de 16 millones de muertes. El asesinato del archiduque Francisco Fernando de Austria en 1914 desató una cadena de alianzas que llevó a una guerra larga y devastadora.

Durante este periodo, el turismo prácticamente desapareció. Las fronteras se cerraron, los viajes se volvieron imposibles por razones de seguridad y los recursos se destinaron al esfuerzo militar. Hoteles y trenes fueron usados para fines bélicos, y los destinos turísticos quedaron vacíos. Este conflicto marcó el fin del turismo de lujo propio de la Belle Époque y dejó a Europa en una crisis económica y social que tardó años en superar.

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Los "Locos Años 20" y el Fin de la Guerra (1920 - 1929)

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Los "Locos Años 20" y el Fin de la Guerra (1920 - 1929)

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Tras el fin de la guerra, las personas buscaban olvidar el sufrimiento y disfrutar de la vida. Este periodo, conocido como los “locos años 20”, se caracterizó por el crecimiento económico, el auge del arte, la música y la moda.

En el ámbito turístico, el automóvil se convirtió en un medio accesible para las familias, lo que impulsó el turismo por carretera. Se construyeron moteles, gasolineras y restaurantes pensados para los viajeros. Las ciudades comenzaron a promoverse como destinos de entretenimiento y ocio. Fue una etapa de expansión y alegría, aunque efímera, ya que la crisis económica de 1929 frenó este desarrollo.

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Nuestra primera empresa turística con evidencia histórica

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Nuestra primera empresa turística con evidencia histórica

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Esto sucedió en mayo de 1921, ya que se constituye la compañía Impulsora del Turismo a las Ruinas de Yucatán, enfocada en la explotación de zonas arqueológicas como Chichén Itzá, siendo así, la primera empresa turística con evidencia histórica.

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Compañia impulsora del turismo a las ruinas de yucatan

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Marco Legal e Infraestructura Inicial (Décadas de 1920 - 1930)

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Marco Legal e Infraestructura Inicial (Décadas de 1920 - 1930)

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Durante este periodo, hubo varios avances en nuestro país, por ejemplo:

En 1926, bajo el gobierno de Plutarco Elías Calles, se promulgó una ley para la definición de "Turista", después de eso, en 1928 y 1931, se creó la Comisión Pro-turismo, que luego evolucionó a la Comisión Nacional de Turismo (1934) y en 1939, al Consejo Nacional de Turismo.

y por último pero no menos importante, se impulsó el desarrollo carretero con la apertura de la carretera México-Acapulco, facilitando la llegada de turistas, principalmente desde Estados Unidos, y marcando el inicio del turismo automovilístico.

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La Gran Depresión fue una crisis económica mundial iniciada con el crac de la Bolsa de Nueva York en 1929. Millones de personas perdieron sus empleos y empresas de todo tipo cerraron. El turismo, considerado un lujo, cayó en picada: los hoteles se vaciaron, las agencias quebraron y los destinos turísticos se abandonaron.

El gobierno de Estados Unidos, bajo el presidente Franklin D. Roosevelt, aplicó el programa del New Deal para recuperar la economía mediante la creación de empleos e inversión pública. Aunque lentamente se restableció cierta estabilidad, el turismo tardó casi una década en recuperarse. Este periodo mostró que el turismo depende directamente del bienestar económico y la confianza social.

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El Inicio de los Viajes Aéreos Comerciales (década de 1930)

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El Inicio de los Viajes Aéreos Comerciales (década de 1930)

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Durante la década de 1930, la aviación dio un paso clave hacia el turismo moderno. Se inauguraron los primeros vuelos comerciales internacionales, aunque todavía eran costosos y lentos. Solo las clases altas podían permitirse viajar en hidroaviones de lujo, que contaban con servicios como comedores y camas. Estos avances marcaron el comienzo de una nueva era en el transporte turístico, acortando distancias y despertando el interés por conocer otros países. Sin embargo, el impacto de la Gran Depresión limitó su expansión, ya que muchas personas no podían costear un vuelo.

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La Segunda Guerra Mundial comenzó en 1939 con la invasión de Polonia por parte de Alemania y se extendió hasta 1945. Fue el conflicto más destructivo del siglo XX, involucrando a casi todas las potencias mundiales y dejando millones de muertos.

Durante estos años, el turismo se detuvo por completo. Los aviones, trenes y barcos se utilizaron con fines militares, y muchos destinos turísticos se transformaron en campos de batalla. Los viajes internacionales fueron imposibles y las industrias relacionadas con el ocio desaparecieron. Al finalizar la guerra, con la rendición de Alemania y Japón, el mundo inició una etapa de reconstrucción en la que resurgió el deseo de viajar, lo que preparó el camino para el gran desarrollo turístico de la posguerra.

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POSGUERRA. La Gran Explosión: La era del jet y la conquista del mundo (Aproximadamente de 1950-1999)

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POSGUERRA. La Gran Explosión: La era del jet y la conquista del mundo (Aproximadamente de 1950-1999)

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Posguerra y Desarrollo del Turismo Moderno (1945 a 1982) 

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Posguerra y Desarrollo del Turismo Moderno (1945 a 1982) 

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Tras la Segunda Guerra Mundial, nuestro país experimentó un auge notable. El turismo se consolidó como una industria clave, y la estrategia se centró en la ejecución de grandes proyectos de infraestructura.

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El fin de la Segunda Guerra Mundial permitió que la tecnología de aviación militar se usara con fines civiles.

El Boeing 707 marcó el inicio de los vuelos comerciales a gran velocidad.

La Guerra Fría impulsó la innovación tecnológica, mejorando el diseño y alcance de los aviones.

Esto permitió conectar continentes y fomentó el turismo internacional, haciendo los viajes transatlánticos más comunes.

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El Estado de Bienestar y Vacaciones Pagadas (1950-1960)

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El Estado de Bienestar y Vacaciones Pagadas (1950-1960)

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Tras la Segunda Guerra Mundial, muchos países europeos alcanzaron una gran estabilidad económica.

Se aprobaron leyes que garantizaban vacaciones pagadas (entre 2 y 4 semanas al año).

El ocio se convirtió en un derecho laboral, impulsando el turismo nacional e internacional.

Las familias comenzaron a viajar más durante sus periodos de descanso, surgiendo la cultura del turismo familiar y de masas.

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Institucionalización y Planeación (Décadas de 1950 a 1970)

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Institucionalización y Planeación (Décadas de 1950 a 1970)

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La institucionalización de la actividad marcó esta etapa:

Bajo la administración de Adolfo Ruíz Cortines (1952-1958), se incentivó el turismo doméstico, acompañado por la expansión de la red de carreteras.

En 1969, se formalizó el establecimiento del Fondo de Promoción e Infraestructura Turística (conocido posteriormente como FONATUR). Su creación tuvo como objetivo planificar, asesorar y financiar programas turísticos, además de impulsar el desarrollo en regiones consideradas rezagadas.

Se adoptó el modelo de los CIP (Centros Integralmente Planeados) como estrategia primordial para crear destinos turísticos de gran escala, atrayendo así una inversión extranjera masiva. El caso de mayor éxito fue Cancún (iniciado en 1970), al cual le siguieron Ixtapa, Los Cabos, Huatulco y Loreto.

Eventos de magnitud internacional como los Juegos Olímpicos de 1968 y el Mundial de Fútbol de 1970 sirvieron como plataformas de promoción invaluables, logrando mejorar la imagen de México a nivel global.

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El Auge del Paquete Turístico y TUI (1960´s)

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El Auge del Paquete Turístico y TUI (1960´s)

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Empresas como TUI (Alemania) y Thomson (Reino Unido) comenzaron a ofrecer paquetes turísticos completos que incluían transporte, alojamiento y alimentación.

Se popularizó el modelo “todo incluido”, y destinos como el Mediterráneo y el Caribe se volvieron los más demandados.

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Crisis del Petróleo y el Turismo de Lujo (1970)

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Crisis del Petróleo y el Turismo de Lujo (1970)

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El aumento del precio del combustible afectó temporalmente al turismo aéreo, pero a la vez impulsó nuevas estrategias.

Nació el modelo charter (vuelos no regulares) y se consolidó el turismo de lujo y los complejos vacacionales “todo incluido” como forma de controlar gastos.

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La promoción turística también experimentó una expansión significativa, verán, en 1974, durante el sexenio de Luis Echeverría, se amplió la labor de promoción y se procedió a la creación de la Dirección de Turismo Social y finalmente, en el sexenio de José López Portillo (1976-1982), se designó a la Secretaría de Turismo (SECTUR) como la cabeza del sector, confiriéndole un peso administrativo considerablemente mayor.

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La apertura de Europa del Este y Asia permitió el acceso a nuevos destinos turísticos.

Se amplió la geografía del turismo mundial, promoviendo el intercambio cultural y el turismo internacional masivo.

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Con la llegada de Internet y las aerolíneas de bajo costo (como Ryanair o Southwest), los viajeros pudieron reservar vuelos y hoteles directamente, sin agencias.

Comienza la segunda revolución turística, con viajes más personalizados y accesibles. Se inaugura la era del “viaje a medida”.

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El siglo XXl y el  desarrollo de las nuevas tecnologías aplicadas al turismo (90's-2010)

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El siglo XXl y el  desarrollo de las nuevas tecnologías aplicadas al turismo (90's-2010)

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El inicio de este nuevo siglo me hizo ver cómo el turismo en México ha tenido que adaptarse a un mundo cada vez más competitivo. Hoy en día no es suficiente ofrecer playas hermosas o grandes hoteles; es necesario diferenciarse de todo lo demás y mostrarle al mundo lo especial que es nuestro país.

Mi familia me conto que en 2001 se creó el programa Pueblos Mágicos, y desde entonces sentí que algo cambió. Fue emocionante ver cómo pequeñas comunidades llenas de historia, cultura y tradición comenzaron a tener un lugar importante dentro del turismo. Me encanta pensar que ya no todo gira solo en torno a los destinos clásicos como la playa, sino que también se valora la riqueza de cada pueblo de México.

Pero no todo ha sido fácil. En 2009 llegó la pandemia de Gripe A (H1N1) y fue un golpe muy fuerte para el sector del turismo. Ver cómo los destinos se encontraban solos y la incertidumbre crecía, esto fue preocupante. Aun así, con esfuerzo y paciencia, nos recuperamos más rápido de lo que muchos esperaban.

Ahora, cuando pienso en el futuro, sé que los retos no han terminado. Mantener la sostenibilidad ambiental en los distintos destinos como la playa y mejorar la seguridad en algunas regiones son tareas urgentes si queremos seguir recibiendo visitantes de todo el mundo. A veces me preocupa, pero también tengo esperanza de que México sabrá cómo salir adelante, como siempre lo ha hecho.

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El nacimiento de las OTAS (Online Travel Agencies) (90's-2000)

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El nacimiento de las OTAS (Online Travel Agencies) (90's-2000)

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Con el Internet de banda ancha surgieron agencias en línea como Expedia y Booking. Los viajeros pudieron reservar vuelos y hoteles directamente, sin intermediarios. Tras la burbuja puntocom, las OTAs que sobrevivieron revolucionaron el turismo al ofrecer más información, precios y opciones al instante.

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El Smartphone y la Movilidad (2007 – en adelante)

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El Smartphone y la Movilidad (2007 – en adelante)

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Con el lanzamiento del primer iPhone comenzó una nueva etapa en el turismo digital. La conectividad se volvió móvil, permitiendo a los viajeros hacer reservas de último minuto, usar el GPS y acceder a información local en cualquier momento. Gracias a esto, el smartphone se convirtió en una herramienta esencial para planear, organizar y disfrutar los viajes de forma más práctica y personalizada.

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Economía colaborativa (Airbnb, Uber) (2008 en adelante)

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Economía colaborativa (Airbnb, Uber) (2008 en adelante)

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Tras la crisis financiera de 2008, muchas personas buscaron nuevas formas de generar ingresos. Surgieron plataformas como Airbnb y Uber, que promovieron la economía colaborativa, permitiendo a la gente compartir sus casas o autos con viajeros. Esto redefinió el alojamiento y el transporte, ofreciendo experiencias más autenticas, económicas y directas entre personas.

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Big Data e inteligencia artificial (2010's)

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Big Data e inteligencia artificial (2010's)

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El análisis masivo de datos permitió a las empresas de turismo conocer mejor a los viajeros y ofrecer experiencias hiperpersonalizadas. Con la inteligencia artificial, las plataformas empezaron a sugerir itinerarios, vuelos y precios en tiempo real, adaptándose al comportamiento y preferencias de cada usuario. Esto hizo que viajar se volviera mucho más eficiente y personalizado.

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El turismo durante la pandemia y post COVID-19 (2020 en adelante)

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El turismo durante la pandemia y post COVID-19 (2020 en adelante)

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Nunca voy a olvidar cómo el año 2020 cambió por completo la forma en que vivimos y viajamos. Cuando comenzó la pandemia de COVID-19, la actividad turística fue considerada “no esencial”. De un día para otro, todo se detuvo: hoteles cerrados, playas vacías, aeropuertos sin nada de gente. El golpe económico fue enorme: el PIB turístico cayó un 25.4% y millones de turistas dejaron de llegar a México.

Algo que siempre me pareció particular fue que México no cerró sus fronteras ni impuso cuarentenas obligatorias como muchos otros países. Esa decisión generó mucha controversia, pero también permitió que la recuperación fuera más rápida en comparación con otros lugares del mundo. Mientras tanto, todos hablaban de digitalizar el turismo y aplicar protocolos sanitarios estrictos. En medio de tanta incertidumbre, el turismo nacional se convirtió en la base para volver a levantarnos poco a poco.

Hoy, lo recuerdo y me impresiona lo que hemos logrado. Para 2023, México recibió 42.2 millones de turistas internacionales, superando incluso los récords de antes de la pandemia.

Además, el gobierno ha apostado fuerte por megaproyectos como el Tren Maya, buscando conectar destinos turísticos y dar a conocer el enorme patrimonio cultural y natural del sureste del país.

También he notado que los viajeros han cambiado. Ahora muchos prefieren experiencias al aire libre, lugares menos llenos, opciones más sostenibles y flexibles, algo que encaja perfecto con la nueva era de los nómadas digitales.

A veces pienso que la pandemia nos obligó a repensar el turismo: no solo como una actividad económica, sino como una forma de reconectar con la naturaleza, con las comunidades y con nosotros mismos.

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Cierre Global de Fronteras y Cuarentenas (Marzo 2020)

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Cierre Global de Fronteras y Cuarentenas (Marzo 2020)

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Cuando la OMS declaró la pandemia por COVID-19, los gobiernos de todo el mundo cerraron fronteras y aplicaron restricciones de viaje nunca vistas. Esto provocó la paralización total del turismo, con la suspensión de vuelos, cruceros y actividades turísticas, afectando fuertemente a la economía y mostrando la gran dependencia global del sector turístico.

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El Auge del “Turismo de Cercanía” (2020–2021)

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El Auge del “Turismo de Cercanía” (2020–2021)

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Debido a las restricciones para viajar al extranjero durante la pandemia, muchas personas comenzaron a viajar dentro de su propio país. Se popularizaron los viajes por carretera (road trips), los destinos rurales y de naturaleza, así como los alojamientos privados como casas o cabañas. Este tipo de turismo buscaba espacios tranquilos, seguros y lejos de las multitudes.

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El Certificado Digital COVID de la UE (2021)

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El Certificado Digital COVID de la UE (2021)

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La Unión Europea creó un certificado digital para verificar pruebas y vacunas contra el COVID-19, con el objetivo de reactivar los viajes entre países de forma segura y coordinada. Gracias a esta medida, se facilitó el control sanitario y la movilidad internacional, convirtiéndose en un modelo adoptado por otros países para reabrir el turismo.

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"El deseo de revancha"(Revenge Travel) (2021-2022)

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"El deseo de revancha"(Revenge Travel) (2021-2022)

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Cuando las restricciones de viaje comenzaron a disminuir, la demanda acumulada de turismo se liberó. Los viajeros con ahorros acumulados empezaron a viajar masivamente, a menudo a destinos lejanos, saturando aeropuertos, hoteles y atracciones. Este fenómeno reflejó el deseo de recuperar experiencias perdidas durante la pandemia.

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La Hibridación del Negocio y el Placer (Bleisure) (2022 – en adelante)

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La Hibridación del Negocio y el Placer (Bleisure) (2022 – en adelante)

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Con el auge del teletrabajo y las videollamadas, surge la figura del nómada digital, que combina trabajo y viaje. Los viajes de negocios tradicionales disminuyen, y muchas personas extienden sus viajes para mezclar trabajo remoto con vacaciones, creando una nueva forma de turismo que combina negocios y placer.