# data[].attributes.body
S'ha inventat al 1876 per l'enginyer alemany Nikolaus Otto.

# data[].attributes.body
En el 1892 l'enyingier alema Rudolf Dièsel va inventar el dièsel.

# data[].attributes.body
Gasolina

# data[].attributes.body
- Vàlvula d'admissió
- Bugia
- Vàlvula d'escapament
- Pisto
- Cilindre

# data[].attributes.body
1r fase:  ADMISSIÓ
2n fase: COMPRESSIÓ
3r fase:  EXPLOSIÓ
4rt fase: ESCAPAMENT

# data[].attributes.body
El cilindre s'emplena d'una mescla de gasolina i aire que servirà per fer funcionar el motor.
1. El pistó baixa
2. La vàlvula d'admissió s'obre
3. Entra la mescla al cilindre.

# data[].attributes.body
El pistó baixa i comprimeix la mescla.
1. El pistó puja
2. La vàlvula d'admissió es tanca
3. La mescla es comprimeix

# data[].attributes.body
La bugia produeix una guspira que fa esclatar la mescla. Com a consequència de la combustió es forma una gran quantitat de gasos que empeny el pistó cap avall.
1.  Salta la guspira de la bugia
2. La mescla esclata
3. El pistó és empès cap avall

# data[].attributes.body
El pistó puja de nou, la vàlvula d'escapament s'obre i els gasos surten del motor.
1. El pistó puja
2. La vàlvula d'escapament s'obre
3. Els gasos cremats en surten

# data[].attributes.body
El motor de Otto és menys potent que el de dièsel

# data[].attributes.body
Tira CO, CO2, HC i O2 contaminants per a l'atmosfera.

# data[].attributes.body
De 30.000 euros fins a aproximadament 38.000 euros

# data[].attributes.body
Proveïment fàcil i ràpid, tipus de motor més senzill, consums més baixos en motors d'última generació,
motor convenient en cotxes de poc ús i pocs km a l'any,millor motor per als cotxes esportius,motor convenient en cotxes senzills i barats,etc.

# data[].attributes.body
Font d'energia més cara per km, consum més alt que el dièsel, menys recomanable que el dièsel per fer molts viatges a l'any, necessita sobrealimentació per tenir bona empenta a mig règim, consum molt alt en cotxes grans i pesats, combustible fàcilment incendiable, etc.

# data[].attributes.body
1. Sistema de lubricació
2. Sistema d'enfriament
3. Sistema d'arrancada
4. Sistema d'encesa

# data[].attributes.body
Fins al 2.5 litres de cilindra

# data[].attributes.body
Fins a 17 al 22 per cent

# data[].attributes.body
http://www.tecno12-18.com/cat/mud/motorgas/motorgas.asp?link=&lengua=

# data[].attributes.body
Gasoil

# data[].attributes.body
- Pistó
- Vàlvula
- Cilindre

# data[].attributes.body
1r fase: ADMISSIÓ
2n fase: COMPRESSIÓ
3r fase :  EXPLOCIÓ
4rt fase:ESCAPAMENT

# data[].attributes.body
1- El pistó baixa
2- La vàlvula d'admissió es tanca
3- Es comprimeix fortament l'aire de l'interior del cilindre, fent que s'escalfi a una gran temperatura.

# data[].attributes.body
1- S'injecta gasoil dins del cilindre
2- El gasoil explota.
3- El pistó és empès cap abaix.

# data[].attributes.body
1- El pistó baixa.
2- La vàlvula d'escapament s'obre.
3- Els gasos cremats surten

# data[].attributes.body
El motor de dièsel és més potent que el de otto.

# data[].attributes.body
Es més pesat que el petroli te major poder calorífic que la gasolina.

# data[].attributes.body
De 6.250 euros fins a aproximadament 10.500 euros.

# data[].attributes.body
Els motors dièsel te un baix cost de operació, degut al preu del combustible. El common-rail utilitzat en els vehicles petits brinda un gran avantatge, ja que s'aconsegueix un menor consum de combustible, a menor soroll (característic d'aquests motors) i una menor emissió de gasos contaminants.

# data[].attributes.body
Els desavantatges inicials d'aquests motors (principalment valor d'adquisició, costos de manteniment, soroll i menys prestacions) s'estan reduint a causa de millores tecnològiques que s'han fet amb el temps en el seu disseny original, sobretot en matèria d'alimentació de combustible mitjançant injecció directa electrònica i d'aire forçat.

# data[].attributes.body
1.Sistema de lubricació
2.Sistema d'enfriament
3.Sistema d'arrancada
4.Sistema d'ecesa

# data[].attributes.body
Fins a 3.0 litres de cilindra

# data[].attributes.body
Supera 11%

# data[].attributes.body
el va inventar Dugald Clerk l'any 1961.

# data[].attributes.body
Gasolina

# data[].attributes.body
- Fase d'amissió-comprensió
- Fase dexplosió-escapament

# data[].attributes.body
realitza les quatre etapes en dues revolucions del cigonyal.

# data[].attributes.body
Un exemple seria le model Ford fiesta de 1993 acualment de segona ma val 1.500 euros

# data[].attributes.body
Te un motor molt lleuger i econòmic i això fa que sigui bastant utilitzat en aplicacions en què es necessita molta potència, com motocicletes, motoserres, talladores de gespa, etc. A demès de poder treballar sempre en qualsevol posició.

# data[].attributes.body
El desgast de les seves peses és major que el de un motor de 4 temps. Produeix un nivell de contaminació bastant elevada.