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Le premier bateau a fait son apparition ce matin au port de Sète. Le paquebot a quitté South Hampton en Angleterre il y a 10 jours. Après le Portugal et l'Espagne, il effectue son escale à Sète.

J'ai toujours voulu venir dans cette région, c'est charmant

170 des 600 passagers ont ainsi décidé de visiter les alentours, comme Carcassonne, Arles, ou encore Montpellier. "J'ai toujours voulu venir dans cette région, c'est charmant", confie une touriste anglaise.

Les tours opérators ont confié l'organisation des 6 excursions du jour à l'agence Sud Singulier, seule sur ce marché. La saison s'annonce longue et prolifique.

"C'est la première fois qu'un paquebot touche le port de Sète si tôt cette année", affirme Anne-Marie Guittard, gérante agence Sud Singulier.

En trois ans le port de Sète est passé de 8 000 croisiéristes à 120 000 selon Jean-Claude Gayssot, président du port de Sète et du club des croisières.

Le Saga Sapphire a prévu une escale à Toulon avant de rejoindre l'Italie. Le prochain paquebot attendu à Sète fait partie de la même compagnie, il s'agit du Saga Pearl, il doit accoster le 26 mars.

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Sète : la saison des croisières est lancée

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La saison des croisières a démarré avec un peu d'avance, ce matin dès 8 heures, avec un premier bateau au port de Sète. De plus en plus de paquebots et ses hordes de passagers font escale dans la ville chaque année.

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EN ESCALE A MARSEILLE

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DES CROISIÈRES

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Au plus près de la Coupe de l'America aux Bermudes, un voyage au cœur de l'œnologie en partenariat avec Château Latour ou pour les amateurs d'art avec la célèbre maison Christie's... La compagnie française Ponant propose cette année une série inédité de croisières thématiques, regroupées sous le label " Exclusive Collection ". Cette initiative, lancée en juin dernier, permet à ses clients de bénéficier d'expériences et de rencontres uniques dans différents domaines.

Ainsi, en avril et mai, les passagers du Boréal et de l'Austral ont pu aller à la rencontre du Défi français engagé dans la Coupe de l'America. Ils ont notamment assisté, depuis les Bermudes, aux entrainements de Groupama Team France, rencontrer des membres de l'équipe emmenée par Franck Cammas et profiter des commentaires et de l'expérience d'Olivier de Kersauson, qui embarquait à bord de ces croisières de 13 jours entre le Portugal, les Bermudes et les Antilles.

Dans un tout autre style, le Soléal est allé pendant 10 jours, le mois dernier, à la découverte de grands vignobles le long de la côte atlantique du Portugal, de l'Espagne et de la France, avec évidemment comme point d'orgue la région bordelaise. Un voyage en partenariat avec Château Latour au travers duquel les passagers ont pu découvrir de superbes propriétés, déguster des vins d'exception et profiter de la présence à bord d'experts renommés.

Fin juin, ce sera l'art qui sera à l'honneur au cours d'une croisière de 8 jours sur le Lyrial, qui partira à la découverte des trésors culturels de l'Adriatique, de Venise à Athènes en passant par la Croatie et le Monténégro. Avec de nombreux sites remarquables à découvrir et des instants privilégiés, à l'image d'une visite privée du Palazzo Grassi dans la cité des Doges. Une croisière organisée cette fois avec Christie's, dont certains membres seront à bord du Lyrial et proposeront des conférences autour de l'art, qui a fait la renommée de cette maison fondée en 1766.

Alors que l'Exclusive Collection rencontre un beau succès, Ponant a d'ores et déjà prévu de renouveler l'expérience en 2018 avec Château Latour et Christie's.
- Plus d'informations sur le site de Ponant

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Ponant : Les croisières " Exclusive Collection "

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Au plus près de la Coupe de l'America aux Bermudes, un voyage au cœur de l'œnologie en partenariat avec Château Latour ou pour les amateurs d'art avec la célèbre maison Christie's... La compagnie française Ponant propose cette année une série inédité de croisières thématiques, regroupées sous le label " Exclusive Collection ".

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C'EST COMPLIQUÉ

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A LIRE VITE AVANT QUE L'ARTICLE NE DEVIENNE PAYANT

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A LIRE VITE AVANT QUE L'ARTICLE NE DEVIENNE PAYANT

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LA VISITE COMPLÈTE D'UN PAQUEBOT

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Nous vous emmenons aujourd'hui à bord du dernier-né de la compagnie Princess Cruises. Livré le 30 mars par le chantier Fincantieri de Monfalcone, situé sur la côte adriatique italienne, le Majestic Princess est exploité jusqu'à la mi-mai en Méditerranée. Il partira ensuite pour une grande croisière de repositionnements de 50 jours qui le conduira jusqu'à Shanghai. Le navire a, en effet, été dès sa conception adapté pour la clientèle asiatique. Il ne sera toutefois pas uniquement positionné au départ de la Chine puisque Princess Cruises a annoncé son déploiement, de septembre 2018 à mars 2019, en Australie, autre marché en plein essor.

Alignant désormais une flotte de 18 navires de 685 à 3560 passagers, la compagnie, filiale du groupe américain Carnival Corporation, est mondialement connue depuis qu'Aaron Spelling a fait en 1974 du Pacific Princess (1er du nom) la vedette majeure de la série "La Croisière s'amuse". Constituant aujourd'hui l'un des leaders du marché premium, Princess Cruises propose des croisières partout dans le monde, compris en Asie, y avec notamment de très beaux itinéraires autour du Japon. L'Empire du milieu est sa nouvelle bataille, et pour mieux satisfaire les croisiéristes chinois, la compagnie a fait construire un navire spécialement dédié à ce marché, le très élégant Majestic Princess, à bord duquel nous avons pu naviguer.

Vue du Seawalk, l'étonnante promenade surplombant la mer (© : MER ET MARINE - FRANCOIS DEFONTAINE)
L'atrium du Majestic Princess (© : MER ET MARINE - FRANCOIS DEFONTAINE)
Le Majestic Princess à Kotor (© : MER ET MARINE - FRANCOIS DEFONTAINE)

Troisième d'une série de cinq navires

Troisième d'une série de cinq navires commandés par la compagnie Princess Cruises, le Majestic Princess est un peu plus volumineux que ses aînés (Royal Princess et Regal Princess, livrés en 2013 et 2014) ce qui en fait le plus gros paquebot construit jusqu'ici en Italie. Il mesure 330 mètres de long pour 38 mètres de large (44 maximum) et affiche une jauge de 145.000 GT. Il compte 1780 cabines, avec une capacité maximale de 4250 passagers (3560 en base double), servis par 1350 membres d'équipage, comprenant actuellement 50 nationalités.

Alors que le département dédié à la flotte et aux nouveaux navires de la compagnie a suivi depuis le début la construction, travaillant étroitement avec Fincantieri, un équipage technique, dont le commandant, Dino Sagani, est arrivé à Monfalcone un an avant la mise en service du Majestic Princess. Le personnel hôtelier a quant à lui rejoint le chantier progressivement, entre 2 mois et 1 semaine avant la livraison, afin de se familiariser avec son nouvel outil de travail, tout en passant les tests et les contrôles nécessaires à la délivrance des certificats de conformité.
Le Majestic Princess en construction à Monfalcone en 2016 (© : MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)
L'objectif est que le navire soit parfaitement opérationnel, dès sa mise en service, pour recevoir au mieux ses premiers passagers. Un vrai challenge pour une unité neuve et une condition indispensable pour la réussite du lancement commercial, surtout dans une compagnie très réputée pour son service, la qualité de ses prestations et le professionnalisme de ses équipages.
Le Majestic Princess (© : FINCANTIERI) En mer, sur la passerelle du Majestic Princess (© : MER ET MARINE - FRANCOIS DEFONTAINE)
Premières impressions à l'embarquement

Une impression d'immensité sur ce quai de Civitavecchia où nous embarquons. Sur la partie avant du Majestic Princess, la nouvelle livrée se détache en faisant apparaître un logo familier aux téléspectateurs du monde entier : la célèbre princesse cheveux au vent... il est dit on, le logo le plus ancien de l'industrie de la croisière, une réussite sur cette proue imposante.

Le Majestic Princess et sa proue arborant le logo de la compagnie (© : FINCANTIERI)

Alors que les formalités d'embarquement sont très rapides, conformément aux usages avec les compagnies américaines, autant prendre dès à présent les habitudes du futur port d'attache du navire : la carte magnétique est écrite en chinois et en anglais. Elle sert comme pour tout autre paquebot de " carte d'identité " et doit être présentée à chaque entrée et sortie du navire. Elle permet d'accéder à sa cabine puisqu'elle en est la clé, mais aussi de moyen de paiement à bord.

En embarquant, un croisiériste émérite ne manquera pas de perdre son orientation... En effet, notre cabine numéro, la E323 (Pont Emerald Cabine 323), est en fait situé au pont 8... Et correspondrait sur un navire classique à la cabine 8323, mais il est difficile de le savoir si vous ne jetez pas un oeil au plan du navire, heureusement distribué dès l'embarquement. C'est ceci dit la seule gêne, même s'il est vrai qu'une petite précision au moment des formalités aurait été grandement appréciée.

Cabine avec balcon (© : MER ET MARINE - FRANCOIS DEFONTAINE)

Cabines agréables et spacieuses

La cabine est agréable et spacieuse. Un très beau dressing, et un salon s'ouvrant sur un petit balcon donnant juste au-dessus du canot de sauvetage numéro 3. Les passagers souhaitant une belle vue dégagée devront, lors de la réservation de leur croisière, s'orienter vers les cabines à partir du pont 9, car une fois assis sur une chaise la belle vue est partiellement rognée par la présence des canots. Il est cependant nécessaire d'ajouter que ces cabines sont considérées (et normalement commercialisées) comme ayant une " vue obstruée ", qui laisse tout de même, pour être sincère, un beau panorama sur la mer.

Vue du balcon de la cabine "obstruée" (© : MER ET MARINE - FRANCOIS DEFONTAINE)

De manière générale, les cabines sont situées du pont 8 au pont 17. Très peu de cabines extérieures, le navire comptant presqu'uniquement des intérieures, des balcons et des suites.

Les différences liées au marché asiatique

Le Majestic Princess est le premier navire de Princess Cruises entièrement construit et dédié au marché asiatique. C'est pourquoi il se distingue de ses deux aînés de plusieurs manières :

Le Sanctuary (lieu de repos situé au pont 17 et accessible moyennant un supplément tarifaire sur les Royal et Regal) a laissé place à un grand espace " zen " appelé ici Hollywood Conservatory et dont l'accès est gratuit.
L'Hollywood Conservatory (© : MER ET MARINE - FRANCIS JACQUOT)
Entourant la piscine couverte (verrière non rétractable), se trouvent des " cabanas ", petites alcôves intimes réservables à la journée, il faudra tout de même compter 40 dollars pour pouvoir s'y relaxer face à une baie vitrée donnant sur l'océan. Princess agrémente cette prestation de 4 boissons incluses dans l'offre.
En arrière les cabanas de la piscine couverte (© : MER ET MARINE - FRANCOIS DEFONTAINE)
La piscine couverte (© : MER ET MARINE - FRANCOIS DEFONTAINE)

Alors que des équipements de sport de rue, très prisés en Chine, ont été installés à l'arrière (voir plus loin), par rapport aux deux premiers paquebots de la série, le casino s'est considérablement agrandi. Il faut dire que les Asiatiques sont particulièrement friands de jeux. En plus du casino principal, deux très belles salles séparées ont été aménagées. Remplaçant le " Club 6 " des Royal Princess et Regal Princess, ces " VIP Rooms " sont réservées aux clients les plus fortunés, qui peuvent ainsi miser en toute discrétion.

Espace VIP du casino (© : MER ET MARINE - FRANCIS JACQUOT)

On retrouve le magnifique Spa des aînés du Majestic Princess, avec piscine de balnéothérapie, salles de soins, hammam, sauna, salon de beauté... Toutefois, il s'est sur le nouveau navire vu amputer d'un bon quart de sa surface...

Le Spa (© : MER ET MARINE - FRANCOIS DEFONTAINE)

De l'espace libéré pour faire honneur à l'une des passions de l'Extrême-Orient : le karaoké. Grands fans de cette attraction, les Asiatiques s'y régaleront. Plusieurs " karaoké suites ", ont été créées dans l'espace dédié Song of the Sea... Ces salons privatifs se louent 12 dollars par personne pour 50 minutes (avec une boisson offerte) et la taille de la suite varie en fonction du nombre de participants. On y trouve toutes sortes de titres internationaux, allant des chansons américaines à quelques-uns des plus célèbres tubes français...

Suite karaoké (© : MER ET MARINE - FRANCIS JACQUOT)

Toujours au chapitre des évolutions liées à l'adaptation du navire aux standards asiatiques, les espaces dédiés aux boutiques ont été développés, avec désormais quelques 12.000 m² pour faire du shopping, des souvenirs aux boutiques de luxe.

Boutiques (© : MER ET MARINE - FRANCIS JACQUOT)

Enfin, au pont 15, la chapelle des Royal et Regal, qui servait notamment aux mariages, a été remplacée par une salle de conférence. Pour l'anecdote, on notera que le navire n'a pas de pont 13... Les superstitieux seront donc rassurés, mais pour un bateau dédié à l'Asie la faute est là, puisque dans cette région, c'est le 4 qui porte malheur. Or, sur le Majestic Princess, il y a bien un pont 4, qui accueille le centre médical, tout en servant d'accès aux chaloupes, notamment lors des escales où le navire est au mouillage.

Le pont piscines avec son écran géant (© : MER ET MARINE - FRANCOIS DEFONTAINE)

Les ponts extérieurs
(© : MER ET MARINE - FRANCOIS DEFONTAINE)
Les ponts extérieurs sont agréablement aménagés. On regrettera juste l'absence d'un espace au calme près d'une piscine en plein air. En effet, l'attraction Movies under the Stars (cinéma en plein air sur l'écran géant) était lorsque nous étions à bord diffusée en permanence et avec un volume sonore très élevé. Il est toutefois possible de se reposer à la piscine du solarium (Hollywood Pool Club) superbe lieu parfaitement mis en valeur mais dont les transats restent essentiellement à l'ombre puisque pour rappel, la verrière est fixe et, par conséquent, ne s'ouvre pas comme sur d'autres bateaux pour faire pleinement entrer les rayons du soleil. Mais on appréciera le calme de ce lieu, avec tout proche l'espace "Conservatory", où xylophones et autres attractions relaxantes s'offrent aux passagers avides de calme et d'ambiances intimistes. Il existe également des terrasses extérieures avec mobilier de jardin au niveau du pont promenade.

Au pont 16, se présentent les espaces extérieurs organisés autour des piscines, où est proposé en soirée un spectacle son et lumière autour de jets d'eau.

Pont piscines (© : MER ET MARINE - FRANCOIS DEFONTAINE)

Situé dans le prolongement des bassins, le buffet World Fresh Marketplace est ouvert 24h sur 24, et offre une variété et une qualité tout à fait remarquable. Le lieu est immense, il s'étend du niveau des piscines jusqu'à une jolie terrasse agrémentée d'un bar appelé Wake View Bar. Terrasse ouverte donnant sur le sillage du navire, en plus tout y est très bon. Les 3600 passagers du Majestic peuvent s'y rassasier jour et nuit. Les crèmes brûlées n'ont rien à envier à celles de nos meilleures tables françaises. Princess a misé sur la qualité et très clairement c'est une réussite.

On trouve également plusieurs bars autour ses piscines, dont l'exceptionnel Seaview bar construit le long de la promenade Seawalk, plateforme de verre construite au-dessus du vide et entourant le bar. L'effet est instantané et la vue imprenable.

Le Seawalk, promenade vitrée surplombant la mer (© : MER ET MARINE - FRANCIS JACQUOT)

Seawalk (© : MER ET MARINE - FRANCIS JACQUOT)

Seawalk (© : MER ET MARINE - FRANCOIS DEFONTAINE)

Vers l'avant, sous le mât radar et toujours au pont 16, on peut, moyennant une petit extra, déguster des pâtes chinoises et une excellente langouste grillée pour seulement 12 dollars. Les moins gastronomes se contenteront de hotdog et hamburgers mis gracieusement à disposition.

On retrouve, au pont 17, les trois clubs enfants avec espaces et activités conduites par des professionnels suivant les tranches d'âge (3-10 ans / 11-12 ans / 13-17 ans). La sécurité y règne en maître... un adulte ne pourra en aucun cas y entrer sauf s'il est parent d'un enfant ou mandaté par l'un d'eux.
Machines de sport à la poupe (© : MER ET MARINE - FRANCOIS DEFONTAINE)
Le pont 17 s'est lui aussi adapté au marché asiatique. Nous ne reviendrons pas sur la partie avant Hollywood Conservatory évoquée précédemment, mais plutôt sur l'extrême arrière du navire. Alors qu'à bord des deux premières unités se trouvait un bar fumeur jouxtant (de manière étonnante) le Club enfant, ce lieu emprunte sur le Majestic Princess aux parcs pékinois. En effet, comme dans les espaces arborés de la capitale chinoise, des machines ont été installées pour s'adonner comme au quotidien à la pratique du sport de rue, encore assez peu rependue en Europe. Ce lieu sera sans aucun doute envahi lorsque le navire sera arrivé en Chine.

Sur tribord, se trouve la salle de sport, ainsi qu'en extérieur des tables de pingpong et practices de golf, enfermés dans des zones sous filets pour éviter de perdre les balles.

Au trouvera au pont 18, un terrain multisports (tennis, badminton, basket...) et enfin au pont 19, un mini-golf ou jeu de croquet.

Le terrain de sport derrière la cheminée (© : MER ET MARINE - FRANCOIS DEFONTAINE)

Des espaces intérieurs très élégants

La réputation du confort des navires Princess n'est pas usurpée, et à bord du Majestic elle se confirme. Ce paquebot ne déroge en rien à la règle. Sa décoration est élégante et épurée, sans fioriture et sans excès. Un petit côté british donne à cette compagnie une touche de raffinement appréciable et une ambiance cosy sur un grand navire.

L'atrium (© : MER ET MARINE - FRANCOIS DEFONTAINE)

L'intérieur du navire s'organise autour d'un magnifique atrium, très large et haut de trois ponts (5,6,7), autour duquel se déploient en mezzanines différents espaces, dont des bars et restaurants, la réception et le bureau des excursions, donnant eux-mêmes accès aux autres espaces principaux. Des animations sont également proposées, notamment en soirée, au cœur de l'atrium.

L'un des bars donnant sur l'atrium (© : MER ET MARINE - FRANCIS JACQUOT)

Galerie photos numérique (© : MER ET MARINE - FRANCOIS DEFONTAINE)

Une excellente offre culinaire
(© : PRINCESS CRUISES)
L'offre culinaire est particulièrement développée, avec une nourriture très bonne, qui fait d'ailleurs la réputation de la compagnie, et une grande variété. Il y a sur le Majestic Princess une salle à manger principale (services et tables fixes) et deux secondaires (placement et horaires libres), ainsi que de nombreux restaurants thématiques, allant du steak house (Crown Grill and Bar) à l'Harmony (spécialités chinoises), en passant par un restaurant français (Le Bistrot), la Chef's Table ou encore le Private Wine Cellar pour un dîner dans l'ambiance d'une grande cave à vin. Evidemment, lorsque le navire sera arrivé en Extrême-Orient, la cuisine, bien que gardant des spécialités internationales, aura une saveur plus asiatique, notamment dans les restaurants principaux.

L'un des restaurants du Majestic Princess (© : MER ET MARINE - FRANCOIS DEFONTAINE)

De multiples activités

Doté de nombreux bars et salons, dont le grand Vista Gaming Lounge et ses multiples tables de jeux, de son imposant casino ou encore de ses salles de karaoké, le Majestic Princess compte également un théâtre, grande salle de spectacle de plus de 1000 places où des shows sont proposés chaque soir. On retrouve également, à bord, le studio de télévision Princess Live ! où des émissions sont enregistrées et diffusées en public.

Spectacle dans le théâtre du Majestic Princess (© : MER ET MARINE - FRANCOIS DEFONTAINE)

La francophonie
(© : MER ET MARINE - FRANCOIS DEFONTAINE)
Avec plus de 60 nationalités parmi les passagers selon l'Hotel Director lorsque nous étions sur le Majestic Princess, la francophonie n'était évidemment pas la chose la plus répandue à bord. Toutefois, une simple demande au cabinier d'un journal de bord en Français, ajouté à celle du menu au serveur du restaurant serviront à rassurer les plus désireux de s'exprimer dans la langue de Molière. Des excursions bilingues sont également prévues pour des groupes à partir de 25 personnes. Bien entendu, comme pour toute compagnie internationale, plus une nationalité est représentée à bord, plus les efforts linguistiques sont importants, en particulier au niveau du personnel.

Une compagnie qui veut percer en France
L'Island Princess, de la classe Coral, en Alaska (© : PRINCESS CRUISES)
Princess Cruises, qui a justement l'intention de se développer dans l'Hexagone, quatrième marché européen de la croisière, compte mieux se faire connaitre auprès des Français. C'est dans cette perspective que la compagnie a décidé de positionner au départ du Havre, de mai à août 2018, le Royal Princess. Le grand frère du Majestic Princess, où la francophonie sera renforcée, proposera un itinéraire de 12 jours à la découverte des îles britanniques. L'occasion de découvrir, en partant du port normand facilement accessible depuis Paris, un produit remarquable, tant par la qualité du service qu'au niveau de la gastronomie et du confort de cette classe de navires. Le raffinement, l'élégance et le haut niveau de prestations de Princess satisferont indéniablement les croisiéristes français exigeants. Sachant qu'en dehors de ses grands paquebots, la compagnie a eu la sagesse de conserver de petites unités, avec en plus des Royal, Regal et Majestic (3560 passagers), une flotte comprenant aussi l'Ocean Princess (685 passagers seulement) ou encore les navires des classes Coral et Sun, dont la capacité est limitée à 2000 passagers.

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Nous vous emmenons aujourd'hui à bord du dernier-né de la compagnie Princess Cruises. Livré le 30 mars par le chantier Fincantieri de Monfalcone, situé sur la côte adriatique italienne, le Majestic Princess est exploité jusqu'à la mi-mai en Méditerranée. Il partira ensuite pour une grande croisière de repositionnements de 50 jours qui le conduira jusqu'à Shanghai.

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Un bus passagers pour circuler dans le port de Sète

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Article à lire

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" La consommation énergétique d'un paquebot en escale est comparable à celle de 22.000 foyers. Habituellement, ce sont les groupes diesel qui produisent cette énergie, avec ce que cela implique en termes d'émissions de d'oxydes d'azote (NOx), de soufre (SOx) et de particules, alors même que les terminaux de croisière se trouvent à proximité des centres villes. Ce que nous proposons, c'est de permettre aux paquebots en escale de stopper complètement leurs groupes et d'être fourni par une électricité propre ". Christian Becker travaille pour l'entreprise familiale Becker Marine Systems, spécialisée dans la fourniture de systèmes de propulsion. En 2014, avec leurs compatriotes allemands d'Aida Cruises, la compagnie a décidé de faire un beau pari sur le futur en construisant Hummel, la première barge hybride capable de fournir de l'électricité produite à partir de gaz naturel liquéfié. Elle est basée à Hambourg.

D'une longueur de 76.7 mètres pour une largeur de 11.4 mètres et un tirant d'eau de 1.7 mètre, la barge est sortie des chantiers slovaques de Komarno en septembre 2014. Après avoir parcouru 1500 km sur le Danube, le Main et le Rhin, elle a rejoint les chantiers Blohm+Voss à Hambourg pour y être achevée. Elle est équipée de cinq moteurs CAT G3516C, délivrant une puissance totale de 7.5 MW. Ils sont alimentés en gaz naturel liquéfié depuis deux cuves 15t de type C, d'une dimension standard d'un conteneur de 40 pieds et capables de stocker le gaz liquéfié à -162° pendant 90 jours. Le gaz est envoyé vers les moteurs sous forme gazeuse par une unité composée d'un évaporateur et de système de contrôle de pression. Le principe de la cogénération est utilisé pour produire de l'électricité : la chaleur dégagée par les moteurs et les gaz d'échappement produit une énergie thermique de 8.8 MW. L'énergie électrique (60Hz, 11KV) est ensuite transférée à terre. Huit câbles courent entre le poste à quai de la barge et le terminal croisière. Des connecteurs sont installés à chacune des extrémités. Le navire de croisière doit ensuite hisser le connecteur et les câbles où ils sont branchés sur le circuit du bord. Le PC Machine peut alors réduire progressivement les groupes électrogènes, jusqu'à ce que la barge ait pris le relais et qu'ils puissent être complètement arrêtés.
Système de connexion à terre Chariot de manutention des câbles et connecteurs ( MER ET MARINE - CAROLINE BRITZ) (© BECKER MARINE SYSTEMS) ( (© BECKER MARINE SYSTEMS) © MER ET MARINE - CAROLINE BRITZ)
Tous les navires ne sont pas forcément dotés d'un système permettant de recevoir une énergie extérieure, même si le pré-équipement a commencé à se répandre à partir des années 2005-06. Pour ces derniers, l'installation d'un système complet de connexion coûte entre 500.000 et 1 million d'euros. Mais l'idée fait son chemin, en même temps que celle du cold ironing que plusieurs ports veulent désormais généraliser. Les unités récentes sont donc de plus en plus préparées pour ces escales vertes.

Le paquebot AIDAsol a ainsi effectué toutes ses escales hambourgeoises de la saison 2015 en se raccordant sur le courant produit par la barge. Une jolie vitrine environnementale pour la compagnie allemande AIDA Cruises, même si Christian Becker l'admet, " en ce moment, avec un gasoil aussi bas, ce n'est pas forcément une énergie avantageuse. Mais il faut regarder vers l'avenir et c'est évident qu'il va y avoir un marché grandissant pour les énergies propres, notamment en raison des contraintes règlementaires ". Dans cette Allemagne qui s'est fixée des objectifs ambitieux dans les énergies vertes, ce genre d'initiative est bien perçu. La barge a ainsi trouvé un emploi en dehors de la saison estivale des croisières. En hiver, elle travaille comme usine de production de chaleur et d'énergie électrique, qu'elle fournit à des clients industriels, au réseau municipal de gaz naturel et à celui de chauffage du district. " Nous avons financé nous-mêmes ce projet et son amortissement ne pouvait que se concevoir sur une utilisation à l'année ".

D'avril à septembre, la barge peut fournir jusqu'à une centaine d'escales et atteindre 1000 heures d'opération. Pour les opérations hivernales, il lui est théoriquement possible de fonctionner 24h/24 pendant 180 jours. " Mais nous pourrions également imaginer une utilisation à l'année pour la fourniture en énergie de paquebots, ferries et rouliers. Ces deux derniers nécessitent une énergie moins importante (1-2.5 MW) qu'un bateau de croisière mais permettraient une exploitation rentable de la barge en raison de la fréquence plus importante de leurs escales ". Un développement dont Christian Becker est sûr de l'avenir : Becker Marine Systems prévoit de construire 15 barges pour le marché européen, dont certaines pourraient être bien plus grosses que le prototype hambourgeois.

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La barge Hummel produit du courant quai avec du GNL

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" La consommation énergétique d'un paquebot en escale est comparable à celle de 22.000 foyers. Habituellement, ce sont les groupes diesel qui produisent cette énergie, avec ce que cela implique en termes d'émissions de d'oxydes d'azote (NOx), de soufre (SOx) et de particules, alors même que les terminaux de croisière se trouvent à proximité des centres villes.

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La Municipalité a fait le choix cette année de baisser de 4,32% la taxe sur le foncier bâti. Une décision forte qui, dans un contexte national tendu, révèle la bonne santé financière de la ville, et une première étape qui en appelle d'autres dans les années à venir. Décryptage.

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La partie PORT DE CROISIÈRE

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01.2018

Une trentaine de fauteuils Masters signés Philippe Starck et Eugeni Quittlet et édités chez Kartell ont été détournés et customisés par des designers, artistes et architectes, dont Jacques Ferrier. Ils seront vendus dans le cadre d'une vente caritative RBC et Helenis le 8 février chez RBC à Montpellier. La vente sera animée par Stéphane Aubert, Commissaire-Priseur chez Artcurial.

01.2018

Le 25 janvier 2018 à la Fondation Calouste Gulbenkian de Lisbonne, Jacques Ferrier et Pauline Marchetti donneront une conférence à deux voix sur le thème " Imaginer la ville sensuelle " dans le cadre de la Nuit des Idées Lisboètes 2018.

11.2017

Samedi 18 novembre, dans le cadre des Rencontres de la Sorbonne, Jacques Ferrier, Valérie Decamp, Chantal Jouanno et Pierre-Louis Roy répondront à la question: " Comment les mutations d'aujourd'hui vont dessiner les villes de demain ? "

09.2017

Le 12 septembre, l'exposition " A path towards the Sensual City " présentée au Dokk1 de Aarhus a été inaugurée en présence de Jacques Ferrier, Pauline Marchetti, de Thierry Wagner -directeur de l'Institut français du Danemark, Juliana Engberg - directrice artistique de Aarhus 2017 et Carine Serritzlev - directrice du Rising.

07.2017

Le 12 septembre 17h, inauguration de l' exposition " Non Oppressive Design, A Path towards the Sensual City " présentant une sélection de projet de JFA au Dokk1, Aarhus.

Le 13 septembre 14h, discussion entre Jacques Ferrier et Philippe Simay à Godsbanen Den Ra Hal. Ces événements font partie de la programmation de Aarhus 2017 et de Rising Architecture Week.

06.2017

Le 17 juin, Jacques Ferrier est membre du jury pour la remise des prix du HKIA 2017. Le sujet du symposium associé aux prix est " Vitesse, Densité, Diversité - Architectures Croisées ".

03.2017

Le parc aquatique Aqualagon fait partie des 5 projets nominés de la catégorie " Unbuild Sports & Recreation " pour les Architizer A+Awards.
Le vote public est ouvert. Votez ici pour notre projet !

03.2017

Jacques Ferrier Architecture, en association avec Glass Kramer Löbbert, a reçu une mention pour le concours du futur siège social de WSW à Wuppertal. Il sera exposé du 10 au 24 mars 2017 à WSW GmbH, Bromberger Straße 39-41, Wuppertal, Allemagne.

03.2017

Dans le cadre de Inventons la Métropole du Grand Paris, Jacques Ferrier Architecture a été sélectionné dans les groupements de Kaufman&Broad pour les projets 'L'Etoile de la Métropole' sur le site Franchissement Pleyel à Saint-Denis et 'REVERSIBLE ● RE.VERT.CIBLE' sur le site Le Coteau à Arcueil.

02.2017

Notre exposition A Vision for the Sensual City sera présenté à la Noble House à Jakarta du 28 férvrier au 8 mars 2017.

L'inauguration se tiendra le 28 février à 17h en présence de M. Jean-Marc Ayrault, Ministre français des Affaires Etrangères et du Développement international.

01.2017

Jacques Ferrier Architecture a participé au concours international du Nouveau Complexe de la Cour Suprême des Philippines à Manille en partenariat avec Arco Group.

01.2017

Notre exposition " Jacques Ferrier / A vision for the Sensual City " sur le travail de notre agence sera présentée à la Visma Art Gallery à Surabaya en Indonesie du 3 au 17 février 2017.

Le vernissage aura lieu le 25 janvier.

09.2016

Le 13 octobre, au LEAF à Londres, Jacques Ferrier prendra part à une table-ronde sur le sujet : " Une perspective globale sur la création - dans un monde de plus en plus interconnecté, comment les tendances internationales influencent-elles la création ? "

06.2016

Le 4 juin, KM1 - ion de José-Manuel Gonzalvès et Jérôme Sans. lancement du premier chantier du Grand paris Express et de sa programmation artistique et culturelle, sous la direct
A cette occasion, Pauline Marchetti et Jacques Ferrier débatteront avec l'artiste Thierry Boutonnier sur le sujet " L'anthropocène, des arbres et des humains ".

05.2016

Le 20 juin, de 18h30 à 20h à la Technische Universität München, conférence de Jacques Ferrier sur le sujet " From Sensual City to Grand Paris Express ".

05.2016

Le 7 juin 2016 à 20 heures, Mardis de l'ESSEC : interview-débat de Philippe Yvin, Président de la Société du Grand Paris, Hugues Parant, Directeur général de l'EPADESA (Etablissement Public d'Aménagement de la Défense Seine Arche)et de Jacques Ferrier, conseil en architecture et en design pour les 68 gares du Grand Paris Express.

05.2016

Le 26 mai, veille de l'inauguration du Pavillon français de la Biennale d'architecture de Venise, le endaire au Palais Zorzi. Les dix projets finalistes du Grand Prix, dont le Grand Prix AFEX sera remis à son récipi campus de bureaux Yidian à Shanghai, seront présentés à cette occasion.

04.2016

Mardi 19 avril à 18h30, dans le cadre de l'exposition MOOD MOTEL, Jacques Ferrier, Pauline Marchetti, Philippe Simay, la thématique du " Missing Motel " au Sensual City Studio, interviendront aux côtés de l'artiste Mauren Brodeck, artiste, sur Pavillon Sicli à Genève.

04.2016

Réinventer Paris : le 11 avril, Jacques Ferrier a présenté le projet de la Ville Multi-Strates en réunion publique avec Mme Brigitte Kuster, maire du 17e arrondissement.

02.2016

Le projet lauréat du concours Réinventer.Paris de Jacques Ferrier architecture chartier dalix architectes, Paris, avec SLA paysagiste, Copenhague, pour le site Ternes-Villiers est exposé au Pavillon de l'Arsenal jusqu'au 8 mai.

Il est également présenté dans l'ouvrage Réinventer.Paris, Appel à projets urbains innovants aux éditions du Pavillon de l'Arsenal.

11.2015

Le 3 décembre 2015, dans le cadre du SIMI, Jacques Ferrier donnera une conférence sur " L'Objet architectural transcende ses fonctionnalités : esthétiques architecturales et fonctionnalités doivent-elles s'opposer ? "

11.2015

L'appel à projets Perspektive est ouvert jusqu'au 29 novembre. Un comité franco-allemand d'experts, dont fait partie Jacques Ferrier, choisira les lauréats.

10.2015

N/Z n°1 est sorti en octobre. Jacques Ferrier fait partie du collectif d'artistes et d'écrivains qui ont participé à ce numéro.

09.2015

C&E ingénierie est lauréat pour la catégorie ingénierie du Tekla BIM Award concernant le projet du parc aquatique Aqualagon à Marne-la-Vallée.

08.2015

Le 10 septembre, Pauline Marchetti (SCS), Michel Hoessler (agence TER) et Jacques Ferrier donneront une conférence sur le thème " Un Regard Réciproque " dans le cadre de l'exposition JFA à l'Institut français de Pékin.

08.2015

Notre exposition itinérante " Un Regard Réciproque " sera présentée à l'Institut français de Pékin du 26 août au 20 septembre.

04.2015

JFA est lauréate du concours pour la reconversion et l'aménagement du site de l'ancienne tuilerie de Limoux en centre culturel.

01.2015

Apartheid, vraiment ? La ville, c'est là que vit désormais la majorité de l'humanité. Mais comment faire la ville de telle sorte qu'elle soit ouverte à tous et qu'un Premier Ministre ne puisse prononcer le mot " apartheid "?

Le 1er février dans " 3D le Journal " , Jacques Ferrier et Pauline Marchetti sont les invités de Stéphane Paoli aux cotés de Didier Bezace, auteur, metteur en scène et ancien directeur du Théâtre de la Commune à Aubervilliers. Ils échangeront sur l'actualité.

12.2013

Le 14 décembre, in Shenzhen, Jacques Ferrier will attend a lecture presenting his last book "The Possibility of a City".

Jacques Ferrier est architecte et urbaniste. Diplômé de l'Ecole d'architecture de Paris-Belleville et de l'Ecole Centrale de
Paris, il crée son agence à Paris en 1993 et travaille en France et à l'international. Ses réalisations comprennent des ouvrages culturels et de loisirs (Pavillon France pour l'Exposition universelle de Shanghai 2010, parc aquatique Aqualagon à Villages Nature Paris), des bâtiments de prestige (sièges sociaux des Champagnes Piper & Charles Heidsieck à Reims et de Hachette Livre à Vanves, Airbus Delivery Centre à Toulouse), des équipements publics (Collège de France à Paris, siège de la Métropole Rouen Normandie, Lycée Français International de Pékin).

Jacques Ferrier et Pauline Marchetti ont créé en 2010 Sensual City Studio, un laboratoire de recherche pour une approche prospective, humaniste et sensible de la ville et de l'architecture.

Jacques Ferrier est l'auteur de plusieurs ouvrages et articles sur l'architecture. Son travail a fait l'objet de nombreuses publications, expositions et récompenses en France et à l'étranger.

Il est Professeur des Ecoles d'Architecture. Il a été fait Chevalier de l'Ordre National du Mérite et Chevalier des Arts et des Lettres.

Collaborateurs :
Sylvie Artchounin, Laïla Atie, Sevan Avanozian, Amela Begovic, Marion Bernard, Maïlys Bouché, Martial Boucheron, Gonçalo Calçada, Olivier Cornefert, Emmanuel Coudert, Rachel Cronin, Valérie Garachon, Marie-Lou Garcia, Marie-Hélène Habib, Kastriot Jaka, Tristan Jarry, Stéphanie Legrand, Marion Lodewyckx, François Louis, Iris Maass, Amélie Maignan, Romain Maréchal, François Marquet, Giorgio Marzullo, Etienne Mervelet, Elias Nourry, Neyda Omar, Karolina Osinska, Hugo de Pablo, Aurélien Pasquier, Riccardo Raimondo, Anne-Laure Rémy, Anna Sanna, Océane Sarlin, Ana Rosa Soria, Diane Thuiller, Mahaut de la Tousche, Constance Varin, Stéphane Vigoureux, Paola Zatti.

Images : Hervé Abbadie, Artefactorylab, Gaston Bergeret, Jan Bitter, Luc Boegly, Cristal CG, Stéphane Chalmeau, Christophe Demonfaucon, Hugo Deniau, Alain Deswart, Doug & Wolf, Matthieu Ducros, Georges Fessy, Ferrier Production, Guillaume Guérin, Iguzzini, K Architectures, Jonathan Leijonufvud, Ligne Roset, Pauline Marchetti, Mir, Modlr, Philippe Ruault, Jean-Marie Monthiers, André Morin, Eric Saillet, Scénos Associés, Eric Sempé, Sensual City Studio, SPLANN, collection Carmen Thyssen-Bornemisza, Tomoo, Jasmin Schueller, Dominique Viet, Villages Nature Paris /Chantiers Modernes Construction.

Conception Graphique : Olivier Lebrun
Développement Site : Mattieu Moreau Domecq

Arch+, Archdaily, Archello, Archilovers, Archinect, Architizer, A+U, AIT Best of Europe, AMC, Arca International, Archiscopie, Archistorm, Architectura construcao, Architectural Record, Architectures à vivre, Architecture d'Aujourd'hui, Arquitectura y diseno, Arquitectura & Urbanismo, AV Proyectos, Baunetz, Bauwelt, Beaux-Arts, Bob, Building, Building Supply, Bund, C3, Ca m'intéresse, Cahiers Techniques du bâtiment, Capital, China News, Chine Plus, Citizen K, Competition, Connaissance des Arts, Construire, Côté Ouest, Côté Sud, Le Courrier de l'Architecte, Crash, Crescendo, Culture et Communication, Cyberarchi, D'A, Déco magazine, Details, Details Korea, Designboom, Dezeen, Domus, Le Figaro, Les Echos, Ecologik, Elle Magazine, Europa, Europaconcorsi, Exé, L'Express, Frame, Le Journal du Grand Paris, Harvard Design Magazine, Herald International Tribune, Homes magazine, IDEAT, Indian Architect & Builder, Inhabitat, Interior architecture of China, Intramuros, Intra Muros, Le Journal du dimanche, Libération, Maison Magazine, Marianne, Marie Claire Maison, Le Monde, Le Moniteur, New Landscape International, Le Nouvel Observateur, N/Z, Paris Match, Pasajes Construccion, Perspective, Place publique, Playboy, Le Point, Property UE, Muuuz, Office et Culture, Quebec sciences, Résidences décorations, Revue urbanisme, Scape, Sciences et avenir, Sciences et vie, Shanghai Daily, Télérama, Time + Architecture, Time magazine, La Tribune, La Tribune de Bruxelles, Upstreet, Urban China, Urbannext, Urban Space Design, Usine nouvelle, Valeurs actuelles, VSD, Wallpaper*, Wettbewerbe aktuell, Winter Property, World-architects, Zurban

01.2018

JFA Paris recherche au plus vite :

1. Deux architectes ayant une excellente connaissance du logiciel Revit

2. Un.e stagiaire germanophone étudiant.e en architecture dans un pays germanophone

3. Un.e architecte germanophone avec au minimum un an d'expérience dans une agence germanophone

4. Un.e maquettiste pour participer à la conception des projets par la maquette (deux ans d'expérience en fabrication de maquettes physiques souhaités).

Si l'un de ces postes vous intéresse, merci d'adresser CV et book à recrutement@agencejfa.com

# data[].attributes.attachment_link.description
Jacques Ferrier est architecte et urbaniste qui travaille en France et à l'international. Ses réalisations comprennent des ouvrages culturels, des bâtiments de prestige, des équipements publics, des centres de recherche et des projets de développement urbain qui s'inscrivent dans une même philosophie d'agence: créer une architecture et une ville pour une société durable.

# data[].attributes.attachment_link.title
Le port de commerce de Sète | Port de Sète

# data[].attributes.attachment_link.description
Devenue propriétaire du Port de Sète en 2007, l'ex Région Languedoc-Roussillon s'est engagée de manière significative dans le développement de ses infrastructures portuaires pour dynamiser les échanges de marchandises et les transports de voyageurs. Ainsi la Région a investi 154 millions d'euros pour la modernisation du port de Sète et prévoit en 2016, 46 millions d'euros de nouveaux investissements.

# data[].attributes.attachment_link.description
Le port de plaisance a la particularité de s'étendre sur toute la ville de Sète. Ainsi, les 1750 anneaux gérés par Port sud de France, se répartissent le long des canaux (1 100 pour les abonnés annuels) mais également sur 4 différents spots dans la ville (650 au total), chacun ayant ses spécificités permettant ainsi de répondre à tous les besoins des plaisanciers en escale ou abonnés (petite plaisance, yachting, etc.).

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La partie PORT DE COMMERCE

# data[].attributes.body
Les ports au complet, PLAISANCE puis CROISIÈRE et enfin COMMERCE

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La carte postale PLAISANCE

# data[].attributes.body
Vue aérienne de la partie PORT DE PLAISANCE

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
01.2018

Une trentaine de fauteuils Masters signés Philippe Starck et Eugeni Quittlet et édités chez Kartell ont été détournés et customisés par des designers, artistes et architectes, dont Jacques Ferrier. Ils seront vendus dans le cadre d'une vente caritative RBC et Helenis le 8 février chez RBC à Montpellier. La vente sera animée par Stéphane Aubert, Commissaire-Priseur chez Artcurial.

01.2018

Le 25 janvier 2018 à la Fondation Calouste Gulbenkian de Lisbonne, Jacques Ferrier et Pauline Marchetti donneront une conférence à deux voix sur le thème " Imaginer la ville sensuelle " dans le cadre de la Nuit des Idées Lisboètes 2018.

11.2017

Samedi 18 novembre, dans le cadre des Rencontres de la Sorbonne, Jacques Ferrier, Valérie Decamp, Chantal Jouanno et Pierre-Louis Roy répondront à la question: " Comment les mutations d'aujourd'hui vont dessiner les villes de demain ? "

09.2017

Le 12 septembre, l'exposition " A path towards the Sensual City " présentée au Dokk1 de Aarhus a été inaugurée en présence de Jacques Ferrier, Pauline Marchetti, de Thierry Wagner -directeur de l'Institut français du Danemark, Juliana Engberg - directrice artistique de Aarhus 2017 et Carine Serritzlev - directrice du Rising.

07.2017

Le 12 septembre 17h, inauguration de l' exposition " Non Oppressive Design, A Path towards the Sensual City " présentant une sélection de projet de JFA au Dokk1, Aarhus.

Le 13 septembre 14h, discussion entre Jacques Ferrier et Philippe Simay à Godsbanen Den Ra Hal. Ces événements font partie de la programmation de Aarhus 2017 et de Rising Architecture Week.

06.2017

Le 17 juin, Jacques Ferrier est membre du jury pour la remise des prix du HKIA 2017. Le sujet du symposium associé aux prix est " Vitesse, Densité, Diversité - Architectures Croisées ".

03.2017

Le parc aquatique Aqualagon fait partie des 5 projets nominés de la catégorie " Unbuild Sports & Recreation " pour les Architizer A+Awards.
Le vote public est ouvert. Votez ici pour notre projet !

03.2017

Jacques Ferrier Architecture, en association avec Glass Kramer Löbbert, a reçu une mention pour le concours du futur siège social de WSW à Wuppertal. Il sera exposé du 10 au 24 mars 2017 à WSW GmbH, Bromberger Straße 39-41, Wuppertal, Allemagne.

03.2017

Dans le cadre de Inventons la Métropole du Grand Paris, Jacques Ferrier Architecture a été sélectionné dans les groupements de Kaufman&Broad pour les projets 'L'Etoile de la Métropole' sur le site Franchissement Pleyel à Saint-Denis et 'REVERSIBLE ● RE.VERT.CIBLE' sur le site Le Coteau à Arcueil.

02.2017

Notre exposition A Vision for the Sensual City sera présenté à la Noble House à Jakarta du 28 férvrier au 8 mars 2017.

L'inauguration se tiendra le 28 février à 17h en présence de M. Jean-Marc Ayrault, Ministre français des Affaires Etrangères et du Développement international.

01.2017

Jacques Ferrier Architecture a participé au concours international du Nouveau Complexe de la Cour Suprême des Philippines à Manille en partenariat avec Arco Group.

01.2017

Notre exposition " Jacques Ferrier / A vision for the Sensual City " sur le travail de notre agence sera présentée à la Visma Art Gallery à Surabaya en Indonesie du 3 au 17 février 2017.

Le vernissage aura lieu le 25 janvier.

09.2016

Le 13 octobre, au LEAF à Londres, Jacques Ferrier prendra part à une table-ronde sur le sujet : " Une perspective globale sur la création - dans un monde de plus en plus interconnecté, comment les tendances internationales influencent-elles la création ? "

06.2016

Le 4 juin, KM1 - ion de José-Manuel Gonzalvès et Jérôme Sans. lancement du premier chantier du Grand paris Express et de sa programmation artistique et culturelle, sous la direct
A cette occasion, Pauline Marchetti et Jacques Ferrier débatteront avec l'artiste Thierry Boutonnier sur le sujet " L'anthropocène, des arbres et des humains ".

05.2016

Le 20 juin, de 18h30 à 20h à la Technische Universität München, conférence de Jacques Ferrier sur le sujet " From Sensual City to Grand Paris Express ".

05.2016

Le 7 juin 2016 à 20 heures, Mardis de l'ESSEC : interview-débat de Philippe Yvin, Président de la Société du Grand Paris, Hugues Parant, Directeur général de l'EPADESA (Etablissement Public d'Aménagement de la Défense Seine Arche)et de Jacques Ferrier, conseil en architecture et en design pour les 68 gares du Grand Paris Express.

05.2016

Le 26 mai, veille de l'inauguration du Pavillon français de la Biennale d'architecture de Venise, le endaire au Palais Zorzi. Les dix projets finalistes du Grand Prix, dont le Grand Prix AFEX sera remis à son récipi campus de bureaux Yidian à Shanghai, seront présentés à cette occasion.

04.2016

Mardi 19 avril à 18h30, dans le cadre de l'exposition MOOD MOTEL, Jacques Ferrier, Pauline Marchetti, Philippe Simay, la thématique du " Missing Motel " au Sensual City Studio, interviendront aux côtés de l'artiste Mauren Brodeck, artiste, sur Pavillon Sicli à Genève.

04.2016

Réinventer Paris : le 11 avril, Jacques Ferrier a présenté le projet de la Ville Multi-Strates en réunion publique avec Mme Brigitte Kuster, maire du 17e arrondissement.

02.2016

Le projet lauréat du concours Réinventer.Paris de Jacques Ferrier architecture chartier dalix architectes, Paris, avec SLA paysagiste, Copenhague, pour le site Ternes-Villiers est exposé au Pavillon de l'Arsenal jusqu'au 8 mai.

Il est également présenté dans l'ouvrage Réinventer.Paris, Appel à projets urbains innovants aux éditions du Pavillon de l'Arsenal.

11.2015

Le 3 décembre 2015, dans le cadre du SIMI, Jacques Ferrier donnera une conférence sur " L'Objet architectural transcende ses fonctionnalités : esthétiques architecturales et fonctionnalités doivent-elles s'opposer ? "

11.2015

L'appel à projets Perspektive est ouvert jusqu'au 29 novembre. Un comité franco-allemand d'experts, dont fait partie Jacques Ferrier, choisira les lauréats.

10.2015

N/Z n°1 est sorti en octobre. Jacques Ferrier fait partie du collectif d'artistes et d'écrivains qui ont participé à ce numéro.

09.2015

C&E ingénierie est lauréat pour la catégorie ingénierie du Tekla BIM Award concernant le projet du parc aquatique Aqualagon à Marne-la-Vallée.

08.2015

Le 10 septembre, Pauline Marchetti (SCS), Michel Hoessler (agence TER) et Jacques Ferrier donneront une conférence sur le thème " Un Regard Réciproque " dans le cadre de l'exposition JFA à l'Institut français de Pékin.

08.2015

Notre exposition itinérante " Un Regard Réciproque " sera présentée à l'Institut français de Pékin du 26 août au 20 septembre.

04.2015

JFA est lauréate du concours pour la reconversion et l'aménagement du site de l'ancienne tuilerie de Limoux en centre culturel.

01.2015

Apartheid, vraiment ? La ville, c'est là que vit désormais la majorité de l'humanité. Mais comment faire la ville de telle sorte qu'elle soit ouverte à tous et qu'un Premier Ministre ne puisse prononcer le mot " apartheid "?

Le 1er février dans " 3D le Journal " , Jacques Ferrier et Pauline Marchetti sont les invités de Stéphane Paoli aux cotés de Didier Bezace, auteur, metteur en scène et ancien directeur du Théâtre de la Commune à Aubervilliers. Ils échangeront sur l'actualité.

12.2013

Le 14 décembre, in Shenzhen, Jacques Ferrier will attend a lecture presenting his last book "The Possibility of a City".

Jacques Ferrier est architecte et urbaniste. Diplômé de l'Ecole d'architecture de Paris-Belleville et de l'Ecole Centrale de
Paris, il crée son agence à Paris en 1993 et travaille en France et à l'international. Ses réalisations comprennent des ouvrages culturels et de loisirs (Pavillon France pour l'Exposition universelle de Shanghai 2010, parc aquatique Aqualagon à Villages Nature Paris), des bâtiments de prestige (sièges sociaux des Champagnes Piper & Charles Heidsieck à Reims et de Hachette Livre à Vanves, Airbus Delivery Centre à Toulouse), des équipements publics (Collège de France à Paris, siège de la Métropole Rouen Normandie, Lycée Français International de Pékin).

Jacques Ferrier et Pauline Marchetti ont créé en 2010 Sensual City Studio, un laboratoire de recherche pour une approche prospective, humaniste et sensible de la ville et de l'architecture.

Jacques Ferrier est l'auteur de plusieurs ouvrages et articles sur l'architecture. Son travail a fait l'objet de nombreuses publications, expositions et récompenses en France et à l'étranger.

Il est Professeur des Ecoles d'Architecture. Il a été fait Chevalier de l'Ordre National du Mérite et Chevalier des Arts et des Lettres.

Collaborateurs :
Sylvie Artchounin, Laïla Atie, Sevan Avanozian, Amela Begovic, Marion Bernard, Maïlys Bouché, Martial Boucheron, Gonçalo Calçada, Olivier Cornefert, Emmanuel Coudert, Rachel Cronin, Valérie Garachon, Marie-Lou Garcia, Marie-Hélène Habib, Kastriot Jaka, Tristan Jarry, Stéphanie Legrand, Marion Lodewyckx, François Louis, Iris Maass, Amélie Maignan, Romain Maréchal, François Marquet, Giorgio Marzullo, Etienne Mervelet, Elias Nourry, Neyda Omar, Karolina Osinska, Hugo de Pablo, Aurélien Pasquier, Riccardo Raimondo, Anne-Laure Rémy, Anna Sanna, Océane Sarlin, Ana Rosa Soria, Diane Thuiller, Mahaut de la Tousche, Constance Varin, Stéphane Vigoureux, Paola Zatti.

Images : Hervé Abbadie, Artefactorylab, Gaston Bergeret, Jan Bitter, Luc Boegly, Cristal CG, Stéphane Chalmeau, Christophe Demonfaucon, Hugo Deniau, Alain Deswart, Doug & Wolf, Matthieu Ducros, Georges Fessy, Ferrier Production, Guillaume Guérin, Iguzzini, K Architectures, Jonathan Leijonufvud, Ligne Roset, Pauline Marchetti, Mir, Modlr, Philippe Ruault, Jean-Marie Monthiers, André Morin, Eric Saillet, Scénos Associés, Eric Sempé, Sensual City Studio, SPLANN, collection Carmen Thyssen-Bornemisza, Tomoo, Jasmin Schueller, Dominique Viet, Villages Nature Paris /Chantiers Modernes Construction.

Conception Graphique : Olivier Lebrun
Développement Site : Mattieu Moreau Domecq

Arch+, Archdaily, Archello, Archilovers, Archinect, Architizer, A+U, AIT Best of Europe, AMC, Arca International, Archiscopie, Archistorm, Architectura construcao, Architectural Record, Architectures à vivre, Architecture d'Aujourd'hui, Arquitectura y diseno, Arquitectura & Urbanismo, AV Proyectos, Baunetz, Bauwelt, Beaux-Arts, Bob, Building, Building Supply, Bund, C3, Ca m'intéresse, Cahiers Techniques du bâtiment, Capital, China News, Chine Plus, Citizen K, Competition, Connaissance des Arts, Construire, Côté Ouest, Côté Sud, Le Courrier de l'Architecte, Crash, Crescendo, Culture et Communication, Cyberarchi, D'A, Déco magazine, Details, Details Korea, Designboom, Dezeen, Domus, Le Figaro, Les Echos, Ecologik, Elle Magazine, Europa, Europaconcorsi, Exé, L'Express, Frame, Le Journal du Grand Paris, Harvard Design Magazine, Herald International Tribune, Homes magazine, IDEAT, Indian Architect & Builder, Inhabitat, Interior architecture of China, Intramuros, Intra Muros, Le Journal du dimanche, Libération, Maison Magazine, Marianne, Marie Claire Maison, Le Monde, Le Moniteur, New Landscape International, Le Nouvel Observateur, N/Z, Paris Match, Pasajes Construccion, Perspective, Place publique, Playboy, Le Point, Property UE, Muuuz, Office et Culture, Quebec sciences, Résidences décorations, Revue urbanisme, Scape, Sciences et avenir, Sciences et vie, Shanghai Daily, Télérama, Time + Architecture, Time magazine, La Tribune, La Tribune de Bruxelles, Upstreet, Urban China, Urbannext, Urban Space Design, Usine nouvelle, Valeurs actuelles, VSD, Wallpaper*, Wettbewerbe aktuell, Winter Property, World-architects, Zurban

01.2018

JFA Paris recherche au plus vite :

1. Deux architectes ayant une excellente connaissance du logiciel Revit

2. Un.e stagiaire germanophone étudiant.e en architecture dans un pays germanophone

3. Un.e architecte germanophone avec au minimum un an d'expérience dans une agence germanophone

4. Un.e maquettiste pour participer à la conception des projets par la maquette (deux ans d'expérience en fabrication de maquettes physiques souhaités).

Si l'un de ces postes vous intéresse, merci d'adresser CV et book à recrutement@agencejfa.com

# data[].attributes.attachment_link.description
Jacques Ferrier est architecte et urbaniste qui travaille en France et à l'international. Ses réalisations comprennent des ouvrages culturels, des bâtiments de prestige, des équipements publics, des centres de recherche et des projets de développement urbain qui s'inscrivent dans une même philosophie d'agence: créer une architecture et une ville pour une société durable.