# data[].attributes.attachment_link.title
Những hình ảnh ấn tượng về thế giới đại dương

# data[].attributes.attachment_link.description
Những hình ảnh đầy ấn tượng dưới đây đã tiết lộ về một thế giới đại dương sống động và chứa đựng nhiều sự thật bất ngờ.

# data[].attributes.headline
Nhà máy thuỷ điện Y a ly Tây Nguyên - Gia Lai.

# data[].attributes.subject
Nhà máy thuỷ điện Y a ly Tây Nguyên - Gia Lai.

# data[].attributes.attachment_link.title
Thủy Điện Yaly - Nhà máy Thủy Điện Yaly lớn số 1 Tây Nguyên

# data[].attributes.attachment_link.description
Nhà máy thủy điện Yaly là nhà máy thủy điện trên dòng Krông B’Lah ở ranh giới huyện Sa Thầy tỉnh Kon Tum và huyện Chư Păh tỉnh Gia Lai

# data[].attributes.attachment_link.title
Lịch sử 4, bài 26,   Những chính sách về kinh tế và văn hóa của vua Quang Trung, thuan mai

# data[].attributes.headline
Khi tham gia giao thông  ta cần phải không chạy xe nhanh .

# data[].attributes.subject
Khi tham gia giao thông  ta cần phải không chạy xe nhanh .

# data[].attributes.body
thkd_ngohoangmandat

# data[].attributes.body
Võ đăng khoa 4a5

# data[].attributes.headline
Hoà Bình - Hình ảnh về cuộc tổng tuyển cử năm 1976

# data[].attributes.subject
Hoà Bình - Hình ảnh về cuộc tổng tuyển cử năm 1976

# data[].attributes.headline
Hoà Bình - Hãy vẽ một cây hoặc viết những điều "nên" và "không nên" làm thực hiện tốt luật giao thông.

# data[].attributes.subject
Hoà Bình - Hãy vẽ một cây hoặc viết những điều "nên" và "không nên" làm thực hiện tốt luật giao thông.

# data[].attributes.body
Kinh Tế tại Châu Mĩ

# data[].attributes.body
Nguyễn Thành Phát 5a2

# data[].attributes.body
PHỐ HIẾN

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Tai nạn giao thông là những sự va chạm, va quẹt, đâm va gây thương tích hoặc gây nguy hiểm xảy ra khi một phương tiện va chạm với một phương tiện khác, người đi bộ, động vật, mảnh vỡ đường hoặc vật cản khác, như cây, cột điện hoặc tòa nhà. Tai nạn giao thông thường dẫn đến thương tích, tử vong và thiệt hại tài sản.

Một số yếu tố dẫn đến nguy cơ va chạm, bao gồm thiết kế xe, tốc độ vận hành, thiết kế đường, môi trường đường và kỹ năng lái xe, suy yếu do rượu hoặc ma túy, và hành vi, đáng chú ý là lái xe, chạy quá tốc độ và đua xe trên đường phố. Trên toàn thế giới, tai nạn giao thông dẫn đến tử vong và tàn tật cũng như chi phí tài chính cho cả xã hội và các cá nhân liên quan.

Trong năm 2013, có 54 triệu người trên toàn thế giới bị chấn thương do tai nạn giao thông. Điều này dẫn đến 1,4 triệu ca tử vong trong năm 2013, tăng từ 1,1 triệu ca tử vong vào năm 1990. Khoảng 68.000 trong số này xảy ra ở trẻ em dưới năm tuổi. Hầu như tất cả các quốc gia thu nhập cao đều có tỷ lệ tử vong giảm, trong khi phần lớn các quốc gia thu nhập thấp có tỷ lệ tử vong tăng do va chạm giao thông. Các quốc gia có thu nhập trung bình có tỷ lệ cao nhất với 20 người chết trên 100.000 dân, chiếm 80% tổng số trường hợp tử vong trên đường với 52% tổng số phương tiện. Trong khi tỷ lệ tử vong ở Châu Phi là cao nhất (24,1 trên 100.000 dân), tỷ lệ thấp nhất là ở Châu Âu (10,3 trên 100.000 dân).

Tai nạn giao thông (TNGT) đã có từ rất lâu trong lịch sử dưới nhiều hình thức khác nhau. Tuy nhiên, hiện tại vẫn chưa có một định nghĩa thật chính xác có thể lột tả hết những đặc tính của nó. Về cơ bản tai nạn giao thông có những đặc tính như:

Được thực hiện bằng những hành vi cụ thể.

Gây ra những thiệt hại nhất định về tính mạng, sức khỏe con người, vật, tài sản...

Chủ thể trực tiếp thực hiện hành vi cuối cùng trong vụ tai nạn giao thông cụ thể phải là đối tượng đang tham gia vào hoạt động giao thông.

Xét về lỗi, chỉ có thể là lỗi vô ý hoặc là không có lỗi, không thể là lỗi cố ý.

Năm 1896, tại Anh chiếc ô tô chạy thử sau khi xuất xưởng đã cán chết 2 người. Và 3 năm sau, ở Mỹ mới lại có một người chết do ô tô gây nên, từ đó những cái chết do phương tiện giao thông gây nên ngày một nhiều. Và ngày nay, TNGT đã trở nên phức tạp, đa dạng hơn rất nhiều, có thể là tai nạn ô tô, xe 2 bánh, tàu hỏa hay máy bay... Nó đang là một hiểm họa không chỉ cho riêng một quốc gia nào mà là của cả thế giới, tuy nhiên TNGT vẫn tập trung chủ yếu ở các nước đang phát triển và các nước kém phát triển, đặc biệt là các quốc gia ở châu Á như: Trung Quốc, Ấn Độ, Việt Nam, Thái Lan...

Trên phạm vi toàn cầu, TNGT là một trong những nguyên nhân gây tử vong nhiều nhất cho người trưởng thành (trung bình làm chết trên dưới 1 triệu và bị thương hàng chục triệu người mỗi năm) chỉ tính riêng trong năm 2002, tai nạn giao thông trên thế giới đã làm cho 1,2 triệu người thiệt mạng và 50 triệu người bị thương[cần dẫn nguồn ]. Hàng năm, số vụ tai nạn giao thông lại tăng thêm 10% (con số này ở các nước nghèo và đang phát triển cao hơn tỉ lệ ở các nước công nghiệp phát triển).

Phổ biến nhất hiện nay ở phần lớn các quốc gia là tai nạn giao thông đường bộ, loại tai nạn này thường xảy ra đối với ô tô và xe gắn máy bánh. Ngoài ra còn có các loại TNGT khác như TNGT đường sắt, TNGT đường thuỷ, TNGT đường hàng không.

Hiện trạng và thiệt hại

Tai nạn giao thông đường bộ (TNGTĐB) là TNGT xảy ra đối với những phương tiện giao thông đang tham gia giao thông trên các tuyến đường bộ hay trên đường chuyên dùng và đối với người đi bộ. Đây là loại TNGT phổ biến và làm nhiều người thiệt mạng, bị thương nhất ở các quốc gia đang phát triển, khi mà cơ sở hạ tầng cũng như ý thức tuân thủ pháp luật về giao thông của người dân còn kém. Theo Bộ Công an Trung Quốc trong năm 2006, đã có 89.455 người chết vì tai nạn giao thông đường bộ, con số này tại Việt Nam là 18,000 người.

TNGTĐB là một trong những nguyên nhân gây tử vong hàng đầu cho người, trung bình mỗi năm có trên dưới 10 triệu người tử vong vì TNGTĐB và hàng chục triệu người khác bị thương tích. Cùng với đó là những thiệt hại khổng lồ về kinh tế, bao gồm: chi phí mai táng người chết, chi phí y tế cho người bị thương, thiệt hại về phương tiện giao thông, về hạ tầng, chi phí khắc phục, điều tra vụ TNGT đó cùng với thiệt hại do hao phí thời gian lao động của chính người bị tai nạn và cả của những người chăm sóc người đó. Mặt khác TNGT gây nên những tác động tâm lý cả trước mắt cũng như về lâu dài đối với mọi người, nó để lại những di chứng về tâm lý hết sức nặng nề cho người bị tai nạn, người thân của người đó và nếu như trong một địa phương, một quốc gia xảy ra TNGT quá nhiều sẽ gây nên hiện tượng bất an cho cư dân ở đó.

Nguyên nhân, điều kiện

TNGTĐB phát sinh chủ yếu là do ý thức của người tham gia giao thông từ một số nguyên nhân như: cơ sở hạ tầng (đường, cầu), phương tiện giao thông không đảm bảo điều kiện an toàn (quá hạn, quá cũ, xe tự tạo...) Cùng với đó là ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông còn kém, thời tiết xấu,và lái xe dưới trời nắng gắt

Những yếu tố thuộc cơ sở hạ tầng phục vụ hoạt động giao thông như: đường, cầu...đều có những ảnh hưởng nhất định tới việc có xảy ra TNGT ĐB hay không. Những điều kiện của đường như các yếu tố hình học của đường, lưu lượng, độ bằng phẳng và độ nhám của mặt đường, tầm nhìn và độ chiếu sáng trên đường, sự bố trí của các biển báo hiệu.

Để đánh giá mức độ nguy hiểm của các đoạn đường, người ta sử dụng hệ số an toàn:

Trong đó V ₂ là tốc độ tối thiểu của xe phương tiện chạy trên đoạn đường đang xem xét. V ₁ là tốc độ tối đa của xe chạy trên đoạn đường liền kề trước đó. Trị số K có giá trị càng nhỏ thì càng có khả năng xảy ra TNGT trên đoạn đường đó, tức là những đoạn đường nguy hiểm dễ xảy ra TNGT chính là những đoạn đường mà phương tiện phải giảm tốc độ nhiều trong thời gian ngắn.

Mức an toàn chạy xe của các đoạn đường được đánh giá theo trị số của hệ số an toàn như ở bảng dưới đây:

Cơ sở hạ tầng phục vụ giao thông còn nhiều yếu kém, chưa đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật, không đồng bộ chính là một trong những nguyên nhân làm xảy ra nhiều vụ TNGT. Điều này được thể hiện rõ nét ở các quốc gia kém phát triển và đang phát triển.

Thế kỷ XX đã chứng kiến sự gia tăng nhanh chóng của các loại phương tiện giao thông. Từ những chiếc ô tô, xe gắn máy đầu tiên được xuất xưởng, ngày nay có hàng tỷ phương tiện giao thông các loại, từ những chiếc xe đạp, xe gắn máy, hay ô tô cho tới những chiếc máy bay tối tân...

Tăng trưởng mạnh nhất chính là các loại phương tiện giao thông đường bộ, mỗi năm thế giới lại xuất xưởng thêm hàng triệu xe gắn máy, ô tô đủ mọi chủng loại. Đi kèm sự gia tăng quá nhanh đó là những bất cập, những hạn chế của các loại xe. Bên cạnh những chiếc xe hiện đại, đảm bảo được những quy định về tiêu chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn an toàn (nhưng được bán với giá cao)...là những chiếc xe không đảm bảo (nhưng lại có giá rẻ hơn rất nhiều) đó là những chiếc xe tự tạo, xe cũ tái chế...

Ví dụ tại Việt Nam

Chủ yếu vẫn là sự thiếu ý thức của người tham gia giao thông như chạy quá tốc độ, tránh vượt ẩu, sai quy định, khi chuyển hướng không quan sát, đi không đúng làn đường, điều khiển phương tiện trong tình trạng say bia rượu và sử dụng các chất kích thích, dàn hàng ngang, đi hàng hai hàng ba, không đội nón bảo hiểm, không đi đúng phần đường của mình, không tuân thủ luật giao thông,

Mưa bão, động đất, sóng thần, lở đất, lũ, lụt, sạt lở, sương mù, sương muối, tuyết.

Một số giải pháp

Tập trung xây dựng những công trình hạ tầng giao thông thiết yếu để cải thiện tình hình quá tải phương tiện giao thông. Bên cạnh đó cần phải kiểm tra phương tiện giao thông, hệ thống tín hiệu, biển báo bao gồm như: không đưa vào lưu thông các phương tiện đã sử dụng lâu năm và không đảm bảo hệ số an toàn, tránh những trường hợp chuyển hướng đột ngột, không vượt đèn đỏ, không lạng lách đánh võng, tôn trọng các đối tượng tham gia giao thông và không uống rượu bia, các chất kích thích khi điều khiển phương tiện giao thông. Đồng thời kết hợp giáo dục có hiệu quả cho người tham gia giao thông về những hậu quả không lường mà TNGT có thể gây ra,giúp người điều khiển phương tiện giao thông nhận thức được trách nhiệm của mình.Thắt chặt quản lý,phạt nặng câc trường hợp cố ý cản trở giao thông hay gây nguy hiểm cho người khác.

Bản thân mỗi người

Tự trang bị những hiểu biết cơ bản về luật an toàn giao thông, tự giác thực hiện an toàn trong quá trình tham gia giao thông.

Có trách nhiệm tuyên truyền với cộng đồng, người thân, bạn bè...

Gia đình và nhà trường

Tăng cường tuyên truyền về luật giao thông và ý thức thực hiện an toàn giao thông cho học sinh, cho con em...

Tích cực giám sát việc thực hiện luật giao thông của học sinh, con em...

Làm gương cho HS và con em mình về ý thức thực hiện tốt an toàn giao thông

Tạo những sân chơi bổ ích giúp HS-SV vừa tìm hiểu kiến thức, vừa rèn luyện kĩ năng tham gia giao thông an toàn.

Do không chấp hành luật đường sắt nên nhiều hộ dân thường xảy ra tai nạn do không có biển báo và ý thức trẻ em còn kém nên hay chơi bên đường sắt mà không lo chú ý xe,việc ngồi ngay cạnh đường sắt hay thậm chí đi trên những đoạn đường ấy là thói quen của nhiều những người bán rong hiện nay

Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tai nạn của phương thức vận tải này là do điều kiện tự nhiên (thời tiết,khí hậu, vị trí địa lí,...) và các nguyên nhân của con người (quản lý tàu, hàng hoá, quản lí chạy tàu và điều tàu, chất lượng tàu, chất lượng của thuỷ thủ,...). Dẫn đến các tai nạn phổ biến như: Lật tàu,chìm tàu, không kiểm soát được tàu, va chạm giữa các tàu do thiếu tầm nhìn hoặc người lái tàu không biết xử lí, cháy nổ hàng hoá, hàng hoá không cân bằng làm mất thăng bằng,...)

Các nguyên nhân khách quan thường do máy bay không được bảo trì hoặc do thời tiết,...

1. Global Burden of Disease Study 2013, Collaborators (ngày 22 tháng 8 năm 2015). "Global, regional, and national incidence, prevalence, and years lived with disability for 301 acute and chronic diseases and injuries in 188 countries, 1990-2013: a systematic analysis for the Global Burden of Disease Study 2013". Lancet. 386 (9995): 743-800. doi:10.1016/s0140-6736(15)60692-4. PMC . PMID 26063472.

2. ^ GBD 2013 Mortality and Causes of Death, Collaborators (ngày 17 tháng 12 năm 2014). "Global, regional, and national age-sex specific all-cause and cause-specific mortality for 240 causes of death, 1990-2013: a systematic analysis for the Global Burden of Disease Study 2013". Lancet. 385 (9963): 117-71. doi:10.1016/S0140-6736(14)61682-2. PMC . PMID 25530442.

3. Global status report on road safety 2013: Supporting a decade of action (PDF) (bằng tiếng English và Russian). Geneva, Switzerland: world health organization WHO. 2013. ISBN 978 92 4 156456 4.

# data[].attributes.attachment_link.title
Tai nạn giao thông - Wikipedia tiếng Việt

# data[].attributes.attachment_link.description
Tai nạn giao thông là những sự va chạm, va quẹt, đâm va gây thương tích hoặc gây nguy hiểm xảy ra khi một phương tiện va chạm với một phương tiện khác, người đi bộ, động vật, mảnh vỡ đường hoặc vật cản khác, như cây, cột điện hoặc tòa nhà.

# data[].attributes.body
Nhóm 1 lớp 4a5
Theo mô tả của người nước ngoài,bấy giờ,có 2000 nóc nhà của các cư dân từ nhiều nước đến

# data[].attributes.body
PHỐ HIẾN

# data[].attributes.attachment_link.title
Về Hưng Yên ghé thăm PHỐ HIẾN (Đình - chùa Hiến, Cây nhãn Tổ, Văn miếu Xích Đằng)

# data[].attributes.headline
PHIẾU GIAO BÀI MÔN TOÁN BÀI 35. BẢNG NHÂN 9https://olm.vn/chu-de/video-1-349286/

# data[].attributes.subject
PHIẾU GIAO BÀI MÔN TOÁN BÀI 35. BẢNG NHÂN 9https://olm.vn/chu-de/video-1-349286/

# data[].attributes.body
HỌC VIDEO SAU

# data[].attributes.attachment_link.authors[].name
OLM - Trung Tâm Khoa Học Tính Toán - Đại học Sư phạm Hà Nội

# data[].attributes.attachment_link.description
Bài giảng giúp học sinh:+ Lập được bảng nhân 9.+ Thực hành: Nhân với 9, đếm thêm 9 và giải toán có lời văn.

# data[].attributes.headline
TOÁN. BÀI 34. SO SÁNH SỐ BÉ BẰNG MỘT PHẦN MẤY SỐ LỚN. 

# data[].attributes.subject
TOÁN. BÀI 34. SO SÁNH SỐ BÉ BẰNG MỘT PHẦN MẤY SỐ LỚN. 

# data[].attributes.body
So sánh số bé bằng một phần mấy số lớn - Học trực tuyến OLM
RM HÃY XEM VIDEO BÀI HỌC SAU

# data[].attributes.attachment_link.authors[].name
OLM - Trung Tâm Khoa Học Tính Toán - Đại học Sư phạm Hà Nội

# data[].attributes.attachment_link.title
So sánh số bé bằng một phần mấy số lớn - Học trực tuyến OLM

# data[].attributes.attachment_link.description
Bài giảng giúp học sinh: Biết cách so sánh số bé bằng một phần mấy số lớn.

# data[].attributes.body
kick vào linh nghe bài đọc nhé

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Hướng dẫn các trường khai thác MIỄN PHÍ kho học liệu của Trường ĐH Sư phạm Hà Nội xem chi tiết ở đây

Nếu video không chạy trên Zalo, bạn vui lòng Click vào đây để xem hướng dẫn

Lưu ý: Ở điểm dừng, nếu không thấy nút nộp bài, bạn hãy kéo thanh trượt xuống dưới.

Bạn phải xem đến hết Video thì mới được lưu thời gian xem.

Để đảm bảo tốc độ truyền video, OLM lưu trữ video trên youtube. Do vậy phụ huynh tạm thời không chặn youtube để con có thể xem được bài giảng.

Nội dung này là Video có điểm dừng: Xem video kết hợp với trả lời câu hỏi.

Nếu câu hỏi nào bị trả lời sai, bạn sẽ phải trả lời lại dạng bài đó đến khi nào đúng mới qua được điểm dừng.

Bạn không được phép tua video qua một điểm dừng chưa hoàn thành.

Dữ liệu luyện tập chỉ được lưu khi bạn qua mỗi điểm dừng.

Theo dõi OLM miễn phí trên Youtube và Facebook:

Lưu ý: Bạn hãy đăng nhập để lưu lại lịch sử làm bài của mình!

# data[].attributes.attachment_link.authors[].name
OLM - Trung Tâm Khoa Học Tính Toán - Đại học Sư phạm Hà Nội

# data[].attributes.attachment_link.description
Trang web cung cấp video bài giảng, câu hỏi tự luyện tập giúp học sinh học tập đạt kết quả cao nhất! OLM còn là nơi các bạn học sinh chia sẻ, hỏi đáp các bài tập khó, lời giải hay!

# data[].attributes.body
https://youtube.com/clip/UgkxY3SE8PgRuV3fOOYJhPzKydYHBylP0oEs

# data[].attributes.attachment_link.description
45 seconds · Clipped by bình thái · Original video "Lịch sử lớp 5 - Sấm sét đêm giao thừa." by KHÁM PHÁ KHOA HỌC

# data[].attributes.attachment_link.description
Phố Hiến ( chữ Nôm: 庯憲) là một địa danh lịch sử ở thành phố Hưng Yên. Vào các thế kỷ 17- 18, nơi đây là một thương cảng cổ nổi tiếng của Việt Nam. Lúc ấy, phố Hiến là một đô thị trải dài theo bờ tả ngạn sông Hồng.

# data[].attributes.headline
Hoà Bình Bài. Quang Trung đại phá quân Thanh (năm 1789)

# data[].attributes.subject
Hoà Bình Bài. Quang Trung đại phá quân Thanh (năm 1789)

# data[].attributes.body
Dòng sông Amazon ở Châu Mỹ

# data[].attributes.body
NÊU SỰ VẬT - TÌNH CẢM CỦA QUÊ HƯƠNG
nhóm b : gắn bó , nhớ thương, yêu quý , thương yêu , bùi ngùi , tự hào
b nho thuong yeu quy thuong yeu bui ngui tu hao
b nho thuong yeu quy thuong yeu bui ngui tu hao

# data[].attributes.headline
TOÁN BÀI 34. TRANG 36. GIẢI BÀI 2B TRANG 36. b. Ngăn trên có 6 quyển sách, ngăn dưới có 24 quyển sách. Hỏi số sách ở ngăn trên bằng một phần mấy số sách ở ngăn dưới?

# data[].attributes.subject
TOÁN BÀI 34. TRANG 36. GIẢI BÀI 2B TRANG 36. b. Ngăn trên có 6 quyển sách, ngăn dưới có 24 quyển sách. Hỏi số sách ở ngăn trên bằng một phần mấy số sách ở ngăn dưới?

# data[].attributes.body
Giải bài toán sau nhé

# data[].attributes.body
cái tay kì lạ ở chấu mĩ

# data[].attributes.body
Một đoạn  hình nhỏ tại Sông Amazon

# data[].attributes.body
Bài của nhât nha cô

# data[].attributes.body
https://zoom.us/j/4346790648?pwd=L0Q3Z3J6NTNGR2dhaDJLdWhOS1daZz09
ID 3436790648 MK lop3a3

# data[].attributes.attachment_link.description
Zoom is the leader in modern enterprise video communications, with an easy, reliable cloud platform for video and audio conferencing, chat, and webinars across mobile, desktop, and room systems. Zoom Rooms is the original software-based conference room solution used around the world in board, conference, huddle, and training rooms, as well as executive offices and classrooms. Founded in 2011, Zoom helps businesses and organizations bring their teams together in a frictionless environment to get more done.