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Morango do Nordeste - Vicente Nery e Lairton

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cinco regiões brasileiras 🌍

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São thome

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Boa esperança

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Minas Gerais

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Amazonas

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VITOR

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SUDESTE

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Guilherme
Região Nordeste

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Gabriel domingos urbano

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Beatriz Teodoro

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Gabriel domingos urbano

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Velho oeste imagens de stock, fotos de Velho oeste | Baixar no Depositphotos

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Rio Sapucaí-Minas Gerais/São Paulo

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Maria Eduarda de Paiva
Sudeste-Rj

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Gabriel domingos urbano

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A cultura da região Norte do Brasil é vasta, rica e muito influenciada pelos indígenas, europeus, e africanos, bem como pelos migrantes.

Por ser uma região com uma população bastante miscigenada, o Norte possui grande diversidade de manifestações culturais, os seja, de costumes, crenças, festas populares, culinária, danças, e etc.

Importante destacar que a região compreende os estados:
Acre, Amapá, Amazonas, Pará, Rondônia, Roraima e Tocantins.
Festas da Região Norte

As festividades do norte do Brasil são fortemente influenciadas pela cultura indígena, assim como a religiosidade cristã.

Veja o que são e como acontecem algumas festas regionais importantes.

Círio de Nazaré

Foto de João Canto

A procissão que tem lugar no estado do Pará é uma homenagem à Nossa Senhora de Nazaré e se realiza em outubro.

Milhares de fiéis caminham quilômetros em ruas enfeitadas carregando uma imagem de Nossa Senhora de Nazaré. O percurso é realizado da Catedral de Belém até a Praça Santuário de Nazaré, onde a imagem fica durante quinze dias.

Em 2004, o Círio de Nazaré passou a constar do registro de Patrimônio Cultural de Natureza Imaterial do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan).

Festival de Parintins

Foto: Divulgação

A festa, que é realizada em junho, no Estado do Amazonas, acontece em um local chamado de Bumbódromo. O festival consiste na disputa de dois bois, o Garantido (representado de vermelho), e o Caprichoso (representado de azul).

O evento tem duração de três dias e conta com algumas personagens definidas. Há também o regulamento e julgamento, que tem o objetivo de definir a melhor atuação. No fim, é conhecido o boi vencedor.

Segundo a lenda, um homem (Pai Francisco), teria matado o melhor boi do patrão a fim de saciar o desejo da sua mulher (Mãe Catirina), que estava grávida e com vontade de comer a língua do animal.

Ao descobrir o motivo da morte do seu animal preferido, o patrão chamou um padre e um pajé para reanimar o boi, que volta a viver. Para comemorar, é feita uma festa.

Outras festividades nortistas

Além das festas acima, a região ainda conta com a Encenação da "Paixão de Cristo". Esse evento ocorre em Jerusalém, a segunda maior cidade cenográfica do mundo, que se localiza no estado do Amazonas.

Outras festas que também são típicas da região do Norte do Brasil são:

Folia de Reis;

Festa do Divino;

Congo ou Congada;

Cavalhada;

Festas Juninas.

Danças da Região Norte

Camaleão

Esta dança conta com a participação de homens e mulheres, que dançam ao som do violão, do cavaquinho e da rabeca. Os dançarinos se vestem a rigor para fazer os passos dessa dança que recebe o nome de jornadas.

Dança do maçarico

O som da sanfona, viola, violão e rabeca embala os pares nesta dança feita a passos lentos e ligeiros. Uma dança similar é a umbigada, de origem afro-brasileira.

Outras danças regionais do Norte

O estado é bastante grande em território e conta com diversidade em todos as vertentes culturais, assim também é na dança da região. Outros tipos de danças nortistas são:

Culinária regional do Norte

A cozinha tradicional do norte do Brasil é rica em mandioca e peixe, herança dos costumes indígenas.
A variedade de frutas existentes na região, por sua vez, se destaca na culinária nacional, bem como na internacional. São exemplos o guaraná, o açaí, o cupuaçu e a graviola.

Pratos típicos

A maioria dos pratos típicos da região são bastante incomuns no restante do país. Experimentá-los é, portanto, uma experiência especial.

Veja algumas dessas preparações:

Tucupi

O tucupi é uma receita preparada à base de mandioca e muito comum no estado do Pará.

Foto: panelika.wordpress.com

Maniçoba

Essa é uma receita feita com a folha da mandioca triturada, mas se assemelha a uma feijoada, por isso ficou conhecida como "feijoada sem feijão".

Foto: Divulgação

Tacacá

Tacacá é como é chamado o prato típico nortista feito com caldo de mandioca, camarões e tucupi.

Dentre a vasta culinária nortista, tem destaque também:

caldeirada;

gurijuba;

pirarucu de casaca e camarão seco;

goma de mandioca;

jambu;

pimenta-de-cheiro;

biju;

bolo de mandioca;

castanha do Pará;

carne de sol.

Artesanato da Região Norte

O artesanato também recebeu intensamente a influência da cultura indígena.

Faz parte do artesanato nortista objetos feitos a partir de barro, cerâmica, couro, madeira, pedra-sabão e sementes, os quais dão forma a bijuterias, artigos de decoração, entre outros.

A cerâmica marajoara é um exemplo de artesanato importante da região. Iniciada pelos índios da Ilha de Marajó, foi a primeira arte de cerâmica que surgiu no Brasil. Atualmente ela também é conhecida no exterior.

Lendas e mitos regionais do Norte

A região possui algumas histórias folclóricas típicas do lugar. Confira algumas:

Lenda do Boto

A lenda do boto conta a história de um boto que durante a noite se transforma em homem.

Ele se veste de branco e usa um chapéu para esconder o seu grande nariz de boto.

Seduz mulheres para um passeio e as engravida. Essa lenda é contada para justificar o fato de alguma moça solteira aparecer grávida.

Lenda da Vitória-régia

Segundo a lenda da Vitória-Régia, a mesma é uma planta que originalmente teria sido uma índia.

Conta-se que essa índia apaixonou-se pela lua - chamada de Jaci pelos índios. Ao ver o reflexo da lua nas águas do rio, a índia se inclinou para lhe beijar, o que a fez cair e se afogar.

Comovido com o acontecimento, Jaci transformou a jovem em uma flor - a Vitória-Régia.

Quiz do Folclore

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Beatriz Teodoro

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Álvaro Goulart - REGIÕES BRASILEIRAS
Minas Gerais - Sudeste

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Gabriel domingos urbano

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O Centro-Oeste do é a segunda maior região do país, com uma área de 1.606.454 km², e a mais central das cinco regiões brasileiras. Por outro lado, é a região menos populosa com 15.660.988 habitantes em 2016, e possui a segunda menor densidade populacional.

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O Centro-Oeste do é a segunda maior região do país, com uma área de 1.606.454 km², e a mais central das cinco regiões brasileiras. Por outro lado, é a região menos populosa com 15.660.988 habitantes em 2016, e possui a segunda menor densidade populacional.

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região norte

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Região Sudeste: estados, capitais, dados gerais - Brasil Escola

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Entenda os aspectos gerais da região Sudeste. Saiba mais sobre o clima e relevo da região mais rica do país, e conheça suas as principais atividades econômicas.

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Beatriz-cerrado brasileiro

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São considerados povos nativos da América do Norte aqueles que viviam na região quando chegaram os ingleses no século XVI. Desde a chegada dos europeus diversos foram os conflitos existentes entre colonizadores e colonizados, que marcaram a história da América do Norte. Muitos eram os povos que viviam no território atual dos Estados Unidos da América: eram centenas de grupos que se comunicavam em mais de trezentas línguas diferentes.

Dentre os grupos indígenas mais conhecidos estão os Cherokees, os Iroqueses, os Algonquinos, os Comanches, os Apaches, os Esquimós, os Chipwyangs, os Crees, os Cheienes, os Sioux, dentre outros. É importante ressaltar também que muitos grupos indígenas nomeiam ou inspiram nomes de estados americanos, como: Dakota, Illinois, Massachusetts, Iowa, Missouri e Delaware.

Podemos destacar algumas práticas de alguns destes povos, como os esquimós e os inuítes, povos árticos que habitavam o Norte da América do Norte e os Chipwyans e Crees, na mesma região, referente ao Canadá e ao Alasca, que dependiam da caça de renas, alces e castores para sua alimentação e para o seu vestuário. Já os Iorqueses, que viviam no Norte da América do Norte, já no território dos Estados Unidos, viviam de cascas e galhos de árvores que usavam para confecção de ferramentas e armamento e da caça para aquecimento e alimentação, além da pesca e da agricultura. Outros povos, como os Sioux, que viviam na região central, também viviam dos animais.

O grupos indígenas norte americanos eram, em sua maioria, caçadores e coletores, e desenvolveram agricultura para sua subsistência, além de utilizarem das caças como forma de alimentação, vestimenta e proteção. Tinham visões de mundo bastante diversas e, após a chegada dos europeus, passaram a sofrer com a colonização, com a violência e com as doenças trazidas pelos colonizadores do velho mundo. Assim como os indígenas da América do Sul, os da América do Norte também foram considerados incivilizados e sofreram com diversas formas de tentativas violentas de civiliza-los.

Em seus navios a Europa espalhou pelo chamado novo mundo seus preconceitos profundos, sua ideia de vida e civilização de forma violenta, seu projeto escravizador sobre as populações indígenas e africanas, sua violência como forma de domínio e também suas doenças, principais responsáveis pela morte das populações nativas. Diversas eram as doenças para as quais os corpos das populações indígenas não estavam preparadas: gripe e sarampo foram as principais causas de morte entre os indígenas americanos.

Por mais que se fale muito do projeto escravizador dos povos indígenas da América do Sul com as missões jesuíticas mais organizadas, houve escravização indígena também na América do Norte, que buscou dominar esses povos de todas as formas. Com a expansão agrícola sobre as áreas até então pertencentes aos indígenas foram vivenciados diversos ataques, gerando conflitos entre a população indígena e os colonos europeus. Foi nesse cenário que ocorreram os tratados de paz, que destinava aos indígenas as suas porções de terras em forma de reservas. Ainda assim os Europeus foram responsáveis pelo genocídio do povo indígena na América do Norte, seja por meio das doenças, seja por meio da escravização ou mesmo das disputas violentas entre eles.

Ainda que não houvesse uma presença católica na América do Norte como houve na América do Sul, os puritanos também se dedicaram a tentar converter os indígenas à sua religião. Para isso até um colégio destinado aos indígenas na Universidade de Harvard, com a intenção evidente de formar elites indígenas que fossem cristianizadas e que auxiliassem a espalhar o cristianismo e, consequentemente, auxiliaram no projeto de civilização indígena. O projeto fracassou e acabou tendo apenas um formando, demonstrando os choques e diferenças culturais entre eles.

O processo de independência dos Estados Unidos no final do século XVIII gerou um movimento nacionalista com objetivo de civilizar os nativos e inseri-los no projeto de nação através de uma política de assimilação cultural. Após muitas disputas durante séculos, o povos indígenas tiveram acesso à cidadania plena norte americana em 1924 concedida pelo Congresso dos Estados Unidos da América.

Referências:

KARNAL, Leandro [et. Al.]. História dos Estados Unidos: das origens ao século XXI. São Paulo: Contexto, 2017.

Texto originalmente publicado em https://www.infoescola.com/antropologia/povos-nativos-da-america-do-norte/

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Povos Nativos da América do Norte - quais são, cultura, história

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Texto sobre os Povos Nativos da América do Norte, quais são esses povos, suas características culturais, história, entre outras informações.

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Pantanal - Amazônia

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REGIÃO SUDESTE

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REGIÃO SUDESTE

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Ana castro

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Podemos dizer que a cartografia surgiu por volta do ano de 2.500 a.C. quando foi confeccionado pelos Sumérios, o que é considerado o primeiro mapa da história: uma placa de barro cozido com inscrições em caracteres cuneiformes (escrita suméria) onde foi representado o lado setentrional da região mesopotâmica.

Ana castro

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A cartografia pode ser definida como a ciência e a arte dedicadas à confecção e ao estudo de mapas e outros produtos cartográficos, como plantas, croquis e cartas. Os primeiros mapas produzidos pela humanidade possuem milhares de anos, tendo suas técnicas de produção se aperfeiçoado com o tempo.

Ana castro

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As placas tectônicas

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Ana castro

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Rosa dos ventos

Flávia

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Ana Luísa castro

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Mapa da América do sul

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Giovanna Xavier

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Clara Sodré

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Clara Sodré

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Giovanna Xavier

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Clara Sodré

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Ana Flávia
Como intender os mapas

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CARTOGRAFIA: COMO ENTENDER OS MAPAS ? - MUNDO GEOGRÁFICO

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No âmbito da cartografia, um dos principais aspectos a serem considerados na produção ou na leitura de mapas e cartas gráficas é a compreensão da legenda cartográfica, um dos itens de obrigatória presença e que é responsável pela designação dos símbolos utilizados nas representações e os seus respectivos significados.

A importância e função da legenda dos mapas é facilitar a comunicação, ajudando um determinado mapa a atingir o seu objetivo, que é informar e fornecer dados acerca de acontecimentos ou elementos existentes no espaço geográfico. Por isso, faz-se necessário o entendimento dos diferentes tipos de símbolos ou signos cartográficos.

Os símbolos cartográficos são escolhidos a partir de critérios específicos, como a demarcação de áreas, a necessidade de pontuar elementos ou a busca por indicar caminhos ou localidades em geral. Por isso, existem três principais tipos de signos cartográficos: os lineares, os pontuais e os zonais.

Os símbolos lineares costumam ser utilizados para elementos naturais ou artificiais cuja feição mais importante é a extensão, e não a largura, a exemplo de ruas, estradas, ferrovias e pequenos e medianos cursos d'água.

Os símbolos lineares indicam a extensão de elementos cuja largura não tenha importância

Os símbolos pontuais são utilizados quando a área dos objetivos é desimportante, sendo mais relevante a indicação mais ou menos precisa de sua localidade. São muito utilizados para indicar capitais em mapas de escala pequena, cidades, casas, endereços, entre outros. Podem ser utilizados pontos ou ícones específicos, a exemplo do símbolo de um avião para aeroportos, entre outros.

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Os símbolos pontuais costumam indicar apenas a localização, e nunca a área ou extensão

Já os símbolos zonais são utilizados para a indicação de áreas ocupadas, quando a largura e a extensão são importantes. Eles podem indicar regiões, áreas ocupadas ou diferenciações naturais no relevo, na vegetação etc.

Os símbolos zonais são indicativos de áreas ocupadas

Além desses três tipos de legendas nos mapas, é possível diferenciar também os fenômenos em relação às características, qualidades ou intensidades de determinadas ocorrências. Assim, utilizam-se perfis de cores e granulações para estabelecer distinções, como em um mapa de relevo, onde as altitudes maiores são mais escuras e as menores são mais claras, em um mesmo tipo de cor. Vale ressaltar que existem determinadas cores que, por convenção, costumam ser destinadas a significados específicos, como o azul para a água e o verde para a vegetação.

As legendas são elementos cartográficos de vital necessidade para os mapas

Por: Rodolfo F. Alves Pena

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Legenda dos mapas. Função da legenda dos mapas - PrePara Enem

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No âmbito da cartografia, um dos principais aspectos a serem considerados na produção ou na leitura de mapas e cartas gráficas é a compreensão da legenda cartográfica, um dos itens de obrigatória presença e que é responsável pela designação dos símbolos utilizados nas representações e os seus respectivos significados.

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Escala Cartográfica e Legenda Como Calcular? | Geografia Pro Enem

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Projeções Cartográficas

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Laura - OK

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CARTOGRAFIA (aula completa) | Ricardo Marcílio

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Laura

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A cartografia pode ser definida como a ciência e a arte dedicadas à confecção e ao estudo de mapas e outros produtos cartográficos, como plantas, croquis e cartas. Os primeiros mapas produzidos pela humanidade possuem milhares de anos, tendo suas técnicas de produção se aperfeiçoado com o tempo. No período atual, as imagens de satélites, os softwares e equipamentos de geoprocessamento e os instrumentos como o GPS são importantes aliados da cartografia.

A compreensão dessa ciência perpassa pelo entendimento dos seus principais conceitos, sendo eles:

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Leia também: Qual a diferença entre limite e fronteira?
O que é cartografia?

A cartografia é a ciência que se dedica à representação do espaço geográfico por meio do estudo, análise e confecção de cartas ou mapas. Os seus produtos, entretanto, não se limitam aos mapas: plantas, croquis e o globo terrestre são outros resultados diretos da aplicação dos conhecimentos cartográficos.

Essa ciência utiliza-se de uma série de técnicas para que seja possível a reprodução do espaço, de parcelas do espaço ou, ainda, de alguns de seus aspectos em uma escala reduzida e da forma mais acurada possível. A cartografia é associada ainda à arte, emprestando dela algumas técnicas.

A definição de cartografia que se tem hoje foi estabelecida, no ano de 1996, pela Associação Cartográfica Internacional (AIC), sendo a mais aceita e amplamente utilizada.

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Para que serve a cartografia?

Muitas utilidades podem ser atribuídas à cartografia e aos seus produtos.

A primeira delas é a localização de um determinado referencial na superfície terrestre, desde áreas das mais extensas, como continentes e países, até pontos específicos de um determinado lugar, como um bairro ou uma residência. Associado a isso, a cartografia serve ainda para a orientação no espaço e para auxiliar nos deslocamentos, o que é feito com a utilização de mapas e bússolas ou GPS.

Entre as funções da cartografia, está o auxílio na orientação espacial.

Por meio das técnicas cartográficas, cria-se uma série de produtos que nos auxiliam no estudo e compreensão de várias características do espaço físico, como:

A cartografia permite também a espacialização de informações geográficas úteis para tomadas de decisões na esfera polícia, gestão e planejamento e para o desenvolvimento de estratégias de caráter político, social ou econômico. Para tal, são utilizados os mapas:

políticos

populacionais

de redes de transporte

econômicos

de uso da terra, e de uma variedade de outros temas

Veja também: Afinal, a Terra é mesmo redonda?
História da cartografia

A necessidade de conhecer, em detalhes, o espaço onde se habita, seja para a exploração e ocupação da superfície, seja para a proteção, unida da curiosidade inerente ao ser humano, fez com que tenhamos registros de mapas muito antigos, datando de milênios antes da era atual.

O mapa de Ga-Sur é um dos mais antigos a serem catalogados (entre 4500 a.C. e 2500 a.C.), produzido pelos babilônios e encontrado onde ficava o território da Mesopotâmia.

Outras representações tão antigas quanto foram encontradas em ilhas do Pacífico e na Ásia. No entanto, pode-se afirmar que esses não são os únicos e que mapas ainda mais antigos existam em outras regiões do planeta.

Os conhecimentos desenvolvidos na Grécia Antiga possuem papel fundamental na estruturação da ciência cartográfica, com nomes como Anaximandro de Mileto (611-547 a.C.) e Eratóstenes de Cirene (276-196 a.C.). Atribui-se a maior contribuição a Claudio Ptolomeu (90-186 d.C.), autor da obra Geografia, dividida em oito volumes, nos quais há a explanação de conceitos empregados atualmente, como projeções cartográficas, e um dos primeiros atlas de que se tem conhecimento.

O cartógrafo, matemático e geógrafo Gerhard Mercator (1512-1594) é considerado um dos pais da cartografia.

O período das g randes n avegações representou significativo avanço para a cartografia, tendo em vista a necessidade de mapas cada vez mais detalhados e precisos para a navegação. Destaca-se, no período, a obra de Gerhard Mercator (1512-1594).

O mapa-múndi de Mercator, publicado em 1569, retrata os paralelos e meridianos em linha reta e formando ângulos de 90º entre si, feitos por uma projeção cilíndrica. Não obstante as distorções em áreas mais afastadas da L inha do E quador, a projeção de Mercator é hoje uma das mais utilizadas para a confecção de mapas.

Cartografia contemporânea

A partir do século XX, as técnicas empregadas para a confecção de mapas e outros produtos cartográficos experimentaram avanço substancial. Isso se deveu principalmente à aerofotogrametria, que consiste na captura de imagens da superfície terrestre por meio de uma câmera acoplada a uma aeronave ou balão. Essa técnica de captação surgiu ainda no início do século e aperfeiçoou-se durante as duas Guerras Mundiais.

Pode-se considerar o advento da aerofotogrametria uma das técnicas iniciais do sensoriamento remoto. O desenvolvimento de satélites, em meados do século XX, e o aprimoramento dos seus sensores com o passar do tempo representam outro marco na cartografia, permitindo não somente a captação cada vez mais detalhada de imagens da superfície terrestre ou de parte dela como ainda a coleta de informações diversas da localidade visada, como cobertura vegetal, temperatura da superfície e presença de fumaça ou nuvens.

Imagem aérea da cidade de Brasília produzida pelo satélite Landsat. Essa tecnologia é uma das principais aliadas da cartografia contemporânea.

A modernização do conjunto de técnicas do sensoriamento remoto no decorrer dos anos, sobretudo a partir do final do século XX, garante maior precisão no estudo e análise de informações bem como a composição de cartas e de mapas por meio do emprego das ferramentas de geoprocessamento, que incluem programas de edição, análise e processamento de dados espaciais, como o ArcGIS.

O geoprocessamento compõe um quadro maior de geotecnologias que chamamos de Sistemas de Informação Geográfica (SIG). Os SIGs, por sua vez, consistem em uma série de equipamentos e softwares utilizados para a coleta e processamento de dados e imagens, podendo ter diversas finalidades de acordo com o usuário, como pesquisadores, estudantes, gestores e ONGs.

O Sistema de Posicionamento Global, ou GPS, parte dos SIGs, é outro instrumento de extrema importância para a cartografia contemporânea e tem se tornado cada vez mais parte do nosso cotidiano.

Acesse também: Qual é a diferença entre cidade e município?

Tipos de cartografia

A cartografia pode ser dividida em duas grandes áreas:

Cartografia sistemática: ramo da cartografia dedicado à representação das características físicas da superfície terrestre, e por essa razão é também chamada de cartografia topográfica. As informações representadas são de caráter genérico e, por isso, duradouras no tempo, sendo coletadas e replicadas por meio de técnicas específicas.

Cartografia temática: ramo da cartografia dedicado à produção de mapas com base em informações geográficas diversas, não se restringindo às dimensões físicas de uma área. Seus produtos indicam a ocorrência espacial de fenômenos específicos, como econômicos, sociais, demográficos e mesmo naturais. Por essa razão, recebe o nome também de cartografia geográfica.

Conceitos de cartografia

Coordenadas geográficas: são valores numéricos que indicam a localização de um objeto ou ponto qualquer na superfície terrestre.São definidas com base nos valores de latitude e longitude, indicadas, respectivamente, pelos paralelos e meridianos.

Projeção cartográfica: são representações da Terra em uma superfície plana. Para isso, baseiam-se em uma rede composta por linhas imaginárias horizontais e verticais (paralelos e meridianos) perpendiculares entre si. São classificadas quanto à superfície de projeção (cônica, cilíndrica, plana) e quanto às suas propriedades (conforme, equidistante, equivalente).

Escala cartográfica: é uma relação numérica (proporção) entre as dimensões de uma superfície, conforme são representadas no mapa, e suas dimensões reais, medidas de forma linear. Uma escala de 1:250.000 expressa em centímetros, por exemplo, indica que cada centímetro do mapa corresponde a 250.000 cm ou 2,5 km na superfície do terreno.

Mapas: são representações gráficas, em escala reduzida, da superfície terrestre ou de parte dela sobre um plano. Podem ainda representar espacialmente determinadas informações geográficas, compondo, assim, os mapas temáticos.

Exercícios resolvidos

Questão 1 - (Enem)

"Pensando nas correntes e prestes a entrar no braço que deriva da Corrente do Golfo para o norte, lembrei-me de um vidro de café solúvel vazio. Coloquei no vidro uma nota cheia de zeros, uma bola cor rosa-choque. Anotei a posição e data: Latitude 49º49′ N, Longitude 23º49′ W. Tampei e joguei na água. Nunca imaginei que receberia uma carta com a foto de um menino norueguês, segurando a bolinha e a estranha nota."

KLINK, A. Parati: entre dois polos. São Paulo: Companhia das Letras, 1998 (adaptado).

No texto, o autor anota sua coordenada geográfica, que é

A) a relação que se estabelece entre as distâncias representadas no mapa e as distâncias reais da superfície cartografada.

B) o registro de que os paralelos são verticais e o convergem para os polos, e os meridianos são círculos imaginários, horizontais e equidistantes.

C) a informação de um conjunto de linhas imaginárias que permitem localizar um ponto ou acidente geográfico na superfície terrestre.

D) a latitude como distância em graus entre um ponto e o Meridiano de Greenwich, e a longitude como a distância em graus entre um ponto e o Equador.

E) a forma de projeção cartográfica, usado para navegação, onde os meridianos e paralelos distorcem a superfície do planeta.
Resolução
Alternativa C. O autor destaca em seu relato as linhas imaginárias traçadas para a marcação das latitudes e longitudes.

Questão 2 - (UFPR 2017)

"Enrolem esse mapa; ele não será necessário [...]." O primeiro-ministro Britânico William Pitt, o jovem, fez essa observação depois de ser comunicado sobre a derrota das forças britânicas na Batalha de Austerlitz, em 1805, em que ficou claro que a campanha militar de seu país na Europa Continental tinha sido frustrada." (Longley, P.; Goodchild, M. F.; Maguire, D. J.; Rhind, D. W. Sistemas e ciência da informação geográfica. Porto Alegre: Bookman, p. 300.)

Considerando as informações do texto, o desenvolvimento da cartografia e o uso de mapas, identifique como verdadeiras (V) ou falsas (F) as seguintes afirmativas:

( ) A história da cartografia mostra que mapas são confeccionados para atender objetivos especí- ficos que, quando cumpridos, tornam obsoletas as informações neles constantes.

( ) O texto ilustra o papel dos mapas como ferramenta de apoio e planejamento a inúmeras atividades que necessitam de informações espaciais.

( ) A leitura e interpretação de mapas exige a construção de legendas apropriadas ao tipo de informação que o mapa pretende transmitir.

( ) A observação Enrolem esse mapa; ele não será necessário pode ser considerada uma afirmação atual, uma vez que a tecnologia digital, empregada nos processos de produção e distribuição de mapas, tornou dispensável seu uso em papel.

Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta, de cima para baixo.

A) V - F - V - V

B) F - F - F - V

C) V - V - V - F

D) F - V - V - F

E) V - V - F - V
Resolução:
Alternativa D. A primeira e a quarta afirmação são falsas, e a segunda e terceira são verdadeiras. As informações expressas em um mapa não se tornam obsoletas nem possuem uso limitado. Por outro lado, a observação feita pelo primeiro-ministro não possui relação com as tecnologias empregadas para a produção cartográfica. Além disso, no início do século XIX, ainda não existiam as técnicas hoje conhecidas.

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Cartografia: o que é, importância, história, tipos - Mundo Educação

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A cartografia pode ser definida como a ciência e a arte dedicadas à confecção e ao estudo de mapas e outros produtos cartográficos, como plantas, croquis e cartas. Os primeiros mapas produzidos pela humanidade possuem milhares de anos, tendo suas técnicas de produção se aperfeiçoado com o tempo.

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Top Brasil Spotify 2021 ♫ Músicas Mais Tocadas no Brasil 2021

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A cartografia é a ciência responsável pela representação gráfica da superfície terrestre. Ocupa-se da concepção, produção, utilização e estudo dos mapas

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O canal de Suez (em árabe: قناة السويس Qanāt al-Suways ) é uma via navegável artificial a nível do mar localizada no Egito, entre o mar Mediterrâneo e o mar Vermelho ( golfo de Suez). Inaugurado em 17 de novembro de 1869, após 10 anos de construção, permite que navios viajem entre a Europa e a Ásia Meridional sem ter de navegar em torno de África, reduzindo assim a distância da viagem marítima entre o continente europeu e a Índia em cerca de 7 mil quilômetros. Na ponta norte do canal está Porto Said, onde existem duas saídas para o mar; no lado sul está a cidade de Suez, onde há uma saída para o mar. Ismaília está em sua margem oeste, a 3 km a partir da metade do canal. Em 2012, 17 225 navios atravessaram a passagem de Suez, uma média de 47 por dia.

O canal tem paradas na passagem de Ballah e no Grande Lago Amargo. A via não contém eclusas; a água do mar flui livremente através dela. Em geral, o canal a norte dos lagos amargos fluem para o norte no inverno e para o sul no verão. A sul dos lagos, as águas seguem a maré em Suez. O canal pertence e é mantido pela Autoridade do Canal do Suez (SCA) do governo do Egito. Nos termos da Convenção de Constantinopla, ele pode ser usado "em tempo de guerra como em tempo de paz, por todos os navios de comércio ou de guerra, sem distinção de bandeira".

Precursores

Mapa do canal dos Faraós

Possivelmente no começo da XII Dinastia, o Faraó Sesóstris III (1878 - 1839 a.C.) deve ter construído um canal oeste-leste escavando através do Uadi Tumilate, unindo o rio Nilo ao mar Vermelho, para o comércio direto com Punt. Evidências indicam sua existência pelo menos no século XIII a.C. durante o reinado de Ramessés II. Mais tarde entrou em decadência, e de acordo com a História do historiador grego Heródoto, o canal foi escavado por volta de 600 a.C. por Necao II, embora Necao II não tenha completado seu projeto.

O canal foi finalmente completado em cerca de 500 a.C. pelo rei Dario I, o conquistador persa do Egito. Dario comemorou seu feito com inúmeras estelas de granito que ele ergueu às margens do Nilo, incluindo uma próximo a Cabret, a 130 km de Suez, onde se lê:

Diz o rei Dario: Eu sou um persa. Partindo da Pérsia, conquistei o Egito. Eu ordenei que esse canal fosse escavado a partir do rio chamado Nilo que corre no Egito, até o mar que começa na Pérsia. Quando o canal foi escavado como eu ordenei, navios vieram do Egito através deste canal para a Pérsia, como era a minha intenção.

O canal foi novamente restaurado por Ptolomeu II Filadelfo por volta de 250 a.C. Nos 1 000 anos seguintes ele seria sucessivamente modificado, destruído, e reconstruído, até ter sido totalmente abandonado no século VIII pelo califa abássida Almançor.

Uma das primeiras travessias do canal no século XIX

A companhia Suez de Ferdinand de Lesseps construiu o canal entre 1859 e 1869. No final dos trabalhos, o Egito e a França eram os proprietários do canal. Estima-se que 1,5 milhão de egípcios tenham participado da construção do canal e que 120 000 morreram, principalmente de cólera.

Em 17 de fevereiro de 1867, o primeiro navio atravessou o canal, mas a inauguração oficial foi em 7 de novembro de 1869. O imperador da França Napoleão III, não estava presente, estando enfermo, sendo representado pela sua esposa a imperatriz Eugenia, sobrinha do próprio Lesseps. Ao contrário da crença popular, a ópera Aida não foi encomendada ao compositor italiano Giuseppe Verdi para ser apresentada na inauguração, que só foi concluída e apresentada dois anos depois. Também esteve presente como jornalista convidado, o escritor português Eça de Queiroz escrevendo uma reportagem para o Diário de Notícias de Lisboa.

A dívida externa do Egito obrigou o país a vender sua parte do canal ao Reino Unido, que garantia assim sua rota para as Índias. Essa compra, conduzida pelo primeiro-ministro Disraeli, foi financiada por um empréstimo junto ao Banco Rotschild. As tropas britânicas instalaram-se às margens do canal para protegê-lo em 1882. A Convenção de Constantinopla (1888) estabeleceu a neutralidade do canal que, mesmo em tempos de guerra, deveria servir a qualquer nação. Mais tarde, durante a Primeira Guerra Mundial, os britânicos negociaram o Acordo Sykes-Picot, que dividia o Oriente Médio de modo a afastar a influência francesa do canal.

Crise de Suez

Fumaça de barris de petróleos atingidos durante o ataque anglo-francês em Porto Said, 5 de novembro de 1956.

Em 26 de julho de 1956, Gamal Abdel Nasser nacionalizou a companhia do canal com o intuito de financiar a construção da Barragem de Assuã, após a recusa dos Estados Unidos de fornecer os fundos necessários. Em represália, os bens egípcios foram congelados e a ajuda alimentar suprimida. Os principais acionários do canal eram, então, os britânicos e os franceses. Além disso, Nasser denuncia a presença colonial do Reino Unido no Oriente Médio e apoia os nacionalistas na Guerra da Argélia.

O Reino Unido, a França e Israel se lançam então numa operação militar, batizada Operação Mosqueteiro, em 29 de outubro de 1956. A Crise de Suez durou uma semana. A Organização das Nações Unidas (ONU) confirmou a legitimidade egípcia e condenou a expedição franco-israelo-britânica com uma resolução.

Com a Guerra dos Seis Dias em 1967, o canal permaneceu fechado até 1975, com uma força de manutenção da paz da ONU, a qual permaneceu lá estacionada até 1979. Após a Guerra do Yom Kipur, em 1973, o canal foi desminado pelas marinhas americana e britânica. O canal foi reaberto ao tráfego em 1975 pelo presidente egípcio Anwar Sadat. As fortificações do exército israelense ao longo do canal foram retiradas.

Porta-avião USS America (CV-66) cruzando o canal de Suez em 1981

Imagem de satélite do canal de Suez antes e depois da expansão de 2015

Devido à intensa utilização, em meados do século XX foi apontada a necessidade de ampliação das dimensões do canal, de forma a permitir a passagem de maior quantidade de embarcações por dia. Em 1963 o governo norte-americano cogitou a possibilidade de escavar um novo canal em Israel, para servir como alternativa de navegação ao canal de Suez. Esse projeto envolvia a utilização de 520 bombas nucleares, totalizado a potência somada de 1,04 gigatoneladas, para detonar as rochas e abrir o caminho deste canal alternativo. Contudo, em decorrência de descobertas relacionadas à possibilidade de existência de contaminações radioativas remanescentes a longo termo após a detonação de bombas nucleares, a ideia foi abandonada.

Em 2015 foi inaugurada a expansão do canal de Suez, que permitirá dobrar até 2023 o fluxo diário de embarcações. Para tanto foi construída uma nova "faixa", de 35 km, paralela ao canal já existente, e a dragagem de um trecho de 37 km para torná-lo mais profundo e largo, permitindo a travessia de navios maiores. Os barcos podem agora viajar nas duas direções ao longo de todo o canal, numa viagem de onze horas, diminuindo em sete horas do tempo atual.

Bloqueio de 2021

Imagem de satélite do Ever Given bloqueando o canal de Suez

No dia 23 de março de 2021, por volta das 05h40 UTC (07h40 hora local no Egito), o Canal de Suez foi bloqueado em ambos os sentidos por um navio cargueiro de 220 mil toneladas e 400 metros de comprimento, chamado Ever Given O navio, operado pela Evergreen Marine, estava a caminho da China para a Holanda quando encalhou depois que, alegadamente, uma forte rajada de vento o tirou do curso. Ao encalhar, Ever Given virou de lado, bloqueando completamente o canal.

No dia 29 de Março de 2021 às 4h30 (horário local), o navio foi desencalhado dos sedimentos e voltou a flutuar. A agência de governo do Egito que gerencia o Canal de Suez informou que a navegação foi liberada às 19h00 do mesmo dia. As perdas econômicas ligadas direta ou indiretamente ao fechamento do canal podem ter passado dos US$ 50 bilhões (300 bilhões de reais).

Espera-se que os navios que se aproximam do canal pelo mar transmitam o rádio ao porto quando estiverem a menos de quinze milhas da marca de águas limpas perto de Porto Said. O canal não tem eclusas devido ao terreno plano e a pequena diferença do nível do mar entre cada extremidade é irrelevante para o transporte marítimo. Como o canal não tem comportas marítimas, os portos nas extremidades estariam sujeitos ao impacto repentino dos tsunamis do Mar Mediterrâneo e do Mar Vermelho, de acordo com um artigo de 2012 no Journal of Coastal Research.

Há uma rota de navegação com áreas de passagem em Ballah perto de El Qantara e no Grande Lago Amargo. Em um dia normal, três comboios transitam pelo canal, dois para o sul e um para o norte. A viagem dura entre 11 e 16 horas a uma velocidade de cerca de 15 km. A baixa velocidade ajuda a prevenir a erosão das margens pelas esteiras dos navios. Em 1955, cerca de dois terços do petróleo da Europa passava pelo canal. Cerca de 8% do comércio marítimo mundial é realizado através do canal. Em 2008, 21 415 embarcações passaram pelo canal e as receitas totalizaram 5,381 bilhões de dólares, com um custo médio de 251 mil dólares por navio.

Capacidade

Navio Suezmax passando pela Ponte do Canal de Suez

O canal permite a passagem de navios com calado de até 20 m ou 240 000 toneladas de porte bruto e até uma altura de 68 m acima do nível da água e uma boca máxima de 77,5 m sob certas condições. O canal pode receber mais tráfego e navios maiores do que o Canal do Panamá, pois as dimensões do Suezmax são maiores do que o Panamax. Alguns superpetroleiros são grandes demais para atravessar o canal. Outros podem descarregar parte de sua carga em um navio do canal para reduzir o calado, o trânsito e recarregar na outra extremidade do canal.

Antes de agosto de 2015, o canal era estreito demais para o tráfego de mão dupla livre, então os navios passavam em comboios e usavam desvios. Os desvios eram 78 km dos 193 km (40%). De norte a sul, eles são as entradas de 36,5 km de Porto Said, a entrada e o ancoradouro de 9 km de Ballah, a entrada de 5 km de Timsah, e a entrada de 27,5 km da Base Aérea de Deversoir (na extremidade norte do Grande Lago Amargo). Os desvios foram concluídos em 1980. Normalmente, um navio levaria de 12 a 16 horas para transitar pelo canal. A capacidade do canal em 24 horas era de cerca de 76 navios.

Em agosto de 2014, o Egito escolheu um consórcio que inclui o exército egípcio e a empresa de engenharia global Dar Al-Handasah para desenvolver um centro industrial e de logística internacional na área do Canal de Suez e iniciou a construção de uma nova seção de canal do km 60 ao km 95, combinado com a expansão e escavação profunda dos outros 37 km do canal. Isso permitiu a navegação em ambas as direções simultaneamente na seção central de 72 km do canal. Essas extensões foram abertas formalmente em 6 de agosto de 2015 pelo presidente Al-Sisi.

Referências

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Canal de Suez - Wikipédia, a enciclopédia livre

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O canal de Suez (em árabe: قناة السويس Qanāt al-Suways ) é uma via navegável artificial a nível do mar localizada no Egito, entre o mar Mediterrâneo e o mar Vermelho ( golfo de Suez).