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IMPORTANCIA DEL FERROCARRIL DEL SUR EN EL SUDOESTE BONAERENSE

Entre finales del siglo XIX y principios del XX, la zona próxima a Bahía Blanca dependía del capital de origen británico, que, tendiendo rieles y muelles portuarios, había comenzado la tarea de integrar al sudoeste bonaerense a la economía agroexportadora.

El nudo ferroviario bahiense ataba vías de capital británico: el Ferrocarril Bahía Blanca Noroeste (subsidiaria del Buenos Aires al Pacífico), que unía el Atlántico con el (entonces) Territorio de La Pampa, con Puerto Galván. Y el Ferrocarril del Sur, artífice máximo de este proceso de integración de la economía regional a la internacional. El arribo de su primera locomotora, en 1884, marcó un hito fundamental en el desarrollo posterior de Bahía Blanca como polo económico, político, poblacional del sudeste bonaerense.

Con sus vías (que posteriormente se extendieron por toda la provincia de Buenos Aires y el Valle de Río Negro) y su puerto cerealero de Ingeniero White, el Ferrocarril del Sur se constituyó prácticamente en el epicentro en torno al cual giraba la economía de la región.

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Historia de los Ferrocarriles Argentinos (Parte 1)

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Aca mostramos la Primera Parte del Documental de un Programa Local llamado "El Mundo de los Trenes" que trataba de la Historia de Los Ferrocarriles del mundo y como Repercutio en Nuestro Pais. Esta es La Primera Parte. La Segunda Parte: http://www.youtube.com/watch?v=erfL2-Su4E8

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IDA Y VUELTA POR LAS VÍAS DEL TREN

Con toda la nostalgia que puede contener una tarde de otoño, María  se encontraba  de nuevo  en el pueblo que la vio crecer.  El que la vio dar sus primeros pasos, sus primeros aprendizajes. Esos que años más tarde, le permitirían seguir una carrera universitaria muy lejos de allí. Su pueblo de la infancia la recibía casi como a una turista más, como tantos otros que llegan al lugar buscando historias y mitos rurales, de luces malas, del hombre de la bolsa o  de la temible llorona.  Pero para María el pueblo ya no era el mismo. Desde hacía 30 años o más, el tren había dejado de transitar por las ahora oxidadas vías, yéndose también con él, las ilusiones de todo un pueblo que quedó solitariamente aislado. Y fue en un instante en que el sentido de su visita a su pueblo natal,  dio un giro de ciento ochenta grados y comenzó a  escribir una nueva historia.

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LA RED FERROVIARIA: COMUNICACIÓN Y PRODUCCIÓN