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LOGOMARCA: Ancora nos remete aos navios.

SLOGAN: Serve para destacar a necessidade de melhorias nos portos do Brasil

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Instituição: Senai
Curso: Auxiliar de Operações Logísticas
Turno: Vespertino
Docente: Érica Barreto
Discentes: Andressa, Ester, Geisiane, Juliana, Stéfany e William

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http://www.infoportos.com.br/wp-content/uploads/2016/07/Info-Portos-31.jpg·

http://4.bp.blogspot.com/-9cX4ZZzVAnU/UQk5WxWx0wI/AAAAAAAAuqg/FcBp2Qdsfpk/s1600/San_Salvador_5.jpg

http://g1.globo.com/bahia/noticia/2013/05/1-porto-do-pais-faz-100-anos-com-potencial-para-dobrar-producao-na-ba.html
https://prezi.com/4mzkrv5l6c1a/modal-aquaviario-maritimo-fluvial-e-lacustre/

https://www.google.com.br/search?q=PORTO+DE+SALVADOR+EM+1913&rlz=1C1CHBD_ptPTBR783BR783&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjLyrb06a3aAhUDGJAKHbWrBb4Q7AkIOQ&biw=1366&bih=662#imgrc=m-0D8wU7ZOX4wM

https://portogente.com.br/portopedia/87168-10-principais-portos-do-brasil-com-infografico

http://codeba.com.br/eficiente/repositorio/LAI%20-%20Lei%20de%20Acesso%20a%20Informacao/Auditoria/2016/7737.pdf

http://www.codeba.com.br/eficiente/sites/portalcodeba/pt-br/site.php?secao=noticias_gerais&pub=4598

http://g1.globo.com/bahia/noticia/2013/05/1-porto-do-pais-faz-100-anos-com-potencial-para-dobrar-producao-na-ba.html

https://www.aedb.br/seget/arquivos/artigos12/34716318.pdf
http://cadernosgeograficos.ufsc.br/files/2016/02/Cadernos-Geogr%C3%A1ficos-UFSC-N%C2%BA-30-Sistema-Portu%C3%A1rio-da-Cor%C3%A9ia-do-Sul-Com-refer%C3%AAncia-ao-Porto-de-Busan.-Dez-2015.1.pdf
http://ecossis.com/clientes/codeba/

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O porto é administrado pela Companhia de Docas da Bahia (Codeba), órgão vinculado ao Governo Federal. O presidente, José Muniz Rebouças, diz que hoje o porto da capital trabalha basicamente com a exportação de grãos, passageiros e contêiners.

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Atualmente, a CODEBA é vinculada à Secretaria de Políticas Portuárias do Ministério dos Transporte, Portos e Aviação Civil (SPP-MTPAC), regendo-se pela legislação relativa às sociedades por ações, no que lhe for aplicável. A Companhia tem por objeto social, em harmonia com os planos e programas da SEP, exercer as funções da Autoridade Portuária, previstas na legislação específica, e realizar a administração e exploração comercial dos portos organizados no Estado da Bahia.

Compete a CODEBA, entre outras atribuições, promover a realização de estudos, planos e projetos e realização de obras e serviços, de construção, ampliação, melhoramento, manutenção, operação dos portos e instalações portuárias sob sua jurisdição e responsabilidade. Como também apoiar à ANTAQ na fiscalização dos contratos de arrendamentos e das cessões de áreas e instalações portuárias.

A Cia das Docas da Bahia é uma empresa de economia mista, com o objetivo de administrar e explorar a atividade portuária dos portos de Salvador, Aratu, hoje Porto de Aratu-Candeias e Malhado, atualmente Porto de Ilhéus, no estado da Bahia.
No mês de agosto, a Ecossis iniciou serviços técnicos ambientais referentes a quinta campanha de monitoramento das comunidades planctônicas no Porto de Ilhéus.

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CODEBA - Companhia das Docas do Estado da Bahia | Ecossis Soluções Ambientais

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Atualmente, a CODEBA é vinculada à Secretaria de Políticas Portuárias do Ministério dos Transporte, Portos e Aviação Civil (SPP-MTPAC), regendo-se pela legislação relativa às sociedades por ações, no que lhe for aplicável.

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- 6 portêineres
-  8 empilhadeiras
-  3 empilhadeiras para contêiners vazios
- 8 RTG sobre rodas

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O Transporte aquaviário é realizado nas hidrovias (são percursos pré-determinados para o tráfego sobre águas) para deslocamento de pessoas e mercadorias.

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Referencial para a requalificação do Porto de Salvador (Porto de Busan - Coréia do Sul)

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Referencial para a requalificação do Porto de Salvador (Porto de Busan - Coréia do Sul)

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Busan, a segunda maior cidade da Coréia do Sul, é um importante porto cargueiro, que em 2013 teve uma movimentação de carga de 17,7 milhões de TEUS, com um aumento de 3,8% em relação ao ano anterior. Sua localização é no rio Naktong, e compõe grande rota comercial entre Oceano Pacífico e nações pertencentes à Eurásia. Logo, uma ampliação deve ser declarada, com a denominação New Busan, para gerar maior facilidade em operações do porto.

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Modelo do porto de Busan para inovação do porto de Salvador.

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- É um porto de exportador;
- 2.092 metros de cais acostáveis;
- 9 armazéns da carga;
-  Disponibilidade do cais para 10 navios atracados simultaneamente;
-  Profundidade de -8 (armazéns 1 e 2), de -12 (armazéns 3 e 4), de –10 (armazéns 5, 6, 7 e 8) e de -15 no terminal de contêineres e no cais de ligação
- Tem a capacidade de movimentar 5  milhões de cargas ao ano

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Justificativa – Por que escolhemos o Porto de Salvador?   

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Justificativa – Por que escolhemos o Porto de Salvador?   

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Analisando a estrutura do porto percebemos que há uma necessidade de ampliação. O porto precisa evoluir porque os navios estão em constante desenvolvimento e para atender esses navios é preciso uma estrutura maior e melhor.
Escolhemos o porto de Salvador por que percebemos que ele tem condições de ser transformado em um porto de grande porte, pois até mesmo as suas características naturais contribuem para as melhorias, exemplo disso é sua localização privilegiada, na costa brasileira.

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Ele é conectado ao centro da cidade de Salvador pelo centro histórico.

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É um porto localizado na cidade de Salvador, capital do estado  da Bahia. O porto está localizado na região da Cidade Baixa. Encontra-se na ponta de uma península que separa a baía de Todos os Santos do Oceano Atlântico.

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O Porto do Brasil, como era chamado, foi criado em 13 de maio de 1913, a partir do Decreto nº 11.236, de 21 de Outubro de 1914.

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Boats and boating--Equipment and supplies

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A transformação de sua infraestrutura portuária, através de instalações específicas, com funcionamento flexível e automático.

Atender à demanda de carga e diminuir o congestionamento em épocas de pico.

Valorização da região onde está localizado.

Aumentar a competitividade no mercado.

Melhorar custos, baratear preços.

Melhoria na mobilidade urbana.

Capacidade de receber navios cada vez maiores.

Desenvolvimento do Porto de Salvador como um hub logístico competitivo através da prestação de serviços eficientes e expansão da sua infraestrutura.

Consequentemente, o aumento na economia brasileira.