# data[].attributes.body
nombre de participants au 03 avril : 108

# data[].attributes.headline
PODCAST D'où vient le mot "Europe"? France INFO 21/05/2014

# data[].attributes.subject
PODCAST D'où vient le mot "Europe"? France INFO 21/05/2014

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
(Les mots dérivés de "Europe" sont partout dans notre quotidien © kanvag - Fotolia.com)

Le mot " Europe " est à l'origine de bien d'autres noms communs : l' euro , monnaie d'une partie des Européennes et des Européens ; mais aussi " Eurovision " et "eurosceptique"; les " eurocrates " et les " eurodéputés " ; celles et ceux qui seront élus aujourd'hui.

L'origine du nom " Europe " se trouve peut-être dans le mot phénicien " Ereb " qui signifie "soir" et qui désignerait donc l'Occident, l'Ouest, cet endroit où le soleil part se coucher pour achever sa course au-dessus de la Terre ; s'opposant ainsi au "pays du levant " c'est-à-dire l'Asie.

Mais Europe est également le nom d'un personnage mythologique ! Europe est la fille de Théléphassa et d'Agénor, le roi de Phénicie, comme nous le racontent les textes anciens. Cette jeune fille très belle, a l'habitude de s'amuser avec ses amies et de passer des journées entières au bord de la mer, sur la plage de Tyr ou de Sidon. L'observant du haut de l'Olympe en train de se baigner, Zeus en tombe immédiatement éperdument amoureux. Mais pour ne pas éveiller les soupçons de son épouse, la déesse Héra, extrêmement jalouse, Zeus choisit de se transformer en un magnifique taureau blanc, aux cornes dorées ayant la forme d'un croissant de lune.

C'est sous cet aspect, qu'il descend sur la plage, se promène, non loin d'Europe et de ses amies, puis vient se coucher aux pieds de la jeune fille ! Devant un animal aussi beau, Europe, d'abord effrayée, finit par s'approcher à son tour et surmontant sa peur, elle le caresse et finalement s'assoit sur son dos. A cet instant précis, ce Zeus transformé en Taureau, s'élance vers la mer et s'enfonce dans les flots malgré les cris de désespoir de la jeune Europe qui s'accroche à ses cornes. Ensemble ils vont ainsi chevaucher les vagues jusqu'en Crète !

De cet amour, entre Europe et Zeus, qui a repris forme humaine, vont naître trois enfants : Minos, Rhadamante et Sarpédon ! Quant au fameux taureau qui servit à la rencontre des deux amants, il n'a pas disparu... il est devenu une constellation pour finalement monter vers les cieux et s'installer, à la fois, parmi les signes du zodiaque et parmi les étoiles, peut-être celles qui figurent sur le drapeau Européen.

# data[].attributes.attachment_link.description
Le mot " Europe " est à l'origine de bien d'autres noms communs : l' euro , monnaie d'une partie des Européennes et des Européens ; mais aussi " Eurovision " et "eurosceptique"; les " eurocrates " et les " eurodéputés " ; celles et ceux qui seront élus aujourd'hui.

# data[].attributes.body
ARTICLE 20minutes par Gilles Durand  Publié le 05/03/15

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Le quartier des gares, à Lille, va se transformer. Depuis lundi, la mairie a ouvert une concertation sur un projet d'urbanisme*. L'intensification du trafic des voyageurs SNCF et la demande croissante de bureaux dans le secteur nécessitent, selon la mairie, un aménagement de lieux.

1. La rue Willy-Brandt à double sens. Un des premiers objectifs sera de réorganiser le plan de circulation automobile autour des deux gares. Premier gros changement programmé: passage à la circulation en double sens de l'avenue Willy-Brandt avec un dépose-minute pour la gare Lille-Flandres et un accès facilité pour les parkings souterrains. En revanche, l'avenue sera en impasse, formant une boucle pour revenir sur ses pas. Il ne sera donc plus possible d'entrer dans Lille par cette voie.

Le futur aménagement du quartier des gares, à Lille. - Repro 20 Minutes

2. Une place devant la gare Lille Europe. L'idée est de transformer complètement les abords de Lille Europe. L'accès en voiture à la gare se fera, dans le futur, via des voies de dégagement situées le long du périphérique. Une vraie place piétonne pourra ainsi voir le jour devant la gare Lille Europe. par ailleurs, la circulation entre les deux gares sera entièrement piétonne. Avec les aménagements, il n'y aura plus besoin de traverser l'avenue Willy-Brandt entre Lille Flandres (place des Buisses) et Lille Europe.

3. Le quartier Chaude Rivière va s'agrandir. Le projet fait partie de la première phase. Bureaux et logements vont voir le jour sur le secteur Chaude Rivière d'ici à 2020. Une seconde phase, entre 2020 et 2030, prévoit la couverture du périphérique près de Lille Europe et la construction d'immeubles autour du parc Matisse.
*Renseignements: SPL Euralille 03 20 12 54 80.

# data[].attributes.attachment_link.title
Lille: Le quartier Euralille 3000, autour des deux gares, va bientôt se transformer

# data[].attributes.attachment_link.description
Le quartier des gares, à Lille, va se transformer. Depuis lundi, la mairie a ouvert une concertation sur un projet d'urbanisme*. L'intensification du trafic des voyageurs SNCF et la demande croissante de bureaux dans le secteur nécessitent, selon la mairie, un aménagement de lieux. 1. La rue Willy-Brandt à double sens.

# data[].attributes.body
Blog Assossiatif

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Pierre Mauroy (maire de Lille de 1973 à 2001) cherche à reconvertir la ville après la crise de ses activités industrielles traditionnelles. Il projette alors de construire un nouveau quartier tourné vers le tertiaire, avec pour objectif de faire entrer l'agglomération lilloise dans le club fermé des grandes métropoles européennes.
Une cinquantaine d'hectares d'anciens casernements, fortifications et terrains vagues devenus obsolètes seront alors vendus par la Ville afin de " créer un quartier transparent et en hauteur, en rupture avec la ville plate " selon le souhait de Rem Koolhaas, l'architecte-urbaniste qui a conçu l'ensemble du projet urbain. Il s'est entouré des plus grands architectes du moment, comme nous le verrons.
Le quartier d'Euralille sera inauguré en 1994, après l'arrivée de la LGV Nord à Lille.
Il est aujourd'hui le troisième quartier d'affaires de France après La Défense et La Part-Dieu.

Effectué le 29 mars 2014

Difficulté: distance:3km

Avec ce nouveau quartier, Lille bénéficie d'infrastructures sans équivalent : deux gares connectées au réseau TGV, des autoroutes, un boulevard périphérique, une voie rapide urbaine, des trains express régionaux, des tramways, le plus long réseau de métro automatique (VAL).

Nous allons démarrer notre périple à l'endroit le plus symbolique : sur le viaduc Le Corbusier qui surplombe la place François Miterrand (où une statue a été érigée en son honneur)

Ce viaduc est emblématique du quartier Euralille : réalisé par l'architecte François DESLAUGIERS, il enjambe la place François Mitterand pour relier l'ancienne gare Lille Flandres à la toute nouvelle et moderne gare Lille Europe.
Lien entre le vieux lille et le quartier des affaires à l'architecture moderne, il est conçu comme une rue en hauteur, posée sur des arches arrondies. En dessous, par vagues successives, des gens sortent de la gare, et disparaissent, dans la ville, laissant l'espace de nouveau vide.
Lorsque le boulevard périphérique de Lille a été dévié, la rue Le Corbusier a du être supprimée. C'est la raison pour laquelle le viaduc construit sur l'emplacement de cette rue a pris le même nom.

La véritable raison d'être d'Euralille, projet politique avant de devenir esthétique, c'est cette gare : quand, à la fin des années 80, Pierre Mauroy obtient finalement que le train à grande vitesse passe chez lui plutôt qu'à Amiens, il décide d'implanter la gare en centre-ville et non à la périphérie comme cela se fait ailleurs. Il veut donner à voir ce noeud ferroviaire qui met désormais Lille à une heure de Paris, deux heures d'Amsterdam et de Londres.
Montrer les flux: une des premières préoccupations de Koolhaas est de négocier avec la SNCF et son architecte en chef, Jean-Marie Duthilleul, pour que la gare ne soit pas enterrée; car donner à voir les flux en tous genres est l'une des idées force de la philosophie visionnaire du Néerlandais.
Le bâtiment est donc en verre avec un toit en forme de vague que ses concepteurs ont voulu à l'image d'un "tapis volant".
Les larges ouvertures de la gare Lille-Europe permettent à la fois à la lumière d'entrer dans la gare et aux trains d'entrer symboliquement dans la ville.
La gare de Lille Europe a été mise en service en 1994. C'est une gare de passage, sans terminus, qui accueille de nombreux TGV & Eurostar
La Tour de Lille passe au-dessus de la gare qu'elle franchit en pont sans appui intermédiaire. Sur le site de l'architecte, on peut lire :
Le projet est l'exacte résolution d'une équation qui met enjeu de multiples contraintes :
- faire un bâtiment-pont au-dessus de la gare de 70 mètres de long et atteignant en un point au moins la hauteur de 100 mètres;
- ne pas dépasser plus de 14 600 m' de surface;
- tourner le maximum de bureaux vers le centre de Lille et non vers les voies ferrées ;
- se poser sur des fondations étroites entre le métro, le train et les stationnements souterrains.

La solution est cette forme directe, ample, rapide, à la fois pont et tour, s'évasant et s'orientant ainsi au sud, vers la ville, grand angle dressé qui semble flotter et non peser sur ses bases.
"Et dans son trait unifié, la tour du Crédit Lyonnais a un effet de présence énigmatique, flottant, qui change de sens et le jour et la nuit. Ligne horizontale puis oblique qui se redresse. Objet prêt à l'envol et néanmoins immobile "
Devenue symbole du renouveau de la métropole lilloise, la Tour Crédit Lyonnais changea de nom en 2006 pour s'appeler désormais " Tour de Lille ".

La Tour Lille Europe est signée des architectes Claude Vasconi et Jean-Claude Burdèse. Réalisée par l'entreprise Rabot Dutilleul Construction, elle fut inaugurée en 1995 et possède une surface de 27 437 m². D'une hauteur de 110 m, soit 10 m de moins que sa voisine, elle possède néanmoins 4 étages en plus.
Le noyau de cette tour de 25 étages est constitué d'un portique en béton qui enjambe la gare. A son sommet s'accrochent, par des équerre métalliques et des câbles, tous les planchers et l'enveloppe extérieure vitrée.

Lilleurope offre une cour intérieure de toute beauté mais qui la connait ? Pour le touriste lambda, il faut parfois avoir quitté son train à Lille-Europe et chercher à éviter la pluie pour découvrir cet espace souvent considéré comme un cul-de-sac pour qui n'a pas, comme nous, le livret de l'Office du Tourisme en mains !
Pourtant, totalement vitré et baigné de lumière, il constitue un véritable espace de rencontres et de convivialité, où règnent le calme et la sérénité.

Mais il n'a séduit que peu d'entreprises et les locaux proposés à la location sont restés vides très longtemps.
L'Atrium accueille maintenant, entre autres, les services administratifs d'EDF et le contrôle médical de la SNCF.

LA MAISON DE L'ARCHITECTURE ET DE LA VILLE

Si notre guide touristique ne l'avait pas mentionnée, nous ne l'aurions pas remarquée : cachée sous le viaduc Le Corbusier, elle ne paie pas de mine, à notre avis.
Et pourtant " La MAV a pour rôle d'assurer la diffusion et la promotion de l'architecture contemporaine et de l'urbanisme en organisant un grand nombre d'événements culturels : expositions, soirées débats, lectures, séances de cinéma, visites, ateliers, concours... Un programme qui s'adresse aux grands, aux petits, aux néophytes ou aux professionnels...
Les manifestations proposées par la MAV ont pour objectif la présentation des métiers et des ouvrages de l'architecture et de la ville, auprès du grand public. L'habitat, l'espace public, les paysages urbains sont autant de thèmes qui intéressent, directement ou indirectement, une large population " peut-on lire sur son site

Le Centre Commercial Euralille, conçu par l'architecte Jean Nouvel, a été inauguré 20 sepembre 1994. Il comprend un hypermarché de 12 000 m² et une galerie marchande de 120 boutiques, pour un total de 66 000 m² de surfaces de vente.
Bâti en plein cœur de ville, poussant dans un quartier créé ex-nihilo, le centre commercial avait des allures d'OVNI tombé du ciel dans un immense bassin de population.
Ses façades verticales, entièrement vitrées, sont traitées très sobrement. Le toit est, selon son concepteur Jean Nouvel (associé à l'architecte régional Marc Paindavoine), " une sorte de feuilleté métallique, perforé, tramé, avec transparences et jeux de lumières ".
En 2013 12,3 millions de personnes ont franchi l'une des portes d'Euralille. En 2014, pour ses 20 ans, le centre commercial fera peau neuve, " en façade et en profondeur ".

Empruntons maintenant l'avenue Willy Brandt pourvoir les autres constructions en superposition de Centre: elles ont été conçues par l'agence Bertrand Dubus et Thomas Richez et par Michel Lenglart (source : Office du Tourisme)
Les tours Eurocity I, Eurocity II, Eurocity III, Eurocity IV, Eurocity V mesurent chacune 59,30 mètres. Les trois premières tours ont été inaugurées en même temps que le quartier, la quatrième a été construite au début des années 2000 et la cinquième a été inaugurée à l'été 2009.
la Tour V d'Euralille comporte 191 logements pour étudiants répartis sur 11 niveaux. À sa base, et au-dessus du supermarché, vient se greffer une structure de 4 000 m² de planchers, appelée " Pied de Tour ". Ce dernier accueille les locaux de la Skema Business School de Lille.

Lille Grand Palais, imaginé par Rem Koolhaas, est un lieu exceptionnel qui offre sous un même toit 3 espaces communicants : congrès-convention-séminaire, expositions et Zénith Arena.
Unique en Europe, ce sont 45 000 m2 qui se modulent, se dessinent et s'organisent en fonction des projets, pouvant donc s'adapter à tous les usages. De nombreuses manifestations d'envergure internationale, notamment des salons, sont organisées.

Lille Grand Palais a été conçu en même temps qu'Euralille, projet né dans les années 80 de la volonté politique de Pierre Mauroy de faire de Lille une grande métropole européenne, comme nous l'avons déjà mentionné.
Le bâtiment a ouvert ses portes en 1994. Pour le visiter, cliquez ici

LA GARE LILLE FLANDRES

La gare de Lille-Flandres est la principale gare de Lille. Elle a été bâtie à l'emplacement de l'abbaye de l'Abbiette, fondée en 1276 par Marguerite de Constantinople et de la caserne des Buisses, démolie dans les années 1840. Un premier débarcadère de voyageurs est construit par l'architecte Alfred Armand en 1848, un an après l'ouverture de la ligne de Paris-Nord à Lille.
La façade de la gare de Lille-Flandres a une histoire surprenante : il s'agit en fait de la façade originelle de la gare du Nord de Paris, conçue par l'architecte Léonce Reynaud, qui fut démontée puis remontée à Lille en 1867. On la suréleva alors d'un étage, et on ajouta l'horloge.
Des deux gares de Lille, la gare de Lille-Flandres est la plus importante par son trafic; elle reçoit les TER, Corail...et de nombreux TGV reliant notamment Paris.

Le saviez-vous ? La scène de la gare dans le célèbre film de Dany Boon 'Bienvenue chez les Ch'tis' a été tournée tournée sur la voie n°9 de cette même gare

Qui s'imagine trouver, à quelques pas seulement du Centre Euralille, un vestige des fortifications de la ville ?
" Lors de sa construction en 1620, Lille appartenait encore aux Pays Bas Espagnols. Cette porte s'intègre alors dans une nouvelle enceinte mise en place après un récent agrandissement (1617-1621) qui venait ainsi intégrer 30 nouveaux hectares, repoussant les remparts vers le Nord. La corniche crénelée et des rainures dans lesquelles se logeaient les bras du pont-levis rappellent encore aujourd'hui la vocation défensive de cette porte.
C'est ici que se présenta en 1792, le major autrichien, porteur du fameux ultimatum du Duc de Saxe-Teschen, sommant la ville assiégée de se rendre.
Les deux passages latéraux ont été percés à la fin du XIXème siècle pour le passage du tramway ". (source : Office du tourisme)

Trait d'union entre le quartier des affaires et le centre historique de la ville, le parc Matisse rend hommage au célèbre peintre fauviste né au Catteau en 1869, tout près de Cambrai. Il est implanté sur les anciennes fortifications.
Ce parc a été voulu au moment où le nouveau quartier d'Euralille prenait forme.
Sa conception a été confiée au célèbre paysagiste Gilles Clément assisté de Sylvain Filipo et Eric Berlin et de l'artiste plasticien Claude Courtecuisse. Il a été créé en 1995 sur le principe du jardin en mouvement: le site n'est pas figé, il évolue au rythme du " vagabondage " des plantes.

Il s'étend sur 8 hectares et s'organise autour de 4 espaces différents.
- L'île Derborence, l'une des curiosités du parc Matisse.
Elle fait référence à la forêt primaire Derborence dans les Alpes suisses dont la particularité tient au fait qu'elle reste vierge de toute intervention humaine.
A Lille, elle a été placée sur un socle à 7 mètres du sol ! L'île est donc offerte mais inaccessible. Le site, expérimental, n'accueille que des scientifiques.
D'après les concepteurs, l'île Derborence invite à la réflexion sur le rapport entre la ville et la nature, le sauvage et
l'apprivoisé, le passé et le futur. Elle présente aussi l'étonnante particularité d'être la réplique inversée et réduite d'une île de l'hémisphère Sud située... aux antipodes de Lille !
- La prairie du boulingrin tient son nom de l'anglais " bowling green ", c'est-à-dire gazon pour jeu de boules. De la dimension de 5 terrains de football, elle est traversée par une allée reprenant l'ancienne trace du
chemin menant au quartier Saint-Maurice-Pellevoisin.
- Le bois des transparences raconte la forêt à travers trois ambiances différentes.
La clairière de feu est plantée de pyrophytes, plantes résistantes au feu. Elle s'organise autour d'un cercle noir laissé par les flammes.
La clairière de la lande (ma photo) est colonisée par la bruyère.
La clairière du vent est un mikado géant fait de bambous, d'annuelles et de bisanuelles telles que la primevère, le géranium, l'ancolie ou le tabac, plantes vagabondes c'est-à-dire qu'elles se ressèment naturellement, sur place ou ailleurs, au gré du vent ou du passage des oiseaux...
- Le jardin en creux se trouve dans le prolongement de la Porte de Roubaix : il a été implanté dans les fossés qui marquaient autrefois la base des fortifications.

Malheureusement, peu de personnes s'y promènent réellement car ce parc n'a pas la cote auprès des lillois : il est très mal fréquenté.

Si vous avez envie de flâner en toute quiétude au milieu des plantes, prendre un café ou un verre dans un espace protégé des bruits de la ville, repassez devant la gare Lille Europe, traversez le pont d'Erfurt, puis tournez à gauche, rue d'Esch-sur-Alzette jusqu'à arriver au Jardin des Géants

Le jardin des Géants est né de la volonté de transformer des parkings de surface en un lieu de promenade et de loisirs ouvert à tous.
En 2005 la communauté urbaine de Lille confie, après un concours international, la conception et la réalisation du jardin à une équipe pluridisciplinaire emmenée par les paysagistes de l'agence Mutabilis. Après 4 ans d 'études et de travaux, au printemps 2009, c'est une petite bulle verte à deux pas d'Euralille, un jardin unique peuplé de figures oniriques et riches de plus de 45000 végétaux qui ouvre ses portes

L'eau est le fil conducteur de ce jardin ; il relie les deux extrémités en offrant des contrastes de paysages et d'usages sur trois entités : le Parvis des Nuages, l'Herbe des Géants et le Jardin des Sources.
Des interventions architecturales originales et étonnantes viennent agrémenter et enrichir le site, dont des têtes gigantesques en osier tressé vivant et habillées de végétation, qui représentent les géants.
Entre les allées longées de bosquets et les chemins d'eau, on se laisse guider et surprendre par les différentes ambiances et surprises qu'offrent le jardin.

Une cafétéria (dont le bâtiment disparaît progressivement sous les plantes grimpantes), et des zones de pique-nique offrent aussi aux visiteurs la possibilité de se détendre et de se restaurer.
Quoi de plus agréable que de siroter un verre avec, pour seul horizon, des arbres, des plantes luxuriantes et des plans d'eau très " zen " que viennent même visiter des hérons!
De plus, les tables sont assez éloignées les unes des autres pour ne pas se sentir oppressé et, vu l'espace disponible, on peut bouger les sièges à sa guise.

Nous avons amplement profité de ce lieu magique, notre hôtel se trouvant à deux pas.

Si vous ressortez du Jardin des Géants du côté du périphérique, le cimetière de l'Est n'est qu'à deux pas : créé en 1779,il s'étend sur 22 hectares et possède 36 000 concessions, ce qui en fait l'un des plus vieux cimetières de cette taille en France et sans doute l'un des plus beaux cimetières de France. Il comporte des chapelles funéraires par dizaines.
Beaucoup de personnages illustres y sont inhummés comme Roger Salengro ou Oscar Lambret. C'est là que Pierre Mauroy a choisi également d'être enterré à quelques mètres d'Alexandre Desrousseaux, poète et auteur du P'tit Quinquin.
Plus d'images du cimetière de l'Est en cliquant ici.

Quittez le cimetière par l'avenue du Muy pour retourner à la gare Lille-Europe puis bifurquez à gauche, dans la rue des Jardins Caulier

La maison de bois a connu à Lille deux grandes époques, celle d'avant la construction en brique et pierre, de l'antiquité au XVIe siècle, puis celle du XIXe siècle. Si les premières étaient répandues dans toute la ville, les autres étaient cantonnées à la zone extérieure des remparts, le glacis de la fortification dite zone non aedificandi.
Donc, alors qu'en ville le Magistrat avait interdit l'usage du bois générateur de grands incendies, à l'extérieur on obligea à construire en bois pour pouvoir dégager le glacis en cas de siège, l'ennemi ayant pu trouver trop commode embuscade dans des constructions en dur. Il fallait pouvoir rapidement et énergiquement vider les lieux pour rendre au glacis sa fonction et son vide.
Il n'y a pas si longtemps, ces maisons aux bardages de clins, la plupart petites et ramassées, basses et à un seul étage, étaient nombreuses tout autour de Lille. Quelques-unes sont encore dans leur état d'origine, d'autres ont été camouflées sous des façades de brique.
La rue des Jardins Caulier permet de voir plusieurs spécimen, dans des états de conservation divers.

Au N°4, la maison d'Augustin Rodriguez (un professionnel du ravalement de façade), a bénéficié d'une restauration exemplaire et montre que les maisons en bois ne sont pas toujours des petites maisonnettes basses.

Notre visite touche à sa fin. Le quartier vous a plu ? Retrouvez une analyse détaillée de sa conception jusqu'à sa réalisation en cliquant ici

# data[].attributes.attachment_link.title
Lille promenades : le quartier Euralille

# data[].attributes.attachment_link.description
Pierre Mauroy (maire de Lille de 1973 à 2001) cherche à reconvertir la ville après la crise de ses activités industrielles traditionnelles. Il projette alors de construire un nouveau quartier tourné vers le tertiaire, avec pour objectif de faire entrer l'agglomération lilloise dans le club fermé des grandes métropoles européennes.

# data[].attributes.headline
Un collège au coeur d'une métropole sans frontière

# data[].attributes.subject
Un collège au coeur d'une métropole sans frontière

# data[].attributes.body
Site de la MEL

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Lille Métropole ambitionne depuis plusieurs années de développer ses relations européennes et internationales. Au cœur de l'Europe, elle se doit de répondre aux défis mondiaux et d'affirmer son attractivité européenne et internationale.

Une stratégie en 3 axes

La délibération cadre n°09C 0617 du 6 novembre 2009 a défini la stratégie métropolitaine et implique les communes dans un processus orienté selon trois axes :

Contribuer à internationaliser l'esprit MEL : l'art de vivre ensemble (un territoire d'accueil, de débat, de jumelages...).

Renforcer l'image et le positionnement international de la Métropole Européenne de Lille.

Faire de la MEL, de ses 85 communes et de ses habitants des acteurs solidaires et responsables pour un monde durable.

Des coopérations fortes

La situation géographique exceptionnelle de la MEL et les relations privilégiées qu'elle a tissées depuis de nombreuses années avec ses partenaires participent à la mise en œuvre de son action internationale et européenne :

Son caractère européen est résolument affirmé en tant que territoire métropolitain tourné vers l'Europe.
La loi MAPAM est venue renforcer sa dimension transfrontalière en lui donnant le statut singulier deMétropole Européenne.
Son implication dans L'Eurométropole Lille-Kortrijk-Tournai (forte de 2 millions d'habitants) et dans l'Aire métropolitaine (3.5 millions d'habitants) constitue un véritable atout dans le processus d'internationalisation.

Au coeur de l'Europe du Nord Ouest, la MEL développe une coopération forte avec les autres métropoles européennes.

La Métropole Européenne de Lille a consolidé un rapport privilégié avec l'Afrique subsaharienne grâce à des liens historiques forts notamment avec le Sénégal.

Des actions qui renforcent l'attractivité du territoire

Décliner des projets d'ampleur avec l'Eurométropole

La MEL et ses partenaires de l'Eurométropole intensifient leurs liens notamment dans les domaines de l'emploi, du développement économique, de la mobilité et du cadre de vie. L'objectif est de faciliter la vie quotidienne des habitants de la métropole franco-belge et de renforcer l'identité tranfrontalière du territoire.

De nombreux projets émanent de la stratégie de développement élaborée en commun notamment en matière d'économie, d'emploi et de tourisme (portail touristique visiteurometropolis.eu, carte touristique, portail d'implantation économique investineurometropolis.fr, tarif transfrontalier pour le train...)

Élaborer des projets cofinancés par l'Europe

La Métropole Européenne de Lille développe aussi des projets européens dans une dimension plus large, avec la participation financière de l'Union Européenne. Entre 2008 et 2013, la Métropole a bénéficié de plus de 40 millions d'euros d'aides européennes pour ses politiques prioritaires.

S'ouvrir pour mieux rayonner

La MEL accueille chaque année une quinzaine de délégations étrangères politiques et techniques, de territoires jumelés ou non. Elle développe ainsi la solidarité et la coopération internationale pour renforcer l'attractivité de son territoire à travers ses actions, ses perspectives, ses chartes, ses équipements...

Une participation active dans les réseaux

MOT
La Mission Opérationnelle Transfrontalière est la principale plateforme d'échanges et de réflexion sur la coopération transfrontalière.

Eurocities
Une plateforme de travail pour échanger des visions stratégiques, des expertises, des expériences... et valoriser le rôle des collectivités territoriales auprès de l'Union Européenne.

5 réseaux internationaux :

CUF
Cités Unies France est le réseau unique de solidarité entre collectivités territoriales françaises et autorités locales étrangères.

CGLU
Cités et Gouvernements Locaux Unis est la principale organisation mondiale de villes et de villes jumelées.

pS-Eau
Le réseau programme Solidarité Eau intervient dans les secteurs de l'eau, de l'assainissement et de la solidarité.

ACR+Med
L'association des Cités et Régions pour le Recyclage et la gestion durable des Ressources est une plateforme d'apprentissage et d'échanges.

# data[].attributes.attachment_link.description
Lille Métropole ambitionne depuis plusieurs années de développer ses relations européennes et internationales. Au cœur de l'Europe, elle se doit de répondre aux défis mondiaux et d'affirmer son attractivité européenne et internationale.

# data[].attributes.body
LILLE EUROPE

# data[].attributes.headline
Discours de passation JC Casadesus / A Bloch

# data[].attributes.subject
Discours de passation JC Casadesus / A Bloch

# data[].attributes.body
Passation de baguettes entre Jean-Claude Casadesus, chef fondateur et Alexandre Bloch nouveau directeur musical de l'Orchestre National de Lille.
Auditorium du Nouveau Siècle - Lille
29 et 30 septembre 2016

# data[].attributes.attachment_link.title
Discours de passation JC Casadesus / A Bloch

# data[].attributes.headline
Entretien avec Frédéric Gaussin Jean-Clause Casadesus : la partition d'une vie

# data[].attributes.subject
Entretien avec Frédéric Gaussin Jean-Clause Casadesus : la partition d'une vie

# data[].attributes.body
LIVRE

# data[].attributes.attachment_link.description
Le jeune timbalier qui fréquentait la "bourse aux notes" de Pigalle, soulevait des cageots aux Halles, jouait les as volant, faisait le boeuf avec Lester...

# data[].attributes.headline
Article de Lorenzo Ciavarini Azzi du 06 décembre 2016 pour France Info

# data[].attributes.subject
Article de Lorenzo Ciavarini Azzi du 06 décembre 2016 pour France Info

# data[].attributes.body
ARTICLE

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Jean-Claude Casadesus est l'homme d'une lignée, qui compte aujourd'hui cinq générations d'artistes évoluant le plus souvent dans la musique ou le théâtre. Tous ont eu pour phare (voire comme lui, pour demeure) un immeuble dans le 18e arrondissement de Paris, à quelques mètres du Sacré Cœur. C'est là que tout a commencé avec le grand-père au début du siècle dernier, c'est là qu'il nous donne rendez-vous. Sixième étage, l'appartement jouxte celui de sa mère, la grande comédienne Gisèle Casadesus, plus que centenaire et sociétaire honoraire de la Comédie française.

Jean-Claude Casadesus, on vous associe toujours à Lille, dont vous avez créé et dirigé l'orchestre pendant quarante ans, mais il suffit de fouler le parquet de cet appartement pour comprendre que votre "lieu de mémoire" n'est pas vraiment dans le Nord...
(Jean-Claude Casadesus sans ouvrir la bouche indique de ses deux index la pièce où nous sommes). Je n'ai jamais su me séparer de cet appartement dans lequel est née ma mère, Gisèle Casadesus. Mon grand-père y a joué avec ses frères et sœurs, ils avaient un orchestre d'instruments anciens, dont Camille Saint-Saëns avait été le premier président ! Dans la pièce où nous parlons, mon grand-père et son grand ami Pierre Monteux (le chef qui a créé le "Sacre du Printemps" en 1913) m'ont mis un violon dans les mains quand j'étais tout petit ! Mes premières sensations musicales sont vraiment associées à cette pièce où ce grand père jouait Rameau, Bach, Couperin. Et naturellement, très tôt, mon panthéon musical s'est éveillé ici : Bach d'abord, puis le tango et la valse viennoise, avant de rejoindre Mahler et la Mitteleuropa. Ce plancher a entendu toutes ces musiques et il y a ici une vibration particulière...

La famille, ça peut vous stimuler, comme ça peut aussi être une contrainte...
J'ai été élevé dans la musique des mots et dans la poésie des notes. Avec une mère sociétaire de la Comédie française, et un père également comédien, j'ai eu, un moment, envie de théâtre, comme de littérature. Et en même temps, j'aurais bien voulu faire Sciences Po, pour être un témoin de notre temps. Puis la musique m'a saisi à la gorge. Mais ce métier m'a permis d'une certaine façon de l'être, témoin de mon temps, en participant au lien social que permet la musique, car face à elle le plus favorisé et le plus démuni sont à égalité.

Vous êtes donc devenu musicien, mais grâce ou malgré la famille ?
Malgré la famille ! Mes parents ne voulaient pas que je fasse de la musique, parce que c'est aléatoire, comme le théâtre... Et comme ils ne m'ont pas favorisé l'accès à la musique, j'ai naturellement fait de la musique. Evidemment, il fallait que je m'affirme dans une famille où un certain nombre d'illustres personnages avaient fait leur chemin.

Quand il y a de grandes familles d'artistes on parle souvent de "clan" sans nécessairement une acception péjorative...
Je récuse complètement ce mot de clan ou de tribu ! Il y a chez nous une règle : on n'empêche personne de développer sa passion mais il faut travailler. On n'est ni dans le népotisme, ni dans l'exclusion des autres par le soutien familial. Simplement, il faut que chacun fasse ses preuves, la musique est un club un peu fermé, il faut se faire un prénom.

En dehors de votre terreau familial, qu'est-ce qui vous a constitué comme artiste ?
Il y a évidemment la rencontre avec des professeurs : Pierre Boulez, sous la direction duquel j'ai également beaucoup joué comme soliste du Domaine Musical et Pierre Derveaux. Ils sont, chacun dans sa spécialité, de grands interprètes. Cela dit, pour la direction d'orchestre, on apprend assez vite ce qu'il ne faut pas faire. C'est ensuite à chacun, au cours de sa vie, de trouver ce qu'il faut faire, car ces professeurs n'enseignent pas la métaphysique de la musique. C'est un questionnement personnel, permanent auquel il faut se soumettre. Ce qui m'a constitué, c'est la passion de jouer, et plus largement, le désir de faire et de rencontrer, l'appétence pour un tas de choses, y compris le sport : je joue au tennis, je monte à cheval, j'ai fait un peu de sports de combat...

Le sport est à ce point important ?
Oui, surtout le tennis, qui est pour moi très proche des qualités exigées dans mon métier : l'anticipation, la nécessité de ne pas regarder où va la balle mais plutôt de penser où on va l'envoyer, la construction, la concentration. Le slice, le coupé, le coup droit, l'amorti sont comme le phrasé du musicien (la manière d'interpréter le morceau). En tant que chef, vous devez devenir le hautbois, le trombone, la clarinette ou le violon, et devrez transmettre à ces instrumentistes simplement, vraiment par la pensée, qui sera concrétisée par le geste, la couleur ou le rythme dans lequel vous venez de l'entendre mentalement.

Revenons à vos attaches comme musicien. Si votre lieu de mémoire familiale se situe dans le 18e arrondissement de Paris, votre deuxième ville est Lille. Peut-on parler "d'ancrage" ?
A Lille, au début des années 1970, je n'avais aucune attache, rien. Je me suis aperçu que dans cette région du Nord-Pas de Calais, de 4 millions d'habitants, la plus jeune de France, il n'y avait aucune vie symphonique. Alors quand, en 1975, le ministre de la culture de l'époque, Michel Guy, m'a demandé de terminer le contrat d'un orchestre dissous dans le cadre de la restructuration de l'ORTF, je me suis dit que c'était l'occasion de proposer un grand dessein musical : créer un ensemble (qui sera l'Orchestre national de Lille) et porter, avec lui, la musique dans tous les endroits où elle pouvait être reçue.

© Lorenzo Ciavarini Azzi/Culturebox

On est partis les pieds dans la glaise, de rien, et je ne dois ma liberté d'action totale qu'au peu de confiance qu'on accordait à mon futur. Au premier concert, il y avait plus de monde sur la scène que dans la salle, aujourd'hui, quarante ans plus tard, nous avons près de 200 000 auditeurs dans la région et nous formons à la musique 15 000 enfants ! On a été pionniers, je crois, en termes de recherche de nouveaux publics, de pédagogie, de résidence de compositeurs, de répertoires à installer, et de concerts hors les murs : il y a 40 ans, il n'y avait pas beaucoup de gens qui allaient jouer, comme nous, dans des usines ou dans des prisons ! Ni, d'ailleurs dans des cadres aussi prestigieux que le Concertgebow d'Amsterdam, le festival d'Aix-en-Provence ou le Carnegie Hall ! Ce n'est pas une démarche "boy-scoutiste", mais citoyenne, qui m'a absolument dicté de partager ce que j'ai eu la chance de recevoir dans la fréquentation des chefs d'œuvre.

A quoi sert la musique ?
La musique permet de transformer le banal en sublime. C'est l'une des voies les plus pures vers la spiritualité la plus élevée. Et c'est la traduction la plus poétique de la vie : de ses souffrances, de ses joies, de ses voluptés, de ses espérances. Personne ne sort indemne d'un concert magnifique où il est rentré pour la première fois.

Quel chef êtes-vous ?
Je n'aime pas le mot caporaliste de "chef", je préfère le mot anglais de "conductor". Parce que les musiciens sont des collègues, qui attendent simplement que vous leur permettiez d'exercer leur métier le mieux possible. L'une de mes devises, concernant ce métier, est : "servir, oser, transmettre et obtenir". Servir : les compositeurs. Nous avons un texte, nous sommes un peu les gardiens de la pensée du compositeur. Oser, c'est s'autoriser quelques transgressions qu'on croit positives pour donner la vie à la musique. Transmettre : la partition nous transmet la musique, et à notre tour, nous la transmettons au public. Enfin, le plus difficile, est d'obtenir. Construire un orchestre, c'est construire un son et chaque musicien doit avoir une pensée du son. Il faut toucher les gens, il faut faire vivre la musique, il faut donner l'âme au sens latin du terme, c'est-à-dire animer, transmettre la vie dans la musique.

Qu'est-ce qui motive vos choix de répertoire ?
J'ai des affinités personnelles mais je dois aussi, en tant que directeur musical d'une maison, penser au désir des musiciens, des invités auxquels je fais appel et du public. Il y a le grand répertoire qui est notre humus indispensable, et il y a la nourriture du patrimoine de demain et d'aujourd'hui. C'est vrai, les gens font des bonds quand on parle de musique contemporaine, mais Mozart était contemporain ! Beethoven, Mahler et Berlioz aussi ! Les créateurs sont souvent en avance ; c'est à nous, les passeurs, de permettre aux gens, même pourquoi pas, de détester... Quand vous entendez la 5e de Beethoven, ce sont les prémices de l'ère industrielle : tata tata papa tatatam ! Une espèce de secousse, presque rock and roll ! Rameau, Bach, Mozart, Stravinsky, chaque grand compositeur en son temps a inventé un langage, qui interpelle le public et le fait réfléchir : questionnement intérieur, sur l'émotion qu'il ressent, mais aussi sur son époque.

Quel est le rôle du chef d'orchestre lors d'une création : devient-il, même partiellement, le co-auteur de l'œuvre ?
Il est le Geppetto de Pinocchio. Pinocchio, c'est la partition, le chef d'œuvre, mais il est immobile. Il existe, mais il faut l'animer. Et quand le compositeur est vivant, il peut donner ses indications. J'ai eu la chance de rencontrer Messiaen, Dutilleux et Boulez. Puis les jeunes que sont Escaich ou Mantovani. Dans la plupart des cas, je leur ai beaucoup donné la parole, mais on a pour mission, avec l'orchestre, de transcender leur pensée. C'est une lourde responsabilité : on doit être capable de légitimer nos choix. C'est-à-dire : plus vite ou moins vite, plus fort ou moins fort... Chef d'orchestre, c'est à la fois un ingénieur du son et un urbaniste : il doit déterminer les routes principales, les chemins vicinaux, les allées, les montagnes, les collines... et faire vivre tout ça. Il s'adresse à l'imaginaire et l'imaginaire, qui appartient à chacun de nous, est multiple.

© Lorenzo Ciavarini Azzi/Culturebox

De quoi est fait votre demain ?
Demain, c'est : recommencer et essayer d'être meilleur qu'hier. Par exemple, sur cette 2e symphonie de Malher que je suis en train d'étudier (il me montre les pages de la partition annotées de toute part) et qui fera partie des temps forts des célébrations des 40 ans de notre orchestre. Je quitte ce dernier, mais je continue comme chef indépendant : je suis invité en Russie, en Asie, en Amérique, à Singapour, mon carnet est à peu près plein jusqu'en 2017 ! Continuer, c'est étudier : "l'art est une blessure qui devient lumière" a dit Bracq. C'est toujours difficile le bachotage, c'est un questionnement permanent, quelque soit votre expérience, votre métier. Mais il faut se remettre en permanence en état de fraîcheur devant un chef d'œuvre, et essayer de le restituer en fonction de ce qu'aurait souhaité entendre le compositeur. Au bout, comme dit Bracq, il y a la lumière !

Interview réalisée début novembre, donc quelques jours avant les attentats du 13 novembre dernier.

"Concert anniversaire Gustav Malher"
Symphonie N°2, "Résurrection"
Direction : Jean-Claude Casadesus
Auditorium du Nouveau Siècle de Lille
Le 20 novembre à 20h et le 21 novembre à 18h30

"Concert anniversaire Noël en fête(s)"
Strauss fils, Offenbach, Lehar
Direction : Jean-Claude Casadesus
Soprano : Véronique Gens
Auditorium du Nouveau Siècle de Lille
Les 16, 21 et 22 décembre à 20h

# data[].attributes.attachment_link.title
Interview de Jean-Claude Casadesus, 80 ans : adieu Lille, mais l'aventure continue

# data[].attributes.attachment_link.description
Pour Jean-Claude Casadesus, 2015 est l'année des chiffres ronds : 80 ans, 50 ans de carrière et 40 ans de l'Orchestre national de Lille qu'il a créé. Avant de passer la main à la tête de la formation nordiste (mais le chef seul continue), l'homme et son orchestre offrent un dernier tour de piste anniversaire.

# data[].attributes.headline
Jean-Claude Casadesus, la musique dans la peau

# data[].attributes.subject
Jean-Claude Casadesus, la musique dans la peau

# data[].attributes.body
VIDEO France 24 10 déc. 2015

# data[].attributes.attachment_link.title
Jean-Claude Casadesus, la musique dans la peau

# data[].attributes.headline
Martha Desrumaux, née le 18 octobre 1897 à Comines et morte le 30 novembre 1982 à Evenos, est une figure emblématique du mouvement ouvrier et de la résistance intérieure française.

# data[].attributes.subject
Martha Desrumaux, née le 18 octobre 1897 à Comines et morte le 30 novembre 1982 à Evenos, est une figure emblématique du mouvement ouvrier et de la résistance intérieure française.

# data[].attributes.headline
Jean-Claude Casadesus, né Jean-Claude Probst à Paris le 7 décembre 1935, est un chef d'orchestre français de renommée internationale. Il est le fondateur de l'Orchestre national de Lille, qu'il dirige jusqu'en 2016.

# data[].attributes.subject
Jean-Claude Casadesus, né Jean-Claude Probst à Paris le 7 décembre 1935, est un chef d'orchestre français de renommée internationale. Il est le fondateur de l'Orchestre national de Lille, qu'il dirige jusqu'en 2016.

# data[].attributes.headline
Article de Claire Lefebvre du 12 Décembre 2017 pour La Voix du Nord

# data[].attributes.subject
Article de Claire Lefebvre du 12 Décembre 2017 pour La Voix du Nord

# data[].attributes.headline
Martha Desrumaux : une femme du Nord ouvrière, syndicaliste, déportée, féministe par Outteryck, Pierre 

# data[].attributes.subject
Martha Desrumaux : une femme du Nord ouvrière, syndicaliste, déportée, féministe par Outteryck, Pierre 

# data[].attributes.body
LIVRE

# data[].attributes.headline
Article d'Olivier Morin du Mardi, 26 Décembre, 2017 pour l'Humanité.f

# data[].attributes.subject
Article d'Olivier Morin du Mardi, 26 Décembre, 2017 pour l'Humanité.f

# data[].attributes.body
ARTICLE

# data[].attributes.attachment_link.title
Martha Desrumaux. La classe ouvrière au Panthéon

# data[].attributes.attachment_link.description
Relancée par les Ami·e·s de Martha Desrumaux, la campagne pour que la " Pasionaria du Nord " soit reconnue, s'étend et sort de l'oubli une femme hors du commun.

# data[].attributes.headline
Martha Desrumaux, une ch'ti au Panthéon ?

# data[].attributes.subject
Martha Desrumaux, une ch'ti au Panthéon ?

# data[].attributes.body
VIDEO Soir 3 Nord Pas de Calais 20 sep 2013

# data[].attributes.attachment_link.title
Martha Desrumaux, une ch'ti au Panthéon ? - ADN pour mémoires

# data[].attributes.attachment_link.description
En 2013, François Hollande souhaite intégrer une femme au Panthéon, c'est pourquoi la Vallée de la Lys se mobilise pour que Martha Desrumeaux, l'ouvrière engagée du Nord, soit honorée pour son incroyable parcours.