# data[].attributes.headline
CRECIMIENTO ACELERADO  PARQUE AUTOMOTOR Y EL IMPACTO AMBIENTAL

# data[].attributes.subject
CRECIMIENTO ACELERADO  PARQUE AUTOMOTOR Y EL IMPACTO AMBIENTAL

# data[].attributes.body
Renault y Chevrolet, esta planta produce tres líneas de vehículos de Dacia: los Logan, Sandero (con Stepway) y las Duster. "En 2017 cerró con 73.899 unidades ensambladas en su planta de Envigado y en 2018 acumula 36.080 vehículos ensamblados entre enero y junio"

En la última década la cantidad de autos que circulan en Anti aumentó un 304 por ciento, pasando de 478.000 automotores en el 2005 a una cifra de 1'453.000 en el 2016. Por otro lado, más del 50 por ciento del parque automotor de la ciudad tiene más de 15 años de antigüedad, lo que los hace más contaminantes.
ELTIEMPO.COM
https://www.publimetro.co/co/tacometro/2018/07/19/industria-automotriz-en-colombia.html

# data[].attributes.headline
CONTAMINACIÓN AMBIENTAL Y EFECTOS EN LA SALUD

# data[].attributes.subject
CONTAMINACIÓN AMBIENTAL Y EFECTOS EN LA SALUD

# data[].attributes.attachment_link.title
Suspenden actividades al aire libre el domingo por mala calidad del aire en Medellín

# data[].attributes.body
En Colombia, el monitoreo y control de la contaminación atmosférica ha tomado día a día mayor relevancia, debido a que, según cifras de la Organización Mundial de la Salud, una de cada ocho muertes ocurridas a nivel mundial, es ocasionada por la contaminación del aire. (IDEAM)

Según  las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS) debería haber un árbol por cada tres habitantes.
ELPAIS.COM
IDEAM. (2019). Retrieved from http://www.ideam.gov.co/web/contaminacion-y-calidad-ambiental/calidad-del-aire

# data[].attributes.body
Dentro de las alternativas de solución para la problemática ambiental generada por el crecimiento desmedido del parque automotor y su uso frecuente, las administraciones locales, municipales y gubernamentales  realizan constan acciones para beneficio de la comunidad, en relación a la calidad de aire.

# data[].attributes.attachment_link.title
ALCALDÍA DE PASTO SIEMBRA 100 ÁRBOLES EN EL INEM

# data[].attributes.body
Movilidad Sostenible
Cada vez que eliges la bicicleta como medio de transporte frente al automóvil, aportas tu valioso grano de arena para mejorar la calidad del aire que todos respiramos. (TELEANTIOQUIA)
https://www.solucionesintegralesendesa.com/blog/sostenibilidad/medio-ambiente/proposito-2018-moverse-en-bicicleta/

# data[].attributes.attachment_link.title
El uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo se abre paso en el Área Metropolitana

# data[].attributes.body
Entre 1985 y 2015 la tasa de motorización por cada 1.000 habitantes pasó de 50 a 350. Así mismo, entre 2005 y 2015 el número de automotores creció de 478.000 a 1.347.000, lo que significa que en la capital de Antioquia hay un vehículo por cada tres habitantes.

El modelo de movilidad basado en la combustión de gasolina y ACPM no solo está contribuyendo al calentamiento global, sino que está poniendo en riesgo la vida de todos los habitantes de la ciudad.
SEMANA.SOSTENIBILIDAD

https://sostenibilidad.semana.com/medio-ambiente/articulo/contaminacion-del-aire-en-medellin-es-un-problema-cronico/38650

# data[].attributes.body
Estas estrategias de movilidad se basan principalmente en "bajar del carro" a las personas para que hagan uso del transporte público y utilicen medios de transporte alternativos (bicicletas, patines, patinetas).
Fortalecer la plantación de arboles, en zonas adecuadas para ello, cumpliendo el plan de ordenamiento territorial.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
La mala calidad del aire -ocasionada por los elevados niveles de material particulado proveniente de la combustión vehicular y los residuos de las industrias- y la del agua -derivada de la falta de infraestructura y de las barreras de acceso- causan, cada año, al menos 17.500 muertes, de acuerdo con un informe que acaba de publicar el Instituto Nacional de Salud (INS).

El documento técnico al que tuvo acceso EL TIEMPO cuantifica, por primera vez, los principales factores de riesgo ambiental en el país y sus efectos en la salud pública. Lleva por nombre 'La carga de enfermedad ambiental en Colombia' (impacto de la contaminación sobre muertes prematuras y discapacidad) y fue elaborado por el Observatorio Nacional de Salud del INS con base en datos locales del 2016 recopilados de diversas fuentes como el Dane, los registros de prestación de servicios, el Ideam y encuestas nacionales de salud.

Y es que si bien algunas mediciones ya habían cuantificado la pérdida de años de vida saludable de la población por las causas ambientales, este documento apela a la metodología del Estudio Carga Global de la Enfermedad, cuya más reciente publicación data del 2016, y calcula el número de muertes atribuibles a un factor a partir del riesgo relativo y la frecuencia de exposición, según datos de la Agencia Internacional de Investigación Contra El Cáncer.

Los investigadores del INS identificaron, con base en la evidencia científica disponible, cuáles son los factores de riesgo ambiental que causan enfermedad y muerte. Dichos factores se dividieron en tres categorías: la mala calidad del agua, la del aire y la contaminación por combustibles sólidos y metales. Carlos Castañeda, director técnico Observatorio Nacional de Salud y uno de los autores principales del informe, explica que de las 223.000 muertes registradas en Colombia en el 2016, el 8 por ciento se atribuyen a factores de riesgo ambiental. Muertes que si bien son absolutamente prevenibles, coinciden con las cifras globales de la Organización Mundial de la Salud (OMS).

Las causas de muerte derivadas de la exposición ambiental fueron siete, según el informe: la enfermedad isquémica del corazón, el accidente cerebro- vascular, la Enfermedad Pulmonar Obstructiva Crónica (EPOC), las infecciones respiratorias agudas, el cáncer de pulmón, la enfermedad diarréica aguda (EDA) y la enfermedad renal crónica. Las cataratas y la discapacidad mental también suman a la carga de la enfermedad ambiental, pero no ocasionan muertes.

Un grave problema

Las conclusiones del estudio permiten, a la vez, comparar el impacto de los factores de riesgo ambiental con otras causas de mortalidad. De esa manera, se puede establecer que hoy la contaminación ambiental, con 3,4 % de la carga de la enfermedad general, es la séptima causa de pérdida de años de vida saludable, por encima de otros factores como el colesterol elevado, el bajo peso al nacer, el daño renal y los hábitos alimenticios perjudiciales, aterriza Castañeda. Por encima siguen estando la hipertensión (7,8 %), la obesidad (6,9 %), el consumo de alcohol (5,5 %), la diabetes (5,2 %) y el tabaquismo (4,8 %).

En términos de productividad, el informe del INS también encontró que anualmente, el país pierde, en promedio, 545.000 millones de pesos; algo como el 0,068 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB), por las muertes prematuras en personas en edad productiva causadas por los factores de riesgo ambiental.

Otro hallazgo, quizás el más serio y que confirma la preocupación de salubristas y ambientalistas, es la alta mortalidad que genera respirar de manera constante material particulado (PM 2.5 y PM 10), aquel que producen los motores de combustión, especialmente con Diesel o ACPM, y las emisiones de las industrias y las fábricas. El mismo que por su diminuto tamaño ingresa por la vía aérea y llega a la sangre y afecta todos los órganos y causa diferentes enfermedades.

El material particulado, dice el informe, está asociado al 13,9 por ciento (7.230) de todos los fallecimientos por enfermedad isquémica del corazón (infartos), que es la primera causa de muerte en Colombia. Dichas partículas también son responsables del 17,6 % de todas las muertes que se presentan en el país por EPOC (enfermedad pulmonar obstructiva crónica) (3.873, en el 2016). Al contar todas las causas, al material particulado se le atribuyen 11.152 muertes en un solo año, el 64 por ciento del total relacionado por el Instituto a factores ambientales. Lo que en otras palabras quiere decir que dos de cada tres muertes asociadas a la contaminación son culpa estos residuos suspendidos en el aire.

Para tomadores de decisión

Carlos Castañeda, director del Observatorio Nacional de Salud, sostiene que todas estas muertes podrían prevenirse si a los esfuerzos de las autoridades de salud se suman otros sectores, responsables de temas como infraestructura y planeación. "Para mejorar la calidad del aire no solo basta con que la gente tome precauciones, son necesarios cambios profundos en los tipos de vehículos que tenemos y en los desechos industriales que producimos, así como el acceso total a aguas seguras y la eliminación de combustibles sólidos", indica.

En eso coincide Martha Ospina, directora del INS, al exponer que "los efectos del ambiente en la salud son un claro ejemplo de eventos que solo pueden ser controlados con una verdadera agenda intersectorial permanente y no como un asunto solo de los servicios de salud".

El informe incluye recomendaciones como aumentar y promover el uso de energías alternativas al combustible y de medios de transporte complementario, promover mecanismos para desestimular el uso de vehículos y la construcción de viviendas con adecuados sistemas de almacenamiento de agua y alcantarillado, y hábitos de higiene en casa.

'Un reto para la salud pública'

Juan Pablo Uribe, ministro de Salud, le dijo a este diario que el informe elaborado por el INS es apenas una "ventana al complejo reto que generan para la salud pública los temas medio ambientales" y, por tanto, "le deben seguir más esfuerzos con foco territorial y poblacional que guíen el trabajo intersectorial para reducir los riesgos en salud y mejorar la equidad y el bienestar en nuestro país".

Por su parte Hernando Nieto, presidente de la Asociación Colombiana de Salud Pública, advierte que es urgente revisar, sobre todo en las grandes ciudades, la contaminación por combustión de los vehículos, lo que exige medidas definitivas para reemplazarlos por los que usen energías limpias. "Esto no debe ser un debate político, sino una obligación sanitaria. Estamos hablando de derechos inviolables", indica.

César Burgos, presidente de la Asociación Colombiana de Sociedades Científicas, sostiene que si bien las cifras no son reveladoras, deben convertirse en base para generar políticas serias a favor del medio ambiente.

"Los muertos son muchos, en razón a que se pueden prevenir, y pasarlos por alto sin definir acciones específicas además de ser una irresponsabilidad raya con lo doloso", concluye.

SALUD

# data[].attributes.attachment_link.title
Más de 17.000 muertes en el país, por mala calidad de aire y agua

# data[].attributes.attachment_link.description
La mala calidad del aire -ocasionada por los elevados niveles de material particulado proveniente de la combustión vehicular y los residuos de las industrias- y la del agua -derivada de la falta de infraestructura y de las barreras de acceso- causan, cada año, al menos 17.500 muertes, de acuerdo con un informe que acaba de publicar el Instituto Nacional de Salud (INS).

# data[].attributes.body
(2019). Retrieved from https://youtu.be/cm8D-0nYx_s