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MEV = Millas del vehículo / MPG = Millas por galónGTU = Galones totales usados / TDG = Total galones desplazados

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MEV = Millas del vehículo / MPG = Millas por galónGTU = Galones totales usados / TDG = Total galones desplazados

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El biodiésel es el primer y único combustible alternativo que ha tenido una evaluación completa de emisiones y efectos potenciales sobre la salud, realizada por la Agencia de Protección del Medio ambiente (EPA) EE UU, bajo sección la 211 (b) de la Ley de Aire Limpio. Esta evaluación incluyó las pruebas más rigurosas para emisiones bajo los protocolos e3 prueba siempre requeridos por la EPA para la certificación de combustibles o de añadidos a combustible en los EE UU.

Los datos que se recolectaron a través de estas pruebas crearon el inventario más cuidadoso de los efectos en el medio ambiente y la salud humana que la tecnología actual permite. Un resumen de los resultados se presenta a continuación:

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Los motores diésel de hoy requieren un combustible estable, que se queme limpiamente y que tenga un buen desempeño bajo una variedad de condiciones de operación. El biodiésel es el único combustible alternativo que se puede utilizar directamente en cualquier motor diésel existen sin casi modificación alguna.

Ya que tiene características similares al combustible diésel del petróleo, el biodiésel se puede mezclar en cualquier proporción con el combustible fósil.

Las bajas emisiones del biodiésel lo hacen un combustible ideal para el uso en áreas marinas, los parques y los bosques nacionales, y las ciudades pesadamente contaminadas.

Al biodiésel puro o 100% Biodiésel se le llama B100 o combustible limpio.

Una mezcla es biodiésel puro combinado con diésel de petróleo. Las mezclas se designan de acuerdo al porcentaje de biodiésel como Bxx. La xx indica la cantidad de biodiésel (Vg. una mezcla B20 tiene 20% de biodiésel y 80% de diésel de petróleo)

Hay que asegurarse que el biodiésel limpio cumpla con las especificaciones antes de mezclarlo con diésel fósil.

La especificación para el biodiésel se diseña para asegurar que los consumidores no experimentarán problemas operacionales con el uso del combustible.

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La producción del biodiésel, o los ésteres alkilinos, es bien conocida. Hay tres rutas básicas para la producción del éster con aceites y grasas:

Transesterificación base, catalizando el aceite con alcohol.

Ácido directo, esterificación catalizando el aceite con metanol.

Conversión del aceite a ácidos grasos, y después a los ésteres alkilinos, con catálisis ácida.

En la mayoría de los ésteres alkilinos producidos hoy se utiliza la Transesterificación base, porque es la más económica por varias razones:

Baja temperatura (150° F) y presión en el proceso (20 PSI).

Alta conversión (el 98%) con reacciones y tiempo de reacción laterales mínimos

Conversión directa al éster metílico sin pasos intermedios

No se necesitan materiales ni materias primas exóticas

El proceso general es una grasa o un aceite que reacciona con un alcohol, como el metanol, en presencia de un catalizador, para producir la glicerina y los ésteres metílicos o biodiésel. El metanol se agrega en exceso para asistir a la conversión rápida y es recuperado para su reutilización. El catalizador es generalmente el hidróxido de sodio o de potasio, que se ha mezclado previamente con el metanol.

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El producto que REOIL prepara a partir de RAUC - aceite vegetal usado es el Pre TPO (Pre Aceite Técnico de Planta), que después se convierte en TPO y finalmente en biodiésel.

La Transesterificación de un aceite vegetal fue conducida por primera vez en 1853 por los científicos E. Duffy y J. Patrick, mucho antes de que el primer motor a diésel fuera puesto en marcha. El primer motor modelo de Rudolf Diésel, de un cilindro de hierro de 3 metros con un volante de rueda en las base funciono con su propio poder en Augsburgo, Alemania el 10 de Agosto de 1893. En memoria de este evento, el 10 de Agosto ha sido declarado el día Internacional del biodiésel.

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POR UN MUNDO MAS AMIGABLE

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Obtención de Diesel a partir de Aceite de Motor Usado !!!

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Uploaded by Thania Vasquez D Luna on 2013-04-21.

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Acelerador de Decantacion Rapida para Biodiesel

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LA CONSPIRACIÓN DE LAS PETROLERAS. ¿NO CONTAMINAR O CONTAMINAR CON ESTILO Y OLOR A PATATAS FRITAS?

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EL IMPACTO DEL BIODIESEL EN EL AMBIENTE
es necesario recordar que, dependiendo dde como se realice, la produccion de biodiesel pede traer consecuencias positivas o negativas para el ambiente, la economia y la sociedad, es decir, tiene efecctos en la sustentavilidad.

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¿PARA QUE SIRVE EL BIODISEL?
El biodicel es un combstible limpio, biodegradable, no toxico, renobable, qe no contiene azufre y no necesita que se hagan adaptaciones al motor diesel convensional (berrios skelton, 2008).en mexico el disel se utiliza tanto en el sector transporte como en el agropecuario.de toda la energia qe consumimos en mexico, casi la mitad tiene que ver con el transporte (48%)(SENER,2011). se sabe que el petroleo ya se usaba desde hace unos 6000 años, aunque para fines muy diferentes a los actuales. en el pasado se usaba para pegar ladrillos, y piedras o para engrasar pieles. actualmente lo tilizamos como energetico para satisfaser necesidades basicas (por ejemplo, animentacion,salud) y no basicas (televicion).

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¿QUIEN FUE CHRISTIAN KARL DIESEL?

Fue un ingeniero alemán que vivió en parís hasta 1870, su familia fue deportada a Inglaterra. Desde Londres fue enviado Augsburgo donde continuo con su formación académica, estudio ingeniería bajo la tutela de Carl Von Linde. En 1880 se unió a la empresa von linde poseía en París.

Rudolf Christian Karl Diesel cooncibio una idea que revolcionaria el mundo del transporte. Sue primera preocupacion en materia de Motores, fue el desarrollo de un motor de combstion internacional

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EL BIODIESEL EN LA HISTORIA

El biodiesel se obtiene por medio del proceso de transesterificacion tambien llamada alcoholisis, que es la reaccion de una grasa o aceite con un alcohol (metanol o etanol) para formar estes y glicerol. Estaos esteres son conocidos como Biodiesel. El proceso de transesterificacion permite que el Biodiesel sea apto para su uso en motores Diesel.