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recorrido virtual del museo de arte moderno

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Recorrido Virtual del Museo de Arte Moderno

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Proa Radio: Conversación sobre la performatividad argentina basada en la obra de Klein

Proa Radio. Yves Klein y su influencia. Conversación con Zoe Di Renzo, Miguel Rothschild y Alejandra

Nueva Audioguía YVES KLEIN

PROARADIO. Conversación con Chicks on Comics

PROATV. Entre-Nos. Sala 2 por Mercedes Chezo

Proa Radio: Conversación con Mariano Llinás

Nueva Audioguía Entre-Nos

Proa 20 años/Programa Especial

Visita Guiada con Eugenia Petrova

Entrevista a Eduardo Gruner

15/10 - 17 hs: ¡Tocan Los Raviolis!

22/10 a partir de las 16 hs

Curso - modalidad virtual

Conversación con Martín Baña (UBA-CONICET)

PROATV - Visitas guiadas, entrevistas y mucho más

Artists Film International 2016: Tecnología

Audioguía: Arte en Escena

Arte en Escena - MAXXI, Museo de Arte del Siglo XXI

Ciclo Cremaster en Proa/Bafici

Espacio Contemporáneo VICEVERSA "Vecina, turista, profesional y errante"

Direccionario 2016: Maruja Bustamante

Teatro Caminito: Temporada 2016

Teatro Caminito: Un poyo rojo

ProaTV. Entrevistas, testimonios y el backstage de cada exhibición

AFI - Artists' Film International - 7ma. edición

ProaMúsica: RiceFall Estreno

Nuevo Encuentro Silvia Alderoqui + REMCAA

sábado 14 - Proa y el Distrito de las Artes

Artistas y Críticos: Cuauhtémoc Medina + Graciela Speranza

FORENSIS permanecerá hasta fin de año

ProaMúsica: Esteban Buch
28/10 - 18 hs

Artistas y Críticos: Laura Isola + Luis Diego Fernández

¡Proa en la Noche de los Museos!

Silvia Alderoqui + REMCAA: Encuentro Docente con Especialistas

Proacine: "Cina Chung Kuo", de Antonioni

Direccionario XI: Pompeyo Audivert

Pre-estreno de Antonio Gil

Proa Radio. Un imaginario para la nación Argentina

Audioguía de la exhibición Colección Daros Latinamerica

Proa APP. Descargá la nueva aplicación para dispositivos móviles de Proa

ProaTeatro. Direccionario 2015

PROA en arteBA 2015: Isla de Ediciones
Del 4 al 7 de junio

Nueva audioguía de la exhibición Mona Hatoum

Proa en la Feria de Libro: Buenos Aires y sus Artistas

¡El Centro Cultural Nómade cierra su ciclo 2015!
Este sábado, 14:30 a 19 hs

ProaCine / BAFICI 2015: Marco Bechis

Artistas y Críticos en la exhibición Impromptu. Sábados - 17 hs

La Vida es una Milonga: Tango en fuegos artificiales para Argentina, por Cai Guo-Qiang.

Teatro Caminito. Los veraneantes, Gorki. Dirección: Lautaro Vilo. Miércoles, viernes y domingo - 19

Audioguía de la exhibición Lo Clásico en el Arte. Disponible para Mac/PC y Dispositivos Móviles

Proa Cine 2014. Las películas elegidas por Richard Peña

ProaCine. Noviembre. Un hechizo contra la oscuridad, de Ben Rivers y Ben Russell. Domingo 9 - 18 hs

Artists´Film International 5ta edición/cuarta etapa. Los viernes de octubre a las 15 y 17 hs

ProaCine/DocBuenosAires: Norbert Pfaffenbichler - 18 y 19 de octubre

Espacio Contemporáneo: Segundo piso por escalera. Gran ventanal con vista al río

Artists' Film International. Quinta edición

ProaCine. Octubre. Primeros en la luna, de Aleksei Fedorchenko

ProaTeatro. Ciclo Direccionario. Sábado 25 de octubre: Mauricio Kartun

ProaCine. Septiembre. Tres ejercicios de interpretación, de Cristi Puiu

Proa Cine. Agosto: Shirin, de Abbas Kiarostami

Audioguía de la exposición Joseph Beuys

Los caminos de Abbas Kiarostami. Descargar Press Kit del ciclo

Nueva audioguía de la exhibición Acción Urgente. Con testimonios de los artistas y curadores.

Catálogo Joseph Beuys. Disponible en Librería Proa

Vacaciones de invierno en Proa. Talleres gratuitos para toda la familia

Festival de Cine Latinoamericano en Venecia y San Nicolás

Joseph Beuys. A partir del 22 de marzo

Audioguía Ron Mueck: en inglés y español !

Audioguía de la exhibición Colección Daros Latinamerica

Espacio Contemporáneo: 5 años

Ron Mueck: noviembre - diciembre

Librería Proa cumple 5 años

Catálogo de Algunos Artistas / 90-HOY

Libro recomendado de agosto: "También hubo amor en el gueto", de Marek Edelman

"Registros contemporáneos", de Ana Martínez Quijano

PROA TV. Entrevista con Rafael Cippolini

#Venecia: seguí la Bienal on line

Algunos Artistas / 90 - HOY. Obras y documentos en video

Entrevistas con los protagonistas de la exhibición Algunos Artistas / 90 - HOY

Espacio Contemporáneo: Esteban Álvarez / Pablo Rosales / Cristina Schiavi

Algunos Artistas / 90 - HOY. Colecciones Bruzzone / Ikonicoff / Tedesco

Residencia MAYO. Presentaciones audiovisuales de Nicanor Aráoz, Jaime Gili, Ana Laura López

El cine experimental de Narcisa Hirsch: presentación de libro y proyecciones

Lanzamiento: nuevo catálogo

PROA TV. Harun Farocki: entrevista con Rodrigo Alonso y Marcelo Panozzo

Direccionario: Mariana Obersztern

Centro Cultural Nómade: talleres de arte en la vereda. Sábados y domingos, 14.30 a 19 hs.

Los caminos de Abbas JNa+++

PROA TV. Pablo La Padula, Ariel Montagnoli y Silvia Rivas

Catálogo Arte en Escena/Issu Online

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PROA TV. Visita guiada del curador Rodrigo Alonso por la muestra

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Proa Radio: Conversación sobre la performatividad argentina basada en la obra de Klein Proa Radio. Yves Klein y su influencia. Conversación con Zoe Di Renzo, Miguel Rothschild y Alejandra Nueva Audioguía YVES KLEIN PROARADIO. Conversación con Chicks on Comics PROATV. Entre-Nos.

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¿LO SABÍAS? Historia de la Orden del Tornillo
Benito Quinquela Martín, creó una condecoración: la Orden del Tornillo, que se les otorgaba a quienes poseían entre sus cualidades la locura, para él elemento cualidad necesaria para ser poseedor de un gran genio. . Era un premio para artistas, científicos, y personalidades destacadas de La Boca, de Argentina y del mundo que simbolizaba el tornillo que les faltaba. Todos los miembros de la Orden debían ser cultores de la Verdad, el Bien y la Belleza. Para Quinquela Martín la locura era un atributo difícil de encontrar. "Es inútil pedirlo ni hacer méritos: no es loco quien quiere sino quien puede", expresaba.
Para cada entrega, se ponía el uniforme de almirante de la Orden, de cuyo saco pendían varios tornillos. A veces hacía girar varias vueltas a la persona que iba a ser distinguida, luego lo tocaba con un bastón para iniciarlo en la peculiar cofradía, mientras le anunciaba que ya estaba atornillado. Le colocaba un cordón azul con un largo tornillo que colgaría sobre su pecho y le entregaba un diploma firmado por él y los otros artistas de la Orden. El tornillo iba a ayudarlos a preservar su locura. Luego se brindaba con vino y se cenaban fideos de colores que el mismo Quinquela les preparaba.
En 1948 se realiza la primera de estas ceremonias, y numerosas personalidades son invitadas por Quinquela Martín para ser homenajeadas. Entre ellos Carlos Gardel, Tita Merello, Alfonsina Storni, René Favaloro, Federico García Lorca, Miguel Carlos Victorica, Pedro Tenti y Juan de Dios Filiberto. También el escultor, herrero y forjador Don Carlos Allende, uno de los fundadores del Museo Fuerte Independencia; y el reconocido músico Isaías Orbe, quien tanto contribuyó al desarrollo musical de Tandil.
Las distinciones que les entregara Quinquela Martin, ambos tornillos con sus correspondientes diplomas, son conservadas y exhibidas en la Sala 2 y en la Sala 14 del Museo Histórico Fuerte Independencia.

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¿LO SABÍAS? Historia de la Orden del Tornillo Benito Quinquela Martín, creó una condecoración: la Orden del Tornillo, que se les otorgaba a quienes poseían entre sus cualidades la locura, para él elemento cualidad necesaria para ser poseedor de un gran genio. .

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Encontrarás linck para visitarlos.

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Podrás descubrir cada uno de los museos provinciales que se encuentran en esa plataforma: Sus colecciones, las increíbles historias que guardan, sus edificios y mucho más.

Museos Conectados es un espacio para conocer, jugar y divertirse. Cuenta con contenidos para todo tipo de usuarios: docentes, alumnas/os, padres. A través de videos, imágenes, juegos y textos podrás descubrir cada uno de los museos provinciales que se encuentran en esa plataforma: Sus colecciones, las increíbles historias que guardan, sus edificios y mucho más.

Hacé clic y conectáte con nuestro exquisito patrimonio cultural en la plataforma de www.edusalta.gov.ar y miescuela.edusalta.gov.ar

Centro Cultural América: https://bit.ly/2zQyIrj

Museo Arqueológico Pío Pablo Díaz de Cachi: https://bit.ly/2Zeu1Ct

Museo Casa Arias Rengel: https://bit.ly/2Zeusg5

Museo de Antropología: https://bit.ly/3cGlfkw

Museo de Arqueología de Alta Montaña (MAAM): https://bit.ly/2TiLwOd

Museo de Arte Contemporáneo (MAC): https://bit.ly/36gmMvh

Museo de la Vid y el Vino: https://bit.ly/2LBijJZ

Museo de Sitio Santa Rosa de Tastil: https://bit.ly/2X5QIWJ

Museo Güemes: https://bit.ly/2zJYvBN

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Conocé los Museos de Salta desde casa y en 360º

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Podrás descubrir cada uno de los museos provinciales que se encuentran en esa plataforma: Sus colecciones, las increíbles historias que guardan, sus edificios y mucho más. Museos Conectados es un espacio para conocer, jugar y divertirse. Cuenta con contenidos para todo tipo de usuarios: docentes, alumnas/os, padres.

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MARTÍN MIGUEL DE GÜEMES

(1785-1821)

Martín Miguel de Güemes es parte de la historia de la Nación Argentina. Desde muy joven eligió la carrera militar. Luego de participar en la defensa de Buenos Aires durante las Invasiones Inglesas, se integró a la causa revolucionaria e independentista iniciada en 1810. Invocando la causa americana de la libertad, igualdad y fraternidad, sumó a las filas del ejército regular a las milicias gauchas, y ganó las voluntades de pequeños productores, arrieros, artesanos, mestizos, indios y personas esclavizadas. Fue el primer gobernador de Salta elegido sin intervención de las autoridades de Buenos Aires. Luchó por una patria más extensa que nuestra actual Argentina. Él y sus tropas estuvieron en el periodo y en el espacio efectivo de la guerra por la Independencia Sudamericana. El hostigamiento español, y los conflictos por el poder y los recursos, confluyeron en la emboscada que le trajo la muerte. A partir de ese fatal acontecimiento, la historia del militar y gobernador Martín Miguel de Güemes, y junto a sus gauchos, se abren al horizonte de la memoria.

(*) "Declárese Héroe Nacional a Don Martín Miguel de Güemes, único general argentino muerto en acción de guerra el 17 de Junio de 1821, en la histórica epopeya de la emancipación del continente americano."
Ley Nacional Nº 26.125/06

(**) "Incorporase como Feriado Nacional y día no laborable en todo el territorio de la Nación, el 17 de junio de cada año, en conmemoración al paso a la inmortalidad del General Don Martín Miguel de Güemes."
Ley Nacional N° 27.258/16

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(1785-1821) Martín Miguel de Güemes es parte de la historia de la Nación Argentina. Desde muy joven eligió la carrera militar. Luego de participar en la defensa de Buenos Aires durante las Invasiones Inglesas, se integró a la causa revolucionaria e independentista iniciada en 1810.

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Características técnicas

Año de producción: 1953
Cantidad de ejemplares: 4
Tipo de carrocería: Biposto spider
Tipo de Chasis: Estructura tubular formado por dos largueros tubulares de 2 mm de espesor y 90 mm de diámetro en acero.
Distancia entre ejes: 2,45 m
Trocha: delantera 1,29 m y trasera 1,25 m
Motor: V6 - 60º
Diámetro x Carrera: 88 x 90 mm
Cilindrada Total: 3284 cc (3100 cc para la IV Carrera Panamericana de 1953)
Potencia máxima: 245-265 CV a 6200 RPM
Relación de compresión: 9: 1
Arboles de levas: 4 a la cabeza
Comando de válvulas: directo, con platillos y discos ajustables.
Comando de la distribución: por cadena
Número de válvulas: 2 por cilindro a la cabeza, formando V 80º
Alimentación: Tres carburadores doble cuerpo Weber 46 DC F con bomba eléctrica.
Encendido: a magneto con doble bujía por cilindro.
Sistema eléctrico: 12V
Lubricación: Forzada con radiador - Filtro de aceite sobre el circuito principal.
Refrigeración: por agua, con circulación forzada y radiador
Transmisión: motor delantero - árbol de mando - tracción trasera
Peso: 740 Kg
Velocidad máxima: 265 Km/h
Embrague: seco, bidisco seco.
Caja: 4 marchas y retroceso - palanca lateral - Forma cuerpo con el diferencial
Relaciones de desmultiplicación: Primera 2,59: 1- Segunda 1,259:1- Tercera 1,033:1 - Cuarta 0,849:1
Puente trasero: Con diferencial autoblocante y palieres flotantes - sujetado al chasis -
Suspensión delantera: independiente, brazo longitudinal, elástico transversal
Suspensión trasera: De Dion, semieje oscilante, brazos y apoyos longitudinales - doble elástico mitad longitudinal tipo cantilever
Amortiguadores: telescópicos hidráulicos delanteros y traseros.
Freno: a tambor, con comando hidráulico sobre las cuatro ruedas - campanas de frenos internos de aluminio con aletas y aberturas para su refrigerado de 360 mm. de diámetro -
Dirección: al centro, a tornillo sinfín y sector
Llantas y Neumáticos: de rayos y llanta de duraluminio - Delantero 6.00x16 y Trasero 6.50x16
Tanques de combustible: tanque trasero 110 lts. y lateral.- 50 lts
Tanque de Lubricante: tanque lateral a la derecha bajo el guardabarros trasero.
Sistema de enfriamiento: agua

Trayectoria

Carrera Panamericana de México 1953 - (Fangio) Nro. 36 - Ganador
12 Horas de Sebring 1954 (con Castellotti/Fangio) - Nro 36 - Abandonó
RAC Tourist Trophy Circuito de Ards - Belfast - Irlanda 1954 (con Taruffi/Piodi/Fangio) Nro 3 - Segundo (Castellotti/Fangio comenzaron la carrera con un Lancia D25 - Nro. 2 - cambiaron de máquina por rotura de motor)

La Panamericana reunió en un convenio muy especial a Juan Manuel Fangio y a Gianni Lancia.

Aunque Fangio estaba corriendo carreras Sport para Maserati, como ésta no se presentaría para la competencia de México, le dio libertad para que corriese para Lancia en la última prueba del Primer Campeonato Mundial de Marcas.

Lancia dispuso una gran inversión para ganar esa carrera. Comentaba Fangio "... siguieron la carrera un avión Douglas DC-3, tres camiones, un camión - taller, varios autos de reconocimiento y una gran dotación de mecánicos, con profusa cantidad de repuestos y cubiertas. La cilindrada del motor del D24 se redujo de 3300 cc a 3099 cc. Se había bajado algo la potencia, buscando mayor durabilidad para soportar más de 3000 Km con el acelerador a fondo. El motor tenía mucho torque y era muy ágil -enseguida levantaba vueltas. Tenía una caja de cambios que daba gusto usarla, era pequeña, sincronizada con la que se podía andar en 2da. o 3ra. todo el tiempo sin que nada pasara..".

La historia del auto sport Lancia -los modelos D- se inicia en el año 1952, con el primer proyecto de una berlinetta que se denominó "D20" con motor de 2,5 litros y luego de 3 litros, que con gran esfuerzo técnico estuvo lista para mayo de 1953, para la Miglie Milla.
Para mejorar su competitividad, la "D20" fue convertida en spider bajo la denominación "D23" con una nuevo chasis.

En setiembre de 1953, hacía su aparición la D24 en los 1000 Kilómetros de Nürburgring con un nuevo motor de 3,3 litros, mientras que a fin de año, se iniciaba el proyecto de la D25 con el objetivo de competir en el Campeonato Mundial Sport de 1954.

El equipo técnico estaba constituido por Ettore Zaccone Mina - responsable del motor, Francesco Faleo -chasis, Luigi Bossco -transmisión, Dante Mattei ex Alfa Romeo era el responsable de la puesta a punto del motor. Todos se reportaban ante un proyectista de gran talento venido de la Fiat y de Alfa: Vittorio Jano. Bajo su supervisión el grupo de proyecto de la serie "D" con características absolutamente originales.

La primera versión de la "D20" berninetta de tres litros tiene su continuidad en la producción del Gran Turismo con la "Aurelia B20". El chasis era tubular -en caños de poco diámetro de uso aeronáutico- integrado con la estructura del habitáculo que formaba una cuerpo único rígido. La estructura tubular era una innovación para ese tiempo, lo mismo que su integración con el habitáculo.

En Julio de 1952, cuando el proyecto avanzaba, la suspensión delantera era tipo Aurelia con eje transversal y elementos telescópicos de suspensión integral, dirección y amortiguadores, solidarios con el eje.

La solución posterior era la de conseguir una suspensión mas eficiente y liviana, caracterizada por un brazo oscilante inferior, un elástico transversal superior y una bieleta. Esta suspensión contenía una solución, reagrupaba la masa frenante al centro, la hacía solidaria con el chasis reduciendo así la masa no suspendida y aumentaba el diámetro de las campanas que no estaban sobre las ruedas, que ahora eran de 380 mm de diámetro y 70 mm de ancho. Tal solución novedosa se completaba con dos semiejes desde el perno de la rueda a las campanas, provistas de juntas homocinéticas.

La suspensión trasera conservaba un sistema similar al "Aurelia", con triángulo oblicuo integrado al elástico transversal y doble amortiguador hidráulico, con un sistema regulable a decisión del piloto, mediante un sistema de tirante y cadena por el que la "D20" pasó a la historia.

Siempre tras la idea de llevar las masas al centro y aumentar la potencia frenante, fue dotado de un sistema de caja -que luego sufrió cambios de número de marchas, diferencial -luego autoblocante- y frenos de 320 mm (después a disco) en un solo bloque, que eran derivados de la "Aurelia". Respecto a los temas cardánicos, se utilizó el interno del "Aurelia" y el externo con una evolución de la junta cardánica venida del "Aprilia" aunque redimensionada. Esta última solución fue utilizada en el F1 de 1954, la "D50".

El motor era parte de la arquitectura del V6 de 90º y Ettore Zaccone Mina arribó a la solución definitiva a partir de un prototipo denominado "B110" de 2,5 litros con doble arbol de levas a la cabeza, un sistema de regulación de válvulas original, un ángulo de válvulas de 70º, comando de distribución a cadena con tensor mecánico, lubricación a carter húmedo con radiador externo. La alimentación era en base a tres carburadores de doble cuerpo, con bomba mecánica y otra bomba eléctrica de combustible para garantizar la alimentación.

La "D20" en manejo, frenaje y estabilidad, no esta a la altura de los 215 CV y la velocidad de punta que poseía. Esto se fue corrigiendo con la aparición de la "D23", mientras se estaba elaborando la mas famosa de la serie, la "D24". La "D23" con cambios en el chasis integrado al habitáculo de su antecesora, conservaba todas sus otras soluciones mecánicas. Un poco mas liviana y un poco mas estable, principalmente por venir dotada de un puente De Dion, tuvo una vida breve, ante la aparición de la "D24" en Nürburgring. De todos modos se utilizó en algunas carrera y como muleto.

LA AVENTURA TÉCNICA DEL "D24 - Carrera"

La evolución mas saliente que tuvo la "D24" fue el relativo a su chasis, al motor y ala posición de varios de sus componentes.

El motor de 3284 cc - 88 x 90 mm- con potencia variable de 245 a 6200 RPM a 265 CV a 6500 RPM, fue transformado luego de su participación en Nürburgring, a carter seco. Le redujeron la distancia entre ejes de 2600 mm a 2400 mm, adoptando el puente De Dion que pasaba sobre la caja de cambio, doble elástico cantilever y bieletas paralelas superiores. Un tanque de aceite estaba bajo el guardabarros trasero derecho. Un tanque de combustible centrado sobre la parte posterior trasera de 110 litros era suplementado por otro de 50 litros para los casos de competiciones de largo kilometraje. La tracción mejoró con el agregado de un diferencial autoblocante a disco, del tipo ZF.

Resultó esta una unidad de buena tenida, maniobrabilidad y frenaje, fue preparado para la IV Carrera Panamericana de Méjico - 1953 ganada por Juan Manuel Fangio, en su versión de motor de 3100 cc - 80 x 85 mm - para dar mayor fiabilidad ante una tan larga competencia.

Gianni Lancia conservó para su propio museo una "D23", una "D24" una "D25" última versión y regaló al Presidente argentino Juan Perón una "D24" . Todos los otros elementos provenientes de la fábrica Lancia, luego de su cierre, y a sola excepción de algún motor, fueron destruidos por orden de la Dirección General al término de la actividad deportiva de la Casa. Respecto a la "D23", fue cedida del Museo Lancia a un privado. Respecto a la "D24", pasó al Museo del Automóvil de Torino, manteniéndose en el Museo Lancia la "D25". La unidad donada a Perón participó luego en varias competiciones y regresó a Italia para su total restauración.

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centro cultural y tecnológico museo del automovilismo juan manuel fangio

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museo juan manuel fangio | lancia d-24 / 25 sport | visita-virtual

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Homenaje a Juan Manuel Fangio, Centro Cultural y Tecnológico Museo del Automovilismo Juan Manuel Fangio, Fundación Museo Juan Manuel Fangio, FIA Formula 1-Five Times World Champion, 1951 Alfa Romeo, 1954 Mercedes-Benz, 1955 Mercedes-Benz, 1956 Ferrari, 1957 Maserati, Formula 1, Museo Juan Manuel Fangio, Motorsport, Automovilismo, Balcarce, Argentina, Biografía Juan Manuel Fangio, todos los autos que corrió Fangio, las 200 carreras de Juan Manuel Fangio, Campeón del Mundo de F1, Quíntuple Campeón del Mundo de F1, f1, formula 1, racing, ferrari, formulaone, races, ,Museo Juan Manuel Fangio | Lancia D-24 / 25 Sport | visita-virtual

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Características técnicas Año de producción: 1953 Cantidad de ejemplares: 4 Tipo de carrocería: Biposto spider Tipo de Chasis: Estructura tubular formado por dos largueros tubulares de 2 mm de espesor y 90 mm de diámetro en acero.

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Virtual Reality, recorrida 360º Museo de Arte de Tigre

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Equipo de Desarrollo de la Dirección de Sistemas | Secretaría de Gobierno de Cultura

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El Museo

Esta casa fue para Manuel Mujica Lainez el resumen de su vida y pocas casas representan a su dueño tan bien como ésta.

Es aquí donde se conservan sus colecciones, sus libros, sus notas, su máquina de escribir, su lapicera, y todas aquellas imperceptibles huellas que deja un creador en el lugar de su creación.

"Quien recorra este sitio se asoma a mi corazón y a mi memoria", dijo una vez el gran escritor y poeta, y al recorrer la fantástica Casa-Museo y el mágico jardín, el visitante sentirá seguramente que él también ha sido invitado en "El Paraíso".

Fue su casa, la de su familia y de muchos amigos que fueron sus huéspedes desde el año 1969 hasta su muerte el 21 de abril de 1984.

"Una de las singularidades de El Paraíso ha sido la forma en que mis objetos se adecuaron a él. Cada uno fue, sin vacilar, al sitio que le correspondía, como si yo lo hubiese adquirido para ese lugar", solía decir.

La casa, de estilo español es obra del arquitecto Leon Dourge como también lo son las tres propiedades importantes de la zona Toledo, Sevilla y Granada.

Conocer El Paraíso, es entrar en un mundo, el mundo de Mujica Lainez y palpar un estilo de vida que está desapareciendo.

Está ubicada a 3 km de La Cumbre, en Córdoba, en el Valle de Punilla.

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Esta casa fue para Manuel Mujica Lainez el resumen de su vida y pocas casas representan a su dueño tan bien como ésta. Es aquí donde se conservan sus colecciones, sus libros, sus notas, su máquina de escribir, su lapicera, y todas aquellas imperceptibles huellas que deja un creador en el lugar de su creación.

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Breve recorrido 360 dentro de la Casa Histórica de Tucumán

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Museo Nacional  Estancia Jesuítica de Alta Gracia

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Museo Nacional  Estancia Jesuítica de Alta Gracia

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Museo Nacional Estancia Jesuítica de Alta Gracia y Casa del Virrey Liniers

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Pasar al contenido principal

TRANSITAR DIVERSIDAD

Noviembre Diverso habita el Museo con el ciclo TRANSITAR para abordar las formas de relacionarnos como sociedad, cuestionando las maneras que generan discriminación y exclusión de personas trans y de diferentes identidades sexogenéricas

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Museo Nacional Estancia Jesuítica de Alta Gracia y Casa del Virrey Liniers

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Casco perteneciente a la Estancia Jesuítica Alta Gracia y al sistema de estancias Jesuíticas de Córdoba y antigua residencia del Virrey Liniers.

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Subsecretaria de Cultura - Santiago del Estero

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El Centro Cultural del Bicentenario de Santiago del Estero es un espacio cultural de reciente creación orientado a erigirse como uno de los centros culturales más importantes de Argentina.

Luego de un ambicioso proyecto de restauración y ampliación del antiguo Cabildo -edificio declarado Monumento Histórico Provincial en 1987-, el Centro Cultural del Bicentenario se ubica en este espacio y se convierte en un complejo museográfico de 10.000 m2 que comprende los tres museos más importantes de la ciudad: el Museo Histórico "Dr. Orestes Di Lullo", el Museo de Bellas Artes "Ramón Gómez Cornet" y el Museo de Ciencias Antropológicas y Naturales "Emilio y Duncan Wagner", además de poseer una Sala de Grandes Exposiciones y un Salón Auditorio que ofrece las más variadas propuestas culturales como conciertos, presentaciones de libros, obras de teatro, ciclos de cine, etc.

Cada uno de los museos atesora importantes colecciones, emplazadas ahora en un nuevo espacio que combina la tradición y la historia con modernos diseños museográficos, que hacen del Centro Cultural del Bicentenario un centro artístico de primer nivel no sólo nacional sino internacionalmente.

El CCB se abre hoy a los argentinos y al resto de visitantes como un espacio donde comprender la identidad santiagueña desde la antropología, el arte y la historia, pero en continuo diálogo con nuevas propuestas artísticas que lo acerquen al mundo contemporáneo.

Direccion: Pellegrini 149
Telefono: 03854 22-4858 Ext 201
Horarios: 9:00 - 14:00, 17:00 - 21:00
WebSite: http://www.ccbsantiago.gob.ar/

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El Centro Cultural del Bicentenario de Santiago del Estero es un espacio cultural de reciente creación orientado a erigirse como uno de los centros culturales más importantes de Argentina.

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En la semana de los museos, o Museum Week, el evento cultural de escala global que se desarrolla a través de las redes sociales, te contamos todas las propuestas para chicos a las que podés acceder en los diferentes museos nacionales del país

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Los museos nacionales se suman al hashtag del día: #niñosMW o en su idioma original: #kidsMW. Así es la consiga del viernes 27 de abril, de acuerdo a la semana de los museos 2018, o Museum Week, como se conoce la moción a nivel mundial. Así lo explican :

Viernes 27 de abril| #kidsMW (niños y niñas) Los niños juegan un rol preponderante en la sociedad y las instituciones culturales, cada vez se adaptan más a ellos, captando su interés a través de actividades especialmente dirigidas a los más pequeños. Este día serán más protagonistas que nunca.

En esta nota, y a propósito de día, te contamos toda la agenda de actividades libres y gratuitas pensada para que los más chicos llenen nuestras instituciones museísticas.

1. Cocinando historias. Secretos del novecientos, en el Museo Roca.

¿Qué? Taller destinado a toda la familia, que, partiendo de la elaboración de un plato autóctono, se abordarán los orígenes, tradiciones e identidades. Mientras se cocina, se recuperan las historias de los ingredientes y las tradiciones locales, poniéndolas en relación con las actuales.

¿Cuándo? Sábado 28 de abril, de 15.30 a 17.00. Repite el último sábado de mayo.
¿Cómo? Inscripción previa e informes en: [email protected]
¿Dónde? Museo Roca, Vicente López 2220, Recoleta, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

2. Kermés de juegos, en el Museo Histórico Nacional.
¿Qué? Juegos y propuestas para entrar en contacto con momentos, objetos y formas de vida de la época colonial: Bingo Histórico, Memotest de Mayo, representaciones de la lucha por la independencia y de sus protagonistas.

¿Cuándo? Todos los domingos de mayo, a las 16.}
Dónde? Museo Histórico Nacional, Defensa 1600, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Entrada libre y gratuita

3. Taller de cámara estenopéica para niños, en el Museo Mitre.
¿Qué? Es una oportunidad para visitar el museo desde una óptica distinta.
¿Cuándo? Sábado 12 y domingo 13 de mayo, de 14 a 18.
¿Dónde? Museo Mitre, San Martín 336, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

4. Minimuseo: Estatuas vivientes, en el Museo de la Historia del Traje.
¿Qué? Taller para realizar los trajes de personajes ilustres como San Martín, Juana Azurduy u otros que son emblemáticos como el Obelisco.

¿Cuándo? Sábado 12 de mayo, a las 15.30.
¿Dónde? Museo de la Historia del Traje, Chile 832, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
¿Cómo? Inscripción previa en: [email protected]

5. Rompecabezas monumentales, en el Palacio San José.

¿Qué? En los espacios abiertos del museo habrá rompecabezas en cubos para armar en familia y así construir las edificaciones que mandó hacer el General Justo José de Urquiza, que hoy son Monumentos Históricos Nacionales.

¿Cuándo? Sábado 12 y domingo 13 de mayo, de 9 a 18.
¿Dónde? En el Palacio San José - Museo y Monumento Histórico Nacional, Ruta Provincial n.º 39 kilómetro 128, Caseros, Provincia de Entre Ríos.

6. Marionetas Gigantes, en el Palacio San José.
¿Qué? Una visita diferente para conocer el Palacio San José, en la que marionetas de dos metros de alto del General Urquiza y su esposa, Dolores Costa, darán la bienvenida e invitarán a recorrer el Palacio.

¿Cuándo? Viernes 18 de mayo, de 10 a 13.
¿Dónde? Palacio San José - Museo y Monumento Histórico Nacional, Ruta Provincial n° 39 kilómetro 128, Caseros, Provincia de Entre Ríos.

7. Minimuseo: Taller de instrumentos musicales.

¿Qué? Un show musical interactivo para niños, donde podrán cantar, tocar y realizar un objeto que se llevarán a su casa como regalo.

¿Cuándo? Sábado 19 de mayo, a las 15.30.
¿Dónde? Museo de la Historia del Traje, Chile 832, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

8. Taller de percusión para niños, en el Museo del Traje.
¿Qué? Un taller para jugar y divertirte al ritmo de los tambores.

¿Cuándo? Sábado 26 de mayo, a las 15.30.
¿Dónde? Museo de la Historia del Traje, Chile 832, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

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