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Borracha sintética
Arame
Derivados de plástico
Outros

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Com os kms dos carros, cada vez mais plástico é libertado pela fricção do pneu com a estrada

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Devido às forças da natureza como por exemplo água ou vento estas partículas são arrastadas diretamente para aquíferos e mares, contaminado-os, ou de uma forma indireta caindo nas grades do solo das ruas, circulando nas aguas sanitárias que la passam.

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Com a entrada das partículas de pneu nos ecossistemas ,os vários tipos de organismos irão consumi-los,provocando a sua entrada na cadeia alimentar.

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Existe uma maneira de produzir isopreno, um ingrediente-chave da borracha sintética, a partir de fontes naturais, como ervas, árvores e milho, em vez de combustíveis fósseis. Já foi produzido um pneu conceitual feito de borracha reciclada com musgo, projectado para absorver dióxido de carbono enquanto anda na estrada.
Mas existem outras formas menos directas para combater o problema. As superfícies das estradas  podiam ser menos abrasivas ou mais porosas para reduzir ou ajudar a recolher as partículas do desgaste dos pneus ou empresas que produzem pneus podem investir mais para criar pneus que possuem menos fricção com o solo.

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Os pneus que estão “carecas” ou que não servem para uso em segurança, são queimado o que liberta vários produtos tóxicos ou são deixados nas margens de rios, lagos, estradas, entre outros locais.

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Existem formas positivas para nos “livrarmos” dos pneus. Por exemplo, a reciclagem de resíduos de pneus para produtos para parques infantis, campos desportivos e materiais de construção de estradas.