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¿COMO ESTA CONSTITUIDO UN VEHÍCULO?

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ACEROS: Con estos se pueden construir diferentes elementos como: Las puertas, el techo y los paneles de la carrocería

PLÁSTICO: Con el plástico pueden construir: manijas, tapetes, interruptores y ventilas de aire acondicionado

ALUMINIO: Este es un material nuevo en el cual se incrementó por ser liviano y resistente. Con este se fabrican paneles de carrocería (para que el vehículo sea más ligero), también se lo utiliza en los rines de los autos y en ciertos motores

CAUCHO: con este material se fabrican las ruedas del vehículo

VIDRIO: con él se fabrican los espejos, parabrisas, etc.

2_

CAUCHO: Deriva de la palabra latina cauchu que significa lágrimas del árbol.

Es un polímero que surge como una emulsión lechosa (conocida como látex) en la savia de varias plantas, pero que también puede ser producido sintéticamente. La principal fuente comercial de látex son las euforbiáceas. Otras plantas que contienen látex son el ficus Euphor Antonius cruznavs y el diente de león común.

El proceso para la obtención del caucho se origina con unas semillas generalmente de Hevea.
_A los 8 años de edad se pueden empezar a explotar los árboles; el proceso es denominado “sangría”, que consiste en hacerle unos cortes en la corteza de los que emana el látex líquido.
_El látex líquido cae en unos recipientes informes, donde se solidifica, para luego ser recolectado.
_ Todo el cúmulo de látex sólido pasará por un proceso en el que será cortado en pequeños trozos, y se le aplicará un tratamiento químico que los oscurece (henna negra, con concentración de parafenilendiamina).
_ Se compacta en un cubículo móvil, dando como resultado pacas de caucho natural, listas para convertirse en parte fundamental de neumáticos, cámaras y demases.
_ Luego, para darle mayor dureza y durabilidad, el caucho natural se vulcaniza.
_ Se hace pasar el caucho entre rodillos para así hacerlo maleable.

Aplicación del caucho: el caucho es utilizado para los neumáticos, llantas y aislantes.

Propiedades del caucho : hay dos clases de caucho: caucho natural y el caucho sintético.

caucho natural | caucho sintético
es elástico  | es elástico
no vuelve fácilmente a su longitud primitiva  | se retrae fácilmente
se ablanda fácilmente por el calor  | no se ablanda por el calor
es adhesivo  | no es adhesivo
poca resistencia a la abrasión  | mucha resistencia a la abrasión
solubles en solventes orgánicos  | insolubles en solventes orgánicos

3

Propiedades qumicas: El caucho en estado natural es un hidrocarburo blanco o incoloro. El compuesto de caucho más simple es el isopreno o metilbutadieno, cuya fórmula química es C5H8. A la temperatura del aire líquido, alrededor de -195 ºC, el caucho puro es un sólido duro y transparente.Tiene muy buena resistencia al agua, tanto dulce como salada. Se trata de un material inflamable. Su resistencia a la radiación UV es buena.

Propiedades sensoriales:  es el olor cuando se quema o cuando está en proceso de fabricación

Propiedades mecánicas: son elasticidad, la dureza y la tenacidad

Propiedades ecológicas: son la contaminación y la deforestación de árboles

Propiedades eléctricas:  los compuestos de caucho son más dependientes de los ingredientes empleados en la formulación que del elastómero base. Se deben evitar compuestos con cargas de negro de humo si se quiere obtener buena resistividad.

Propiedades termicas: Es un buen aislante térmico. Alrededor de -195ºC, el caucho puro es un sólido duro y transparente. De 0 a 10ºC es frágil y opaco, por encima de los 20ºC se vuelve blando, flexible y translúcido. Al calentarlos por encima de los 50ºC adquiere una textura de plástico pegajoso. A temperaturas superiores a 200ºC descompone.
alumnos: mendoza ulises y vallejos catriel

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Vidrio: Es un material que se fabrica con un 72% de arena y otros elementos,luego pasa la mezcla a una pileta llena de estanio liquido, con este  proceso se obtiene un vidrio completamente plano para despues cortarlo y luego trasformarlo en parabrisas,lunetas,vidrios laterales,etc.
Existen dos clases: vidrio templado y vidrio laminado.
Acero: El acero se utiliza para gran parte del automovil como por ejemplo: las puertas, el capo, el techo, la tapa del baul y el caño de escape, que esta echa por acero inoxidable.
Polimeros: Con este material se fabrican las manijas , los tapetes , los interruptores las ventanillas de aire acondicionado, etc. Tambien se usa para producir las llantas y los neumaticos de los vehiculos.
Este producto se usa tambien en los limpiaparabrisas, sellos, mangueras y bandas.
Aluminio: El empleo del aluminio en la fabricación de la carrocería del vehículo se ha incrementado en los últimos años y se prevé que siga aumentando. Uno de los principales factores que hace del aluminio un material a utilizar más frecuentemente por los fabricantes de vehículos es su ligereza, punto muy valorado de cara a cumplir con los objetivos de emisiones de CO2 marcados por la Unión Europea.
Caucho: Es un material que se extrae como una emulsion lechosa (conocida como latex) de la savias de varias plantas , pero que también puede ser producido sintéticamente.
Alumno:Cicotti Joaquin

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2) Caucho del automovil:                                           

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2) Caucho del automovil:                                           

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CAUCHO: Es un polimero elastico que surge de plantas como la hevea brasiliensis.Se obtiene caucho de especies como Urceola elastica de Asia y la Funtumia elastica de Africa occidental, existen dos tipos:
CAUCHO NATURAL: El caucho natural proviene de un arbol y lleva un color marron y es mas usado para cubiertas de vehiculos pesados como camiones, maquinas de obra publicas, etc debido a su resistencia a la abracion y su desgaste es mas lento.
CAUCHO SINTETICO: Proveniente del petroleo es originalmente de color blanco pero al mezclarlo con Negro de Carbono se le produce el color negro, esta orientado a los vehiculos de calle y de turismo por su facil adherencia.
PROCESO DE FABRICACION: Primero se mesclan los productos quimicos separado del caucho. Luego se junta con el caucho y el negro de carbono.
Luego de mezclar el caucho, el negro de carbono y los productos quimicos se genera una goma para que despues se una el Azufre para que se haga la Vulcanizacion.
La Vulcanizacion es el proceso por el cual se calienta el  caucho y el azufre para que pase del estado plastico al estado elastico sin perder sus propiedades.
Despues de mezclar todos los ingredientes se enfria para despues darle forma a las distintas partes del neumatico.
Primero se se agarra la mezcla y se vuelve a calentar y a unir para despues pasarla por un rodillo que la vuelve tiras largas y anchas para luego convetirlas en el esqueleto del neumatico. El esqueleto del neumatico lleva una capa construida con tejido textil que sirve para que no se escape el aure y reemplaza a la camara de aire. Luego se la infla para darle forma al neumatico y se le agrega napas metalicas que es un tejido echo por hilos metalicos y goma, se le agrega dos capas de napas.
Por ultimo se lleva el neumatico "crudo" hasta el molde donde se le da forma a la banda de rodadura y se lo lleva al horno para calentarlo de 8 a 12 minutos a 150°. Luego se enfria y lo llevan a un control de calidad para verificar que el producto no tenga ningun error.
Alumno:Cicotti Joaquin

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CAUCHO NATURAL:
Es elastico
No vuelve facilmente a su longitud primitiva
Se ablanda facilmente por el calor
Es adhesiva
Poca resistencia a la abrasion
Soluble en solventes organicos
CAUCHO SINTETICO:
Es elastico
Se retrae rapidamente
No se ablanda por el calor
No es  adhesivo
Mucha resistencia a la abrasion
Insolubles en solventes organicos
Alumno: Cicotti Joaquin

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Alumna: Carbonel Rocio

1)            Un vehículo está compuesto por distintos tipos de materiales:

Acero: Auto puede contener cerca de 1.350 kg. A este material se lo emplea para formar el chasis o parte del esqueleto del coche, para así proteger a sus ocupantes en caso de un accidente.

Plástico: Se utiliza mayormente en la manufactura de autos. Esto es porque es durable, barato y puede moldearse de cualquier forma

Aluminio: Es un material ciertamente “nuevo” en la manufactura. Se comenzó a utilizar en la industria automotriz por ser liviano y su resistencia.

Vidrio:El material menos utilizado es el vidrio, pero no por eso deja de ser imposible.

2)         Caucho en el vehículo:

El caucho es elaborado por distintas especies de árboles y permite obtener, tras su coagulación, una masa elástica e impermeable que tiene múltiples usos. Es importante destacar que el caucho también puede generarse de modo sintético, a través de un procedimiento industrial. Por lo tanto, se puede diferenciar entre el caucho natural y el caucho sintético.

Caucho natural: El caucho natural se obtiene a partir del látex. Este contiene entre un 25 y un 40% de caucho. El caucho natural es viscoso y pegajoso, y cuando se enfría se vuelve quebradizo. Las fuerzas de atracción entre las cadenas vecinas del polímero son relativamente débiles

Caucho sintético: El caucho sintético es un polímero elastómero que proviene del petróleo. Se caracteriza porque puede sufrir mucha deformación elástica y volver a su estado natural como si no hubiera pasado nada.

Proceso de fabricación del neumático

Mezclado: Un neumático contiene hasta 30 tipos distintos de caucho, rellenos y otros ingredientes que se combinan en mezcladoras gigantes para crear un compuesto gomoso de color negro que se tritura en una fase posterior

Triturado: El caucho enfriado se corta en las tiras que conformarán la estructura básica del propio neumático. En la fase de triturado, se preparan otros elementos del neumático. Algunos se recubren con otros tipos de caucho.

Construcción: el neumático se construye desde dentro hacia fuera. Los elementos textiles, las lonas con cables de acero, los talones, las lonas, las bandas de rodadura y otros componentes se integran en una máquina de construcción de neumáticos

Vulcanización: Más tarde, el neumático se vulcaniza con moldes calientes en una máquina de “curado” que comprime todas sus partes y le confiere su forma final.

Inspección: En esta fase, una serie de inspectores específicamente formados emplean maquinaria especial para comprobar minuciosamente todos los neumáticos y detectar hasta la más leve imperfección antes de comercializarse.

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Vidrio:Es un material de origen inorgánico cuyas principales características son su dureza, fragilidad, transparencia, el cual no posee una forma bien definida, éste puede ser elaborado de forma artificial por los seres humanos y también se puede obtener de manera natural gracias a la naturaleza. Su forma artificial se obtiene cuando se mezclan el carbonato de sodio, la arena de sílica y la caliza, posteriormente estos materiales se someten a temperaturas muy elevadas para finalmente darle la forma.se usa para las ventanas de las puertas, los retrovisores, el parabrisas y lunetas.

Acero:  Las puertas, el techo y los paneles de la carrocería están hechos de acero. Incluso algunas partes para acomodar el motor, y los escapes son hechos de acero inoxidable.

Polímeros: Manijas, tapetes, interruptores, ventilas del aire acondicionado, las bolsas de aire, entre otros, están fabricados de plástico. Las llantas de los autos están hechas con este material. se usa para fabricar los neumáticos de los vehículos. Otros componentes del auto que usan hule son: limpiaparabrisas, molduras del motor, sellos, mangueras y bandas.

Aluminio. Si bien es un material “nuevo” en la fabricación de autos, su uso se implementó por ser liviano y resistente. Se implementa para crear paneles de carrocería y así tener un coche más ligero y con mejor desempeño; se lo usa también en los rines de los autos y en ciertos motores.

C aucho: El caucho es un material, el cual es obtenido de a partir las secreciones de tipo lechosa, que son producidas por el árbol de caucho. La resina que se obtiene de forma natural del árbol se conoce con el nombre de látex, luego de eso, este producto es tratado con diversos químicos, los que luego van a dar paso a la fabricación del látex, los usos de este material pueden ser muy variados, sin embargo la aplicación que mayor relevancia tiene es en la fabricación de neumáticos y ciertos compendios hechos a partir de hidrocarburos, en la actualidad este material puede llegar a producirse de forma artificial para lo cual se requiere que se repliquen las técnicas de producción.

Fundiciones: Tiene un amplio campo de aplicaciones en las construcciones mecánicas, porque a su resistencia une características de economía y facilidad de fabricación; con frecuencia reemplaza ventajosamente materiales más costosos, como el acero, el aluminio y el bronce.

La fundición blanca tiene aspecto argénteo y características mecánicas de tal dureza, que resulta muy difícil su mecanización mediante las máquinas herramientas; además, es muy frágil. Su uso se limita a preparar piezas resistentes a la abrasión, pero que no estén sometidas a choques.

La fundición gris es de color gris obscuro y está caracterizada por una buena resistencia a los golpes; tiene menor dureza que la fundición blanca y puede mecanizarse fácilmente mediante las máquinas herramientas.

Otros órganos mecánicos de fundición producidos típicamente son:

segmentos elásticos de fundición gris especial de elevada resistencia a la abrasión, obtenidos mediante centrifugador.

- guías de válvulas y empujadores, de fundición especial de anti-fricción.

- árboles de levas, por su resistencia al desgaste en el contacto entre la leva y el empujador.

- órganos de la transmisión, volante, cubos de rueda y caja del diferencial.

- órganos de la suspensión, como mangueta de la rueda y brazos de la suspensión.

- detalles varios, como la caja de la dirección y la bomba de los frenos.

Textil:se usa tela para los cinturones de seguridad, los asientos, el volante, el techo, etc. con esto estaba tapizado los autos viejos y los autos nuevo o "gama alta" esta tapizado con cuero negro

Alumno: Franco Taborda

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Caucho: es un polímero que se utiliza para los neumáticos del auto y hay 2 tipos:
Caucho natural:
El caucho natural es de color marrón proviene del árbol está más orientado a cubiertas de camión o máquinas de obras públicas debido a su resistencia a la abracion
Caucho sintético:
El caucho sintético es de color blanco derivado del petróleo, está más orientado a ruedas de autos de turismo o de ciudad por su adherencia.

¿Por que el neumático es negro?
Es negra por que tiene un producto derivado del petroleo que es el Negro de Carbón que aporta resistencia y evita el desgastado rápido.
Proceso de fabricación
El negro de carbono se almacena en silos para después agregar el caucho y con los productos químicos. Luego se le agrega azufre en una máquina para que la mezcla sea homogéneo, gracias al azufre la mezcla llega a la vulcanización. La vulcanización es un proceso mediante el cual se calienta el caucho con el azufre de esta forma pasa el estado plástico al elástico, luego se lo pone en refrigeración para sacarle temperatura rápidamente.
Luego se le hace una carcasa que sería el esqueleto del neumático que se infla para darle forma al neumático, después se le agregara las napas metálicas y las bandas de rodadura para formar el neumático crudo. Después se enviará hacia la cocina para moldearlo, estará en fuego entre 8 y 12 minutos a 150° y para terminar el producto el neumático será probado para verificar que correctamente bien.
Alumno: Franco Taborda

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Permeabilidad al aire.
Permeabilidad al agua.
Tenacidad o resistencia al rasgado (máxima tensión que soporta sin romperse).
Solidez del color.
Elasticidad.
Densidad (Peso por unidad de
área).
Espesor.
Resistencia térmica o capacidad aislante.

Alumno: Franco Taborda

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1_ Acero: la mayoría del peso del vehículo proviene de este materia.

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Caucho
Es un polímero que se utiliza para hacer las cubiertas del auto y hay dos tipos:

Natural que es extraído de los arboles,tiene un color marrón y se utiliza mayormente para hacer las cubiertas de camiones y maquinas de construcción,por su propiedad de resistencia a la abrasión.

Sintético que es un derivado del petroleo,tiene un color blanco y se utiliza mayormente para hacer las cubiertas de turismo o de calle por su propiedad de adherencia.

¿Por qué la cubierta es negra?
La cubierta es negra por que tiene un subproducto del petroleo que se llama negro de carbono,que ademas del color también aporta resistencia y evita que se desgaste rápido.
Proceso de fabricación
El negro de carbono se almacena en silos para luego ser movido a los mezcladores,que con otros productos químicos y el caucho se formaría la mezcla.Luego a esta se le agrega azufre en una maquina que los mezcla hasta que sea homogéneo para la  luego producir la vulcanización,pero como no tiene que suceder todavía se la enfría.
Luego con esto se forma una carcasa que se infla y agarra más forma a cubierta,luego se le agregan las napas metálicas y la banda de rodadura para formar la cubierta cruda.
A la cubierta cruda se la lleva a una maquina que la "cocina", le da la forma y hace que vulcanice por medio de calentarla a 150°C por 8 a 10 minutos.Después se refrigera y se le hacen pruebas para verificar que este bien.

Propiedades sensoriales:es pulido y tiene una textura que hace que tenga un buen agarre al suelo y es negro

Propiedades eléctricas:no es conductor osea que es resistente a la electricidad

Acero
Se utiliza para hacer el techo,las puertas,la carrocería,el caño de escape y el chasis.

propiedades sensoriales:es pulido y es brillante

propiedades eléctricas: no es buen conductor de electricidad

Aluminio
Este material se utiliza para hacer partes de motores y carrocerías mas livianas.

propiedades sensoriales:es pulido o áspero o pulido según lo que se haga con el.

propiedades eléctricas:no es buen conductor de la electricidad.

Vidrio
se utiliza para hacer las ventanas y el parabrisas.

propiedades sensoriales:es pulido y transparente.

propiedades eléctricas:es un mal conductor de la electricidad.

Plástico
se utiliza para hacer el tablero,los limpia parabrisas,etc.

propiedades sensoriales:es pulido o áspero según para que pieza valla a ser utilizado.

propiedades eléctricas:es un aislante de la electricidad.

Alumno:Fabricio Zampar y Joaquin Wares

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Los materiales que componen un auto son: acero, aluminio, fundiciones, caucho, plásticos y vidrios.
A continuación detallaremos algunos:
_ caucho:
*Natural: deriva del árbol del caucho y es mayormente usado para producir neumáticos de camiones, y vehículos para obras públicas. Se obtiene un producto llamado látex. Cuando el material es tratado con diversos químicos se abre paso a la fabricación de esté.
Los usos del material pueden ser muy variados, sin embargo mayormente se usa para la fabricación de neumáticos y otros productos hechos a partir de hidrocarburos.
*Sintético: deriva del petróleo. Es mayormente usado para neumáticos de automóviles. Es un material que tiene la capacidad de tolerar diferentes tipos de modificaciones cuando es sometido a estrés y luego poder cobrar su forma original sin sufrir ningún tipo de alteración.
_plastico: se lo utiliza mayormente en las partes fabricadas manufacturadamente ya que el material es durable, barato y se moldea en casi cualquier forma.
_ polímeros: son productos a base de petróleo, la industria automotriz los usa para la cobertura interna del automóvil, como también para manijas, limpia parabrisas, cubiertas, interruptores, etc.
_ vidrios: procede de una mezcla de arena silícea o arcilla con óxidos metálicos secos pulverizados que se introduce en un horno de fusión a temperaturas que superan los 1000°C. La mezcla forma un líquido viscoso y se vuelve transparente, cuando se va enfriando va agarrando consistencia y se le puede dar forma. Hay 3 tecnicas de moldeo más utilizadas, estás son: conformación por soplado automático, conformación por flotación sobre un baño de estaño y conformación por laminado. Las propiedades de este material son: transparencia, densidad, dureza, resistencia a la compresión, módulo de elasticidad, resistencia a la flaxion, etc. Propiedades ópticas: índice de refracción entre otras. Propiedades térmicas: color específico, conductividad térmica, expansión termal.
Alumnos: carlotta Cristian y Fiorella

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http://materriales480.blogspot.com/2017/08/materiales-de-un-automovil.html?m=1