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A découvrir aussi sur le "Comptoir de la Fleur de France" :

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A découvrir aussi sur le "Comptoir de la Fleur de France" :

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Noeuds marins et matelotages, le Comptoir de la Fleur de France

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Ce " Carnet d'An Kamparzh Koz ", c'est un carnet de voyage, qui nous propulse dans l'espace et le temps de Dunkerque à Saint-Vaast-la-Hougue, de Trouville à Brest, de la Pointe du Raz à Fromentine (où nous découvrons son " sister chip " classé " Monument Historique " en 2013), de Paris à Saint-Quay-Portrieux, de Honfleur à Moguériec en passant par Menton... A bord de la bigue de Tancarville, des baliseurs Quinette de Rochemont II et Georges de Joly...

Ce " Carnet d'An Kamparzh Koz ", c'est un hommage reconnaissant aux marins-pêcheurs de Moguériec, à ceux d'hier et à ceux d'aujourd'hui, le témoignage de tous les amoureux du Port de Moguériec qui ont soufflé en 2016 les 140 bougies de leur idole, l' " idole des houles "...

Ce " Carnet d'An Kamparzh Koz ", c'est une véritable enquête historique documentée et illustrée qui nous raconte en 170 pages l'incroyable destinée du phare des chapeaux haut de forme, du phare des ombrelles, des artistes, des jeux de sable et de l'insouciance de la belle époque, du phare de la pêche à la langouste, du phare des touristes de tous horizons... De l'huile à l'électricité, de l'eau douce à l'eau salée...

Gustave Eiffel a élaboré les plans de notre petit fanal...

En 1868, Gustave Eiffel et Louis Sautter déposent un brevet qui donne naissance à une nouvelle race de phare construits grâce à l'interposition de couronnes rigides et de poutrelles métalliques.

Il a été construit à Paris, Avenue de Suffren, dans l'usine de Louis Sautter...

En 1852, l'industriel Louis Sautter acquiert l'atelier de l'opticien Soleil où l'illustre Fresnel avait fait construire ses premiers phares lenticulaires. La passion des lanternes n'allait plus le quitter et il allait participer sans le savoir à la grande aventure de la signalisation maritime initiée par Léonce Reynaud, Directeur du Service des Phares depuis 1840, en vendant sur catalogue ses phares de fer et de fonte qui constituaient alors un nouveau marché.

A quelques mètres de là, on mettait la dernière main à l'avant bras le plus célèbre du monde, celui de la Statue de la Liberté dont la torche embraserait bientôt l'Atlantique...

En Juin 1876, alors que l'usine de Louis Sautter construit le Phare de Moguériec, les Ateliers Monduit réalisent la torche de la Statue de la Liberté qui traversera l'Atlantique pour être exposée à Philadelphie dès l'automne 1876. De New-York à Honfleur, la torche de Bartholdi et la tourelle de Sautter, deux chandelles éprises de liberté...

Il a été monté pour la première fois sur la Colline de Chaillot...

Les phares construits par l'usine de Louis Sautter étaient ensuite transportés sur la Colline de Chaillot, Rue Magedebourg, au Service des Phares où ils étaient assemblés et équipés de leurs optiques.

Il a été posé en Août 1876 sur la Jetée de l'Ouest du Port de Honfleur au terme de travaux pharaoniques...

De 1837 à 1876, le Port de Honfleur se métamorphose ! Siège d'un commerce actif tout autant qu'un idéal port de relâche en cas de gros temps, l'avant-port n'est pas suffisamment vaste pour recevoir le grand nombre de navires qui s'y présentent. D'autant que l'entrée du port est régulièrement obstruée par des bancs de sable. Il faut donc " gagner " sur la Seine en créant de nouveaux bassins et d'immenses jetées. C'est sur le prolongement en bois de charpente de la Jetée de l'Ouest du Port d'Honfleur que le Phare de Moguériec sera déposé en Août 1876.

Le tout jeune Erik Satie est venu jouer aux billes à ses pieds...

Erik Satie, fabuleux compositeur et pianiste qui nous enchantera quelques années plus tard de ses " Gymnopédies ", " Gnosiennes " et autres " Sarabandes " habite honfleur en 1876 et il a tout juste 10 ans... La Jetée de l'Ouest est un bien bel espace de jeux !

Il a été peint par Georges Seurat, le maître de l'impressionnisme !

Georges Seurat et tant d'autres...Félix Valotton, Albert Marquet , Raoul Dufy , Paul Signac , Abel Bertram , Paul-Elie Gernez , Henri Liénard de Saint-Delis, Robert Lavoine , André Hambourg , Fernand Herbo...

Il a été photographié pour la première fois en 1936...

Il a été barbouillé en noir pendant la seconde guerre mondiale et bombardé en Juin 1940...

Le 14 Juin 1940, les Allemands sont aux portes du Havre. Un obus est tiré sur la ville mais fort heureusement il la survole et va s'écraser sur la Jetée de l'Ouest du Port de Honfleur où il s'encastre sans éclater. Notre petite tourelle a eu fort chaud... Mais elle passera la seconde guerre isolée sur son îlot de bois tel une condamnée sur son bûcher. C'en est fini pour elle de règner sur la jetée promenade, la voici définitivement coupée du continent et peinte aux couleurs de l'Europe alors dévastée, toute en noire !

Il a été démonté en Août 1948 , déplacé et transporté au Havre...

En 1948, le Port de Honfleur se secoue timidement des amas de vase qui constituent son tribut à la guerre. De nouveaux travaux vont alors modifier le tracé de l'estuaire de la Seine...tout en supprimant la Jetée de l'Ouest et son phare qui prendra alors une dizaine d'années sabbatiques sur le Quai du Service des Phares et Balises du Havre en attendant que les " Moguériekiz " viennent le sortir de ce mauvais pas !

Il a attendu patiemment que les prodigieux aménagements portuaires de Moguériec voient le jour en 1960 pour réapparaître...

A Moguériec dans les années 1950-1960, la pêche à la langouste bat son plein...et le port est devenu inadapté à l'activité du moment. Un projet d'envergure voit le jour dès 1955, les travaux seront achevés en 1960 avec la pose sur le prolongement de la Jetée du Phare de Moguériec en provenance du Havre via Brest ! L'histoire se répète, un port inadapté en chantier, le prolongement d'une jetée...

Il a été en partie financé par la mise en place d'une taxe sur la valeur du poisson débarqué...

Il a fait son entrée dans le Port de Moguériec à bord du baliseur " Georges de Joly " au printemps de 1960...

La guerre, le vieux baliseur savait ce que c'était...
Construit en 1929 à Hambourg en réparation des dommages de guerre...
Lors de la seconde guerre mondiale, alors que les Allemands occupaient Brest depuis bientôt dix jours, le " Georges de Joly " et l' " André Blondel " avaient quitté le port dans la nuit du 18 au 19 Juin 1940 pour rejoindre Plymouth en Angleterre. Les ordres et la destination étaient restés confidentiels jusqu'au dernier moment et les familles de l'équipage avaient attendu, sans nouvelle, jusqu'à son rapatriement en Août. Réarmé par un équipage anglais, le navire avait ensuite poursuivi ses activités de résistance Outre-Manche pendant toute la durée du conflit mondial.

Le 5 Juin 1944, dans le cadre de l'opération " Overlord ", le " Georges de Joly " et l' " André Blondel " toujours, étaient partis pour la France en compagnie de dragueurs de mines. Pendant les mois qui précédèrent la date fatidique, avec quatre autres baliseurs, ils avaient établi les chenaux d'accès aux plages normandes sur lesquelles les alliés allaient débarquer au petit matin du 6 Juin 1944.

Le " Georges de Joly ", il avait tout vu du débarquement ! Dans les mois qui avaient suivi, il était même resté sur place, matérialisant ainsi les positions des nombreuses épaves qui jonchaient la côte Normande avant d'être affecté au Service des Phares et Balises de Brest en Mars 1946.

Il a un petit frère sur la Jetée du Vieux Port de Menton...

Photo : François-Noël Masson

Construit en 1878, le Phare du Vieux Port de Menton est l'un des derniers avant l'Italie comme le Phare de Moguériec est l'un des derniers avant la Grande-Bretagne. L'un vert, l'autre rouge, une belle diagonale à l'extrêmité de l'Europe !

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Sentinelle du Matin - L'étonnante destinée du Phare de Moguériec... - Noeuds marins et matelotages, le Comptoir de la Fleur de France

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Ce " Carnet d'An Kamparzh Koz ", c'est un carnet de voyage, qui nous propulse dans l'espace et le temps de Dunkerque à Saint-Vaast-la-Hougue, de Trouville à Brest, de la Pointe du Raz à Fromentine (où nous découvrons son " sister chip " classé " Monument Historique " en 2013), de Paris à Saint-Quay-Portrieux, de Honfleur à Moguériec en passant par ...

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Au sommet de la lanterne                                                    Le Récit
L’Hommage du Banc de Sable
La Girouette

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Dixième marche :                                                                    « Div’arno… Le « planté » du Phare Monsieur Bihannic, ce qui ne va pas c’est  le « planté » du phare »

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Neuvième marche :
« Le support du feu de port de Moguériec est disponible au Havre… »

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Huitième marche :                                                                  « Et pendant ce temps sur le Port de Moguériec… »

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Huitième marche :                                                                     « Et pendant ce temps sur le Port de Moguériec… »

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Huitième marche :                                                                      « Et pendant ce temps sur le Port de Moguériec… »

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Huitième marche :                                                                  « Et pendant ce temps sur le Port de Moguériec… »

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Septième marche :
« Sur le prolongement de la Jetée de l’Ouest à Honfleur, il y a un phare planté depuis trois mois et qui n’a pas encore été allumé… »

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Cinquième marche…

« Au dos d’un antique cliché jauni, d’une petite écriture maladroite quelqu’un avait écrit au crayon de papier « Exposition Universelle 1867 - Paris »

Sixième marche…

« De New-York à Honfleur, la torche de Bartholdi et la tourelle de Sautter, deux chandelles éprises de liberté… »

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Troisième marche :                                                                  « Conversation de comptoir au « mouillage » un jour de grand vent : « J’te dis que c’te phare y vient de Brest, il a vu Napoléon au Port de Commerce, j’y étais… »

Quatrième marche :                                                                 « Dans le halo lumineux des petits feux de jetées en fonte du 19ème siècle… »

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« Sentinelle du Matin -  L’étonnante destinée du Phare de Moguériec »

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« Sentinelle du Matin -  L’étonnante destinée du Phare de Moguériec »

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Février 2016                                                    Le Comptoir de la Fleur de France

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Ainsi parla An Kamparzh Koz...
Par la porte entrouverte d'une petite tourelle de fonte...
Le Témoignage
En gravissant le colimaçon d'une petite tourelle de fonte...
L'Enquête
Première marche...
"Le phare des premiers petits bisous"
Deuxième marche...
"Le phare, on l'a acheté d'occasion à Honfleur en 1959"

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On a retrouvé la grande histoire du petit Phare de Moguériec !

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On a retrouvé la grande histoire du petit Phare de Moguériec !

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http://www.lecomptoir-mogueriec.fr

Le Phare de Moguériec, il appartient à tout le monde ! Quand on vit à ses côtés tout au long de l'année, il est comme un point de repère qui rythme les journées et habille le paysage... Quand on attend toute l'année de pouvoir venir passer ses vacances à l'ombre de sa lanterne, rien que de le voir, on sait que l'été vient de commencer...

Je ne m'étais jamais trop demandé d'où il venait tellement j'y étais habitué...jusqu'à ce jour où, comme tout à chacun, j'ai compris qu'il était menacé par l'usure du temps. Ce temps, j'ai alors voulu le remonter...

A Moguériec, j'avais toujours entendu dire par les marins-pêcheurs que ce phare avait été acheté à Honfleur en 1959 et posé en 1960. Alors je suis allé aux sources : des archives municipales de Honfleur à celles de Sibiril, des archives départementales du Finistère à celles du Calvados et de Seine Maritime, du Service des Phares et Balises à la Bibliothèque Nationale de France... 8 mois de recherches, de croisement d'informations, de rencontres très sympas, de portes poussées, de mises en forme, de rédaction...

Et voilà le résultat, soyez indulgents ! Je vous souhaite de trouver dans cette "Sentinelle du Matin" autant de plaisir à la lecture que j'en ai eu à l'écriture. "Le Phare de Moguériec, il appartient à tout le monde"', disais-je ? Et bien dans cette "Sentinelle du Matin", il y en a pour tout le monde : des morceaux rédigés façon "intello", des éléments historiques synthétisés sous forme de lettres, de conversations téléphoniques retranscrites ou encore de récits style "romans d'aventure", des résumés succincts... Le tout sur un fond de "Carnet de Voyage" un peu disparate pour que cela reste distrayant, un peu perso aussi parce que l'on écrit avec ce que l'on est ! Et avec une tonne d'illustrations en plus... Attention tout de même, c'est une enquête historique, il faut donc être attentif à tous les détails et ce n'est que quand on arrive à la fin que toutes les pièces du puzzle s’emboîtent et se combinent... Mais beaucoup d'entre vous connaissent sûrement déjà ce qui était nouveau pour moi ! L'histoire du Phare de Moguériec continue de s'écrire aujourd'hui, alors un grand merci à Yann Lesacher, à Râmine pour leurs si jolis dessins ainsi qu'à toutes celles et ceux qui  m'ont autorisé à reproduire documents anciens et photos inédites.

Les Aventures de Tintin paraissaient semaine après semaine dans le "Petit Vingtième"... Pourquoi n'en serait-il pas de même pour les Aventures de la "Sentinelle du Matin" ? Modeste... Vous voilà donc embarqués pour 9 semaines de parution... Pas tout d'un coup pour ne pas risquer l'indigestion et ménager le suspense, mais suffisamment pour en profiter pleinement (et me laisser le temps de fignoler surtout...) !

Et comme ces 170 pages sont libres d'accès et volontairement partagées, le partage peut se faire dans les deux sens : si vous voyez des énormités, si vous voulez compléter, raconter une anecdote du Phare de Moguériec, commenter...ne vous retenez pas ! La page Facebook du "Comptoir de la Fleur de France" est faite pour cela ! Vous pouvez également le faire par mail sur : lecomptoirdelafleurdefrance@gmail.com

Bonne montée de marches jusqu'à la lanterne ! http://www.lecomptoir-mogueriec.fr/