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Hier findet man alles rund um die Kidical Mass - Infos, Termine, Statements.

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Sichere Kinder- & Jugendmobilität sind der Schlüssel zur Mobilitätswende Kinder, die von klein auf aktiv mit dem Fahrrad und zu Fuß unterwegs sind, bleiben es auch als Erwachsene. Mit unseren Aktionen - v.a. Kidical Mass Fahrrademos, Schulstraße und Fahrradbus...

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Kidical Mass - Startseite - Kidical Mass Aktionsbündnis

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Kidical Mass: Aktive & sichere Kinder & Jugendmobilität sind der Schlüssel zur Mobilitätswende. Wir fordern ein kindgerechtes Verkehrssystem!

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Wir brauchen ein Straßenverkehrsrecht, bei dem die ungeschützten Verkehrsteilnehmer*innen Vorfahrt haben – insbesondere die Kinder. Davon profitieren wir alle und nur so gelingt die Verkehrswende. Den Forderungen wollen wir auch online Nachdruck verleihen. Es läuft derzeit die Testphase bei Campact.

Bitte zeichnet die bundesweite Kidical Mass Petition und teilt sie gerne überall.

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Alle Kinder und Jugendlichen sollen sich sicher und selbstständig mit dem Fahrrad und zu Fuß bewegen können. Doch das aktuelle Straßenverkehrsrecht verhindert das, denn es bevorzugt allein das Auto. Das muss dringend geändert werden! Wir brauchen ein Straßenverkehrsrecht, bei dem die ungeschützten Verkehrsteilnehmer*innen Vorfahrt haben - insbesondere die Kinder. Davon profitieren wir alle und nur so gelingt die Verkehrswende.

Aktuell können Städte und Gemeinden nicht einfach Tempo 30 einführen oder breite, baulich getrennte Radwege einrichten. Dazu müssen sie aufwendige Begründungen finden oder es ist schlicht nach dem geltenden Straßenverkehrsrecht nicht erlaubt.

Deshalb braucht es eine Reform des Straßenverkehrsrechts.
Herr Bundesverkehrsminister Wissing, handeln Sie jetzt! Geben Sie den Kommunen maximalen Handlungsspielraum. Schaffen Sie Platz für Fahrrad- und Fußverkehr!
Das neue Straßenverkehrsgesetz muss erstens die Schutzbedürftigkeit von Kindern in den Mittelpunkt stellen und Vision Zero - null Verkehrstote - zum Ziel haben. Zweitens muss es die selbstständige Mobilität der Kinder ermöglichen.

Städte und Gemeinden müssen die Freiheit erhalten, kinder- und fahrradfreundliche Maßnahmen nicht nur an einzelnen Gefahrenstellen umzusetzen, sondern im gesamten Stadtgebiet. Das umfasst z.B.:

geschützte oder baulich getrennte, breite Radwege an Hauptverkehrsstraßen sowie geschützte Kreuzungen (nach niederländischem Vorbild)

Tempo 30 auf Hauptverkehrsstraßen innerorts

Schulstraßen und Zonen ohne Autoverkehr (temporäre Kfz-Durchfahrtsverbote)

Fahrradstraßen und Fahrradzonen als flächendeckendes Netz und Grundlage für ein sicheres Schulwegenetz

Straßen ohne Durchgangsverkehr in Wohngebieten (Bsp. Kiezblocks Berlin, Superblocks Barcelona)

In kinderfreundlichen, grünen Städten und Gemeinden gibt es viele und vielfältige Freiräume zum Spielen und für ein soziales Miteinander zwischen allen Generationen. Die Bundesregierung kann dafür die Grundlagen schaffen.

Was braucht es noch?

Neben der Reform des Straßenverkehrsrechts braucht es dringend mehr und stetige Investitionen sowie Personal für den Ausbau von sicheren, kinderfreundlichen Rad- und Fußwegen. Außerdem muss es konkrete Zielvorgaben für den Vorrang von Rad- und Fußverkehr geben, die die Kommunen umsetzen müssen.

Startschuss noch in diesem Jahr!

Wir fordern Bundesverkehrsminister Wissing dazu auf, noch in diesem Jahr die Reform des Straßenverkehrsrechts auf den Weg zu bringen. Parallel zur Überarbeitung des Straßenverkehrsgesetzes soll er frühzeitig das Gespräch mit den Ländern suchen, um 2023 die Umsetzung der neuen Gesetzesziele sicherzustellen.

Kidical Mass-Demonstrationen am 14./15. Mai und am 24./25. September 2022

Wir bringen unsere Forderungen mit einer großen Kidical Mass-Demonstration am 14./15. Mai 2022 und am 24./25 September 2022 auf die Straße. Unter dem Motto „Uns gehört die Straße" werden wir in ganz Deutschland, Europa und rund um den Globus für fahrrad- und kinderfreundliche Orte demonstrieren. Familie und Freunde. Ob 0 oder 99 Jahre. Seid dabei! Alle Aktionsorte findet Ihr hier: https://kinderaufsrad.org/

Herzstück des Kidical Mass-Aktionsbündnisses sind über 250 lokale Organisationen und Initiativen. Ein einzigartiges Netzwerk, dezentral, selbstorganisiert und gemeinsam stark. Unterstützt von den Partner*innen:
- ADFC
- Campact
- Changing Cities
- Deutsches Kinderhilfswerk
- Greenpeace
- VCD

Die Petition werden wir im Anschluss der Kidical Mass im September 2022 an Bundesverkehrsminister Wissing, die Verkehrsminister*innen der Länder sowie an die Vertreter*innen des Deutschen Städtetages und des Deutschen Städte und Gemeindebundes übergeben.

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Uns gehört die Straße! Wir brauchen ein kinderfreundliches Straßenverkehrsrecht

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Das neue Straßenverkehrsgesetz muss erstens die Schutzbedürftigkeit von Kindern in den Mittelpunkt stellen und Vision Zero - null Verkehrstote - zum Ziel haben. Zweitens muss es die selbstständige Mobilität der Kinder ermöglichen. **Städte und Gemeinden müssen die Freiheit erhalten, kinder- und fahrradfreundliche Maßnahmen nicht nur an einzelnen Gefahrenstellen umzusetzen, sondern im gesamten Stadtgebiet.** Das umfasst z.B.: * geschützte oder baulich getrennte, breite Radwege an...

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Hinterlasst uns hier gern ein allgemeines Feedback zu den Sessions.

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Hinterlasst uns hier gern ein allgemeines Feedback zu den Sessions.

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Das Deutsche Kinderhilfswerk, der Verkehrsclub Deutschland (VCD) und der Verband Bildung und Erziehung (VBE) haben 2020 ihre Forderung nach besseren Bedingungen für eine kindgerechte Mobilität in einem gemeinsamen Positionspapier bekräftigt.

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Zum Start der Anmeldephase für die Aktionstage, die im September bundesweit stattfinden werden, haben das Deutsche Kinderhilfswerk, der ökologische Verkehrsclub VCD und der Verband Bildung und Erziehung (VBE) ihre Forderung nach besseren Bedingungen für eine kindgerechte Mobilität in einem gemeinsamen Positionspapier bekräftigt.

Neben Tempo 30 auf allen als Schulweg genutzten Straßen forderten die Verbände insbesondere, die Infrastruktur sicherer zu gestalten und dafür auch Kinder und Jugendliche bei Planungsprozessen einzubeziehen. Der Straßenverkehr rund um Schulen und Kindergärten müsse wirksam begrenzt werden. Eltern, die nicht auf das Elterntaxi verzichten können oder wollen, sollten Alternativparkplätze angeboten werden, damit durch Bring-Situationen vor den Bildungseinrichtungen niemand gefährdet wird. So gelingt es, den Weg für alle Kinder so sicher zu gestalten, dass Eltern sie sorgenfrei in ihrer eigenständigen Mobilität unterstützen können.

Das Forderungspapier in voller Länge ist hier abrufbar.

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Gemeinsames Forderungspapier „Kindern durch einen sicheren Schulweg eigenständige Mobilität ermöglichen"

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Zum Start der Anmeldephase für die Aktionstage, die im September bundesweit stattfinden werden, haben das Deutsche Kinderhilfswerk, der ökologische Verkehrsclub VCD und der Verband Bildung und Erziehung (VBE) ihre Forderung nach besseren Bedingungen für eine kindgerechte Mobilität in einem gemeinsamen Positionspapier bekräftigt.

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Kinderfreundliche Stadt- und Verkehrsplanung - Unsere Forderungen 

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Kinderfreundliche Stadt- und Verkehrsplanung - Unsere Forderungen 

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Die Interessen der Kinder in Bezug auf das Planungs- und Gestaltungshandeln von Kommunen werden nur in wenigen Fällen ermittelt und Maßnahmen daran ausgerichtet. Darüber hinaus werden im Verkehrsbereich wie im öffentlichen Raum die Sicherheitsbedürfnisse von Kindern bzw. Familien oftmals nicht adäquat berücksichtigt, etwa durch die Umgestaltung sogenannter Angsträume. Vor diesem Hintergrund fordern wir eine kinderfreundliche Stadt- und Verkehrsplanung.

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Das Übereinkommen über die Rechte des Kindes (UN-Kinderrechtskonvention) wurde 1989 von der Generalversammlung der Vereinten Nationen verabschiedet und trat 1992 in Deutschland in Kraft. Die Kinderrechtskonvention hat in Deutschland damit den Rang eines einfachen Bundesgesetzes und verpflichtet Bund, Länder und Kommunen gleichermaßen dazu, die Kinderrechte anzuwenden und umzusetzen.

Speziell Kommunen kommt dabei eine zentrale Rolle zu, da sie die Lebensorte von Kindern wie Kita, Schule oder Kinder- und Jugendarbeit ebenso maßgeblich mitgestalten wie Spielplätze oder Grün- und Sportflächen. Doch trotz der Vorgaben der UN-Kinderrechtskonvention hat sich die räumliche Lebenswelt von Kindern in den letzten Jahrzehnten erheblich zu ihrem Nachteil verändert. Innerstädtische Nachverdichtung und Lärmschutz verdrängen Kinder zunehmend aus dem öffentlichen Raum, Investitionsstau lässt die verbliebenen Spielflächen schwinden. Ihrem Spieldrang können sie vielfach nur noch in für sie reglementierten Räumen - auf förmlich festgesetzten Spielplätzen - nachkommen. Und auch Jugendlichen fehlen die wohnortnahen Aufenthaltsräume im Freien, an denen sie sich unbeobachtet treffen können. Hinzu kommt die ungebrochene Dominanz des Autoverkehrs in unseren Städten. Die hohe Verkehrsbelastung behindert nicht nur die eigenständige Mobilität von Kindern im öffentlichen Raum, sondern belastet auch ihre Gesundheit durch Abgase sowie Lärm und gefährdet ihr Leben. So sind Verkehrsunfälle die häufigste Todesursache im Kindesalter. Zudem werden die meisten Städte und Gemeinden immer noch zu großen Teilen nach den Wünschen und Bedürfnissen von Erwachsenen gestaltet. Die Interessen der Kinder in Bezug auf das Planungs- und Gestaltungshandeln von Kommunen werden nur in wenigen Fällen ermittelt und Maßnahmen daran ausgerichtet. Darüber hinaus werden im Verkehrsbereich wie im öffentlichen Raum die Sicherheitsbedürfnisse von Kindern bzw. Familien oftmals nicht adäquat berücksichtigt, etwa durch die Umgestaltung sogenannter Angsträume. Vor diesem Hintergrund fordern wir eine kinderfreundliche Stadt- und Verkehrsplanung.

Lesen Sie die Forderungen des Deutschen Kinderhilfswerkes im Einzelnen.

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Kinderfreundliche Stadt- und Verkehrsplanung - Unsere Forderungen

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Das Übereinkommen über die Rechte des Kindes (UN-Kinderrechtskonvention) wurde 1989 von der Generalversammlung der Vereinten Nationen verabschiedet und trat 1992 in Deutschland in Kraft. Die Kinderrechtskonvention hat in Deutschland damit den Rang eines einfachen Bundesgesetzes und verpflichtet Bund, Länder und Kommunen gleichermaßen dazu, die Kinderrechte anzuwenden und umzusetzen.

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Hier kann man gern ein Thema vorstellen, zu dem man sich eine Session wünscht oder gar selbst eine anbieten könnte.

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Hier kann man gern ein Thema vorstellen, zu dem man sich eine Session wünscht oder gar selbst eine anbieten könnte.

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In 2015 ging alles in Berlin mit einem Modellprojekt los...

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mit straßenspiel mehr freiräume schaffen

Sie war einmal Entdeckungsreservat, aufregender Spielort und Zentrum für soziale Begegnungen: die Straße. In früheren Generationen verbrachten Kinder einen Großteil ihrer Kindheit draußen. Doch zum unbekümmerten Draußenspielen bieten Wohnumgebungen heute kaum noch Möglichkeiten: Naturflächen gibt es in der Stadt immer weniger und die Straßen werden von Autos dominiert.

Straßen begleiten uns auf all unseren Wegen. Meist werden sie von uns in erster Linie als Fahrbahnen für Autos, Busse, LKWs oder Fahrräder wahrgenommen. Fast nie assoziieren wir die Straße aber mit Menschen. Wir Menschen werden auf einen separaten Fußweg verlagert, um dem motorisierten Individualverkehr Platz zu machen. Dass die Straßen auch anders genutzt werden könnten, zum Beispiel als große Spielflächen im Freien, klingt bei unserem aktuellen Verständnis von Straßen und Verkehr innovativ, wenn nicht sogar revolutionär. Genau das ist aber die Idee von temporären Spielstraßen: Einen Ort für Alt und Jung zu schaffen, um sich zu begegnen, zu spielen und sich kennenzulernen.

Denn die Straße bietet ganz andere Möglichkeiten als ein gerätelastiger Spielplatz - etwa Platz zum Fahrrad-, Inliner- und Rollerfahren oder für Straßenspiele und Kreidebilder. Die Bedingungen für Kinder zum Draußenspielen haben sich drastisch verschlechtert: Gerade in Wohngebieten fahren Autos zu schnell oder nehmen Kindern parkend den Platz zum Spielen. Eine temporäre Spielstraße könnte das Flächendefizit zumindest teilweise ausgleichen und die Kinder zum Draußenspielen motivieren.

Konkret funktionieren temporäre Spielstraßen so, dass ein geeigneter (Neben-)Straßen-Abschnitt für mehrere Stunden oder einen ganzen Tag für den Autoverkehr gesperrt wird, um die Fläche anderweitig nutzbar zu machen. Solche Spielstraßen auf Zeit sind fast ohne Kosten realisierbar und ressourcenschonend, weil der Platz, der bereits da ist, einfach genutzt werden kann und keine Umbauten erforderlich sind. Eine temporäre Spielstraße kann jeder und jede initiieren. Sie fördert das Zusammenleben in einer Straße ungemein.

Gudvanger Straße als Treffpunkt für Jung und Alt

Die Vision des Berliner Projektes „Temporäres Spielen auf der Straße": Einmal pro Woche von 10 bis 18 Uhr soll die Gudvanger Straße im Berliner Bezirk Pankow gesperrt werden - zum gemeinsamen Spielen und als generationsübergreifender Treffpunkt aller Anwohner/innen und Interessierten. Dieses Projekt der Drachenreiter gGmbH in Berlin förderte das Deutsche Kinderhilfswerk bereits 2015 mit 5.000 Euro.

Bereits Anfang 2015 beschloss die Bezirksverordnetenversammlung Pankow, in der Gudvanger Straße eine temporäre Spielstraße einzurichten. Doch eine Klage von Anwohnenden stoppte das Projekt bereits im ersten Sommer. Nach zweijährigem Tauziehen zwischen Anwohnenden und Bezirksamt um das Modellprojekt der temporären Spielstraße wurde ein erster Kompromiss erzielt: Im Juni 2017 gab es zwischen Bezirksamt Pankow und klagenden Anwohnenden eine außergerichtliche Einigung vor dem Verwaltungsgericht Berlin.

Die Umsetzung über den Bezirk ließ jedoch noch weitere drei Jahre auf sich warten, was nicht allein an den zwischenzeitlichen Bauarbeiten auf der Straße lag. Seit Juni 2020 ist das temporäre Straßenspiel in der Gudvanger Straße nun endlich möglich. Doch nicht nur das: Auf der Webseite des Bezirksamtes Pankow kann man nun direkt und offiziell die Einrichtung einer Temporären Spielstraße beantragen. Seit Ende Juni 2020 gibt es im Bezirk sogar eine weitere Temporäre Spielstraße: in der Templiner Straße am Teutoburger Platz.

Temporäre Spielstraße im Graefekiez seit August 2019

Im Kreuzberger Graefekiez in Berlin setzten sich Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von Kinder- und Schüler/innenläden ebenfalls für eine temporäre Spielstraße ein. Mit Erfolg: Seit Ende der Sommerferien 2019 ist die Böckhstraße im Graefekiez einen Nachmittag pro Woche autofrei und damit die erste dauerhaft angelegte, tatsächlich durchgeführte temporäre Spielstraße der Stadt.

In der warmen Jahreszeit können Kinder immer mittwochs von 14 bis 18 Uhr auf der Straße Fahrradfahren üben, Fangen spielen oder Kreidebilder malen. Und Erwachsene setzen sich, wenn sie Lust haben, zum Kaffeetrinken mitten auf die Fahrbahn. Ein echter Durchbruch - vor allem im Vergleich zum jahrelangen Tauziehen um die Guvanger Straße.

Mit temporären Spielstraßen bewegt durch die Coronakrise

Das große Potential, das in der Einrichtung von temporären Spielstraßen steckt, erkannte die Amtsleitung in Berlin Friedrichshain-Kreuzberg bereits vor der Coronakrise. Doch gerade in Zeiten, in denen das Spielen auf Spielplätzen, im Sportverein, auf Schulhöfen und in der Kita gar nicht oder nur eingeschränkt durch die Coronakrise möglich war, bot das Spielen auf der Straße nicht nur Abwechslung und zusätzliche Spielmöglichkeiten, sondern auch die Chance, sich mit dem gebotenen Abstand im Freien zu treffen und trotz allem dem Spiel- und Bewegungsdrang nachzugehen.

So kann es als großer Erfolg gewertet werden, dass innerhalb kürzester Zeit 19 weitere, vorrübergehend eingerichtete temporäre Spielstraßen installiert werden konnten, die jeden Sonntag zum Spiel einladen. Die Bereitschaft, als Anwohner/inneninitiative die nötige Betreuung zu gewährleisten, war überwältigend hoch. Dem Vorbild von Friedrichshain-Kreuzberg folgend, gibt es nun auch in Neukölln sechs neue, vorübergehende Projekte, weitere Bezirke wie Tempelhof-Schöneberg sind in der Überlegung oder Testphase. Als Deutsches Kinderhilfswerk hoffen wir, dass auch bundesweit noch viele weitere Projekte folgen, die auch nach der Coronakrise den Kindern das Spielen auf den Straßen ermöglichen.

Spielstraßen bereits in einigen Orten erfolgreich

In Bremen, Frankfurt am Main und London läuft das Spielen-auf-der-Straße-Konzept bereits sehr erfolgreich. Auch im hessischen Grießheim können seit 2002 Bürgerinnen und Bürger, eine Spielstraße auf Zeit beantragen, um für einige Stunden den Autoverkehr auszuschließen, sodass Kinder auf der Straße vor dem Haus ohne Angst vor Verkehr spielen können. In Stuttgart läuft seit Sommer 2018 in drei Straßen ein Spielstraßen-Pilotprojekt in Kooperation mit der Stadt und Einrichtungen der Kinder- und Jugendhilfe.

2019: Gründung des "Bündnisses Temporäre Spielstraße"

Im März 2019 haben Mitstreiterinnen und Mitstreiter das Bündnis Temporäre Spielstraßen gegründet. Dazu zählen neben dem Deutschen Kinderhilfswerk auch der Dachverband Berliner Kinder -und Schülerläden oder der BUND. Arbeitsschwerpunkt ist Berlin, wir unterstützen aber auch dabei, das Konzept bundesweit voranzubringen. Das Bündnis will lokale Initiativen auf dem Weg zur temporären Spielstraße unterstützen. Voraussetzung ist, dass Anwohnende sich zusammentun und sie beim Bezirk beantragen. Jeder und jede kann also durch vergleichsweise wenig Aufwand dazu beitragen, für die Kinder unserer Städte viel zu bewirken.

Nach Ansicht des Deutschen Kinderhilfswerkes können temporäre Spielstraßen dafür sorgen, dass auch Kinder in dicht bebauten Innenstadtbereichen zumindest zeitweise ausreichende Bewegungs- und Freiflächen direkt in ihrem Wohn- und Lebensumfeld haben. Denn durch die ständige Verdichtung und Versiegelung unserer Städte gehen für Kinder und Jugendliche wichtige Freiflächen und Spielmöglichkeiten verloren. Studien des Deutschen Kinderhilfswerkes belegen eindeutig, dass sich eine kinderfreundliche Stadtplanung und die Möglichkeiten zum selbstbestimmten Spielen maßgeblich auf die Lebensqualität und Entwicklungschancen von Kindern auswirken. Gleichzeitig verbessert sich das soziale Klima in dem Maße, wie die Qualität des Wohnumfeldes steigt. Deshalb brauchen wir dringend eine auf Kinder bezogene Stadtentwicklungspolitik, um die Lebensqualität und die Entwicklungschancen von Kindern zu verbessern.

Das Deutsche Kinderhilfswerk fordert Kommunen und Landkreise daher dazu auf, mehr temporäre Spielstraßen einzurichten. Ein veröffentlichtes Gutachten des Wissenschaftlichen Parlamentsdienstes des Abgeordnetenhauses von Berlin legt dar, dass eine solche Einrichtung nach den derzeitigen Bestimmungen der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) problemlos möglich ist. Initiativen von Anwohnenden, aber auch Kinder- und Jugendparlamente sind aufgefordert, entsprechende Anträge bei den Straßenverkehrsbehörden der Kommunen oder Landkreise zu stellen.

Das Gutachten kommt zu dem Schluss, dass auf Grundlage der Straßenverkehrsordnung "kein Grund" ersichtlich sei, warum man nicht eine temporäre Spielstraße einrichten könne. Dafür brauche man lediglich die Verkehrsschilder für Fahrverbote und mit ballspielendem Kind. Das Gutachten führt weiter aus, dass "die Einwirkungen auf den Verkehr hierbei wesentlich geringer sind als bei dauerhaften Spielstraßen, die mit einem zeitlich unbegrenzten Fahrverbot verbunden sind".

Temporäre Spielstraßen überzeugen auch die Politik

Die Idee der temporären Spielstraßen überzeugt aber nicht nur auf der bezirklichen Ebene: Auch die ehemalige Bundesfamilienministerin und ehemalige Regierende Bürgermeisterin von Berlin, Franziska Giffey, konnte dieser Idee viel abgewinnen und bewarb das Konzept im Rahmen der Präsentation unseres Kinderreportes 2020 zum Thema Draußenspiel ganz offensiv.

Seinem Ziel, temporäre Spielstraßen in Berlin zu etablieren, kam das Bündnis Temporäre Spielstraßen bereits zum Ende seines Gründungsjahres einen bedeutenden Schritt näher: Das Abgeordnetenhaus beschloss für den Doppelthaushalt 2020/2021 jeweils 50.000 Euro, um das Thema in der Stadt voranzutreiben. Zudem bewirbt er das Mobilitätsgesetz/die Mobilitätswende mit dem Konzept der temporären Spielstraße und bekennt sich damit ganz klar zu dieser Idee.

Nachmacher/innen gesucht!

Wenn Sie also planen, ein Spielstraßen-Projekt zu starten - trauen Sie sich! Gerne beraten wir Sie dabei.

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Kinder brauchen Raum zum Spielen im Freien. "Temporäre Spielstraßen" können eine Möglichkeit sein, um in regelmäßigen Abständen eine Ergänzung zu bestehenden Spielplätzen anzubieten.

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auf der Bündnis-Seite findet man alle nützlichen Informationen

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Das Bündnis Temporäre Spielstraßen wurde im März 2019 in Berlin von Menschen gegründet, die überzeugt sind, dass die einfache Idee der Temporären Spielstraße wichtiger Impuls für eine lebenswerte Stadt sein kann.

Ziel des Bündnisses ist es, Temporäre Spielstraßen in Berlin als gängiges Instrument zu etablieren, so wie es zum Beispiel in London der Fall ist, wo innerhalb von drei Jahren über 100 Temporäre Spielstraßen geschaffen wurden.

Das Bündnis Temporäre Spielstraßen fordert von der Berliner Politik:

1. Ein unkompliziertes Verfahren zur Beantragung und Durchführung von Temporären Spiel-/Nachbarschaftsstraßen für Anwohnerinitiativen

2. Eine einfach abrufbare und gesicherte Finanzierung für Beratung, Organisation und Umsetzung von Temporären Spiel-/Nachbarschaftsstraßen und die Unterstützung der Ehrenamtlichen in allen Berliner Bezirken

3. Ein eindeutiges Bekenntnis zum Recht auf Spiel - auch auf Straßenland!

4. Unterstützung aller Varianten von temporären Spiel- und Nachbarschaftsstraßen - von der einmaligen bis zur wöchentlich stattfindenden Aktion

5. Auf nationaler Ebene ein Hinwirken auf eine StVO, die die vielfältige Nutzung des Straßenraums unkompliziert ermöglicht.

Das Bündnis möchte gleichzeitig zur deutschlandweiten Vernetzung der vielen Aktiven, die es bereits gibt, beitragen und unterstützt lokale Initiativen von Anfang an bei der Umsetzung im eigenen Kiez. Wendet Euch mit all Euren Fragen an uns:

Bündnis Temporäre Spielstraßen

c/o DaKS e. V., Crellestraße 19/20, 10827 Berlin

Tel. 0172 - 748 39 90

info@spielstrassen.de

Bündnispartner*innen

Das Bündnis Temporäre Spielstraßen besteht aus Bündnispartner*innen und Unterstützer*innen. Die Bündnispartner*innen bringen sich aktiv ein und nehmen an den regelmäßigen Treffen teil:

Unterstützer*innen

Unsere Unterstützer*innen bieten ideelle Unterstützung und dienen als Multiplikatoren in ihren jeweiligen Netzwerken. Verbände wie Einzelpersonen sind gleichermaßen willkommen, das Bündnis zu unterstützen. Wer finanziell etwas beitragen möchte, kann dies gerne als Spende über den DaKS e. V. realisieren:

Kontoinhaber: DaKS e. V.

IBAN: DE43 1002 0500 0003 0735 07

Sozialbank Berlin, BIC: BFSWDE33BER

Stichwort: Spielstraße

Unterstützer*innen des Bündnis Temporäre Spielstraßen sind:

Impressum und Kontakt

Verantwortlich nach Art. 4 DSGVO für dieses Internetangebot und zugleich Diensteanbieter im Sinne des Telemediengesetzes (TMG) sowie verantwortlich nach § 55 des Rundfunk-Staatsvertrags:

Bündnis Temporäre Spielstraßen

Ansprechpartnerin: Cornelia Dittrich

c/o DaKS e. V., Crellestraße 19/20, 10827 Berlin

Tel. 0172 - 748 39 90

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Das Bündnis Tempo­räre Spiel­straßen wurde im März 2019 in Berlin von Menschen gegründet, die über­zeugt sind, dass die einfache Idee der Tempo­rären Spiel­straße wichtiger Impuls für eine lebens­werte Stadt sein kann. Ziel des Bünd­nisses ist es, Tempo­räre Spiel­straßen in Berlin als gängiges Instrument zu etablieren, so wie es zum Beispiel in London der Fall ist, wo inner­halb von drei Jahren über 100 Tempo­räre Spiel­straßen geschaffen wurden.

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Auf Youtube findet man einen sehr hilfreichen Schulungsfilm für alle, die Kietzlots*inen werden möchten

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Der Spielstraßenblog vom Verein SpielLandschaftStadt in Bremen versucht, neben den Bremer Aktivitäten auch weiterhin alle bundesweiten Aktivitäten im Blick zu behalten

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Endlich ist es soweit: Das Anmeldeverfahren für die 23. Bremer StraßenSpielAktion

Das Straßenspiel gewinnt gerade jetzt besondere Bedeutung:

In Berlin wird das Straßenspiel durch die Einrichtung Temporärer Spielstraßen dazu genutzt, öffentliche Spielflächen zu entlasten und die Situation in der Corona-Pandemie zu entzerren. Nun stehen Klimawende und Parkraumbewirtschaftung auf der Bremer Agenda. Es herrscht Aufbruchsstimmung. Kinderinteressen sind dabei bislang viel zu wenig vertreten. Durch die StraßenSpielAktion rücken dabei auch die Interessen von Kindern und Familien in den Vordergrund.

In Bremen gibt es bereits seit 2011 Temporäre Spielstraßen - da ist jedoch noch eine Menge Luft nach oben. Nach wie vor gibt es großen Bedarf an Spielflächen für Kinder. die regelmäßige Öffnung von Straßen als Spielfläche stellt in vielen eng bebauten Wohngebieten die einzige Möglichkeit dar, Spielräume zu erweitern und hausnahes Spielen zu ermöglichen.

Erfahrungen aus den Temporären Spielstraßen zeigen, dass Kinderstraßenfeste auch unter Einhaltung der Hygiene-Maßnahmen möglich sind. Empfohlen wird Aktivitäten zu planen, bei denen Körperkontakt vermeidbar ist (z.B. Kästchenhüpfspiele, Seilspringen, Wettlaufen und natürlich die Bespielung der Straße mit Inlinern, Scootern, Bobbycars usw.), die Straße möglichst weiträumig zu nutzen, so dass auch verschiedene Bereiche abgegrenzt werden können (z.B. ein Kleinkindbereich, Bereich für Roller, Scooter etc.) und statt langer Tafeln kleine Tischgruppen, an denen max. Mitglieder von 2 Haushalten Platz finden. Gerne beraten wir dazu auch ausführlicher. Es sollte außerdem mit einer Beschränkung der Teilnehmer*innen-Zahl gerechnet werden.

So sollen auch dieses Jahr aus grauen Straßen bunte Spielflächen gezaubert werden und Kinder sagen dürfen: „Platz da - hier komme ich!"

Mitmachen ist kinderleicht!

Weitere Infos und das Anmeldeformular gibt es hier:
https://www.spiellandschaft-bremen.de/index.php/aktuelles/137-strassenspielaktion-2020

https://www.spiellandschaft-bremen.de/index.php/aktuelles/137-strassenspielaktion-2020

Anmeldeschluss ist der 24. Juli 2020! (Achtung - Termin liegt in den Sommerferien)

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Endlich ist es soweit: Das Anmeldeverfahren für die 23. Bremer StraßenSpielAktion Das Straßenspiel gewinnt gerade jetzt besondere Bedeutung: In Berlin wird das Straßenspiel durch die Einrichtung Temporärer Spielstraßen dazu genutzt, öffentliche Spielflächen zu entlasten und die Situation in der Corona-Pandemie zu entzerren. Nun stehen Klimawende und Parkraumbewirtschaftung auf der Bremer Agenda.

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Mehrere kleine Videos rund um die Spielstraßen findet man bei Youtube.

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voller Erfolg der ersten Kidical Mass in 2022

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voller Erfolg der ersten Kidical Mass in 2022

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Dsas erste Aktiosnwochenende im Mai war bundesweit ein voller Erfolg!

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Vergnügt sausten Kinder auf Fahrrädern, Laufrädern und Rollern durch Städte und Orte: Ihnen gehörten am 14. und 15. Mai 2022 die Straßen im ganzen Land. Die Kinder, ihre Eltern, Großeltern, Tanten und Onkel: 40.000 Menschen demonstrierten bei der Kidical Mass in mehr als 200 Orten in Deutschland und 14 weiteren Ländern ihre Vorstellung von Mobilität. Organisiert wurden die Demonstrationen von einem Aktionsbündnis aus 250 Initiativen und Organisationen.

Den Grund für ihre Teilnahme an der Kidical Mass formuliert die achtjährige Pina aus Köln so: „Ich wünsche mir einfach, dass die Schulwege sicherer werden." Und Alia aus Köln (8 Jahre) sagt es ganz direkt: „Alle sollen ernst nehmen, was wir hier machen!"
Vorrang für Kinder
Die Kidical Mass Organisatorin Simone Kraus betont: „Kinder sind nicht nur niedlich. Sie brauchen Rechte, die sie im Straßenverkehr schützen. Deshalb fordern wir, dass das Straßenverkehrsrecht komplett umgekrempelt wird." Allen voran müsse der Schutz der Kinder in den Fokus gerückt werden. Alle Kinder und Jugendlichen sollen sich sicher und selbstständig mit dem Fahrrad und zu Fuß bewegen können. Egal ob auf dem Weg zur Schule, zum Hobby oder zu Freunden und Freundinnen.

„Es ist toll, dass so viele Kinder und Erwachsene für die Forderungen des Kidical Mass Aktionsbündnisses auf den Straßen unterwegs waren. Wir müssen Kinder und Jugendliche auch im Bereich der Stadt- und Verkehrsplanung kontinuierlich, umfassend und möglichst frühzeitig mitbestimmen lassen. Kinder und Jugendliche sind Expertinnen und Experten in eigener Sache, auch wenn es um ihre Sicherheit im Straßenverkehr geht. Wir brauchen endlich eine an den Bedürfnissen von Kindern und Jugendlichen ausgerichtete Verkehrspolitik und eine echte Mobilitätswende", betont Holger Hofmann, Bundesgeschäftsführer des Deutschen Kinderhilfswerkes.

Über 74.000 Unterzeichnende unterstützen die Forderungen des Kidical Mass Aktionsbündnisses nach einem kinderfreundlichen Straßenverkehrsrecht in einer Petition.

Forderungen des Kidical Mass-Aktionsbündnisses

Das neue Straßenverkehrsrecht muss

* die Schutzbedürftigkeit von Kindern in den Mittelpunkt stellen und Vision Zero - null Verkehrstote und Schwerverletzte - zum Ziel haben und

* die selbständige und sichere Mobilität der Kinder ermöglichen - auf dem Weg zur Schule, zu Freund:innen, zum Sportverein oder Spielplatz.

Städte und Gemeinden müssen die Freiheit erhalten, kinder- und fahrradfreundliche Maßnahmen nicht nur an einzelnen Gefahrenstellen umzusetzen, sondern im gesamten Stadtgebiet.

Das umfasst zum Beispiel:

* geschützte oder baulich getrennte, breite Radwege an Hauptverkehrsstraßen und Landstraßen sowie geschützte Kreuzungen (nach niederländischem Vorbild)

* Tempo 30 auf Hauptverkehrsstraßen innerorts

* Schulstraßen und Zonen ohne Autoverkehr (temporäre Kfz-Durchfahrtverbote)

* Fahrradstraßen und Fahrradzonen als flächendeckendes Netz und Grundlage für ein sicheres Schulwegenetz

* Straßen ohne Durchgangsverkehr in Wohngebieten (Bsp. Kiezblocks Berlin, Superblocks Barcelona)
Startschuss noch in diesem Jahr
Die Kidical Mass fordert Bundesverkehrsminister Volker Wissing dazu auf, umgehend die Reform des Straßenverkehrsrechts auf den Weg zu bringen. Parallel zur Überarbeitung des Straßenverkehrsgesetzes muss er frühzeitig das Gespräch mit den Ländern aufnehmen, um 2023 die Umsetzung der neuen Gesetzesziele sicherzustellen. Nach den Sommerferien wird das Kidical Mass Aktionsbündnis ihn daran erinnern. Am 24. & 25. September 2022 wird es das zweite Aktionswochenende in noch mehr Orten geben.

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Kidical Mass: Große Kinder-Fahrraddemo in mehr als 200 Orten - 40.000 Teilnehmende fordern kinderfreundliches Straßenverkehrsrecht

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Vergnügt sausten Kinder auf Fahrrädern, Laufrädern und Rollern durch Städte und Orte: Ihnen gehörten am 14. und 15. Mai 2022 die Straßen im ganzen Land. Die Kinder, ihre Eltern, Großeltern, Tanten und Onkel: 40.000 Menschen demonstrierten bei der Kidical Mass in mehr als 200 Orten in Deutschland und 14 weiteren Ländern ihre Vorstellung von Mobilität.

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Hier kann man sich die Präsentation von Steffen Brückner gern ansehen.

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Hier kann man sich die Präsentation von Cornelia Dittrich gern ansehen.

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Aufbruch in ein kindgerechtes Deutschland: Gute Bildung im Ganztag kindgerecht gestalten

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Aufbruch in ein kindgerechtes Deutschland: Gute Bildung im Ganztag kindgerecht gestalten

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Hier findet man die Pressemitteilung  zum Kernforderungspapier des Deutschen Kinderhilfswerkes zur Bildung in der Ganztagsbetreuung .

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Das Deutsche Kinderhilfswerk fordert eine breite überparteiliche Initiative direkt nach der Bundestagswahl, um den angestrebten Ausbau der Ganztagsbetreuung an Grundschulen konsequent an den Prinzipien der UN-Kinderrechtskonvention auszurichten. Nach Ansicht der Kinderrechtsorganisation muss die Ganztagsbetreuung Ganztagsbildung ermöglichen, ein rein quantitativer Ausbau von Betreuungsplätzen ohne ausreichende Qualitätssicherung widerspricht der in der UN-Kinderrechtskonvention normierten Vorrangstellung des Kindeswohls. Die wichtigsten Kriterien aller Anstrengungen müssen daher das psychische und physische Wohlergehen der Kinder und eine umfassende Ausrichtung des Ganztagsangebots an demokratischen Prinzipien sein. Hier braucht es klare, deutschlandweit einheitliche Rahmenvorgaben durch den Bund, um die Qualität dieser Plätze nachhaltig sicherzustellen.

"Gute Bildung im Ganztag muss kindgerecht gestaltet und konsequent an den in der UN-Kinderrechtskonvention normierten Kinderrechten ausgerichtet sein. Dazu braucht es entsprechende gesetzliche Qualitätsstandards, um eine Umsetzung dieser Prämissen unabhängig vom Wohnort der Kinder zu garantieren. Ganztagsbetreuung muss Ganztagsbildung ermöglichen, die sich an kindlichen Bedarfen, individuellen Entwicklungsschritten und an den vielfältigen Lebenswelten der Kinder und ihrer Familien orientiert, die über den Tag verteilt Raum für formale und non-formale Bildung und für die persönliche Entwicklung der Kinder, aber auch für Spiel, Erholung und Bewegung bietet. Bei den Investitionen in Neu- und Umbauten müssen deshalb auch Räume für freies Spiel und Außengelände sowohl in quantitativer als auch qualitativer Hinsicht mitgedacht und finanziert werden. Zudem ist die Öffnung von Schulen in den Sozialraum und die verpflichtende Zusammenarbeit mit außerschulischen Bildungspartnern voranzutreiben. Wir müssen davon wegkommen ganztägige Bildung als etwas zu begreifen, dass nur am Standort Schule stattfindet und eine Verlängerung des Unterrichts in den Nachmittag bedeutet. Was wir brauchen ist eine Bildungslandschaft für Kinder und Jugendliche an unterschiedlichen Orten, etwa auch in Vereinen oder Jugendeinrichtungen. Das gilt es ebenso zu beachten wie die Sicherstellung eines angemessenen Personalschlüssels, und eine qualitativ gute Mittagsverpflegung nach den Vorgaben der Deutschen Gesellschaft für Ernährung", betont Thomas Krüger, Präsident des Deutschen Kinderhilfswerkes.

"Dafür braucht es qualifiziertes pädagogisches Personal durch eine entsprechende Ausbildung angehender pädagogischer Fachkräfte und die Fort- und Weiterbildung von bereits im Hort und Ganztag tätigen Fachkräften, die insbesondere dem Grundsatz der kinderrechtebasierten Demokratiebildung mehr Raum und Bedeutung zumisst. Um den Bedarf an zusätzlichen Erzieherinnen und Erziehern an den Grundschulen zu decken, muss bereits jetzt die Erhöhung der erforderlichen Ausbildungskapazitäten kurzfristig umgesetzt werden. Wichtig ist zudem, bei der Erarbeitung von Ganztagskonzepten in den Schulen nicht nur Lehrerinnen und Lehrer, Erzieherinnen und Erzieher sowie die Eltern einzubeziehen, sondern vor allem die Rechte und Interessen der Schülerinnen und Schüler ausreichend zu berücksichtigen und diese an Entwicklungen von Ganztagskonzepten aktiv zu beteiligen. Diese Beteiligung von Kindern ist in Artikel 12 der UN-Kinderrechtskonvention normiert und darf nicht am Schultor enden", so Krüger weiter.

Anlässlich der Bundestagswahlen in diesem Jahr legt das Deutsche Kinderhilfswerk einen Katalog mit zehn Forderungen für den "Aufbruch in ein kindgerechtes Deutschland" vor. Diese werden sukzessive unter www.dkhw.de/kernforderungen veröffentlicht. Ein Kernforderungspapier des Deutschen Kinderhilfswerkes zur Bildung in der Ganztagsbetreuung findet sich unter www.dkhw.de/kernforderungen/ganztag, weitere Informationen unter www.kompetenznetzwerk-deki.de.

Weitere Informationen und Rückfragen: Uwe Kamp, Pressesprecher
Telefon: 030-308693-11
Mobil: 0160-6373155
Fax: 030-2795634
Mail: presse@dkhw.de
Internet: www.dkhw.de
Facebook: www.facebook.com/dkhw.de
Twitter: @DKHW_de
Instagram: deutscheskinderhilfswerk_e.v

Das Deutsche Kinderhilfswerk e.V. setzt sich seit 50 Jahren für die Rechte von Kindern in Deutschland ein. Die Überwindung von Kinderarmut und die Beteiligung von Kindern und Jugendlichen an allen sie betreffenden Angelegenheiten stehen im Mittelpunkt der Arbeit als Kinderrechtsorganisation. Der gemeinnützige Verein finanziert sich überwiegend aus privaten Spenden, dafür stehen seine Spendendosen an ca. 40.000 Standorten in Deutschland. Das Deutsche Kinderhilfswerk initiiert und unterstützt Maßnahmen und Projekte, die die Teilhabe von Kindern und Jugendlichen, unabhängig von deren Herkunft oder Aufenthaltsstatus, fördern. Die politische Lobbyarbeit wirkt auf die vollständige Umsetzung der UN-Kinderrechtskonvention in Deutschland hin, insbesondere im Bereich der Mitbestimmung von Kindern, ihren Interessen bei Gesetzgebungs- und Verwaltungsmaßnahmen sowie der Überwindung von Kinderarmut und gleichberechtigten gesellschaftlichen Teilhabe aller Kinder in Deutschland.

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Aufbruch in ein kindgerechtes Deutschland: Gute Bildung im Ganztag kindgerecht gestalten

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Das Deutsche Kinderhilfswerk fordert eine breite überparteiliche Initiative direkt nach der Bundestagswahl, um den angestrebten Ausbau der Ganztagsbetreuung an Grundschulen konsequent an den Prinzipien der UN-Kinderrechtskonvention auszurichten. Nach Ansicht der Kinderrechtsorganisation muss die Ganztagsbetreuung Ganztagsbildung ermöglichen, ein rein quantitativer Ausbau von Betreuungsplätzen ohne ausreichende Qualitätssicherung widerspricht der in der UN-Kinderrechtskonvention normierten Vorrangstellung des Kindeswohls.

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Die Mitgliedseinrichtungen des BdJA arbeiten seit Jahrzehnten auf unterschiedliche Art und Weise mit Schulen zusammen

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Bildung ist ein hohes Gut.

Sowohl in der Schule als auch in unseren Einrichtungen findet Bildung auf unterschiedlichste Art und Weise statt. Es ist unser aller Auftrag den Kindern ein bestmögliches Aufwachsen zu ermöglichen. Die Mitgliedseinrichtungen des BdJA arbeiten seit Jahrzehnten auf unterschiedliche Art und Weise mit Schulen zusammen. Die letzte Befragung ergab, dass 92% aller Einrichtungen Kooperationen mit Schulen haben - nicht als "Ausflugsziel vor den Ferien" sondern themen- und immer stärker auch lehrplanbezogen - basierend auf den Grundprinzipien unserer Arbeit und mit dem Wissen, dass hier Kompromisse unumgänglich sind. Nicht erst seit der Covid 19-Pandemie wird die Nachfrage seitens der Schulen mit unseren Einrichtungen zu kooperieren immer stärker.

Rechtsanspruch Ganztags-Grundschule

Ab 2026 wird der Rechtsanspruch in der Ganztags-Grundschule (Klassenstufen 1 - 4) schrittweise eingeführt und 75% der Besucherkinder unserer Einrichtungen sind im Grundschulalter. Der BdJA und seine Mitgliedseinrichtungen setzen sich u.a. auch dafür ein, dass neben der Schule die Offene Arbeit nicht aus dem Fokus der Entscheidungsträger:innen gerät und Vereine und Verbände durch die jeweilige Gesetzgebung und Umsetzung in den Bundesländern mit bedacht werden. Es gilt gute Konzepte (weiter-) zu entwickeln, die insbesondere an den Bedürfnissen der Kinder orientiert sind.

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Übersicht - BdJA | Bund der Jugendfarmen und Aktivspielplätze e.V.

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Sowohl in der Schule als auch in unseren Einrichtungen findet Bildung auf unterschiedlichste Art und Weise statt. Es ist unser aller Auftrag den Kindern ein bestmögliches Aufwachsen zu ermöglichen. Die Mitgliedseinrichtungen des BdJA arbeiten seit Jahrzehnten auf unterschiedliche Art und Weise mit S…

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Hier findet man akteulle Information der Bundesregierung zum beschlossenen Rechtsanspruch.

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Rechtsanspruch auf Ganztagsbetreuung für ab 2026 beschlossen

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Nach dem Bundestag hat nun auch der Bundesrat einem Kompromissvorschlag des Vermittlungsausschusses zum Ganztagsförderungsgesetz zugestimmt. Damit wird ab 2026 der Rechtsanspruch auf…

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Gesetz zur ganztägigen Förderung von Kindern im Grundschulalter

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Gesetz zur ganztägigen Förderung von Kindern im Grundschulalter

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BMFSFJ - Gesetz zur ganztägigen Förderung von Kindern im Grundschulalter (Ganztagsförderungsgesetz - GaFöG)

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Mit dem Rechtsanspruch auf Ganztagsbetreuung für Kinder im Grundschulalter soll eine Betreuungslücke geschlossen werden, die nach der Kita für viele Familien entsteht, sobald die Kinder eingeschult werden.

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Der Bundesrat hat in seiner Plenarsitzung am 25. Juni 2021 zum Ganztagsförderungsgesetz den Vermittlungsausschuss angerufen. Die Länder fordern in ihrem Anrufungsbeschluss eine Reihe von Änderungen.

Die geplanten Maßnahmen im Einzelnen

Kern des Gesetzes ist die Einführung eines bedarfsunabhängigen Anspruchs auf Förderung in einer Tageseinrichtung von mindestens 8 Stunden. Dieser soll für jedes Kind ab der ersten Klassenstufe bis zum Beginn der fünften Klassenstufe gelten. Anspruchsberechtigt sollen Kinder sein, die ab dem Schuljahr 2026/2027 die erste Klassenstufe besuchen. Der Anspruch soll dann schrittweise auf die folgenden Klassenstufen ausgeweitet werden, so dass ab dem Schuljahr 2029/2030 allen Schulkindern der ersten bis vierten Klassenstufe mindestens acht Stunden täglich Förderung in einer Tageseinrichtung zusteht.

Regelungen zur Finanzierung

Daneben beinhaltet das Gesetz Regelungen über Finanzhilfen zur Unterstützung der Länder, Gemeinden und Gemeindeverbände bei ihren Investitionen in den Ausbau ganztägiger Bildungs- und Betreuungsangebote. Entsprechende Mittel in Höhe von mehreren Milliarden Euro wurden mit dem Ganztagsfinanzierungsgesetz bereitgestellt und ein entsprechendes Sondervermögen eingerichtet. Der Bundesrat hatte dieses Gesetz am 27. November 2020 gebilligt (( BR-Drs. 702/20). Zudem ist eine Veränderung der Umsatzsteuerverteilung zu Lasten des Bundes vorgesehen, um den Ländern ab dem Jahr 2026 Finanzmittel zum Ausgleich der laufenden Belastungen zur Verfügung zu stellen - diese Finanzmittel steigen im Zuge der stufenweisen Einführung des Anspruchs auf bis zu 960 Millionen Euro im Jahr.

Kritik der Länder

Die Finanzierung des Ganztagsanspruches ist indes auch der Grund der Länder für die Anrufung des Vermittlungsausschusses. Sie kritisieren unter anderem, dass das Gesetz die Verwendung bestimmter Mittel an Investitionen knüpft, durch die zusätzliche Bildungs- und Betreuungsplätze oder räumliche Kapazitäten geschaffen werden. In Ländern, die aufgrund erheblicher eigener Anstrengungen in der Vergangenheit bereits über vergleichsweise hohe Betreuungsquoten verfügen, werde der Fokus aber vermehrt auf der qualitativen Verbesserung der Betreuungssituation liegen. Dies setze keineswegs immer eine räumliche Erweiterung der Einrichtung voraus.

Weiter fordert der Bundesrat, dass Finanzierungsanteile Dritter auf den Finanzierungsanteil der Länder angerechnet werden. Außerdem müsse der Kofinanzierungsanteil der Länder bei den Investitionskosten, die die Länder auf 7,5 Milliarden beziffern, zumindest auf 30 Prozent abgesenkt werden. Bei den Betriebskosten von jährlich 4,5 Milliarden Euro im Endausbau verlangt der Bundesrat eine dynamisierte hälftige Kostenbeteiligung des Bundes.

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Vermittlungsausschuss - Vermittlungsverfahren - Gesetz zur ganztägigen Förderung von Kindern im Grundschulalter (Ganztagsförderungsgesetz - GaFöG)

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Der Bundesrat hat in seiner Plenarsitzung am 25. Juni 2021 zum Ganztagsförderungsgesetz den Vermittlungsausschuss angerufen. Die Länder fordern in ihrem Anrufungsbeschluss eine Reihe von Änderungen.

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Während die bildungspolitische Zielrichtung einer gesicherten Betreuung von Kindern über den ganzen Tag weitgehend Konsens ist, bleibt die rechtliche wie auch die qualitative Umsetzung eine große Herausforderung. Der Sammelband bietet Einblick in strukturelle Möglichkeiten der Umsetzung des Rechtsanspruchs (rechtliche Grundlagen und Finanzierungsmodelle, Organisationale Rahmung und Personal).

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Hier kann man sich die Präsentation von Jörn Puhle gern ansehen.

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Am 24. August 2022, 20:00 Uhr wird es wieder ein Online-Seminar „Wie organisiere ich eine Kidical Mass?“ geben. Es richtet sich an alle, die bisher noch keine Kidical Mass ausgerichtet haben oder ihr Wissen auffrischen und Tipps z.B. zur Mobilisierung erhalten möchten.

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wie organisiere ich eine kidical mass? tickets

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Eventbrite - Kidical Mass - Kinder aufs Rad präsentiert Wie organisiere ich eine Kidical Mass? - Mittwoch, 24. August 2022 - Informieren Sie sich über das Event und darüber, wie Sie an Tickets gelangen.