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园区规划初期中国政治环境的变化对苏州工业园区的发展产生了影响。在面对政治上的干扰和不确定性时，江苏省委提出了“多做少说”、“只做不说”的策略。这种策略在当时的背景下是否明智？这种策略在今天的环境中仍然适用吗？为什么？

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苏州工业园区有什么成功经验？你认为这些成功经验可以应用于其他地区或国家吗？为什么？

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为什么新加坡方面最初提出的名字“苏州工业镇”被改为“苏州工业园区”。这个改变是否有助于避免误解和争议？为什么？

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园区规划初期中国政治环境的变化对苏州工业园区的发展产生了影响。在面对政治上的干扰和不确定性时，江苏省委提出了“多做少说”、“只做不说”的策略。这种策略在当时的背景下是否明智？这种策略在今天的环境中仍然适用吗？为什么？

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1. 明确要讨论的问题，可借

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1. 明确要讨论的问题，可借助ChatGPT来获取讨论话题的要点。

2. 不能简单地照搬ChatGPT的生成结果，而是要结合自己的批判思维、理解、经验或数据进行充实和丰富。

3. 在Padlet的相应小组栏目下记录讨论结果。

4. 由小组代表起来分享讨论成果。

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苏州工业园区有什么成功经验？你认为这些成功经验可以应用于其他地区或国家吗？为什么？

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在政策决策和苏州工业园项目实

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在政策决策和苏州工业园项目实施中，领导决策如何与地方利益平衡和协调? 在这个过程中领导者应该具备什么能力和品质？

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习近平提出要把苏州工业园区建成具有国际影响力的科技创新中心，你认为实现这一目标可能面临的挑战是什么？应该采取哪些措施来克服这些挑战？

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习近平提出要把苏州工业园区建成具有国际影响力的科技创新中心，你认为实现这一目标可能面临的挑战是什么？应该采取哪些措施来克服这些挑战？

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为什么新加坡方面最初提出的名字“苏州工业镇”被改为“苏州工业园区”。这个改变是否有助于避免误解和争议？为什么？

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为什么新加坡方面最初提出的名字“苏州工业镇”被改为“苏州工业园区”。

新加坡开始也想叫“苏州工业镇”。中方认为，“镇”在中国是行政单位，中外合作建设一个行政单位不妥，容易造成误解。当时确有一些流言蜚语在极少数群众中传播，说苏州要成为新加坡的殖民地了。于是新中双方协商，不叫“镇”，叫“园区”，这样就是一个经济地域的概念了，双方一致同意该项目定名为“苏州工业园区”。

这个改变是否有助于避免误解和争议？为什么？

这种改变确实有助于避免误解和争议。因为“工业园区”明确表明这个地区是一个经济地域，避免了与苏州市本身行政区划的混淆。这使群众不会产生误解，把这个合作认定成一个行政单位，甚至说苏州要成为新加坡的殖民地了。

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在面对政治上的干扰和不确定性时，江苏省委提出

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在面对政治上的干扰和不确定性时，江苏省委提出了“多做少说”、“只做不说”的策略，这种策略在当时的背景下是相对明智的。在中国政治环境的变化下，苏州工业园区作为一个重要的经济发展区域，需要在政治层面保持稳定，以确保其经济发展不受干扰。采取“多做少说”、“只做不说”的策略有助于降低政治风险，避免引起不必要的政治纷争，同时集中精力在工业园区的建设和发展上，确保经济目标的实现。

在今天的环境中，这种策略仍然具有一定的适用性。尽管中国的政治环境可能有所变化，但是在许多情况下，政治稳定仍然是经济发展的基础之一。因此，对于像苏州工业园区这样的经济特区，继续采取谨慎、低调的政治策略可能是明智的选择。这不仅可以减少政治风险，还可以保持园区的稳定性和可预测性，吸引更多的投资和资源。

然而，需要根据具体情况灵活运用这种策略。在一些情况下，公开透明的沟通和合作可能会更有利于解决问题和促进发展。因此，政治策略应该根据实际情况进行调整，以最大程度地支持园区的长期发展目标。

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苏州工业园的一个成功经验是先规划后建设，先地下后地上。苏州工业园在进一步发展前，先需拨出巨额让地面平坦，并费大量人力打造地下基础设施，污水处理设施和排水设施。这有效为后来的发展和建设打好基础

这些经验可应用于一些在发展中的国家以提高产力，确保生产体制能够有效地发展与运作。

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新加坡里有“裕廊工业镇”，所以新加坡方面认为“苏州工业镇”是个合适的名字。可是，“镇”在中国是行政单位，当时的民众以为苏州要变成新加坡的殖民地，容易造成误解。因此，名字变成了“苏州工业园区”，有经济地域的概念。

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1. 规划与基础设施建设:

- 科学的规划和有效的基础设施建设是园区发展的重要基础。苏州工业园注重统筹规划,建设了完善的交通、通信、供水供电等基础设施。

2. 开放的政策环境:

- 苏州工业园采取了较为开放的政策, 为入驻企业提供优惠政策, 如税收优惠、土地优惠等。

例如，高新技术企业和技术先进型服务企业享受15%优惠税率

政策环境影响

苏州工业园建设初期出台的一系列优惠政策, 如税收优惠, 为园区发展创造了良好的环境。其他地区可以针对自身实际情况制定相应的优惠政策, 以吸引投资和聚集发展。

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此外另一个经验就是交通系统和路网发达高效的重要性。通过立体化多层次的交通枢纽与周边发达的高速公路、铁路、城际轨道，工业园的交通实现了无缝对接，打造了便捷高效的综合公共交通体系。这一经验适用于所有的国家，毕竟交通的发达决定了货物和人员的流动效率是高还是低。