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Schéma. La mondiliasation : hiérarchisation des territoires

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Schéma. La mondiliasation : hiérarchisation des territoires

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I.

•VADCAR, C (2017). Le transport dans le nouveau cycle de mondialisation. Revue internationale et stratégique, 2017/3 N° 107. pp. 61-72. https://doi.org/10.3917/ris.107.0061.

•OCDE (2011), Mondialisation, transport et environnement, Éditions OCDE. http://dx.doi.org/10.1787/9789264072930-fr

•BERNIER, X. Atlas des mobilités et des transports, Pratiques, flux et échanges, Autrement, 2023.

II.

•DEHOUSSE, R., 2009, Poliques Européennes, SciencesPo. Les presses.

•Revue Politiques Européennes, n°83, 2024

CCL.

•Atlas du changement climatique (Édition illustrée). Gallimard Jeunesse, 2021

•Gemenne, F. (2021). Géopolitique du climat : Les relations internationales dans un monde en surchauffe (3e éd.). Armand Colin.

•SETIER, S., LEFEBVRE R., (2017), Les mobilités du futur, Le cherche-midi.

•SALINI, P. (2018), Transports: L'ivresse des grands projets d'infrastructure Tunnel sous la Manche, lignes TGV, liaison Lyon-Turin, canal Rhin-Rhône, Notre-Dame-des-Landes, Editions L'Harmattan (.

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TD EUROPE MONDIALISATION CHARLE DE GAULLE 

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TD Louis, Alexa, Clémence, Nathanéo-Alexandre

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TD Louis, Alexa, Clémence, Nathanéo-Alexandre

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DEVOIR DE CONNAISSANCE Le 28 OCTOBRE 2024

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DEVOIR DE CONNAISSANCE Le 28 OCTOBRE 2024

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TD northern range Ruben, Victor, Assetou

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TD northern range Ruben, Victor, Assetou

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Comprendre la transition démographique et ses enjeux

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Comprendre la transition démographique et ses enjeux

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Bibliographie | citer cette brève

Avec près de 110 tonnes, les saisies de cocaïne au port d'Anvers ont battu en 2022 (SPF Finances, 2023) tous les records, témoignant de l'accélération des trafics au sein de cette interface majeure de la mondialisation. La place centrale de la Belgique au sein de ces trafics est le résultat d'une recomposition des routes du trafic de drogue, l'un des flux de la mondialisation grise qui repose sur des techniques de dissimulation de plus en plus sophistiquées et une adaptation constante des itinéraires face au renforcement des contrôles, tout comme dans le cas des migrations clandestines. Plusieurs facteurs se combinent pour expliquer la place désormais devenue centrale de la Belgique, et plus particulièrement du port d'Anvers, au cœur d'un narcotrafic mondialisé.

Document 1. Saisies de cocaïne des 5 premiers pays de l'UE classés par quantité saisie en 2020, en kilogrammes

Belgique;Pays-Bas* ;Espagne;Italie ;France ; Portugal

Saisies en tonnes

true

2010

6844; 10000; 25242; 3841; 4125; 3244;

#666666

2020

70254 ; 43836 ;36888 ; 13426 ; 13145 ; 10066

#E31E51

Source : EMCDDA (Observatoire européen des drogues et des toxicomanies), 2022.
*Pays-Bas : estimation 2010 et donnée 2019.

À l'échelle mondiale, l'accroissement de la production de coca, notamment grâce à des plants génétiquement modifiés, augmente la quantité disponible et donc les flux, dans le contexte d'une augmentation de la consommation avec l'ouverture de nouveaux " marchés " (jeunes, Europe de l'Est). Si l'Amérique du Nord demeure le marché de consommation principal, de nombreux narcotrafiquants préfèrent désormais se tourner vers l'Europe, où la cocaïne est la 2 e drogue la plus populaire avec environ 3,5 millions de consommateurs (EMCDDA, 2022), en évitant de passer ainsi par le Mexique et ses puissants cartels.

À l'échelle régionale, il semblerait que les routes de la drogue, qui ont longtemps privilégié la Méditerranée (Maroc / Espagne), se réorientent vers une plaque tournante plus septentrionale, centrée sur les grands ports de la rangée nord-européenne : les saisies se sont ainsi multipliées dans les ports d'Hambourg, de Rotterdam ou encore du Havre (1,9 tonne saisie en février 2023, près de 2 tonnes échouées le même mois sur une plage de la Manche ( France Bleu ; )). Mais c'est le port d'Anvers qui concentre la majorité des flux. La plupart des sources estiment, sans détailler leur calcul, que les 100 tonnes saisies ne représentent qu'environ 10 % du trafic total. Même s'il faut se méfier des estimations exprimées en pourcentage lorsque le total est inconnu, cela représenterait, si ce calcul était juste, l'équivalent de 50 à 60 milliards d'euros de cocaïne qui transiteraient ainsi chaque année par le grand port belge. Deuxième port européen après Rotterdam, niché au fond de l'estuaire de l'Escaut et bien connecté à un dense réseau intérieur donnant accès à un immense arrière-pays européen, le port belge au cœur de la rangée nord-européenne est un nœud majeur du commerce maritime mondial, qui voit transiter chaque année 240 millions de tonnes de marchandises, ce qui en fait le 15 e port mondial pour le trafic de conteneurs avec 12 millions d' EVP manutentionnés en 2022.

À l'échelle locale, le volume de ces flux rend les contrôles effectifs extrêmement difficiles, avec un délicat équilibre à trouver entre les impératifs sécuritaires et la fluidité du trafic, quand le transport maritime mondial et la compétitivité des ports reposent aujourd'hui sur des logiques toyotistes de flux tendus et de " juste à temps " : les normes européennes n'imposent ainsi de contrôler que 1,5 à 2 % des conteneurs. Les narcotrafiquants déploient des stratégies particulièrement inventives pour dissimuler la précieuse poudre blanche (torpilles sous-marines, caches dans la double coque sous la ligne de flottaison, cocaïne liquéfiée transportée avec des engrais ou injectée dans des textiles), mais la plupart du temps, la cocaïne voyage comme les marchandises légales : dans des conteneurs. Sont particulièrement prisées les " boîtes " qui renferment des matières premières en provenance d'Amérique Latine (bois, fruits tropicaux, fèves de cacao), et notamment les conteneurs de bananes ou d'ananas qui doivent être manutentionnés rapidement car ce sont des marchandises très périssables. Les conteneurs issus des principaux pays producteurs de coca (Colombie, Pérou, Bolivie) ou d'Amérique centrale, région traditionnelle de transit, sont particulièrement surveillés. L'étendue du port (120 km², récemment étendu avec la construction de deux nouveaux terminaux) et sa disposition ouverte (par opposition au port de Rotterdam plus fermé) complique encore la tâche des douaniers, alors même que l'ampleur du trafic suppose un ensemble de relais et de complicité au sein même du personnel portuaire (policiers, dockers, douaniers, entreprises d'import-export). Le narcotrafic fleurit aussi grâce à la présence en Belgique de groupes criminels bien implantés : mafias italienne, albanaise, clans hollandais, ou encore " Mocro Maffia ", organisation néerlando-marocaine en lien avec le royaume chérifien qui est une autre plaque tournante du trafic de drogues. Il s'appuie sur de nombreux laboratoires clandestins en Belgique et aux Pays-Bas qui transforment la cocaïne-base ou la pâte de coca, et produisent des drogues de synthèse (ecstasy, métamphétamines), ensuite réexpédiées comme la cocaïne vers toute l'Europe ou vers l'Asie et le Moyen-Orient via le hub anversois.

La hausse du trafic en Belgique entraîne une augmentation de la criminalité - corruption, blanchiment, violents règlements de compte, tentative d'enlèvement du ministre de la Justice - qui justifient la nomination en février d'une commissaire nationale en charge du combat contre les drogues. Le gouvernement promet une lutte active contre la corruption, le recrutement de douaniers et policiers plus nombreux, ainsi qu'un renforcement des moyens techniques de contrôle et de police judiciaire. Le caractère souterrain de ces flux, la puissance des groupes impliqués et le caractère transnational de cette criminalité organisée rendent par définition difficile la lutte contre les trafics. Elle impose en tous les cas une collaboration renforcée entre les acteurs, à différentes échelles. C'est le sens des accords signés par la Belgique :

avec les pays voisins, comme la coopération Hazeldonk qui associe policiers et douaniers belges, néerlandais, luxembourgeois et français et permet de mener des opérations conjointes ;

avec des États plus lointains, pays de départ ou de transit de la cocaïne ou concernés par les flux financiers du blanchiment : protocole de coopération policière signé avec l'Équateur en février 2023, accord d'échanges d'informations signé avec le Panama en mars 2023 (d'autant plus important que près de 20 % de la flotte mondiale bat pavillon panaméen et que c'est le principal pavillon de complaisance au monde) ou encore avec les Émirats Arabes Unis en 2022.

Pour aller plus loin

Fabrizio Maccaglia et Marie-Anne Matard-Bonucci, 2014, Atlas des mafias : acteurs, trafics et marchés criminels dans le monde, Autrement (2e éd.). Cartographie d'Alexandre Nicolas.

" Criminalités transnationales " Espace mondial l'Atlas, 2018, [en ligne].

Charlotte Meny-Boze, " Belgique - Anvers : le deuxième port de la Northern range européenne ", Géoimage, Centre national d'études spatiales, non daté.

https://www.radiofrance.fr/franceculture/podcasts/cultures-monde/anvers-face-a-l-explosion-du-trafic-de-coke-5207660

Cultures Monde, " Épisode 3/4 : Anvers face à l'explosion du trafic de coke " (Série " Villes portuaires, la métamorphose "), France Culture, janvier 2023.

MILDECA (Mission interministérielle de lutte contre les drogues et les conduites addictives), " L'Essentiel sur... La cocaïne : une diffusion en progression, des risques méconnus ", Gouvernement français, non daté.

Professeure de chaire supérieure, lycée Masséna de Nice. Édition et mise en web : Jean-Benoît Bouron

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La Belgique, plaque tournante du trafic de cocaïne à l'échelle mondiale

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Dans un contexte de forte croissance du trafic de cocaïne à l'échelle mondiale et européenne, le port d'Anvers devient un maillon central de la chaîne logistique illégale mise en place par les trafiquants, ce dont témoignent les saisies record annoncées par les douanes belges.

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ROUTE DE LA SOIE

•https://geoconfluences.ens-lyon.fr/actualites/veille/liens/routes-de-la-soie

•https://www.arte.tv/fr/videos/RC-014036/le-dessous-des-cartes/

SUR LES VILLES

•PAUTLET, J.-P., Géographie urbaine, Armand Colin, 01/01/2009

•AGUILERA, A., MADER, J.-L., MIGNOT, D., Les villes ont – elles achevé leur transition ?, p.75-95 chapitre « la métropolisation, traduction urbaine de la mondialisation » , Actes INRETS, oct. 2005. https://ifsttar.fr/fileadmin/user_upload/editions/inrets/Actes/Actes_INRETS_A99.pdf#page=76

•BEHAR, D. & DELPIROU, A., (dir.), Atlas du Grand Paris, Une métropole en mutations, Autrement, 26 février 2020.

•Charlotte Ruggeri (dir.), Atlas des villes mondiales, Autrement, 2020.

è https://www.aphg.fr/La-metropolisation
SUR LE FTN

•Les travaux de Dunning et Lundan (Multinational Enterprises and the Global Economy, Edward Elgar Publishing, 2nd ed., 2021)

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Sur les FTN dans la mondialisation

Laurent CAROUE, Géographie de la mondialisation, Chapitre 3. Les firmes transnationales p. 81-145. Armand Colin

Sur Airbus

Léonard Laborie, David Burigana. Airbus : du bus de l’air au symbole de l’Europe industrielle. Encyclopédie d’histoire numérique de l’Europe, 2021. ffhal-03275516f

sur la question de puissance

https://www.diploweb.com/IMG/pdf/13121_Verluise_L_Union_europeenne_est-elle_une_puissance.pdf

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Chaine valeur ajoutée : différentes étapes de production d’un bien, matériel ou immatériel, ou d’un service complexe au sein d’une entreprise.

Recherche et développement : regroupe l'ensemble des processus qui, partant de la recherche fondamentale ou d'une invention, assurent sa faisabilité industrielle.

Paradis fiscal : États ou territoires qui proposent des taux d'imposition extrêmement bas, voire inexistants pour attirer les entreprises et les particuliers.

Lobbying : action de groupes ou d'organisations qui cherchent à influencer les décisions politiques en faveur de leurs intérêts. Ces groupes, appelés "lobbies", peuvent représenter des entreprises, des associations, des syndicats, ou même des ONG, et tentent de peser sur les lois ou les règlements à travers des discussions, des campagnes ou des actions de communication.

Puissance : capacité d’un acteur à s’imposer ses choix aux autres.

Une puissance est « un État qui dans le monde se distingue non seulement par son poids territorial, démographique et économique mais aussi par les moyens dont il dispose pour s'assurer d'une influence durable sur toute la planète en termes économiques, culturels et diplomatiques » (Gérard Dorel, La puissance des Etats 1998, La Documentation française, n° 8006).

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n'apprennez pas toutes les définitions mais les plus importantes. Je n'attends pas du par coeur, appropriez vous les informations

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LA LEGENDE

Les axes doivent être plus pertinents

Les figurés sont parfois mal choisis

Le soin est à revoir --> utilisez la règle

Réflechissez à la cohérence

LA CARTE

toujours écrire à l'horizontal

localiser (beaucoup de carte ont été rendues sans localisation de ville, de pays, d'océan)

SOIN (coloriage, flèche, écriture)

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Diapo méthodologie Identifier et Présenter un document et sa fiabilité 

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Diapo méthodologie Identifier et Présenter un document et sa fiabilité 

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CONFLITS EUROPE/RUSSIE

https://shs.cairn.info/revue-defense-nationale-2017-7-page-153?lang=fr

https://www.diploweb.com/Carte-2-3-Tectonique-de-la-plaque-geopolitique-europeenne-Securiser-sa-sphere-d-influence-jusqu-a.html

CRISE DE L'ACCUEIL

https://www.humanite.fr/en-debat/regard-de-cartographe/carte-interactive-comment-la-mediterranee-est-devenue-la-frontiere-migratoire-la-plus-meurtriere-au-monde

SUR L'APPROCHE SYSTEMIQUE

https://shs.cairn.info/l-approche-systemique--9782710134565-page-13?lang=fr

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La géographie entretient avec la guerre, avec l’art de la stratégie militaire, un lien consubstantiel. La connaissance du terrain, de l’environnement physique, de la topographie, des itinéraires, la science des positions et de l’espace ont toujours intéressé, passionné les princes et les Etats-majors.

En outre, ces dernières années, la géographie et la cartographie militaires connaissent un renouveau impressionnant. Pourquoi ? Officiellement, afin de mieux saisir le monde en mouvement, afin de mettre à leur service les nouvelles technologies, de contribuer à mieux garantir notre souveraineté.

Plus encore sans doute parce que la géographie reste un outil fondamental, matriciel, pour faire la guerre.

Alors, à l’heure où la guerre, justement, est au cœur de l’actualité européenne et internationale, tentons de comprendre ce que peuvent les cartes et la géographie, dans Géographie à la carte.

Pour en parler, Quentin Lafay reçoit Philippe Boulanger, géographe, professeur des universités à Sorbonne Université, directeur du master Gaed Géopolitique-Geoint (laboratoire Médiations), Fabrice Argounès, historien et épistémologiste des savoirs cartographiques et géographiques, de géopolitiques et de relations internationales, enseignant à l'Université de Rouen (ESPE), et le journaliste et auteur Pierre Servent.

La géographie et la guerre, des liens historiques

L'histoire de la guerre est intimement liée à celle de la géographie. Cette histoire est très ancienne et extrêmement riche. Philippe Boulanger rappelle ainsi que : "tous les grands stratégistes à travers le temps ont montré l'importance de la connaissance géographique. On pourrait par exemple citer Machiavel dans L'art de la guerre au 16e siècle".

L'histoire de l'impérialisme est d'ailleurs marquée par la nécessité de connaître les territoires. L'outil principal est évidemment la carte, comme le souligne Fabrice Argounès : "Vous avez à la BNF, par exemple, des cartes de côtes chinoises annotées en français pour repérer les lieux où sont les principaux ports, où sont les lieux où on va pouvoir accoster, etc.".

Connaître les territoires pour faire la guerre

Pour Pierre Servent, "On dit souvent que le renseignement est un réducteur d'incertitudes. La géographie, c'est un réducteur d'incertitudes. Si vous ne la comprenez pas, si vous ne la connaissez pas et si votre adversaire la connaît mieux que vous, vous perdez".

Sur le terrain, les militaires sont également des géographes. Les Sociétés de géographie, notamment en Russie, sont marquées par cette histoire militaire. Philippe Boulanger explique ainsi : "Il y a un lien très étroit entre cette connaissance du terrain, de l'espace, du théâtre d'opération (...) ça fait partie de l'histoire de ces sociétés de géographie, en Russie en particulier. C'est très net encore aujourd'hui".

Les invité.es de la fin :

En dernière partie d'émission, étaient présent.es Marie Verdier et Honoré Dupont de l'Association fédérative nationale des étudiants en géographie (AFNEG).

Ils organisent le Concours carto pour étudiants 2022 sur la "géographie du feu". Pour participer et se renseigner plus longuement sur ce concours, rendez-vous ici.

Extraits sonores :

"La Russie regarde l'Ukraine comme une chasse-gardée", France Culture, 13/02/22

"Serval, quand l'armée filme la guerre", Envoyé Spécial, 17/10/13

Poutine en novembre 2016 sur les frontières de la Russie

Chanson : L'avenir est un long passé, Manau

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La géographie et les cartes : des outils pour faire la guerre ?

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Pour le géographe Yves Lacoste, “la géographie, ça sert, d’abord, à faire la guerre”. Mais pourquoi les outils de la discipline, et notamment la cartographie, sont-ils nécessaires à l’élaboration des stratégies militaires ? Qu’apporte l’étude des territoires, de l’espace à ceux qui font la guerre ?

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https://shs.cairn.info/dossiers-2023-15-page-1?lang=fr

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Attention à la langue

Terre ==> territoire car le terme est plus précis + géographie

explicitez vos arguments

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Plan détaillé et problématique Alexandre, Louis, Clémence et Alexa 

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Plan détaillé et problématique Alexandre, Louis, Clémence et Alexa 

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basé ==> fondé

le titre du II) peut être mieux tourné pour être plus pertinent et plus clair

idem pour le II)c)

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L'union europeenne    actrice ou spectatrice de la gouvernance mondiale

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pbmtq sans verbe ==> pas de sens, à reformuler

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S8, les défis sociaux de la mondialisation en Union Européenne

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S8, les défis sociaux de la mondialisation en Union Européenne

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I. Les impacts différenciés de la mondialisation sur les sociétés européennes

A. Inégalités sociales et territoriales accrues

B. Les mutations du secteur de l’emploi et leurs conséquences sociales

C. Les migrations et leurs effets sociaux

II. Les réponses institutionnelles et sociétales aux défis sociaux

A. Les politiques sociales européennes

B. L’émergence de nouveaux mouvements sociaux

C. La montée des populismes et des critiques de la mondialisation

III. Vers une adaptation durable : repenser les modèles sociaux européens

A. L’innovation sociale comme réponse aux défis

B. L’enjeu de la transition écologique et sociale

C. Une nécessaire coopération européenne renforcée

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Pour Oubliez les hexagones et autres rectangles ou cercles qui devraient schématiser vos territoires.
Passez à la vitesse supérieure ! Dessinez des fonds de cartes schématiques qui non seulement sont d'une ressemblance étonnante mais sont de surcroît à l'échelle. Et pour vous entraîner tout le temps et partout, je vous offre des applications. Vous pourrez les afficher sur vos écrans d'ordinateurs, mais aussi sur toutes les tablettes et smartphones pour une utilisation en "nomade". vos dissertations, vos devoirs de géographie voire d'histoire ou de sciences économiques, il vous faut accompagner votre texte de schémas explicatifs.

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Dessinez vos fonds de cartes schématiques

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Dessinez vos fonds de cartes schématiques avec votre tablette ou smartphone - Jacques MUNIGA

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Légende Nolan Gabrielle Raphaël Jocelyne Océane 

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Légende Nolan Gabrielle Raphaël Jocelyne Océane 

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•Les atouts de l’UE dans la mondialisation.

•Les effets de la mondialisation sur les territoires européens.

•L’importance des infrastructures dans la mondialisation en Europe.

•L’UE face aux autres puissances.

•Les défis de l’Union Européenne dans la mondialisation.