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Après contrôle de la résistance du capteur PMH qui est correct et du contrôle d’un faisceau du capteur qui est également correct. L’anti démarrage était actif est pas moyen de faire quelques chose donc ont a remplacé le calculateur d’injection et UCH et la voiture a démarré

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Sur un Renault Arkana Micro- hybride. Il est arrivé sur dépanneuse avec un énorme bruit moteur et plus de puissance. Dans l’huile il y avait de la Limaille. Après vouloir contrôler les coussinets de bielle et de vilebrequin ont a vue le vilebrequin casser en deux. Dans cette recherche il n’y avait pas de perte de compression et la pression d’huile était correct.

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c’est une panne qui m’est arrivé sur 207 équipée du moteur 1,4tu le véhicule ne tournait que sur trois cylindres suite à une révision après plusieurs mesures paramètres et au véhicule qui dégageait une odeur d’essence j’en ai conclus qu’il y avait un problème d’allumage et en démontant la bobine j’ai vu que l’un des ressorts qui faisait contact entre la bobine et la bougie était tombé, et celui suite à la révision lorsque que le mécanicien a enlevé la bobine le ressort a dû tomber.