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Los romanos disponían de “guías” e “itinerarios” en los cuales se especificaban las rutas, los nombres de los caminos, las distancias y los tiempos requeridos para viajar entre los distintos puntos del mundo.

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Con la expansión del cristianismo, surge una nueva necesidad motivadora de los desplazamientos: las peregrinaciones a Tierra Santa.

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En Florencia (Italia) se formó el primer gremio de Posaderos.

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En el Renacimiento aparecen en la historia los nombres de grandes viajeros que buscan lograr el “placer del conocimiento”: Maquiavelo y Petrarca entre otros.

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En el período que se inicia en el siglo XVI y que se extiende hasta el siglo XIX se establecen las bases que se han de conformar el turismo moderno.
Sin lugar a dudas uno de los hechos más importantes de este período fue el  llamado “Grand Tour”. En virtud de un convenio firmado en 1516 entre Carlos V e Inglaterra y que le permitió a aquel consolidar su poderío en los Países Bajos y el resto de Europa, se le encargó a una empresa francesa la organización de los viajes de los comerciantes ingleses al continente. Posteriormente, de esta actividad también participaron los jóvenes de la nobleza y de la burguesía con
la finalidad de que en el continente completaran su formación. A esta actividad se la denominó precisamente “Grand Tour”.

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Pedro Lescot comienza la construcción del Louvre, que seria el monumento triunfal de la arquitectura renacentista francesa, y poco después Delorme levantaría las Tullerias.

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El horizonte de los viajeros se expande y las motivaciones son diferentes a los peregrinos y cruzadas. Las grandes expediciones marinas realizadas desde fines del siglo XIV amplían rápidamente el concepto del mundo: “la tierra es redonda”.

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Francis Bacon presenta un ensayo que se titula “Of Travel”, en el que estima que el viaje debe ser parte de la educación de los jóvenes y de la experiencia de los de más edad.

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Otro hecho importante de la historia que viene a consolidar el desarrollo de los viajes es la “Revolución Industrial”, que desde fines de siglo XVIII y los comienzos del siglo XIX.

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Tiene lugar otro hecho significativo en la evolución de la actividad. El diccionario “Oxford” publica por primera vez los términos “turismo” y “turista”.

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Thomas Cook, llamado el padre de las agencias de viajes y por extensión de la actividad turística profesional, nació en Inglaterra el 22 de noviembre en este año.

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George Stephenson inventa la locomotora a vapor, que rápidamente se extiende por el mundo.

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Karl Baedecker, la primera guía que editó fue una sobre un viaje por el Rhin: “Rheinlande”, escrita por Klein en 1839.

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Cook concibió y llevó a cabo la idea de arrendar un tren para 570 personas, en un viaje de ida y vuelta que costó un chelín por persona.

Aquí se empiezan a gestar las primeras agencias de viaje.

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CREACIÓN DE LA OMT

El Primer Congreso Internacional de Organismos Nacionales de Turismo reunidos en Londres, decide la creación de una nueva organización internacional de carácter no gubernamental y de ámbito universal para reemplazar la antigua UIOOPT establecida en 1934.

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Francisco Pascasio Moreno (precursor del turismo en la
Argentina), argentino, nacido en Buenos Aires el 31 de mayo de este año. Viajero incansable, recorrió gran parte de la geografía Argentina, apasionándose por cada lugar conocido, pero de una manera especial por la región patagónica.

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Cook organizó la primera excursión al continente americano, en 1866 la primera excursión a los Estados Unidos y en 1872 la primera vuelta al mundo con un grupo de 9 personas, viaje éste que tuvo una duración de 222 días y cuyas crónicas fueron publicadas por el “Times” de Londres y que, según se
dice, fueron las que inspiraron a Julio Verne a escribir su famosa obra “La Vuelta Al Mundo en 80 días”.

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Otro pionero en la aparición de las agencias de viajes fue el estadounidense Henry Wells quien en sociedad con Wiliam F. Fargo, dieron vida en 1859 a otra de las grandes organizaciones de viajes, la American Express, que nació vinculada al transporte de correo y mercancías.

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En los Estados Unidos, George Mortimer Pullman concibió la idea de crear un coche salón y mejorar de esa manera los servicios. Su idea fue unir dos cajas de diligencia y formar un solo salón que podía transformarse en un dormitorio ya que poseía literas articuladas.

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Cook fue el creador en 1867 del primer cupón de hotel, que hoy se conoce con el nombre de Voucher.

Cesar Ritz (considerado el padre de la hotelería moderna) se radica en París, donde estuvo trabajando en diversas tareas de hotelería y restauración, hasta que regresó a Suiza con 28 años y comenzó a dirigir el Hotel Nacional de Lucerna.

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Durante  este período, en América, los acontecimientos más importantes se dan en los Estados Unidos con la creación de los primeros Parques Nacionales (Yellowstone- 1872) y de centros turísticos de costa como Atlantic City, cerca de Nueva York. También los de costa de Mar del Plata en Argentina y Viña del Mar en Chile.

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Cuando Cook murió , la agencia creada por él era la más importante del mundo, llegando a contar en la actualidad con más de 600 oficinas abiertas en casi todos los países.

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Augusto Escoffier, logró exaltar el paladar de cada plato por encima de la fantasía. Contemporáneo de Ritz, trabajó durante 72 años gozando de una celebridad internacional.

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Mientras tanto, surge en Europa una marcada predilección por el desplazamiento hacia los centros termales. Este interés por el termalismo se extenderá hasta el siglo XIX.

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El proceso iniciado por la Revolución Industrial favorece el desarrollo del ferrocarril y la navegación a vapor.

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(1900-1918) - Desde el comienzo del siglo hasta el fin de la Primera Guerra Mundial

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(1900-1918) - Desde el comienzo del siglo hasta el fin de la Primera Guerra Mundial

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En este período se siguen observando las mismas características de los finales del siglo XIX. El ferrocarril y el barco de vapor son los principales medios de transporte utilizados para las actividades turísticas.

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En lo turístico este período se caracteriza por el paulatino incremento en el uso del automotor, particular o colectivo. En Estados Unidos, en el año 1921, salió de fábrica el primer autobús, que fue producido por Frank Faegol.

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Durante la Segunda Guerra Mundial se produce una paralización de las actividades económicas con una repercusión directa en la actividad turística.

El establecimiento de la paz en 1945, el surgimiento del nuevo orden en el mundo, además de la creación de la Organización de las Naciones Unidas. (ONU)

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Kurt Krapf es nombrado director del Instituto de Investigaciones Turísticas de la Universidad de Berna, donde posteriormente fue designado profesor extraordinario de Ciencias Turísticas.

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Escuela Hebrea, el principal representante de esta corriente es el teórico francés Arthur
Haulot, quien sostiene que el término turismo tiene su origen en una forma escrita del hebreo antiguo.

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Escuela Latina, su principal sostenedor el español Luis Fernández Fuster.

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La tendencia inflacionista de los primeros años de la década de los 70 y el conflicto bélico del Yom Kipur (Árabe-Israelí) producen una considerable suba en el precio internacional del petróleo crudo, lo que repercute en el aumento del costo de los transportes lo que a la vez repercute en una disminución de los movimientos turísticos.

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Escuela Inglesa, el principal teórico de esta escuela es el profesor australiano Neil Leiper, quien sostiene que el origen del término turismo no se encuentra en una raíz idiomática, sino que está ligado a un apellido francés, el de la familia De la Tour.

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La caída del Muro de Berlín en 1989, la Guerra del
Golfo, los cambios en la Europa del Este, la caída de las torres Gemelas en New York, la ecología, la profundización de los conflictos de la vida en las grandes ciudades, etc.

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Por primera vez, a nivel nacional, se ha revertido la balanza turística Argentina, superando el número de ingresos de turistas extranjeros al de turistas argentinos que salieron al exterior.