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PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL ECUADOR 

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PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL ECUADOR 

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NEGOCIOS INTERNACIONALES

MICROECONOMIA

''NOTICIAS EN EL ÁMBITO DE LO MICROECONÓMICO DE ECUADOR''

INTEGRANTES:
Sebastián Bautista
Melanie Hernández
Camila Landeta

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Filas que realizaban las personas en los exteriores de los cines, después de que colapsaran las plataformas para la compra de boletos del pre-estreno.

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Fiebre de ‘Spider-Man’ colapsa boleterías ‘online’ de los cines

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Fiebre de ‘Spider-Man’ colapsa boleterías ‘online’ de los cines

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La película ‘Spiderman: No Way Home’ se ha convertido en una de las más esperadas de este 2021. La demanda de entradas ha hecho colapsar los servicios de venta en línea en varios países incluyendo Ecuador.
Con la fecha de estreno confirmada para el próximo 17 de diciembre de 2021, Sony Pictures abrió la venta anticipada de boletos a través de las distribuidoras del filme en cada territorio.
Hasta las 10:30 de este lunes 29 de noviembre las páginas de Supercines y Multicines presentaban inconvenientes para acceder al servicio de venta en línea.
En redes sociales, los usuarios compartieron su frustración al no poder conseguir una entrada, otros mostraban con orgullo su boleto y otros lo tomaron la situación con un humor.

“Por qué no funciona Multicines y Supercines les quiero dar mi dinero y se caen sus páginas”, escribió el usuario RiterAnthony.  “Al fin tras 5 horas al finnn me podré ir con mi hermanita al cine”, dijo satisfecho el usuario Víctor Manuel BM.

*Referencia:
Criollo, F. (2021, 29 noviembre). Fiebre de ‘Spider-Man’ colapsa boleterías ‘online’ de los cines. El Comercio. https://www.elcomercio.com/tendencias/cine/fiebre-spiderman-boleterias-online-cines.html

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En redes sociales se expusieron imágenes de las filas que realizaban las personas en los exteriores de distintas salas de cine, después de que colapsaran las plataformas para la compra de boletos del pre-estreno de la nueva película de Spiderman. Foto: Cortesía

La película 'Spiderman: No Way Home' se ha convertido en una de las más esperadas de este 2021. La demanda de entradas ha hecho colapsar los servicios de venta en línea en varios países incluyendo Ecuador.

Con la fecha de estreno confirmada para el próximo 17 de diciembre de 2021, Sony Pictures abrió la venta anticipada de boletos a través de las distribuidoras del filme en cada territorio.

Los últimos avances y las supuestas filtraciones han incrementado la expectativa entre los fanáticos del superhéroe arácnido.

La preventa se inició a partir de las 00:00 del 29 de noviembre y los fanáticos se han volcado a los portales de los cines que tendrán los derechos de exhibición. Sin embargo, la gran cantidad de usuarios que buscan hacerse de una entrada ha hecho que las páginas web de los cines colapsen.

Hasta las 10:30 de este lunes 29 de noviembre las páginas de Supercines y Multicines presentaban inconvenientes para acceder al servicio de venta en línea.

En el portal web de Cinemark se especificaba que la compra de boletos para la película 'Spiderman: No Way Home' está activa únicamente en la aplicación móvil y taquillas de Cinemark a nivel nacional.

En redes sociales, los usuarios compartieron su frustración al no poder conseguir una entrada, otros mostraban con orgullo su boleto y otros lo tomaron la situación con un humor.

"Por qué no funciona Multicines y Supercines les quiero dar mi dinero y se caen sus páginas", escribió el usuario RiterAnthony. "Al fin tras 5 horas al finnn me podré ir con mi hermanita al cine", dijo satisfecho el usuario Víctor Manuel BM.

Los mismos problemas reportaron usuarios en México, Perú, Chile, Argentina, Estados Unidos y otros países.

Por su parte el estudio ha compartido un par de nuevos afiches oficiales de la película, en los que se utilizan los mismos elementos gráficos de los pósteres anteriores, pero ubicando a Spider-Man y a Doctor Strange en el centro de la composición.

A los afiches se suma un nuevo clip promocional de 15 segundos publicado en redes sociales que muestra un par de fotogramas inéditos sobre el combate entre Spider-Man y Doctor Octopus.

En la cinta, la identidad del superhéroe ha sido revelada y Peter Parker deberá lidiar con los conflictos que eso acarrea. En un intento por recuperar una vida normal pide ayuda a Doctor Strange, pero los riesgos se vuelven más peligrosos.

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Fiebre de 'Spider-Man' colapsa boleterías 'online' de los cines

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En redes sociales se expusieron imágenes de las filas que realizaban las personas en los exteriores de distintas salas de cine, después de que colapsaran las plataformas para la compra de boletos del pre-estreno de la nueva película de Spiderman. Foto: Cortesía La película 'Spiderman: No Way Home' se ha convertido en una de las más esperadas de este 2021.

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ACEITE, HARINA, MORA Y CHOCLO SUBEN DE PRECIO, LUEGO DE AUMENTO DE DIÉSEL Y GASOLINA EXTRA Y ECOPAÍS EN ECUADOR. 

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ACEITE, HARINA, MORA Y CHOCLO SUBEN DE PRECIO, LUEGO DE AUMENTO DE DIÉSEL Y GASOLINA EXTRA Y ECOPAÍS EN ECUADOR. 

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Hugo Lara acude frecuentemente al mercado de Montebello, en el noroeste de Guayaquil. Como de costumbre compra los productos de primera necesidad. Se sorprendió por el incremento del valor de la caja de mora, pues antes la compraba en $ 3 y en estos días pagó $ 4.

El choclo lo ofertaban a $ 0,50 cada uno y el aguacate a $ 0,80. Señalaron que daban los productos a estos precios si es que el cliente realizaba una compra mínima de $ 5,00; de lo contrario, costaban más.

Estos aumentos de costos, según expertos, son parte de los impactos por los nuevos precios del diésel y de las gasolinas extra y ecopaís que el presidente Guillermo Lasso fijó mediante decreto ejecutivo.

El economista Guillermo Granja explicó que, aunque la fijación del precio del diésel pasó de $ 1,69 a $ 1,90, es decir, un aumento de $ 0,21, no significa que se eleven los costos en ese valor.

“Con la subida y congelación de los combustibles no es que se va a subir $ 0,21 a los productos de primera necesidad, sino que el incremento depende del valor del flete y este se traslada proporcionalmente a los productos que se traigan”, mencionó.

Un flete que costaba $ 100 y pasa a $ 120 con una carga valorada en $ 300 implica un aumento de $ 0,07, ejemplificó.

“Cualquier incremento en los precios se va a trasladar al consumidor final. El que trae el producto sube el precio, el mayorista también y el que compra para despachar en la tienda también, entonces sigue la cadena de aumento”, indicó.

En los alimentos procesados también hay un alza arrastrada de hace varios meses cuando el incremento del combustible era cada 30 días.

Por ejemplo, en el mercado Modelo, en Ambato, las comerciantes Emma Núñez y Jaqueline Solís indicaron que el aceite de cinco litros antes lo vendían en $ 5,50, pero hoy el valor es de $ 12.

La manteca pasó de $ 0,80 a $ 1,25 y el quintal de harina de $ 31 a $ 36.

*Referencia:
Zapata, B. (2021, 26 octubre). Aceite, harina, mora y choclo suben de precio, luego de aumento de diésel y gasolinas extra y ecopaís en Ecuador. El Universo. https://www.eluniverso.com/noticias/economia/aceite-harina-mora-y-choclo-suben-de-precio-luego-de-aumento-de-diesel-y-gasolinas-extra-y-ecopais-en-ecuador-nota/

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Hugo Lara acude frecuentemente al mercado de Montebello, en el noroeste de Guayaquil. Como de costumbre compra los productos de primera necesidad. Se sorprendió por el incremento del valor de la caja de mora, pues antes la compraba en $ 3 y en estos días pagó $ 4.

Alfredo Salas también compra a diario en el mercado central de El Empalme para su negocio de catering. Desde el pasado domingo vio incrementos en ciertos productos como $ 0,10 más en aguacate, $ 0,05 más en cada tomate y ya no le dan tres choclos por un dólar sino dos.

En los mercados Central y Caraguay de Guayaquil el efecto es el mismo. Algunos comerciantes indicaron que la libra de mora hasta ayer la vendieron en $ 1,25 y desde hoy subirán el precio porque los mayoristas también están elevando los valores, aunque no lo precisaron.

El choclo lo ofertaban a $ 0,50 cada uno y el aguacate a $ 0,80. Señalaron que daban los productos a estos precios si es que el cliente realizaba una compra mínima de $ 5,00; de lo contrario, costaban más.
Criterios divididos en fijación de precio de diésel y gasolinas extra y ecopaís en Ecuador
Estos aumentos de costos, según expertos, son parte de los impactos por los nuevos precios del diésel y de las gasolinas extra y ecopaís que el presidente Guillermo Lasso fijó mediante decreto ejecutivo, por el que también suspendió la aplicación del sistema de bandas que regulaba el alza gradual de estos.
El economista Guillermo Granja explicó que, aunque la fijación del precio del diésel pasó de $ 1,69 a $ 1,90, es decir, un aumento de $ 0,21, no significa que se eleven los costos en ese valor.
"Con la subida y congelación de los combustibles no es que se va a subir $ 0,21 a los productos de primera necesidad, sino que el incremento depende del valor del flete y este se traslada proporcionalmente a los productos que se traigan", mencionó.

Un flete que costaba $ 100 y pasa a $ 120 con una carga valorada en $ 300 implica un aumento de $ 0,07, ejemplificó.

"Cualquier incremento en los precios se va a trasladar al consumidor final. El que trae el producto sube el precio, el mayorista también y el que compra para despachar en la tienda también, entonces sigue la cadena de aumento", indicó.

En los alimentos procesados también hay un alza arrastrada de hace varios meses cuando el incremento del combustible era cada 30 días.

Por ejemplo, en el mercado Modelo, en Ambato, las comerciantes Emma Núñez y Jaqueline Solís indicaron que el aceite de cinco litros antes lo vendían en $ 5,50, pero hoy el valor es de $ 12.

La manteca pasó de $ 0,80 a $ 1,25 y el quintal de harina de $ 31 a $ 36.

Hace unos días el mandatario ordenó a todas las autoridades del Gobierno nacional que protejan la economía familiar, rural y campesina.

"He instruido a gobernadores e intendentes de todas las provincias a que hagan cumplir sin excepción de ningún tipo los precios oficiales del arroz, la leche, las frutas y todos los productos de la canasta básica", apuntó.
Guillermo Lasso anuncia suspensión de incrementos mensuales de los precios de los combustibles Larry Yumibanda, presidente del Círculo de Economía de Guayaquil, dijo que el alza en ciertos productos se reflejará en la inflación de octubre y con más impacto en noviembre.
"Hay un golpe que se va a ver reflejado no solo con alimentos, sino también en transporte, producción, canasta familiar", añadió.

En septiembre, el Índice de Precios al Consumidor (IPC) se ubicó en 105,58, el cual mide los cambios de valores de los productos más consumidos por los hogares y es base para la cifra del indicador de inflación, que en el mismo mes fue 0,02 %.

Solo los alimentos constituyen el 32,03 % de los productos de la canasta del IPC y representan el 22,45 % de la ponderación del índice. La inflación mensual del IPC en alimentos fue de -0,28 % en septiembre. El transporte fue de 0,0415 %, que es otro de los elementos que incidió en el IPC, seguido de educación (0,0398 %) y alojamiento, agua, electricidad, gas y otros combustibles (0,0056 %).

Yumibanda está seguro de que habrá una variación en todas esas mediciones y señaló que podrían incrementarse los precios de los fletes, carreras de taxis, quizás de las plataformas digitales.

Granja expuso: "Si un flete en camioneta antes me cobraba $ 10 para llegar a un destino, quizás me cobre $ 12. Tampoco sabemos cuánto va a durar (...) Ahora lo que se va a ver es buscar el bien sustituto".

El economista hizo referencia a que los ciudadanos puedan optar por otros productos para reemplazar al que tiene alza. En el caso del transporte, igual buscar otras alternativas para economizar. (I)

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Aceite, harina, mora y choclo suben de precio, luego de aumento de diésel y gasolinas extra y ecopaís en Ecuador

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Hugo Lara acude frecuentemente al mercado de Montebello, en el noroeste de Guayaquil. Como de costumbre compra los productos de primera necesidad. Se sorprendió por el incremento del valor de la caja de mora, pues antes la compraba en $ 3 y en estos días pagó $ 4.

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El Megamaxi, ubicado al norte de Quito, se destaca en una de sus perchas los productos provenientes de Europa.

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La demanda de alimentos y cerámica europea aumenta

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La demanda de alimentos y cerámica europea aumenta

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Europa se convirtió en el principal proveedor internacional de cerámica y porcelanato en el país. Antes del acuerdo comercial con la Unión Europea, ese lugar era de Sudamérica.

Ahora, la cerámica y el porcelanato español e italiano tienen una participación del 35% del total de importaciones, de acuerdo con la Asociación de Importadores de Cerámica Plana de Ecuador. Según su representante, Iván Maldonado, tienen más demanda por tres factores principales:
* El primero es la calidad y las certificaciones técnicas que tienen, por lo que ingresan con menos trámites.
* El segundo aspecto es la reducción de aranceles.
* El último factor, agregó Maldonado, es el costo de los fletes.

Para Maldonado, la cerámica y el porcelanato español e italiano tienen gran demanda, porque imponen la tendencia mundial, tanto en diseño como en formatos grandes.

Esta demanda también se evidencia en otros artículos. Rubén Salazar es gerente corporativo de Corporación Favorita. Según él, en sus locales se ofertan alimentos que llegan de España, Portugal, Francia, Alemania, Italia, Bélgica, Dinamarca, Austria, Suiza, Polonia, Grecia y Turquía.

Son aceites de oliva, aceitunas, embutidos, quesos, chocolates, vegetales en conserva, papas congeladas, mostazas, salsas, fideos y pastas, bocaditos, frutos secos, frutas en conserva, chicles, bebidas carbonatadas, mariscos en conserva, dulces, entre otros.

Para el futuro, él espera que estos artículos consoliden su penetración. “Sin duda, la baja de aranceles ha hecho posible que el producto europeo llegue con precios más asequibles a los clientes y hay una mayor variedad”.

*Referencia:
Díaz, V. (2021a, julio 11). La demanda de alimentos y cerámica europea aumenta. El Comercio. https://www.elcomercio.com/actualidad/negocios/demanda-alimentos-ceramica-europa-importaciones.html

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El Megamaxi, ubicado al norte de Quito, se destaca en una de sus perchas los productos provenientes de Europa. Foto: Julio Estrella / EL COMERCIO

Europa se convirtió en el principal proveedor internacional de cerámica y porcelanato en el país. Antes del acuerdo comercial con la Unión Europea, ese lugar era de Sudamérica.

Ahora, la cerámica y el porcelanato español e italiano tienen una participación del 35% del total de importaciones, de acuerdo con la Asociación de Importadores de Cerámica Plana de Ecuador. Según su representante, Iván Maldonado, tienen más demanda por tres factores principales.

El primero es la calidad y las certificaciones técnicas que tienen, por lo que ingresan con menos trámites. "Solo se hace una declaración juramentada asegurando que se trata de primera calidad. No se necesitan pruebas de laboratorio, como ocurre con China o Brasil".

El segundo aspecto es la reducción de aranceles. Antes del acuerdo, dijo Maldonado, estos impuestos que se pagaban al importar representaban el 45% del costo; ahora, no superan el 15% y seguirán bajando hasta llegar a cero el 2023.
El último factor, agregó Maldonado, es el costo de los fletes. El transporte desde Europa subió en menor proporción que el de Asia. "Por eso, los importadores prefieren orígenes como el europeo".

Para Maldonado, la cerámica y el porcelanato español e italiano tienen gran demanda, porque imponen la tendencia mundial, tanto en diseño como en formatos grandes.

Esta demanda también se evidencia en otros artículos. Rubén Salazar es gerente corporativo de Corporación Favorita. Según él, en sus locales se ofertan alimentos que llegan de España, Portugal, Francia, Alemania, Italia, Bélgica, Dinamarca, Austria, Suiza, Polonia, Grecia y Turquía.

Son aceites de oliva, aceitunas, embutidos, quesos, chocolates, vegetales en conserva, papas congeladas, mostazas, salsas, fideos y pastas, bocaditos, frutos secos, frutas en conserva, chicles, bebidas carbonatadas, mariscos en conserva, dulces, entre otros.

Él señaló que la venta de productos europeos subió por la baja de barreras arancelarias y la llegada de nuevas opciones, "pero la venta de importados sigue siendo marginal respecto de los volúmenes de productos nacionales".

Para el futuro, él espera que estos artículos consoliden su penetración. "Sin duda, la baja de aranceles ha hecho posible que el producto europeo llegue con precios más asequibles a los clientes y hay una mayor variedad".

Pese a la mayor demanda, la pandemia del covid-19 frenó el ritmo de crecimiento. De acuerdo con el Banco Central del Ecuador, en los cuatro primeros meses de este año se importaron USD 629 millones desde la Unión Europea, lo que representó una reducción frente a los años anteriores. En el 2019 alcanzó los USD 768 millones y en el 2020 fue USD 652 millones en el mismo período.

Para Felipe Cordovez, presidente de la Asociación de Importadores de Licores, desde la firma del acuerdo ha existido un incremento en el consumo de licores europeos, principalmente vinos y whisky. Esa tendencia se mantuvo hasta el inicio de la pandemia.

Luego empezó el descenso por el confinamiento, paralización de las fábricas, suspensión de compromisos sociales y restricciones en restaurantes, bares... "En el 2020, las ventas de vino cayeron un 10% frente al 2019 y los licores bajaron el 35%". Ahora, dijo, existe una leve recuperación, sobre todo en los últimos meses.

En el caso de los automotores, Genaro Baldeón, presidente ejecutivo de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador, prevé que se comercialicen cerca de 8 600 unidades de vehículos europeos este año y mantengan su participación en el mercado ecuatoriano, que bordea el 9%.

Desde el 2020, los vehículos europeos que son más demandados son los SUV (que es un auto deportivo utilitario), seguidos de los automóviles. En el 2021, los aranceles a los autos livianos europeos alcanzan el 15% y en el 2024 llegará a cero.

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La demanda de alimentos y cerámica europea aumenta

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El Megamaxi, ubicado al norte de Quito, se destaca en una de sus perchas los productos provenientes de Europa. Foto: Julio Estrella / EL COMERCIO Europa se convirtió en el principal proveedor internacional de cerámica y porcelanato en el país. Antes del acuerdo comercial con la Unión Europea, ese lugar era de Sudamérica.

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Ciudadana se moviliza en vehículo eléctrico en la Av. Amazonas, en el norte de Quito.

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La demanda de escúteres y motos eléctricas aumenta en Quito

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La demanda de escúteres y motos eléctricas aumenta en Quito

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Entre enero y julio de este año, la importación de estos vehículos en el país creció más del doble frente a iguales meses del 2020. Pasó de 1 594 a 3 554 unidades en ese lapso.
Los datos corresponden a la Cámara de Comercio de Quito (CCQ). La cifra no incluye a escúteres tipo monopatín y bicicletas eléctricas que también tienen alta demanda y pertenecen a la micromovilidad.

René Idrovo, propietario de la firma Green For Speed, dijo que a raíz de las restricciones de movilidad decretadas por la pandemia se incrementó la venta de este tipo de vehículo.
Los clientes adquieren este tipo de motos por varias razones, es ecoamigable con el planeta, ya que no emite CO2 y no contamina y sirve para movilizarse de una forma rápida una ciudad como Quito, señaló.

*Referencia:
Vásconez, L. (2021, 18 septiembre). La demanda de escúteres y motos eléctricas aumenta en Quito. El Comercio. https://www.elcomercio.com/actualidad/negocios/demanda-escuteres-motos-electricas-quito-movilidad-motocicletas-negocios.html

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Ciudadana se moviliza en vehículo eléctrico en la Av. Amazonas, en el norte de Quito. Foto: Patricio Terán / EL COMERCIO

Es fácil encontrarse con una de ellas en las calles de Quito. El uso de las motos eléctricas y escúteres tipo motocicletas, que pertenecen a la micromovilidad, se ha incrementado en la ciudad a raíz de la pandemia.

Entre enero y julio de este año, la importación de estos vehículos en el país creció más del doble frente a iguales meses del 2020. Pasó de 1 594 a 3 554 unidades en ese lapso.

La cifra de este año es, además, 13 veces superior a la de iguales meses de 2019, cuando solo fueron 270 unidades.

Los datos corresponden a la Cámara de Comercio de Quito (CCQ). La cifra no incluye a escúteres tipo monopatín y bicicletas eléctricas que también tienen alta demanda y pertenecen a la micromovilidad.

René Idrovo, propietario de la firma Green For Speed, dijo que a raíz de las restricciones de movilidad decretadas por la pandemia se incrementó la venta de este tipo de vehículos.

Entre enero y juñio de este año se importaron 3 54 unidades. Foto: Patricio Terán / EL COMERCIO

Los clientes adquieren este tipo de motos por varias razones, es ecoamigable con el planeta, ya que no emite CO2 y no contamina y sirve para movilizarse de una forma rápida una ciudad como Quito, señaló.

Esta empresa nació en octubre del 2020. Las ventas en diciembre fueron "muy buenas", a las personas les atrajo mucho esta forma de movilizarse y hasta este mes el producto ha tenido bastante acogida, a pesar de que la economía no se recupera, agregó Idrovo.

Esta empresa se dedica a comercializar escúteres tipo motos de diferentes marcas, con un motor de hasta 2000 watts de potencia, con velocidad de hasta 60 kilómetros por hora y autonomía de 60 kilómetros.

Luego de esto se necesita una recarga de batería que demora de 6 a 8 horas y se la hace en un tomacorriente doméstico de 110 voltios. Los precios van de USD 600 a USD 1 500.

Pero no es la única empresa dedicada a la comercialización de este tipo de vehículos.

La venta de estos vehículos ecoamigables subió en medio de la pandemia y sigue creciendo. Foto: Patricio Terán / EL COMERCIO

EMotos desde inicios de este 2021 comercializa estos vehículos de la marca Super Soco, que son motos eléctricas de alta gama que llegan a tener una potencia de hasta 5000 watts de potencia. Estas alcanzan una velocidad de hasta 110 kilómetros por hora y una autonomía igual de 110 kilómetros.

Estas motos están recomendadas para movilidad urbana porque la carga de la batería dura entre 6 y 8 horas, señaló José Zurita, asesor comercial de EMotos. Los precios van de USD 2 000 a USD 4 500.

Zurita señaló que EMotos es una división comercial de la empresa Enercity, que se dedica a energía renovable y energía solar para calentamiento de agua. "Dentro del giro de negocios vimos que tenía sentido, en el tema de lo renovable y ecoamigable, formar parte de la movilidad eléctrica".

Cambios en la Ley de Tránsito regula el uso de escúteres, motos eléctricas y otros. Foto: Patricio Terán / EL COMERCIO

Además, señaló que el producto ha sido bien acogido en el mercado y los beneficios son muchos en el tema de movilidad eléctrica versus movilidad de combustible. Destacó que el costo en energía para la carga de batería es bajo. La moto más potente consume menos de USD 10 por mes, según los cálculos de la compañía.

La recarga de la batería se la hace en un tomacorriente de 110 voltios. Zurita señaló que, aunque las motos eléctricas aún no requieren matrícula vehicular, EMotos realiza todos los trámites para que sus motos salgan con placas.

A lo que se refiere el asesor comercial es que, hasta ahora, las personas pueden circular en estos vehículos sin necesidad de tener licencia de conducir y tampoco es necesaria una matrícula vehicular, pero esto pronto va a cambiar.

El uso de las motos eléctricas y escúteres tipo motocicletas se ha incrementado en Quito. Foto: Patricio Terán / EL COMERCIO

La nueva Ley de Tránsito, que entró en vigencia el pasado 10 de agosto, da un plazo de 180 días para que los municipios emitan ordenanzas para regular la circulación de escúteres, autos eléctricos y todos los medios de transporte de la micromovilidad.

El Municipio de Quito prepara una normativa para regular ese tipo de movilidad, señaló Franklin Lema, director de Modos de Transporte Sostenible. El reglamento está casi listo y luego pasará al Concejo Metropolitano para su tratamiento y aprobación.

De forma conceptual dijo que la norma tomará en cuenta la potencia del vehículo, la velocidad y el peso, y que se enfocará en vehículos de más de 500 watts de potencia.

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La demanda de escúteres y motos eléctricas aumenta en Quito

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Ciudadana se moviliza en vehículo eléctrico en la Av. Amazonas, en el norte de Quito. Foto: Patricio Terán / EL COMERCIO Es fácil encontrarse con una de ellas en las calles de Quito. El uso de las motos eléctricas y escúteres tipo motocicletas, que pertenecen a la micromovilidad, se ha incrementado en la ciudad a raíz de la pandemia.

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Pocas personas llegaron a las ventanillas de las cooperativas de que funcionan en la terminal de Carcelén

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Baja demanda de viajeros en la terminal de Carcelén

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Baja demanda de viajeros en la terminal de Carcelén

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Pocas personas llegaron la mañana de este viernes, 8 de octubre del 2021, hasta las ventanillas de las cooperativas de transporte interprovincial que funcionan en la terminal de Carcelén en el norte de Quito.

A las 10:00, la boletería de la Cooperativa Alóag ya tuvo sus primeros compradores que buscaban pasajes con destino a Santo Domingo de los Tsáchilas en este primer día de feriado por la Independencia de Guayaquil.

Yadira Heredia, trabajadora de esta operadora, sostuvo que los buses salen con aforo lleno (es decir con 44 personas) y cada hora y media aproximadamente.

Los viajeros que acudieron a este lugar también mostraron su interés por otros destinos no tan alejados de la capital como Baños.

*Referencia:
Díaz, V. (2021, 8 octubre). Baja demanda de viajeros en la terminal de Carcelén. El Comercio. https://www.elcomercio.com/actualidad/quito/demanda-viajeros-terminal-carcelen-feriado.html

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Pocas personas llegaron a las ventanillas de las cooperativas de que funcionan en la terminal de Carcelén. Foto: Diego Pallero / EL COMERCIO

Pocas personas llegaron la mañana de este viernes, 8 de octubre del 2021, hasta las ventanillas de las cooperativas de transporte interprovincial que funcionan en la terminal de Carcelén en el norte de Quito.

A las 10:00, la boletería de la Cooperativa Alóag ya tuvo sus primeros compradores que buscaban pasajes con destino a Santo Domingo de los Tsáchilas en este primer día de feriado por la Independencia de Guayaquil.

Yadira Heredia, trabajadora de esta operadora, sostuvo que los buses salen con aforo lleno (es decir con 44 personas) y cada hora y media aproximadamente.

Los viajeros que acudieron a este lugar también mostraron su interés por otros destinos no tan alejados de la capital como Baños. Hasta allá quería trasladarse Natalia Barrera con sus amigos.

#Quito | Agentes Metropolitanos de Tránsito difunden un mensaje de seguridad vial a pasajeros de buses interprovinciales en la Terminal Terrestre de Carcelén, por #feriado del 9 de Octubre

Video: @dpallerismo pic.twitter.com/0vdjLW2cjg
- El Comercio (@elcomerciocom) October 8, 2021

" Quiero disfrutar en otra ciudad, salir de la rutina, hacer otras actividades. Además, con las personas que viajo están todas vacunadas y así nos sentimos más seguros".

Diego Báez también acudió junto a su esposa a este terminal para viajar a Riobamba. "Voy a visitar a mi familia, siempre tomando en cuenta medidas de bioseguridad para evitar contagios".

Varios comerciantes y dueños de kioscos confiteros que funcionan en la terminal se mostraron listos para atender los requerimientos de los pasajeros con una gran variedad de golosinas, frutas, bebidas, 'snacks', entre otros. Pero comentaron que, hasta esta mañana, la afluencia era baja en relación a otros feriados.

Agentes Metropolitanos de Tránsito también llegaron a esta terminal para controlar las posibles aglomeraciones. Muchos uniformados se subieron las unidades para recordar a los usuarios sobre las medidas de bioseguridad y la posibilidad de enviar sus denuncias ante posibles incumplimientos por parte del conductor o la operadora de transporte.

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Baja demanda de viajeros en la terminal de Carcelén

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Pocas personas llegaron a las ventanillas de las cooperativas de que funcionan en la terminal de Carcelén. Foto: Diego Pallero / EL COMERCIO Pocas personas llegaron la mañana de este viernes, 8 de octubre del 2021, hasta las ventanillas de las cooperativas de transporte interprovincial que funcionan en la terminal de Carcelén en el norte de Quito.

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Los precios de importación podían crecer un 11% internacionalmente y los precios al consumidor en un 1,5% hasta 2023.

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La ONU advierte de subida de precios en 2022 ante altos costes de fletes marítimos

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La ONU advierte de subida de precios en 2022 ante altos costes de fletes marítimos

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Naciones Unidas advirtió el jueves de que el incremento de las tasas del transporte marítimo implicaría una inflación de los precios para los consumidores el próximo año, salvo que se resuelvan los problemas en las cadenas de suministro generados por la pandemia.

“Los precios al consumo crecerán significativamente en el próximo año hasta que las perturbaciones en la cadena de suministro de mercancías se desbloqueen y los embotellamientos en los puertos y las terminales se resuelvan”, afirmó UNCTAD en un informe sobre transporte marítimo de 2021.
Las cadenas de suministro globales se vieron sometidas a una demanda sin precedentes desde la segunda mitad de 2020 debido a que los consumidores preferían gastar en bienes en vez de servicios durante los confinamientos causados por el coronavirus.

*Referencias:
Alejandro, A. (2021, 18 noviembre). La ONU advierte de subida de precios en 2022 ante altos costes de fletes marítimos. La ONU advierte de subida de precios en 2022 ante altos costes de fletes marítimos. https://www.eluniverso.com/noticias/economia/la-onu-advierte-de-subida-de-precios-en-2022-ante-altos-costes-de-fletes-maritimos-nota/

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Naciones Unidas advirtió el jueves de que el incremento de las tasas del transporte marítimo implicaría una inflación de los precios para los consumidores el próximo año, salvo que se resuelvan los problemas en las cadenas de suministro generados por la pandemia.

La agencia de comercio y desarrollo de la ONU (UNCTAD) indicó que los precios de importación podían crecer un 11% internacionalmente y los precios al consumidor en un 1,5% hasta 2023.

"Los precios al consumo crecerán significativamente en el próximo año hasta que las perturbaciones en la cadena de suministro de mercancías se desbloqueen y los embotellamientos en los puertos y las terminales se resuelvan", afirmó UNCTAD en un informe sobre transporte marítimo de 2021.

Las cadenas de suministro globales se vieron sometidas a una demanda sin precedentes desde la segunda mitad de 2020 debido a que los consumidores preferían gastar en bienes en vez de servicios durante los confinamientos causados por el coronavirus.

Esto causó saturación de la capacidad de carga de los buques, falta de contenedores y de mano de obra y congestión en los puertos.

Al mismo tiempo, esta saturación llevó a un récord en el precio de los fletes "en prácticamente todas las rutas de comercio con contenedores", indica el informe.

"Este auge en las tasas de fletes tendrá un profundo impacto en el comercio y minará la recuperación socioeconómica, especialmente en países en desarrollo", señaló la secretaria general de la agencia, Rebeca Grynspan.

De hecho, los precios al consumo deberían subir un 7,5% en estados insulares en desarrollo y un 2,2% en los países menos desarrollados, por encima del 1,5% esperado globalmente.

UNCTAD señala que la pandemia magnificó los problemas previos de la industria, como la falta de mano de obra o la brecha en infraestructuras, y también expuso sus vulnerabilidades.

Aun así, el impacto de la pandemia en el comercio marítimo fue inferior al esperado inicialmente: en 2020 se contrajo un 3,8%, pero debe crecer un 4,3% en 2021.

La agencia prevé un progreso medio anual del 2,4% entre 2022 y 2026, pero advierte de un "aumento del riesgo y las incertidumbres".
El costo de traer las importaciones de China subió 187% este año respecto al 2020, ¿pero hay un aumento de precios para el consumidor final? El ingreso a Ecuador de los modelos de autos del 2022 demora más tiempo de lo normal por la crisis del transporte marítimo
También urge a acelerar la vacunación entre los 1,9 millones de tripulantes marítimos, con solo un 41% completamente inmunizado.

La pandemia, sin embargo, puede aportar una transformación duradera en el sector, gracias al desarrollo del comercio digital que "puede generar nuevas oportunidades de negocio". (I)

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La ONU advierte de subida de precios en 2022 ante altos costes de fletes marítimos

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Naciones Unidas advirtió el jueves de que el incremento de las tasas del transporte marítimo implicaría una inflación de los precios para los consumidores el próximo año, salvo que se resuelvan los problemas en las cadenas de suministro generados por la pandemia.

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Mientras nos enfoquemos en pánicos morales del tipo: «Los algoritmos de Facebook son malos para la autoestima de las adolescentes», Facebook seguirá ofreciendo pequeños «ajustes» y nosotros seguiremos aplazando la discusión clave: La comunicación global no debería estar en manos de un monopolio.

A inicios de octubre, mientras Facebook se recuperaba de la caída de todas sus plataformas a nivel mundial, Frances Haugen, ex empleada de la empresa, se presentó ante el Senado de Estados Unidos para denunciar los efectos nocivos que Facebook, ahora renombrado ‘Meta’, tiene sobre la sociedad. Amparada en miles de documentos filtrados, la informante señaló que Facebook ha puesto su interés económico por encima del bien común, y que sus productos “dañan a los niños, avivan la división y debilitan nuestra democracia”.

Esta es la desventaja de encuadrar “el problema con Facebook” como lo hizo Haugen. La retórica de los “efectos de los algoritmos” no modifica nada de fondo, y de hecho impide que hagamos una crítica más contundente. El problema con Facebook no es que sus algoritmos afectan la autoestima de las adolescentes. Eso es solo un pánico moral. El problema con Facebook es que se trata de una sola empresa que concentra enorme poder político y económico a nivel global. El problema con Facebook es que sus prácticas anticompetitivas han modificado la estructura del internet en un arreglo centralizado, comprometiendo el libre flujo de información. Esto fue evidente cuando sus plataformas cayeron en todo el mundo y las comunicaciones de más de 3.000 millones de personas se vieron interrumpidas.

* REFERENCIA
Musello, L. (2021, 3 noviembre). Sobre Facebook y pánicos morales. Radio COCOA. Recuperado 3 de noviembre de 2021, de https://radiococoa.com/RC/sobre-facebook-y-panicos-morales/amp/

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Mientras nos enfoquemos en pánicos morales del tipo: "Los algoritmos de Facebook son malos para la autoestima de las adolescentes", Facebook seguirá ofreciendo pequeños "ajustes" y nosotros seguiremos aplazando la discusión clave: La comunicación global no debería estar en manos de un monopolio.

A inicios de octubre, mientras Facebook se recuperaba de la caída de todas sus plataformas a nivel mundial, Frances Haugen, ex empleada de la empresa, se presentó ante el Senado de Estados Unidos para denunciar los efectos nocivos que Facebook, ahora renombrado 'Meta', tiene sobre la sociedad. Amparada en miles de documentos filtrados, la informante señaló que Facebook ha puesto su interés económico por encima del bien común, y que sus productos "dañan a los niños, avivan la división y debilitan nuestra democracia".

Al detallar estas declaraciones, Haugen dio a conocer una investigación interna de Facebook que sugiere que los contenidos recomendados algorítmicamente por sus servicios tienen un impacto negativo en la salud mental de usuarios adolescentes, información que la empresa ha decidido ignorar. Como era de esperarse, fue esta revelación la que se llevó buena parte de los titulares alrededor del mundo y así, "el problema con Facebook" quedó reducido a un pánico moral: los malvados algoritmos amenazan a nuestra indefensa juventud.

Mi argumento es que al encuadrar la polémica de esta manera, Haugen desvió la atención de un problema que debería preocuparnos más: Facebook, que también es dueño de Instagram, WhatsApp y Messenger, es un monopolio que controla la comunicación digital global y que ha centralizado la arquitectura del internet. Frente a esta situación, que pone en riesgo nuestro derecho a la libre comunicación, la idea de "algoritmos malvados" es, al menos, una simplificación peligrosa. En otras palabras, al presentar su crítica en estos términos morales, Haugen le hizo un favor a Facebook. Quisiera explicar por qué.

Un pánico moral describe un sentimiento exagerado de miedo o temor frente a algo que, en determinado momento, parece poner en riesgo "los valores de la sociedad". A lo largo de la historia, los pánicos morales se han enfocado en los "efectos" de las nuevas tecnologías que, por su misterio o complejidad, han servido como el chivo expiatorio perfecto de nuestras ansiedades culturales y nuestro percibido declive moral. En la antigua Grecia, por ejemplo, Sócrates ya condenaba el alfabeto y la escritura sosteniendo que estos inventos destruirían la memoria. A partir de los años cincuenta, los pánicos morales se concentraron en la televisión y después en el video: "los cortes rápidos reducen la concentración", "ver contenido sugerente promueve las relaciones sexuales precoces", "los videojuegos hacen violentos a los niños". Hoy, el nuevo culpable son los algoritmos de las redes sociales que "nos encierran en cámaras de eco", "polarizan a la sociedad", "generan adicción" y "afectan nuestra salud mental".

Estas narrativas son problemáticas porque responden a un entendimiento de la comunicación en el que los medios son vistos como agentes poderosos, y las audiencias o los usuarios somos manipulables, predecibles y pasivos. En este sentido, la fórmula de los pánicos morales no solo promueve una actitud indefensa frente a las nuevas tecnologías, sino que reduce la complejidad de la comunicación a simples relaciones de causa-efecto. Así, los pánicos morales tienden a ofrecer explicaciones apresuradas y alarmistas que desplazan reflexiones más críticas sobre la influencia de los medios en nuestra sociedad.

Consideremos de nuevo el caso de las revelaciones de Frances Haugen. La fórmula "los algoritmos de Facebook afectan la autoestima de las adolescentes" suena convincente, produce titulares catchy e incluso parece ser una crítica dura a Facebook. Como en todo pánico moral, el responsable es señalado, hay indignación, se piden correcciones y hasta regulación. Facebook saca comunicados de prensa, trata de limpiar su imagen. Días después que implementará funciones para alejar a los adolescentes de contenidos nocivos. Así, el problema parece haberse resuelto con buenas intenciones y unos pequeños ajustes, y nosotros cambiamos de tema sin haber cuestionado a Facebook en términos que no sean morales.

Esta es la desventaja de encuadrar "el problema con Facebook" como lo hizo Haugen. La retórica de los "efectos de los algoritmos" no modifica nada de fondo, y de hecho impide que hagamos una crítica más contundente. El problema con Facebook no es que sus algoritmos afectan la autoestima de las adolescentes. Eso es solo un pánico moral. El problema con Facebook es que se trata de una sola empresa que concentra enorme poder político y económico a nivel global. El problema con Facebook es que sus prácticas anticompetitivas han modificado la estructura del internet en un arreglo centralizado, comprometiendo el libre flujo de información. Esto fue evidente cuando sus plataformas cayeron en todo el mundo y las comunicaciones de más de 3.000 millones de personas se vieron interrumpidas.

En otras palabras, el problema con Facebook es que un monopolio como Facebook existe. Esta situación continúa complicándose ahora que la empresa ha anunciado su incursión en la realidad virtual y las experiencias inmersivas, lo que supondrá niveles más profundos de intermediación de sus productos en nuestra vida cotidiana. Pero de esta concentración de poder hablamos mucho menos. Las cámaras de eco, la adicción a las redes sociales y los efectos indeseables de los algoritmos resultan más llamativos.

¿Qué hacer en este escenario? En EE.UU., el caso antimonopolio contra Facebook fue abierto en diciembre de 2020. Esta demanda obligaría a la empresa a vender activos como Instagram o WhatsApp con el fin de disminuir su escala e influencia, un primer paso para proteger nuestras comunicaciones digitales. Sin embargo, el debate antimonopolio avanza lentamente, opacado, como hemos visto, por otras narrativas. Por eso es urgente cambiar el encuadre. Tratemos de ir más allá de pánicos morales que nos desempoderan y que lo simplifican todo. Cuestionemos los lugares comunes que usamos para hablar de redes sociales: la idea de que "somos adictos", por ejemplo, no nos hace ningún favor. Procuremos analizar el gran panorama de las cosas, solo así podremos dar cuenta de las relaciones de poder que definen nuestra vida pública. Todo siempre es más complejo. Es hora de que salgamos de este impasse moral.

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Sobre Facebook y pánicos morales - Radio COCOA

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Mientras nos enfoquemos en pánicos morales del tipo: "Los algoritmos de Facebook son malos para la autoestima de las adolescentes", Facebook seguirá ofreciendo pequeños "ajustes" y nosotros seguiremos aplazando la discusión clave: La comunicación global no debería estar en manos de un monopolio.

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En los primeros nueve meses del 2021, Ecuador ya exportó cerca de 320.000 sacos de 60 kilos de esta gramínea.

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Sector cafetalero ecuatoriano está desabastecido por problemas con contenedores y elevados costos de insumos

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Sector cafetalero ecuatoriano está desabastecido por problemas con contenedores y elevados costos de insumos

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El sector productor e industrializador de café para exportación no cuenta, en estos días, con materia prima, debido a que el grano que se importa para complementar la cifra que permita exportar café tiene retrasos por la crisis de los contenedores.
Anualmente en los campos productores de Ecuador se cultivan unos 250.000 quintales de café, tanto robusta como arábigo, pero se requieren unos 300.000 quintales, por lo que se necesitan importar unos 50.000 de varios países, según Pablo Pinargote, gerente general de la Asociación Nacional Ecuatoriana del Café (Anecafé).

“Las industrias para poder sobrevivir necesitan importar café en grano de otros orígenes, porque no pueden encontrar el café internamente. Ahí entra esta gran problemática; primero, el tema de los contenedores: tienen muchos orígenes para llegar a un destino como el nuestro, se ha incrementado el costo hasta en un 500 %, entonces, eso hace que la materia prima actualmente sea supercara para la industria ecuatoriana”, señaló el directivo de Anecafé.

Para agregar inconvenientes en el sector productor del café: el costo de los complementos que se necesitan, como el aluminio y los cartones, se ha encarecido, lo que también genera el crecimiento de la inversión para la elaboración de café industrializado.

*Referencia:
Palma, N. (2021, 21 noviembre). Sector cafetalero ecuatoriano está desabastecido por problemas con contenedores y elevados costos de insumos. Sector cafetalero ecuatoriano está desabastecido. https://www.eluniverso.com/noticias/economia/sector-cafetalero-ecuatoriano-esta-desabastecido-por-problemas-con-contenedores-y-elevados-costos-de-insumos-nota/

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El sector productor e industrializador de café para exportación no cuenta, en estos días, con materia prima, debido a que el grano que se importa para complementar la cifra que permita exportar café tiene retrasos por la crisis de los contenedores.

Anualmente en los campos productores de Ecuador se cultivan unos 250.000 quintales de café, tanto robusta como arábigo, pero se requieren unos 300.000 quintales, por lo que se necesitan importar unos 50.000 de varios países, según Pablo Pinargote, gerente general de la Asociación Nacional Ecuatoriana del Café (Anecafé).

El crecimiento de consumo de café en Ecuador anualmente es del 5 %, reconoció Pinargote; pero, pese a ese incremento, no ha existido una mejor producción en los campos caficultores, que anualmente comienzan a cosechar el producto desde julio.

"Las industrias para poder sobrevivir necesitan importar café en grano de otros orígenes, porque no pueden encontrar el café internamente. Ahí entra esta gran problemática; primero, el tema de los contenedores: tienen muchos orígenes para llegar a un destino como el nuestro, se ha incrementado el costo hasta en un 500 %, entonces, eso hace que la materia prima actualmente sea supercara para la industria ecuatoriana", señaló el directivo de Anecafé.
Producción cafetalera ecuatoriana tiene 'aroma' a mejora en ventas al exterior en el 2021
Y a eso se suman los tiempos, recalca Pinargote, porque la industria ecuatoriana no está trabajando con los que anteriormente se tenían para contar con la materia prima, los cuales no excedían en el mayor de los casos los dos o dos meses y medio que tardaba en llegar el café al puerto; pero, ahora, "con los cuellos de botella que hay con la crisis de contenedores en todas partes del mundo, se demora mucho más tiempo el arribo del café importado".

Para agregar inconvenientes en el sector productor del café: el costo de los complementos que se necesitan, como el aluminio y los cartones, se ha encarecido, lo que también genera el crecimiento de la inversión para la elaboración de café industrializado.

Hasta septiembre de este año, Ecuador ya había exportado 319.609 sacos de 60 kilos de café, tanto arábigo y robusta como industrializado, lo que le ha significado al país un ingreso de $ 45,8 millones por la venta al exterior de esta gramínea, de acuerdo con las estadísticas de Anecafé.

De las últimas tres décadas, el mejor año para la exportación del café ecuatoriano fue 1994, cuando se exportaron 2′495.586 sacos de 60 kilogramos, lo que significó un ingreso al erario nacional de $ 411,2 millones; el segundo mejor año para exportar fue el 2012, cuando se vendieron al exterior 1′570.944 sacos de 60 kilos, que significaron al país $ 273,8 millones. (I)

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Sector cafetalero ecuatoriano está desabastecido por problemas con contenedores y elevados costos de insumos

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El sector productor e industrializador de café para exportación no cuenta, en estos días, con materia prima, debido a que el grano que se importa para complementar la cifra que permita exportar café tiene retrasos por la crisis de los contenedores.

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Juan Carlos Díaz, director ejecutivo de la Cámara de Comercio de Guayaquil (CCG), indicó que las ofertas son válidas a nivel nacional e internacional en el país

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Cybermonday edición Ecuador se realizará del 26 al 29 de noviembre

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Cybermonday edición Ecuador se realizará del 26 al 29 de noviembre

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Este noviembre, además del Black Friday, los ecuatorianos podrán tener acceso a las ofertas del Cybermonday, que en su decimosexta edición reúne a más de cincuenta comercios de todo tipo con descuentos de hasta el 50 %, envíos gratis y otros beneficios.
Juan Carlos Díaz, director ejecutivo de la Cámara de Comercio de Guayaquil (CCG), dio a conocer este lunes, en la presentación del evento, que en el sitio web www.cybermonday.ec las ofertas estarán disponibles desde el viernes 26 de noviembre hasta el lunes 29, y destacó que son válidas a nivel nacional e internacional para entrega dentro del país.

*Referencia:
Escobar, L. (2021, 23 noviembre). Cybermonday edición Ecuador se realizará del 26 al 29 de noviembre. Cybermonday edición Ecuador se realizará del 26 al 29 de noviembre. https://www.eluniverso.com/noticias/economia/cybermonday-edicion-ecuador-se-realizara-del-26-al-29-de-noviembre-nota/

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Este noviembre, además del Black Friday, los ecuatorianos podrán tener acceso a las ofertas del Cybermonday, que en su decimosexta edición reúne a más de cincuenta comercios de todo tipo con descuentos de hasta el 50 %, envíos gratis y otros beneficios.

Juan Carlos Díaz, director ejecutivo de la Cámara de Comercio de Guayaquil (CCG), dio a conocer este lunes, en la presentación del evento, que en el sitio web www.cybermonday.ec las ofertas estarán disponibles desde el viernes 26 de noviembre hasta el lunes 29, y destacó que son válidas a nivel nacional e internacional para entrega dentro del país.

"Hasta una persona que está en España y quiere sorprender a alguien aquí podrá comprar y aprovechar los buenos precios", indicó.

Representantes de las marcas que participarán en el Cybermonday coincidieron en que sus expectativas de ventas son altas. Foto: CORTESÍA

El director mencionó que esperan para las próximas ediciones poder ofrecer mejores ofertas con precios más convenientes y que estén a la par de los del resto de países de la región.

"Nos gustaría tener precios mucho más económicos, pero todavía tenemos oportunidades de mejora que radican en que bajen los aranceles; tenemos aranceles equivalentes al 9,5 % en Ecuador, mientras Chile, Perú, etc., están en 2 %; eso hace que nuestros precios sean un poco menos económicos", manifestó.

Mencionó también que la tendencia del comercio electrónico se la debe tener presente para los nuevos emprendimientos y negocios ya establecidos, para facilitar las operaciones comerciales tanto en mercados locales como transnacionales.

El director dijo que, desde la entidad, esperan que pronto en el país, a través de la reforma tributaria que se tramita en la Asamble Nacional, se derogue el impuesto a la salida de divisas (ISD), que baje el impuesto a los consumos especiales (ICE) y que, en general, disminuya la presión tributaria, algo que consideran fundamental para la reactivación económica pospandemia.

Díaz manifestó que, según cifras de la CCG, se espera que por comercio electrónico se facturen $ 2.300 millones este año, y que a aspiran a que el próximo año la cifra crezca a $ 2.800 millones.

En la edición de este año participarán distintos establecimientos que ofrecerán equipos de tecnología, electrodomésticos, electromenores y ofertas en el área educativa. Las entregas estarán a cargo de Servientrega.

Mauricio Uribe, director nacional de Ventas y Mercadeo de Servientrega, anunció que entre las novedades que ofrece la empresa este año está la recolección para envíos sin costo en todo el territorio nacional. Aseguró que se han convertido en un gran aliado para el desarrollo del comercio electrónico a nivel nacional.

En la presentación, los representantes de las marcas que participarán en el Cybermonday coincidieron en que sus expectativas de ventas son altas.

Según la CCG, la edición anterior del Cybermonday logró más de 200.000 visitas y un millon de interacciones. (I)

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Cybermonday edición Ecuador se realizará del 26 al 29 de noviembre

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Este noviembre, además del Black Friday, los ecuatorianos podrán tener acceso a las ofertas del Cybermonday, que en su decimosexta edición reúne a más de cincuenta comercios de todo tipo con descuentos de hasta el 50 %, envíos gratis y otros beneficios.

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Según empresas especializadas en cubrir esta demanda, entre noviembre y diciembre las ventas crecen hasta el 300%.

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Navidad y Fin de Año impulsan y diversifican el mercado de los regalos corporativos

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Navidad y Fin de Año impulsan y diversifican el mercado de los regalos corporativos

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Se acerca Navidad y con la fecha también los regalos. Sin embargo, estos detalles no son exclusivos de un círculo de familiares y amigos cercanos; también se han extendido a las corporaciones que dan estos presentes a sus clientes o colaboradores, lo que ha generado un mercado de regalos corporativos que muchas empresas se han encargado de proveer.

Agendas, botellas de vino o cerveza, dulces, tecnología, prendas de vestir y muchos otros productos y merchandising forman parte del extenso portafolio disponible de estos proveedores.

*Referencia:
Franco, P. T. (2021a, noviembre 23). Navidad y Fin de Año impulsan y diversifican el mercado de los regalos corporativos. Navidad y Fin de Año impulsan y diversifican el mercado de los regalos corporativos. https://www.eluniverso.com/noticias/economia/navidad-y-fin-de-ano-impulsan-y-diversifican-el-mercado-de-los-regalos-corporativos-nota/

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Se acerca Navidad y con la fecha también los regalos. Sin embargo, estos detalles no son exclusivos de un círculo de familiares y amigos cercanos; también se han extendido a las corporaciones que dan estos presentes a sus clientes o colaboradores, lo que ha generado un mercado de regalos corporativos que muchas empresas se han encargado de proveer.

Agendas, botellas de vino o cerveza, dulces, tecnología, prendas de vestir y muchos otros productos y merchandising forman parte del extenso portafolio disponible de estos proveedores.

Una de estas empresas especializadas en regalos corporativos es Kokoa. Eulomar Marcano, directora general, indicó que para esta temporada navideña cuentan con más de 50 opciones de obsequios prediseñados para diferentes categorías, desde detalles para colaboradores y proveedores hasta obsequios VIP para gerentes, directores e influencers. Adicionalmente trabajan con el diseño de unboxing experience a medida, en la que arman con sus clientes regalos según sus especificaciones.

"Hemos creado propuestas innovadoras que responden a diferentes presupuestos para brindarles un amplio abanico de opciones a nuestros clientes corporativos y adaptarnos a las necesidades del mercado", sostuvo Marcano, quien agregó que cuentan con una cartera de proveedores de alrededor de 25 empresas ecuatorianas, que van desde el área de imprenta, artículos promocionales, empaques e importadores.

Aseguró que la demanda de obsequios corporativos aumenta en el último trimestre del año en aproximadamente un 60 %, lo que se refleja en las ventas, debido a que además de obsequios para Navidad y fin de año, también arman kits de bienvenida para inicio de año, kits corporativos para cumpleaños de toda la plantilla de colaboradores y otras fechas.

"Este año hemos visto un alza en la demanda de obsequios corporativos, las empresas se han adaptado a la nueva normalidad y han comprendido el valor de llevar calidez y cercanía a través de un regalo, debido a las plataformas digitales hemos logrado acompañarlos en sus eventos virtuales, celebrar aniversarios, anunciar lanzamientos y por supuesto ser sus cómplices para Navidad y Fin de Año", expresó la ejecutiva, cuyos principales clientes son empresas multinacionales, con sede en Guayaquil y Quito, y medianas empresas.

Otras firmas como OUI París, una pastelería francesa con cinco años en el mercado, sumaron este nuevo eje de negocios, el de regalos corporativos que actualmente son un fuerte pilar en su estrategia de crecimiento.

"Desde el segundo año, creamos una propuesta para empresas. Vimos un nicho interesante en el mercado y poca oferta comestible que sea personalizable para las empresas", recordó Leá Racca, fundadora de la firma, quien aseguró que en noviembre y diciembre la venta mensual aumenta 300 % y que el producto favorito de las empresas es el sablé personalizado, galletas artesanales de mantequilla, típicas de Francia, que se personalizan con un mensaje o con el logo de la compañía.

En OUI París el producto favorito de las empresas es el sablé personalizado, galletas artesanales de mantequilla, típicas de Francia, que se personalizan con un mensaje o con el logo de la compañía. Foto: Cortesía de OUI París

"Es un producto interesante por su duración de 2 meses (sin conservantes), lo entregamos solo o en coffrets en todo el Ecuador. También vendemos macarons personalizados y madeleines, productos famosos de mi país", comentó la empresaria francesa, que entre sus clientes tiene a empresas como Gloria Saltos, Siemens, Samsung, varios bancos, Procan, Zara, Disensa, y más.

En tanto, la importancia de los regalos corporativos para las empresas es resaltada por Carla Rossi, directora general y propietaria de la Agencia CRF Comunicaciones, quien también se ha sumado a la tendencia de enviar regalos a sus clientes.

"Los detalles que doy a mis clientes son en fechas especiales, sus cumpleaños y Navidad; también en aniversarios. El tema es darles un detalle, un cariño de agradecimiento a la gente por confiar en nosotros, netamente sentimental y de agradecimiento, no es promocional", sostuvo Rossi, quien aseguró que por ese motivo prefiere que sus obsequios no lleven el logo de su empresa y siempre trata de buscar proveedores que sean microempresas.

Recordó que en una ocasión contrató a una microempresaria manabita que producía dulces con cacao amargo, que tuvo muy buena acogida. "También el año pasado regalamos unas mascarillas hechas por una microempresaria, que traían el nombre bordado de los clientes", agregó la empresaria, quien de igual forma aseguró que algunos de sus clientes se han inclinado a estas iniciativas, aunque la mayoría sí se enfocan en la recordación de la marca. "Quieren obviamente que uses sus cosas y los recuerdes".

En tanto, uno de los regalos que tiene mayor demanda es el vino. En este segmento Bodegas Dos Hemisferios fue más allá y le sumó un valor agregado: las etiquetas personalizadas.

La empresa decidió incursionar en el mercado de los regalos corporativos desde el 2012, según indicó su presidente, Robert Wright.

"Lo hicimos porque vimos que muchas empresas quieren regalar productos de buena calidad, pero que tengan relación con la marca de estas empresas. Es decir, querían que en la etiqueta se vea su marca. Esto nos ayudó a diferenciarnos en relación con la competencia que no lo hace como nosotros, sobre todo en Ecuador", explicó el empresario, quien aseguró que en regalos corporativos el 70 % se hace en vísperas de Navidad pues desde noviembre empiezan a recibir pedidos.

Bodega Dos Hemisferios incluyó desde el 2012 la opción de personalizar las etiquetas de sus productos, enfocados en los regalos corporativos. Foto: Cortesía de Bodega Dos Hemísferios

"Todos nuestros productos, a partir de (el vino marca) Del Morro, están dentro de la oferta para personalizar. El mínimo son 12 botellas. Hay inclusive la opción para que las empresas hagan su propio blend, pero las cantidades ya son más altas (al menos 400 botellas) y lo hacemos con los vinos prémium", comentó Wright, quien reveló que la mayoría de sus clientes son de empresas de Quito y Guayaquil. (I)

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Navidad y Fin de Año impulsan y diversifican el mercado de los regalos corporativos

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Se acerca Navidad y con la fecha también los regalos. Sin embargo, estos detalles no son exclusivos de un círculo de familiares y amigos cercanos; también se han extendido a las corporaciones que dan estos presentes a sus clientes o colaboradores, lo que ha generado un mercado de regalos corporativos que muchas empresas se han encargado de proveer.

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En ocasiones las ofertas no son tales. Varias tiendas han anunciado grandes descuentos.

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¿Por qué no es bueno comprar productos tecnológicos durante el ‘Black Friday’?

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¿Por qué no es bueno comprar productos tecnológicos durante el ‘Black Friday’?

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Este viernes 26 de noviembre, a nivel mundial, las empresas se alistan a recibir a miles de clientes que buscan aprovechar las distintas ofertas que se presenten.

El Black Friday es la tradición del “viernes negro” y es el día justo después de acción de gracias. Se ha visto aglomeración de personas en los exteriores de los locales cada año.

Uno de los aspectos para tener en cuenta en ese viernes es que los locales anuncian descuentos que no son tan ‘reales’. Hay casos donde las empresas días antes han incrementado el precio de los productos y los ‘descuentos’ solo permiten fijarlos en el precio habitual de venta.

Un estudio que realizó la comparadora de precios idealo.es, que citó Expansión, detalla que los precios en ese día no son los más convenientes para algunos productos. Los compradores se podrían ahorrar hasta alrededor del 6 % si se compra antes o después del Black Friday, esto porque los productos alcanzan su mejor precio hasta un mes antes o después de dos semanas.

*Referencia:
Paez, Á. (2021, 24 noviembre). ¿Por qué no es bueno comprar productos tecnológicos durante el ‘Black Friday’? ¿Por qué no es bueno comprar productos tecnológicos durante el ‘Black Friday’? https://www.eluniverso.com/noticias/economia/por-que-no-es-bueno-comprar-productos-tecnologicos-durante-el-black-friday-nota/

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Este viernes 26 de noviembre, a nivel mundial, las empresas se alistan a recibir a miles de clientes que buscan aprovechar las distintas ofertas que se presenten.

El Black Fridayes la tradición del "viernes negro" y es el día justo después de acción de gracias. Se ha visto aglomeración de personas en los exteriores de los locales cada año.

Los productos tecnológicos son algunos de los favoritos y más buscados en esa fecha. Sin embargo, no siempre es bueno comprarlos durante el Viernes Negro.
Cuándo empieza el Black Friday 2021 y el Cyber Monday
Uno de los aspectos para tener en cuenta en ese viernes es que los locales anuncian descuentos que no son tan 'reales'. Hay casos donde las empresas días antes han incrementado el precio de los productos y los 'descuentos' solo permiten fijarlos en el precio habitual de venta.

Un estudio que realizó la comparadora de precios idealo.es, que citó Expansión, detalla que los precios en ese día no son los más convenientes para algunos productos. Los compradores se podrían ahorrar hasta alrededor del 6 % si se compra antes o después del Black Friday, esto porque los productos alcanzan su mejor precio hasta un mes antes o después de dos semanas.
Black Friday: Lo que debe saber para elegir el TV Smart ideal según su necesidad y presupuesto
Otro de los aspectos que debe tener en cuenta en esta fecha es que algunos de esos productos tecnológicos ya resultan obsoletos por lo cual su precio disminuye.

Si ha planificado su compra y comparado los precios, tal vez el Viernes Negro sea la oportunidad que ha esperado sin dejar de escapar detalles de este tipo de productos. (I)

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¿Por qué no es bueno comprar productos tecnológicos durante el 'Black Friday'?

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Este viernes 26 de noviembre, a nivel mundial, las empresas se alistan a recibir a miles de clientes que buscan aprovechar las distintas ofertas que se presenten. El Black Friday es la tradición del "viernes negro" y es el día justo después de acción de gracias.

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El Hipermercado Coral, de la avenida Carlos Julio Arosemena, tuvo gran movimiento por las promociones y descuentos por el Black Friday que empezó el jueves 28.

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Black Friday, entre la emoción y el escepticismo por los descuentos, muchos cálculos y comparaciones

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Black Friday, entre la emoción y el escepticismo por los descuentos, muchos cálculos y comparaciones

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El Black Friday trajo un movimiento comercial inusual este último viernes de noviembre. Ofertas, descuentos e interesados en busca de los mejores precios fue la tónica de este día, que, sin embargo, no presentó el mismo frenético movimiento que caracterizó la fecha en otros años, sobre todo en prepandemia.

En el caso de los víveres de primera necesidad, esto provocó aglomeraciones de clientes en las perchas que buscaban conseguir los productos con descuentos y que los trabajadores del local debían abastecer de inmediato para satisfacer la demanda. Lo más buscado era el arroz, aceite, azúcar, detergente, entre otros.

Milton Macías, jefe del almacén, aseguró que la demanda se incrementó mucho más que los fines de semana anteriores al Black Friday, donde también hubo descuentos.

“Los clientes sienten la confianza porque realmente ven descuentos significativos en los productos en relación a precios anteriores”, expresó Macías, quien explicó que las rebajas son posibles gracias a convenios con las marcas que incentivan el Viernes Negro, incluso por encima de las campañas navideñas.

*Referencia:
Franco, P. T. (2021, 26 noviembre). Black Friday, entre la emoción y el escepticismo por los descuentos, muchos cálculos y comparaciones. Black Friday. https://www.eluniverso.com/noticias/economia/black-friday-entre-la-emocion-y-el-escepticismo-por-los-descuentos-muchos-calculos-y-comparaciones-nota/

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El Black Friday trajo un movimiento comercial inusual este último viernes de noviembre. Ofertas, descuentos e interesados en busca de los mejores precios fue la tónica de este día, que, sin embargo, no presentó el mismo frenético movimiento que caracterizó la fecha en otros años, sobre todo en prepandemia. En muchos casos, esta vez los descuentos no llenaron las expectativas de algunos clientes que esperaban mejores beneficios; mientras que otros sí hallaron rebajas importantes.

A diferencia de otros años, el ejercicio de comparar precios normales con los precios de promoción pesaron a la hora de tomar decisiones en una especie de expectativa vs. realidad.

Por ejemplo, Segundo Ibarra, quien buscaba pesas e implementos deportivos, aseguró que investigó con anticipación los precios para comparar y confirmar que los descuentos eran convenientes, pues aseguró que la crisis económica actual obliga a analizar bien los gastos, aunque sean promociones.
Tarjetas de crédito dan más plazo para pagar las compras del Black Friday. ¿Hasta cuántos meses diferir y qué artículos?
"Yo sí he recorrido, los precios están casi a lo mismo, no han rebajado casi nada, solo el 5 % máximo 15 %", sostuvo Ibarra, quien aseguró que este año llegó atraído por los descuentos que aprovechó el año anterior y que pensó que se repetirían.

Ibarra llegó al Hipermercado Coral, de la avenida Carlos Julio Arosemena, donde desde las 09:00 se formaron largas filas para ingresar. El establecimiento ofrece descuentos de hasta el 80 % hasta este domingo 28. Se constató que juguetes, ropa, víveres y otros se ofrecen con descuentos importantes.

En el caso de los víveres de primera necesidad, esto provocó aglomeraciones de clientes en las perchas que buscaban conseguir los productos con descuentos y que los trabajadores del local debían abastecer de inmediato para satisfacer la demanda. Lo más buscado era el arroz, aceite, azúcar, detergente, entre otros.

En redes circularon videos de otros locales de la misma empresa en los que también se vieron amontonamiento de clientes en busca de los descuentos.

Tania Bermejo aprovechó para comprar juguetes para sus hijos y sobrinos con el 40 % y 50 % de descuento. "Aquí siempre es bueno venir por los juguetes, bajan mucho de precio. Es la cuarta vez que aprovecho estas compras de Black Friday", dijo Bermejo, quien aseguró que se ahorró cerca de $ 70 si compara con los precios normales.

Génesis Delgado también aprovechó los descuentos de entre el 10 % y el 15 % que se ofrecen en electrodomésticos como televisores, refrigeradores y aires acondicionados. Ella compró el menaje completo para amoblar un departamento. "Se me hicieron como $ 3.000 en total, comparé con los precios normales y me ahorro un poco más de $ 1.000″, aseguró.

Los descuentos más altos, de entre el 70 % y el 80 % se concentraron en artículos pequeños y tecnológicos como estuches para cámaras y tablets, micrófonos, etc.

Un equipo de Diario EL UNIVERSO comparó precios anteriores a las promociones con los actuales que se ofrecen por Black Friday en algunos almacenes.
En Guayaquil, centros comerciales tendrán horarios especiales por el 'Black Friday' 2021
Uno de ellos fue Artefacta de Mall del Sol. Por ejemplo, se cotejó que un televisor de 55 pulgadas, marca Nakamichi, que en octubre pasado tenía un precio de $ 930 se ofrecía ayer a $ 599.

También hubo artefactos que pese a ya estar con descuentos desde inicios de noviembre, como un televisor LG de 55 pulgadas que el 14 de noviembre pasado estaba en $ 995, ya con descuentos por la promoción Findes Negros; ayer bajó más su precio y se ofrecía a $ 849.

Milton Macías, jefe del almacén, aseguró que la demanda se incrementó mucho más que los fines de semana anteriores al Black Friday, donde también hubo descuentos.

"Los clientes sienten la confianza porque realmente ven descuentos significativos en los productos en relación a precios anteriores", expresó Macías, quien explicó que las rebajas son posibles gracias a convenios con las marcas que incentivan el Viernes Negro, incluso por encima de las campañas navideñas.

En la avenida Nueve de Octubre, personas contratadas por los almacenes de electrodomésticos repartieron folletos para impulsar las ventas por el Black Friday. Foto Carlos Barros. Foto: El Universo

En Megamaxi también se comparó precios y confirmaron descuentos reales. Por ejemplo, un televisor de 65 pulgadas que hasta el 14 de noviembre pasado estaba en $ 1.359,99 bajó este viernes a $ 1.205, un descuento del 11 %. Asimismo, otra pantalla de las mismas pulgadas, pero de otra marca, bajó de $ 1.099,99 a $ 934,99, el 15 % menos. En tanto, otros electrodomésticos como las refrigeradoras, que ese fin de semana ya presentaban descuentos por la promoción Maxi Days, mantuvieron sus descuentos.

No obstante, en redes sociales también empezaron a hacerse comparaciones de precios por el Black Friday y en la mayoría de casos hubo escepticismo sobre la veracidad de los descuentos, en general.

Un ejemplo de esto fue la comparación entre el precio normal de una cafetera ($ 24,27), que ayer mostró un incremento en el mismo y llegó a $ 29,71 en un almacén de la localidad y con el descuento por el Black Friday del 10 % quedó en $ 26,74, es decir, $ 2,47 por encima del supuesto precio normal.

Mientras, en la tienda de Sony, de Mall del Sol, también se cotejaron precios. Un televisor Ultra HD 4K de 65 pulgadas bajó de $ 3.299 a $ 2.899, el 12 % de descuento. Otros artículos como los parlantes bajaron 16 %. En la tienda aseguraron que alrededor de 50 ítems se ofrecen con este tipo de descuentos que van desde el 5 % hasta el 60 % y hasta agotar stock.

En Marcimex, en su tienda de la avenida Nueve de Octubre, muchos artículos se acabaron en la primer hora de atención, pues el local abrió a las 06:00. Uno de los artículos más buscado fueron los televisores marca Global de 32 pulgadas que el almacén promocionó a $ 120 por Black Friday. "Teníamos 30 unidades, se acabaron en la primera hora, no quedó ni uno", sostuvo uno de los asesores comerciales.
Cybermonday edición Ecuador se realizará del 26 al 29 de noviembre
En tanto, los distintos establecimientos mantendrán sus ofertas este fin de semana o hasta agotar stock y muchos de ellos también de manera virtual en jornadas como el Cyber Monday, organizado por la Cámara de Comercio de Guayaquil, que se inició este viernes y estará activo hasta este lunes 29 de noviembre con más de 50 marcas participantes. (I)

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Black Friday, entre la emoción y el escepticismo por los descuentos, muchos cálculos y comparaciones

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El Black Friday trajo un movimiento comercial inusual este último viernes de noviembre. Ofertas, descuentos e interesados en busca de los mejores precios fue la tónica de este día, que, sin embargo, no presentó el mismo frenético movimiento que caracterizó la fecha en otros años, sobre todo en prepandemia.

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Análisis de la UTEG sobre cambios de hábitos de consumo muestra panorama conservador. La Cámara de Comercio de Guayaquil proyecta 9 % de aumento en ventas

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Dos de cada diez hogares gastarán más para esta Navidad, el consumo en la mayoría de familias será igual o menor que en el 2020

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Dos de cada diez hogares gastarán más para esta Navidad, el consumo en la mayoría de familias será igual o menor que en el 2020

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En ocho de cada diez hogares se estima gastar lo mismo o menos para esta Navidad que en la del año pasado, y las otras dos familias prevén que gastarán más. En los negocios la proyección es que ese mayor consumo les permita vender el 9 % más durante diciembre.

En medio de una economía en vías de recuperación y con la pandemia a la que aún se hace frente, se notan ligeras diferencias en los hábitos de consumo para esta celebración, según los datos de una encuesta realizada por la Universidad Tecnológica Empresarial de Guayaquil (UTEG).

* Referencia:
Martínez, M. T. (2021, 28 noviembre). Dos de cada diez hogares gastarán más para esta Navidad, el consumo en la mayoría de familias será igual o menor que en el 2020. Dos de cada diez hogares gastarán más para esta Navidad, el consumo en la mayoría de familias será igual o menor que en el 2020. https://www.eluniverso.com/noticias/economia/dos-de-cada-diez-hogares-gastaran-mas-para-esta-navidad-el-consumo-en-la-mayoria-de-familias-sera-igual-o-menor-que-en-el-2020-nota/

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EL PETRÓLEO AL ALZA, LOS SUBSIDIOS TAMBIÉN

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EL PETRÓLEO AL ALZA, LOS SUBSIDIOS TAMBIÉN

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El precio del crudo en el mercado internacional ya rebasa los USD 80 por barril y eso plantea tres escenarios para la economía ecuatoriana.

Por el lado fiscal, habrá una mejora en los ingresos del presupuesto, pero para el consumidor significará que el alza de precios de los combustibles seguirá por más meses.

Y si bien el Ecuador planteó metas fiscales con el Fondo Monetario, estos objetivos tienen en cuenta escenarios no petroleros porque el organismo y el mismo Gobierno plantean caminar a un presupuesto y economía que dependan cada vez menos de los hidrocarburos.

Ayer 11 de octubre del 2021, el WTI, un crudo que se produce en la costa oeste de Estados Unidos y que se usa como referencia para la venta del petróleo ecuatoriano, cerró en USD 80,52 por barril, el valor más alto desde el 2014.

Expertos petroleros como Walter Spurrier y Miguel Robalino atribuyen el actual escenario del mercado petrolero a la recuperación de la demanda por la reactivación y recuperación de la economía global, en medio de una limitada oferta de petróleo.

Robalino señaló que la escasez de gas natural en el mundo y el incremento en el valor de este recurso también está presionando una mayor demanda de petróleo, especialmente de países europeos. Todo esto a puertas de la entrada de la época invernal en el hemisferio norte, cuando aumenta la demanda de petróleo y gas para calefacción.

Robalino cree que los precios se mantendrán entre los USD 70 y 80 durante los próximos seis meses. Un precio mayor a ese no le conviene a los países petroleros, puesto que sería un incentivo para que empresas reactiven la inversión en ‘fracking’ (extracción petrolera en roca) en Estados Unidos y, con ello, se genere una baja de precios.

- Subsidios se alargan

Ajuste de precios Desde hoy, el consumidor deberá cancelar USD 1,69 por galón de diésel, un 3% más que el mes pasado y un 69% más caro que mayo el 2020 cuando iniciaron los ajustes a los valores de los combustibles. En cambio, los precios de las gasolinas extra y ecopaís se ubicaron en USD 2,50 por galón, un 5% más que el mes pasado y 49% más que en mayo del año pasado.

Hasta septiembre, ambos tipos de gasolinas estaban a un mes de alcanzar el precio internacional, pero ahora seguirán subiendo por el aumento del precio del crudo. El WTI es parte de la fórmula de ajuste. Ocho sectores del transporte vienen pidiendo que el precio se congele, pero el Gobierno propuso la semana pasada mecanismos de compensación y focalización. Los voceros de esos sectores se pronunciarán entre hoy y mañana.

- Más ingresos para el Fisco

Presupuesto. El Fisco proyectó en la Proforma 2021 un precio del crudo de USD 59,8 por barril. Hasta agosto ya promedió USD 59,5 y es de esperar que suba más, considerando que Petroecuador proyectaba un precio promedio para septiembre de USD 70 por barril. Esta evolución es favorable para la caja fiscal que recibirá más ingresos por venta de petróleo.

- Sin impacto en el FMI

Dependencia petrolera. Si bien el precio del crudo dejará más recursos para el Fisco, esto no tendrá incidencia en las metas de aumento de ingresos acordadas con el Fondo Monetario Internacional (FMI). El programa, que fue aprobado el 4 de octubre pasado, prevé un incremento de ingresos por USD 1 300 millones, pero tributarios, que son permanentes. Para ello, el Ejecutivo envió a la Asamblea una reforma tributaria, que incluía otros ajustes como laborales, pero el Consejo de Administración Legislativa devolvió el documento. El Ejecutivo analiza estrategias frente a esa situación. Tanto el Gobierno como el Fondo buscan que el país tenga una menor dependencia de los ingresos provenientes del sector petrolero. En la reunión con la Conaie, el Gobierno dijo que buscará "despetrolarizar" la economía nacional.

El petróleo de Texas supera los USD 80, un precio no visto desde 2014

Asamblea tratará la Proforma 2021, que el Ejecutivo no cambió ni una coma

Tres reformas acordó Ecuador con el FMI

* REFERENCIA
Quillupangui, S. (2021b, octubre 12). El petróleo al alza, los subsidios también. El Comercio. Recuperado 14 de octubre de 2021, de https://www.elcomercio.com/actualidad/negocios/precio-petroleo-subdidios-economia-ecuador.html

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Un buque petrolero carga el hidrocarburos nacional en el puerto de Balao, en Esmeraldas. Foto: Cortesía

El precio del crudo en el mercado internacional ya rebasa los USD 80 por barril y eso plantea tres escenarios para la economía ecuatoriana.

Por el lado fiscal, habrá una mejora en los ingresos del presupuesto, pero para el consumidor significará que el alza de precios de los combustibles seguirá por más meses.

Y si bien el Ecuador planteó metas fiscales con el Fondo Monetario, estos objetivos tienen en cuenta escenarios no petroleros porque el organismo y el mismo Gobierno plantean caminar a un presupuesto y economía que dependan cada vez menos de los hidrocarburos.

Ayer 11 de octubre del 2021, el WTI, un crudo que se produce en la costa oeste de Estados Unidos y que se usa como referencia para la venta del petróleo ecuatoriano, cerró en USD 80,52 por barril, el valor más alto desde el 2014.

Expertos petroleros como Walter Spurrier y Miguel Robalino atribuyen el actual escenario del mercado petrolero a la recuperación de la demanda por la reactivación y recuperación de la economía global, en medio de una limitada oferta de petróleo.

De hecho, la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y sus aliados dejaron sin cambios sus planes para subir el suministro y dijeron que en noviembre aumentarían su producción conjunta de petróleo en solo 400 000 barriles diarios.

Robalino señaló que la escasez de gas natural en el mundo y el incremento en el valor de este recurso también está presionando una mayor demanda de petróleo, especialmente de países europeos. Todo esto a puertas de la entrada de la época invernal en el hemisferio norte, cuando aumenta la demanda de petróleo y gas para calefacción.

Un factor adicional que explica el nerviosismo del mercado es el debilitamiento del dólar, tras la publicación de los últimos datos de mercado laboral en Estados Unidos, que fueron menos de lo esperado.

Robalino cree que los precios se mantendrán entre los USD 70 y 80 durante los próximos seis meses. Un precio mayor a ese no le conviene a los países petroleros, puesto que sería un incentivo para que empresas reactiven la inversión en 'fracking' (extracción petrolera en roca) en Estados Unidos y, con ello, se genere una baja de precios.

Spurrier comentó, además, que no se puede perder de vista el hecho de que Europa está buscando acelerar el uso de energías renovables y más limpias, distintas al petróleo. Con ello, se está tornando más difícil el financiamiento de actividades petroleras y se desestimula la actividad de industrias que usan petróleo. "Todo ello está incidiendo en una menor oferta de crudo".

Por estos factores, el analista señala que publicaciones internacionales apuntan que el petróleo llegue o incluso supere la barrera de USD 90 por barril entre finales de este año e inicios del siguiente.

Subsidios se alargan

Ajuste de precios  Desde hoy, el consumidor deberá cancelar USD 1,69 por galón de diésel, un 3% más que el mes pasado y un 69% más caro que mayo el 2020 cuando iniciaron los ajustes a los valores de los combustibles. En cambio, los precios de las gasolinas extra y ecopaís se ubicaron en USD 2,50 por galón, un 5% más que el mes pasado y 49% más que en mayo del año pasado.

Hasta septiembre, ambos tipos de gasolinas estaban a un mes de alcanzar el precio internacional, pero ahora seguirán subiendo por el aumento del precio del crudo. El WTI es parte de la fórmula de ajuste. Ocho sectores del transporte vienen pidiendo que el precio se congele, pero el Gobierno propuso la semana pasada mecanismos de compensación y focalización. Los voceros de esos sectores se pronunciarán entre hoy y mañana.

Más ingresos para el Fisco

Presupuesto.  El Fisco proyectó en la Proforma 2021 un precio del crudo de USD 59,8 por barril. Hasta agosto ya promedió USD 59,5 y es de esperar que suba más, considerando que Petroecuador proyectaba un precio promedio para septiembre de USD 70 por barril. Esta evolución es favorable para la caja fiscal que recibirá más ingresos por venta de petróleo.

Analistas económicos como Fausto Ortiz han proyectado que este rubro sumará más de USD 2 000 millones hasta el cierre del año, muy cercano a la meta de USD 2300 millones prevista para este 2021. Los recursos son claves en momentos en que el Gobierno arrastra atrasos con el Seguro Social, proveedores, gobiernos locales. El Fisco necesitará liquidez para la compra de derivados, que subirán de precio por el alza del precio del crudo.

Sin impacto en el FMI

Dependencia petrolera. Si bien el precio del crudo dejará más recursos para el Fisco, esto no tendrá incidencia en las metas de aumento de ingresos acordadas con el Fondo Monetario Internacional (FMI). El programa, que fue aprobado el 4 de octubre pasado, prevé un incremento de ingresos por USD 1 300 millones, pero tributarios, que son permanentes. Para ello, el Ejecutivo envió a la Asamblea una reforma tributaria, que incluía otros ajustes como laborales, pero el Consejo de Administración Legislativa devolvió el documento. El Ejecutivo analiza estrategias frente a esa situación. Tanto el Gobierno como el Fondo buscan que el país tenga una menor dependencia de los ingresos provenientes del sector petrolero. En la reunión con la Conaie, el Gobierno dijo que buscará 'despetrolarizar' la economía nacional.

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El petróleo al alza, los subsidios también

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Un buque petrolero carga el hidrocarburos nacional en el puerto de Balao, en Esmeraldas. Foto: Cortesía El precio del crudo en el mercado internacional ya rebasa los USD 80 por barril y eso plantea tres escenarios para la economía ecuatoriana.

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Las empresas en Ecuador importan más materias primas para abastecerse ante el alza de los precios en el mundo y para hacer frente a la crisis logística del sector naviero.

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Las empresas en Ecuador importan más materias primas para abastecerse ante el alza de los precios en el mundo y para hacer frente a la crisis logística del sector naviero.

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Las importaciones sumaron USD 17.112 millones entre enero y septiembre de 2021, según el Banco Central del Ecuador (BCE). Eso equivale a una recuperación de 39,7% frente a los primeros nueve meses de 2020 y a un crecimiento de 5% en comparación con el mismo período de 2019, es decir, niveles prepandemia.

Y las importaciones de bienes de capital registran una contracción de 10,5% entre enero y septiembre de 2021 y el mismo período de 2019, lo que evidencia que la recuperación económica aún no es total. Los bienes de capital agrupan a la maquinaria o los equipos utilizados por la industria de Ecuador para desarrollar y ofrecer productos o servicios.

La recuperación económica ha sido impulsada por los avances en la vacunación contra el Covid-19 y la apertura de los mercados, dice Rojas. En Ecuador el 66,8% de la población objetivo, personas mayores a cinco años, ha sido vacunada hasta el 18 de noviembre de 2021. La meta del Gobierno del presidente Guillermo Lasso es vacunar al 85% de la población objetivo hasta que finalice el a

Como consecuencia de la actual subida del costo del transporte marítimo, que mueve el 80% de los productos, los precios que pagan los consumidores subirán en promedio 1,5% hasta 2023. Así lo sostien

* REFERENCIA
Primicias. (2021b, noviembre 23). Las importaciones superan los niveles prepandemia. https://www.primicias.ec/noticias/economia/importaciones-superan-niveles-pandemia-ecuador/

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Las empresas en Ecuador importan más materias primas para abastecerse ante el alza de los precios en el mundo y para hacer frente a la crisis logística del sector naviero.

Las importaciones sumaron USD 17.112 millones entre enero y septiembre de 2021, según el Banco Central del Ecuador (BCE).

Eso equivale a una recuperación de 39,7% frente a los primeros nueve meses de 2020 y a un crecimiento de 5% en comparación con el mismo período de 2019, es decir, niveles prepandemia.

El leve crecimiento de las importaciones totales en valor frente a niveles prepandemia se debe a un incremento de las importaciones de materias primas, explica Freddy García, director de Estudios Económicos y Estadísticos de la firma Inteligencia Empresarial.

Las importaciones de materias primas suman USD 6.500 millones entre enero y septiembre de 2021. Eso es igual a un crecimiento de 47,7% frente al mismo período de 2020 y de 23,1% en comparación con los nueve primeros meses de 2019.

Las importaciones de bienes diversos, como artesanías, también registran un crecimiento en valor, de 9,7%, en comparación con enero-septiembre de 2019.

En cambio, las importaciones de bienes de consumo y combustibles y lubricantes se han mantenido frente a los niveles previos a la pandemia.

Y las importaciones de bienes de capital registran una contracción de 10,5% entre enero y septiembre de 2021 y el mismo período de 2019, lo que evidencia que la recuperación económica aún no es total.

Los bienes de capital agrupan a la maquinaria o los equipos utilizados por la industria de Ecuador para desarrollar y ofrecer productos o servicios.

Más costos y abastecimiento

El incremento de las importaciones de materias primas se debe al alza de precios que han experimentado los insumos y a una mayor demanda de las industrias.

Los precios de las materias primas se han elevado por el incremento del precio del petróleo y de los fletes marítimos.

Cuando el precio del petróleo sube, incrementan los costos de los combustibles y otros derivados que requieren las industrias para sus procesos productivos.

"El rezago de los barcos con contenedores en algunos puertos incrementa los costos", explica Mónica Rojas, profesora de Comercio Exterior de la Universidad San Francisco de Quito (USFQ).

El sector productivo prevé que los precios de los fletes marítimos se mantengan elevados hasta mediados de 2022.

Para Rojas, la presión inflacionaria en algunos países también se debe a una mayor demanda como consecuencia de las políticas de gasto social que adoptaron los países para afrontar los efectos económicos de la pandemia por el Covid-19.

Las políticas expansivas a las que se refiere Rojas son, por ejemplo, los paquetes de estímulo económico otorgados por Estados Unidos, que contemplaban el envío masivo de cheques a la mayor parte de ciudadanos de ese país.

Ante un escenario en el que los precios de las materias primas se mantendrán al alza, las empresas en Ecuador han decidido importar más para abastecerse.

La mayor importación de materias primas es una estrategia ante el alza de los precios.
Freddy García, Inteligencia Empresarial

Otro factor que ha elevado las importaciones en general es la recuperación económica, que aún no es total.

La recuperación económica ha sido impulsada por los avances en la vacunación contra el Covid-19 y la apertura de los mercados, dice Rojas.

En Ecuador el 66,8% de la población objetivo, personas mayores a cinco años, ha sido vacunada hasta el 18 de noviembre de 2021. La meta del Gobierno del presidente Guillermo Lasso es vacunar al 85% de la población objetivo hasta que finalice el año.

Incremento mundial de precios

Como consecuencia de la actual subida del costo del transporte marítimo, que mueve el 80% de los productos, los precios que pagan los consumidores subirán en promedio 1,5% hasta 2023.

Así lo sostiene un reporte de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad).

El informe prevé "dramáticos repuntes en las tarifas de los fletes, importantes subidas de precios para consumidores e importadores y posibles cambios en los patrones comerciales debido a las tensiones comerciales y a la búsqueda de una mayor resiliencia".

Pero si los actuales problemas en el tráfico marítimo continúan por más tiempo, los precios de las importaciones a escala mundial aumentarán en promedio 11%, según el estudio.

Las subidas se notarían especialmente en bienes de bajo valor añadido, como muebles y textiles, para los que se prevé un aumento de precios del 10,2%.

Aunque también habría subidas importantes en productos plásticos, de 9,4%; vehículos, de 6,9%; y maquinaria, de 6,4 %; entre otros.

La agencia EFE dice que para Rebeca Grynspan, secretaria general de Unctad, "volver a la normalidad requeriría invertir en nuevas soluciones, incluyendo las infraestructuras, la tecnología de transporte de mercancías y la digitalización, o medidas de facilitación del comercio".

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Las importaciones superan los niveles prepandemia

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Las importaciones sumaron USD 17.112 millones entre enero y septiembre de 2021, según el Banco Central del Ecuador (BCE). Eso equivale a una recuperación de 39,7% frente a los primeros nueve meses de 2020 y a un crecimiento de 5% en comparación con el mismo período de 2019, es decir, niveles prepandemia.

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Ecuador y Colombia reabrirán su frontera terrestre el 1 de diciembre

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Ecuador y Colombia reabrirán su frontera terrestre el 1 de diciembre

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Los Gobiernos de Ecuador y Colombia acordaron este domingo la reapertura de su frontera terrestre a partir del 1 de diciembre con el fin de impulsar la actividad comercial y los lazos bilaterales, tras un cierre de año y medio por la pandemia de la covid-19.

«El próximo 1 de diciembre se hará la reapertura de nuestras fronteras. Una reapertura ordenada, estructurada y bien focalizada para seguir manteniendo todos los controles epidemiológicos que garanticen la seguridad de nuestros ciudadanos«, anunció el presidente colombiano, Iván Duque, en una rueda de prensa en Quito.

Lo hizo tras una reunión en privado con el presidente Guillermo Lasso, y otra ampliada de sus Gobiernos, en la que abordaron distintos aspectos de las relaciones bilaterales. Entre ellos los de carácter fronterizo y de seguridad.

Lasso, que compareció en la misma rueda de prensa, sostuvo que la decisión es el «resultado de que ambos países hemos avanzado en el control de la covid»; y que con ello se busca dar «una solución a un problema de seguridad a través de caminos ilegales».

«Al abrir las fronteras ninguna familia tendrá que pagar la extorsión de ninguna banda de delincuentes que les cobran por el paso por vías alternas», explicó el mandatario.

* REFERENCIA
Acosta, V. (2021, 22 noviembre). Ecuador y Colombia reabrirán su frontera terrestre el 1 de diciembre. Teleamazonas. https://www.teleamazonas.com/ecuador-y-colombia-reabriran-su-frontera-terrestre-el-1-de-diciembre/

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Ecuador y Colombia reabrirán su frontera terrestre el 1 de diciembre

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Los Gobiernos de Ecuador y Colombia acordaron este domingo la reapertura de su frontera terrestre a partir del 1 de diciembre.

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Ecuador y Colombia reabrirán su frontera terrestre el 1 de diciembre

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Congelar precios de diésel y gasolinas cuesta USD 180 millones anuales 

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Congelar precios de diésel y gasolinas cuesta USD 180 millones anuales 

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El ministro de Finanzas, Simón Cueva, presentó el impacto del congelamiento de los precios del diésel y las gasolinas Extra y Ecopaís al equipo técnico del FMI. El costo fiscal de congelar los precios del diésel en USD 1,9 por galón y las gasolinas de bajo octanaje en USD 2,55 por galón es de USD 180 millones anuales, según el ministro de Finanzas, Simón Cueva. Bajo presión del movimiento indígena y de algunos gremios de transporte, el Gobierno decidió, el 23 de octubre de 2021, abandonar el sistema de bandas de precios para estos combustibles.

* REFERENCIA
Primicias. (2021, 22 noviembre). Congelar precios de diésel y gasolinas cuesta USD 180 millones anuales. https://www.primicias.ec/noticias/economia/millones-congelar-precios-diesel-gasolina-ecuador/

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El ministro de Finanzas, Simón Cueva, presentó el impacto del congelamiento de los precios del diésel y las gasolinas Extra y Ecopaís al equipo técnico del FMI.

El costo fiscal de congelar los precios del diésel en USD 1,9 por galón y las gasolinas de bajo octanaje en USD 2,55 por galón es de USD 180 millones anuales, según el ministro de Finanzas, Simón Cueva.

Bajo presión del movimiento indígena y de algunos gremios de transporte, el Gobierno decidió, el 23 de octubre de 2021, abandonar el sistema de bandas de precios para estos combustibles.

El sistema de bandas permitía un aumento progresivo mensual de los precios del diésel y las gasolinas Extra y Ecopaís.

El costo fiscal de USD 180 millones por el abandono de las bandas de precios no es fijo, sino que varía de acuerdo con la evolución de los precios internacionales del petróleo.

Cuando el precio del petróleo tipo WTI sube, suben los costos de combustibles como las gasolinas y el diésel.

FMI concluyó visita

El Gobierno explicó el impacto fiscal del abandono de bandas de precios de los combustibles a un equipo técnico del Fondo Monetario Internacional (FMI), que terminó su visita a Ecuador recientemente.

Cueva no ofreció detalles sobre los resultados de la visita del FMI, pero indicó que se trató de un intercambio usual de información sobre la situación económica del país.

"No solo se revisan los aspectos fiscales, de subsidios, sino también el crecimiento económico que incluso está un poco mejor de lo que inicialmente se esperaba. Es parte (la visita del FMI) de una revisión global", explicó el ministro.

El funcionario anticipó que el país se alista para recibir a una nueva misión que realizará la revisión trimestral de cifras prevista en el acuerdo de crédito entre Ecuador y el FMI, que fue firmado en octubre de 2020.

En espera de apoyo de la Asamblea

El Ministro de Finanzas aseguró que ha existido comunicación permanente con los legisladores sobre la reforma tributaria, que será tratada en segundo y definitivo debate por la Asamblea esta misma semana.

Un aspecto clave de la reforma era el capítulo sobre enmiendas petroleras para abrir el sector a la inversión privada.

Sin embargo, esos ajustes a la Ley de Hidrocarburos fueron retirados de la reforma tributaria por decisión del propio movimiento oficialista Creo, esto para facilitar la aprobación de las enmiendas tributarias.

Cueva dijo que aún no han definido la fecha del envío de una reforma petrolera.

Debido a que estos cambios legales aún no se han aprobado, Cueva agregó que no se incluyeron metas más optimistas de incremento de producción petrolera en la Proforma presupuestaria de 2022 y la Programación Presupuestaria Cuatrianual.

"La Proforma 2022 se basa en supuestos conservadores, moderados y en las leyes vigentes".
Simón Cueva

Salarios: Llamado al diálogo

Cueva también se refirió a los diálogos entre empleadores y trabajadores para fijar el monto de salario básico unificado (SBU) para 2022.

El funcionario dijo que espera que "ambas partes puedan llegar a un acuerdo".

La segunda y definitiva reunión entre los representantes de los empleados y de los empresarios para definir el SBU está prevista para esta semana.

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Congelar precios de diésel y gasolinas cuesta USD 180 millones anuales

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El costo fiscal de congelar los precios del diésel en USD 1,9 por galón y las gasolinas de bajo octanaje en USD 2,55 por galón es de USD 180 millones anuales, según el ministro de Finanzas, Simón Cueva.

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250.000 CONTENEDORES DE CARGA ESTÁN ATASCADOS EN PUERTOS DE EUA

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250.000 CONTENEDORES DE CARGA ESTÁN ATASCADOS EN PUERTOS DE EUA

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Cerca de 250.000 contenedores de carga están atascados en puertos de EUA con registro de retraso antes de las vacaciones.
Este problema se repite por todo el mundo, razón por la que los fletes marítimos han quintuplicado su costo. La consecuencias es que los productos importados suben de precio.

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EL PRECIO DEL PETRÓLEO REBASA LOS USD 75 Y ESO DEJA DOS EFECTOS PARA ECUADOR

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EL PRECIO DEL PETRÓLEO REBASA LOS USD 75 Y ESO DEJA DOS EFECTOS PARA ECUADOR

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El precio del petróleo intermedio de Texas (WTI), que sirve de referencia para Ecuador, cerró hoy, 30 de septiembre del 2021, con un alza del 0,3% y se situó en USD 75,03, despidiendo el mes con una revalorización del 9,5% y el trimestre con una del 2,1%.

La cotización comenzó la jornada con un retroceso debido al incremento en las reservas de crudo y a un dólar más fuerte, pero remontó entre versiones de que China ha ordenado a las energéticas estatales asegurar la producción.

“Los precios del crudo se volvieron positivos tras reportes de que China ha ordenado a (grandes firmas) de energía que aseguren suministro a todo coste. Si China paga felizmente cualquier precio por la energía, eso podría intensificar la crisis energética en Europa”, explicó Ed Moya, de la firma Oanda.

El Gobierno de EE.UU. informó el miércoles de un incremento semanal inesperado en los inventarios de petróleo, de 4,6 millones de barriles, y en menor medida de gasolina y otros productos.

Este comportamiento del mercado tiene dos efectos en el Ecuador. Por un lado, las cuentas fiscales del Estado se benefician de un ingreso mayor.

El aumento del precio del crudo es importante, considerando que el Presupuesto depende en un 30% de los ingresos provenientes de la venta de petróleo.

Pero, por otro lado, el consumidor verá una afectación. Desde mayo del año pasado, el precio de los combustibles para el sector automotor (gasolina extra, ecopaís y diésel) se vienen ajustando según la evolución del precio internacional del WTI.

Si bien el incremento ha sido de un 3% al mes para gasolinas extra y ecopaís, y del 5% para el diésel, los transportistas han pedido que el precio se congele porque está afectando sus negocios y finanzas.

Mientras más aumenta el precio del WTI más largo será el ajuste para que los combustibles en el Ecuador alcancen el precio internacional.

El Gobierno ha ofrecido focalizar los derivados y para ello empezó un diálogo en junio con el sector del transporte, que todavía no tiene un acuerdo.

Proforma de USD 32 948 millones envía el Fisco para este año

* REFERENCIA
Díaz, V. (2021, 1 octubre). El precio del petróleo rebasa los USD 75 y eso deja dos efectos para Ecuador. El Comercio. Recuperado 22021–10-18, de https://www.elcomercio.com/actualidad/negocios/ecuador-precio-petroleo-wti-presupuesto.html

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La cotización del crudo ecuatoriano ya duplica la registrada el año pasado. A largo plazo, las industrias usarán energías renovables. Foto: Archivo Reuters

Agencia EFE y Mónica Orozco (I)

El precio del petróleo intermedio de Texas ( WTI), que sirve de referencia para Ecuador, cerró hoy, 30 de septiembre del 2021, con un alza del 0,3% y se situó en USD 75,03, despidiendo el mes con una revalorización del 9,5% y el trimestre con una del 2,1%.

La cotización comenzó la jornada con un retroceso debido al incremento en las reservas de crudo y a un dólar más fuerte, pero remontó entre versiones de que China ha ordenado a las energéticas estatales asegurar la producción.

"Los precios del crudo se volvieron positivos tras reportes de que China ha ordenado a (grandes firmas) de energía que aseguren suministro a todo coste. Si China paga felizmente cualquier precio por la energía, eso podría intensificar la crisis energética en Europa", explicó Ed Moya, de la firma Oanda.

El Gobierno de EE.UU. informó el miércoles de un incremento semanal inesperado en los inventarios de petróleo, de 4,6 millones de barriles, y en menor medida de gasolina y otros productos.

Este comportamiento del mercado tiene dos efectos en el Ecuador. Por un lado, las cuentas fiscales del Estado se benefician de un ingreso mayor.

El aumento del precio del crudo es importante, considerando que el Presupuesto depende en un 30% de los ingresos provenientes de la venta de petróleo.

Pero, por otro lado, el consumidor verá una afectación. Desde mayo del año pasado, el precio de los combustibles para el sector automotor (gasolina extra, ecopaís y diésel) se vienen ajustando según la evolución del precio internacional del WTI.

Si bien el incremento ha sido de un 3% al mes para gasolinas extra y ecopaís, y del 5% para el diésel, los transportistas han pedido que el precio se congele porque está afectando sus negocios y finanzas.

Mientras más aumenta el precio del WTI más largo será el ajuste para que los combustibles en el Ecuador alcancen el precio internacional.

El Gobierno ha ofrecido focalizar los derivados y para ello empezó un diálogo en junio con el sector del transporte, que todavía no tiene un acuerdo.

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El precio del petróleo rebasa los USD 75 y eso deja dos efectos para Ecuador

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La cotización del crudo ecuatoriano ya duplica la registrada el año pasado. A largo plazo, las industrias usarán energías renovables. Foto: Archivo Reuters Agencia EFE y Mónica Orozco (I) El precio del petróleo intermedio de Texas ( WTI), que sirve de referencia para Ecuador, cerró hoy, 30 de septiembre del 2021, con un alza del 0,3% y se situó en USD 75,03, despidiendo el mes con una revalorización del 9,5% y el trimestre con una del 2,1%.

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EL SECTOR TURÍSTICO VA POR CRÉDITOS Y PROMOCIÓN

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EL SECTOR TURÍSTICO VA POR CRÉDITOS Y PROMOCIÓN

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El sector turístico del país espera que el plan masivo de vacunación contra el covid - 19
sea aprovechado para la reactivación de esta industria.

La seguridad y el bienestar forman uno de los tres ejes priorizados por el Ministerio de Turismo en los 100 días de Gobierno. Los otros dos buscan generar un respiro financiero a empresas del ramo y mejorar la conectividad aérea.
Unas 65 000 personas que laboran en turismo han sido vacunadas con el esquema completo. Eso genera tranquilidad y confianza al sector, según dirigentes y autoridades.
El turismo es una actividad económica transversal en la mayoría de los 221 cantones. Las pérdidas llegaron a USD 1 900 millones el año pasado.

Holbach Muñetón, presidente de la Federación Nacional de Cámaras Provinciales de Turismo (Fenacaptur), asegura que el sector ha pasado del puesto 3 al 12 en ingresos no petroleros para el país.

Por eso, gremios como la Fenacaptur y la Federación Hotelera del Ecuador coinciden en que para superar la crisis de liquidez que causó la pandemia necesitan líneas de crédito.

Eso permitirá proteger el empleo y que las empresas sigan operando. Según la Federación de Cámaras, el turismo tenía 155 000 contratos de trabajadores inscritos en el Sistema Único del Trabajo, antes de la pandemia; en agosto pasado, 96 000. Con una encuesta hecha al sector hotelero, se calcula que se requieren USD 180 millones en el corto plazo.
El Ministerio de Turismo, junto con la Corporación Financiera Nacional, BanEcuador y Corporación Nacional de Finanzas Populares y Solidarias, busca desarrollar un producto crediticio atractivo. Olsen prefiere no adelantar cifras hasta tener listo el plan.

Otro elemento importante para la reanimación del turismo es la promoción externa.

Se alista una campaña internacional y una misión comercial a Estados Unidos, principal país emisor de viajeros al Ecuador. 20 empresarios participarán en las dos citas comerciales de promoción.

Mientras el mercado internacional reacciona, se apunta a un turismo interno más dinámico. Con ese fin, el Ministerio presentará en octubre la campaña Me quedo en Ecuador. Pero el sector considera que se deben generar facilidades en temas de aforos, horarios y circulación vehicular, que incentiven el desplazamiento del viajero nacional.

En la reactivación, Guayaquil lidera las cifras. En el cantón la ocupación hotelera oscila entre el 50% y 70%. Mientras que los restaurantes de Guayas lideran el ranking nacional de recuperación de ventas.

* REFERENCIA
Quillupangui, S. (2021, 3 septiembre). El sector turístico va por créditos y promoción. El Comercio. https://www.elcomercio.com/actualidad/ecuador/sector-turistico-creditos-promocion-economia.html

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Los negocios turísticos de Puerto Santa Ana, en la zona hotelera de Guayaquil, se reactivan poco a poco. Foto: Enrique Pesantes / EL COMERCIO

El sector turístico del país espera que el plan masivo de vacunación contra el covid-19 sea aprovechado para la reactivación de esta industria.

La seguridad y el bienestar forman uno de los tres ejes priorizados por el Ministerio de Turismo en los 100 días de Gobierno. Los otros dos buscan generar un respiro financiero a empresas del ramo y mejorar la conectividad aérea.

Unas 65 000 personas que laboran en turismo han sido vacunadas con el esquema completo. Eso genera tranquilidad y confianza al sector, según dirigentes y autoridades.

El turismo es una actividad económica transversal en la mayoría de los 221 cantones. Las pérdidas llegaron a USD 1 900 millones el año pasado.

Holbach Muñetón, presidente de la Federación Nacional de Cámaras Provinciales de Turismo (Fenacaptur), asegura que el sector ha pasado del puesto 3 al 12 en ingresos no petroleros para el país.

El Ministerio de Turismo, junto con la Corporación Financiera Nacional, BanEcuador y Corporación Nacional de Finanzas Populares y Solidarias, busca desarrollar un producto crediticio atractivo. Olsen prefiere no adelantar cifras hasta tener listo el plan.

Otro elemento importante para la reanimación del turismo es la promoción externa.

Mientras el mercado internacional reacciona, se apunta a un turismo interno más dinámico. Con ese fin, el Ministerio presentará en octubre la campaña Me quedo en Ecuador. Pero el sector considera que se deben generar facilidades en temas de aforos, horarios y circulación vehicular, que incentiven el desplazamiento del viajero nacional.

Localmente, hay esfuerzos que van en marcha. La Prefectura del Guayas aprovechará septiembre, el mes de turismo, para dar impulso a los destinos de playa, de ranchos y haciendas y de bosques y cascadas, bajo el tema Visita Guayas.

Guayaquil se alista para volver a los eventos presenciales, con la octava edición de la Feria Gastronómica Internacional Raíces. Será del 7 al 10 de octubre, en el Centro de Convenciones, con un aforo del 75%. Ese espacio podrán compartirlo 5 357 personas al mismo tiempo, bajo medidas sanitarias y de distanciamiento.

Santa Elena, con más de 30 playas, también registra síntomas de recuperación tras alcanzar la meta de vacunación. Si bien por ahora experimenta la temporada baja, con un clima más frío, las cifras son alentadoras y están impulsadas por lo que el presidente de la Cámara Provincial de Turismo, Carlos Abad, denomina el 'efecto del encierro'.

Luego de restricciones prolongadas, familias enteras han optado por visitas durante los fines de semana. Y esto ha representado una ocupación de entre el 75% y 80% en sitios de alojamiento y restaurantes, en especial en destinos tradicionales, como Montañita, Salinas, Ayangue y Olón.

Manta, igualmente, busca recuperar los espacios que había ganado antes de la crisis sanitaria, como el turismo de negocios: cada mes se realizaban entre dos y cinco eventos corporativos en los hoteles cinco estrellas de la ciudad.

Uno de los primeros eventos de ese tipo será la Convención Internacional de Turismo, que los años anteriores se hizo en Guayaquil. Se espera que 800 personas participen en esa actividad, prevista para el 25 y 28 de noviembre próximo.

Según la Cámara de Turismo de Manta, ese evento visibilizará a la ciudad como un destino seguro. A la par se tiene previsto que continúen las campañas de pruebas para detectar el covid-19.

En Tungurahua también hay expectativa. Paúl Pinto, presidente de la Cámara de Turismo, señaló que el sector se reactiva aunque no como antes de la pandemia. En Baños se ofrecerán descuentos a quienes presenten su carné de vacunación en restaurantes, sitios de hospedaje y otros sitios.

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El sector turístico va por créditos y promoción

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Los negocios turísticos de Puerto Santa Ana, en la zona hotelera de Guayaquil, se reactivan poco a poco. Foto: Enrique Pesantes / EL COMERCIO El sector turístico del país espera que el plan masivo de vacunación contra el covid-19 sea aprovechado para la reactivación de esta industria.