# data[].attributes.body
INSEE

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Naissances et décès domiciliés 2014-2019

Commune d'Orléans (45234)

Salaires et revenus d'activité en 2017

Commune d'Orléans (45234)

SAL G1 - Salaire net horaire moyen (en euros) selon la catégorie socioprofessionnelle en 2017

SAL G3 - Écart de salaire net horaire moyen entres les femmes et les hommes selon la catégorie socioprofessionnelle en 2017

SAL T1 - Salaire net horaire moyen (en euros) selon l'âge en 2017

SAL G4 - Écart de salaire net horaire moyen entre les femmes et les hommes selon l'âge en 2017

# data[].attributes.attachment_link.title
Dossier complet − Commune d'Orléans (45234) | Insee

# data[].attributes.attachment_link.description
Commune d'Orléans (45234) Commune d'Orléans (45234)

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Histoire d'Orléans des origines jusqu'à la fin de la seconde guerre mondiale.

Evolution de l'urbanisme à Orléans : enceintes, aménagement de quartiers, percements de rues, ponts.

Edifices

L'histoire des principaux édifices civils et religieux d'Orléans.

Promenez-vous virtuellement dans les rues d'Orléans (plus de 8000 photos disponibles) et constatez les changements en comparant 2 photos prise au même endroit ( Avant/Après).

Date de création : 29 octobre 1997 - Ce site a reçu visites depuis le 12 novembre 2000.

# data[].attributes.attachment_link.description
Histoire d'Orléans des origines jusqu'à la fin de la seconde guerre mondiale. Evolution de l'urbanisme à Orléans : enceintes, aménagement de quartiers, percements de rues, ponts. L'histoire des principaux édifices civils et religieux d'Orléans. Promenez-vous virtuellement dans les rues d'Orléans (plus de 8000 photos disponibles) et constatez les changements en comparant 2 photos prise au même endroit ( Avant/Après).

# data[].attributes.body
Patrimoine Région Centre

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Dès le 3e siècle avant J.-C., un site gaulois se développe sur la rive nord de la Loire. Cenabum est alors une des villes principales des Carnutes. A l'époque gallo-romaine, la population se fixe plus à l'est du site gaulois, au niveau des actuels quartiers Saint-Euverte et Saint-Aignan. L'Urbs Aurelianorum se dote d'une enceinte au 4e siècle. Ces fortifications restent en place jusqu'au 14e siècle, date à laquelle une première accrue vient enserrer le bourg d'Avenum situé à l'ouest de la première enceinte. Dans la seconde moitié du 15e siècle, le roi Louis XI décide, suite aux destructions infligées par les troupes anglaises lors de la guerre de Cent Ans, d'insérer dans les murs de la ville les quartiers Saint-Aignan et Saint-Euverte. Enfin, une dernière accrue est réalisée au nord-ouest dans la première moitié du 16e siècle. A l'époque médiévale, la partie de la ville située au sud de la Loire se développe autour d'exploitations horticoles et de faubourgs. Au fil du temps, différents points de passage sont créés pour franchir le fleuve. Le pont Royal, actuel pont George V, est ainsi édifié en 1763 dans le prolongement de la rue Royale. Cette partie de la ville subit d'importantes modifications au 18e siècle. La ville continue à s'étendre et à se densifier au 19e siècle. Lors de la Seconde Guerre mondiale, 17 hectares, principalement situés en centre-ville, sont détruits ou fortement endommagés par les bombardements de 1940. Orléans devient alors un terrain expérimental de la Reconstruction où la préfabrication à grande échelle est utilisée. Enfin, la ville connait un nouveau développement dans les années 1960 avec la création du quartier Orléans-La Source, "ville nouvelle" située au sud du territoire communal.

Située dans le coude septentrional de la Loire, la ville d'Orléans s'est initialement développée sur la rive nord du fleuve légèrement surélevée, et donc relativement protégée des éventuelles crues du cours d'eau. Elle a progressivement été étendue au sud, entre Loire et Loiret, sur des terrains initialement consacrés à l'horticulture. Puis, des espaces acquis sur le territoire de la commune de Saint-Cyr-en-Val ont permis la création d'une "ville nouvelle", Orléans-La Source, dans les années 1960.

Orléans en 1428. Lithographie sur papier rehaussé, 1823.

Plan d'Orléans vers 1575 ("Le vray portraict de la ville d'Orléans" dressé en 1575, gravure sur bois par Raymond Rancurel ; collection particulière).

Plan de la ville d'Orléans (estampe, taille douce au burin, sur cuivre), 1581. (BM Orléans. H 5840, Rés Z0011).

Orléans, ville capitale de l'Orléanais, Evesché, Université et Duché. 17e siècle (?). (collection particulière).

Plan et profil au naturel de la ville d'Orléans, Orléans : impr de Gilles Hotot, [entre 1637 et 1645]. Gravure sur cuivre imprimée.

Figure de la ville d'Orléans / Jean Fleury. 1640. (Bibliothèque municipale d'Orléans, Rés ZHOO34).

Plan d'Orléans dressé au 17e siècle.

Profil de la ville d'Orléans / D.C. (gravure sur bois). Fin du 17e siècle (?). Gravure sur bois. (Collection particulière).

Plan de la ville d'Orléans / Charles Inselin. Fin 17e siècle (?). (Collection particulière).

Plan de la ville d'Orléans.Paris : Nicolas de Fer, 1705. (Bibliothèque municipale d'Orléans, RésZHOO13).

Plan de la ville d'Orléans / Perdoux. 1773. (AD Loiret, 2 MI/90).

Plans d'alignement du 18e siècle. (Archives départementales du Loiret. Série Fi : 14 Fi 6).

Cadastre napoléonien. 1823. (Archives municipales et communautaires d'Orléans, 1 Fi 56).

Nouveau plan de la ville d'Orléans, en perspective cavalière / Adam. Orléans : lith. de A. Pellée,1831.

Plan de la ville d'Orléans, comprenant les monuments, les maisons remarquables et les anciennes enceintes. Orléans : Alphonse Gatineau, [ca 18..].

Plan de la ville d'Orléans / Chabbert. Orléans : Alphonse Gatineau, 1867. (Bibliothèque Municipale d'Orléans, ZHO100).

Plan de la ville d'Orléans, 1898. Dim 63, 5 * 60, 5 cm. Ech. 1/5 000.

Plan monumental d'Orléans / G. Peltier. Paris : Ed. Blondel La Rougerie, vers 1900-1920. (Archives municipales et communautaires d'Orléans, 1 Fi 86).

Projet de plan d'agrandissement, d'aménagement et d'embellissement de la Ville d'Orléans / Besnard. 1923 (Archives municipales et communautaires d'Orléans, Série O, 7676).

Plan de la ville d'Orléans. 1924-1929. (Archives municipales et communautaires d'Orléans, 1 Fi 87).

Projet de Plan d'Aménagement, d'Embellissement et d'Extension de la commune d'orléans, Agache urbaniste, années 1930 / D.-A. Agache. Vers 1930. (Archives municipales et communautaires d'Orléans, Série O : 7677).

Plan général de la commune. 1934. (Archives municipales et communautaires d'Orléans, 1 Fi 57).

BIMBENET, Eugène. Histoire de la ville d'Orléans. Orléans : Imprimerie Georges Michau et Cie, 1888. Réédité à Bruxelles : Éditions Culture et Civilisation, 1976. 5 volumes.

HUET, Bernard (dir.). LAMBERT, M., PERCHE, M., PEYSSON, J.M. Mécanique de la percée urbaine de 1750 à 1900 : les trois percées d'Orléans. Paris : I.E.R.A.U., Ministère de l'Équipement et du Logement, 1988.

COCHARD, Théophile. La Juiverie d'Orléans du VIe au XVe siècle. Orléans : Herluizon, 1895. Réimpression Marseille : Laffite Reprints, 1979.

COCHARD, Théophile. Le Jeu de Paume à Orléans. Orléans : H. Herluizon, 1888.

CUISSARD, Charles. Étude sur le commerce et l'industrie à Orléans avant 1789. Orléans : H. Herluizon, 1897.

DEBAL, Jacques (dir.). Histoire d'Orléans et de son terroir, des origines à la fin du XVIe siècle. Tome I, Des origines à la fin du 16e siècle. Roanne/Le Côteau : éditions Horvath, 1983.

DEBAL, Jacques. Histoire d'Orléans et de son terroir, 17e, 18e et 19e siècles. Tome II, 17e, 18e et 19e siècles. Roanne/Le Côteau : éditions Horvath, 1983.

DEBAL, Jacques (dir.). Histoire d'Orléans et de son terroir. Tome III, de 1870 à nos jours. Roanne/Le Côteau : éditions Horvath, 1983.

DEBAL, Jacques. Orléans, une ville, une histoire. Orléans : éditions X-Nova, 1998.

EMMANUEL, D. T. Quatre jours dans Orléans. Orléans : A. Gatineau, 1845.

FLONNEAU, J.-M. Deux siècles d'industrie dans le Loiret 1750-1950. Orléans : CCI Loiret, 1992.

FRANCE. Institut National de Recherches archéologiques préventives. Fortifier la ville à la fin du Moyen Age : l'accrue de Saint-Aignan. Réd. Grégory Vacassy (dir.). Pantin : INRAP Centre-Ile-de-France, 2012.

GAILLARD, Louis (abbé). Histoire des noms des rues d'Orléans. Romorantin : Communication-Presse-Éditions, 1998.

LEMAIRE, F. Histoire et antiquités de la ville et duché d'Orléans. Orléans : par M. Paris, 1646.

LEPAGE, Eugène. Les rues d'Orléans. Recherches historiques sur les rues, places et monuments publics depuis leur origine jusqu'à nos jours. Orléans : Impr. orléanaise, 1901. Marseille : Laffitte, 1977 (réimpression).

LOTTIN, Denis. Recherches historiques sur la ville d'Orléans, 8 tomes. Paris : Victor Didron, 1836-1845.

NEY, F. Les Fortifications d'Orléans de 1435 à 1463, Mémoire de maîtrise : Université Paris X - Nanterre : 1989.

PATAY. Les Enseignes, emblèmes et inscriptions du vieil Orléans. Orléans : H. Herluizon, 1878.

DU PLESSY, Toussaint, POLLUCHE, Daniel. Description de la ville et des environs d'Orléans, avec des remarques historiques. Orléans : François Rouzeau, 1736.

RIGAUD, Muguette. Mémoire en images : Orléans. Rennes : Alan Sutton, 1995.

Mémoires pour les Doyens, chanoines et Chapitres de l'Église d'Orléans. Paris : P.G. Simon, 1781.

[Exposition. Orléans. 2007] Orléans, les mutations urbaines au XVIIIe siècle. Réd. Laurent Mazuy, Clément Alix, Michel Philippe, et al. Orléans : Service archéologique municipal, 2007.

[Exposition. Orléans : Service archéologique municipal. 2008]. Orléans, trois aménagements urbains à la fin du XIXe siècle. Réd. Laurent Mazuy, Marie-Cécile Sainson. Orléans : Service archéologique municipal d'Orléans, 2008.

# data[].attributes.attachment_link.title
Présentation du patrimoine de la ville d'Orléans

# data[].attributes.attachment_link.description
Dès le 3e siècle avant J.-C., un site gaulois se développe sur la rive nord de la Loire. Cenabum est alors une des villes principales des Carnutes. A l'époque gallo-romaine, la population se fixe plus à l'est du site gaulois, au niveau des actuels quartiers Saint-Euverte et Saint-Aignan.

# data[].attributes.body
Rectorat

# data[].attributes.attachment_link.description
Répertoire de l'éducation nationale - Académie d'Orléans-Tours

# data[].attributes.body
Rectorat

# data[].attributes.attachment_link.keywords[]
division de l'évaluation et de la prospective

# data[].attributes.attachment_link.description
Un regard rapide sur l'académie d'Orléans-tours

# data[].attributes.body
Orléans métropole

# data[].attributes.attachment_link.description
Installée à Orléans La Source sur 180 hectares boisés à la lisière de la forêt solognote, l'université d'Orléans accueille quelque 16000 étudiants. 2000 d'entre-eux sont de nationalité étrangère.

# data[].attributes.body
Site de l'université

# data[].attributes.attachment_link.description
L'Université d'Orléans se caractérise par sa pluridisciplinarité.

# data[].attributes.body
Tourisme Loiret

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
A Vivre

Dormir

A voir

A faire

Art de Vivre

​ ​

Agenda

Pratique

Recherche

ARDON

Descriptif

Tarifs

Services & Équipements

Accueil de groupes

Animaux acceptés

Parking autocar

Sentier de découverte et d'interprétation

Contact & Localisation

Parc Naturel Départemental - Les Dolines de Limère

Note et avis Fairguest

A tester également sur place ou à proximité

Vous aimerez aussi

Isäntä 2-4 pers.
45240 - LA FERTE-SAINT-AUBIN

Tout en rez-de-chaussée avec pièce de vie de 18 m², cuisine ouverte moderne avec table à manger donnant sur un confortable salon...

Le parcours des poisons
45240 - LA FERTE-SAINT-AUBIN

Relevez le défi et tentez une aventure insolite dans le parc historique de 15 hectares du château de la Ferté Saint-Aubin ! Pour...

Cafés Jeanne d'Arc
45000 - ORLEANS

L'une des plus anciennes enseignes à Orléans. Les magasins ont gardé leur emplacement et leur esprit d'origine. Une passion et u...

# data[].attributes.attachment_link.title
Parc Naturel Départemental - Les Dolines de Limère, ARDON

# data[].attributes.attachment_link.description
A Vivre Dormir A voir A faire Art de Vivre ​ ​ Agenda Pratique Recherche ARDON Tarifs Accueil de groupes Animaux acceptés Parking autocar Sentier de découverte et d'interprétation Parc Naturel Départemental - Les Dolines de Limère Note et avis Fairguest A tester également sur place ou à proximité Isäntä 2-4 pers.

# data[].attributes.body
Val de Loire

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Véritable mosaïque de paysages sauvages, la Sologne vous promet une pleine immersion dans la nature. Aventurez-vous au beau milieu de ses landes, de ses forêts et de ses étangs et découvrez sur votre chemin maintes espèces d'animaux et de végétaux.

Paysages de Sologne : la promesse d'un tourisme vert

La Sologne est une beauté sauvage. Divers, ses paysages se partagent entre forêts de bouleaux et de fougères, étangs, prairies humides et landes. Découvrez-les au gré d'un circuit en boucle balisé !

Si la nature semble ici reine, c'est bel et bien l'homme qui, à partir du Moyen-âge, a façonné les 3000 étangs qui recouvrent la Sologne. Dans les landes, admirez ces étendues de bruyères mauves à perte de vue ! En zones humides, d'autres fleurs s'épanouissent, comme ces magnifiques orchidées violettes et rouges des prairies inondables.

Et en empruntant le sentier découverte sur caillebotis de la tourbière de la Guette (Neuvy sur Barangeon), vous apercevrez sans doute ces curieuses fleurs à coton ou la Droséra, cette curieuse plante insectivore !

Observer la faune de Sologne

Une telle végétation ne peut qu'abriter une faune hors pair. Parmi la cinquantaine de mammifères existante, observez cerfs, chevreuils et biches.
Les étangs arborent une multitude de poissons, ou encore la Lamproie de Planer, cette drôle d'anguille dont la bouche est une ventouse.
Prenez le temps de vous poser et regardez les nombreuses libellules voler dans les grandes herbes. Rendez-vous àl'observatoire de l'étang de Beaumont pour mieux comprendre toute cette petite vie grouillante.

Dans le ciel, vous apercevrez sans doute le Balbuzard pêcheur, en quête de poisson. Comme lui, de nombreux rapaces ont ici fait leur nid dans les pins.

En Sologne, les oiseaux sont omniprésents. Elle compte quelque 220 espèces d'oiseaux, tantôt migrateurs d'hiver (comme la Grande aigrette) et hôtes printaniers (Héron pourpré), tantôt résidents à l'année (Busard des roseaux, Grèbes huppés...).
Pour tout renseignement, rendez visite à lamaison des étangs à Saint Viâtre.

Faites-vous accompagner !

L'association Sologne Nature Environnement propose de nombreuses sorties accompagnées d'un guide naturaliste sur les thématiques faune, flore, paysages.

# data[].attributes.attachment_link.title
Sologne : à travers forêts, landes et étangs, Val de Loire, une balade en France

# data[].attributes.attachment_link.description
Véritable mosaïque de paysages sauvages, la Sologne vous promet une pleine immersion dans la nature. Aventurez-vous au beau milieu de ses landes, de ses forêts et de ses étangs et découvrez sur votre chemin maintes espèces d'animaux et de végétaux. La Sologne est une beauté sauvage.

# data[].attributes.body
myloirevalley

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Le Loiret est l'un des départements du Val de Loire qui compte le moins de Châteaux. Cependant, certains d'entre eux sont remarquables ! My Loire Valley vous invite à découvrir ou redécouvrir ces trésors insoupçonnés du Loiret, à travers cette liste non exhaustive...

# data[].attributes.attachment_link.description
Le Loiret est l'un des départements du Val de Loire qui compte le moins de Châteaux. Cependant, certains d'entre eux sont remarquables ! My Loire Valley vous invite à découvrir ou redécouvrir ces trésors insoupçonnés du Loiret, à travers cette liste non exhaustive...

# data[].attributes.body
Office de tourisme Val de Sully

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Poumon vert : la Forêt d'Orléans

La plus grande forêt domaniale de France pousse jusqu'en Val de Sully ! En toutes saisons, on apprécie son calme relatif, interrompu par les chants d'oiseaux et le bruissement des feuilles sous nos pieds. Habitée par une faune très riche, elle est aussi un lieu qui a marqué l'Histoire...

Coucou Hibou !

Cette forêt millénaire dispose d'une biodiversité débordante !

La faune et la flore locale se mêlent à merveille pour éveiller nos sens. Et ceux de nos amis les bêtes... La forêt d'Orléans est encore le royaume des cerfs, chevreuils, sangliers, biches,etc, et accueille plus de 180 espèces d'oiseaux. Bien heureux sont-ils alors, entourés de taillis de feuillus, chênes pédonculés, pins sylvestres, mais aussi bouleaux, hêtres, charmes, noisetiers, pins Laricio de Corse, pommiers sauvages, tilleuls, muguet, jacinthes des bois, jonquilles, myrtilles, champignons.
Puisqu'il fait bon vivre en forêt d'Orléans, c'est aussi le lieu de prédilection qu'à choisi le balbuzard pêcheur pour sa nidification. Il est donc possible de l'apercevoir tous les ans, de mai à septembre.
PSST ! Pour les observer sans les déranger, rendre-vous à l' Étang du Ravoir, un observatoire a été créé spécialement pour cela !

Une forêt du Val de Sully

Située au nord de la Loire, cette gigantesque forêt doit son nom à son ancien propriétaire Philippe d'Orléans, frère de Louis XIV. Actuellement gérée par l' ONF, elle est principalement composée de 3 massifs forestiers ; ceux d'Orléans, Ingrannes et Lorris qui s'étend alors sur 50.000 ha et la classe donc comme la plus grande forêt domaniale de France. En Val de Sully, 4 communes font partie de la Forêt d'Orléans : Les Bordes, Ouzouer/Loire, Bray-Saint-Aignan et Dampierre-en-Burly appartenant au massif de Lorris (ce qui représente environ 14.400 ha).

Un lieu de Mémoire

Au cœur de la forêt d'Orléans, dans le maquis de Lorris, se trouve le Carrefour de la Résistance (ex Carrefour d'Orléans). Symbole du massacre par les forces allemandes de nombreux résistants français (maquisards) et civils le 14 août 1944. Ce carrefour en forme d'étoile composé d'un monument commémoratif, d'alignement de croix blanches et de ruines de 2 maisons forestières, offre la possibilité de se remémorer cette page d'Histoire.

D'ici à là...

Vers et depuis ledit carrefour de la résistance, plusieurs sentiers sont disponibles à la marche. Notamment le Sentier des Sources. Cette boucle pédestre de 5 à 10 km au choix, offre la possibilité de croiser des témoins d'un temps passé, comme des croix de chemins, des fontaines et bien sûr, comme son nom l'indique... des sources.
D'autres randonnées pédestres, équestres et vélo/VTT, sont bien sûr disponibles. Il vous suffit de vous rendre en Office de Tourisme pour disposer des chemins en version papier, ou sur Loiret Balades pour la version numérique. Plusieurs fois dans l'année, Loiret Nature Environnement organise des sorties nature afin de faire découvrir à tous la biodiversité impressionnante de ces bois...

Alors, conquis ?

Et pour aller plus loin, comme en Sologne, la forêt d'Orléans regorge d'étangs auxquels il est possible d'accéder. En Val de Sully, vous pourrez vous balader au bord de l'étang du Ravoir et l'étang de Raviole à Ouzouer sur Loire ou encore celui de Courcambon à Dampierre en Burly.

# data[].attributes.attachment_link.description
Poumon vert : la Forêt d'Orléans La plus grande forêt domaniale de France pousse jusqu'en Val de Sully ! En toutes saisons, on apprécie son calme relatif, interrompu par les chants d'oiseaux et le bruissement des feuilles sous nos pieds. Habitée par une faune très riche, elle est aussi un lieu qui a marqué l'Histoire...

# data[].attributes.headline
La plus grande forêt domainiale de France

# data[].attributes.subject
La plus grande forêt domainiale de France

# data[].attributes.body
Office national des forêts

# data[].attributes.body
Tourisme Loiret

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Les châteaux de la Loire, dont la renommée en fait rêver plus d'un, commencent chez nous, dans le Loiret !
Les châteaux du Loiret comme le château de la Ferté-Saint-Aubin, le château de Meung-sur-Loire, le château de Gien ou encore le château de La Bussière
ont chacun leur atout charme, et sont de très beaux exemples de châteaux du Val de Loire.
Sans oublier bien sûr la forteresse médiévale de Sully-sur-Loire classée parmi les "Grands sites du Val de Loire",
et les vestiges imposants des forteresses de Yèvre-le-Chatel et de Mez-le-Maréchal .

# data[].attributes.attachment_link.title
Visiter les châteaux de la Loire dans le Loiret

# data[].attributes.attachment_link.description
Les châteaux de la Loire, dont la renommée en fait rêver plus d'un, commencent chez nous, dans le Loiret ! Les châteaux du Loiret comme le château de la Ferté-Saint-Aubin, le château de Meung-sur-Loire, le château de Gien ou encore le château de La Bussière ont chacun leur atout charme, et sont de très beaux exemples de châteaux du Val de Loire.

# data[].attributes.body
Wikipedia

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
La gare d'Orléans est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune d' Orléans, dans le département du Loiret, en région Centre-Val de Loire.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par les trains des réseaux Interloire et TER Centre-Val de Loire.

Gare en impasse et de bifurcation, elle est située au point kilométrique (PK) 121,030 de la ligne des Aubrais - Orléans à Orléans et au PK 72,1 de la ligne de Chartres à Orléans exploitée en trafic fret. Elle est aussi l'origine de la ligne d'Orléans à Gien partiellement déclassée, du raccordement d'Orléans vers Vierzon et du raccordement d'Orléans vers Tours. Son altitude est de 114 mètres.

Le chemin de fer arrive officiellement à l'embarcadère d'Orléans - on ne parlait pas encore de gare - le , premier jour de l'inauguration de la ligne par la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). L'inauguration se poursuit le 3 mai. La mise en service commerciale a lieu le jeudi avec trois allers et retours entre Paris et Orléans, les départs se faisant à la même heure, 7 heures, midi et 17 heures (dans la gare actuelle, une plaque donne le 7 mai 1843 comme jour inaugural). Le bâtiment voyageurs construit cette même année 1843, d'une longueur de 215 mètres pour 26 m de largeur et 14 m de hauteur, composé de trois nefs, est entièrement couvert. Il comporte deux cours fermées d'une grille, l'une permettant l'entrée des voyageurs et l'accès aux salles d'attente, l'autre, la sortie et les correspondances avec les différents moyens de transports hippomobiles, diligences, omnibus et fiacres.

Vers 1855 (voir illustration ci-dessous), l'emprise de la gare occupe déjà une surface importante avec un système complexe de voies et des bâtiments annexes, notamment un dépôt de locomotives.

Cette première gare est transformée et agrandie en 1876 et 1880 ; elle est détruite en 1902 et la compagnie du PO en construit une nouvelle qui sera fortement endommagée pendant la Deuxième Guerre mondiale. Démolie, elle sera remplacée par une troisième gare inaugurée le . Cette nouvelle construction est intégrée en 1986 au centre commercial Place d'Arc.

Les premières discussions autour du projet d'une nouvelle transformation de la gare d'Orléans remontent à 1997, année durant laquelle Jean-Pierre Sueur était maire d'Orléans. Elles se poursuivent durant le mandat de Serge Grouard et aboutissent en 2003. Les travaux sont lancés mais sont rapidement interrompus. De nouvelles négociations sont nécessaires et le chantier ne démarre réellement qu'en 2005.

De 2005 à 2007, la gare est en travaux. L'ancienne gare a été détruite et un nouveau hall de voyageurs est conçu par les architectes d' AREP (bureau d'études intégré de la SNCF), Jean-Marie Duthilleul et François Bonnefille. Il s'agit d'une structure en double nef (ou double vague) dont la toiture est constituée à 80 % d'aluminium et à 20 % de verre. La charpente en tubes cintrés a été réalisée par l'entreprise ACML du Groupe Fayat. Le hall a une longueur de 73 m, une largeur de 44 m et une hauteur de 17 m. À l'intérieur de ce hall a été placé un cube de verre, métal et bois afin d'y héberger les bureaux de vente et la salle d'attente,.

Le coût des travaux est de 38,7 millions d'euros HT (valeur 2003) pris en charge par la région Centre (11,6 millions), la structure intercommunale Agglomération Orléans Val de Loire (10,7), la SNCF (9,1), la ville d'Orléans (7,3) et la société privée gérant le centre commercial Place d'Arc (0,5).

Cette quatrième gare d'Orléans est inaugurée en janvier 2008, les travaux de liaisons n'étant alors pas terminés.

De 2000 à 2011, elle était desservie par les relations Aqualys ( Paris - Tours), et par un train Intercités quotidien jusqu'à Lyon.

En mars 2014, les raccordements vers le centre commercial Place d'Arc et vers la station Gares d'Orléans de la ligne A du tramway sont terminés.

En 2015, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 3 553 105 voyageurs.

Gare de la SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, équipé d'un guichet et de distributeurs automatiques de titres de transport régionaux.

Elle est équipée de deux quais centraux et de deux quais latéraux, encadrant six voies.

La gare est desservie par les relations suivantes (réseau TER Centre-Val de Loire) :

Par ailleurs, le diocèse d'Orléans affrète un TGV, lors de pèlerinages à Lourdes,.

Elle est l'une des quatre gares d' Orléans Métropole intégrées au TER-Bus, qui permet d'utiliser les TER entre ces quatre gares avec un titre de transport urbain.

La gare est ouverte au service des marchandises mais le service est limité, en gare, aux transports par train et à la desserte des installations terminales embranchées (ITE).

Une scène du film Police Python 357 a été tournée dans l'ancienne troisième gare d'Orléans.

Des scènes du film L'Étudiante et Monsieur Henri, réalisé en 2015, ont été tournées dans la gare,.

Cliquez sur une vignette pour l'agrandir.

Notes et références

Sur les autres projets Wikimedia :

# data[].attributes.attachment_link.description
La gare d'Orléans est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune d' Orléans, dans le département du Loiret, en région Centre-Val de Loire. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par les trains des réseaux Interloire et TER Centre-Val de Loire.

# data[].attributes.body
La République du Centre

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Par La République du Centre

En cette fin novembre 2020, La Rep' fête les vingt ans de la première ligne du tramway de l'agglomération orléanaise. Après moult rebondissements, elle a été inaugurée le lundi 20 novembre 2000 et son exploitation commerciale a débuté une semaine plus tard, le lundi 27. Nous avons fouillé les archives pour vous raconter l'histoire de cette ligne. Un voyage rempli d'anecdotes... Validez votre ticket et montez avec nous pour les découvrir !

La ligne A... de A à Z

A comme...

Arrêts. Il y a vingt ans, 24 arrêts ponctuaient la ligne. Ils sont 27 aujourd'hui. Sont venus s'ajouter : Hôpital accueil, Larry Saint-Fiacre et Co'Met. Cinq stations ont aussi changé de nom. Antigna est par exemple devenu Louis-Braille ; Croix-Saint-Marceau, Saint-Marceau.

B comme...

Budget. La construction de la ligne a coûté 1,9 milliard de francs (300 millions d'euros), financé par les entreprises (via le versement transport), une subvention de l'État, des emprunts et des fonds propres de la communauté d'agglomération.

C comme...

Couleur. La teinte " sable de Loire " a été exclusivement créée pour le tramway d'Orléans, pour lui permettre de se fondre dans son environnement.

D comme...

Durée. Il faut 52 minutes pour relier les deux terminus de la ligne A.

E comme...

Entreprises. 160 entreprises ont participé aux travaux.

F comme...

Fabricant. C'est l'entreprise Alstom, à Aytré (Charente-Maritime), qui a construit les 22 rames de la ligne.

G comme...

Ginkgo biloba. 1.300 arbres de vingt espèces ont été plantés durant le chantier, dont un ginkgo biloba.

Le long de la ligne A, on compte aussi huit kilomètres de gazon.

H comme...

Heures. Six millions d'heures de travail ont été nécessaires pour réaliser la ligne.

I comme...

Idrac. Anne-Marie Idrac était secrétaire d'État aux Transports de 1995 à 1997. Sans son accord à une participation financière de l'État (à hauteur de 20 %), la ligne n'aurait peut-être pas vu le jour.

J comme...

Jospin. Le jour de l'inauguration, le Premier ministre est arrivé en hélicoptère.

L'inauguration avec Lionel Jospin

Le 20 novembre 2000, ce n'est pas seulement pour une inauguration que le Premier ministre, Lionel Jospin, s'est déplacé à Orléans. Mais pour deux : il a d'abord traversé et inauguré le pont de l'Europe, dans la matinée, puis la première ligne de tramway, en début d'après-midi. Ainsi, il a coupé trois rubans, un à chaque extrémité du pont de l'Europe, côté Saint-Jean-de-la-Ruelle, et côté Saint-Pryvé-Saint-Mesmin, et l'autre pour le tramway, place du Martroi à Orléans.

Lionel Jospin a installé une plaque commémorative relative au tramway. Le jour de l'inauguration, elle a été installée rue de la République, puis a été déplacée, comme c'était prévu dès l'origine, sous le centre tram-bus de Place d'Arc où elle est encore installée aujourd'hui. Il était accompagné de Catherine Tasca, ministre de la Culture. Différents manifestants ont aussi accueilli le Premier ministre (CGT, restaurateurs avocats, motards en colère, collectif pour les sans papiers, personnels hospitaliers...). Il était arrivé, à 10h45 en hélicoptère qui s'était posé dans l'enceinte de l'usine Thomson-Brandt armements à Fleury. Après l'inauguration du pont de l'Europe, le Premier ministre s'était entretenu avec des agriculteurs manifestant autour d'un barbecue, juste après son discours. Il a ensuite gagné l'hôtel Groslot où un déjeuner a été organisé. Dès 14 heures, Lionel Jospin s'est rendu à pied place du Martroi, pour l'inauguration du tramway.

La Rep' de l'époque écrivait : " Huit rames ne sont pas de trop pour, derrière celle du Premier ministre, effectuer le parcours place du Martroi-Fleury. Dans les rues, de nombreux passants applaudissent ou saluent au passage de cet étonnant cortège ". À 15 heures, il a fait une dernière allocution et remis des médailles, avant de retourner à son hélicoptère.

Au total, la visite ministérielle à Orléans a duré quatre heures trente.

K comme...

Kilomètres. La ligne mesure 18 km de La Source à Fleury-les-Aubrais. À l'époque, il s'agissait de la plus longue première ligne de France.

L comme...

Larry. La ville d'Olivet s'est battue pour que la ligne traverse ce quartier naissant. Depuis vingt ans, plus d'un millier de logements, mais aussi des bureaux et des équipements y ont vu le jour, grâce au tram.

M comme...

Mobilier. Le mobilier des stations met en scène un thème ou un personnage différent à chaque fois : la médecine, l'horticulture, la marine de Loire, Jeanne d'Arc, Gauguin, etc.

N comme...

Nom. Chaque rame porte le nom d'une commune de l'agglomération.

O comme...

Oeuvres d'art. Il y en a huit sur le trajet. Réalisées par des artistes de renommée mondiale, elles portent des noms aussi poétiques que : La Chambre d'amour, L'Aurore ou Le Pavillon aux poissons !

" Deux maisons ", oeuvre de Joël Shapiro, artiste new-yorkais.

Parcs relais. Au nombre de six, ils offrent une capacité de 900 places de stationnement. 349 487 voitures y sont entrées en 2019, dont 160.000 sur la ligne A. Le P+R Zénith est le plus fréquenté de tous, avec un record de 60.000 voitures en une année.

Q comme...

Quatre. Chacune des rames est équipée de quatre caméras installées en extérieur pour veiller à la sécurité des voyageurs.

R comme...

Rail. Le premier a été posé le 10 septembre 1999, au Larry. Malheureusement, ces rails ont été victimes d'une usure prématurée qui a obligé la Métropole à les remplacer plus vite que prévu (trois campagnes menées de 2017 à 2019).

S comme...

Sondage. En 1995, 43 % des Orléanais jugeaient le tramway "très utile", selon un sondage réalisé pour La Rep'. 36 % le jugeaient inutile, 12 % trop cher.

T comme...

Travaux. Votés le 7 mars 1997, ils n'ont démarré qu'à l'été 1998. Et ont duré deux ans.

U comme...

Usagers. Ils sont toujours plus nombreux ! 14 millions de validations ont été effectuées en 2019. C'est 35 % de plus qu'en 2010 et 72 % de plus qu'en 2001. Actuellement, Keolis enregistre chaque mois 40.000 abonnés (pour l'ensemble du réseau de bus et tramways), parmi lesquels 60 % sont des jeunes, 16 % bénéficient d'un abonnement "solidaire" et 24 % sont classés "tout public".

Les premiers voyageurs, le 24 novembre 2000.

V comme...

Vitesse. La vitesse de pointe des rames est de 80 km/h.

W comme...

Wagons. Pour les tramways, on ne parle pas de wagons mais de rames. Celles de la première ligne peuvent transporter 170 voyageurs, mesurent 30 m de long et 2,30 m de large.

X comme...

XXIe siècle. " Faire entrer l'agglomération dans le XXIe siècle ", était l'ambition du tram.

Y comme...

Youpi ! C'est sûrement ce qu'a dû se dire Jean-Pierre Sueur, lorsqu'au bout du suspense, le conseil d'État a rendu un avis favorable à la déclaration d'utilité publique du projet, le 30 juin 1998.

Z comme...

Zut ! Zut, je suis monté à bord sans titre de transport. Je vais devoir payer une amende de 122 euros... Et si j'ai un abonnement (ou que je suis en correspondance avec un ticket) mais que je n'ai pas validé, il m'en coûtera tout de même 10 euros.

Attention aux contrôles !

" C'était une gageure, une aventure humaine, mais je ne regrette pas.
La population s'est appropriée le tram. " Jean-Pierre Sueur

Aujourd'hui encore, Jean-Pierre Sueur ( maire d'Orléans de 1989 à 2001 et sénateur du Loiret depuis 2001) se dit fier du travail accompli pour la création de la ligne A du tramway d'Orléans.

" Cette idée a émergé entre 1989 et 1995 lors de mon premier mandat en tant que maire d'Orléans et président du Sivom (syndicat intercommunal à vocation multiple), je l'avais inscrit à mon programme électoral. Plusieurs villes avaient choisi le tram, comme Grenoble, Strasbourg, Nantes. Nous nous sommes interrogés, est-ce adapté à une agglomération de la taille d'Orléans ? Toute une série d'élus ont été convaincus. J'étais partisan car je considérais qu'il ne fallait pas rester sur un discours écolo, le tram permettait comme partout d'avoir un mode de transport non polluant. C'était un projet écologique, avec une dimension historique et urbaine ", justifie-t-il.

Dès l'origine, il est question de deux lignes, mais celle-ci est jugée prioritaire, car structurante. Les études ont tenu compte des capacités de financement, de l'augmentation du versement de l'indemnité transport possible, du fait aussi que le Sivom n'était pas trop endetté. Les élus se sont rendus à Nantes, Grenoble et Strasbourg afin d'échanger avec leurs homologues locaux et juger du fonctionnement du tramway.

Il a un temps été envisagé la construction d'un tramway sur pneus. Antoine Prost, qui était à l'époque adjoint à l'urbanisme de Jean-Pierre Sueur, s'en souvient :

Antoine Prost : " On l'a envisagé, on l'a étudié sérieusement, financièrement et techniquement. La question s'est posée sur les réseaux souterrains. Quand vous faites un tram, s'il y a une fuite d'eau, vous ne pouvez pas vous mettre à creuser et arrêter tout le trafic. Quand vous faites un tram sur pneus en principe, vous n'êtes pas obligés de déplacer les réseaux et tout revoir, ce qui financièrement diminue l'addition, mais quand vous regardez comment cela se passe, il n'y a pas de revêtements de sols suffisamment robustes, sauf à les faire en ciment, mais cela complique beaucoup les choses. Les roues du tram-bus creusent des ornières, cela devient vite assez moche. Malgré tout, il faut aussi faire pas mal d'infrastructures. La diminution de coûts est compensée par des difficultés. Le dispositif n'était pas techniquement au point. "

Résoudre les coupures urbaines historiques

La ligne de tramway permettait de pallier les choix urbanistiques passés, " une agglomération marquée par deux coupures " : les deux gares, et la création au sud, à 12 kilomètres du centre-ville du quartier de La Source avec un campus à l'américaine.

" Ce tram, nous l'avons perçu, voulu, vécu comme une épine dorsale qui redonne un lien dans l'agglomération ", ajoute l'élu socialiste.

La Source et le campus

Le 17 novembre 1995, lors d'une séance qualifiée d'historique, les élus du Sivom actent à 64 voix pour, 7 contre et 4 abstentions, la nécessité de doter l'agglomération d'un tramway.

" Ce tram nous l'avons porté avec des élus de sensibilité politique différente : Pierre Bauchet, maire de Fleury centriste, Monique Faller, maire d'Olivet UMP, Guy Bombereau, Jean-Pierre Delport, Jean-Pierre Lapaire, maire de Saint-Jean-de-Braye aussi socialiste, Pierre Lançon de Saint-Denis-en-Val. J'avais une opposition pas farouche (lire ci-dessous). Mais l'essentiel a été cette union, on a fait front uni pour un projet qui était un pari ambitieux pour une ville de la taille d'Orléans ", ajoute-t-il.

Les habitants, eux, étaient mitigés. " L'Orléanais reste un peu sceptique quant à l'utilité d'un transport en commun en site propre (TCSP), sur l'agglomération. (...) Ce sont les employés, les cadres supérieurs et les professions libérales qui sont les plus "chauds" pour le retour du "tram" dans leur ville. En revanche, les commerçants-artisans ne semblent pas particulièrement séduits par ce "grand chantier" (27 % seulement le jugent très utile) ", écrivait La Rep' après avoir mené un sondage auprès de quelque 500 habitants.

Un tracé, plusieurs options

Desservir le centre de Fleury, les deux gares, le Zénith, le campus et l'hôpital était incontournable. Mais les discussions ont été longues sur le reste du tracé de la ligne, il a notamment évolué au nord de la gare d'Orléans et au sud, vers Olivet.

Au nord, l'idée d'origine était de passer par la rue Emile-Zola, de remonter par le cimetière de Fleury, et de rejoindre la gare des Aubrais.

Devant la gare des Aubrais

Antoine Prost souligne l'intervention essentielle d'une responsable de l'agence d'urbanisme sur ce point :

Antoine Prost : " Sur le tracé, vous avez eu deux initiatives tout à fait importantes pour l'avenir. La première est venue d'une chargée d'étude de l'agence d'urbanisme qui est venue me voir un beau jour, parce que le tracé primitif qui était envisagé remontait l'avenue Émile-Zola puis on continuait tout droit. Sauf que monter l'avenue Émile-Zola, c'est desservir le lycée Franklin, mais c'est desservir la prison, qui, à l'époque, n'était pas très importante et desservir le cimetière, où il y n'avait pas beaucoup de passagers à charger. Et elle est venue me voir dans mon bureau, en me présentant un plan du secteur nord actuel du tram, qui passe par un îlot qui est en face de la caserne Coligny, qui à l'époque était une friche industrielle. Et elle m'a dit : " Si vous passez par là, par la rue de la Gare, c'est beaucoup plus intelligent, car vous allez engendrer l'urbanisation de ce quartier. Vous ne pouvez faire arrêter des gens devant la prison ou le cimetière. Vous allez développer un quartier qui est une verrue dans l'agglomération et après, vous continuez facilement et vous desservez facilement la gare, simplement il faudra franchir la voie ferrée. " L'autre tracé évitait de franchir la voie ferrée, faut discuter avec la SNCF, je vous fait pas un dessin, c'est toujours compliqué. C'est la première modification du tracé, qui est tout à fait, à mon avis, positive. "

Coligny

" Ce tracé était plus difficile mais permettait de desservir beaucoup plus de gens avec le centre administratif, les gens des quartiers ouest ", confirme Jean-Pierre Sueur, qui se prend même à rêver d'un prolongement de la ligne avec des arrêts aux Blossières, à Saran : " Peut-être cela fera-t-il l'objet d'une troisième ligne pour profiter aux Saranais ", lance-t-il en clin d'œil à l'un de ses opposants de l'époque, Michel Guérin.

Au sud, entre le Zénith et la campus, quel itinéraire ? l'acharnement de Monique Faller, maire d'Olivet à l'époque, a payé, complète Antoine Prost :

Antoine Prost : " Alors là, ça a été vraiment compliqué, parce qu'on ne pouvait pas passer par le centre-ville d'Olivet. On pouvait aller facilement à Olivet, par la route d'Olivet en passant par Saint-Marceau, en continuant, on arrivait à la clinique de l'Archette, on pouvait franchir le Loiret, mais après, dans le centre d'Olivet, cela ne marchait pas. Donc on a décidé de passer par le centre d'expositions, par le Zénith, mais il n'y avait pas grand monde entre Orléans et Olivet à desservir, et cela ne permettait pas de supprimer beaucoup de bus dans Olivet. Et ensuite, Mme Faller avec beaucoup d'acharnement a obtenu qu'on fasse des zigzag pour desservir les zones d'activités, la zone des Provinces, on est redescendu au clos de Lorette, ensuite il fallait desservir le campus universitaire. Là, le trajet n'était pas difficile. Et ensuite, on traversait au milieu de La Source. "

Le tracé de la ligne a ainsi été rallongé, pour atteindre environ 18 kilomètres, ce qui à l'époque lui valait le titre de " plus longue ligne de France ".

Près du Zénith

Freins administratifs

Mais ce n'est pas la seule difficulté à laquelle les élus du Sivom ont été confrontés.

" Le président du tribunal administratif qui a composé la commission d'enquête publique a cru bien faire en prenant des gens extérieurs au sujet. Ils ont fait un rapport qui nous a ralenti avec deux décisions absurdes. Ils ne voulaient pas que l'on passe sur le pont Royal et proposaient de créer un ouvrage à côté. Aucun architecte des bâtiments de France n'aurait donné son accord. La deuxième réserve était également absurde. Ils contestaient aussi que l'on traverse deux fois la RN20 au sud, pour aller au Larry. Olivet avait le projet d'y faire un nouveau quartier, nous avons fait un urbanisme intelligent en faisant le transport d'abord. Sans cela, de toute manière, la ville d'Olivet n'aurait pas donné son accord pour le projet tram. Nous avons dû porter recours auprès du Conseil d'État. Cela a été interminable ( la décision est arrivée plus de dix mois après la saisine, NDLR). Celui-ci a souhaité, avant de délibérer la déclaration d'utilité publique que l'on règle les emprises foncières, car le pont Royal appartenait au conseil général, qui voulait s'opposer à nous céder le pont. "

Il était aussi question de l'avenue Dauphine et de la Rue Royale.

Jean-Pierre Sueur et les élus partisans du tramway ont dû de nouveau se confronter " à la politique politicienne ", précise-t-il : " Eric Doligé entendait bien ce que je disais, mais certains élus départementaux se sont dit qu'ils avaient là le moyen de faire capoter le projet. Ils voulaient s'opposer. Je leur ai dit que ce serait la première fois qu'un conseil départemental s'opposerait à une commune. D'autres élus, même de droite, disaient vouloir respecter le choix d'Orléans et savait que ce chantier allait créer beaucoup d'activité dans les entreprises du Loiret. "

Après des études, les élus départementaux ont procédé, " pour la première fois en un siècle ", à un scrutin public nominal. " Heureusement, une majorité d'élus, de gauche et de droite, ont accepté de céder au Sivom le pont Royal. Mais on a encore perdu du temps ", se rappelle Jean-Pierre Sueur.

Antoine Prost affiche toujours sa colère sur le sujet :

Antoine Prost : " On a eu beaucoup de mal à faire le tramway parce qu'on a eu une obstruction de nos adversaires politiques, qui est quelque chose que, pour ma part, je n'ai jamais compris. Le conseil général nous a fait les pires emmerdes, il n'y a pas d'autres termes. On y est arrivés, mais cela a été un travail considérable. L'objectif était de nous empêcher de le réaliser dans le mandat, c'est évident. "

Fin juin 1998, les élus du Sivom favorables exultent, le Conseil d'État déclare le projet d'utilité publique. Il était temps... Faute de décision avant le 31 juillet, l'enquête publique devenait invalide et il aurait fallu tout reprendre à zéro.

À force de lutte politique acharnée, et avec près de deux ans de retard, la construction de la ligne a commencé à l'été 1998. Ils sont officiellement lancés le 12 octobre 1998, avec les travaux de voirie et la création de la plateforme à La Source.

Le tramway circulant à La Source.

Pendant deux ans, la ville a été en chantier. Les Orléanais ont pu observer les premières rames qui circulaient pour des essais, le 31 août 2000. Après l'inauguration par Lionel Jospin, les habitants ont eu trois jours pour découvrir la ligne, avant sa mise en service commerciale le 27 novembre 2000. Elle a coûté entre 1,972 et 1,992 milliard de francs (soit plus de 300 millions d'euros), très légèrement plus que les prévisions de 1,873 milliard, mais a bénéficié de subventions.

La chronologie

Février 1990 : le Syndicat intercommunal à vocation multiple (Sivom) mandate la Semtao, qui gère les transports en commun orléanais, pour lancer une étude de faisabilité sur un transport en commun en site propre (TCSP).
Novembre 1995 : les élus du Sivom de l'agglomération orléanaise votent le principe de se doter d'un tramway. Lors de la séance, qui a eu lieu le 17 novembre, et qui a été qualifiée d'historique, 64 élus se prononcent pour le tram, 7 contre et 4 abstentions. Les Orléanais étaient d'ailleurs nombreux pour assister au Sivom, ce qui n'arrivait jamais.
Janvier 1996 : une consultation est lancée auprès du public, notamment sur le choix du tracé. Une plaquette est distribuée dans les boîtes aux lettres.
Mars 1996 : Jean-Louis Bernard, député UDF, lance un plaidoyer pour un tramway à pneus.
Avril 1996 : le Sivom adopte la quasi-totalité du tracé du futur tramway, plus exactement 15,8 km sur un parcours total de 18 km.
Mai 1996 : le Sivom lance une procédure d'appel d'offres sur performance pour la première ligne du tramway.
Juin 1996 : le Sivom adopte le tracé définitif du tramway sur 18 km. La première ligne partira du centre hospitalier de La Source pour aboutir à la clinique de la Présentation à Fleury-les-Aubrais.
Novembre 1996 : les élus du Sivom décident, à une large majorité, de soumettre la première ligne aux critiques des habitants, à travers une procédure d'enquête d'utilité publique, du 16 décembre 1996 au 31 janvier 1997.
Décembre 1996 : Michel Guérin, maire communiste de Saran et fervent opposant au tramway, organise une consultation des Saranais sur le projet. Résultat : 93 % de ceux qui se sont exprimés sont contre. Un score à relativiser puisque 26 % seulement des Saranais ont voté. Mais cette consultation débouche sur la création de l'Apatao, association pour l'amélioration des transports de l'agglomération orléanaise, présidée par Michel Guérin.
Janvier 1997 : des milliers de personnes ont participé à l'enquête publique en visitant notamment les expositions montées dans les mairies des communes concernées.
Mars 1997 : le Sivom adopte la décision de réaliser la première ligne nord-sud, avec 61 voix pour et 16 contre, et après quatre heures de débats.
Juin 1997 : le Sivom maintient sa demande de déclaration d'utilité publique - qui ne peut plus être donnée par le préfet à cause des réserves émises par la commission d'enquête publique (passage du pont Royal et traversée de la RN 20 à hauteur du Zénith) - et demande donc au ministère de l'intérieur de saisir le Conseil d'Etat. Le marché est attribué à une entreprise française Gec-Alsthom, qui sera chargé de construire les rames du tramway orléanais.
30 juin 1998 : le Conseil d'État rend, après dix mois d'attente, un avis favorable à la construction du tramway et délivre la déclaration d'utilité publique de la première ligne de tramway.
Été 1998 : les travaux commencent. Ils sont officiellement lancés le 12 octobre 1998, avec les travaux de voirie et la création de la plateforme à La Source.
Novembre et décembre 1998 : présentation au public de la maquette du tramway en vraie grandeur.
16 mars 2000 : arrivée de la première rame au dépôt de La Source.
31 août 2000 : le tramway fait ses premiers tours d'essai sur la ligne.
20 novembre 2000 : après deux ans de travaux, la première ligne de tramway est inaugurée par Lionel Jospin, Premier ministre.
24 et 27 novembre 2000 : entre le 24 et le 26 novembre, la ligne est ouverte gratuitement aux habitants, son exploitation commerciale a débuté le 27. Il s'agit de la plus longue première ligne de tramway en France avec près de 18 kilomètres de tracé.

L'opposition des riverains

Longtemps, bien après que les travaux de construction de la ligne de tram soient finis, les banderoles sont restées rue de la Gare, à Orléans. " Non au bruit du tram, non aux vibrations ", affichaient-elles à la vue de tous.

Les élus de l'époque, Jean-Pierre Sueur en tête, s'en souviennent bien. Les riverains de la rue de la Gare à Orléans ont été parmi les plus remontés à l'époque. Yves Sauvage, président du collectif de riverains à l'époque, et Guy Devers, étaient parmi ceux qui menaient le combat. Ils s'en souviennent presque comme si c'était hier. Mais " j'ai jeté, fin octobre, tout ce que j'avais gardé de l'époque sur la question ", précise Yves Sauvage.

Lorsqu'ils ont appris que le tram passerait dans leur rue, suite à la décision de passer par l'îlot de la Râpe à Coligny, ils ont commencé à faire du porte-à-porte dans leur rue, pour faire signer une pétition. " Nous n'étions pas contre le tram, mais contre les bruits. Nous avons créé l'association des riverains de la gare contre le bruit et les nuisances du tram, nous avions une centaine d'adhérents. Nous participions aux réunions publiques, mais à l'époque, Sueur n'écoutait pas. Le chantier a été très long, mais pas trop problématique, hormis la poussière. Comme nous ne pouvions pas accéder à nos parkings, des vigiles surveillaient nos voitures ", se souviennent-ils.

Ils estimaient aussi que cela dévaloriserait leurs maisons. Sur ce point, l'avenir leur a donné tort.

Un accélérateur de développement de territoire

Vingt ans plus tard, le tramway a redessiné l'urbanisme le long de son itinéraire. Si l'ambition initiale était de gommer les kilomètres séparant le centre-ville d'Orléans de La Source, la ligne A a surtout porté un nouveau souffle du nord au sud de l'agglomération.

Rue Jeanne-d'Arc, pendant les travaux.

À Orléans, évidemment, le paysage a été modifié. Un nouveau quartier a émergé à Coligny, le centre-bus a été aménagé, les voitures ont été chassées de la rue de la République, la place Saint-Marceau a été aménagée, la place de l'Indien à La Source a été repensée, des habitants ont vu les rames circuler sous leurs fenêtres...

Olivet et Fleury ont bénéficié, également, d'une transformation urbanistique. " Le tram permet le renforcement du lien entre Fleury et l'agglomération. Il est aussi l'occasion de restructurer le quartier autour de Lamballe ", avait projeté Pierre Beauchet, le maire de Fleury, peu avant l'inauguration de la ligne. Les environs du centre commercial ont été modifiés, les terrains vagues de la Bustière ont nourri les ambitions des promoteurs.

Plus au sud, Olivet a misé sur le tramway pour développer son attractivité. Le Larry symbolise cette évolution avec la construction de 1.300 logements et l'implantation d'entreprises. L'essor économique des Aulnaies a été porté, également, par le passage du tramway.

Le vent du changement a donc balayé les 18 kilomètres de cette ligne A. L'immobilier en a profité. D'ailleurs, bien avant les premiers trajets de novembre 2000, l'argument de la proximité du tram était valorisé dans les transactions... Même chose à partir de 2012, le long de la deuxième ligne.

En 2020, dans les annonces immobilières, la proximité du tramway est un argument positif.

" Un défilé de chars d'assaut "

Mais concernant le bruit, les craintes des riverains se sont avérées lors de la mise en service du tram. " On aurait cru un défilé de chars d'assaut le 14 juillet, cela vibrait dans toutes les maisons, les roues cognaient contre les rails. Des ouvriers nous avaient raconté qu'ils devaient finir le chantier dans l'urgence. "

Petit à petit, eux qui n'y connaissaient rien ont dû se spécialiser, ont pris un avocat, ont fait mener des contre-expertises de bruit. " Ils avaient accepté de faire des expertises, mais les trams ralentissaient quand ils arrivaient dans la rue et qu'il y avait les mesures, cela a été folklorique. "

Des travaux ont dû être effectués après la mise en circulation du tramway, afin d'atténuer le bruit.

À force d'acharnement, de rencontres avec Serge Grouard et Charles-Eric Lemaignen qui avaient pris la suite de Jean-Pierre Sueur, à la municipalité en 2001, ils ont obtenu la mise en place de caoutchoucs atténuant les vibrations, l'installation de double vitrage, des changements de chaudière pour ceux qui ne pouvaient plus se faire livrer du fioul... Ils se sont également battus pour conserver les arbres.

Rue Gustave-Roland, deux ans d'enfer

Toute la rue était défoncée...

À Fleury-les-Aubrais, les riverains de la rue Gustave-Roland menaient aussi la fronde contre le projet du tram. Gérard Descoursières et son épouse habitaient dans cette rue, depuis dix ans déjà lorsque le chantier du tram a commencé. Ils y vivent toujours.

" Nous n'étions pas trop pour le tram au départ, car c'est la seule rue où était prévue la double voie ( sans qu'il y ait de voie réservée aux véhicules, NDLR). On demandait que le tram passe ailleurs. On a subi les conséquences. Le chantier a été deux ans d'enfer. Pendant les travaux, toute la rue était défoncée. Nos voitures étaient garées à l'endroit où ils ont fait le parking de la Bustière, il fallait tout remonter à pied avec les courses, à travers le chantier. Une voisine était tombée dans l'un des trous. Ils sont intervenus dans les maisons pour refaire les réseaux. On a demandé des tas de choses, comme des portails électriques, car on ne pouvait pas stationner sur la voie pour rentrer nos véhicules. Les réunions en mairie n'avaient rien donné. Cela a aussi créé des problèmes de stationnement en enlevant des places. "

Pas facile pour les commerçants

Luc Nantier* venait juste d'installer sa boutique de téléphonie mobile, rue de la République. Son commerce était très florissant.

* Aujourd'hui, Luc Nantier est toujours commerçant dans la téléphonie mobile, " mais plus en centre-ville ", et il est adjoint au maire en charge du commerce, de l'artisanat et des marchés.

" Au fur et à mesure des semaines, nous avons eu des inconvénients liés au décaissement de la rue. Nous découvrions le matin que le sol devant nos magasins était abaissé. Pour les livraisons de certains commerces sensibles, comme les bijoutiers, cela créait des problèmes de sécurité. Comme j'ai un petit côté technique, j'ai été présent lors des réunions de chantiers, cela me permettait de représenter la voix des autres commerçants et cela nous a facilité la vie, car ils connaissaient nos contraintes. "

Il se souvient que les commerçants, s'ils n'étaient pas tous opposés au tram, étaient " obnubilés par l'inconvénient travaux. Dans la durée, c'était pour les commerçants une période dure à vivre. On disait que c'était dangereux car on n'entendait pas le tram arriver, et il fallait être proche de l'arrêt. Finalement, on a mis 2 ou 3 ans à récupérer une fréquentation normale, mais cela a créé une émulation entre commerçants ".

Et des opposants politiques

Si une majorité d'élus du Sivom étaient favorables à la construction d'une première ligne de tram, d'autres voyaient les choses d'une autre manière, à l'époque.

Au sein du Sivom

Michel Guérin, maire de Saran (PCF) avait un cheval de bataille : l'étoile ferroviaire, à savoir la mise en place d'un réseau de transport en commun s'appuyant sur le réseau SNCF. " Je ne suis ni anti-tramway ni anti-Sueur, par contre, je suis pour que les transports publics soient le moins chers possible et qu'ils puissent être utilisés par le maximum d'usagers. La solution du tramway d'Orléans tourne le dos à ces conditions ", expliquait-il à l'époque. Il a même organisé un réferendum auprès des Saranais. Ceux-ci se sont prononcés contre le tram en grande majorité, mais la participation était très faible.

Michel Tescher, maire de La Chapelle-Saint-Mesmin, s'opposait à un tramway " orléano-orléanais " qui risque de " mettre le Sivom à l'eau et au pain sec pour de nombreuses années ". Il réclamait, à la place, des ponts et plus de bus.

Antoine Carré, maire de Saint-Jean-le-Blanc déplorait un projet disproportionné pour Orléans et les risques de dérives budgétaires importants.

Dans l'opposition municipale

Serge Grouard, RPR, qui ne siégait pas au Sivom, était favorable à une large consultation des habitants. En 1996, dans La Rep', il estimait le projet trop flou, tout en se disant " ni pour, ni contre le tramway ". Au fil du temps, avec d'autres élus, ils pointaient aussi du doigt le coût. Cette consultation, Jean-Pierre Sueur n'en a pas voulu : " le tram figurait dans mon programme électoral, et j'ai été élu ". Aujourd'hui, Jean-Pierre Sueur l'admet : " Lors de la campagne électorale 2001, Serge Grouard a fait recette sur les souvenirs des travaux du tram, sur les retards, et le fait qu'au début il y a eu des rodages pour les bus. Il a surfé sur le mouvement de mécontentement passager. C'est l'une des raisons pour lesquelles je n'ai pas été réélu. "

Jean-Louis Bernard, chef de file de l'opposition municipale estimait qu'un tram était nécessaire pour l'agglomération orléanaise, toutefois, il a défendu la version sur pneus, qu'il jugeait moins coûteux.

Ces opposants se sont d'ailleurs unis au sein des " Associations orléanaises pour un nouveau transport urbain " rassemblant des élus de droite comme Serge Grouard, conseiller municipal RPR, Serge Bodard, conseiller général RPR, Antoine Carré, vice-président UDF du conseil général, Michel Tescher, maire UDF de La Chapelle-Saint-Mesmin, Bernard Harang, vice-président UDF du conseil régional, et de gauche comme Michel Guérin, maire communiste de Saran.

Un tramway de deux milliards de francs n'est pas un train électrique que l'on s'offre à Noël !

Lors d'une réunion publique organisée en décembre 1997, les opposants ont rassemblé un large public. Selon le compte-rendu de La Rep' : " Le ton a été vite donné par Bernard Harang qui a fait feu de tout bois contre le futur tramway. Un projet décrit comme " démesuré et hors de prix, bâclé et électoraliste ". Beaucoup ont tiré à boulets rouges sur la méthode du maire d'Orléans : l'absence de consultation. Antoine Carré a trouvé la formule choc pour dénoncer le projet. " Un tramway de deux milliards de francs n'est pas un train électrique que l'on s'offre à Noël ! "

Ce " groupement des associations pour un autre transport urbain " a lancé une consultation auprès des habitants de la ville d'Orléans et de quelques communes périphériques, leur demandant de s'exprimer sur l'opportunité de faire le tramway. Pour cela, 20.000 tracts ont été distribués dans les boîtes aux lettres et un encart publicitaire est paru dans La Rep'. Serge Grouard s'est chargé, lors de la réunion, de donner les résultats de ce mini-référendum. Selon lui, ils étaient 4.879 personnes à avoir répondu. Un taux de retour très important compte tenu des délais. Parmi elles, 4.803 personnes avaient émis un avis contre le tramway, dans le contexte d'une agglomération comptant 250.000 habitants.

Et une fois en service...

La ligne A, c'est également l'histoire d'un tracé de 18 kilomètres miné par des ennuis techniques. Il y a ceux inhérents à la complexité d'un tel projet ; il y a ceux plus problématiques, comme la rupture à dix-sept reprises des câbles soutenant les lignes aériennes de contact. La faute, selon un expert lors d'une audience du tribunal administratif en janvier 2010, à un manque de vigilance lors de leur installation.

Des problèmes dans les airs, et au sol également. Au sud de la Loire, la vitesse d'exploitation a été abaissée. Usure prématurée des rails apparue dès 2010 après la fin de la garantie décennale, systèmes d'attache des rails à la plate-forme défectueux... Six semaines, au minimum, d'interruption du trafic en journée sur les périodes estivales de 2017 à 2019. Et une enveloppe de dix millions d'euros consacrés par la Métropole à ces travaux de réfection.

Au sud, des travaux ont dû être effectués pendant plusieurs étés.

La procédure judiciaire destinée à établir les responsabilités est toujours en cours. Le jugement du tribunal administratif est attendu pour 2023.

En images

Le saviez-vous ?

"En 1870, Orléans compte environ 50.000 habitants, surtout concentrés dans le centre. Des faubourgs se développent pourtant le long des axes principaux. Se pose alors la question des transports en commun, et la ville se prononce pour une traction hippomobile des véhicules. Après discussions, elle accepte le projet de M. de La Hault, et accorde une concession de quarante ans. Laquelle passe quelques temps plus tard dans les mains de la Compagnie générale française de tramways. En avril 1877 s'achève la construction de la première voie ferrée, qui relie la rue du Faubourg-Bannier à la limite d'Olivet. Cette année-là, 525.844 voyageurs empruntent le nouveau mode de transport, mais jusqu'en 1883, l'entreprise s'affirme déficitaire.

Dès lors, l'histoire du tramway à Orléans s'appuie sur quelques grandes dates. En 1896, la CGFT utilise la traction mécanique et, en 1899, l'électricité. Entre-temps, il a été institué des tarifs réduits. Avec une rotation à moins d'un quart d'heure, sur 13 à 14 heures par jour, le "tram" transporte, en début de siècle, près de deux millions de voyageurs par an.

D'où extension du réseau avec prolongation de la première ligne, et création de deux autres, entre la Barrière-Saint-Marc et la rue du Faubourg-Madeleine, et la rue du Faubourg-Saint-Jean, à Saint-Loup. Enfin, un peu plus tard, une quatrième ligne relie le cimetière au Jardin des plantes. Cet âge d'or ne dure que quelques années. La guerre de 1914, puis la crise qui suit obligent la ville à intervenir financièrement, et les transports en commun en souffrent dans leur régularité, leur prix, et leur configuration. En 1933 arrivent les premiers bus et, en 1938, ils remplacent les tramways, qui disparaissent totalement le 31 mars.

En 1940, la TREC succède à la CGFT, avant de donner sa place à la Semtao en 1975. Une histoire dont beaucoup se souviennent."

Source : La République du Centre, édition du 14 novembre 1995.

Avant / Après
Pour voir les photos du passé et comparer avec aujourd'hui, utilisez le petit curseur au milieu de chaque image : sélectionnez-le, et tirez vers la gauche et/ou la droite.
A Fleury-Les-Aubrais

Rue de la République

Place De Gaulle

Rue du Tabour

Rue Royale

Mouillère

La Source

Quel avenir pour la ligne A

Une fréquentation culminant, en 2019, à 14 millions de voyages ; une desserte révisée, ces dernières années, avec la création de nouvelles stations au Larry et CO'Met en 2019, à l'Hôpital en 2015 à quelques centaines de mètres d'Ikea. Et demain ? Comment la ligne A parviendra-t-elle à séduire de nouveaux passagers ?

Elle misera, à partir du premier semestre 2002, sur l'ouverture de l'équipement CO'Met (salle de sports et spectacles de 10.000 places, un palais des congrès et un parc des expositions) à côté du Zénith. Le réseau y sera renforcé pour inciter les spectateurs à opter pour le tram. Seulement, la fréquentation ne dopera pas de manière significative les statistiques. Il faut donc trouver les solutions ailleurs.

Faut-il jouer les prolongations ?

L'avis de Jean-Pierre Sueur :

Les extensions de ligne reviennent régulièrement dans les débats. Dans les programmes de campagnes municipales. Et surtout à Orléans. Serge Grouard (LR) imaginait, au printemps 2020, une extension vers Saran. Baptiste Chapuis (PS), lui, militait pour une extension de Coligny vers Saran en plaçant les Blossières sur le tracé. Le pôle santé Oréliance, évidemment, aurait constitué une desserte incontournable.

Seulement, le contexte économique, la situation financière de la Métropole, compromettent fortement, à moyen terme, cette extension. D'autant que ces dernières semaines, le futur quartier d'affaires Interives au nord de la RD 2020 s'est fragilisé après l'annulation du projet de téléphérique. Qui aurait pu figurer sur l'itinéraire d'un hypothétique aménagement de ligne.

Fréquence adaptée, nouveaux services

Comment, alors, aimanter de nouveaux voyageurs ? Pourquoi ne pas ajuster la fréquence aux heures de pointe pour éviter une surfréquentation ? Parmi les idées avancées lors des municipales : la mise en place des transports de nuit le week-end pour faciliter les sorties ; la révision des tarifs, aussi. Gratuité pour tous défendus par les uns, abonnement en fonction du quotient familial privilégié par d'autres... Des pistes de réflexion existent.

Elles mènent également vers le transport à la demande développé par Olivier Carré, l'ancien président de la Métropole. Il pourrait permettre aux salariés des différentes zones d'activités de rejoindre la station de tramway la plus proche depuis leurs entreprises. Et puisque l'intermodalité est indissociable des déplacements de demain, faciliter l'accès des vélos aux rames ou aux stations constitue déjà un autre axe incontournable.

# data[].attributes.attachment_link.title
Grand format - Le tramway d'Orléans a vingt ans

# data[].attributes.attachment_link.description
Par La République du Centre En cette fin novembre 2020, La Rep' fête les vingt ans de la première ligne du tramway de l'agglomération orléanaise. Après moult rebondissements, elle a été inaugurée le lundi 20 novembre 2000 et son exploitation commerciale a débuté une semaine plus tard, le lundi 27.

# data[].attributes.body
Archives municipales

# data[].attributes.attachment_link.description
Les archives à Orléans : une histoire de plusieurs siècles

# data[].attributes.body
Archives municipales

# data[].attributes.attachment_link.description
Accueil >Histoires d'Orléans > Expositions virtuelles > Tram de ville, tram des champs

# data[].attributes.body
Assemblée Nationale

# data[].attributes.attachment_link.description
Loiret (45) : Liste des députés par circonscription

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Lors de la séance du samedi 4 juillet 2020, il a été procédé à l'élection du Maire d'Orléans, à la fixation du nombre des Adjoints, à l'élection des Adjoints, ainsi qu'à la répartition des délégations par Monsieur le Maire aux membres du Conseil Municipal. La répartition doit, en outre, respecter la parité homme/femme.

Le nombre des conseillers municipaux (55) est fixé par la loi. Il est fonction du nombre d'habitants de la commune. Le nombre de conseillers est toujours impair pour éviter les conflits en cas de partage égal des voix lors des votes du conseil municipal.

# data[].attributes.attachment_link.description
Lors de la séance du samedi 4 juillet 2020, il a été procédé à l'élection du Maire d'Orléans, à la fixation du nombre des Adjoints, à l'élection des Adjoints, ainsi qu'à la répartition des délégations par Monsieur le Maire aux membres du Conseil Municipal. La répartition doit, en outre, respecter la parité homme/femme.

# data[].attributes.body
Archives municipales

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Bordée par le fleuve royal, Orléans a de nombreuses fois été victime de crues importantes. Alors que les Orléanais n'ont pas subi de telles crues depuis plus de cent ans, les documents d'archives donnent l'ampleur des dégâts causés notamment au XIXe siècle.

Des crues à répétition

Des crues de Loire importantes ont eu lieu entre la deuxième moitié du XIXe siècle et le début du XXe siècle. 1846, 1856, 1866, 1872 et 1907 sont des dates qui ont laissées des marques sur les quais. De nombreux documents permettent de mesurer les pertes et de reconstituer l'organisation des secours.

Lors de ces années noires, la cote atteint souvent les 7 mètres. La zone comprise entre Nevers et Tours est touchée. A Orléans, si des rues du nord sont sous les eaux, c'est surtout le sud - depuis le quartier Saint-Marceau jusqu'aux communes voisines - qui paie le plus lourd tribu. Les témoins d'alors sont catastrophés : il est possible de joindre Saint-Pryvé en barque en empruntant les principales rues du sud ! Et, lorsque l'eau commence à se retirer, c'est un paysage de désolation qui se dessine, digne " d'un tremblement de terre ".

Destruction et organisation des secours

Evidemment, l'eau détruit tout sur son passage : des maisons sont démolies, des arbres arrachés, des troupeaux tués et des récoltes perdues. Les secours s'organisent avec les nombreux mariniers qui sillonnent la Loire, même ceux qui ne sont pas de la région. Grâce aux toues ou autres embarcations, des vivres sont acheminés vers les habitants qui ne veulent pas quitter leur domicile et des familles sans logement sont ramenées au sec. La mairie rassemble les dons de vêtements, de meubles et d'argent d'une part. Les témoignages de générosité sont divers à l'exemple des employés de l'octroi qui abandonne une journée de salaire pour l'aide des victimes. D'autre part, une commission est chargée de ramasser les " épaves " c'est-à-dire les biens qui ont été emportés par les eaux. Enfin, des hommes, équipés souvent de simples sabots, sont désignés pour évacuer l'eau rapidement et éviter les épidémies.

Et maintenant ?

Depuis, les crues n'ont pas été aussi destructrices, même en 2003. Des aménagements de la Loire ont contribué à sécuriser le périmètre. Pourtant, certaines zones restent inondables notamment le sud. Le risque doit donc rester en mémoire et pour apprendre à mieux le connaître, il est toujours possible de se reporter aux mesures de prévention et de secours sur les risques majeurs édités par la ville.

Sources : Archives municipales et "Les risques majeurs : les mesures de prévention et de secours". Avril 2006.

# data[].attributes.attachment_link.description
Bordée par le fleuve royal, Orléans a de nombreuses fois été victime de crues importantes. Alors que les Orléanais n'ont pas subi de telles crues depuis plus de cent ans, les documents d'archives donnent l'ampleur des dégâts causés notamment au XIXe siècle. Des crues à r&eac

# data[].attributes.attachment_link.description
Avec Interives, Orléans Métropole s'engage dans un projet ambitieux et structurant pour tout son territoire....

# data[].attributes.attachment_link.title
Maison Jeanne d'Arc : musée, expositions, visites

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Être Jeanne

Chaque année, un comité composé de membres de l'association, ainsi que d'autorités civiles, religieuses et militaires locales désigne une jeune fille pour figurer Jeanne d'Arc lors des fêtes de l'année.

Cette jeune fille sera aux yeux des orléanais et de leurs hôtes, la représentation de Jeanne d'Arc et de ses valeurs.

Pour candidater il y a quelques critères :

Vivre à Orléans ou dans des communes limitrophes depuis au moins 10 ans

Les candidates résident à Orléans ou dans une des villes suivantes depuis au moins 10 ans: Ardon, Fleury-Les-Aubrais, Olivet, Saint Cyr En Val, Saint Denis En Val, Saint Jean de Braye, Saint Jean de la Ruelle, Saint Jean le Blanc, Saint Pryvé Saint Mesmin, Saran, Semoy

Être lycéenne

Les candidates sont scolarisées dans un lycée d'Orléans

Être catholique

Jeanne d'Arc n'est pas qu'une figure militaire ou civile, elle est pour les catholiques une Sainte. La spiritualité de Jeanne est également commémorée lors des fêtes à travers de temps religieux.

Donner de son temps pour les autres

Les candidates sont personnellement engagées dans une ou plusieurs associations au service d'autrui dans le domaine de la jeunesse, de la culture, du sport, de la religion catholique, du troisième âge, etc...

N.B. : Ne pas avoir un lien familial avec un élu

Ni les parents, frères, sœurs, ni les grands-parents des candidates ne détiennent de mandat électif politique sur l'ensemble de la région ou en ont détenu depuis au moins 3 ans.

Elle s'engage

à effectuer le pèlerinage sur les lieux johanniques (Domrémy, Vaucouleurs, Reims, Compiègne et Rouen)

# data[].attributes.attachment_link.description
Être Jeanne Chaque année, un comité composé de membres de l'association, ainsi que d'autorités civiles, religieuses et militaires locales désigne une jeune fille pour figurer Jeanne d'Arc lors des fêtes de l'année. Cette jeune fille sera aux yeux des orléanais et de leurs hôtes, la représentation de Jeanne d'Arc et de ses valeurs.

# data[].attributes.body
La Montagne

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Imaginez-vous, une ville en liesse, libérée des agresseurs qui l'assiègent depuis de longs mois. À la tête d'un glorieux cortège, Jeanne d'Arc, désormais héroïne de tout un peuple...

C'était le 29 avril 1429, à Orléans, et la fête ne s'est jamais vraiment arrêtée depuis. 589 ans que la capitale de la région Centre-Val de Loire commémore sa libération du joug anglais.

depuis 1430

La commémoration a débuté dès 1430, l'année suivant cet épisode phare de la guerre de Cent ans.

Les " Fêtes de Jeanne d'Arc " sont donc l'une des plus vieilles fêtes de France et le plus ancien cortège commémoratif de notre pays. Elles conservent l'organisation de la première procession. Et un calendrier immuable.

Les Fêtes commencent le 29 avril, au soir. Une jeune fille figurant Jeanne d'Arc, en armure et suivie par ses " pages ", entre dans Orléans, par une gigantesque porte reconstituée pour l'occasion. Une tradition intacte, si bien que les Fêtes viennent d'être inscrites au patrimoine culturel immatériel de la France. Mais si elles gardent un côté traditionnel, voire suranné, elles ont aussi su évoluer.

Au cours de ces onze jours, 2.500 personnes participent et 300.000 spectateurs assistent aux manifestations ( lire par ailleurs). Dont deux temps forts. Le 7 mai au soir, avec le son et lumière projeté sur la cathédrale, puis le set electro, un concert en plein air qui réunit des dizaines de milliers de jeunes. Et le 8 mai, avec des défilés dont le second plus grand défilé militaire de France, après celui du 14 juillet. Sans oublier le marché médiéval. " Le tout est gratuit, instructif et divertissant ", lance le maire de la ville, Olivier Carré.

Car autant l'écrire tout de suite : la première fois, le spectateur est toujours surpris quand, le 8 mai, vers 15 heures, le maire et son invité d'honneur ( lire par ailleurs), qui viennent d'achever leur discours, font s'ébranler le cortège, derrière Jeanne d'Arc. Ils sont suivis par les corps constitués (justice, armée, université, parlementaires, conseil municipal), des représentants du clergé, des associations civiles, etc.

Ce spectacle ne laisse personne indifférent. Tout comme cet instant, la veille au soir, lorsque le porte-étendard de la Ville remet l'étendard au maire, qui le remet à l'évêque, qui le confie au porte-étendard de la Garde d'honneur. Tout ça de nuit, sous les projecteurs, au pied de l'imposante cathédrale Sainte-Croix et devant 20.000 personnes.

2018 année singulière

Pour la première fois, c'est une jeune fille métisse qui figure Jeanne d'Arc, cette année, à Orléans. " Jeanne 2018 n'est pas celle de 1950 ", appuie Bénédicte Baranger, présidente de l'association organisatrice, qui nie formellement avoir choisi l'héroïne en fonction de la couleur de sa peau. Mais ce choix n'a pas plu à certains militants extrémistes qui l'ont insultée sur les réseaux sociaux. De nombreuses personnalités, de Marlène Schiappa à Marine Le Pen, ont alors soutenu la jeune fille et le procureur de la République d'Orléans a ouvert une enquête judiciaire pour " provocation publique à la haine raciale ". Habitée par la religion autant que par l'héroïne qu'elle figure cette année, Mathilde Edey Gamassou a traversé ces épreuves en demeurant imperturbable.

Parfois contestées ou critiquées, localement, ces Fêtes revêtent en 2018 un caractère plus consensuel. Opposants et partisans se rangeant derrière Jeanne. Celle d'hier et celle d'aujourd'hui.

Les Fêtes de Jeanne d'Arc (aussi appelées Fêtes johanniques depuis la canonisation de la Pucelle d'Orléans, en 1920) bénéficient aussi cette année d'une exposition médiatique sans précédent. La seule vertu née de la polémique.

Des médias russes, américains, allemands ou anglais se sont penchés sur cette tradition pluriséculaire. Pour la faire connaître au monde.

Florent Buisson
florent.buisson@centrefrance.com

# data[].attributes.attachment_link.description
Imaginez-vous, une ville en liesse, libérée des agresseurs qui l'assiègent depuis de longs mois. À la tête d'un glorieux cortège, Jeanne d'Arc, désormais héroïne de tout un peuple... C'était le 29 avril 1429, à Orléans, et la fête ne s'est jamais vraiment arrêtée depuis.

# data[].attributes.body
Archives municipales

# data[].attributes.attachment_link.description
Exemples d'industries alimentaires remarquables du 19e siècle à la première moitié du 20e siècle

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
David Matheron et
Paul-Olivier Claudepierre,
aux commandes de la
Maison Martin-Pouret

Après un parcours dans des grands groupes qui les ont amenés à vivre et travailler au Danemark, au Népal et en Italie pour l'un, en Inde et au Brésil pour l'autre, ils ont tous les deux décidé de revenir en France et de mettre leur énergie, leurs compétences mais surtout leur passion pour la gastronomie française au service d'une " belle endormie " au savoir-faire et à l'histoire unique. C'est ainsi qu'ils ont repris la maison Martin-Pouret en septembre 2019. Leur objectif est simple, faire rayonner cet emblème de la gastronomie, en France, comme à l'étranger, en misant principalement sur une production toujours plus responsable et en relançant le métier de Maitre Vinaigrier et Moutardier pour lequel ils ont déjà recruté de nouveaux talents. Le tout au service de ce qui leur importe le plus : le goût des bons produits !

Aujourd'hui : la Maison Martin-Pouret, fière d'un héritage unique
est la seule a perpétuer la tradition des grands Maîtres Vinaigriers

# data[].attributes.attachment_link.description
Après un parcours dans des grands groupes qui les ont amenés à vivre et travailler au Danemark, au Népal et en Italie pour l'un, en Inde et au Brésil pour l'autre, ils ont tous les deux décidé de revenir en France et de mettre leur énergie, leurs compétences mais surtout leur passion pour la gastronomie française au service d'une " belle endormie " au savoir-faire et à l'histoire unique.

# data[].attributes.body
Tourisme Loiret

# data[].attributes.attachment_link.description
Découvrez les spécialités gastronomiques du Loiret comme les macarons aux fruits d'Orléans, la poire d'Olivet ou les Praslines de Montargis !

# data[].attributes.body
Orléans métropole

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Les fêtes de Jeanne d'arc à Orléans

Un événement immanquable !

Événement incontournable à Orléans, les fêtes johanniques auront lieu du 23 au 27 septembre 2020.

Un programme exceptionnel, en raison de la crise sanitaire, pour célébrer le centenaire de la canonisation de Jeanne d'Arc !

Un événement phare

de la vie orléanaise

Evénement phare de la vie culturelle des Orléanais, les Fêtes Johanniques d'Orléans figurent parmi les plus anciennes manifestations traditionnelles de France.

Reconnu au Patrimoine culturel immatériel de France, cet événement rend hommage à celle qui libéra Orléans des siècles auparavant. Guidée par des voix divines, la " Pucelle d'Orléans " devenue héroïne nationale libéra Orléans, déchirée par la guerre de Cent Ans, le 8 mai 1429.

La libératrice d'Orléans est célébrée pendant une dizaine de jours de festivités. Défilés et cortèges commémoratifs, marché médiéval au Campo Santo, spectacle son et lumière sur la Cathédrale Sainte-Croix ainsi qu'un Set Electro permettent chaque année de réunir les Orléanais.

L' année 2020 constitue une année exceptionnelle puisqu'elle marquera le centenaire de la canonisation de Jeanne d'Arc et les 100 ans de la loi Fabre instituant une Fête nationale de Jeanne d'Arc.

Le Marché médiéval

Au Campo Santo

Un retour au Moyen Âge vous tente ? Cochon à la broche, bière artisanale, jeux d'antans, spectacles médiévaux... Activités et saveurs d'autrefois vous attendent au Marché médiéval du Campo Santo !

Du 24 au 27 septembre, le Campo Santo se transforme en un ancien village médiéval où festivités et bonne humeur sont au rendez-vous !

Un programme inédit

pour les fêtes johanniques 2020

Les Fêtes de Jeanne d'Arc 2020 et les festivités prévues autour du 100ème anniveraire de la canonisation de Jeanne d'Arc auront lieu du 23 au 27 septembre 2020.

Plusieurs temps forts marqueront cette édition des fêtes de Jeanne d'Arc :

mercredi 23 septembre : Orléans La Source fête Jeanne d'Arc, rendez-vous incontournable avec reconstitution historique d'un campement médiéval ;

du 24 au 27 septembre : marché médiéval au Campo Santo pour redécouvrir le savoir-faire d'antan ;

samedi 26 septembre : spectacle son et lumière sur la cathédrale Sainte-Croix à partir de 22h30 ;

dimanche 27 septembre : célébration du centenaire de la canonisation de Jeanne d'Arc avec hommage dans la cathédrale Sainte-Croix.

Événements incontournables des fêtes de Jeanne d'Arc depuis quelques années, le Set Électro et le Spectacle son et lumière ne pourront avoir lieu cette année. Projections et conférences complètent le programme de ces fêtes.

Voir le programme

Le Set Électro

des fêtes johanniques

Fan de musique électronique ? Direction le Set électro ! Chaque année, la ville d'Orléans invite des DJ d'envergure internationale en plein centre-ville, sur le parvis du théâtre.

Des milliers de jeunes et de curieux se rassemblent chaque année devant la scène proche du Théâtre d'Orléans.

Information 2020 : le Set électro est annulé pour cette 591ème édition des fêtes de Jeanne d'Arc à Orléans.

sur les pas de jeanne d'arc

pour redécouvrir Orléans

Les Fêtes de Jeanne d'Arc constituent une occasion parfaite pour suivre la chevauchée historique de la " Pucelle d'Orléans " dans le cœur historique de la ville.

Cathédrale Sainte-Croix, Maison de Jeanne d'Arc, Place du Martroi, Hôtel Groslot, Musée des Beaux-Arts... Prenez le temps de visiter ces lieux immanquables dédiés à l'épopée de ce personnage historique et partez à la rencontre des nombreuses représentations de Jeanne d'Arc à travers la ville.

Découvrir l'Histoire de France !
Revivez le périple de Jeanne d'Arc à travers la ville et célébrez le centenaire de sa canonisation !

Partir en visite

Visites guidées

Pour profiter au maximum des fêtes johanniques, partez à la découverte des incontournables d'Orléans et suivez les pas de Jeanne d'Arc !

De la cathédrale Sainte-Croix en passant par la maison où elle séjourna durant la bataille, revivez l' épopée historique de Jeanne !

Je réserve

Revivez l'édition 2019 des Fêtes de Jeanne d'Arc du 29 avril au 8 mai à Orléans !

Visites guidées et circuits

Visite guidée classique, visite audioguidée ou en petit train... Toutes nos visites et balades à Orléans cet automne !

Marcher sur les pas de Jeanne d'Arc

Remontez le temps et suivez les pas de Jeanne d'Arc !

Spectacle son et lumière

Cet été, venez assister au spectacle son & lumière sur la cathédrale Sainte-Croix !

# data[].attributes.attachment_link.description
Événement incontournable à Orléans, les fêtes johanniques auront lieu du 23 au 27 septembre 2020. Un programme exceptionnel, en raison de la crise sanitaire, pour célébrer le centenaire de la canonisation de Jeanne d'Arc ! Evénement phare de la vie culturelle des Orléanais, les Fêtes Johanniques d'Orléans figurent parmi les plus anciennes manifestations traditionnelles de France.

# data[].attributes.body
Orléans métropole

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Les traces de Jeanne d'Arc à Orléans

Quand on évoque Orléans, on pense évidemment à Jeanne d'Arc.

L' histoire de la capitale ligérienne est indissociable de celle qui marqua ainsi un tournant dans la guerre de Cent Ans. Entrée dans la ville le 29 avril 1429, Jeanne d'Arc et les troupes françaises vont chasser les Anglais du siège d'Orléans le 8 mai 1429.

Orléans a toujours conservé le souvenir du passage de celle que l'on appelle encore la Pucelle d'Orléans... Vous ne pourrez donc pas l'éviter !

L'Hôtel Groslot

Une statue de Jeanne d'Arc se trouve devant l'hôtel.

Elle porte la trace des éclats d'une bombe qui frappa la cathédrale en 1944.

À l'intérieur de l'hôtel, des éléments de la décoration rappellent la Pucelle d'Orléans.

Le musée des Beaux-Arts

Une partie des collections rend compte du succès de la représentation de Jeanne d'Arc à partir de la seconde moitié du XIX e siècle.

La cathédrale Sainte-Croix

Dix verrières sont dédiées à Jeanne d'Arc. Une des cloches baptisées en 1898 porte le nom de Jeanne d'Arc. En 1926, une chapelle lui est consacrée. Depuis 1982, des bas-reliefs sont visibles sur le parvis de la cathédrale. Ils sont l'œuvre de Paul Belmondo, père de l'acteur de cinéma.

Partez en visite guidée et découvrez les monuments incontournables d'Orléans en suivant les pas de Jeanne d'Arc !

La rue Jeanne d'Arc

Elle est l'une des rues les plus emblématiques d'Orléans et celle qui conduit à la cathédrale Sainte-Croix.

Destinée à s'appeler rue Bourbon, elle est rebaptisée peu avant son achèvement du nom de la libératrice d'Orléans.

Après les destructions de 1940, la rue Jeanne d'Arc est prolongée et une place nouvelle est créée : la place du Général de Gaulle, où se trouve la Maison de Jeanne d'Arc.

La chapelle Notre-Dame-des-Miracles

Au sud de la maison de Jeanne d'Arc s'élève l' église Saint-Paul. Des céramiques de l'artiste orléanaise Jeanne Champillou évoquent Jeanne d'Arc.

L'enceinte de la ville au XVe siècle

Il reste quelques portions de ces murs romains et médiévaux. À l'est se voient encore la Tour Blanche et une section de la courtine romaine. Au nord, le mur est visible dans la cour de l'ancien évêché et près de la cathédrale ; le pont dormant de la porte du Martroi peut être aperçu dans le parking sous la place. À l'ouest, des sections du mur médiéval sont encore visibles rue du Cloître-Saint-Paul et rue de la Chèvre-qui-Danse.

Découvrez le focus dédié à Jeanne d'Arc à Orléans !

Sources : Orléans Mairie - Service Ville d'art et d'histoire

# data[].attributes.attachment_link.title
Sur les pas de Jeanne d'Arc | Orléans Val de Loire Tourisme

# data[].attributes.attachment_link.description
Quand on évoque Orléans, on pense évidemment à Jeanne d'Arc. L' histoire de la capitale ligérienne est indissociable de celle qui marqua ainsi un tournant dans la guerre de Cent Ans. Entrée dans la ville le 29 avril 1429, Jeanne d'Arc et les troupes françaises vont chasser les Anglais du siège d'Orléans le 8 mai 1429.

# data[].attributes.body
Hérodote

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Aeromaniak (09-05-2018 15:44:30)

J'aime beaucoup l'idée que l'Histoire de Jeanne d'Arc est insupportable pour bon nombre de nos contemporains, car elle est trop liée à la foi catholique et à une forme d'amour désuète de la France. C... Lire la suite

Narbait (10-09-2016 19:19:11)

Personnellement, j'aime beaucoup l'idée que Jeanne est un mythe fabrique pour motiver les troupes et que le personnage qui a joue le rôle de "La Pucelle" s'est fait dépasser par son propre rôle. Et j'... Lire la suite

# data[].attributes.attachment_link.description
Aeromaniak (09-05-2018 15:44:30) J'aime beaucoup l'idée que l'Histoire de Jeanne d'Arc est insupportable pour bon nombre de nos contemporains, car elle est trop liée à la foi catholique et à une forme d'amour désuète de la France. C...

# data[].attributes.body
Vikidia

# data[].attributes.body
Orléans métropole

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Installé dans l'hôtel Cabu, l'un des plus beaux monuments Renaissance de la ville, le musée abrite le trésor de Neuvy-en-Sullias, un ensemble exceptionnel de bronzes gaulois et gallo-romains.

Il présente également des objets et des oeuvres évoquant l'histoire de Jeanne d'Arc et celle d'Orléans à travers les enseignes, les productions d'autrefois (images populaires,dinanderie, porcelaines) et les anciennes activités industrielles, avec une salle consacrée à la marine de Loire.

Le musée fait actuellement l'objet d'une restructuration et dès l'automne, de nouvelles salles d'archéologie seront aménagées au 2e étage.

# data[].attributes.attachment_link.title
Hôtel Cabu - Musée d'Histoire et d'Archéologie

# data[].attributes.attachment_link.description
Installé dans l'hôtel Cabu, l'un des plus beaux monuments Renaissance de la ville, le musée abrite le trésor de Neuvy-en-Sullias, un ensemble exceptionnel de bronzes gaulois et gallo-romains. Il présente également des objets et des oeuvres évoquant l'histoire de Jeanne d'Arc et celle d'Orléans à travers les enseignes, les productions d'autrefois (images populaires,dinanderie, porcelaines) et les anciennes activités industrielles, avec une salle consacrée à la marine de Loire.

# data[].attributes.body
Wikipedia

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Le muséum d'Orléans pour la biodiversité et l'environnement ( MOBE) est un musée consacré aux Sciences de la Vie et de la Terre situé à Orléans dans le département du Loiret en région Centre-Val de Loire,.

L'établissement, fondé en 1823 et possédant le label Musée de France constitue le musée le plus fréquenté du Loiret.

Le musée est fermé au public depuis 2015 en raison de travaux d'une durée planifiée de quatre ans.

Les collections déménagent pour être installées dans un établissement plus moderne en 1966. Entre 1989 et 1990, le Muséum est largement agrandi. Sa muséographie et son projet sont revisités et en font un équipement innovant pour l'époque, avec notamment un Musée des enfants en son sein.

Le diorama, consacré à la Sologne, région naturelle occupant une partie du territoire du Loiret, est réaménagé en 2004.

Le 30 août 2015, le Muséum ferme ses portes pour une durée de quatre ans afin de restaurer les collections et de reconfigurer la muséographie, les salles et le bâtiment,,,.

Géographie

Le Muséum est situé dans le centre-ville d' Orléans, au 6 de la rue Marcel-Proust, à proximité du conseil départemental du Loiret, du parc Louis-Pasteur et de la gare d'Orléans.

Les expositions permanentes sont disposées sur trois étages représentant 3 000 . Un espace consacré aux expositions temporaires est situé au rez-de-chaussée. Le premier étage présente des invertébrés ainsi que des poissons dans des aquariums, le deuxième étage, les mammifères et les oiseaux, le troisième étage, les collections minéralogiques et paléontologiques.

Un diorama est consacré à la région naturelle de la Sologne.

Le Muséum héberge notamment des serres tropicale et méditerranéenne sur le toit de l'établissement, un squelette presque complet de dodo ainsi que diverses espèces d'oiseaux disparus (pigeon migrateur, couple de huias).

La Dame de Monteloup, une sépulture du néolithique, datant d'environ , découvert dans la commune voisine de La Chapelle-Saint-Mesmin et renfermant une femme et son fils âgé de 18 mois, est exposée au musée.

Le projet de reconfiguration du Muséum initié à la fin de l'été 2015, qui prévoit une réouverture dans le courant de l'année 2019, dispose d'un budget de 6 700 000 € et doit mettre l'accent sur la thématique de la biodiversité et de l'environnement, considérés dans leur globalité, c'est-à-dire du vivant en interaction avec du minéral. Pendant la période de fermeture, les 450 000 pièces constituants les collections du Muséum doivent être inventoriées, restaurées et classées.

Fréquentation

Le Muséum a accueilli 58 487 visiteurs en 2014 ce qui en fait le musée le plus fréquenté du Loiret et le deuxième site le plus visité du Loiret après le parc floral de La Source.

Le musée a fermé ses portes à la fin de l'été 2015 pour une période de trois ans.

Données relatives aux fréquentations dans les musées[17]

Année

Muséum d'Orléans

Loiret

2007

60 897

-

2008

60 683

303 000

2015

42 245

2015-2019

Fermé au public

" Une météo de grenouille " (2012-2013)[18]

" Froid de mammouth ! " (2013)[19]

" La graine et le fruit " (2014-2015)[20]

" Baleines ! " (2014-2015)[21]

Notes et références

Articles connexes

Lien externe

# data[].attributes.attachment_link.description
Le muséum d'Orléans pour la biodiversité et l'environnement ( MOBE) est un musée consacré aux Sciences de la Vie et de la Terre situé à Orléans dans le département du Loiret en région Centre-Val de Loire ,. L'établissement, fondé en 1823 et possédant le label Musée de France constitue le musée le plus fréquenté du Loiret.

# data[].attributes.headline
Museum d'histoire naturelle : l'historique

# data[].attributes.subject
Museum d'histoire naturelle : l'historique

# data[].attributes.body
Archives municipales

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Le 30 décembre 1823, la municipalité annonce la création d'un musée et d'un cabinet d'histoire naturelle dans l'Hôtel des Créneaux, occupé jusqu'ici par la Cour royale et les tribunaux. La construction du nouveau Palais de justice, rue de la Bretonnerie, permet de libérer les locaux de l'ancien Hôtel-de-Ville, où il est également prévu d'installer l'école de dessin

Un appel au don est lancé pour compléter les collections de tableaux, objets d'art, d'antiquités ou d'histoire naturelle appartenant à la Ville. M. le comte de Bizemont et M. de Lockhart sont pressentis pour occuper les fonctions de conservateurs, à titre gratuit. A cette période, de nombreux objets mais aussi des manuscrits précieux sont donnés par des particuliers pour enrichir les collections publiques. Les listes des donateurs, accompagnées de la description des œuvres et des objets, sont régulièrement publiées dans le Journal général du département du Loiret.

Une grande cérémonie d'ouverture du musée a lieu le 4 novembre 1825. A cette occasion un buste de Charles X est inauguré pour le " jour de l'anniversaire de sa majesté Charles X, la deuxième année de son règne ".

Le premier règlement du musée et du cabinet d'histoire naturelle est publié le 13 septembre 1825, peu avant l'ouverture définitive au public. La vocation de l'établissement apparait clairement dans le document : constitution, conservation et protection des collections, travaux d'inventaire, ouverture au public. Sous l'impulsion des sociétés savantes, les musées d'histoire naturelle qui se multiplient en province à cette époque, sont des lieux dédiés à la recherche et à la transmission des savoirs scientifiques. Ils sont généralement dotés de bibliothèques et accueillent un large public, dont les scolaires. Dès 1840, l'enseignement des sciences et des techniques devient obligatoire dans les lycées, puis plus tard en 1880, les leçons de choses apparaissent dans les écoles primaires.
Les collections
Avec l'enrichissement des collections, le cabinet d'histoire naturelle devient musée d'histoire naturelle au cours de la première moitié du 19e siècle. Les premiers rapports annuels d'activité conservés dans les archives datent de 1864, année où le conservateur André Edme Amédée Nouel succède à Charles François Lockhart.

Le musée se compose alors d'une importante collection de zoologie, avec des pièces exotiques assez rares et intéressantes pour l'étude. La collection d'oiseaux qui est la plus riche et la plus complète de l'établissement, suscite un grand intérêt de la part du public. Le musée est également doté de collections de minéralogie et de géologie, ainsi que d'une riche collection conchyliologique. La collection de botanique comprend l'herbier d'Auguste de Saint-Hilaire jugé en excellent état de conservation. Il est décrit comme remarquable par le nombre des plantes et le soin avec lequel il est réalisé.

Les objets proviennent de dons, certains très importants comme par exemple celui de l'Amiral de Candé en 1888 qui compte 180 oiseaux des Antilles et de l'Amérique méridionale, des coquillages, des insectes exotiques. L'établissement reçoit aussi de nombreuses offres d'achat. Le Musée d'histoire naturelle de Paris participe également à l'enrichissement des musées de province.

Nouel développe des collections régionales avec la mise en place d'un herbier local et d'une collection ornithologique du département. Il souhaite accroître la collection d'ostéologie des animaux en raison de la richesse de la région. Pour la paléontologie, une remarquable collection d'ossements fossiles en provenance des sablières des environs est la principale richesse du musée d'Orléans. Connue des savants et citée dans les ouvrages scientifiques, elle est due aux recherches de Lockaert et du conservateur adjoint François Gabriel Thion.

C'est l'œuvre que poursuivent les conservateurs, Henry Pierre Sainjon de 1888 à 1909, puis Emile Trahard de 1909 à 1944. A la fin du 19e siècle, les collections d'Orléans comprennent deux séries distinctes : la collection générale classée en série A et la collection régionale en série B. Si la collection générale est celle qui remporte le plus de succès auprès du public, elle a un coût contrairement à la collection régionale qui est le fruit de collectes effectuées par des bonnes volontés. Dès 1904, la faune et la flore du Loiret sont représentées presque intégralement.

Les herbiers d'Auguste de Saint-Hilaire

Augustin François César Prouvensal de Saint-Hilaire, dit Auguste de Saint-Hilaire, est né à Orléans le 4 octobre 1779, il meurt le 30 septembre 1853 dans sa propriété de La Turpinière à Sennely. Naturaliste et botaniste français de renom, il effectue un voyage d'exploration au Brésil de 1816 à 1822. Il publie plusieurs ouvrages de référence où il décrit la flore de ce pays et constitue un herbier qui est aujourd'hui conservé au musée d'histoire naturelle de Paris.

Dans son testament du 29 avril 1848, il lègue au musée d'Orléans tous les objets d'histoire naturelle et de curiosité lui appartenant. La collection comprend notamment ses herbiers qui sont décrits ainsi dans le courrier adressé en 1853 par le notaire au directeur du musée, Lockhart : " son herbier de France renfermé dans des boîtes de bois du Brésil ainsi que toutes les plantes par lui recueillies, soit en France, soit en Suisse ". Il lègue également au musée de peinture d'Orléans les dessins originaux de la flore du Brésil dessinés par M. Turpin. L'auteur est considéré alors comme " l'un des plus habiles peintres d'histoire naturelle scientifique ".
Blog du Musée scientifique de Pinhais, Brésil Les visiteurs
Ouvert à un large public dès sa création, c'est probablement lors de la Première Guerre mondiale que le musée reste fermé pour la première fois. Le manque d'effectif, tout comme le manque de chauffage, créent des conditions d'accueil difficile et la vie de l'établissement est suspendue durant la première année du conflit.

Sa réouverture est motivée par la possibilité de recevoir des réfugiés, des blessés, des permissionnaires, des officiers convalescents, qui viennent pour se distraire et s'instruire. Le conservateur Emile Trahard s'implique lui-même dans l'accueil des visiteurs et fourni des explications. Malgré l'obligation de fermer certaines salles, il tente de poursuivre l'enrichissement des collections et d'améliorer les locaux. En 1919, c'est toutefois un rapport alarmant sur l'état général du bâtiment qu'il adresse à la municipalité. Une réfection complète du monument historique s'opère à partir de 1920, sa réouverture à lieu le 20 novembre 1921.

A partir de 1921, les actions pédagogiques et les statistiques de fréquentation sont consignées dans les rapports d'activités. Environ 800 enfants des écoles communales sont accueillis chaque année par le conservateur qui organise des causeries sur des thèmes variés : les grands animaux de la mer, la protection des petits oiseaux, la question du logement chez les animaux, etc. Le musée accueille aussi des visiteurs venus des départements voisins. En 1935, les entrées gratuites s'élèvent à plusieurs centaines par mois, les entrées payantes dépassent les 1 000 visiteurs par an.
Un musée mixte
Le bâtiment de l'ancien Hôtel-de-Ville se révèle assez peu adapté pour accueillir le nouveau musée orléanais et ses collections composées à la fois des Beaux-Arts, de l'archéologie et de l'histoire naturelle.

C'est très tôt que le musée historique est séparé du musée de peinture. L'Hôtel Cabu est acheté en 1862 pour y transférer les collections du musée historique trop à l'étroit dans l'Hôtel des Créneaux. Malgré le déplacement des collections archéologiques, la dimension du musée reste insuffisante. En 1886, un projet d'extension des salles dédiées aux Beaux-Arts sur la place de la République et la rue Louis-Roguet ne voit pas le jour. En 1903, la Ville lance un grand concours public d'architecture pour la reconstruction des musées de peinture et d'histoire naturelle. Plusieurs architectes de renoms participent à ce programme qui reste sans suite.
Les dommages de guerre
En septembre 1939, le conservateur déplore que les collections ne puissent pas être mises à l'abri des bombardements. Fermé entre 1939 et 1940, le musée est épargné par les destructions du centre-ville survenues en juin 1940. L'activité est suspendue en 1941, puis connaît un fort ralentissement jusqu'en 1942. Le musée historique, le musée Jeanne-d'Arc et le musée Paul-Fourché sont quant à eux gravement touchés ou détruits. C'est en 1942 que la Société des amis des musées est créée pour aider à leur reconstruction. Elle comprend les 3 sections : Beaux-Arts, archéologie et histoire naturelle représentée par Paul Edmond Sougy, qui prend la direction du musée en 1944.

Paul Sougy entreprend une réorganisation et une modernisation du musée qui s'intitule désormais : musée des sciences naturelles. A partir de 1946, des expositions temporaires sont organisées régulièrement, les établissements scolaires sont invités à utiliser les salles du musée pour illustrer les leçons dispensées dans les lycées et les collèges. Toutefois le développement de l'établissement est freiné par la vétusté et l'exiguïté des locaux.

Dès l'après-guerre, le muséum national d'histoire naturelle de Paris veut donner une nouvelle impulsion aux collections constituées sur l'ensemble du pays. Il crée un service national de muséologie ainsi qu'une commission nationale des collections publiques d'histoire naturelle pour classer les musées de province. Des conseils techniques et scientifiques ainsi que des subventions bénéficient à ces établissements. En juillet 1950, le conseil municipal d'Orléans est favorable au classement de son musée en deuxième catégorie, ce qui lui confère un nouveau statut de centre de documentation régional.

En 1954, l'association des naturalistes orléanais souhaite que la municipalité se prononce sur le projet de construction d'un nouveau musée dédié entièrement aux collections d'histoire naturelle.

# data[].attributes.attachment_link.title
Le Musée et cabinet d'histoire naturelle d'Orléans

# data[].attributes.attachment_link.description
Le 30 décembre 1823, la municipalité annonce la création d'un musée et d'un cabinet d'histoire naturelle dans l'Hôtel des Créneaux, occupé jusqu'ici par la Cour royale et les tribunaux.

# data[].attributes.body
Orléans métropole

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Le musée Charles Péguy se situe dans la cour du Centre et présente sous la forme d'une muséographie contemporaine la vie et l'œuvre de l'écrivain né à Orléans. Ce tout nouveau musée a été totalement réaménagé en 2014 à l'occasion du centenaire de la mort de Charles Péguy. Il vous propose de parcourir les étapes de vie de Charles Péguy à la façon des chapitres d'un livre.

La première section vous raconte l'enfance modeste et l'écolier très doué qu'était le jeune Charles dans cette période de la IIIème République et de l'école de Jules Ferry. On y retrouve sous la forme d'un écran numérique les travaux de toute sa scolarité. S'en suit la période de l'engagement politique du jeune Péguy aux côtés de Jean Jaurès et d'Emile Zola dans le Paris de l'Affaire Dreyfus. Le cœur de l'exposition est représenté par la reconstitution de sa boutique des Cahiers de la Quinzaine, sorte de librairie-édition pour ses écrits et ceux de ses contemporains. La quatrième section évoque le Péguy chrétien et poète illustré d'un enregistrement sonore de sa pièce Le Mystère de la Charité de Jeanne d'Arc. La dernière partie s'intitule L'épilogue et retrace les dernières semaines du Lieutenant Péguy parti " pour le désarmement total et la dernière des guerres " et mort à 41 ans près de Meaux.

# data[].attributes.attachment_link.description
Le musée Charles Péguy se situe dans la cour du Centre et présente sous la forme d'une muséographie contemporaine la vie et l'œuvre de l'écrivain né à Orléans. Ce tout nouveau musée a été totalement réaménagé en 2014 à l'occasion du centenaire de la mort de Charles Péguy.

# data[].attributes.body
Football américain

# data[].attributes.attachment_link.title
Chevaliers d'Orléans - USO Football Américain

# data[].attributes.body
Site du club

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Lettre de Sehana Tweet #

Voici les informations pour les vacances de la Toussaint 2020 : Planning des vacances Programme du stage Feuille d'inscription au stage Tweet #

Attention le tournoi de zone prévu à RENNESLe samedi 17 octobre 2020Aura lieu à ANGERS à 15h00 Tweet #

# data[].attributes.attachment_link.description
Lettre de Sehana Tweet # Voici les informations pour les vacances de la Toussaint 2020 : Planning des vacances Programme du stage Feuille d'inscription au stage Tweet # Attention le tournoi de zone prévu à RENNESLe samedi 17 octobre 2020Aura lieu à ANGERS à 15h00 Tweet #

# data[].attributes.body
Site du club

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Deux clubs orléanais ont dominé les débats depuis le début de XXème siècle : le CASG et l'ASO.

Le premier, à vocation laïque et ouvrière, deviendra le FCO et conservera une tradition formatrice. L'ARAGO, patronage catholique, deviendra le club de la ville, promis à un destin extra-régional.

Fondé en 1903, le Club Athlétique de la Société Générale (puis CA des Sports Généraux) domine les débats sur les bords de Loire : champion du Centre en 1929 et 1935, le club devient l'Olympique Club Orléans (l'OCO) et remporte trois titres régionaux en 1941, 1943 et 1954. En 1964, l'OCO fusionne avec le Cercle Louis Rossat de St Jean de la Ruelle (entente OCO-Rossat) puis avec l'Entente Sportive des Halles d'Orléans en 1968 pour donner naissance au FC Orléans.

Ancré désormais à Saint-Jean-de-la-Ruelle depuis les années 1960, le FC Orléans devient le FC Olympique de Saint-Jean-de-la-Ruelle en 1982. Ses couleurs restent le rouge & noir.

Mais c'est bien l'ASO qui va tirer son épingle du jeu dans l'orléanais.
L'Arago Sport d'Orléans, maître de la région dans les années 1940 :
L'ASO est aussi fondé au début du siècle précédent. Elle provient de la fondation de la Conférence Saint-Paterne en 1899, rebaptisé plus tard Club Athlétique Saint-Paterne, puis Arago Sport d'Orléans, en 1902. Les couleurs du club sont le blanc et le rouge et jouent au stade de la rue Moine, à Orléans. Le nom d'Arago relate la mémoire d'un commandant de bataillon mort lors de la guerre de 1870, tué par les Prussiens.

L'ASO débute dans le championnat de Promotion d'Honneur du Centre à la toute fin des années 1920. En 1934, l'Arago accède à la Division d'Honneur du Centre et y remporte six titres régionaux en six saisons : 1942, 1944, 1945, 1946, 1947 et 1948, sous la coupe de Jules Vandooren, entraîneur-joueur, ancien international français et défenseur à Lille.

L'ASO atteint par deux fois la finale du CFA, en 1947 et 1948. A l'époque, le champion régional n'accède pas à la division supérieure. Ces multiples saisons fastes de l'ASO leur donnent le droit d'accéder à la troisième division française. Lors de ces deux saisons, les champions régionaux se qualifient pour une phase finale. Par deux fois, l'ASO échouera en finale. Le 15 juin 1947, l'ASO est opposé au FC Gueugnon. Le vainqueur de cette finale inscrira pour la première fois son nom au palmarès. Les champions de Bourgogne/Franche-Comté emmené par Laurent Perpère gagne par 2 buts à 1 et se voient remettre le trophée par Jules Rimet.

Place désormais à la CFA, nouvellement créé en 1948, pour l'ASO qui deviendra le club phare du département et se forgera une renommée au niveau national, notamment par ses résultats en Coupe de France.
Les exploits en Coupe de France des années 1940 et 1950 :
En 1945, l'ASO (DH) atteint les quarts de finale de la Coupe de France en éliminant le Red Star (D1) au tour précédent à Angers(2-1), et opposera une grande résistance au futur vainqueur de l'épreuve, le Racing Club Paris (D1), ne s'inclinant que sur le plus petit des scores, 1-0, avec un but de Philippot.

L'année suivante, en 1946, l'Arago (DH) fait encore parler de lui en sortant à domicile, sur un terrain gelé, le stade de Reims (D1), sur des buts de Vaucouleurs et Guy (2-1). L'Equipe titra même : "Les Rémois sesont laissés déborder par les jeunes poulaisn de Vandooren, plein de verves, d'allant, mais à la technique simple et rude." Au tour suivant, l'ASO et le Stade Français (D1) se neutralisent par deux fois. Le Stade Français arracha l'égalisation (1-1) en fin de match sur un but hors-jeu non signalé par le juge de touche. Au deuxième match, les deux équipes se séparent sur le même score, Mandaluniz répond à l'ouverture du score de l'orléanais Vaucouleurs. Il faut donc disputer un troisième match. Cette fois-ci, l'Arago est défait au Parc des Princes (2-1) et Jules Vandooren se cassa la jambe lors de ce match.

Orléans (DH) retrouve quelques années plus tard de nouveau le Racing Club Paris (D1), en 1949. Bernard Bienvenu est désormais l'entraîneur de l'Arago, lui qui a participé en en tant que joueur à l'épopée de 1945. Et une nouvelle fois, un match ne suffit pas à départager les deux clubs. Sur la première opposition, l'Arago démarre bien la partie en menant au score, mais un doublé de Quenolle, malgré les blessures de Wadoux et Leduc, permet aux parisiens d'arracher la prolongation (2-2). Orléans reprend l'avantage mais Kaminski remet les deux équipes à égalité en toute fin de prolongation (3-3). Les orléanais s'aperçoivent que le ballon est crevé une fois ramassé au fond des filets, mais l'arbitre valide tout de même le but, ce qui est contraire au réglement. Lors du second match, le défenseur André Fontaine se blesse rapidement et laisse ses coéquipiers en infériorité numérique quasiment tout le match. Ils s'inclinent 1-0 sur un but de Quenolle, encore.

Lors de la saison 1954-1955, l'Arago (CFA) de Pierre Bini, ancien rémois et stéphanois, élimine Sète (D2) sur le score de 3-1, à la rue Moine, en 32ème de finale. Au tour suivant, les orléanais sortent une nouvelle fois un club professionnel, Perpignan (D2). Le match se joue à Carcassone et Orléans s'impose 2-1.

Dernier fait marquant de l'ASO en Coupe de France, la victoire en 64ème de finale face au FC Nantes (D2), en 1959, avec de nouveau Jules Vandooren sur le banc orléanais.
L'Arago navigue entre le CFA et la DH dans les années 1950 et 1960 :
Quatre coupes du Centre glanées en 1951, 1953, 1956 et 1957 complètent un palmarès unique dans le Loiret qui impose le club au sommet du football régional. Malheureusement, en 1956, l'Arago termine à la douzième place du championnat et redescend en DH. Mais les orléanais ne resteront qu'une saison à ce niveau, réalisant plus tard le doublé coupe du Centre/championnat de DH en 1957.

Le football féminin à partir de 1970 :

La première équipe féminine de football dans le Loiret a été créé en 1970 par Bernard Ranoul. Fier promotteur du football féminin dans le département, il mènera l'équipe féminine en finale du championnat de France en 1975, défait par l'équipe de Reims composée de nombreuses internationales françaises et étrangères, sur le score de 5-0.
La D2 en ligne de mire pour l'Arago dans les années 1970 :
Après un retour de quatre années au niveau régiona à la fin des années 1960, l'USO retrouve le CFA en 1970. L'Arago Sport d'Orléans participe au premier championnat de France de division 3 en de 1971.

La fusion en 1976 au sein de l'US Orléans, nouvellement fondée en 1972, entraîne le club sur le chemin du foot professionnel.

# data[].attributes.attachment_link.description
Deux clubs orléanais ont dominé les débats depuis le début de XXème siècle : le CASG et l'ASO. Le premier, à vocation laïque et ouvrière, deviendra le FCO et conservera une tradition formatrice. L'ARAGO, patronage catholique, deviendra le club de la ville, promis à un destin extra-régional.

# data[].attributes.body
Site du club

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Classement LBE 2020-21

Cl.

Équipe

Pts

Joués

1

Metz Handball

24

8

2

Brest Bretagne Handball

18

6

5

Fleury Loiret Handball

15

7

En voir plus

Prochains matchs

Derniers résultats

EHFEL

Höör / FLHB

24-28

LBE

Chambray-lès-Tours / FLHB

36-24

EHFEL

FLHB / Höör

29-26

En voir plus

En continuant votre navigation, vous acceptez l'utilisation de cookies pour réaliser des mesures d'audience.
Cliquez sur 'En savoir plus' pour prendre connaissance de notre politique de confidentialité et pour paramétrer ces cookies.

# data[].attributes.attachment_link.description
Cl. Équipe Pts Joués 1 Metz Handball 24 8 2 Brest Bretagne Handball 18 6 5 Fleury Loiret Handball 15 7 En voir plus EHFEL Höör / FLHB 24-28 LBE Chambray-lès-Tours / FLHB 36-24 EHFEL FLHB / Höör 29-26 En voir plus En continuant votre navigation, vous acceptez l'utilisation de cookies pour réaliser des mesures d'audience.

# data[].attributes.body
Site du club

# data[].attributes.attachment_link.description
site officiel orleans loiret basket proA

# data[].attributes.body
L'Echo républicain

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
C'est peut-être en fin de journée, lorsqu'une lumière dorée enrobe les pierres claires de sa façade, que Sainte-Croix est la plus belle. Le soleil d'après orage, ou la lumière rasante du début de journée lui offrent aussi une jolie parure. Avec la Loire, la cathédrale est l'autre joyau de la ville d'Orléans.

C'est... la plus grande de la région !

Il y a quelques années, Gilles Blieck, conservateur des monuments historiques du Loiret, au sein de la direction régionale des affaires culturelles, guidait La Rep', à travers les secrets de la cathédrale. Avec ses deux tours qui s'élancent au-delà de 80 mètres et sa flèche qui monte à 114 mètres, Sainte-Croix est la plus grande des cinq cathédrales de la région, détaillait-il. Unique, également. "C'est la seule à ne pas avoir été consacrée par le clergé", précise alors le spécialiste.

La cathédrale d'Orléans. Photo Pascal Proust.

Une... marque divine apposée

L'histoire raconte que l'emplacement de la cathédrale a été choisi et béni par... la main de Dieu. Si vous levez les yeux lorsque vous êtes vers la clef de voûte du chœur, vous la verrez, entourée de onze rayons. La cathédrale d'aujourd'hui est le fruit de cette histoire qui commence vers 375, à l'initiative de saint Euverte, qui construit la première cathédrale. Depuis, aucun membre du clergé n'a osé supplanter la marque divine, qui lors de chaque reconstruction de l'édifice a été repeinte.

Sa construction fut... très agitée !

Singulier, cet édifice gothique l'est aussi par l'histoire de sa construction. Agitée. Témoignage des épreuves historiques du pays. "Pillée, mutilée pendant les guerres de Religion, raconte encore Gilles Blieck. Les protestants font sauter le grand vaisseau, en 1568, provoquant l'écroulement d'une partie du chœur, de la nef... C'est Henri IV, en 1598, qui ordonnera sa reconstruction selon sa "splendeur passée", c'est-à-dire le style gothique". Le projet sera achevé sous Charles X, en 1829.

La cathédrale d'Orléans. Photo Christelle Gaujard.

Des vitraux remarquables

Si la cathédrale est remarquable par son architecture, elle vaut aussi par son décor et son mobilier. À ce titre, l'un des objets les plus exceptionnels est la maquette de l'édifice, présentée à gauche, en entrant. "Nous sommes les seuls à avoir un objet de ce genre", s'enorgueillit Gilles Blieck. Cette maquette, fabriquée en bois de hêtre, dévoile la cathédrale sous toutes ses coutures, y compris à l'intérieur, selon la version imaginée par Jacques Gabriel, premier architecte du roi Louis XV.

La visite se poursuit à la découverte de vitraux remarquables des XIXe et XXe siècles, "particulièrement intéressants par leurs couleurs et leur technique", remarque Gilles Blieck. Dans le transept (la nef transversale), le regard se porte cette fois sur les roses, réalisées non pas en verre mais en cristal ! Mais pour découvrir les mille traces laissées par ceux venus travailler ou prier pendant des siècles, il est conseillé de baisser les yeux à la recherche des épures, des griffes sur le sol, "souvenir des tracés préparatoires à la sculpture, explique le conservateur. Et ça, ailleurs, ça n'existe pas".

Un petit tour dans la sacristie pour admirer le "seul décor peint conservé dans la cathédrale d'avant la Révolution, dixit le conservateur. On le date de 1400-1425. C'est du fait des visages striés, le témoignage du passage des Huguenots dans la cathédrale".
Culture, patrimoine, sorties... Tous nos articles des estivités 2020 dans le Loiret, le Cher et l'Eure-et-Loir Cindy Roudier-Vallaud

# data[].attributes.attachment_link.title
Tourisme - Si vous passez par Orléans, visitez la cathédrale Sainte-Croix : ces quatre particularités la rendent unique dans la région...

# data[].attributes.attachment_link.description
C'est peut-être en fin de journée, lorsqu'une lumière dorée enrobe les pierres claires de sa façade, que Sainte-Croix est la plus belle. Le soleil d'après orage, ou la lumière rasante du début de journée lui offrent aussi une jolie parure. Avec la Loire, la cathédrale est l'autre joyau de la ville d'Orléans.

# data[].attributes.body
Ministère de la Culture

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
"(...) Orléans ! Les hautes tours de sa cathédrale, qui se découpent, dans le lointain, sur le ciel bleu du matin, rappellent la légende à demi divine de cette héroïque enfant qui sauva la France, dit l'histoire, et n'obtint qu'un tombeau pour prix de ses exploits, ajoute le poète."
Voyage en Espagne, par Paul Monplaisir, [sans date]

Pour en savoir plus sur la cathédrale :

-=-=-

Les chantiers 2018-2019 :

Les travaux de restitution des vitraux des grandes fenêtres du narthex ont été achevés.

Quant à la présentation du Trésor de la cathédrale dans la chapelle Saint-Louis, elle est en cours. Les vitrines ont été installées, et elles accueilleront le trésor prochainement.

La création de vitraux pour les petites fenêtres des bras du transept et la réalisation de la mise en lumière des chapelles sont également prévus.

Avec la poursuite systématique de la restauration des arcs-boutants, la programmation des gros travaux devrait s'orienter également, ces prochaines années, sur les couvertures de la nef et sa flèche monumentale, actuellement en phase d'étude diagnostic.

Avec cette programmation, les moyens engagés pour l'entretien, la restauration et la valorisation de la cathédrale devraient doubler et atteindre 2,50 M€ par an.

Les chantiers 2009-2016

Après la restauration des façades du transept (2009-2013), du beffroi et de son équipement campanaire, en partenariat avec la Ville d'Orléans, le Département du Loiret et la Fondation du patrimoine (2012), le grand chantier a porté sur les maçonneries extérieures des angles des bras du transept, en commençant par l'angle nord-est. Ce premier chantier sur les arcs boutants s'est chiffré à 3,50 M€ (répartis sur 2014 et 2016).

-

Mais la cathédrale Sainte-Croix est aussi l'objet d'un souci permanent d'amélioration de sa présentation au public. Les décors et le mobilier précieux qui y sont conservés, tableaux, statues, retables, sont progressivement restaurés et valorisés, particulièrement dans les chapelles qui ont retrouvé, en 2007, leur décor du XIX e siècle à l'issue de cinq années de travaux marqués par l'intégration réussie des vitraux de Pierre Caron dans les fenêtres gothiques et leurs restes de vitraux XIX e siècle. Après restauration, la maquette de la façade occidentale, réalisée à l'initiative de Jacques V Gabriel, est présentée au public de la cathédrale depuis juin 2011.

Cette valorisation s'est poursuivie en 2016 avec la mise en place d'une signalétique financée par l'État, opération étudiée et réalisée par les services de la Direction régionale des affaires culturelles, maître d'ouvrage.

# data[].attributes.attachment_link.description
"(...) Orléans ! Les hautes tours de sa cathédrale, qui se découpent, dans le lointain, sur le ciel bleu du matin, rappellent la légende à demi divine de cette héroïque enfant qui sauva la France, dit l'histoire, et n'obtint qu'un tombeau pour prix de ses exploits, ajoute le poète." Voyage

# data[].attributes.body
Cathédrale d'Orléans

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Nommée ainsi en l'honneur des reliques de la Sainte Croix, sur laquelle Jésus-Christ, fils de Dieu, est mort pour nous ouvrir à la vie éternelle, la Cathédrale gothique d'Orléans a connu presque six siècles de construction (1287-1829). La présence de ces reliques est certaine depuis le VIIème siècle, et possible depuis le IVème.

Elle est Cathédrale Royale : Charles II 'Le Chauve', Robert 'Le Pieux' fils d'Hughes Capet et Louis VI 'Le Gros' y furent sacrés rois de France. Sa longue construction fut toujours soutenue par les rois de France, notamment Henri IV et Louis XIV.

Jeanne d'Arc vint prier à la Cathédrale le 8 mai 1429. Depuis, chaque 8 mai, une messe solennelle en son honneur y est célébrée pendant les fêtes multi-centenaires de la délivrance d'Orléans par la Pucelle. Elle a été déclarée sainte le 16 mai 1920, en reconnaissance des actes dont elle a fait preuve pendant sa courte vie (19 ans).

La Cathédrale a été érigée en basilique en 1855. Ce titre honorifique est donné par le pape à une église où de nombreux fidèles viennent spécialement en pèlerinage pour prier.

La Cathédrale appartient à l'état et est affectée à L'Église Catholique, qui en a de ce fait seule l'usage depuis la loi de séparation de l'Eglise et de l'état en 1905. L'Église a donc le plaisir de vous y accueillir.

Nous nous efforçons de rendre la Cathédrale la plus accueillante possible à tous, tout en gardant ce lieu en paix, un lieu où chaque personne est considérée, à la manière de Jésus,

avec bienveillance et attention, comme une personne unique.

Pour toujours mieux vous accueillir, nous avons créé les équipes de bénévoles 'PARVIS', Pastorale d'Accueil Religieux des VISiteurs, que vous rencontrerez sans doute lors de votre visite.

# data[].attributes.attachment_link.title
Cathédrale Sainte Croix Orléans | Basilique Royale Gothique | France

# data[].attributes.attachment_link.description
Nommée ainsi en l'honneur des reliques de la Sainte Croix, sur laquelle Jésus-Christ, fils de Dieu, est mort pour nous ouvrir à la vie éternelle, la Cathédrale gothique d'Orléans a connu presque six siècles de construction (1287-1829). La présence de ces reliques est certaine depuis le VIIème siècle, et possible depuis le IVème.

# data[].attributes.body
Tourisme Loiret

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
A Vivre

Dormir

A voir

A faire

Art de Vivre

​ ​

Agenda

Pratique

Recherche

ORLEANS

Descriptif

600 ans pour la construire mais au final un vrai joyau d'architecture ! Des XIIIe-XVIIe-XVIIIe et XIXe siècles, la cathédrale d'Orléans porte l'empreinte des différentes successions royales et notamment l'élégance du classicisme qui en fait son originalité architecturale et artistique.

Comptant parmi les 5 plus vastes cathédrales gothiques de France (140m de long, 53m de large avec une flèche culminant à 106m), Sainte-Croix fut commencée en 1287 et officiellement inaugurée le 8 mai 1829. Elle est chargée d'une longue histoire : Jeanne d'Arc y pria, Henri IV lança sa reconstruction en 1601, Louis XIV finança les transepts qui lui rendent hommage en affichant sa devise et son soleil. Les boiseries magnifiquement sculptées du chœur, les vitraux racontant l'histoire de Jeanne d'Arc comptent parmi ses 'trésors', au même titre que les 11 chapelles du XIIIème richement dotées qui forment son chevet.

Le saviez-vous ? La cathédrale Sainte-Croix est une des rares églises, et peut-être la seule au monde, dont les piliers ne portent pas de croix, qui rappellent la consécration de toute église. En effet la tradition rapporte que Saint Euverte, évêque d'Orléans au IVème siècle, eu une vision alors qu'il célébrait le rite de consécration : il vit la main de Dieu bénissant la cathédrale. Il arrêta alors la célébration en disant : "cette cathédrale a été bénite de main de Dieu, elle ne le sera point de main d'homme !". La clé de voûte du chevet rappelle cette histoire.

> Vous venez en groupe, c'est par ici !

Visites

Visites guidées de groupes sur demande

Visites libres de groupes en permanence

Visites individuelles guidées sur demande

Visites individuelles libres en permanence

Visites pédagogiques

Ouvertures et horaires

Toute l'année

Lundi

09:15 - 18:00

Mardi

09:15 - 18:00

Mercredi

09:15 - 18:00

Jeudi

09:15 - 18:00

Vendredi

09:15 - 18:00

Samedi

09:15 - 20:00

Dimanche

09:15 - 18:00

La cathédrale est ouverte uniquement les après-midi, avec des personnes présentes pour accueillir les visiteurs en les incitant à se laver les mains avec du gel hydro-alcoolique. Les portes d'accès et les clenches seront nettoyées régulièrement. Un circuit est mis en place, pour éviter que les gens ne se croisent.

Tarifs

Gratuit ( pour tous - offrande libre Libre Accès ( hors célébrations))

Services & Équipements

Accueil de groupes

Boutique

Contact & Localisation

Cathédrale Sainte-Croix

Place Sainte-Croix
45000 ORLEANS

Note et avis Fairguest

Vous aimerez aussi

Best Western Hôtel d'Arc
45000 - ORLEANS

Dominant l'une des artères principales du centre-ville d'Orléans, le Best Western hôtel d'Arc est une halte idéale pour les séjo...

Ateliers dégustation avec Ver di Vin
45000 - ORLEANS

C'est un espace atypique et singulier d'Orléans que Sabine et Laurent Brochard se sont offert en mars 2011. Leur restaurant à vi...

Ver di Vin
45000 - ORLEANS

C'est un espace atypique et singulier d'Orléans que Sabine et Laurent Brochard se sont offert en mars 2011. Leur restaurant à vi...

# data[].attributes.attachment_link.description
A Vivre Dormir A voir A faire Art de Vivre ​ ​ Agenda Pratique Recherche ORLEANS 600 ans pour la construire mais au final un vrai joyau d'architecture ! Des XIIIe-XVIIe-XVIIIe et XIXe siècles, la cathédrale d'Orléans porte l'empreinte des différentes successions royales et notamment l'élégance du classicisme qui en fait son originalité architecturale et artistique.

# data[].attributes.body
Le Figaro

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Coup d'envoi ce mercredi 18 septembre du Festival de Loire, rassemblement de plus de 220 vieux gréements fluviaux. C'est l'une des plus jolies fêtes de l'arrière-saison, orchestrée à grand renfort d'animations gratuites. Elle s'achèvera dimanche en apothéose avec la parade des bateaux.

Question rassemblement de bateaux, les fleuves auront cartonné en 2019. Après Débord de Loire à Nantes et l' Armada de Rouen sur la Seine au printemps, voici maintenant le Festival de Loire à Orléans. Contrairement aux deux événements précédents où les navires de mer tenaient le haut de l'affiche sur l'eau douce, la flotte amarrée pour l'occasion à Orléans est exclusivement fluviale.

Spectacle pyrotechnique samedi soir Maire d'Orléans

Avec plus de 220 bateaux, ligériens pour l'essentiel, le Festival de Loire est le plus grand rendez-vous du genre en Europe. Depuis 2003, il se tient tous les deux ans et, preuve de son succès grandissant, depuis 2015 les embarcations jettent l'ancre des deux côtés du fleuve.

La fête bat son plein sur deux kilomètres de quais, orchestrée par 150 exposants, 500 artistes et 700 mariniers de la région. Bénévoles et passionnés, ces derniers participent au spectacle en entonnant volontiers des chants traditionnels pour le plus grand plaisir d'un public toujours plus nombreux: 750.000 visiteurs en 2017, soit 100.000 de mieux qu'en 2013.

La toue super-star

Au programme: démonstrations nautiques, trains de bateaux, régates, joutes, lancers de filets de pêche, courses à la rame, jeux et ateliers pour les enfants, pour ne citer que quelques-unes des 300 animations , toutes gratuites, sauf les balades sur la Loire.

Les mariniers, bénévoles et passionnés Maire d'Orléans

Avec cette mise en valeur du patrimoine ligérien flottant, Orléans renoue avec son passé de grand port fluvial sur la voie reliant l'Altantique à la vallée du Rhône et approvisionnant Paris. Vedette des vieux gréements, la toue en tous genres: toue simple de 10 à 15 m de long, voile carrée et multi-usages (pêche, transport des personnes et des marchandises) ; toue sablière de 10 m à 20 m, vouée à l'extraction du sable des grèves du fleuve; toue cabanée, équipée d'un abri et utilisée par les pêcheurs sur les barrages à saumon.

Parmi les autres pièces de collection, voici le fûtreau, une barque de 6 à 11 m à gréement carré, destinée à la pêche à l'anguille et à l'alose. Ou encore la gabare, également appelée chaland, à voile rectangulaire et fond plat. C'était la plus grosse des embarcations ligériennes, jusqu'à 25 m de long. Elle navigua sur la Loire jusqu'à la fin du XIXe siècle.

L'Angleterre invitée d'honneur

Place maintenant à la plate de Loire, un petit bateau traditionnel en bois de 5,50m de long, à manier avec aviron et harpie. Ce grand sportif des débuts du nautisme joua aussi les sauveteurs en véhiculant les riverains inondés lors des crues. Mais ce tour de la flotte ligérienne ne serait pas complet sans l'"inexplosible", l'élégant et confortable bateau à aubes dédié au transport des voyageurs.

Conçus dans les années 1830 et ainsi nommés pour rassurer les passagers quant à l'utilisation d'un moteur alimenté au charbon, les "Inex" comme on les appelait familièrement assurèrent la liaison Nantes-Angers, puis poussèrent jusqu'à Orléans et Nevers. Las, en 1850, l'arrivée du chemin de fer sonna le glas de leur carrière. De ces "inexplosible", il n'en reste qu'un, le numéro 22, amarré en permanence quai du Châtelet à Orléans et transformé en bar lounge.

La fête sur deux kilomètres de quais Mairie d'Orléans

Précisons, en outre, que toutes ces embarcations et d'autres naviguent à nouveau, en version miniature, dans le bassin des petits bateaux de Terre d'Estuaire, ce temple de la Loire inauguré au printemps entre Nantes et Saint-Nazaire.

Enfin, chaque édition du Festival de Loire accueille comme invité d'honneur un pays étranger et ses traditions fluviales. Sans rancune pour le Brexit, l'Angleterre est la guest star 2019 avec ces trois fleuves: la Tamise qui fit de Londres le plus grand port du monde au XIXe siècle; le Severn, gallois de naissance et plus long (354 km) fleuve du Royaume-Uni, et le Mersey qui traverse le nord-ouest du pays pour se jeter dans la mer d'Irlande.

Parmi les temps forts à ne pas manquer: vendredi soir, à 22 heures, le spectacle historique "La Loire au temps de la Renaissance" avec ambiance sonore et mise en lumière; samedi, à 22h30, le spectacle pyro-musical, conçu comme un clin d'œil à nos voisins d'outre-Manche. Et dimanche, le final en apothéose avec la Grande Parade des bateaux.

# data[].attributes.attachment_link.title
Festival de Loire 2019: magie fluviale à Orléans

# data[].attributes.attachment_link.description
Coup d'envoi ce mercredi 18 septembre du Festival de Loire, rassemblement de plus de 220 vieux gréements fluviaux. C'est l'une des plus jolies fêtes de l'arrière-saison, orchestrée à grand renfort d'animations gratuites. Elle s'achèvera dimanche en apothéose avec la parade des bateaux.

# data[].attributes.body
La République du Centre

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Au dernier jour du Festival de Loire lancé ce mercredi 18 septembre, et alors que les bateaux commençaient à parader, la Ville d'Orléans, en présence du maire Olivier Carré et de l'adjointe au festival et au tourisme, Martine Grivot, ont dressé un premier bilan dont voici les cinq principaux points.

80 centimètres d'eau

D'eau, il aura décidément été beaucoup question dans le cadre de cette 9ème édition. La pluie tant espérée en amont du festival est finalement tombée le dernier des cinq jours de festivités. Mais selon la Ville, le faible niveau de la Loire - 80 cm d'après un marinier - n'a que très peu perturbé les animations. "L'impact a juste été sur le canal." Et le maire d'Orléans Olivier Carré de revenir sur un sujet polémique (le pompage de l'eau du fleuve pour remplir le canal) de cette édition : "L'eau, qu'elle soit dans la Loire ou dans le canal, ça n'a rien changé. Ce qui a été pompé est de l'ordre du millionième et retournera à la Loire." On voit le fond ! Photo Pascal Proust

Entre 150.000 et 180.000 personnes samedi soir

Les spectateurs se sont mis en place de bonne heure. Photo Christelle Gaujard.

Au sujet de la fréquentation, l'adjointe Martine Grivot a d'abord rappelé combien il était "difficile de donner des chiffres", avant de se jeter à l'eau : "Probablement que nous n'atteindrons pas les 700.000 personnes de l'édition 2017, en raison du dimanche. Toutefois, sur la soirée de samedi, je pense que l'on a eu un peu plus de monde qu'il y a deux ans." L'élue évoque une fourchette de 150.000 à 180.000 personnes.

Et le maire de témoigner :

Après le feu d'artifice, l'engorgement était important. La foule très compacte pendant une trentaine de minutes. Ce n'est pas confortable en terme de sécurité. Je vais chercher des solutions. J'ai déjà une idée.

240 bateaux

La Ville a annoncé 240 bateaux : "Ils n'avaient jamais été autant", a souligné Olivier Carré. Alors pourquoi ce sentiment qu'ont eu nombre de visiteurs que les embarcations étaient moins nombreuses cette année ? "Peut-être est-ce parce qu'elles étaient davantage éparpillées", a rétorqué le maire, "et qu'elles étaient globalement plus petites", a constaté un marinier. La grande parade du dimanche. Photo Christelle Gaujard.

Une bouteille d'eau à 12 euros ?

Sur le festival, une bouteille d'eau aurait été vendue 12 euros. C'est en tout cas ce dont a eu vent le maire qui a déploré le côté "excessif" de certains tarifs, tout en ajoutant : "Nous voulons vraiment que cet événement reste accessible à tous. D'ailleurs, la question de la gratuité du festival a pu se poser à un moment donné. Mais la Ville a à cœur d'en faire une grande fête populaire et en particulier pour les familles." Les stands de restauration étaient nombreux. Photo Christelle Gaujard.

Un budget global de 2,1 millions d'euros

Le Festival de Loire 2019, c'est un budget global de quelque 2,1 millions d'euros, 150.000 euros de plus qu'en 2017, le poste sécurité étant le principal responsable de cette hausse. Le spectacle pyromusical à lui seul coûte quelque 50.000 euros. "Cette année encore, il a fait l'unanimité. Je ne serai plus là dans deux ans, mais je militerai pour faire à nouveau appel à Andréa Scarpato, l'Italien champion du monde de feu d'artifice, qui travaille pour nous depuis 2017", a confié Martine Grivot. Le feu d'artifice a marqué les esprits. Photo Christelle Gaujard.
Mais pourquoi y a-t-il un Festival de Loire à Orléans ? Blandine Lamorisse

# data[].attributes.attachment_link.title
C'est fini ! - Le bilan du Festival de Loire 2019 en cinq chiffres

# data[].attributes.attachment_link.description
Le Festival de Loire s'est achevé sur un week-end tout en contrastes. Après un samedi plus que gâté par la météo et la foule (sur les quais bien sûr, mais aussi dans le centre-ville animé), la journée de dimanche a été un peu gâchée par un temps so british !

# data[].attributes.body
Loiret tourisme

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Quand ?
En septembre 2019.
Le week-end, la fête bat son plein. Pour plus de confort, préférez les jours de semaine.

Comment venir ?
De Paris, Tours : Autoroute A10
Au départ de la gare d'Austerlitz, 1h de train puis le tram jusqu'à la station Royale-Châtelet.

La zone du festival est entièrement piétonne et sécurisée. Parkings souterrains à proximité en centre-ville.

# data[].attributes.attachment_link.description
Quand ? En septembre 2019. Le week-end, la fête bat son plein. Pour plus de confort, préférez les jours de semaine. Comment venir ? De Paris, Tours : Autoroute A10 Au départ de la gare d'Austerlitz, 1h de train puis le tram jusqu'à la station Royale-Châtelet.

# data[].attributes.body
Orléans Métropole

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Le festival de Loire revient en 2019 du 18 au 22 septembre pour cinq jours de célébration de la Loire, de sa culture et de son art de vivre.

Bienvenue au port d'Orléans !

Depuis 2003, tous les deux ans, les quais d'Orléans redeviennent le légendaire port fluvial d'antan et accueillent pendant 5 jours de festivités, fin septembre, le plus grand rassemblement européen de la marine fluviale : le Festival de Loire.

Avec le Festival de Loire, la Mairie d'Orléans crée ainsi l'événement et célèbre avec plus de 700 mariniers, 500 artistes, 150 exposants et près de 300 animations gratuites, sa culture et son art de vivre sur 2 km de quais. En 2017, plus de 750 000 visiteurs sont venus profiter de cette riche programmation.

Démonstrations nautiques, trains de bateaux, régates, joutes, lancers de filets de pêche et courses à la rame sont proposés lors de chaque édition pour apprendre à mieux connaître le patrimoine ligérien, les métiers et les savoir-faire qui s'y rapportent. Ouvert à toutes les générations, le Festival met aussi en place des animations pédagogiques pour les plus jeunes, entre activités et ateliers de découverte de la navigation.

Pour cette édition 2019 l' Angleterre et son fleuve la Tamise sont invités d'honneur.
Après l'Ebre, fleuve espagnol, la Ville d'Orléans a choisi de faire honneur à la Tamise, principal fleuve d'Angleterre, présentant certaines similitudes à la Loire. En effet, si l'ancien port d'Orléans a été glorieux jusqu'au milieu du XIXe siècle, grâce à sa position au point septentrional du fleuve royal, la Tamise a, elle aussi, permis à la ville de Londres de briller grâce à son port et son commerce fluvial, à cette même période.

Le Port d'Orléans : 2 km de quai avec des villages thématiques et des guinguettes

Le Festival de Loire reconstitue, pour vous, le port d'Orléans tel que la cité l'a connu au 19ème siècle et vous présente la culture et les savoir-faire de la marine fluviale.

LE VILLAGE DES MARINIERS DE LOIRE

Côté culinaire : fumage de poissons, cuisine au chaudron, pressoir à raisins, vins de Loire, fabrication de pain dans un four militaire.

Côté savoir-faire : charpentier, tailleur de pierres, sculpteurs au couteau, mateloteurs, vanniers, pêcheurs...

Côté expositions : maquettes de bateaux de Loire, pêche ligérienne et ses engins, courtines...

Côté jeux : boule de sable, boule de fort, jeu de l'anguille...
Ces animations sont proposées par les associations de mariniers de Loire, des pêcheurs et charpentiers de Loire.
LE VILLAGE DES FLEUVES ET RIVIÈRES DE FRANCE

Avec différentes régions françaises dont :

Le canal du Nivernais

L'association Flotescale est présente sur les quais avec sa maquette de 16m de long pour tout savoir sur le flottage de bois !

La Méditerranée

Le collectif Aventure Pluriel fait connaitre son patrimoine avec un cabanon provençal, une exposition sur la restauration d'une tartane, le tout en musique !

Le Rhône

L'association Lo Regrelh Occitan anime les quais autour de son métier à corder et des savoir-faire du pays rhodanien.

LE VILLAGE SUR LE CANAL D'ORLÉANS

Près de la Capitainerie, nous vous proposons des animations autour de savoir-faire traditionnels et de l'histoire du canal d'Orléans. Sont présents plusieurs associations de batellerie en faveur de la réouverture du canal d'Orléans et bien d'autres !

LE VILLAGE DE LA TAMISE ET SES CANAUX

Les équipages anglais vous accueillent dans un village aux couleurs de la Grande-Bretagne ! Sous un collectif d'associations, d'artisans, de musées... les Anglais investissent les quais de Loire durant ces 5 jours sous la bannière " Loire Thames ". Bien sûr, la Tamise est présente avec son charpentier, des expositions et présentations d'objets. Mais nous y retrouvons également la rivière Severn avec des animations autour de la culture du lin et de la pêche traditionnelle, la rivière Mersey et ses canaux et le National Waterways Museum, qui nous fait découvrir toute la culture des mariniers naviguant sur les canaux et les fameux narrow-boats.

LES CANAUX DE FLANDRES ET D'ARTOIS

L'Aa prend sa source dans les hauteurs du boulonnais, il se jette dans la mer du Nord au niveau de Gravelines en arrosant au passage le marais Audomarois. Trait d'union entre la Flandre et l'Artois, ce cours d'eau long de 89 kilomètres fut de tout temps témoin et acteur de la riche histoire du nord de la France. Découvrez le chantier des derniers faiseurs de bateaux de l'Audomarois, les maraîchers voguant sur leurs escutes et bacôves chargés de légumes, les géants du nord et les richesses patrimoniales et historique de Gravelines et de Saint-Omer !

ILS ONT AIMÉ LE FESTIVAL ET ILS REVIENNENT...

Les Pays-Bas avec du fumage de harengs.

L'Italie avec les bateaux de pêche de Cesenatico en Haute-Adriatique, son musée et une exposition sur la Renaissance.

La Pologne avec son stand et ses bateaux traditionnels

Les différents pôles

Le village de Loire

Le long des quais, une cinquantaine de stands proposent les spécialités et la gastronomie des différents bassins de la Loire.

Le Salon de Loire

Les stands du Salon de Loire sont la vitrine de nombreux produits et savoir-faire ligériens, avec les artisans d'art, les éditeurs, les photographes et autres passionnés de la marine fluviale et de la Loire.

Le pôle des confréries

8 confréries sont à l'honneur afin de vous faire apprécier les produits du terroir.

Le village nautique

Retrouvez des exposants en lien avec le domaine nautique comme un brocanteur, un parc de loisirs, les scouts nautiques...

ET AUSSI ...

Le village des partenaires et le stand mairie d'Orléans

Au centre du site, le stand de la Mairie d'Orléans vous accueille et vous informe sur la manifestation : infos pratiques, programmation... À ses côtés, les principaux partenaires du Festival de Loire 2019 disposent d'un stand pour vous recevoir, mais également vous proposer de nombreuses animations.

La boutique du festival

Une gamme d'objets " Festival de Loire " vous est proposée avec une large sélection de produits. Également disponibles auprès d'Orléans Val de Loire Tourisme, Place de l'Étape à Orléans.

A la rencontre des villes jumelles

La Mairie d'Orléans vous propose de venir découvrir les 13 villes jumelles au travers d'expositions et d' animations ludiques pour les petits et les grands. Ce stand dédié aux villes jumelles est situé quai du Châtelet face à la place de Loire. Les ateliers sont libres et gratuits dans la limite des places disponibles.

Les espaces pédagogiques

Le Pôle Loire Coté Nature

Jardin de la Charpenterie - Tous les jours de 10h à 19h
La connaissance et la préservation du patrimoine ligérien sont toujours au centre du festival ! Découvrez la faune, la flore et la prévention du risque inondation de notre fleuve avec 6 ateliers pédagogiques et des expositions sur la biodiversité de nos territoires.
Avec la participation de l'Aselqo, l'association Loiret Nature Environnement, Centre Sciences, la CPIE Touraine Val de Loire, la Fédération des Maisons de Loire de la Région Centre-Val de Loire, l'UNICEF, le MOBE.
Le Pôle des Moussaillons

Jardin Hélène Cadou - Tous les jours de 10h à 19h Quai du Roi - Le mercredi et le jeudi de 10h à minuit, le vendredi et le samedi de 10h à 01h et le dimanche de 10h à 19h

Le Pôle des Moussaillons s'adresse à tous les publics pour explorer la marine fluviale, ses bateaux, la vie des marins, les échanges commerciaux ou encore les vieux métiers du fleuve !
Avec la participation de L'Accrovoile, du Manège Gazelles - tarif : 1€ - (Quai du Roi) et des Petits Bateaux Ligériens, de Cap Loire et du Musée de la Marine de Loire de Châteauneuf-sur-Loire (Jardin Hélène Cadou).

Les guinguettes

Pour déjeuner, dîner ou tout simplement boire un verre au bord de l'eau, les guinguettes du festival sont à votre disposition. Dégustez des menus de Loire avec une vue imprenable sur les bateaux.

Mercredi et jeudi de 10h à minuit.
Vendredi et samedi de 10h à 1h.
Dimanche de 10h à 19h

Aux Chalands d'Hier (moules/frites)

A la Toue de Loire (menus ligériens)

Le Petit Mousse (menus ligériens) / concert tous les jours

Au Futreau Gourmand (plateaux de fruits de mer)

Les Joyeux Passeurs (menus ligériens)

Aux Rendez-vous de la Tamise (menus anglais)

Le Boui Boui (moules frites)

Les Joyeux de la Couronne (menus anglais)

Au Martin qui Pêche (burgers bio à base de produits locaux)

Aux Délices du Canal (menus anglais)

Au Héron Cendré (menus à base d'Autruche)

James Bond Pub (menus ligériens) / concert tous les jours

Menu secondaire

# data[].attributes.attachment_link.description
Le festival de Loire revient en 2019 du 18 au 22 septembre pour cinq jours de célébration de la Loire, de sa culture et de son art de vivre. Depuis 2003, tous les deux ans, les quais d'Orléans redeviennent le légendaire port fluvial d'antan et accueillent pendant 5 jours de festivités, fin septembre, le plus grand rassemblement européen de la marine fluviale : le Festival de Loire.

# data[].attributes.headline
Toutes ces choses que vous ignorez sur la faune et la flore orléanaise

# data[].attributes.subject
Toutes ces choses que vous ignorez sur la faune et la flore orléanaise

# data[].attributes.body
La République du Centre

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Quelles sont les espèces de faune et de flore qui occupent les parcs et jardins de la ville ? Entre 2008 et 2014, la mairie d'Orléans avait lancé une étude complète sur son territoire, dans le cadre de son plan biodiversité, qui avait conclu à la découverte de 298 espèces végétales, 1.402 insectes, 13 espèces d'amphibiens, 7 de reptiles, 132 oiseaux, 16 espèces de chauves-souris. " Ces études avaient aussi permis de mettre en évidence le retour de la loutre et du castor d'Europe ", souligne Stéphanie Anton, adjointe au maire chargée du développement durable.

Quatre ans après, les inventaires de la biodiversité dans les quartiers d'Orléans vont être réactualisés dans les mois à venir. " Lors des précédents inventaires, nous avions étudié 16 lieux. Nous allons étendre les études au jardin enchanté d'Alice, à la plaine du Belneuf, au jardin Hélène-Cadou, à la promenade Rocheplatte, au parc Léon-Chesnault et à la roseraie Jean-Dupont, au parc du Moins-Roux, au jardin partagé d'Emmanuel, et aux différents jardins familiaux (Abbé-Lemire, Jousselin, parc floral) sur la ville. " Les sites déjà étudiés le seront de nouveau pour voir l'évolution des espèces végétales et animales. Chez l'alyte accoucheur, un petit crapaud, c'est le mâle qui transporte les oeufs accrochés à ses pattes arrière.

C'est l'occasion de se pencher sur les particularités de quelques espèces orléanaises, mises en relief par le muséum d'Orléans qui a consigné les résultats de ces inventaires dans un rapport.

Le plus petit insecte découvert

Le plus petit insecte découvert à Orléans mesure moins de 1 mm. Il s'agit d'un staphylin du genre Cypha. Pour découvrir cette espèces et les autres, les entomologistes ont réalisé plus de 20.200 observations sur la ville. Parmi les 1.400 espèces recensées, "9 % bénéficient d'un statut de protection, d'une valeur écologique régionale ou encore d'un caractère de rareté dans la région", indiquent les spécialistes du muséum.

Trente-trois espèces de coccinelles différentes

On connait la plus répandue, la rouge avec des points noirs. On a parfois croisé des coccinelles roses ou jaunes, plus rarement. Mais saviez-vous que les scientifiques ont recensé 33 espèces différentes de ces insectes consommateurs de pucerons. Ainsi que 22 espèces de fourmis et trois espèces de libellules.

Des faucons pélerins dans le ciel d'Orléans

Douze espèces de rapaces, dont quatre nocturnes sont observées. La nuit, les chouettes hulottes et les éperviers fréquentent les espaces verts de la ville. Sur la partie plus agricole de la ville, au sud, on trouve la chevèche d'Athéna et le hibou moyen-duc.

Sans oublier le faucon pèlerin ou le balbuzard pêcheur. Toutefois, malgré la présence de 132 espèces d'oiseaux, "la comparaison des résultats de 1969, 1989, 2008 et 2012 montre une érosion de la biodiversité ornithologique sur certains sites comme le parc de la Fontaine-de-l'Etuvée, le parc Pasteur."

Certaines espèces d'oiseaux ont disparu

Il s'agit de l'alouette des champs, du bouvreuil pivoine, le bruant jaune, la locustelle tâchetée, la perdrix grise. En revanche, d'autres qui n'avaient pas été recensées il y a vingt ans ont été observées notamment dans le parc de Charbonnière : la bondée apivore, la rousserolle effarvate, ou le tarier pâtre.

Des chauves-souris d'intérêt européen

Plus de 300 chauves-souris hibernent chaque hiver dans les cavités orléanaises.
La ville accueille quatre espèces de chauves-souris particulièrement remarquables : la barbastelle d'Europe, le murin à oreilles échancrées, le murin de Bechstein et le grand murin. La plus petite espèce observée est le pipistrelle pigmée. L'hiver, près de 340 chauves-souris sont en hibernation dans les cavités de la ville.

Source : "L'étude de la biodiversité à Orléans. Premiers résultats", Publication du muséum et de la mairie d'Orléans.
Cindy Roudier-Valaud

# data[].attributes.attachment_link.title
Environnement - Toutes ces choses que vous ignorez sur la faune et la flore orléanaise

# data[].attributes.attachment_link.description
Quelles sont les espèces de faune et de flore qui occupent les parcs et jardins de la ville ? Entre 2008 et 2014, la mairie d'Orléans avait lancé une étude complète sur son territoire, dans le cadre de son plan biodiversité, qui avait conclu à la découverte de 298 espèces végétales, 1.402 insectes, 13 espèces d'amphibiens, 7 de reptiles, 132 oiseaux, 16 espèces de chauves-souris.

# data[].attributes.body
Roads

# data[].attributes.attachment_link.title
Roads Orleans Urban Festival 2020 - 4 avril 2020

# data[].attributes.attachment_link.description
ROADS, l'événement urbain et street art de l'année, revient pour la cinquième édition ! Nouvelles animations, nouveaux artistes en plein cœur du centre-ville d'Orléans pour une expérience haute en couleur...

# data[].attributes.headline
Nouveaux coups de coeur street art à Orléans

# data[].attributes.subject
Nouveaux coups de coeur street art à Orléans

# data[].attributes.body
Mag Centre

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
L'artiste MifaMosa , illustrateur de noms de rue qui fait le bonheur des Orléanais en apposant ici et là ,depuis de nombreux mois de poétiques mosaïques conjuguant art et vif artisanat, vient de réussir un nouveau coup de maître avec un sacré coup de patte.

Cette fois, son œuvre se trouve au-dessus de la plaque de la rue Henri-Roy qui flanque le mur du Cinéma des Carmes , celui-là même sur lequel Franck Pellegrino réalise actuellement, dans le cadre de Le Mur Orléans , une nouvelle fresque éphémère.

Pour la belle histoire, MifaMosa et Ludovic Bourreau, porteur du projet Mur Orléans, se sont rencontrés pour qu'il y ait un lien entre la céramique et le cycle des peintures murales. C'est ainsi que le petit personnage de MifaMosa tient certes une caméra , mais aussi une bombe aérosol.

Et la couronne? Peut-être peut-on y voir un clin d'œil détourné au patronyme Roy , au sujet récurent d'une figure du graffiti, ou une référence à l'artiste roi Jean-Michel Basquiat, dont la "crown of thorns" ou "couronne d'épines" que portait Jésus-Christ lors de sa crucifixion, revenait sans cesse dans son œuvre.

Un bonheur n'arrivant jamais seul, c'est depuis quelques jours que l'on a vu fleurir sur les containers de tri sélectif du mobilier urbain de la place du Martroi, à l'invitation des organisateurs du festival Roads, des œuvres de Charles Levalet, alias Levalet, artiste parisien dont les dessins et collages, œuvres peintes à l'encre de chine sur papier kraft, sont d'une facture saisissante.
Jean-Dominique Burtin.

# data[].attributes.attachment_link.title
Nouveaux coups de cœur street-art à Orléans

# data[].attributes.attachment_link.description
L'artiste MifaMosa , illustrateur de noms de rue qui fait le bonheur des Orléanais en apposant ici et là ,depuis de nombreux mois de poétiques mosaïques conjuguant art et vif artisanat, vient de réussir un nouveau coup de maître avec un sacré coup de patte.

# data[].attributes.body
Urban Arts

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Célèbre pour Jeanne d'Arc et son patrimoine historique, la capitale de la région Centre-Val-de- Loire est aussi, depuis quelques années, une cité très accueillante pour les street artistes et très dynamique pour la promotion de l'Art Urbain.
Par Angela Olivier

Il est loin le temps où Thoma Vuille se faisait arrêter par la police locale ! Le graffeur M. Chat est aujourd'hui un symbole du dynamisme d'Orléans. Pour son dixième anniversaire, en 2007, M. Chat a même eu les honneurs du musée des Beaux-Arts de la ville, levant du même même coup l'anonymat volontaire de son jeune auteur français. Comme dans beaucoup d'autres villes, la municipalité d'Orléans a pris un virage à 180° concernant le Street Art. " L'art urbain n'est plus considéré comme du vandalisme mais fait au contraire partie de la vie de la cité. Mais pour cela, il faut un accompagnement. Des habitants d'abord, pour les habituer à une expression artistique qui n'est pas encore entrée dans les moeurs, mais aussi des artistes. Aujourd'hui, à Orléans, nous sommes fiers d'avoir des signatures locales reconnues mondialement et aussi des oeuvres d'artistes français et internationaux ", indique Abel Moittié, adjoint au maire en charge de la culture.

À ciel ouvert

Il suffit de se balader et de lever les yeux pour découvrir ses chats jaunes au large sourire au niveau des toits. Si M. Chat est aujourd'hui mondialement connu, Orléans a été son laboratoire à la fin des années 1990 et au tournant des années 2000. Vous les dénicherez par exemple Place de la République, rue des Carmes, sur une cheminée de la Place Sainte-Croix... Plus récemment, Mifa Mosa s'est fait connaître en détournant les noms des rues de façon humoristique et se les appropriant à travers la création d'une mosaïque placée au-dessus du nom. Au total, 100 mosaïques ont été créées par cet " illustrateur de rues " qui exporte depuis son projet ludique et coloré dans d'autres villes de France. On peut aussi croiser les poissons bleus et roses aux yeux globuleux de l'artiste orléanais Rire et les installations artistiques en noir et blanc de Levalet qui interagissent avec le mobilier urbain.

Deux rendez-vous majeurs

Deux rendez-vous annuels sont dédiés au Street Art depuis 2016 : le Loire Art Show et le Festival Roads. Jean-Michel Ouvry, président de l'association Sacre bleu, qui gère le Mur d'Orléans, et directeur artistique du festival Loire Art Show, revient sur son histoire. " Nous avons commencé à présenter des projets en 2009-2010, sans grand succès. Ce qui a tout changé, c'est la Tour 13 en 2014. D'un coup, tout le monde a compris que ça pouvait marcher et intéresser les gens. Nous avons revu notre copie en partant de cet exemple et la mairie nous a suivi. Le concept : récupérer un bâtiment abandonné, avant destruction ou rénovation, le mettre aux normes de sécurité et inviter des artistes pour une grande kermesse graphique ". Première édition en 2015, dans une école abandonnée, Les Pavillons blancs, d'où le nom, L'École est finie. L'année suivante, le projet tombe à l'eau... littéralement, en raison des inondations du Loiret. En 2017, le festival devient Loire Art Show et investi l'hôpital de la Porte Madeleine, un ancien cloître. La deuxième édition se tiendra dans les anciennes vinaigreries et la dernière en date, celle de 2019 dans le collège Anatole Bailly, en plein centre, juste à côté de la cathédrale. Un succès : en 5 jours, 27.000 visiteurs, ont pu voir les créations de 13 artistes, dont Grems, Stom500, Veks van Illik ou les collectifs les Francs colleurs et Aerophone. Et pour 2020 ? " Comme chaque année, nous remettons tout sur la table et nous devons rechercher un lieu. Sur Orléans, comme dans toutes les villes, il y en a plein, mais tous les propriétaires n'ont pas envie de jouer le jeu. Nous avons une liste de 5 ou 6 bâtiments potentiels que nous sommes en train de visiter ".

Orléans, ville ouverte

Aux détours des rues du centre-ville, le visiteur est surpris par la présence remarquable du Street Art et la diversité des créations. Mais, en partenariat avec les associations et les collectifs d'artistes locaux, la municipalité a aussi dédié plusieurs espaces aux arts urbains, notamment :
- le Mur Orléans. S'inspirant du M.U.R. de Paris, ce mur, situé sur la façade du cinéma des Carmes, rue Henri Roy, est dédié uniquement aux street artistes venus des quatre coins de la France. Le principe ? Proposer à des artistes urbains de s'exprimer librement sur un espace dédié à la création contemporaine. Tous les mois, un street artiste est sélectionné pour recouvrir le mur. La fresque est ensuite visible..., jusqu'à ce qu'une autre la remplace.
- les Vinaigreries Dessaux. Cette friche industrielle a été occupée de longue date par les graffeurs de la ville. Ces usines vieilles de plus de 125 ans, inoccupées depuis 1983 et propriété de la municipalité, ont pris une nouvelle dimension en hébergeant l'édition 2018 du festival Loire Art Show. Pendant trois jours, les artistes ont envahi les lieux, couvrant les murs de leurs créations que l'on aperçoit depuis la rue de la Tour Neuve ou sur les murs des entrepôts désaffectés, rue Saint-Flou. On y découvre notamment de superbes peintures de Jef Aérosol. Mais les choses pourraient prendre une autre dimension, comme l'explique Abel Moittié : " Nous avons lancé un projet pour transformer le lieu en Fabrique pour les arts visuels, avec des ateliers d'artistes, un espace de formation et d'accompagnement et un lieu d'exposition. Mais, naturellement, nous conserverons les peintures murales existantes ".
Acheter le magazine

Orléans

Articles similaires

# data[].attributes.attachment_link.description
Célèbre pour Jeanne d'Arc et son patrimoine historique, la capitale de la région Centre-Val-de- Loire est aussi, depuis quelques années, une cité très accueillante pour les street artistes et très dynamique pour la promotion de l'Art Urbain. Par Angela Olivier Il est loin le temps où Thoma Vuille se faisait arrêter par la police locale !

# data[].attributes.body
Office tourisme Orléans métropole

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Aux Vinaigreries Dessaux

La friche industrielle des anciennes Vinaigreries Dessaux, bien connu des street-artistes d'Orléans et d'ailleurs, est depuis longtemps occupée par de multiples graffitis que l'on aperçoit depuis la rue de la Tour Neuve ou bien sur les murs des entrepôts désaffectés rue Saint-Flou.

Vous pourrez découvrir ceux de Jef Aérosol, street-artiste de renom et un des pionniers du mouvement street art.

Le Mur Orléans

Un mur dédié uniquement aux street artistes venus des quatre coins de la France ! Tel est le concept du Mur Orléans qui s'inspire du M.U.R Paris... Proposer à des artistes urbains de s'exprimer librement sur un espace dédié à la création contemporaine.

Tous les mois, un street-artiste est sélectionné pour qu'il recouvre le mur. La fresque est ensuite visible pendant tout le mois, jusqu'à ce que les prochains artistes la remplacent.

Lors de votre visite d'Orléans, ne manquez pas de découvrir le Mur Orléans, situé sur la façade du cinéma des Carmes, rue Henri Roy, véritable œuvre d'art en perpétuel renouvellement.

Rire fish

Des poissons se cachent dans les rues d'Orléans. L'artiste orléanais Rire expose ses collages à ciel ouvert ! Ils sont bleus, roses, graphiques et exhibent un regard globuleux aux passants !

Vous les verrez notamment dans les rues du centre ancien ...

Levalet

Les installations artistiques en noir et blanc de Levalet nteragissent avec le mobilier urbain. Vous pourrez par exemple les découvrir à l'angle de la rue des Minimes.

Les événements street art à Orléans

Deux rendez-vous annuels lui sont dédiés depuis 2016 ; le Loire Art Show et le Festival Roads, pour faire connaître au plus grand nombre les arts urbains et la création contemporaine.

Roads propose au grand public des journées découverte sur le thème du street art et de la culture urbaine au sens large. Expositions, animations et spectacles sont au cœur du festival.

Avec le Loire Art Show, les arts urbains s'emparent d'Orléans et s'exposent dans des lieux atypiques, sur le point d'être réhabilités. Artistes reconnus en France et à l'international sont programmés pour des expositions, du live painting et des concerts / DJ Sets.

# data[].attributes.attachment_link.title
Le street art à Orléans | Orléans Val de Loire Tourisme

# data[].attributes.attachment_link.description
La friche industrielle des anciennes Vinaigreries Dessaux, bien connu des street-artistes d'Orléans et d'ailleurs, est depuis longtemps occupée par de multiples graffitis que l'on aperçoit depuis la rue de la Tour Neuve ou bien sur les murs des entrepôts désaffectés rue Saint-Flou.

# data[].attributes.body
Librairie La Procure

# data[].attributes.attachment_link.title
Auteur : Maurice Genevoix, LaProcure.com

# data[].attributes.attachment_link.description
Maurice Genevoix, La plus grande librairie religieuse sur internet et l'une des plus importantes librairies de culture : livres, musique, DVD, revues : christianisme (catholicisme, protestantisme, orthodoxie), judaïsme, bouddhisme, islam, religion, philosophie, histoire, psychanalyse, littérature, jeunesse.

# data[].attributes.body
France TV info

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
L'écrivain Maurice Genevoix (1890-1980), qui a immortalisé la mémoire des Poilus dans son récit Ceux de 14, entre au Panthéon, mercredi 11 novembre, cent ans après l'inhumation du soldat inconnu. Qui était Maurice Genevoix ? Prix Goncourt pour son roman Raboliot (1925) et secrétaire perpétuel de l'Académie française pendant plus de quinze ans (de 1958 à 1973), ce survivant a occupé une place de premier plan dans la vie littéraire française du XXe siècle, célébrant "l'invincible espérance des hommes".

1Maurice Genevoix a été irrémédiablement marqué par la guerre de 14

En août 1914, à la mobilisation générale, élève à l'Ecole normale supérieure, Maurice Genevoix est incorporé comme sous-lieutenant au 106e régiment d'infanterie. Il participe à la bataille de la Marne et à la marche sur Verdun. Promu lieutenant, il vit le quotidien du fantassin : la boue, le sang, les orages d'acier, toute cette "farce démente". Le 25 avril 1915, devenu commandant, il est grièvement blessé sur la côte des Eparges, un village de la Meuse surmonté d'une colline stratégique qui va engloutir 12 000 hommes en quatre mois. Maurice Genevoix, blessé au bras et au flanc gauche, doit la vie au courage de ses camarades qui le portent à bout de bras jusqu'à un poste de secours.

Invalide à 70%, privé de l'usage de sa main gauche, il est réformé. Son corps n'oubliera jamais la ligne de feu meusienne et ses nuits, témoignera sa seconde femme Suzanne, en resteront hantées.

2Sa vocation littéraire est née dans les tranchées

C'est pendant son hospitalisation, qui va durer sept mois, que le jeune homme de 24 ans commence à écrire, à partir de notes et de dessins, car il dessinait aussi très bien, consignées au front. Soucieux de témoigner des horreurs que lui et ses camarades ont vécues dans les tranchées, il devient la voix de la Grande Guerre. En 1916, il publie Sous Verdun, un récit dont le réalisme lui vaut d'être largement censuré. Suivront Nuits de guerre (1917), Au seuil des guitounes (1918), La boue (1921) et Les Eparges (1923) réunis sous le titre Ceux de 14 en 1949. "Ce que nous avons fait, c'est plus qu'on ne pouvait demander à des hommes, et nous l'avons fait", écrit-il dans ce témoignage.

Au moment où les voix des Poilus se sont éteintes pour toujours il est incompréhensible que " Ceux de 14 " ne figurent pas au Panthéon. Ils en franchiront tous le seuil avec leur porte-voix que fut Maurice Genevoix.
- Emmanuel Macron (@EmmanuelMacron) November 6, 2018

C'est grâce à sa grand-mère, qui lui lisait ses livres quand il était enfant, qu'Emmanuel Macron a découvert Maurice Genevoix. La "plume de la guerre 14-18" entrera au Panthéon à l'initiative du président de la République, et à la demande des descendants de l'écrivain, mercredi. Pour la président de la République, "ce sont tous ceux de 14 qui franchiront le seuil avec leur porte-voix que fut Maurice Genevoix" Le manuscrit autographe de Ceux de 14, dont la famille de Maurice Genevoix a fait don à la Bibliothèque nationale de France, sera exceptionnellement exposé près du cercueil de Maurice Genevoix lors de la cérémonie d'hommage au Panthéon.

France 3

3Maurice Genevoix a peint le Val de Loire, pays de son enfance

Né le 29 novembre 1890 à Decize (Nièvre), "petite ville en Loire assise", c'est au Val de Loire que Maurice Genevoix appartient. "Je tiens plus que jamais comme un grand privilège d'avoir passé toute mon enfance dans une petite ville française d'avant 1914", expliquait-il faisant allusion à Châteauneuf-sur-Loire où il grandit. Puis c'est à Orléans qu'il suit son secondaire en brillant élève, déjà avide de s'exprimer. Il y perd sa mère à 12 ans. Après la guerre, il retourne "avec ivresse" à Châteauneuf et y célèbre dans son premier roman, Rémi des Rauches (1922), la Loire, "miroir des clairs de lune et des nuits pleines d'étoiles". Il écrira des dizaines d'hymnes aux habitants de la Sologne, aux bêtes de la forêt, aux eaux du fleuve et des étangs : Raboliot, La boîte à pêche (1926), Rroû (1931), La forêt perdue (1968).

4Ecrivain animalier, il est considéré comme le "premier de nos écologistes"

Auteur d'une série de bestiaires de 1968 à 1971, le flâneur de Loire, qui s'est installé entre-temps dans le hameau de la Vernelle, est également un excellent écrivain animalier. Il publie notamment en 1969 Tendre bestiaire, dans lequel il rend hommage à "tant de créatures croisées dans sa vie".

"Un cerf qui tombe, que le piqueux emperche sur ses bois, sa noble tête à la renverse, ses yeux ouverts sur le néant bleuâtre, sa langue exsangue qui pend sur l'herbe, c'est vous-même qu'ils prennent à témoin, vous qui, regardant cela, avez encore des yeux pour voir. Tout ce qui meurt en cet instant, c'est beaucoup plus que cette bête massacrée. La tache de sang qu'elle laissera sur la mousse, elle a coulé, elle ne s'effacera plus."

Maurice Genevois

Dans Tendre bestiaire

A sa mort, le 8 septembre 1980, le président Giscard d'Estaing salue "le premier de nos écologistes".

5Académicien, Maurice Genevoix a défendu la langue française et le vocabulaire vernaculaire

Elu en 1946 à l'Académie française au fauteuil de Joseph de Pesquidoux, il en devient le secrétaire perpétuel en 1958. "Tu humanisais merveilleusement la fonction", regretta Joseph Kessel lorsque Maurice Genevoix, avide de liberté pour écrire, démissionna en 1973. On lui doit l'élection de Paul Morand, Julien Green, Montherlant. Membre assidu de la Commission du dictionnaire de la langue française, le pétillant conteur chasse les anglicismes de la littérature scientifique, participe à de nombreuses émissions télévisées et fait revivre tout un vocabulaire vernaculaire délaissé.

# data[].attributes.attachment_link.title
Cinq choses à savoir sur Maurice Genevoix, entré au Panthéon

# data[].attributes.attachment_link.description
Avec l'entrée de Maurice Genevoix au Panthéon, ce sont "tous ceux de 14" qui rejoignent mercredi 11 novembre la crypte des grands hommes et des grandes femmes du Panthéon aux côtés des 560 écrivains combattants dont les noms sont inscrits sur les murs de cette monumentale nécropole laïque.

# data[].attributes.body
France Inter

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
La comédienne Marion Cotillard est née à Paris le 30 septembre 1975. C'est au Conservatoire d'Orléans qu'elle étudie, y décrochant le Premier prix en 1994. Elle fait alors qu ...

La comédienne Marion Cotillard est née à Paris le 30 septembre 1975. C'est au Conservatoire d'Orléans qu'elle étudie, y décrochant le Premier prix en 1994. Elle fait alors quelques apparitions au cinéma et dans un épisode de la série HIGHLANDER (en 1993), mais c'est le rôle de la fiancée du héros de TAXI, qui la révélera ; nommée au César du meilleur espoir féminin. En parallèle, elle apparaît surtout dans des productions d'audience confidentielle, dont le film d'anticipation FURIA d'Alexandre Aja, mais connaît un authentique succès personnel, dans un double rôle de jumelles, avec LES JOLIES CHOSES de Gilles Paquet-Brenner, qui l'avait déjà dirigée dans un moyen métrage resté inédit : LE MARQUIS (2000). Avant d'incarner Édith Piaf dans un film sur la vie de la chanteuse, développé en 2005 par Olivier Dahan, Marion Cotillard a vu la musique rythmer son parcours, puisqu'elle a interprété plusieurs morceaux de la bande originale des JOLIES CHOSES, est intervenue sur les choeurs de l'album d'Axelle Renoir LA PLAGE tandis qu'on l'a vue dans le vidéo-clip GIVIN'UP d'Édouard Deluc pour le groupe Tommy Hools (2003). Elle est aussi montée sur la scène du Théâtre contemporain de la Danse pour Y'A DES NOUNOURS DANS LES PLACARDS, pièce chorégraphique mise en scène en 1997 par son frère Laurent Cotillard. La filmographie de la comédienne est aussi jalonnée de plusieurs téléfilms, notamment CHLOE de Dennis Berry (1996) et le polar UNE FEMME PIEGEE de Laurent Carcelès (2000), ainsi que de nombreux courts métrages, parmi lesquels LA MOUETTE de Nils Tavernier, AFFAIRE CLASSÉE de Luc Gallissaires (1997), LA SURFACE DE RÉPARATION de Valérie Müller (1998) et DOGGY DOG d'Olivier Mégaton, dans la série de la chaîne 13e Rue LES REDOUTABLES (2001). Déjà couronnée aux César, l'actrice française a remporté une nouvelle récompense des plus prestigieuses: l'Oscar de la meilleure actrice en 2008 à Los Angeles pour son interprétation d'Edith Piaf dans le film "La Môme", rebaptisé "La Vie en Rose" aux Etats-Unis. Marion Cotillard rejoint ainsi dans l'histoire des Academy Awards, Simone Signoret, qui avait reçu la statuette dorée dans cette catégorie il y a 38 ans pour "Les chemins de la haute ville ". En 2013, elle tourne dans le film de James Gray " The immigrant " présénté au festival de Cannes 2013. En 2014, pour le festival de Cannes elle est a l'affiche du film des frères Dardenne : "Deux jours une nuit".

Biographie de la documentation de radio France mai 2014

# data[].attributes.attachment_link.title
Biographie et actualités de Marion Cotillard France Inter

# data[].attributes.attachment_link.description
La comédienne Marion Cotillard est née à Paris le 30 septembre 1975. C'est au Conservatoire d'Orléans qu'elle étudie, y décrochant le Premier prix en 1994. Elle fait alors qu ... La comédienne Marion Cotillard est née à Paris le 30 septembre 1975. C'est au Conservatoire d'Orléans qu'elle étudie, y décrochant le Premier prix en 1994.

# data[].attributes.body
marion-cotillard.fr

# data[].attributes.attachment_link.provider_name
Marion Cotillard - Site d'informations l'actrice française

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Les parents de Marion, tous les deux artistes, ont vu naître leur fille le 30 septembre 1975 dans un hôpital parisien (France). Sa mère, Niseema Theillaud, est comédienne et son père, Jean-Claude Cotillard, est metteur en scène. Elle grandit à Alfortville, en banlieue parisienne. Elle gagne en 1994 le premier prix du Conservatoire dramatique d'Orléans. Elle montera sur scène pour la première fois grâce à son cousin Laurent Cotillard, qui la fait jouer dans " Y'a des nounours dans les placards " en 1997, à l'âge de 22 ans. On pourra également l'apercevoir dans la réalisation d'Arnaud Desplechin : " Comment je me suis disputé... (ma vie sexuelle) ".

Alors qu'elle était assez discrète et solitaire dans son enfance et dans son adolescence, Marion avouera quelques années plus tard que c'est grâce au théâtre qu'elle s'est ouverte, et qu'elle s'est épanouie. Tout d'abord, enfance à Alfortville. Puis elle faites années de lycéenne au Lycée Voltaire, à Orléans ainsi qu'au Lycée Voltaire à Paris, pour finir par étudier au Conservatoire d'art dramatique à Orléans, où elle va rester 4 ans et assister notamment aux cours de son père, Jean-Claude Cotillard. A l'obtention du premier prix au Conservatoire, elle se verra offrir un rôle dans la sitcom " Highlander ".

A 23 ans, elle sera nommée pour la première fois aux Césars avec le film " Taxi ", peu de temps après avoir obtenu un prix en 1999. Deux ans plus tard, elle sera de nouveau nommée pour le César du meilleur espoir féminin pour le film " Jolies Choses ". Elle n'apparaîtra pour la première fois dans un opus hollywoodien qu'avec " Big Fish " de Tim Burton.

Puis, vient le succès avec " Jeux d'enfants " grâce auquel elle remportera le Trophée Chopard au Festival de Cannes pour son rôle de Sophie. Avec Tina Lombardi, le personnage qu'elle incarne dans " Un long dimanche de fiançailles ", elle va recevoir une récompense aux Césars.

# data[].attributes.attachment_link.title
Biographie de Marion Cotillard en français - Marion Cotillard

# data[].attributes.attachment_link.description
Les parents de Marion, tous les deux artistes, ont vu naître leur fille le 30 septembre 1975 dans un hôpital parisien (France). Sa mère, Niseema Theillaud, est comédienne et son père, Jean-Claude Cotillard, est metteur en scène. Elle grandit à Alfortville, en banlieue parisienne. Elle gagne en 1994 le premier prix du Conservatoire dramatique d'Orléans.

# data[].attributes.body
Wikipedia

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Sekou Oumar Doumbouya, né le à Conakry en Guinée, est un joueur franco- guinéen de basket-ball qui évolue aux postes d' ailier et d' ailier fort. En , il est choisi en 15e position de la draft NBA par les Pistons de Détroit.

Arrivé dans le Centre-Val de Loire, en France, durant son enfance, il commence le basket-ball au CJF Fleury-les-Aubrais Basket en benjamins 2 puis en minimes France. Il fait partie de la section sportive scolaire basket-ball du collège Condorcet. Puis, il intègre le pôle espoir d' Orléans en parallèle de ses études.

En 2014, il part au Centre fédéral où il joue avec les cadets France. En , il devient le premier joueur né en 2000 à fouler le parquet d'une des trois divisions françaises professionnelles. À la fin de la saison 2015-2016, il quitte l'INSEP en raison de problèmes disciplinaires.

Le , il signe au Poitiers Basket 86 qui évolue en deuxième division du championnat de France mais il dispose de la double licence et peut jouer avec le Centre fédéral,. En , lors de la cinquième journée de Leaders Cup, il passe vingt minutes sur le terrain alors qu'il n'a que 15 ans et 9 mois. Ses prestations sont si intéressantes que l' entraîneur du Limoges CSP Duško Vujošević souhaite qu'il rejoigne son équipe.

En , il prolonge son contrat avec Poitiers jusqu'à la fin de la saison 2019-2020.

En , Doumbouya bat son record de points avec 26 (à 7 sur 7 au tir et 9 sur 9 au lancer franc).

Le même mois, il participe à Basketball without Borders, une compétition entre les meilleurs jeunes joueurs nés en 2000 et 2001. Doumbouya est alors prévu comme l'un des dix premiers choix lors de la draft 2019 de la NBA.

Le , il est annoncé que Doumbouya rejoint le Limoges CSP, demi-finaliste du dernier championnat. Signe de sa progression, il intègre donc la première division.

En , Doumbouya annonce sa candidature à la draft 2019 de la NBA.

Le , contre les Levallois Metropolitans, il bat son record de points (34) et d'évaluation en carrière (37) tout en prenant 9 rebonds et avec un taux de réussite de 72 % au tir (8/11 à deux points et 5/7 à trois points).

En , Doumbouya est invité dans la Green Room lors de la draft de la NBA et est choisi en 15e position par les Pistons de Détroit.

Il joue principalement avec le Drive de Grand Rapids, équipe de G-League affiliée aux Pistons, lors de la première partie de saison. Suite aux blessures combinées de Blake Griffin, Markieff Morris et Bruce Brown, habituels membres du 5 majeur, il dispute son premier match en NBA le . Il inscrit ses premiers points (4 points en 3 minutes) contre les Spurs de San Antonio en

Sa saison et sa carrière NBA débutent réellement en . Il réalise son premier double-double (10 points, 11 rebonds) contre les Clippers de Los Angeles en 27 minutes. Lors de ce match il défend sur Kawhi Leonard, MVP des finales en titre, et Paul George. Il enchaîne avec un second double-double deux jours après contre les Warriors de Golden State avec 16 points et 11 rebonds. Il finit sa semaine contre les Lakers de Los Angeles en défendant cette fois-ci sur LeBron James.

Équipe de France

Entre le 15 et le , il participe au tournoi de Bellegarde-sur-Valserine avec l'équipe de France des 16 ans et moins. La France termine deuxième après s'être inclinée contre la Turquie et Doumbouya est nommé dans le meilleur cinq du tournoi.

En , il obtient la nationalité française.

En , il est champion d'Europe des 18 ans et moins avec la France. Doumbouya, 3e meilleur marqueur de la compétition avec 17,8 points par rencontre (derrière le Bosnien Džanan Musa et le Letton Artūrs Strautiņš), est choisi dans le meilleur cinq de la compétition avec son compatriote et MVP Frank Ntilikina, l'Allemand Isaiah Hartenstein, l'Italien Davide Moretti et le Lituanien Tadas Sedekerskis.

En France

Saison

Équipe

Matchs

Titul.

Min./m

% Tir

% 3pts

% LF

Rbds/m.

Pass/m.

Int/m.

Ctr/m.

Pts/m.

2015-2016

Centre fédéral (NM1)

29

21

22,4

48,8

29,7

61,9

3,34

1,24

1,41

0,59

10,59

2016-2017

Centre fédéral (NM1)

3

1

20,0

30,0

7,7

80,0

4,00

0,33

0,00

0,33

7,67

Poitiers (Pro B)

31

7

16,9

40,1

27,8

57,6

3,32

0,77

0,29

0,45

6,81

2017-2018

Poitiers (Pro B)

28

24

23,2

39,4

29,3

79,0

4,14

1,00

0,64

0,54

8,46

2018-2019

Limoges (Jeep Elite)

28

12

19,1

47,7

34,3

79,3

3,21

0,75

0,75

0,50

7,68

Mise à jour le

NBA

Saison

Équipe

Matchs

Titul.

Min./m

% Tir

% 3pts

% LF

Rbds/m.

Pass/m.

Int/m.

Ctr/m.

Pts/m.

2019-2020

Pistons de Détroit

38

19

19,8

39,0

28,6

67,4

3,11

0,50

0,53

0,21

6,39

Total

38

19

19,8

39,0

28,6

67,4

3,11

0,50

0,53

0,21

6,39

Mise à jour le

Les records personnels de Sekou Doumbouya en NBA sont les suivants, :

Type de statistique

Saison régulière

Record

Adversaire

Date

Paniers marqués

10

@ Celtics de Boston

Paniers à 3 points tentés

7

2 fois

Lancers francs réussis

3

4 fois

Lancers francs tentés

4

5 fois

Rebonds offensifs

4

2 fois

Rebonds défensifs

10

@ Warriors de Golden State

Contres

2

Cavaliers de Cleveland

Balles perdues

3

5 fois

Minutes jouées

38

@ Warriors de Golden State

Dernière mise à jour :

Références

1. ↑ a et b " Sekou Doumbouya ", sur NBA Stats (consulté le 28 juillet 2020).

2. ↑ (en) Can Pelister, " Next Big Thing From INSEP: Sekou Doumbouya ", sur newbasketballgeneration.com, (consulté le 6 novembre 2016)

3. ↑ " Sekou Doumbouya (Poitiers), 15 ans en Pro B, et il joue ! ", sur lanouvellerepublique.fr, (consulté le 6 novembre 2016)

4. ↑ (en) Jonathan Givony, " Basketball Without Borders: Camp preview and full roster reveal ", ESPN,

5. " ↑ Sekou Doumbouya Poitiers signe à Limoges ", L'Équipe,‎ (lire en ligne).

6. ↑ (en) Dan Feldman, " Possible top-10 pick Sekou Doumbouya declares for NBA draft ", NBC,

7. Bastien Fontanieu, ↑ " Premiers points en carrière pour Sekou Doumbouya, dans une giga-branlée des Spurs à Detroit : vous avez bien lu ", sur TrashTalk, (consulté le 6 janvier 2020)

8. Giovanni Marriette, ↑ " Sekou Doumbouya a starté pour la première fois de sa carrière : défendre sur Kawhi et Paul George, paye ton baptême du feu ", sur TrashTalk, (consulté le 6 janvier 2020)

9. Giovanni Marriette, ↑ " Sekou Doumbouya, la folle semaine : started to défendre sur Invernizzi now tu défends sur LeBron James, AD et Kawhi ", sur TrashTalk, (consulté le 6 janvier 2020)

10. Xavier Colombani, " ↑ Basket - Pro B - Sekou Doumbouya est français ", L'Équipe,‎ (lire en ligne) .

11. ↑ (en) " MVP Ntilikina headlines All-Star Five of FIBA U18 European Championship ", FIBA Europe,

12. ↑ (en) " Sekou Doumbouya Career Bests ", sur basketball.realgm.com

13. ↑ (en) " Sekou Doumbouya Stats ", sur espn.com

Sur les autres projets Wikimedia :

Ressources relatives au sport :

# data[].attributes.attachment_link.description
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Sekou Oumar Doumbouya, né le à Conakry en Guinée, est un joueur franco- guinéen de basket-ball qui évolue aux postes d' ailier et d' ailier fort. En , il est choisi en 15e position de la draft NBA par les Pistons de Détroit.

# data[].attributes.body
Blog Jean-Pierre Sueur

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
On sait que Paul Gauguin vécut neuf ans à Orléans. Un lycée professionnel à La Source, une salle de réunion avenue de Saint-Mesmin, une maison de retraite hébergée dans l'ancien petit séminaire où le peintre fit ses études, à la Chapelle Saint-Mesmin, portent son nom. Au musée des Beaux-Arts, deux de ses tableaux sont exposés, l'un célèbre, La fête Gloanec, l'autre, moins connu, de facture plus classique, La Clairière.
Et puis, que sait-on d'autre ou de plus ? Peu de choses.
C'est pourquoi il faut remercier Christian Jamet qui vient d'écrire un ouvrage passionnant sur Gauguin à Orléans (publié aux éditions de la Simardière).
On y apprend d'abord que la seule plaque qui témoigne de la présence de Paul Gauguin à Orléans n'est pas apposée au bon endroit... puisque le jeune Gauguin et sa famille ne vécurent pas au 7 rue Tudelle mais au 25 quai de Prague, qui s'appelait alors quai Neuf. Le déplacement de cette plaque au bon endroit sera une œuvre salutaire que pourra accomplir la future municipalité et qui ne grèvera pas trop nos finances...
Au fil des pages, le livre de Christian Jamet nous apprend beaucoup.
On découvre Isidore, l'oncle de Paul, bijoutier établi rue des Petits-Souliers (c'est, depuis 1882, la rue Louis-Roquet), républicain farouche, comme tous les membres de la famille, participant le 2 décembre à une manifestation menée par Alexandre Martin et Pereira, manifestation qui envahit la mairie avec le slogan " Constitution républicaine ", qui sera victime, comme d'autres, d'une répression sévère - vingt et un manifestants furent déportés en Guyane -, emprisonné avant que d'être gracié.
On découvre la grand-mère de Paul Gauguin, Flora Tristan. Il écrit d'elle dans son autobiographie (Avant et après), que " Proudhon disait d'elle qu'elle avait du génie ", qu'elle était " un bas bleu socialiste, anarchiste ", qu'elle était " une fort jolie et noble dame " et " qu'elle employa toute sa fortune à la classe ouvrière ".
On découvre Lima, où le père de Paul, Clovis, " fervent républicain ", décide de s'expatrier avec sa famille en 1849. Revenant ensuite à Orléans, Paul gardera la nostalgie de ce pays " où il ne pleut jamais ".
On découvre les interrogations du peintre, depuis le premier séminaire, entre anticléricalisme et protestantisme. Christian Jamet cite Debora Silberman, qui présente Gauguin " comme un jouisseur pénitent oscillant entre l'élévation visionnaire et la tentation charnelle et se tournant vers la peinture pour se poser à nouveau la question fondamentale du catéchisme de son enfance : "Pourquoi sommes-nous sur la Terre ?" ".
On découvre encore les raisons pour lesquelles le célèbre tableau La fête Gloanec est signé " Madeleine B. ". Il paraît - selon Maurice Denis - que Mme Gloanec aurait refusé d'accrocher dans sa salle à manger ce tableau qui était décrié par certains convives comme trop moderniste. Paul Gauguin lui fit croire, par cette signature, que c'était l'œuvre d'une débutante. Il semble qu'elle ne fut pas dupe.
On découvre enfin Paul Gauguin bien loin d'Orléans, aux Marquises, sur la petite île d'Hiva Oa où devait le rejoindre Jacques Brel.
C'est là qu'il mourut, le 8 mai 1903, le jour où Orléans célébrait le 474e anniversaire de sa libération.
Voilà.
J'espère vous avoir donné le désir de lire le livre de Christian Jamet.

Jean-Pierre Sueur

# data[].attributes.attachment_link.description
On sait que Paul Gauguin vécut neuf ans à Orléans. Un lycée professionnel à La Source, une salle de réunion avenue de Saint-Mesmin, une maison de retraite hébergée dans l'ancien petit séminaire où le peintre fit ses études, à la Chapelle Saint-Mesmin, portent son nom.

# data[].attributes.body
MagCentre

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
"Gauguin à Orléans" un livre de Christian Jamet

Le peintre Paul Gauguin (1848-1903) a passé quelques neuf années de sa vie à Orléans: près de huit entre 1855 et 1862, dans la maison héritée de son grand père paternel Guillaume Gauguin (période incluant ses études au Petit Séminaire de la Chapelle Saint Mesmin) et une année en tant qu'interne au lycée impérial de la rue Jeanne d'Arc (le futur lycée Pothier) où il s'est inscrit après son échec au concours d'entrée à l'École Navale.

Trouve-t-on des traces de ces années orléanaises dans l'œuvre de l'artiste ou dans ses écrits ? Comment la ville d'Orléans entretient-elle aujourd'hui le souvenir du long séjour de Paul Gauguin dans ses murs ? C'est à ces questions que répond cette monographie qui s'efforce, par ailleurs, de situer le futur peintre dans son univers familial et scolaire.

"Paul Gauguin à Orléans" par Christian Jamet Éditions La Simarre 18 €
(en vente actuellement à la librairie Chapitre Orleans et à partir du 18 mai dans toutes les librairies)
http://www.lasimarre.com/index.html

# data[].attributes.attachment_link.description
"Gauguin à Orléans" un livre de Christian Jamet Le peintre Paul Gauguin (1848-1903) a passé quelques neuf années de sa vie à Orléans: près de huit entre 1855 et 1862, dans la maison héritée de son grand père paternel Guillaume Gauguin (période incluant ses études au Petit Séminaire de la Chapelle Saint Mesmin) et une année en tant qu'interne au lycée impérial de la rue Jeanne d'Arc (le futur lycée Pothier) où il s'est inscrit après son échec au concours d'entrée à l'École Navale.

# data[].attributes.body
La République du Centre

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Annoncé dans les dix premiers de la draft NBA 2019, Sekou Doumbouya a été retenu en quinzième position, dans la nuit de jeudi à vendredi, à Brooklyn. Les Pistons de Detroit ont jeté leur dévolu sur le basketteur fleuryssois, plus jeune joueur (18 ans) à se présenter cette année à la draft du championnat nord américain. Il n'est que septième Français retenu dans le top15.

Le premier joueur Français au Michigan

Sekou sera le premier Français à jouer pour la franchise du Michigan, connue pour avoir dominé la NBA avec ses "bad boys" (deux titres en 89 et 90) et dans les années 2000 (sacrée en 2004).

Balayés cette année au premier tour des play offs par Milwaukee, les Pistons espèrent revivre des années fastes, grâce notamment à leurs deux stars, Blake Griffin et Andre Drummond.

Sekou Doumbouya, 18 ans mais déjà trois saisons à se confronter à des adultes derrière lui (en Nationale 1 avec le Centre fédéral, en ProB avec Poitiers puis dans l'élite sous le maillot de Limoges), apportera sa taille (2,05 m) et sa polyvalence à une franchise confiée depuis quelques mois à Dwane Casey, un entraîneur connu pour donner leur chance aux jeunes talentueux.
Pascal Bourgeais, avec AFP

# data[].attributes.attachment_link.title
Basket - NBA : Le Fleuryssois Sekou Doumbouya choisi en 15e position par Détroit

# data[].attributes.attachment_link.description
Annoncé dans les dix premiers de la draft NBA 2019, Sekou Doumbouya a été retenu en quinzième position, dans la nuit de jeudi à vendredi, à Brooklyn. Les Pistons de Detroit ont jeté leur dévolu sur le basketteur fleuryssois, plus jeune joueur (18 ans) à se présenter cette année à la draft du championnat nord américain.

# data[].attributes.body
Archives municipales

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
De la fin du 18e siècle jusqu'à la seconde moitié du 20e siècle, voici plus de 150 ans de l'histoire d'un jardin inscrit dans la tradition

Cette exposition retrace plus d'un siècle et demi de l'histoire du Jardin des plantes d'Orléans. Comme en attestent les documents d'archives, son origine remonte à la fondation du Jardin de botanique au nord de la Loire en 1781, sur l'emplacement du Jardin de la ville. Au début du 19 e siècle, il n'existe que 7 jardins botaniques en France, celui d'Orléans se plaçant au 3 e rang compte tenu de l'importance de ses collections. En 1834, son transfert à l'emplacement actuel marque l'avènement du Jardin des plantes alliant la science de la botanique à l'art de la promenade et de l'agrément. L'établissement trouve une nouvelle vocation en 1958 avec la création de la roseraie municipale et du concours international de roses d'Orléans qui fête son 60 e anniversaire en 2018.

# data[].attributes.attachment_link.title
Le Jardin des plantes d'Orléans : la botanique et l'agrément

# data[].attributes.attachment_link.description
Cette exposition retrace plus d'un siècle et demi de l'histoire du Jardin des plantes d'Orléans. Comme en attestent les documents d'archives, son origine remonte à la fondation du Jardin de botanique au nord de la Loire en 1781, sur l'emplacement du Jardin de la ville.

# data[].attributes.body
Archives municipales

# data[].attributes.attachment_link.title
Du cimetière Saint-Vincent au Parc Louis-Pasteur

# data[].attributes.attachment_link.description
Accueil >Histoires d'Orléans > Expositions virtuelles > Du cimetière Saint-Vincent au Parc Louis-Pasteur

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Les jardins

Exposition-vente organisée en collaboration avec la maison Vacherot & Lecoufle, créateurs et sélectionneurs d'orchidées Atelier de conseils de culture (re-floraison, rempotage, ...) tous les jours à 11h00 (accès libre)...

# data[].attributes.attachment_link.title
Les jardins, les loisirs, les actualités : toutes les infos pour visiter le Parc - Parc Floral de La Source

# data[].attributes.attachment_link.description
Les jardins Exposition-vente organisée en collaboration avec la maison Vacherot & Lecoufle, créateurs et sélectionneurs d'orchidées Atelier de conseils de culture (re-floraison, rempotage, ...) tous les jours à 11h00 (accès libre)...

# data[].attributes.body
Orléans métropole

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Le Parc Pasteur, le parc floral et le jardin des plantes sont les plus connus. Mais d'autres petits joyaux sont lovés au cœur de la ville. Le promeneur les découvre au détour d'une place, cachés derrière les hauts murs d'un édifice, ou au coin d'une rue.

# data[].attributes.attachment_link.description
Le Parc Pasteur, le parc floral et le jardin des plantes sont les plus connus. Mais d'autres petits joyaux sont lovés au cœur de la ville. Le promeneur les découvre au détour d'une place, cachés derrière les hauts murs d'un édifice, ou au coin d'une rue.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Organisme en charge de la mise en œuvre : Mairie d'Orléans.

Services de la collectivité associés : Direction de l'espace public et de la qualité de la ville, Direction de la planification, de l'aménagement urbain et de l'habitat, Muséum d'Orléans, Direction de la vie des quartiers et de la démocratie locale, Direction de l'Information et la Communication, Direction de l'Environnement et de la Prévention des risques.
Budget de l'action :
Inventaires biodiversité : 60 000 € par an ;

Gestion écologique des espaces publics en régie : 120 145 € par an ;

Intervention de désherbage par une entreprise d'insertion : 60 000 € par an ;

Achat de matériel innovant (débroussailleur biodiversité, monobrosses hydrotractées, brûleurs...) : 60 000 € ;

Sensibilisation à la biodiversité (animations, ateliers, signalétique...) : 10 000 € par an.
Partenaires financiers et techniques :
Partenaires financiers : Agence de l'Eau Loire Bretagne, Ministère de l'écologie, du Développement Durable et de l'Energie.

Partenaire techniques : Associations, dont Loiret Nature Environnement, bureaux d'études et entreprises spécialisés.
Dates de l'action :
Dès 2004, la ville a initié une démarche participative de développement durable, concrétisée en 2006 par l'Agenda 21 local.

Elle est une des premières collectivités françaises à se doter d'un Plan Biodiversité stratégique et opérationnel dès 2009, avec la Charte de l'arbre et la signature de la Charte Objectif Zéro Pesticide.

Le Plan Climat Energie Territorial a été voté en 2012 et le Plan Local d'Urbanisme en 2013.

En 2015, Orléans est reconnu Territoire à Energie Positive pour la Croissance Verte par le MEDDE.
OBJECTIFS
Orléans est situé à l'interface entre les grands ensembles naturels de la Beauce, la forêt d'Orléans et la Sologne. La Loire traverse l'agglomération et joue un rôle primordial de corridor écologique. Bien qu'urbanisé à plus de 80 %, le territoire est maillé de nombreux parcs publics et jardins privés, de plus de 25 000 arbres publics et de sites naturels et agricoles, favorables à la biodiversité. Véritables atouts du territoire et enjeux des politiques publiques, ces espaces verts font d'Orléans une " ville jardin ".

Les objectifs fixés par la collectivité à travers ses documents stratégiques concourent à la construction d'un cadre de vie attractif et de qualité, une prise en compte de la biodiversité locale et la lutte contre les effets du changement climatique.
MESURES MISES EN OEUVRE
Orléans conduit à cet effet une démarche multifonctionnelle et transversale qui vise à connaitre, développer et maintenir la nature en ville.

Inventaires et suivis de la biodiversité en ville sont réalisés sur 16 sites remarquables du territoire depuis 2010 (soit 600 ha), en partenariat avec les acteurs locaux de la connaissance du patrimoine naturel. Le Muséum d'Orléans, pilote de ces études, et Loiret Nature Environnement disposent de données sur une durée de 60 ans, caractérisant l'évolution des espaces verts et des espèces sauvages qualitativement et quantitativement.

Pour répondre au défi climatique, la place du végétal en ville est primordiale. Toute une série d'actions est donc déployée, de la conception à la gestion des espaces publics, pour favoriser la nature en ville et en maximiser les bienfaits.

Une large place est ainsi faite à la végétation afin de réguler le climat local et d'améliorer la qualité de l'air, créant une ambiance atmosphérique satisfaisante pour la santé. C'est pourquoi des arbres sont plantés partout où cela est possible dans le cadre des projets de quartiers ou lors des réaménagements, pour constituer des îlots de fraicheur. Des bâtiments récents ont été construits avec des toitures ou des façades végétalisées (complexe sportif et médiathèque à la Source, écoles Pauline Kergomard et Olympia Cormier...). A l'instar de ce qui a été réalisé pour la deuxième ligne de tramway, des plantations résistantes à la sécheresse et peu allergisantes sont privilégiées.

Depuis cinq ans, l'espace public est géré sans produit phytosanitaire. Dans une logique de développement durable, des solutions alternatives sont mises en place : gestion différenciée, désherbage manuel et thermique, plantation de prairies fleuries, de plantes grimpantes et de couvres sols, entretien et renouvellement du patrimoine arboré (Charte de l'arbre), gestion raisonnée des cimetières et des terrains de sport, Protection Biologique Intégrée, gestion alternative des eaux pluviales, opération " Embellissons nos murs " (végétalisation participative avec les habitants) et jardins partagés... Du pastoralisme urbain est à l'étude.

Par ailleurs, à travers le PLU, Orléans affirme son identité de ville-jardin tout en maîtrisant son développement urbain. Le PLU intègre des dispositions visant d'une part à la réduction des consommations d'énergie, et d'autre part à l'adaptation aux changements climatiques et à leur atténuation. Des leviers sont actionnés permettant de renforcer la prise en compte du développement durable, de matérialiser la trame verte et bleue en " pas japonais " et de préserver la nature en ville, notamment par " l'emprise jardin " (coefficient de biotope) et par la protection des cœurs d'îlots.

En cela le PLU d'Orléans, approuvé en 2013, préfigurait la loi ALUR de 2014.

Ces dispositifs innovants viennent s'ajouter à des outils plus classiques (EBC, protection des arbres isolés, zonage).

Lors d'opérations de développement urbain, les continuités écologiques entre les parcs ou espaces de nature sont identifiées et prises en compte, afin d'être préservées, voire développées.
RESULTATS
Toutes ces actions assurent la préservation et l'entretien durable et écologique des espaces publics, tout en contribuant à leur embellissement. Ces solutions concrètes permettent aussi de répondre au défi climatique en participant directement à l'atténuation des effets du changement climatique : les espaces verts, la forêt urbaine et plus globalement le végétal en ville permettent de réguler le climat urbain local, de diminuer l'effet îlot de chaleur urbain et d'améliorer la qualité de l'air.

En effet les plantes humidifient et refroidissent l'air, luttant ainsi contre les microclimats engendrés par la densité urbaine. Espaces verts et toitures végétalisées limitent les espaces imperméabilisés et diminuent les rejets en égouts. Au delà du confort qu'elle apporte, la végétalisation concourt aux économies d'énergie en isolant thermiquement murs et toitures. Elle permet enfin d'améliorer la qualité du paysage et favorise l'intégration du bâtiment dans l'environnement urbain.

A l'heure où la demande des citadins en coins de nature s'accroît, les solutions fondées sur la nature, comme celles développées à Orléans, apparaissent comme une des réponses opérationnelles au défi climatique.

Anne TROUILLON, Chargée de mission biodiversité, Direction de Environnement et la Prévention des Risques, Ville d'Orléans
atrouillon@ville-orleans.fr
02 38 54 93 65

# data[].attributes.attachment_link.title
Orléans "ville jardin". Les bienfaits de la nature en ville

# data[].attributes.attachment_link.description
Organisme en charge de la mise en œuvre : Mairie d'Orléans.

# data[].attributes.body
Loiret Nature Environnement

# data[].attributes.body
biodiversité-centrevaldeloire

# data[].attributes.attachment_link.provider_name
Agence régionale de la biodiversité Centre-Val de Loire

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Les zones humides seront à l'honneur au mois de février 2021 à l'occasion de la journée mondiale* organisée chaque année le 2 février. Étangs, mares, marais, ruisseaux, tourbières, vallées alluviales, prairies inondables... sont autant de milieux...

# data[].attributes.attachment_link.title
Agence régionale de la biodiversité Centre-Val de Loire

# data[].attributes.attachment_link.description
Les zones humides seront à l'honneur au mois de février 2021 à l'occasion de la journée mondiale* organisée chaque année le 2 février. Étangs, mares, marais, ruisseaux, tourbières, vallées alluviales, prairies inondables... sont autant de milieux...

# data[].attributes.body
Orléans Métropole