# data[].attributes.body
ภัทรพร

เกษรินทร์

นฤมล

# data[].attributes.body
ด.ญ.พิชญา หอมสูงเนิน

ด.ญ.สุภาวดี พรมจรรย์

ด.ญ.จิรัชญา สวัสดิ์วงศ์

# data[].attributes.headline
จันทรกานต์ อ่วมจันทร์

# data[].attributes.subject
จันทรกานต์ อ่วมจันทร์

# data[].attributes.body
จิรพร บุญรวม

พงษ์นธีบุตรยู

พิชญาภา เพชรเมือง

# data[].attributes.headline
ด.ญ พิมพ์ลภัส สุมหิรัม

# data[].attributes.body
ด.ญ พิมพ์ลภัส สุมหิรัมย์

ด.ญ ณภศร เจริญรูป

ด.ช จิรายุ วัฒนประสิทธิ์

ด.ญ สุพัตตรา สีถั่วนอก

# data[].attributes.body
1.สุภาวดี ธรรมสัตย์

2.ศุภิสรา หงษ์ดี

3.จุฑาภรณ์ นามวงศ์

# data[].attributes.headline
พิชญาญา เพชรเมือง

# data[].attributes.subject
พิชญาญา เพชรเมือง

# data[].attributes.body
จันทรกานต์ อ่วมจันทร์

จิราพร บุญรวม

พงศ์นธี บุตรหยู

# data[].attributes.body
99

# data[].attributes.body
64

# data[].attributes.body
ไบโอดีเซล (Biodiesel) ผลิตจาก น้ำมันพืชหรือน้ำมันที่ได้จากสัตว์ โดยผ่านกระบวนการทางเคมีที่เรียกว่า ทรานส์เอสเทอริฟิเคชัน (Transesterification)

✅ วัตถุดิบที่ใช้ผลิตไบโอดีเซล

1. น้ำมันพืช

น้ำมันปาล์ม

น้ำมันถั่วเหลือง

น้ำมันรำข้าว

น้ำมันดอกทานตะวัน

2. ไขมันสัตว์

ไขมันไก่

ไขมันวัว

ไขมันหมู

3. น้ำมันพืชใช้แล้ว (Used Cooking Oil)

น้ำมันทอดอาหารที่ผ่านการใช้งาน

👉 ดังนั้น ไบโอดีเซลผลิตจาก น้ำมันพืชหรือน้ำมันสัตว์ ที่นำมาผสมกับ แอลกอฮอล์ (เช่น เมทานอลหรือเอทานอล) เพื่อให้ได้เชื้อเพลิงทดแทนการใช้น้ำมันดีเซลค่ะ 🚗💨

# data[].attributes.body
เป็นน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกิดจากการผสมระหว่าง น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว กับ เอทานอล (แอลกอฮอล์)

# data[].attributes.headline
เชื้อเพลิงชีวภาพ (Biofuel)

# data[].attributes.subject
เชื้อเพลิงชีวภาพ (Biofuel)

# data[].attributes.body
การเกิด: ผลิตจากมวลชีวภาพ (biomass) ซึ่งเป็นสารอินทรีย์ที่สามารถเติมเต็มได้อย่างรวดเร็ว

1. ตัวอย่าง:

เชื้อเพลิงชีวมวล: ได้จากวัสดุอินทรีย์ เช่น ไม้ ฟางข้าว ซังข้าวโพด แกลบ มูลสัตว์

แอลกอฮอล์ (เอทานอล/เมทานอล): ผลิตจากพืช

ไบโอดีเซล: ผลิตจากน้ำมันพืชที่ใช้แล้วหรือไขมันสัตว์

ก๊าซชีวภาพ: ผลิตจากกองขยะหรือของเสียจากสัตว์

# data[].attributes.headline
เชื้อเพลิงคืออะไร ผลิตจากอะไร

# data[].attributes.subject
เชื้อเพลิงคืออะไร ผลิตจากอะไร

# data[].attributes.body
เป็นเชื้อเพลิงทางเลือก ที่ใช้แทนน้ำมันหรือก๊าซธรรมชาติ

เกิดจากการผลิต ไม่ใช่พบในธรรมชาติในรูปแบบก๊าซโดยตรง วิธีผลิตคือแยกน้ำจากก๊าซธรรมชาติ/ถ่านหิน/ชีวมวล

# data[].attributes.headline
ก๊าซที่ได้จากกลั่นน้ำมันดิบหรือจากจากกระบวนการแยกก๊าซธรรมชาติโดยนำมากดความดันหรือลดอุณหภูมิให้กลายเป็นของเหลวเพื่อให้สะดวกต่อการเก็บรักษาและขนส่ง

# data[].attributes.subject
ก๊าซที่ได้จากกลั่นน้ำมันดิบหรือจากจากกระบวนการแยกก๊าซธรรมชาติโดยนำมากดความดันหรือลดอุณหภูมิให้กลายเป็นของเหลวเพื่อให้สะดวกต่อการเก็บรักษาและขนส่ง

# data[].attributes.body
ผลิต

1กลั่นน้ำมันดิบ

2การรแยกก๊าซธรรมชาติ

# data[].attributes.body
ข้อดีของไบโอดีเซล

1. เป็นพลังงานทดแทน ลดการพึ่งพาน้ำมันดีเซลจากฟอสซิล

2. เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่า

3. ย่อยสลายได้เองตามธรรมชาติ ไม่ก่อให้เกิดมลพิษตกค้าง

4. มีความปลอดภัยสูงกว่า จุดวาบไฟสูง จึงเสี่ยงต่อการติดไฟน้อยกว่าน้ำมันดีเซลทั่วไป

5. ช่วยเกษตรกร เพราะสามารถผลิตจากพืชน้ำมัน เช่น ปาล์ม ถั่วเหลือง

6. ใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซลโดยตรง โดยผสมในสัดส่วนต่าง ๆ (B5, B10, B20 ฯลฯ)

⚠️ ข้อจำกัดของไบโอดีเซล

1. ต้นทุนการผลิตสูงกว่า น้ำมันดีเซลปกติ

2. อาจมีผลต่อเครื่องยนต์บางประเภท โดยเฉพาะถ้าใช้ในสัดส่วนที่สูง (อาจทำให้เกิดคราบหรือการอุดตันได้)

3. เก็บรักษายากกว่า เสื่อมสภาพง่ายเมื่อเก็บไว้นาน และไวต่อความชื้น

4. มีผลต่ออากาศเย็น ความหนืดสูง อาจแข็งตัวหรือข้นเหนียวในอุณหภูมิต่ำ

5. แย่งพื้นที่เพาะปลูก อาจกระทบต่อพื้นที่ผลิตอาหาร ถ้าผลิตเชื้อเพลิงจากพืชในปริมาณมาก

# data[].attributes.headline
ข้อดีคือช่วยลดมลพิษทงอากาศจากการเผาไหม้ที่สมบูรณ์กว่าลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล

# data[].attributes.subject
ข้อดีคือช่วยลดมลพิษทงอากาศจากการเผาไหม้ที่สมบูรณ์กว่าลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล

# data[].attributes.body
ข้อจำกัดคือ การสิ้นเปบืองเขืเอเพลิงมากกว่าน้ำมันบินซินเล็กน้อยเนื่องจากเอทานอลมีปริมาณพลังงานต่ำกว่า

# data[].attributes.headline
1ให้ความร้อนสูง

# data[].attributes.subject
1ให้ความร้อนสูง

# data[].attributes.body
2ใช้ได้หลากหลาย

3เผาไหม้ค่อนข้างสะอาด

4ราคาถูกกว่าน้ำมันเชื่อเพลิงหลายชนิด

5ขนส่งและเก็บรักษาง่าย

6ติดไฟง่ายจุดไฟสะดวก

7ลดการตัดไม้ทำลายป่า

ข้อจำกัด

1ติดไฟและระเบิดง่าย

2ต้องใช้ถังแรงดันสูงพิเศษ

3หนักกว่าอากาศ

4เป็นเชื่อเพลิงฟอสซิล

5ยังปล่อยก๊าซเรือนกระจก

6การขนส่งมีความเสี่ยงสูง

# data[].attributes.body
ส่วนใหญ่ใช้งานในการเติมรถยนต์และรถจักรยานยนต์ทั่วไป โดยมีคุณสมบัติเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผสมเอทานอล (แอลกอฮอล์จากพืช)

# data[].attributes.body
พลังงานหมุนเวียน:ชีวมวลเป็นแหล่งพลังงานที่สามารถเติมเต็มได้ตามธรรมชาติ เช่น เศษไม้ ฟางข้าว หรือขยะอินทรีย์ ทำให้เป็นพลังงานที่ยั่งยืนและไม่หมดไป.

ลดประมาณขยะ:การนำของเหลือใช้ทางการเกษตร อุตสาหกรรม และชุมชน มาใช้เป็นชีวมวลช่วยลดปริมาณขยะที่ต้องนำไปกำจัด.

ข้อจำกัด

การกระจายตัว:

แหล่งชีวมวลมักกระจายตัวอยู่ตามพื้นที่ต่างๆ ทำให้การรวบรวมและการขนส่งมีค่าใช้จ่ายสูงและทำได้ยาก

ความไม่แน่นอนตามฤดูกาล:

ชีวมวลจากพืชผลทางการเกษตรมีปริมาณไม่สม่ำเสมอตามฤดูกาล และขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ ทำให้เกิดปัญหาการขาดแคลนในบางช่วงเวลา

# data[].attributes.headline
ข้อดีเเละข้อจำกัด

# data[].attributes.subject
ข้อดีเเละข้อจำกัด

# data[].attributes.body
ข้อดี 1.เป็นเชื้อเพลิงสะอาด

2.พลังงานต่อมวลสูง

3.หลากหลายการใช้งาน

4.ชวยลดการพึ่งพาน้ำมันฟอสซิล

5.เป็นตัวเก็บพลังงาน

ข้อจำ 1.ต้นทุนการผลิตสูง

2.ปัญหาด้านการเก็บและขนส่ง

3.ประสิทธิภาพโดยรวมต่ำกว่าไฟฟ้าแบตเตอรี่

4.โครงสร้างพื้นฐานยังไม่พร้อม

5.ความปลอดภัย

# data[].attributes.headline
ภาคอุตสาหกรรม

# data[].attributes.subject
ภาคอุตสาหกรรม

# data[].attributes.body
-ใช้เป็นเชื้อเพลิงในหม้อไอน้ำ

-ใช้ในโรงงานผลิตแก้วเซรามิก เหล็ก และ อาหาร

# data[].attributes.headline
ตัวอย่างการใช้งาน♻️

# data[].attributes.subject
ตัวอย่างการใช้งาน♻️

# data[].attributes.body
การผลิตความร้อน:

ชีวมวล เช่น ขี้เลื่อย, ฟืน, และเปลือกไม้ ถูกนำมาใช้ในหม้อไอน้ำเพื่อผลิตความร้อนสำหรับอาคารในประเทศหนาวเย็น หรือในกระบวนการผลิตของโรงงานอุตสาหกรรม.

การผลิตไฟฟ้า:

โรงไฟฟ้าพลังงานความร้อนร่วม (CHP): ใช้ชีวมวล เช่น เศษไม้ จากโรงเลื่อยหรืออุตสาหกรรมแปรรูปไม้ เพื่อผลิตไฟฟ้าและความร้อนไปใช้ในโรงงานเอง หรือป้อนเข้าสู่ระบบเครือข่าย.

การผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพ:

เชื้อเพลิงเหลว: ชีวมวล เช่น อ้อย น้ำมันพืช และข้าวโพด ถูกแปลงเป็น ไบโอเอทานอล และ ไบโอดีเซล เพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงในภาคการขนส่ง.

# data[].attributes.body
2. เครื่องยนต์การเกษตร

รถไถนา, เครื่องสูบน้ำ, รถเกี่ยวข้าว

ลดต้นทุนเกษตรกร และเป็นพลังงานที่หาได้ในท้องถิ่น

# data[].attributes.body
เครื่องยนต์มีปัญหา เช่น สตาร์ทติดยาก เครื่องสะดุด หรือเครื่องน็อค และอายุการใช้งานของเครื่องยนต์สั้นลงได้

# data[].attributes.headline
ด้านเศรษฐกิจ

# data[].attributes.subject
ด้านเศรษฐกิจ

# data[].attributes.body
• ต้นทุนการผลิตสูงกว่าดีเซลฟอสซิล

• ราคาน้ำมันอาจผันผวนตามราคาพืชผลการเกษตร (เช่น ราคาปาล์มน้ำมัน)

# data[].attributes.headline
ถ้าเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิงปิโตเลี่ยมเหลวแทนน้ำมัน จะช่วยลดมลพิษและค่าใช้จ่ายได้แต่ก็มีข้อจำกัดเรื่องประสิทธิภาพระยะทางความปลอดภัยและการลงทุนด้านอุปกรณ์และโครงสร้างพื้นฐาน

# data[].attributes.subject
ถ้าเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิงปิโตเลี่ยมเหลวแทนน้ำมัน จะช่วยลดมลพิษและค่าใช้จ่ายได้แต่ก็มีข้อจำกัดเรื่องประสิทธิภาพระยะทางความปลอดภัยและการลงทุนด้านอุปกรณ์และโครงสร้างพื้นฐาน

# data[].attributes.headline
ถ้าเลือกเชื้อเพลิงนี้เเทนน้ำมันจะมีผลกระทบอะไรตามมา?

# data[].attributes.subject
ถ้าเลือกเชื้อเพลิงนี้เเทนน้ำมันจะมีผลกระทบอะไรตามมา?

# data[].attributes.body
1.ผลกระทบด้านสิ่งเเวดล้อม

•ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเเละมลพิษทางอากาศ

•ช่วยเเก้ปัญหาฝุ่น

2.ด้านเศรษฐกิจ

•ลดการพึ่งพาน้ำมันนำเข้า

•เปิดโอกาศธุรกิจใหม่

3.ด้านสังคมเเละเทคโนโลยี

•สังคมสะอาด มลพิษลดลง คุณภาพชีวิตดีขึ้น

•เป็นเเรงผลักดันให้เกิด นวัตกรรมด้านพลังงาน

# data[].attributes.headline
ข้อดีของการใช้ชีวมวล

# data[].attributes.subject
ข้อดีของการใช้ชีวมวล

# data[].attributes.body
เป็นแหล่งพลังงานหมุนเวียน:

ชีวมวลสามารถปลูกทดแทนได้ภายในเวลาอันสั้น ต่างจากเชื้อเพลิงฟอสซิลที่ใช้เวลาสร้างเป็นล้านปี

ข้อเสียของการใช้ชีวมวล

ความหนาแน่นพลังงานต่ำ:

ชีวมวลให้พลังงานและความร้อนได้น้อยกว่าเมื่อเทียบกับขนาดเท่ากันกับเชื้อเพลิงฟอสซิล ทำให้ต้องการปริมาณมาก

# data[].attributes.headline
ด.ญ พิชญา หอมสูงเนิน(น้องแมงดาพาซิ่ง)

# data[].attributes.subject
ด.ญ พิชญา หอมสูงเนิน(น้องแมงดาพาซิ่ง)

# data[].attributes.body
1. แผงโซลาร์เซลล์ (Solar Panels)

บนตัวรถจะมีแผงโซลาร์เซลล์ติดตั้งไว้ (อย่างในภาพอยู่บนหลังคารถ)

หน้าที่คือรับพลังงานจากแสงอาทิตย์ แล้วเปลี่ยนเป็นพลังงานไฟฟ้าแบบกระแสตรง (DC)

2. ระบบควบคุมและเก็บพลังงาน

ไฟฟ้าที่ผลิตได้จะถูกส่งไปเก็บใน แบตเตอรี่ ของรถ

ควบคุมแรงดันและกระแสไฟให้เหมาะสมสำหรับการใช้งาน

3. มอเตอร์ไฟฟ้า

เมื่อขับรถ พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่จะถูกส่งไปที่ มอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อหมุนล้อ ทำให้รถเคลื่อนที่ได้

4. การชาร์จเสริม

ในบางกรณีรถยังสามารถชาร์จไฟจากแหล่งไฟฟ้าภายนอกได้ ไม่จำกัดเฉพาะแสงอาทิตย์เท่านั้น

# data[].attributes.headline
ด.ญ.ณภศร  เจริญรูป 3/2 (น้องนะหน้าทอง)

# data[].attributes.subject
ด.ญ.ณภศร  เจริญรูป 3/2 (น้องนะหน้าทอง)

# data[].attributes.body
รถคันในภาพนี้เป็น รถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่ติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคา หลักการทำงานคือ

1. การผลิตพลังงานไฟฟ้า

แผงโซลาร์เซลล์บนหลังคารถจะเปลี่ยนพลังงานแสงอาทิตย์ให้เป็นพลังงานไฟฟ้า (กระแสตรง - DC)

2. การเก็บพลังงาน

ไฟฟ้าที่ผลิตได้จากแผงโซลาร์เซลล์จะถูกส่งไปเก็บไว้ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนภายในรถ

3. การขับเคลื่อน

มอเตอร์ไฟฟ้าใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เพื่อขับเคลื่อนล้อรถแทนการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง

4. การชาร์จไฟฟ้า

นอกจากพลังงานจากแสงอาทิตย์ รถยังสามารถชาร์จจากไฟบ้านหรือสถานีชาร์จ EV ได้

ดังนั้น รถคันนี้อาศัย ระบบพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่และแผงโซลาร์เซลล์ ทำให้ช่วยลดการใช้น้ำมันและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม 🚗☀️🔋

# data[].attributes.headline
พิมพ์ลภัส สุมหิรัมย์ (น้องเหาะเหินเดินอากาศ)

# data[].attributes.subject
พิมพ์ลภัส สุมหิรัมย์ (น้องเหาะเหินเดินอากาศ)

# data[].attributes.body
จากภาพ รถคันนี้มีลักษณะเป็น รถบินได้ (Flying Car) หรือ AeroCar ซึ่งสามารถทำงานได้สองโหมดหลัก คือ โหมดขับบนถนน และ โหมดบิน โดยหลักการทำงานทั่วไปมีดังนี้

# data[].attributes.headline
จุฑาภรณ์ นามวงค์  (โมจิคาร์🩷) 

# data[].attributes.subject
จุฑาภรณ์ นามวงค์  (โมจิคาร์🩷) 

# data[].attributes.body
1.แผงโซลาร์เซลล์

﻿﻿รถยนต์ประเภทนี้ติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคาหรือ ส่วนอื่นๆ ของรถ แผงเหล่านี้ทำหน้าที่ในการรับพลังงานแสงอาทิตย์และแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้า

﻿﻿แผงโซลาร์เซลล์ที่มีประสิทธิภาพสูงจะช่วยให้รถยนต์สามารถชาร์จพลังงานได้แม้ในวันที่มีแดดน้อย

2.แบตเตอรี่

﻿﻿พลังงานไฟฟ้าที่ผลิตได้จากแผงโซลาร์เซลล์จะถูกเก็บไว้ในแบตเตอรี่ของรถ

﻿﻿แบตเตอรี่ขนาดใหญ่และมีความจุสูงจะช่วยให้รถยนต์สามารถวิ่งได้ระยะทางไกลโดยไม่ต้องพึ่งพาพลังงานจากแหล่งอื่น

3. มอเตอร์ไฟฟ้า

• พลังงานที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่จะถูกส่งไปยังมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนรถยนต์

มอเตอร์ไฟฟ้ามีความสามารถในการเร่งความเร็วและ ขับเคลื่อนรถได้อย่างราบรื่นและเงียบสงบ

4. ระบบจัดการพลังงาน

• รถยนต์จะมีระบบจัดการพลังงานเพื่อควบคุมการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ

ระบบนี้ช่วยให้รถยนต์สามารถใช้พลังงานอย่างเหมาะสมและยึดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่

# data[].attributes.headline
ด.ญ.แซะ(สายฟ้าลมกรด)

# data[].attributes.subject
ด.ญ.แซะ(สายฟ้าลมกรด)

# data[].attributes.body
หลักการใช้งานของรถลม มีดังนี้ค่ะ

หลักการใช้งานของรถลม

ใช้ใบเรือรับแรงลม

รถลมจะมีใบเรือขนาดใหญ่ติดตั้งอยู่บนตัวรถ เมื่อมีลมพัด ใบเรือจะรับแรงลมและเปลี่ยนพลังงานลมนั้นเป็นแรงขับเคลื่อนให้รถเคลื่อนที่ไปข้างหน้า

ควบคุมทิศทางด้วยพวงมาลัย

ผู้ขับขี่จะใช้พวงมาลัยหรือคันบังคับเพื่อควบคุมทิศทางของล้อหน้า ทำให้สามารถเลี้ยวซ้าย-ขวาได้ตามต้องการ

ปรับใบเรือเพื่อควบคุมความเร็ว

สามารถปรับมุมของใบเรือให้รับลมมากหรือน้อย เพื่อควบคุมความเร็วและทิศทางการเคลื่อนที่ หากต้องการหยุดหรือชะลอความเร็ว สามารถลดพื้นที่ใบเรือที่รับลม หรือหันใบเรือออกจากทิศทางลม

ใช้แรงลมเป็นพลังงานหลัก

รถลมไม่ต้องใช้น้ำมันหรือไฟฟ้า แต่จะเคลื่อนที่ได้ดีเมื่ออยู่ในพื้นที่โล่ง เช่น ชายหาด ทะเลทราย หรือสนามกว้างที่มีลมแรง

ระบบเบรก

รถลมบางรุ่นจะมีระบบเบรกที่ล้อ เพื่อช่วยหยุดรถเมื่อจำเป็น

# data[].attributes.headline
วรัทยา วงษ์ศิริ (กังหันพร้อมบิน)

# data[].attributes.subject
วรัทยา วงษ์ศิริ (กังหันพร้อมบิน)

# data[].attributes.body
วิธีการทำงานของยานพลังงานลมนี้ คือ

ยานมีใบเรือขนาดใหญ่ติดตั้งอยู่ด้านบน ทำหน้าที่ดักจับแรงลม

เมื่อมีลมพัด ใบเรือจะรับแรงดันลมและส่งแรงผลักดันไปที่ตัวยาน

แรงลมที่มากระทบใบเรือจะถูกเปลี่ยนเป็นพลังงานกล ทำให้ล้อของยานเคลื่อนที่ไปข้างหน้า

ผู้ขับสามารถบังคับทิศทางได้โดยการหมุนพวงมาลัย และปรับองศาใบเรือให้รับลมได้เหมาะสม

ยานนี้สามารถนั่งได้ 2 คน เหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้นในพื้นที่ที่มีลมพัดแรง เช่น ชายทะเลหรือที่โล่ง

# data[].attributes.headline
นส.ณัชฐานันตร์ สะอาด(แมงกระพรุนลอยฟ้า)

# data[].attributes.subject
นส.ณัชฐานันตร์ สะอาด(แมงกระพรุนลอยฟ้า)

# data[].attributes.body
1. กังหันลมหมุนตามแรงลม

• เมื่อมีลมพัด ใบพัดของกังหันลมจะหมุน

2. เปลี่ยนพลังงานกลเป็นพลังงานไฟฟ้า

• การหมุนของกังหันจะถูกส่งไปยัง เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (Generator) เพื่อแปลงพลังงานกล (การหมุน) → พลังงานไฟฟ้า

3. เก็บพลังงานในแบตเตอรี่

• ไฟฟ้าที่ผลิตได้จะถูกเก็บไว้ใน แบตเตอรี่ เพื่อใช้ต่อไป

4. ส่งพลังงานไปขับเคลื่อนมอเตอร์

• พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ถูกส่งไปที่ มอเตอร์ไฟฟ้า ของรถ → ทำให้ล้อหมุนและรถเคลื่อนที่ได้

# data[].attributes.attachment_link.title
ยานพาหนะรถสามล้อใช้พลังงานลมสร้างรูปให้ด้วย

# data[].attributes.headline
ด.ญ.สุพัตรา สีถั่วนอก (โซลาร์ไรด์)

# data[].attributes.subject
ด.ญ.สุพัตรา สีถั่วนอก (โซลาร์ไรด์)

# data[].attributes.body
ระบบควบคุมและการแปลงพลังงาน

ระบบควบคุมทำหน้าที่จัดการการไหลของพลังงานไฟฟ้าจากแผงโซล่าเซลล์แสงอาทิตย์ไปยังแบตเตอรี่ไฟยังมอเตอร์ไฟฟ้า นอกจากนี้ยังมี อินเวอร์เตอร์ ที่ทำหน้าที่แปลงไฟฟ้ากระแสตรงเป็นกระแสไฟฟ้าสลับที่ใช้ในการขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า

# data[].attributes.attachment_caption
คันนี้เป็น “รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์แบบต้นแบบ (Solar-powered Concept Car)” หลักการทำงานโดยรวมคือ1. การรับพลังงานจากแสงอาทิตย์บริเวณฝากระโปรงและตัวถังด้านบนติดตั้ง แผงโซลาร์เซลล์ (Solar Panels)แผงนี้จะเปลี่ยนพลังงานแสงอาทิตย์ให้กลายเป็น พลังงานไฟฟ้า2. การเก็บพลังงานไฟฟ้าที่ได้จะถูกส่งไปเก็บไว้ใน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหรือแบตเตอรี่ความจุสูงเมื่อไม่มีแสงแดด (เช่นกลางคืนหรือวันที่ฟ้าครึ้ม) รถจะใช้พลังงานจากแบตเตอรี่แทน3. การขับเคลื่อนพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่จะถูกส่งไปยัง มอเตอร์ไฟฟ้า (Electric Motor) ที่ล้อหรือระบบขับเคลื่อนมอเตอร์จะเปลี่ยนไฟฟ้าเป็นพลังงานกลเพื่อหมุนล้อ ทำให้รถเคลื่อนที่ได้4. ระบบควบคุมอัจฉริยะมีคอมพิวเตอร์ควบคุมการชาร์จ การปล่อยพลังงาน และการใช้พลังงานให้มีประสิทธิภาพสูงสุดบางรุ่นอาจมี ระบบเบรกแบบ Regenerative Braking ที่เปลี่ยนพลังงานขณะเบรกกลับมาเก็บเป็นไฟฟ้าในแบตเตอรี่5. โครงสร้างและการออกแบบตัวถังออกแบบให้ ลู่ลม (Aerodynamic) ลดแรงต้านลม ประหยัดพลังงานมากขึ้นใช้วัสดุน้ำหนักเบาแต่แข็งแรง ทำให้รถวิ่งได้นานขึ้นด้วยพลังงานที่น้อย

# data[].attributes.headline
ชื่อด.ญ ภัทรพร สุระโคตร (สปาร์คบลูตูดไหม้)

# data[].attributes.subject
ชื่อด.ญ ภัทรพร สุระโคตร (สปาร์คบลูตูดไหม้)

# data[].attributes.attachment_link.title
A futuristic, four-seater solar-powered vehicle, sleek and aerodynamic with_20250901_103828_0000

# data[].attributes.headline
จิรายุ  วัฒนประสิทธิ์(รถมหัศจรรย์)

# data[].attributes.subject
จิรายุ  วัฒนประสิทธิ์(รถมหัศจรรย์)

# data[].attributes.body
1. ﻿﻿﻿การขับเคลื่อนและการบิน
รถบินได้สามารถเคลื่อนที่ได้ทั้งบนพื้นดินและในอากาศ โดยใช้ใบพัดหรือปีกในการสร้างแรงยกเมื่อบินขึ้นไปในอากาศ ส่วนใหญ่จะมีระบบการบังคับที่คล้ายกับเครื่องบินขนาดเล็กทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมทิศทางและความสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ

2. ﻿﻿﻿การใช้ไบโอดีเซล
ไบโอดีเซลเป็นเชื้อเพลิงทางเลือกที่ผลิตจากน้ำมันพืชหรือ
น้ำมันสัตว์ที่ผ่านกระบวนการทางเคมี ไบโอดีเซลมีความสามารถในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และสารมลพิษอื่นๆ เมื่อเทียบกับดีเซลทั่วไป ซึ่งทำให้รถบินได้ที่ใช้ไบโอดีเซลมีความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

3. ระบบพลังงาน

รถบินได้ใช้เครื่องยนต์ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับการใช้เชื้อเพลิงไบโอดีเซล ซึ่งมีการปรับปรุงให้เหมาะสมกับการใช้ในยานพาหนะที่ต้องการพละกำลังสูงและมีประสิทธิภาพในการ

บิน

# data[].attributes.headline
เกษรินทร์ กาญจนวิวิญ (น้องต้นหอยพาซิ่ง)

# data[].attributes.subject
เกษรินทร์ กาญจนวิวิญ (น้องต้นหอยพาซิ่ง)

# data[].attributes.body
1. แผงโซลาร์เซลล์บนหลังคา

จุดเด่นที่สุดของรถคันนี้คือการมีแผงโซลาร์เซลล์ขนาดใหญ่ติดตั้งอยู่บนหลังคาและฝากระโปรงรถ แผงเหล่านี้จะทำหน้าที่แปลงพลังงานแสงอาทิตย์มาเป็นพลังงานไฟฟ้าโดยตรงและนำไปชาร์จเข้าสู่แบตเตอรี่ในขณะที่รถกำลังขับเคลื่อนหรือแม้กระทั่งตอนที่จอดอยู่กลางแจ้ง

2. มอเตอร์ไฟฟ้าในดุมล้อ

รถคันนี้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแบบ In-wheel motors หรือมอเตอร์ที่ติดตั้งอยู่ในดุมล้อโดยตรง ซึ่งมีทั้งหมด 4 ตัวที่แต่ละล้อ ข้อดีของเทคโนโลยีนี้คือช่วยลดการสูญเสียพลังงานจากการส่งกำลังจากเครื่องยนต์หรือมอเตอร์มายังล้อ ทำให้รถมีประสิทธิภาพสูงขึ้น

3. หลักการใช้งาน

รถคันนี้ไม่ได้อาศัยพลังงานแสงอาทิตย์เพียงอย่างเดียวครับ แต่เป็นการผสมผสานระหว่างพลังงานจากแสงอาทิตย์และพลังงานจากไฟฟ้าที่ชาร์จผ่านสายชาร์จเหมือนรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไป

หลักการคือ:ชาร์จด้วยแสงอาทิตย์!: ในแต่ละวัน แผงโซลาร์เซลล์สามารถสร้างพลังงานไฟฟ้าที่เพียงพอสำหรับการขับขี่ในระยะทางประมาณ 70 กิโลเมตร

# data[].attributes.headline
สุภาวดี ธรรมสัตย์(จุ๊กกรู๊บัส🎀)

# data[].attributes.subject
สุภาวดี ธรรมสัตย์(จุ๊กกรู๊บัส🎀)

# data[].attributes.body
การรับพลังงานจากลม: รถพลังงานลมมีระบบในการรับพลังงานจากลมผ่านกังหันลมขนาดเล็กที่ติดตั้งบนตัวรถ กังหันลมนี้จะทำหน้าที่จับลมและเปลี่ยนเป็นพลังงานกล

การแปลงพลังงานกลเป็นพลังงานไฟฟ้า: พลังงานกลที่ได้จากกังหันลมจะถูกส่งไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งจะแปลงพลังงานกลเป็นพลังงานไฟฟ้า พลังงานไฟฟ้านี้จะถูกเก็บไว้ในแบตเตอรี่เพื่อใช้งานต่อไป

การใช้พลังงานไฟฟ้าในการขับเคลื่อน: พลังงานไฟฟ้าที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่จะถูกนำไปใช้ในการขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งทำหน้าที่ในการหมุนล้อและเคลื่อนที่รถไปข้างหน้า

# data[].attributes.attachment_link.title
A cute, wind-powered vehicle designed to comfortably seat seven people, featuring ears and eyes. The vehicle is rendered in a mix of pastel blue and pink colors.

# data[].attributes.headline
จันทรกานต์ อ่วมจันทร์ ม.3/1(โนบิตะโมบายซิ่ง🛺🛺)

# data[].attributes.subject
จันทรกานต์ อ่วมจันทร์ ม.3/1(โนบิตะโมบายซิ่ง🛺🛺)

# data[].attributes.body
หลักการทำงาน

1. กังหันลม (Wind Turbine)

กังหันลมทำหน้าที่เปลี่ยนพลังงานลมให้เป็นพลังงานกล โดยใบพัดหมุนเมื่อมีลมพัด

พลังงานกลจากใบพัดจะหมุนแกนที่เชื่อมกับ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (Generator) เพื่อผลิตไฟฟ้า

2. ระบบผลิตไฟฟ้า

ไฟฟ้าที่ผลิตได้จะถูกส่งไปเก็บใน แบตเตอรี่ (Battery Storage) ที่อยู่ในรถ

ไฟฟ้าที่เก็บสามารถนำไปใช้กับ มอเตอร์ไฟฟ้า (Electric Motor) เพื่อช่วยขับเคลื่อนรถ หรือใช้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าภายในรถ

3. การทำงานร่วมกับแผงโซลาร์เซลล์ (ถ้ามี)

จากภาพสังเกตว่ามีลักษณะคล้ายแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคาด้วย ซึ่งสามารถช่วยผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ เสริมกับพลังงานลม

ข้อจำกัดของระบบนี้

รถเคลื่อนที่เร็ว ลมปะทะอาจหมุนใบพัด แต่การใช้กังหันลมบนรถจริงๆ มีประสิทธิภาพต่ำ เพราะต้องใช้พลังงานจากเครื่องยนต์ดันรถให้เคลื่อนที่อยู่แล้ว ทำให้ กังหันลมไม่คุ้มค่าในการผลิตไฟฟ้าขณะวิ่ง

แนวคิดนี้มักใช้ใน สถานที่จอด ที่มีลมแรงมากกว่า (เช่น แคมป์กลางแจ้ง

# data[].attributes.headline
เด็กหญิงศุภิสรา หงษ์ดี(รถไถติดพัด👩🏼‍🦽)

# data[].attributes.subject
เด็กหญิงศุภิสรา หงษ์ดี(รถไถติดพัด👩🏼‍🦽)

# data[].attributes.body
หลักการทำงาน

1. ใบพัดลม (Wind Turbine Blades):
ใบพัดบนหลังคารถจะทำหน้าที่รับพลังงานลม เมื่อมีลมพัด ใบพัดจะหมุนตามทิศทางของลม

2. การเปลี่ยนพลังงาน:

พลังงานลม (Kinetic Energy ของลม) → กลายเป็นพลังงานกล (การหมุนของใบพัด)

จากนั้นพลังงานกลจะถูกส่งต่อไปยัง เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (Generator) หรือ ระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า

3

ระบบขับเคลื่อน:
พลังงานไฟฟ้าที่ได้จะถูกส่งไปขับเคลื่อนมอเตอร์ซึ่งเชื่อมกับล้อรถ → ทำให้รถเคลื่อนที่ไปข้างหน้า

4

การวิ่งบนผิวน้ำ:
ตัวรถอาจมีโครงสร้างที่ทำให้สามารถลอยน้ำได้เหมือนเรือ และใบพัดยังช่วยในการผลักดันรถให้เคลื่อนที่ไปบนผิวน้ำ

5

การทำงานเสริม:
หากลมไม่แรงพอ อาจมี แบตเตอรี่สำรอง เก็บพลังงานไฟฟ้าที่ผลิตจากใบพัดในช่วงที่มีลมแรง เพื่อใช้ขับเคลื่อนต่อเนื่อง

# data[].attributes.headline
พิชญาญา เพชรเมือง ชั้นม3/2(รถ เต่างอยคอยอ้าย🐞)

# data[].attributes.subject
พิชญาญา เพชรเมือง ชั้นม3/2(รถ เต่างอยคอยอ้าย🐞)

# data[].attributes.body
รถไฟฟ้าขนาดเล็ก (Compact Electric Vehicle) ซึ่งมีหลักการทำงานคล้ายกับรถไฟฟ้าทั่วไป แต่ถูกออกแบบมาให้เหมาะสำหรับการใช้งานในเมือง โดยหลักการทำงานประกอบด้วย:

1. ระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า

• ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแทนเครื่องยนต์สันดาปภายใน

• พลังงานมาจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่สามารถชาร์จไฟจากเต้ารับไฟบ้านหรือสถานีชาร์จไฟฟ้าได้

• ไม่มีการเผาไหม้ จึงปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ (Zero Emission)

2. ระบบจัดเก็บพลังงาน

• แบตเตอรี่จะจ่ายไฟให้มอเตอร์และระบบไฟฟ้าต่าง ๆ ของรถ

• สามารถชาร์จซ้ำได้และมักมีระบบชาร์จเร็ว (Fast Charging)

3. ระบบควบคุมการขับขี่

• ใช้ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในการจัดการการจ่ายพลังงานให้มอเตอร์

• มีระบบเบรกไฟฟ้าหรือเบรกแบบ Regenerative Braking เพื่อเปลี่ยนพลังงานขณะเบรกกลับมาเก็บในแบตเตอรี่

4. โครงสร้างและการใช้งาน

• ตัวรถมีน้ำหนักเบาและขนาดเล็กเพื่อให้เคลื่อนที่ง่ายในพื้นที่จำกัด

• ความเร็วสูงสุดและระยะทางวิ่งต่อการชาร์จหนึ่งครั้งมักอยู่ในช่วง 80–120 กม./ชม. และ 100–200 กม. ตามลำดับ

# data[].attributes.body
1. การขับเคลื่อน (Propulsion System)

ลักษณะท่อและเครื่องยนต์ดูคล้ายระบบ เจ็ทเทอร์ไบน์ (Jet Turbine) หรือ มอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง ที่ซ่อนอยู่ภายในเฟรม

หากเป็นแนวคิดด้านไฟฟ้า ก็จะใช้ แบตเตอรี่แรงดันสูง + มอเตอร์ไฟฟ้า ขับล้อหลังโดยตรง

หากเป็นแนวคิดแบบเจ็ท ก็จะใช้การเผาไหม้เชื้อเพลิงภายในเครื่องยนต์กังหัน และถ่ายทอดกำลังไปยังล้อ

2. โครงสร้างและการทรงตัว (Chassis & Stability)

ตัวถังออกแบบให้ยาวและต่ำ ช่วยลดแรงต้านอากาศ (aerodynamics)

มี 2 ล้อเหมือนมอเตอร์ไซค์ทั่วไป แต่ดีไซน์ล้อมีความแข็งแรงมาก เหมาะกับความเร็วสูง

ผู้ขับขี่จะนั่งในท่ากึ่งนอน (reclined position) เพื่อลดแรงลมปะทะ

3. ระบบควบคุม (Control System)

ใช้คันบังคับหรือแฮนด์ที่เชื่อมตรงไปยังระบบบังคับเลี้ยวล้อหน้า

อาจใช้ระบบ fly-by-wire (ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์) มากกว่ากลไกแบบดั้งเดิม

4. หลักการอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamics)

ตัวรถถูกออกแบบให้มีรูปทรงใกล้เคียงเครื่องบินเจ็ตเพื่อให้ลมไหลผ่านได้ลื่นที่สุด

ช่วยให้วิ่งด้วยความเร็วสูงได้โดยประหยัดพลังงานและมั่นคง

# data[].attributes.headline
ด.ญ นฤมล อุทัยบาล(สก๊อยแสงอาทิตย์)

# data[].attributes.subject
ด.ญ นฤมล อุทัยบาล(สก๊อยแสงอาทิตย์)

# data[].attributes.body
การชาร์จพลังงาน

จอดรถในที่ที่มีแสงแดด เพื่อให้แผงโซลาร์เซลล์บนตัวรถดูดซับพลังงานแสงอาทิตย์แล้วเปลี่ยนเป็นพลังงานไฟฟ้าเก็บในแบตเตอรี่

หากพลังงานแสงอาทิตย์ไม่เพียงพอ สามารถชาร์จไฟผ่านสถานีชาร์จ (EV Charger) ได้เหมือนรถไฟฟ้า

การขับขี่

เปิดระบบควบคุมรถและตรวจสอบสถานะพลังงานจากหน้าจอแสดงผล

ขับขี่ได้เหมือนรถยนต์ทั่วไป โดยใช้พลังงานไฟฟ้าที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่ ไม่ต้องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง

การดูแลรักษา

หมั่นตรวจสอบแผงโซลาร์เซลล์ให้สะอาดเสมอเพื่อให้รับแสงได้เต็มที่

ตรวจสอบระบบแบตเตอรี่และชาร์จให้เพียงพอก่อนใช้งานระยะทางไกล

เข้ารับการบำรุงรักษาตามรอบเวลาเหมือนรถยนต์ทั่วไป

ข้อควรระวัง

หลีกเลี่ยงการจอดในที่ร่มหากต้องการชาร์จด้วยพลังงานแสงอาทิตย์

ระวังการใช้พลังงานสิ้นเปลืองเกินไป เช่น เปิดแอร์หรือใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าในรถมากเกินความจำเป็น

# data[].attributes.headline
ชื่อยานพาหนะ: “SolarWi

# data[].attributes.body
ชื่อยานพาหนะ: “SolarWind One”

ประเภท: รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ผสมพลังงานลม หลักการทำงาน

1. พลังงานแสงอาทิตย์:

หลังคารถและฝากระโปรงติดตั้งแผง โซลาร์เซลล์ สำหรับรับพลังงานจากดวงอาทิตย์

พลังงานไฟฟ้าที่ได้จะถูกเก็บใน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรุ่นใหม่ เพื่อใช้ขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า

2. พลังงานลม:

ด้านหน้ารถติดตั้ง กังหันลมขนาดเล็ก (Mini Wind Turbine)

ขณะรถเคลื่อนที่ ลมจะหมุนกังหันและสร้างไฟฟ้าเพิ่มเติมไปยังแบตเตอรี่

3. ระบบควบคุมอัจฉริยะ (AI System):

คำนวณการใช้พลังงานอย่างเหมาะสม เช่น เลือกใช้พลังงานลมหรือแสงอาทิตย์ตามสภาพอากาศ

ควบคุมอุณหภูมิและระบบเบรกอัตโนมัติด้วยพลังงานที่ประหยัดที่สุด

ข้อดี

- ไม่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล → ลดมลพิษทางอากาศและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

- ประหยัดค่าใช้จ่ายระยะยาว เพราะพลังงานฟรีจากธรรมชาติ

- เดินทางได้ไกลกว่า “รถไฟฟ้าทั่วไป” เนื่องจากมีระบบผลิตพลังงานสองทาง (แสง+ลม)

- เงียบ ปลอดภัย และใช้เทคโนโลยีสะอาด

ข้อเสีย

-ประสิทธิภาพลดลงในวันที่ไม่มีแสงอาทิตย์หรือไม่มีลม

-ต้นทุนการผลิตและเทคโนโลยีสูงกว่ารถทั่วไปในช่วงแรก

สรุปเป็นยานพาหนะอนาคตที่ใช้พลังงานสะอาดจากธรรมชาติทั้ง แสงอาทิตย์และลม เพื่อการเดินทางที่ยั่งยืน เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และช่วยลดการพึ่งพาน้ำมันอย่างแท้จริง