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1조 서교현(품질관리4부)

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1조 서교현(품질관리4부)

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제가 속한 품질관리4부는 공장을 떠난 차량의 문제를 개선하여 개선 될 수 있도록 끝까지 책임지는 골대 뒤의 볼보이 라고 할 수 있습니다.

여러분께서 차량 사용에 불편을 느껴 블루핸즈/오토큐와 같은 정비소를 이용하게되면 해당 정비 이력을 일일 단위로 모니터링 및 지속/다발생 문제에 대한 개선 업무와 더불어 인도전 문제차량에 대한 조치도 담당하고 있습니다.

저는 품질관리4부에서 내장/외장/차체/무빙/도장 과 클레임 종합 업무를 담당하고 있습니다. 저에게 투자 해주시면 바쁜 일상 속 정비소 방문하시는 일 없도록 해드리겠습니다.

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김태윤(전기구동부품구매1팀)

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김태윤(전기구동부품구매1팀)

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제가 있는 전동화구매 부서는 전기차, 하이브리드 뿐만 아닌 수소차 부품의 가격 결정, 분석, 조달, 선정하는 부서입니다.
특히 경제상황 뿐 아니라 정치적 상황으로 공급 안정성이 필요한 배터리, 반도체 부품에 대해서는 별도 팀을 꾸려 운영하고 있고 더 나아가 귀금속, 원재료 까지 관리하고 있습니다
이 안에서 저는 하이브리드 차동의 핵심 부품인 구동모터를 전체적으로 담당하고 있습니다. 심장멈추면 죽는데 모터 멈추면 죽습니다.

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최민수(배터리성능시험팀)

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최민수(배터리성능시험팀)

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부서TMI

배터리성능시험팀 기능시험파트에서는 배터리 성능을 차량 단위로 시험하고 있습니다. 부품 단위에서의 평가 결과가 차량에서 다를 수 있고 BMS가 다른 제어기와 협조 제어를 잘하고 있는지도 확인이 필요하기에 차량 단위 평가를 진행하고있습니다.

나의 직무 자랑템

개발중인, 아직 이슈가 있는 HEV/PHEV/EV 차량을 타볼 수 있습니다.

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최성하 (FC공정기술개발팀)

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최성하 (FC공정기술개발팀)

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부서 TMI
FC공정기술개발팀은 수소엔진을 만드는 팀입니다
제조업인만큼 실물을 만드는 팀이며, 수소차에는 가장 핵심적인 부서입니다.
저는 엔진 평가를 담당하고 있으며 기능,성능 평가를 담당하고 있습니다

나의 직무 자랑팁
수소 엔진은 비쌉니다
투자를 받는다면 스마트팩토리를 구축하여
설비자동화, 무인화를 적용하려 Capa를 폭발적으로 증가시킬것입니다.
단가를 낮추고 수익률을 가장 빨리 창출할 수 있는 기회를 놓치지 마세요.

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구진서(수소연료전지사업개발1팀)

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구진서(수소연료전지사업개발1팀)

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수소연료전지사업개발1팀은 미래를 지향합니다. 미래 주 에너지원이 수소가 될 것이라는 확신을 갖고, 수소연료전지를 차량 및 그외 어플리케이션에 적용 가능한 시장을 발굴 및 확장하는 미션을 갖고 있습니다. 수소 인프라가 확충되고, 사람들이 수소로 전기 에너지를 만들어 사용하는 날에 현대자동차의 주 수익원이 될 것이라고 생각합니다.

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이근형(재무프로세스개선팀)

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이근형(재무프로세스개선팀)

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부서TMI

현대자동차의 가계부 플랫폼을 만들고 있습니다.
차세대 ERP프로젝트 중 재무 영역 프로세스를 담당하고 있으며, 현대차의 수입/지출 금액과 그 내역들이 정확하게 담기고 필요한 정보들을 쉽게 확인할 수 있게 만들고자 합니다.

직무자랑템

가계부를 잘 써야 돈을 잘 모을 수 있습니다.
회사가 돈을 잘 벌어서 그 이익이 우리들의 성과급으로 돌아오길 기대합니다.

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이지영(PBV상품기획1팀)

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이지영(PBV상품기획1팀)

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부서TMI : 저희 PBV상품기획1팀은 상품본부 소속으로 현대의 PBV 및 경차 차종을 기획하고 매니징하는 역할을 하고 있습니다. 한 차종의 첫 시작점부터 끝까지 매니징하며 컨셉/디자인/사양 등 방향성을 정하고 차종관련 경영층 회의체에서 보고와 의사결정을 담당하며 각 부문과 협업하면서 하나의 차를 만들어내는 매력적인(그러나 힘든…)역할을 하고 있습니다.

나의직무 자랑템 : 차종들의 모든 TMI를 알수 있다. 그리고 모니터링카 탈 수 있음!

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김보경(로보틱스사업2팀🤖)

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김보경(로보틱스사업2팀🤖)

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TMI
현차의 숨은 보석 🗿🪨
이유는 아무도 모르기 때문입니다.
주로 상품기획, 판매전략기획, 투자인수대응, 시장조사, 생태계구축, 기술FAE, PoC기획, 시나리오기획, 비즈니스파트너십발굴및체결, 구매처발굴 등의 손에 잡히는 모든 업무를 수행하고 있으며 무한한 가능성이 열려있습니다😇😇😇😇
자랑템
사업기획과 관련된 모든 업무를 하는 것이 특징입니다. 투자, 하지 마십시오💀

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권도현 (지적재산법무팀)

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권도현 (지적재산법무팀)

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부서 TMI
저희 부서를 한마디로 말씀드리면 호미로 막을 것을 가래로 막지 않도록 하는 일을 합니다. 이미 터진 지식재산권 분쟁을 최소한의 비용으로 해결하고, 지식재산권 분쟁이 발생하지 않도록 사전에 예방하는 업무를 합니다. 내연기관차에서 전동화로 전환함에 따라 자동차가 하나의 전자 장치화되면서 해외 특허 소송이 급증하고 있습니다. 급증하는 해외 특허 소송에서 수십억 수백억의 리스크를 수천만원 수억원 수준으로 낮추도록 하기 위해선 저희 부서의 역할이 꼭 필요합니다.

나의 직무 자랑템
저는 부서 안에서 특허소송 대응과 지식재산권 관련 계약/자문 검토를 수행합니다. 제 직무 특성상 놓치는 부분이 없도록 꼼꼼해야합니다. 저희 부서에 투자해 주신다면 지식재산권 분쟁이 발생하지 않도록 더 꼼꼼하게 예방할 수 있고, 지식재산권 리스크를 최소화 하는 데 집중 할 수 있습니다.

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임정욱(전동화선행개발팀)

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임정욱(전동화선행개발팀)

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*부서 TMI
제가 속해있는 전동화선행개발팀은 미래 모빌리티의 혁신적인 구동시스템을 연구개발하는 팀입니다
구동시스템이 과거 엔진 > 하이브리드 > 모터로 변화해온것처럼 모터 내에서도 차세대 모터를 위한 연구들이 진행중입니다
저는 주로 차세대 모터시스템의 레이아웃, 구조, 냉각 설계를 담당하고있고, 미래에도 모터를 동력원으로 구동하는 자동차가 주를 이룰 것이기 때문에 비젼이 있다고 생각합니다
* 나의직무 자랑템
저의 직무는 차세대 고성능 차량 탑재를 목표로하는 Axial Flux Motor를 개발하는 업무입니다
기존의 전기차에 적용된 양산모터는 거의 대부분 Radial Flux 모터인데 고성능으로 개발시 사이즈가 많이 커져서 차량 탑재성이 제한적입니다
제가 개발하는 Axial Flux 모터는 기존 모터에 비해 적은 공간에 고성능을 낼 수 있는 모터이기 때문에 미래 가치를 만들어낼 수 있다고 생각합니다.

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‘부서의 장점과 비전’
제가있는 전자생기개발팀은 스마트팩토리에서 사용할 제조 AI, 및 무선통신기술개발을 하고있으며 이를 현업에 확대적용할 수 있도록 기술지원을 하고 있습니다
AI기술로 로봇들이 더 똑똑해져 사람이 하기에 어렵고 위험한일들을 대신 수행하도록하며  최근 P5G 통신인프라를 사용하여 보다더 안정적으로 로봇들이 통신할 수있도록 기술개발및 양산성 검증을 진행하고 있습니다

‘나의직무 소개하기’
전 팀내에서 무선통신과 관련된 업무를 하고있으며 ICT 팀, 오토에버와 협업하며 공장내 무선통신 인프라를 설계및 검증하며 모바일 로봇에서 사용하기 위한 무선통신 디바이스개발을 담당하고 있습니다(HMGICs적용 완료)
P5G&WIFI 동시 사용가능한 산업용 디바이스를 개발하였으니 혹시 관련 제품에 대하여 궁금하신 내용있으면 연락부턱드립니다(HMGMA 적용 예정)

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이원석(배터리선행개발1팀)

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이원석(배터리선행개발1팀)

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부서 tmi: 저희 팀은 세상에 없는 배터리를 개발합니다. 차세대전지인 리튬메탈전지의 상용화를 목적으로 다양한 연구개발을 진행하고 있고, 전기차를 넘어 다양한 어플리케이션(UAM 등)에 적용하는것을 목표로 가지고 있습니다. 또한, 현대차 내 어느 팀보다도 끈끈한 조직문화를 가지고 있다고 생각합니다!

나의 직무 tmi: 배터리 터지는것을 생각보다 자주 볼 수 있습니다. 그만큼 연구를 열심히 하고 있습니다.

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강유진(EV글로벌전략팀)

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강유진(EV글로벌전략팀)

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[ 부서 TMI ]
EV글로벌전략팀은 현대/기아의 중장기 EV 라인업 전략을 수립하고, EV 차종을 LRPP에 등재합니다.
현대/기아가 전동화 기반의 자동차 산업 패러디임 전화기에 First-Mover로 도약하기 위한, EV 라인업 / 차종별 컨셉 및 개발 방향성을 제시합니다.
자동차 산업의 변화와 회사의 전략 수립에 직접 참여함으로서 성장, 도전, 성취를 경험할 수 있습니다.

[ 나의 직무 자랑템 ]
저는 북미 EV 라인업 전략을 수립 및 관리하는 업무를 담당하고 있습니다. 주로 북미권역본부, 상품본부, 글로벌사업본부와 협업 하에 라인업 방향성을 수립하고, 연구소와 개발 현안을 점검합니다.
북미는 사업 규모 측면에서 자사의 핵심 시장이며, 테슬라를 필두로 미래 자동차 혁신이 활발하고, 정책적으로 전기차 전환이 가속화되고 있습니다.
저에게 투자해주시면, 여러분은 테슬라와 어깨를 나란히 할 수 있는 회사에 다니실 수 있습니다.

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박민준(배터리성능기술개발팀)

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박민준(배터리성능기술개발팀)

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부서TMI
제가 있는 부서는 전기차 배터리의 각종 상태를 추정하는 알고리즘을 개발하고있으며, 전기차 관련 법규 인증과 상품성에 직접적인 영향을 줄 수 있습니다.
ICE개발 대신 xEV에 과감한 배팅을 한 현대자동차에서 대표적인 부품인 배터리를 효율적으로 사용할 수 있게 해주는 만큼, 이러한 업무는 전기자동차 경쟁력의 핵심이 될 것입니다.

나의 직무 자랑템
저는 부서안에서 현재 신기술 개발일을 합니다. 기존 배터리 상태추정 알고리즘 및 각종 논문들을 공부하고, 기존에 없던 새로운 알고리즘을 개발하고 있습니다. 이러한 알고리즘이 전기차 경쟁사와 차별화 포인트가 되어 현대자동차의 경쟁력을 더 높여 줄 수도 있어 중요한 업무입니다. 저에게 투자해주시면, 현대자동차 전기차만의 차별화되는 가치를 만들어 낼 수 있습니다.

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이헌상(자율주행SW개발1팀)

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이헌상(자율주행SW개발1팀)

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부서TMI
제가 있는 자율주행SW개발1팀을 한마디로 이야기하면 현대자동차의 미래입니다.
이유는 앞으로 자동차 산업의 핵심 기술 중 하나가 자율주행이기 때문입니다. 저희 팀은 자율주행의 다양한 요소 중에 인지를 담당하고 있습니다. 즉, 사람과 자동차같은 객체를 인식하여 차량이 도로 및 주변환경을 이해할 수 있게 만들어 주며, 이는 차량의 움직임을 결정하는 매우 중요한 부분이라고 할 수 있습니다.

나의 직무 자랑템
저는 추후 여러 대의 카메라로부터의 정보를 통합하여 차량이 갈 수 있는 공간을 판단하는 업무를 하게 될 계획입니다.

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한혜승 (전동화선행개발팀)

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한혜승 (전동화선행개발팀)

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제가 있는 전동화선행개발팀은 현대자동차의 "또다른 미래 먹거리" 입니다.

이미 테슬라, GM 등은 더 이상 자동차만 판매하는 회사가 아니라 에너지도 판매하고 있다는 것을 아시나요?

아이오닉, 기아의 EV 시리즈가 출시되고 있는데요. EV의 연료가 되는 "전기"는 우리 실생활에 없어서는 안되는 에너지 입니다. 내 자동차에 있는 전기를 뺐다 넣었다 하면서 돈을 벌 수 있습니다!

저의 업무는 EV에 저장되어있는 전기에너지를 언제 어떻게 충방전 해야 효율 등에 의해 손실이 아닌 "수익"이 되는지에 대한 최적화 알고리즘을 연구개발하고있습니다. 이번에 EV9에도 들어간답니다.
앞으로 현대자동차는 자동차 판매수익뿐만 아니라 전기를 판매하는 사업자로서 수익 창출도 가능하게될 것 입니다!

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예상두 (인프라 기술팀)

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예상두 (인프라 기술팀)

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부서TMI
제가 있는 인프라기술팀을 한 마디로 이야기하면 현차의 바퀴입니다. 급변하는 시대를 서포트 하기 위해 항시 문제 없이 돌아가야 하기 때문입니다.
주로 현대/기아 app이 올라간 인프라를 구축/운영하는 업무를 담당하고 있으며 Digital 시대를 지원하기 위해 필수적인 요소를 다루기 때문에 계속해서 발전 가능성이 높다고 생각합니다.

나의 직무 자랑템
저는 부서 안에서 현재 public cloud 구축/운영 업무를 담당하고 있습니다.
제 직무의 특징은 24×7 입니다. 언제 시스템 장애가 일어날지 모르기 때문에 장애에 민첩하게 대응가능한 인프라를 만드는게 가장 중요합니다. 저에게 투자해주시면 메뉴얼 운영을 최소화 할 수 있는 인프라를 적시에 제공하여 비즈니스 민첩성을 달성할 수 있는 기반이 될 수 있도록 하겠습니다.

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제가 근무하고 있는 정책개선팀은 방파제 역할이라고 할수 있을 것 같습니다. 전체 그룹사에서 계약/운영하고 있는 많은 협력업체들에 대한 총괄 관리 업무를 하고 있습니다. 협력업체가 갖고 있는 법적인 이슈를 사전에 개선하거나 각종 소송들에 대한 대응 업무를 하고 있습니다.
저는 팀내에서 카드/캐피탈과 같은 금융사, 오토에버, 글로비스, 해비치, 이노션 등 서비스사를 담당하고 있으며 자동차그룹의 메인 업무인 차량 연구개발, 생산, 유통, 판매가 잘 이루어질수 있도록 백업하는 업무이지만, 이 사업을 지속하는데 있어서 필수적인 업무라고 생각합니다. 또한 업무를 하면서 여러 분야에 대한 사업 이해도 높아지고 많은 분들을 만날수 있는 장점이 있습니다

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이용훈 (배터리 성능시험팀)

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이용훈 (배터리 성능시험팀)

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배터리 성능 시험팀은 현재 BSA 제조사에서 제작한 BSA를 차량 TDP조건 과 각종 원리 시험을 진행하고 있습니다.
현대자동차 내에서 가장 빨리 신규 제작한 BSA를 공급받아 Test 하고 있으며 EV외에 HEV PHEV등 다양한 종류의 BSA를 시험하고 있습ㄴ다.
현재 배터리 개발센터에서 배터리 내재화를 준비하고 있으며 이에 따른 ES시험도 수행 예정입니다.

저는 EV중 400V급 파생 차량에 들어가는 BSA를 시험 수행하고 있으며, 신규 개발연구동 장비 검토하고 있습니다.

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이지상 (CCS서버개발팀)

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이지상 (CCS서버개발팀)

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부서TMI
소속부서는 [보이지 않는 손] CCS서버개발팀입니다
블루링크 마이제네시스 기아커넥티드 같은 앱과 차량을 연동하고 차량에서 제공되는 컨텐츠들이 잘 운영되도록 새로운 기능들을 기획/개발하며 서버를 관리/운영하고 있습니다
차량이 판매된 이후에도 수익을 낼 수 있(다)는 커넥티드 서비스 시장은 계속 커지고 있고 저희 팀 역시 관리/운영 영역을 글로벌로 확대해 나가고 있습니다

나의 직무
팀 내에서 사용자 시나리오 기반의 E2E 테스트 업무를 담당하고 있습니다. 커넥티드 서비스 관련 새로운 기능이나 변경 사항이 발생하면 관련하여 테스트를 설계 하고 시험하면서 고객에게 문제가 발생하지 않도록 하고 있습니다. 다양한 플랫폼과 앱들을 고려하여 시험을 진행하고 분석해야 하다보니 다양한 차량을 경험할 수 있습니다.
작년 겨울에 커넥티드카 서비스 장애가 발생해서 몇 시간동안 차량 문을 열지 못하고 차량 밖에서 추위에 떨었던 문제가 있었습니다. 작은 실수가 수많은 사람들의 불편을 초래할 수도 있는 중요한 일입니다. 제가 그 무게를 견딜 수 있을지 모르겠으니 투자는 신중하게 하시길 바랍니다.

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부서TMI
- 제 소속부서는 시트설계부로 현대자동차의 허리라고 생각합니다.
이유는 자율주행부터 UAM으로 넘어가게 되더라고 안전과도 직결되는 시트는  그 목적에 맞게 발전하고 진화 할 것이라고 생각하기 때문입니다.

나의 직무
- 저는 부서 안에서 시트커버를 담당하고 있으며 ,
시트는 내장 인테리어 부품중에서도 가장비싸고 승객의 안전과 안락감을 담당하기때문에 정말 중요한 아이템이라고 생각합니다. 그런아이템을 담당하는 저에게 여러분들이 직원할인을 받고 차를사실텐데 조금이라도 더 멋지고 몸에 촥감길 수 시트를 위해 저에게 투자를 해주십시오.

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이재상(제네시스 외장디자인)

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이재상(제네시스 외장디자인)

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-부서 TMI
저는 지금 제네시스 외장디자인팀에서 근무하고 있습니다. 자동차란 제품을 고객입장에서 가장 먼저 마주하게 되는 것이 외관입니다. 사람도 첫인상이 가장 중요하듯이, 고객의 구매를 유도함에 있어서도 매력적인 외관이 가장 중요한 요소 중 하나입니다. 특히나  자동차 업계가 전동화 시대로 접어드는 이 시점에서, 후발주자들과의 기술력 차이가 크지 않기 때문에 현대자동차가 타사들과 경쟁에서 우위를 선점하기 위해서는 수익창출과 직결되는 디자인의 역할이 크다고 생각합니다.

-직무 자랑템
저는 지금 외장디자인 업무를 맡고 있습니다.  타이어와 일부 부품만 제외하고 외관의 모든 디자인을 한다고 보시면 되겠습니다. 저에게 투자해주신다면 질리지 않는 평생 간직하고 싶은 매력적이고 멋진 차를 디자인해드리도록 하겠습니다!

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이상엽-관절로보틱스팀-감동이 있는 로봇

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이상엽-관절로보틱스팀-감동이 있는 로봇

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로보틱스랩은 최근 사업부로 개편되어 현차의 미래 먹거리를 준비하는 곳입니다. 그 중에서 제가 있는 관절로보틱스팀은 하비마비환자를 위한 보행보조로봇, 공장 조립라인 등에서 어깨와 허리 부상을 최소화 하는 착용형 힘 보조 로봇을 제품화하고 있으며 그외 최신 로보틱스 기술을 제품으로 연결하고자 유능한 연구원들이 모여 노력하고 있습니다.

저는 로봇S/W 프레임워크를 개발하고 있습니다. 현재 로보틱스 분야는 이렇다할 증명된 킬러 어플리케이션이 검증된바 없는 새로운 미래 시장입니다. 그만큼 고객의 니즈는 새롭고 빠르게 변화헙니다. 이러한 환경에서 S/W프레임워크는 로봇에 빠르고 안정적으로 새로운 서비스를 적용하고 전달할 수 있도록하는 핵심 기술 중 하나입니다.

로봇 서비스는 사람들에게 물리적인 도움을 줄 수 있어야 합니다. 자동차, PC, 모바일폰을 이을 차세대 제품과 서비스로 로봇을 주목하고 있습니다. 재미와 감동을 선사하는 로봇 기술에 투자하세요.