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Al evaluar el diseño de un auto, uno de los detalles que más nos llaman la atención son los faros más allá del tema de seguridad que implica llevar la luz adecuada, además de ser lo primero que muchas veces vemos de un auto.
las ventajas que nos brinda el led es:
-Mayor eficiencia para iluminar que las halógenas, porque utilizan menos energía.
-Mayor tiempo de vida útil de sus diodos, necesitando de igual forma una revisión periódica para detectar fallas.
-Genera una luz blanca homogénea que imita la del sol, que confiere mejor visión nocturna y a distancia.

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Que es una batería para carroLa batería es un dispositivo electroquímico que posee en su interior varias celdas de energía que proporciona la energía eléctrica para el motor de arranque de un motor de combustión, como por ejemplo de un automóvil, de un alternador del motor o de la turbina de gas de un avión

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Conocer el funcionamiento y las piezas que integran la batería del auto te ayudará a evitar posibles fallas en un futuro, además de que podrás saber sobre su forma correcta de uso y como es que puedes alargar su tiempo de vida.

La batería funciona a base de una mezcla de agua destilada y ácido sulfúrico, por lo que puede presentar signos de corrosión con el tiempo; siendo un acumulador de electricidad que se encarga de abastecer de energía al auto para poder encenderlo.

Componentes de la batería

La batería del coche está conformada por distintas piezas que logran transformar la energía eléctrica en química y finalmente convertirla nuevamente a eléctrica para poder alimentar al vehículo.

Caja

Es el contenedor que aloja al resto de los elementos, generalmente fabricada con un plástico denominado polipropileno. Dentro de la caja encontramos varias celdas que contienen placas positivas y negativas, mismas que están aisladas entre una y otra.

Celdas

Constituidas por un grupo de placas y sus separadores. Las placas de cada celda pueden ser pares o impares, con una negativa de más. A mayor número de placas, más corriente se podrá producir.

Al poner las celdas en serie (el positivo de una con el negativo de la siguiente) se suman las tensiones y se consigue una batería con más voltaje.

Al ponerlas en paralelo (todos los positivos unidos entre sí por un lado y los negativos por el otro) lograremos una batería con más intensidad.

Placas positivas y negativas

Están fabricadas a base de una aleación de plomo, las positivas formadas por pentóxido de plomo y las negativas con plomo activo. Cada placa descansará sobre una estructura llamada rejilla.

Rejillas o mallas

Normalmente son de plomo y soportan las placas positivas y negativas de la batería.

Separadores

Como las placas positivas y negativas se instalan de manera aislada evitando tocarse, se usan unos separadores de material aislante que previenen cortocircuitos. Estas

Pueden ser de papel envuelto en resina, caucho poros, fibra de vidrio o plástico expandido.

Tabiques

Las celdas se separan entre sí con tabiques, que se fabrican del mismo material exterior de la batería.

Conductores

Las placas positivas y negativas de cada celda se unen en serie con las de su misma carga en la parte superior, y este conductor sobresale de la caja de la batería es conocido como borne.

Bornes

Es en donde conectaremos los cables para pasar corriente y cada uno tiene una polaridad que puede ser positiva o negativa, misma que se podrá identificar con el símbolo de carga o mediante un distintivo color negro (+) o rojo (-).

Electrolito

Es el nombre que recibe la solución ácida de la batería en donde están sumergidas las placas. Normalmente se compone de un 36% de ácido sulfúrico y un 64% de agua.

Cuando se escapan los gases de la batería o descarga se llama gasificación.

Funcionamiento de la batería del auto

Entre las placas positivas, las negativas y el electrolito se producen dentro de las celdas unas reacciones químicas que se encargan de dar o absorber electrones y generando una tensión eléctrica entre las placas que va directamente a los bornes.

Con ello la batería podrá ser la que oferte la energía necesaria que le dará marcha al auto, además de abastecer al alternador si este no cuenta con suficiente energía para alimentar la corriente de los demás componentes electrónicos, cuando el coche está apagado.

Recuerda que, si el radio, el mecanismo de elevación de ventanas o el sistema de iluminación interior/exterior del coche se encuentran en uso por largos periodos de tiempo, la batería podría descargarse con facilidad, imposibilitando que puedas encender tu coche después.

¿Cuánto tiempo dura la batería del auto?

La vida útil de la batería puede rondar los cuatro años, aunque su tiempo de vida puede verse afectado debido a elementos eléctricos de equipamiento y seguridad que necesiten más voltaje, o cuando dejamos el vehículo sin uso y sin encenderlo durante muchos meses.

Con el fin de prolongar su tiempo de vida se recomienda al menos una vez al mes, encender y sacar a rodar el coche para que la batería de se rel cochecargue con la potencia generada por el motor.
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¿Qué es y cómo funciona la batería de tu auto? | Autolab

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Conocer el funcionamiento y las piezas que integran la batería del auto te ayudará a evitar posibles fallas en un futuro, además de que podrás saber sobre su forma correcta de uso y como es que puedes alargar su tiempo de vida.

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La automotriz presentó un nuevo tipo de batería para vehículos que, según la compañía, tendrán más alcance que cualquier otra batería en el mercado y además son más económicas.

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General Motors presentó baterías más eficientes para autos eléctricos

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La automotriz presentó un nuevo tipo de batería para vehículos que, según la compañía, tendrán más alcance que cualquier otra batería en el mercado y | Economía | CNN

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Eliu Eduardo Castillo Duque

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Una batería de automóvil (batería ácida recargable) es un aparato estacional, aunque se usa todo el año. Después de todo, es fácil girar el cigüeñal en la estación cálida. Pero en el momento en que hace frío, la pregunta de cuán difícil será el arranque del motor se hace de inmediato. Es el que trata de convertirse en una resistencia puramente activa, consumiendo mucha corriente. Como resultado, la batería empieza a fallar. Si está defectuosa, no podrá arrancar el motor del automóvil en el modo normal. ¿Cómo evitar la "muerte" de la batería? ¿Cómo elegir una batería buena y viable? esto se explica en el artículo.

¿Para qué sirven las baterías en los autos?

El propósito de la batería es hacer arrancar el motor, así como realizar las funciones de una fuente de alimentación en la red de a bordo del automóvil cuando el motor está apagado. La batería del automóvil también actúa como un regulador de voltaje para el sistema eléctrico del vehículo.

Las más comunes son las baterías con una tensión nominal de 12 voltios. Se pueden encontrar en autos, furgonetas, camiones ligeros y medianos. Las baterías con una tensión de 6 V se utilizan en motocicletas. Y las baterías con un voltaje de 24 V se operan en camiones pesados, equipos especiales y militares.

Para arrancar el motor, se requiere su motorización, que se proporciona con el arrancador. Y el motor de arranque está alimentado por una batería recargable. Por lo tanto, a menudo se les llama baterías de arranque. En este punto, el motor de arranque consume mucha corriente (varios cientos de amperios), descargando la batería del automóvil. Una vez que arranca el automóvil, el generador proporciona electricidad en la red. El circuito está diseñado de tal manera que cuando se viaja, la batería se recarga y repone la energía que se gastó al arrancar el motor.

Principio de funcionamiento de la batería

El principio de funcionamiento de una batería de plomo-ácido se basa en las reacciones electroquímicas de Pb y PbO 2 en el electrolito. Se utiliza una solución acuosa de ácido sulfúrico como electrolito. Se producen decenas de reacciones diferentes en la batería del automóvil, pero consideraremos solo las principales. Cuando se aplica una carga externa a los cables de la batería, comienza el proceso electroquímico de interacción del electrolito con el óxido de plomo. Como resultado de esta reacción, el Pb metálico se oxida a PbSO4. Cuando la batería se descarga, el PbO2 se reduce en el ánodo y el Pb se oxida en el cátodo. El proceso de carga de la batería del auto es inverso. Cuando se consume sulfato de plomo, comienza el proceso de electrólisis del agua. Durante este proceso, el hidrógeno y el oxígeno se desarrollan en el cátodo y el ánodo, respectivamente. Como resultado de la evolución del hidrógeno y el oxígeno, el electrolito hierve. Es mejor evitar este proceso, ya que consume agua, aumenta la densidad del electrolito y, debido a la mezcla explosiva (hidrógeno + oxígeno), también aumenta el peligro de una explosión.

Para mantener el nivel requerido de electrolito, se agrega agua destilada a las celdas de la batería, si es necesario.

Características de las baterías de autos

La capacidad de acumulación caracteriza la cantidad de electricidad emitida cuando se descarga a la tensión mínima permitida. La unidad de medida de capacidad es amperios-horas.

AAF (amperios de arranque en frío) también se denomina corriente de arranque. Según GOST, la corriente de arranque declarada se verifica después de enfriar la batería a -18 grados centígrados. La batería del automóvil se descarga con una corriente de arranque en 30 segundos. Después de eso, su voltaje debe ser de al menos 8.4 voltios. En el caso de una descarga que dura 150 segundos, la tensión debe ser de al menos 6 voltios.

La fuerza electromotriz de la batería (FEM) es un parámetro que indica el voltaje en los cables de la batería que no se carga externamente, y no hay fugas. FEM se puede medir con un voltímetro o multímetro.

La resistencia interna de la batería del vehículo combina la resistencia de los separadores, electrodos, electrolitos, cables y otras celdas de la batería.

El nivel de carga depende de muchos factores y es difícil medir el indicador exacto. Pero el nivel aproximado de carga se mide por FEM y densidad de electrolitos.

La auto-descarga de la batería es un proceso de reducción de la capacidad de la batería. Es causada por procesos en los electrodos.

Además, es importante tener en cuenta la vida útil de la batería. La batería se puede almacenar durante algún tiempo en un estado de carga seca antes de que llegue al consumidor. También es importante conocer la vida útil y las características de diseño de la batería (peso, tamaño).

Tipos de baterías de autos

La batería antimonial se ha agotado y no se usan en la actualidad. Los electrodos de estas baterías contienen más del cinco por ciento de antimonio. Bajo antimonial: se usaron placas de bajo antimonio para reducir la descomposición del agua en oxígeno e hidrógeno, pero el problema de su servicio sigue siendo relevante. Es uno de los tipos de baterías más comunes en la actualidad. Las rejillas de plomo se convirtieron en aleaciones con calcio para resolver el problema del consumo de agua y la reducción de la auto-descarga. Al mismo tiempo, surgió el problema de la pérdida de capacidad durante una descarga profunda. Las baterías híbridas son baterías de automóviles modernas, que se han convertido en un intento de encontrar un intermedio entre las baterías de calcio y antimoniales bajas. AGM y baterías de gel son baterías de automóviles relativamente nuevas. Se convirtieron en el siguiente paso para garantizar el funcionamiento seguro de las baterías de automóviles. Baterías alcalinas: en lugar de ácido, el papel del electrolito es jugado por los álcalis. Las baterías más comunes son el níquel-hierro y el níquel-cadmio. Las baterías de iones de litio son bastante prometedoras, pero hoy en día no se usan mucho en los automóviles debido a una serie de problemas no resueltos.

Incluso si no tiene problemas con la batería de su automóvil, no olvide llevar una licencia de conducir internacional en la carretera y, si aún no tiene una, le invitamos a procesarla rápida y fácilmente en nuestro sitio web.

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Baterías de automóviles: tipos y características

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Una batería de automóvil (batería ácida recargable) es un aparato estacional, aunque se usa todo el año. Después de todo, es fácil girar el cigüeñal en la estación cálida. Pero en el momento en que hace frío, la pregunta de cuán difícil será el arranque del motor se hace de inmediato.

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La alarma de un coche es un sistema que consta de una serie de sensores colocados estratégicamente en el vehículo para detectar movimientos o actuaciones anómalas a su alrededor o en su interior. Al detectar un posible peligro, el sistema emite señales o avisos para tratar de disuadir la amenaza.

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Una transmisión automática o caja automática, es una caja de cambios de automóviles u otro tipo de vehículos que puede encargarse por sí misma de cambiar la relación de cambio automáticamente a medida que el vehículo se mueve, liberando así al conductor de la tarea de cambiar de marcha manualmente.

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Suspensión.    Deiver Esteban Gualteros Garcia 

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Suspensión.    Deiver Esteban Gualteros Garcia 

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La suspensión es el sistema que conecta el chasis del vehículo con las ruedas. Este sistema es el responsable de brindarte viajes en auto suaves y estables, pues se encarga de absorber lo más posible las irregularidades del camino. Existen dos tipos de suspensión: las rígidas o dependientes y las independientes.

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MOTOR DE ARRANQUE.        aprendiz: Oscar yovanny Riveros florez 

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MOTOR DE ARRANQUE.        aprendiz: Oscar yovanny Riveros florez 

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A día de hoy, los coches son sumamente sencillos en lo que respecta a su manejo. Los fabricantes de automóviles se han estado estrujando las meninges para facilitarnos la vida en todo lo posible. El motor de arranque es uno de esos elementos. Gracias a él, el propulsor de nuestro coche es capaz de arrancar, transformando la energía eléctrica en mecánica y, por ende, en movimiento.

Antiguamente, encender el vehículo implicaba usar una manivela que se acoplaba en el frente para hacer girar el cigüeñal. Implicaba fuerza y maña, pues un mal movimiento podía acabar en una lesión. Pero el motor de arranque tiene historia. Fue patentado en 1911 para automatizar el encendido del Cadillac Touring Edition. Un año después, la firma norteamericana pidió a Delco (filial de fabricación y diseño de electrónica automotriz propiedad General Motors, 1909) 12.000 sistemas de arranque y alumbrado. Este fue el germen de la electrónica en los coches.

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Estas nos ayudan a prevenir muchos accidentes ya que estas nos indican para donde se va a dirigir el automóvil o la motocicleta o si va a parar

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La intensión de este vídeo principalmente es informar a las personas que no tienen ningún tipo de información técnica o para aquellos que se quieran interesar de la ubicación de los principales sensores que componen el sistema eléctrico de motor de los vehículos de gama media-alta y cual es la funsion de cada uno de ellos

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el carburador del automóvil -Sebastián Rosero 

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el carburador del automóvil -Sebastián Rosero 

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El carburador es el dispositivo que se encarga de preparar la mezcla de aire con combustible  en los motores de gasolina . A fin de que el motor  funcione más económicamente y obtenga la mayor potencia  de salida, es importante que la gasolina  esté mezclada con el aire en las proporciones óptimas. Estas proporciones, denominadas factor lambda, son de 14,7 partes de aire en peso, por cada parte de gasolina; es lo que se llama «mezcla estequiométrica

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SISTEMA DE SONIDO jose danilo diaz algarra

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SISTEMA DE SONIDO jose danilo diaz algarra

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Los elementos de sonido funcionan basicamente de la misma manera.El amplificador reconoce el sonido como variaciones de las corrientes electricas la reproduccion del sonido en la que interviene un amplificador funciona de la siguiente manera . Las vibraciones ondulatorias del sonido mueven el diafragma del microfono.

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Es básicamente un un embrague hidráulico que permite graduar la combinación  par - velocidad.se utiliza en las cajas de velocidades  automáticas, y funciona bajo fluido de aceite,cumple la función de embrague y de velocidad  ya que permite aumentar la potencia.
Esta formado por una bomba, un inductor,un estado y una turbina .
Al tener un aumento de revoluciones obtendremos una mayor velocidad.
Su principal función es cambiar la energía hidráulica a energía mecánica

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El alternador es el encargado de generar la corriente que va a cargar la batería y también la que se distribuye para el funcionamiento del vehículo. El sistema de función del alternador se modifica muy poco en la evolución de los vehículos y so es una parte fundamental en estos.

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La bolsa de aire o airbag[1]​ (del inglés: airbag), también llamado cojín de aire o colchón de aire. Tiene varias aplicaciones y una de las más comunes es como sistema de seguridad pasiva instalado en los automóviles modernos. También tienen un uso industrial en sistemas elevadores o donde se necesita suspender una carga a una "corta" distancia; por ejemplo existen configuraciones utilizadas para suspender aviones (cuando por cualquier motivo no cuentan con tren de aterrizaje). Se los puede encontrar en equipos para pruebas de impacto o presión donde el airbag ejerce presión sobre el elemento a analizar; por ejemplo en pruebas ciclónicas de planchas metálicas para techo.

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los vehículos eléctricos se componen por una toma de corriente y el cargador de la batería, una batería de potencia y un convertidor de corriente, módulos de control y monitoreo electrónico, el motor eléctrico y finalmente la transmisión que es hacia donde se recibe el flujo de energía para mover el auto.

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Sistema neumático - brayham Stiven legro parra 

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Sistema neumático - brayham Stiven legro parra 

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La neumática es la rama de la mecánica, y esta a su vez de la física, que estudia el equilibrio y movimiento de flujos gaseosos, ​ además es la tecnología que emplea el aire comprimido como modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos.

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Yo escojo el tren delantero por que son barios conponentes que  en su mayoria se cambian frecuente mente como el amortiguador ,las pastillas ,rotulas ,  tigeras etc
Y son mantenimientos no tan invacibos y dan la plata rapido

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El sistema antibloqueo de ruedas, del alemán Antiblockiersystem, es un dispositivo utilizado en automóviles, aviones y en modelos de motocicletas que hace variar la fuerza de frenado para evitar que los neumáticos resbalen sobre el suelo en el proceso de frenado.

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Un motor de arranque, denominado burro de arranque en algunas partes de Hispanoamérica, es un dispositivo que se utiliza para girar un motor de combustión interna para iniciar el funcionamiento de éste por su propia potencia.