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Nel 1967, una grande petroliera chiamata Torrey Canyon si incagliò vicino alla Cornovaglia, in Inghilterra, e il petrolio che trasportava si sparse in mare. Questo causò un enorme inquinamento, uccidendo tanti animali marini e danneggiando le coste. Nonostante i tentativi di fermare il disastro, l'ambiente subì gravi danni. Questo incidente portò a nuove leggi per proteggere meglio il mare e prevenire altri disastri simili.

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Erika Baia di Biscay

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VIAJES MARE, Rúa Doantes de Sangue, La Coruña, Spagna

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VIAJES MARE, Rúa Doantes de Sangue, La Coruña, Spagna

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VIAJES MARE, Rúa Doantes de Sangue, La Coruña, Spagna

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13 novembre 2002, la petroliera Prestige, battente bandiera delle Bahamas, trasportava 77.000 tonnellate di petrolio greggio pesante quando, a causa di condizioni meteorologiche avverse al largo della costa galiziana, sviluppò una lista di 30 gradi a dritta. Nonostante l'evacuazione dell'equipaggio, la nave iniziò a imbarcare acqua e a perdere petrolio, creando una marea nera che contaminò le coste di Spagna, Francia e Portogallo. L'incidente è considerato uno dei peggiori disastri ambientali in Europa.

Per approfondire l'incidente e le sue conseguenze, puoi guardare il seguente video:

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The Prestige Oil Tanker Disaster & Oil Spill (Documentary) / Prestige Tanker Kazası

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Ixtoc, Petrolera, Ciudad del Carmen, Campeche, Messico

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Ixtoc, Petrolera, Ciudad del Carmen, Campeche, Messico

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Ixtoc, Petrolera, Ciudad del Carmen, Campeche, Messico

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L'esplosione di Ixtoc I, avvenuta il 3 giugno 1979 nel Golfo del Messico, è stato un grave disastro ambientale causato da un malfunzionamento di una piattaforma petrolifera della compagnia Pemex. L'incidente ha provocato il rilascio di circa 3 milioni di barili di petrolio in mare, con conseguente inquinamento massiccio delle acque e delle coste. Il flusso di petrolio è stato contenuto solo dopo 10 mesi, nel marzo 1980. Questo evento ha avuto un impatto devastante sull'ecosistema marino e ha contribuito a migliorare le norme di sicurezza nel settore petrolifero.

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Odyssey: Nova Scotia, Canada 1988 (di Alessia)

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Odyssey: Nova Scotia, Canada 1988 (di Alessia)

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Il dieci ottobre 1988, la nave cisterna Odyssey, al largo della Nuova Scozia, ha subito un incidente durante una tempesta, causando la fuoriuscita di 132.000 tonnellate di petrolio greggio. Questo disastro ha avuto gravi conseguenze ambientali, contaminando le acque marine e la fauna.

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-19/7/1979 Atlantic Empress (collisione) Mar dei Caraibi, Toba125 -1979-1980

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-19/7/1979 Atlantic Empress (collisione) Mar dei Caraibi, Toba125 -1979-1980

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L’Atlantic Empress affondò il 19 luglio 1979 nel Mar dei Caraibi dopo una collisione con la Aegean Captain durante una tempesta. La scarsa visibilità e le manovre inefficaci causarono l’incendio e la fuoriuscita di 287.000 tonnellate di petrolio, il più grande sversamento in mare aperto.

L’incidente della Ixtoc I (1979-1980) fu causato da un blowout durante la perforazione nel Golfo del Messico. Il malfunzionamento del Blowout Preventer e un errore nella gestione della pressione provocarono uno sversamento di circa 470.000 tonnellate di petrolio.

Entrambi gli incidenti furono aggravati da errori umani e mancanza di misure di sicurezza efficaci.

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Golfo Persico (noto anche come Golfo Arabico)

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Il disastro del 1983 nel giacimento petrolifero di Nowruz, situato nel Golfo Persico, è stato uno degli incidenti più gravi nella storia dell'industria petrolifera. Il 10 febbraio 1983, un attacco aereo iracheno durante la Guerra Iran-Iraq colpì una piattaforma di trivellazione nell’area del giacimento. L’esplosione causata dall’attacco ha provocato un’enorme fuoriuscita di petrolio. Il disastro ha portato a un incendio che è durato diversi giorni, con un danno ambientale devastante. Si stima che siano stati rilasciati tra 242.000 e 560.000 barili di petrolio nel mare. Il bilancio delle vittime include almeno 12 morti e numerosi feriti tra i lavoratori. Il disastro ha anche avuto gravi impatti sull’ecosistema marino.

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Nowruz Oil Spill by halie.evans.941 on emaze

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L'incidente

Nelle prime ore del mattino del 19 dicembre 1989, la petroliera iraniana KHARK 5, che trasportava 280.000 tonnellate di petrolio greggio fu danneggiata da una tempesta, esplose e prese fuoco vicino alla costa del Marocco, a nord-est delle Isole Canarie.

Le cause

Non ci sono stati errori umani ma semplicemente un forte tempesta con onde molto alte ha causate Danni molto grave alla pietroliera che esplosa e si è infiammata. Poco dopo l'esplosione, una società olandese di salvataggio marittimo, è stata incaricata di recuperare la Khark 5. La società ha fatto sbarcare sulla petroliera una squadra antincendio, che ha spento gli incendi a bordo ma non è stata in grado di riparare immediatamente la falla nello scafo. Sia la Spagna che il Marocco hanno negato la richiesta di rimorchiare la nave in acque più calme al largo delle loro coste, il che, ha prolungato gli sforzi per riparare la falla in condizioni di mare grosso.

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@@ -D-103 Libya (fuoriuscita) Libia 127.000

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La mattina del 28 maggio 1991, la

petroliera liberiana ABT Summer esplose a 1.287 km al largo delle coste dell'Angola (Africa). Trasportava 260.000 tonnellate di greggio iraniano pesante. Nel pomeriggio sono arrivate sul posto 7 imbarcazioni per soccorrere l'equipaggio. 27 persone sono state salvate, ma una persona è rimasta uccisa e 4 sono scomparse.

Due rimorchiatori, il Red Kestrel e il Red Robin, nonché un aereo hanno tentato di domare l'incendio a bordo della nave.

Il 29 maggio, le fiamme infuriavano ancora a bordo dell'ABT Summer e una marea nera cominciava a formarsi attorno alla nave (32 km di lunghezza per 7 km di larghezza). La petroliera bruciò per 3 giorni prima di affondare il 1° giugno.

A giugno, la squadra di intervento ha tentato invano di rintracciare i segnali dell'ABT Summer per localizzare il relitto. Da allora il relitto non è mai stato ritrovato

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L'incidente della petroliera Jessica avvenne nel 2001 nelle acque delle

Isole Galápagos, un arcipelago protetto e patrimonio dell'umanità.

La nave, battente bandiera panamense, si incagliò e ruppe il suo scafo, causando la fuoriuscita di circa 1.000 tonnellate di petrolio.

L'incidente minacciò gravemente l'ecosistema marino e terrestre

delle isole, famose per la loro biodiversità unica. Le operazioni di pulizia furono complesse e costose, e l'incidente portò a un maggiore controllo delle attività marittime nella zona.

Diego Ganzerli

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VIAJES MARE, Rúa Doantes de Sangue, La Coruña, Spagna

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La petroliera Prestige 13 novembre 2002 

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La petroliera Prestige 13 novembre 2002 

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Il 13 novembre 2002, la petroliera Prestige, battente bandiera delle Bahamas, trasportava 77.000 tonnellate di petrolio greggio pesante quando, a causa di condizioni meteorologiche avverse al largo della costa galiziana, sviluppò una lista di 30 gradi a dritta. Nonostante l'evacuazione dell'equipaggio, la nave iniziò a imbarcare acqua e a perdere petrolio, creando una marea nera che contaminò le coste di Spagna, Francia e Portogallo. L'incidente è considerato uno dei peggiori disastri ambientali in Europa.

Per approfondire l'incidente e le sue conseguenze, puoi guardare il seguente video:

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The Prestige Oil Tanker Disaster & Oil Spill (Documentary) / Prestige Tanker Kazası

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Nel 1972 nel Golfo di Oman la petroliera coreana Sea Star Sud per una falla causata da una collisione versò in mare 115000 tonnellate di petrolio.

Golfo dell'Oman, 115.000, La Sea Star, carica di greggio, si scontrò con un'altra petroliera, bruciò e affondò con la perdita di 12 membri dell'equipaggio.

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Il 15 febbraio 1996 il Sea Empress si arenò nei pressi di Milford Haven, sulla costa del Galles, mentre stava iniziando l'attraversamento dell’estuario di Cleddau con un carico di

130.018 tonnellate di greggio. Un'improvvisa corrente avversa la spinse sugli scogli, provocando l’incagliamento e lo sversamento del carico che provocò inquinamento ad un lungo tratto di costa e causò la

morte di fauna marina e di centinaia di uccelli del Pembrokeshire Coast national park. Il rapporto del Marin Accident Investigation Board (Malb) afferma che l'errore fu del pilota che doveva condurre la nave nella parte più profonda del canale di accesso al porto e che le grandi difficoltà che prolungarono i tentativi di salvataggio furono determinate da rimorchiatori di potenza insufficiente e dalla mancata conoscenza dei flussi di marea in quell'area, il risultato fu che prima che la nave venisse rimorchiata e ormeggiata; 71.800 tonnellate di greggio, più della metà del carico, fini in mare. L'incidente avrebbe potuto avere conseguenze ancora più disastrose se fosse avvenuto in

estate, periodo in cui la fauna locale è maggiormente vulnerabile.

Fonte: tecnoseal.it

Loquis.com

InforMare.it

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Il disastro della Haven, trentun’anni dopo

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Haven Genova, 1991

Il relitto della superpetroliera Haven, il più grande visitabile nel Mediterraneo, affondò l'11 aprile 1991 al largo di Genova presumibilmente a causa di un'esplosione di una pompa a bordo mentre la nave era ancorata. La petroliera, lunga 344 metri e di proprietà della Troodos Shipping, prese fuoco e l'incendio durò tre giorni, causando la morte di quattro persone. [1]

L'esplosione provocò il versamento di circa 110 mila di tonnellate di stazza in mare, contaminando circa 20 km di costa e causando gravi danni ambientali e marini. [2]

Dopo 17 anni, furono completate le operazioni di bonifica, durante le quali furono rimosse 100 tonnellate di idrocarburi rimasti intrappolati nel relitto. L'area è stata monitorata per garantire la sicurezza ambientale. L'incidente della Haven è considerato uno dei più gravi disastri ambientali causati da una petroliera nel Mediterraneo e il relitto giace oggi sul fondo del mare come monito dei rischi legati al trasporto di petrolio. [3]

Fonti:

[1] Geopop

[2] Il fatto quotidiano

[3] Arpal Liguria

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Il disastro della Haven, trentun’anni dopo

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L′11 aprile del ’91 la petroliera naufragò nel golfo di Genova. Finirono in mare migliaia di tonnellate di greggio

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La mattina del 28 maggio 1991, la petroliera liberiana ABT Summer esplose a 1.287 km al largo delle coste dell'Angola (Africa). Trasportava 260.000 tonnellate di greggio iraniano pesante. Nel pomeriggio sono arrivate sul posto 7 imbarcazioni per soccorrere l'equipaggio. 27 persone sono state salvate, ma una persona è rimasta uccisa e 4 sono scomparse.

Due rimorchiatori, il Red Kestrel e il Red Robin, nonché un aereo hanno tentato di combattere l'incendio a bordo della nave.

Il 29 maggio, le fiamme infuriavano ancora a bordo dell'ABT Summer e una marea nera cominciava a formarsi attorno alla nave (32 km di lunghezza per 7 km di larghezza). La petroliera bruciò per 3 giorni prima di affondare il 1° giugno.

A giugno, la squadra di intervento ha tentato invano di rintracciare i segnali dell'ABT Summer per localizzare il relitto. Da allora il relitto non è mai stato ritrovato.

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Il 6 agosto del 1983, al largo delle coste del sud Africa si verificò un grave incidente marittimo: la petroliera Castillo de Bellver prese fuoco e esplose. Questa nave trasportava 250.000 tonnellate di petrolio e a causa dell’incendio si spezzò in due. Il disastro avvenne circa 100 km da Città del Capo,mentre la nave era in navigazione nell’oceano Atlantico. Dopo l’esplosione,la parte posteriore della petrolifera affondò in acque profonde, mentre la parte anteriore fu rimorchiata lontano dalla costa e poi affondata volontariamente per evitare ulteriori danni ambientali. Fortunatamente l’incidente non causò vittime ,perché l’equipaggio riuscì a mettersi in salvo. Tuttavia,il petrolio fuoriuscito provocò un disastro ambientale,contaminando l’oceano e mettendo a rischio la fauna marina. Questo evento fu uno dei peggiori incidenti petroliferi della storia ,ma grazie alla distanza dalla costa e alle condizioni del mare, l’impatto ambientale fu meno devastante rispetto ad altri disastri petroliferi. https://youtu.be/cIKv9IZq0RA?si=k5u5pSqY0lTZwZ8l

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Sudafrica Castillo de Bellver 06/08/1983

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Sudafrica Castillo de Bellver 06/08/1983

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https://youtu.be/cIKv9IZq0RA?si=k5u5pSqY0lTZwZ8l

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Villasanta (MB), fiume Lambro, 22 febbraio 2010

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Villasanta (MB), fiume Lambro, 22 febbraio 2010

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Il 22 febbraio 2010, un grave atto di sabotaggio ha colpito l’ex raffineria Lombarda Petroli a Villasanta (MB), in Lombardia. Ignoti hanno aperto intenzionalmente le valvole dei serbatoi, causando lo sversamento di 3.000-5.000 tonnellate di petrolio e gasolio nel fiume Lambro. Il greggio si è rapidamente diffuso nelle acque, scendendo lungo il corso del fiume e arrivando fino al Po, con conseguenze devastanti per l’ambiente.

L’enorme quantità di idrocarburi ha inquinato il fiume, compromettendo la fauna e la flora locali. Le operazioni di contenimento sono risultate difficili a causa della forte corrente, che ha reso inefficaci molte delle barriere galleggianti installate per arginare il disastro. Questo evento è stato uno dei peggiori disastri ambientali della Lombardia, mettendo in evidenza la vulnerabilità dei corsi d’acqua italiani agli atti dolosi e la necessità di una maggiore protezione e prevenzione contro simili incidenti.

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Documentaire Erika : autopsie d'un naufrage, les images choc du naufrage 

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12/12/1999 Erika Baia di Biscay, Bretagna, Francia

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12/12/1999 Erika Baia di Biscay, Bretagna, Francia

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È stato il più grande disastro ambientale, quello procurato dal naufragio dell'"Erika", nave maltese, che il 12 dicembre del 1999 si spezzò in due a causa di una burrasca, nella costa del golfo di Biscaglia con il riversamento di migliaia di tonnellate di petrolio. Il 16 gennaio il Tribunale di Parigi ha emesso la sentenza e condannato i responsabili. Alla società petrolifera Total, responsabile per "marcata e sconsiderata colpa", è stata inflitta un'ammenda di 375000 euro.

bolina.it

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Documentaire Erika : autopsie d'un naufrage, les images choc du naufrage [extrait]

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Prince William Sound, Alaska, Stati Uniti

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Prince William Sound, Alaska, Stati Uniti

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Prince William Sound, Alaska, Stati Uniti

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Il disastro petrolifero di Prince William Sound, in Alaska, è uno degli incidenti ambientali più noti nella storia della navigazione e della protezione dell'ambiente. Il disastro avvenne il 24 marzo 1989, quando la petroliera Exxon Valdez, appartenente alla compagnia Exxon, si incagliò su una barriera corallina nel Prince William Sound, a sud-est dell'Alaska. L'incidente causò la fuoriuscita di circa 11 milioni di galloni (circa 42 milioni di litri) di petrolio greggio nel mare.

Questa fuoriuscita di petrolio contaminò una vasta area costiera, danneggiando gravemente gli ecosistemi marini e terrestri. Migliaia di uccelli marini, foche, lontre di mare, balene e pesci furono uccisi dal petrolio. Il disastro portò anche a un intenso dibattito sull'industria petrolifera e sulle sue pratiche di sicurezza. Exxon pagò in seguito ingenti risarcimenti e fu multata, ma la lezione di questo disastro ha avuto un impatto significativo sulle normative ambientali in molte nazioni.

Inoltre, il disastro Exxon Valdez è stato il principale motivo per l'introduzione di leggi più rigorose come la Oil Pollution Act del 1990 negli Stati Uniti, che ha rafforzato i requisiti di sicurezza e le responsabilità in caso di incidenti petroliferi.

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Il 10 novembre 1988, la petroliera Odyssey, precedentemente nota come Oriental Phoenix, affondò nell'Oceano Atlantico settentrionale, a circa 700 miglia dalla costa della Nuova Scozia. La nave, che trasportava 132.157 tonnellate di petrolio greggio, fu colpita da una tempesta che causò un'esplosione, dividendo la nave in due e causando una grave fuoriuscita di carburante. Questo disastro è stato uno dei più gravi incidenti petroliferi nella storia.

Fonte: Wikipedia

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Deepwater Horizon, Golfo del Messico, Aprile 2010

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Deepwater Horizon, Golfo del Messico, Aprile 2010

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Alle 19.45 del 20 aprile 2010, durante le fasi finali di perforazione del pozzo esplorativo di Macondo, ci fu un'eruzione di acqua di mare dal riser marino sull'impianto, con conseguente geyser che arrivò fino ad un'altezza di 70 m.

A tale evento seguì l'eruzione di una miscela di fango di perforazione, gas metano e acqua. La componente gassosa del materiale fangoso passò rapidamente a uno stato completamente gassoso, per poi prendere fuoco in una serie di esplosioni. Il personale dell'impianto tentò di attivare il blowout preventer, senza successo.

Il tentativo di azionare ulteriori dispositivi di sicurezza non riuscì a chiudere il pozzo. L'impianto fu evacuato, i lavoratori feriti trasportati per via aerea alle strutture mediche sulla terraferma. Dopo circa 36 ore, Deepwater Horizon affondò il 22 aprile 2010.

I resti dell'impianto di perforazione furono localizzati sul fondale marino a circa 1.500 m di profondità. La conseguente fuoriuscita di petrolio continuò fino al 15 luglio di quell'anno, quando fu definitivamente chiusa. Pozzi di relief sono stati utilizzati per sigillare in modo permanente il pozzo, che è stato dichiarato "morto" il 19 settembre 2010. La NOAA ha istituito il progetto Gulf Spill Restoration, sotto il Deep Water Horizon National Resource Damage Assessment Trustees, che ha contribuito a ripristinare gran parte della costa.

Una verifica biologica compiuta a due anni dal disastro dal dipartimento di biologia marina dell'Università della Florida del Sud, mostra chiari segni di malattie della fauna marina legate all'ingestione di petrolio(Wikipedia).

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Incidente Valle di Fergana, Uzbekistan, 1992

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Incidente Valle di Fergana, Uzbekistan, 1992

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Il 2 marzo 1992, nella valle di Fergana, in Uzbekistan, si verificò un grave incidente industriale che coinvolse una fuoriuscita di petrolio. L'incidente riguardò il trasporto di circa 285.000 litri di petrolio greggio, che vennero versati nella valle, causando danni ambientali significativi. La fuoriuscita è stata causata da una rottura nelle tubazioni di un impianto di estrazione e trasporto del petrolio. La causa principale dell'incidente è stata un guasto tecnico e la mancanza di adeguate misure di sicurezza nell'infrastruttura di trasporto. Le autorità locali e le squadre di emergenza intervennero per limitare il danno, ma le ripercussioni sull’ambiente e sulla fauna locale furono gravi.

Fonte: News Week

Luca Brasey

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3 dicembre 1992: La petroliera greca Aegean Sea, a causa di avverse condizioni atmosferiche, si è arenata e poi spezzata in due a largo di La Coruna, in Spagna. Delle 79 mila tonnellate di petrolio, ne verranno recuperate soltanto 5. L'impatto ambientale nella zona sarà devastante.