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자율주행은 인공지능이 자유롭게 움직이는거다.이미 실행되고 있다.

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자율주행(Autonomous Driving)은 사람이 운전하지 않아도 자동차가 스스로 주변 환경을 인식하고, 판단하며, 주행할 수 있도록 하는 기술입니다. 즉, 자동차가 센서, 인공지능(AI), 지도 및 제어 시스템을 활용해 사람 없이도 목적지까지 안전하게 이동하는 것을 말해요.

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자율주행 가상증강현실 기술

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자율주행 가상증강현실 기술

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자율 주행 기술은 최근에 중국의 상용화 가속이나 글로벌 협력 확대, 레벨 4자율주행 상용화경쟁 심화 등등의 이슈로 부상하고잇다 2025년 중국을 중심으로 급증할 것으로 보인다거 한다

가상증강현실 기술은 최근에 교육이나 체험등에 VR기기를 이용되고 잇고 의료현장에서 수술 시뮬레이션 등에도 활용되고 있다고 한다

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사람이 운전하지 아니하여도 스스로 달리는 자동차나 열차 따위 이다

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미국과 일본에서는 증강현실 디바이스 개발 동향을 살펴보면, 미국은 뷰직스, 일본은, 마이크로소프트, 애플, 구글 등 공룡 기업들의 개발이 선전하고 있다.

뷰직스는 2013년에 세계 최초로 상용화된 안경형 증강현실 디바이스 ‘Vuzix M100’을 출시했다.

그리고

확장세계에서의 지능적 증강과 직접적 상호작용’을 강조한다. 현실공간을 직접 다양한 형태의 미디어로 활용하는 증강현실은 가상세계 구성을 위한 3차원 모델링의 부담을 줄인 반면, 사용자 이동과 주변 환경 변화에 대응하여 실시간 정보나 콘텐츠를 제공해야 하는 기술적 어려움이 있다.

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자율주행은 테슬라가 발전중인 것이며 현재는 4단계이며 5단계이므로 현재로는 10년후의 완벽한 자율주행이 가능할것으로 추정된다

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자율주행차는 레이더, 라이다, 카메라 등 다양한 센서를 활용해 도로 위 장애물, 신호등, 보행자 등을 인식하고, 이를 바탕으로 차량을 제어합니다

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자율주행차는 교통부분에서 4차산업혁명을 대변한다

지금 자율주행은 특정부분에서 운전자의 개입없이 자율주행이 가능한정도인 4단계에 와잇다

가상증강현실은 포켓몬고이다

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자율주행 자동차는 운전자의 조작 없이 다양한 센서를 통해 주변 환경을 인식하고, 인공지능(AI)으로 주행 상황을 판단해 차량을 제어한다

미국 자동차공학회(SAE)는 자율주행 수준을 0~5단계로 나누었다

레벨 0: 운전자 100% 제어 - 일반 차량

레벨 1: 운전자 보조 - 차선 유지 보조, 크루즈 컨트롤

레벨 2: 부분 자율주행 - 스티어링과 가속/감속 자동화 (ex. 테슬라 오토파일럿)

레벨 3: 조건부 자율주행 - 특정 조건에서 시스템이 주 행 책임을 가짐 (ex. 혼다 '레전드' 일본 출시)

레벨 4: 고도 자율주행 - 정해진 구역 내에서 완전 자율 주행 가능 (eX. 구글 웨이모, 미국 피닉스 지역 서비스 중)

레벨 5: 완전 자율주행 - 운전자가 전혀 개입하지 않아 도 되는 단계 (아직 상용화 전)

현재 대부분의 자율주행 차량은 레벨 2~3 수준이며, 일부 시범 지역에서만 레벨 4 기술이 테스트 및 운영 중이다

가상 현실(VR)은 운전자들이 안전한 환경에서 다양한 상황을 경험하고 반복적인 연습을 통해 운전 실력을 향상시킬 수 있다

증강 현실(AR)은 실제 운전 중에도 추가 정보를 제공하여 운전자의 안전을 높일 수 있고 속도, 방향, 교통 상황 등의 정보를 운전자에게 실시간으로 제공함으로써 운전자가 효과적으로 운전할 수 있도록 도와줄 수 있다

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사람없이 혼자 움직이는 자동차

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자가부상열차(磁氣浮上列車, Maglev Train)는 자기력을 이용해 선로 위에 뜬 채로 움직이는 열차입니다. 일반 열차처럼 바퀴가 선로 위를 구르지 않고, 자기부상(Magnetic Levitation) 기술을 활용해 마찰 없이 고속 주행이 가능하다는 것이 가장 큰 특징입니다.

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자기부상열차는 강력한 자석을 이용해 열차를 궤도 위에서 떠 있게 하여 바퀴 없이 마찰 없이 빠르게 이동하는 첨단 교통수단이다

마찰이 없어 소음과 진동이 매우 적고 승차감이 뛰어난다곡선 주행 시 안전하며 탈선 가능성이 낮다

상하이, 일본, 독일 등에서 실용화되어 운영 중이며 국내에서는 대전 국립중앙과학관에서 최초로 시험 운행된 바 있다

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자기부상열차는 자기력을 이용해 열차를 선로 위에 띄워 마찰 없이 빠르게 이동하는 교통수단으로, 대표적으로 전자기 부상(EMS)과 초전도 부상(EDS) 방식이 있습니다 참고로 인천공항에도 사용하고있습니다.

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발생된 자기력으로 레일에서 낮은 높이로 부상해서 바퀴 마찰이 없고 직접 차량을 추진시켜 달린 열차를 말한다. 기존 전기철도는 바퀴와 레일의 마찰을 통해서 차량을 전진시키는 방식을 취하고 있고 속도가 빨라질 경우 차륜(바퀴)이 레일에 밀착되지 않아서 공회전한 경향이 있으며, 이런 이유로 초고속 주행에 부적합하기 때문에 상대적으로 더 빠른 속도를 내기 위해 개발한 것이 자기부상열차다.

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자기부상열차는 자석의 힘으로 차체를 선로 위에 띄워서 마찰 없이 움직인다

박물관에서 모형 자기부상열차 시연을 볼 수 있는데, 자기 부상 열차는 바닥과 닿지 않으니 정말 부드럽게 움직일 수 있다.

또 우리나라에 있는 인천에 있다

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자기부상열차는 자력을 이용해 선로 위를 떠서 움직이는 열차이다.

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자기부상열차는 전기로인한 자기력으로 공중에 저금 떠서 이동하는 열차이다

한국이 지금 되게빠른걸 개발중이다