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Os objetivos do cinto de segurança são para a proteção dos ocupantes de veículos e a redução de lesões em caso de acidentes. Quando o carro bate, não há força desequilibrada que atua sobre a pessoa, então segue em frente (Primeira Lei de Newton). A pessoa desloca-se contra o cinto de segurança, exercendo uma força sobre o mesmo.

O cinto de segurança exerce então uma força contrária sobre a pessoa (Terceira Lei de Newton). Isso causa uma desaceleração controlada da pessoa.

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Veja a importância do cinto de segurança no banco traseiro

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Consequências físicas:

Lesões graves, projeção do corpo,

compressão inadequada

Consequências psicológicas:

Culpa emocional- Em acidentes com vitimas fatais ou graves, pode haver impacto psicológico significativo

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Este mecanismo é um dos sistemas de segurança mais importantes no veículo, podendo diminuir até 30% o risco de morte durante um acidente frontal.

Do ponto de vista da física, o airbag funciona usando a lei da conservação de energia e a lei de Newton do movimento.

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Airbags também enfrentam críticas. Em alguns casos, o uso inadequado ou a falha do sistema pode resultar em lesões. Por exemplo, airbags frontais podem causar ferimentos em crianças que não estão corretamente posicionadas em assentos de segurança.

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Encostos de cabeça ativos neutralizam lesões na coluna cervical com mecanismos de proteção integrados.

Ele serve de força externa agindo no contato com nosso crânio diminuindo assim a amplitude do movimento que a cabeça faz na colisão assim é aplicado a 1º Lei de newton

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Entenda como funciona o encosto de cabeça

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Efeito Chicote(Whiplash): O efeito chicote ocorre em colisões traseiras e pode causar lesões no pescoço.

O encosto de cabeça previne isso, mas se tiver mal ajustado(muito baixo ou distante), aumentar o risco de danos á coluna vertical

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Objetivo da Estrutura da deformação programada

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Objetivo da Estrutura da deformação programada

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Além de evitar ferimentos aos ocupantes e absorver energia da batida, as peças com deformação programada estão presentes em todos os veículos e são desenhadas para deformar no impacto. O capô, por exemplo, se dobra em algumas regiões e evita que seja lançado contra o para-brisa. Em Que se encontra na 2º Lei de newton

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Carroceria com deformação programada progressiva

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O uso incorreto de estrutura deformação programada compromete a absorção de impactos, aumentando o risco de ferimentos graves aos ocupantes.

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Bernardo Pinto nº3 , Bruno Barros nº4

9f

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Nossa opinião o ponto forte desse trabalho

seria sobre o " Cinto de segurança" Pois foi nesse parte que realmente impactamos mais o nosso esforço nesse trabalho.

Também Nesse mesmo tema falamos sobre o ponto fraco desse trabalho que seria a "Estrutura de Deformação programada". Achamos que podíamos ter feito melhor só que não conseguíamos pensar em mais nada em fazer

Estratégia: Devíamos trabalhar juntos pois fizemos tudo por online, então no próximo trabalho devemos tentar fazer juntos, Deveríamos fazer uma melhor pesquisar mais aprofundada sobre os assuntos que realizaram nesse Padlet