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Tidore, Islas Sangihe, Célebes Septentrional, Indonesia

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Tidore, Islas Sangihe, Célebes Septentrional, Indonesia

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Tidore, Islas Sangihe, Célebes Septentrional, Indonesia

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Lo sucedido en Brunéi no gusta a nadie, y Lopes Carvalho recibe nuevamente duras críticas. Además, continúa el recorrido caótico de la expedición, hasta que poco después de salir de Brunéi una de las naves encalla. Libran un combate con una nave que se dirigía a Brunéi, y piden comida por rescate.
Es musulmán, porque los árabes habían llegado mucho antes allí para comerciar con las especias. Los portugueses, de los que por cierto no estaban teniendo noticias, no debían haberlo tratado muy bien, porque el rey les pide de todas las formas posibles que se queden para protegerle de éstos.
Estando en Tidore llega un portugués que se comporta de forma amistosa, Pedro Alfonso de Lorosa. Les informa de que Francisco Serrano, aquel amigo de Magallanes que le había enviado cartas revelando dónde se encontraban estas islas, ya había fallecido, pero también de que Diego Lópes Sequeira dirigía hacia allí una armada de seis navíos para darles caza. Portugal hacía 10 años que había localizado las Molucas, y aunque no había podido aún tomar posesión de ellas, sí que había establecido un almacén en la isla vecina de Ternate.
Sin embargo, justo al zarpar, la Trinidad advierte un problema. Ambas naves maniobran y dan la vuelta, y ya fondeadas se descubre que la Trinidad hacía aguas de forma muy peligrosa. Por fin descubren que el problema es más grave que una simple vía de agua, puesto que encuentran la quilla partida y un agujero en el casco
Se trata de un momento crucial porque demuestra que nuestros hombres eligen volver por el camino más peligroso, por el hecho de intentar dar la primera vuelta al mundo. Elcano tomó en primera persona la decisión de dirigirse al Sur para evitar los monzones contrarios reinantes, y jugarse la carta, muy arriesgada, de que en esa dirección terminara desapareciendo el efecto del monzón y encontrando vientos que le dirigieran al cabo de Buena Esperanza, pese a la postura en contra de sus oficiales, el piloto Francisco Albo y el maestre Miguel de Rodas, que por el mal estado de la nao no querían arriesgarse a no hacer escalas intermedias, y preferían dirigirse a las Maldivas, lo cual les habría obligado a esperar a que el ciclo del monzón alternara al de verano.
La emocionante despedida entre ambas tripulaciones nos la cuenta Pigafetta, los nuestros nos acompañaron en su chalupa tan lejos como pudieron, y nos separamos, al fin, llorando.
Dieron la vuelta y tras descubrir las 14 islas Marianas, y fallecer en el mar 31 hombres por falta de alimentos, los portugueses les apresaron cerca ya de Ternate, con tan solo 17 supervivientes a estas alturas. Los supervivientes fueron hechos prisioneros, y tratados con dureza, obligándoles a realizar trabajos forzados, que continuaron en Banda, Malaca y Cochín. El Emperador consiguió la libertad estos tres supervivientes, que regresarían a España a principios de 1527.
Analizamos en profundidad lo ocurrido en la Trinidad y la ruta seguida en la sección Intento de Tornaviaje de la Trinidad, donde incluso podremos observar hasta qué punto tuvieron mala suerte, pues superponemos su derrota con la del primer tornaviaje que pudo completarse, el de Andrés de Urdaneta.
Los supervivientes del intento de tornaviaje de la Trinidad y los que habían quedado en el almacén de Tidore fueron apresados por los portugueses y trasladados sucesivamente a Banda, Malaca y Cochín, excepto dos que dejó con él en Ternate Antonio de Brito, el capitán portugués que capturó a la Trinidad.

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La tripulación llega el 9 de julio de 1521. Después de de los acontecimientos ocurridos en Limasawa y Mactán la tripulación se ve reducida a 116 hombres. Su nuevo capitán João Lopes Carvalho no demuestra indicios del don de la capitanía y vagan sin rumbo por Isla de Bohol, Panglao, Mindanao, Isla de Kagayan e Islas de Palawan, hasta que les llegó un soplo de que en Brunéi eran más civilizados que los indios que habían encontrado anteriormente y partieron hacia allí. Al llegar les recibieron bien, pero el líder de la isla llamado el rajá Siripada captura a unos hombres de la tripulación y entre ellos están Elcano y Espinosa que en la tripulación tienen cierta importancia. Entonces la tripulación manda a modo de amenaza la cabeza de una de los líderes de la isla y piden la devolución de sus hombres, pero el rajá no quiere hacerlo así que el equipo ataca al rajá y consiguen rescatar a Elcano y Espinosa, pero se quedan retenidos un par de hombres a los cuales se ven con la obligación de abandonar debido al peligro de la situación.
Estuvieron 20 días en Brunéi.

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Llegan a Limasawa el 7 de abril de 1521 y su estancia allí duró 3 días. La llegada fue un poco agresiva entrando a la isla de forma violenta, pero luego Magallanes empezó a razonar con ellos y se fue ganado la confianza de los locales. A pesar de esto el rey de la isla vecina (Mactán) reta a Magallanes y este se dirige hacia allí con un puñado de hombres. Este acto que realiza Magallanes es un exceso de confianza porque los locales de la isla le reciben con miles de hombres y armados hasta los dientes. En esta batalla es donde muere Magallanes de una lanza en la cabeza pero  los supervivientes vuelven a Limasawa. Aquí el rey de Limasawa les propone una cena en honor a Magallanes antes de su partida. Cuando estaba en la cena entraron un montón de hombres armados a cuchillo que mataron a 26 hombres de la tripulación de Magallanes. Ante este echo los tripulantes que se encontraban en el barco se vieron obligados a partir sin sus compañeros debido al alto riesgo de la situación.
Finalmente estuvieron 24 en Cebú.

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Continúan el viaje rumbo a oeste y, al cabo de 7 días, divisan la isla de Suluan. Cuando se acercan a ella, ven otra más grande, la isla de Homonhon, y deciden ir a ella. Encuentran un buen puerto y deciden descansar y reponerse. Los indios les tratan forma amigable.

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Boats and boating--Equipment and supplies

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Por fin habían terminado la travesía más grande e importante de la época. Se dirigieron a Sevilla puesto que habían hecho un juramento a la virgen victoria para agradecerle haberles salvado la vida tras haber pasado una tormenta. Le llevaron 27 toneladas de clavo, y le escribieron una carta a Carlos V contándole lo que había pasado en esta larga y complicada travesía. Carlos V les respondió dándoles las gracias y citando a dos de sus hombres más cuerdos para hablar de lo ocurrido.

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Salida el 7 de febrero de 1522.  Llegada el 10 de julio de 1522. Travesía 153 días.
Elcano demuestra una audacia extraordinaria por como se plantea la vuelta. El objetivo fundamental al salir de Timor es llegar a España navegando hacía el Oeste, evitando las rutas portuguesas para evitar ser detectados y apresados. Por ello, no harán escalas y viajaran alejados de la costa. Si lo consiguen, serán los primeros en dar la vuelta al mundo. Es una misión suicida en la que se va a enfrentar a un océano desconocido, entonces tendrán que doblar el temido cabo de buena esperanza y vientos imposibles. El océano índico les recibe inicialmente con vientos flojos conforme van ganando Sur el mar se volvió cada vez más hostil y les cuesta mucho seguir navegando. Es la temible franja conocida como los 40 Rugientes, creían avanzar más de lo que lo hacían pese a que la mayoría de ellos ya estaban enfermos, la mar es infernal y piensan que no van a lograr doblar el Cabo. El océano atlántico les trae vientos muy propicios, sin embargo, la extremada dureza de la singladura y la escazes de alimentos empieza a causar fatales consecuencias. Elcano se ve obligada a tomar una decisión contraria a sus intenciones. Ante tal situación, el 1 de julio Elcano se somete a votación entre los supervivientes qué hacer.

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Salida el 20 de septiembre de 1519- Llegada el 26 de septiembre de 1519 6 dias de travesia. zarparon 244 marineros alcanzaron Santa Cruz de Tenerie en 6 dias, alli recibieron la noticia que la armada de Portugal habia pasado adelante de la India.

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La armada de Cebú, queria intercambiar con los isleños y al principio desconfiaban hasta que los convercieron de que se trataba de una señal de amistad y Magallanes se va ganando la confianza del rey local.
El rey de Macatán desafía a los expedicionarios, lo cual Magallanes acuden con pocos hombres por un gran exceso de confianza y allí se sorprenden al ver a los guerreros indios, ellos son derrotados.
El rey de Cebú fue traicionado por el esclavo Enrique  al invitarlos a una supuesta comida de desagravio para reforzar lazos tras la muerte de Magallanes, mueren 26 hombres tras ser apuñalados por cientos de guerreros en la comida.
Piden el rescate por el capitán Juan Rodríguez Serrano que fue herido y maniatado, no tiene mas remedio que terminar por largar velas y marchar. Fue una dura decisión tomada por el piloto Joao  Lopez Carvalho que dirige como capitán en este momento.
En el testamento de Juan Sebastián Elcano encontramos que dejó a su amigo el piloto de su alteza Andrés de San Martín, uno de los asistentes a este convite, un almanaque, un libro de astrología y paños, algo realmente conmovedor.
En Cebú han estado 24 días.

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Ya quedaba menos para terminar esta travesía que ya había durado bastante tiempo.

Cuando ya iban a llegar a su destino los vientos alisios hicieron aún más complicada la travesía puesto que iban en un barco de vela y el viento no ayudaba para nada.

Gracias a que en el siglo XV los portugueses descubrieron una ruta para pasar, por lo que pudieron seguir con su camino.

Atravesaron el archipiélago de las Azores que es una travesía de 55 días, pero en agosto contaron con otro contratiempo ya que el viento no les permitía proseguir con su travesía y pasaron una semana sin poder navegar y aunque estaban muy cerca de conseguirlo seguían desesperados por el cansancio.

Después de 14 días de sufrimiento los encontraron con un aspecto horrible, ya que era el final del viaje.

Los trataron de la mejor forma posible hasta quedar constancia de lo que se comieron; 12 arrobas de vino, 75 hogazas de pan, un cuarto de vaca y melones.

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Los cinco naos con destino a Sanlucar de Barrameda que partieron desde el rio Guadalquivir.Estuvieron hasta el 20 de Semptiembre preparando las naves.Magallanes viajo desde Sevilla hasta sanlucar despues de que las naves ya habian marchado.

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Tan solo tres días después de partir de Puerto Santa Cruz, el 21 de octubre de 1520, descubren el Cabo Vírgenes y se empiezan a adentrar, sin todavía saberlo, en el ansiado paso al otro lado de América.Por fin, el 6 de marzo de 1521 encuentran una isla donde esta vez sí pueden desembarcar. Se trata de la hoy conocida como isla de Guam.La isla resulta estar muy poblada, con isleños que acuden en canoas a las naos, y ante el asombro de los expedicionarios, suben a las naves y se llevan todo cuanto pueden.

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Timor, Nusa Tenggara Oriental, Indonesia

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Etapa 13. Timor, Nusa Tenggara Oriental, Indonesia

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Etapa 13. Timor, Nusa Tenggara Oriental, Indonesia

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Salida el 21 de diciembre de 1521 y llegada el 25 de enero de 1522.

Recorren diversas islas del archipiélago de las molúcas. Sufren una fuerte tempestad.
Llegan a la isla de Mallúa con la ayuda de pilotos moluqueños y permanecen durante 15 días, esta isla se encuentra cerca de Timor.

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Puerto San Julian, Puerto San Julian, Santa Cruz, Argentina

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Puerto San Julian, Puerto San Julian, Santa Cruz, Argentina

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Puerto San Julian, Puerto San Julian, Santa Cruz, Argentina

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Etapa 6

Cuando por fin Magallanes decide salir, al parecer encuentran muy malas condiciones meteorológicas y vuelve a parar durante otros 53 días, esta vez en Puerto de Santa Cruz, donde la pesca es mucho más abundante.

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Etapa 5
A partir del Río de la Plata continúan hacia el Sur y todo es territorio desconocido. Nadie antes había llegado a estas costas. El clima se va volviendo cada vez más frío, y encuentran un lugar, al que llaman Puerto de San Julián, donde Magallanes decide que pasarán el invierno pese a que necesitarán consumir los víveres que portaban. Muchos oficiales se oponen porque, en caso de que el estrecho no exista, no tendrían suficiente autonomía para llega a su destino. Estos oficiales prefieren continuar, o bien buscando el estrecho mientras el clima lo permita, o bien dirigiéndose al Maluco por el cabo de Buena Esperanza. Magallanes, sin embargo, se muestra firme.

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Beco de Santa Luzia - Ubaíra, Bahia, Brasil

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Beco de Santa Luzia - Ubaíra, Bahia, Brasil

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Beco de Santa Luzia - Ubaíra, Bahia, Brasil

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Etapa 4

Continúan el viaje costeando hacia el Sur, hasta que entran en el Río de la Plata. A este lugar había llegado tan solo 3 años antes Juan Díaz de Solís, con una expedición que también tenía la misión de encontrar un paso al otro lado de América, pero aquí los indios asesinaron, descuartizaron, asaron y devoraron al propio Solís y a otros de sus compañeros, retornando a España el resto. Magallanes alberga la esperanza de haber encontrado el ansiado paso, de modo que exploran concienzudamente el Río de la Plata e incluso el río Uruguay durante un total de 22 días.

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¿Y hasta aquí llega el viaje? ¿No? Pues no, ahora llega la mejor parte de todos los viajes; La recompensa.
A la hora de llegar Elcano le escribe una carta a su majestad Carlos V de forma orgullosa diciendo que habían logrado dar la vuelta al mundo de una forma resumida.
Después de esto van en procesión para cumplir una promesa hecha tiempo atrás con la Virgen en la iglesia de la Señora Victoria.
Por último van con el rey para ser recompensados con su gloria, valentía y lo más importante, dar un paso en la historia.

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Salida el 27 de diciembre de 1519 - Llegada el 11 de enero de 1520. Travesía de 15 días.​ Imagen del Río de la Plata desde la ISS. Fuente: NASA Image Library.

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Etapa 4: Bahía de Santa Lucía - Río de la Plata

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Etapa 4: Bahía de Santa Lucía - Río de la Plata

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Siguen el viaje por la costa dirección sur hasta que llega al Río de la Plata. A ese lugar tan solo 3 años antes Juan Díaz de Solís llegó con su expedición con la misma misión de encontrar un paso al otro lado de América, donde los indios los asesinaron, descuartizaron, asaron y devoraron al propio Solís y algunos compañeros. Los que escaparon de aquella travesía volvieron a España.
Magallanes con la esperanza de encontrar el camino correcto exploró el Río de la Plata e incluso el Río Uruguay durante 22 días.

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Puerto Santa Cruz, Santa Cruz, Argentina

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Etapa 6-Puerto Santa Cruz, Santa Cruz, Argentina

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Etapa 6-Puerto Santa Cruz, Santa Cruz, Argentina

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Tras la decisión de zarpar del puerto de San Julián, tuvieron que hacer una parada imprevista debido a las malas condiciones meteorológicas en el puerto de Santa Cruz, ya que este era el más cercano. Este está situado a tan solo 158 km. Permanecieron aquí durante 53 días para reparar el navío y para repostar. Es un lugar pesquero por tanto aprovecharon para abastecerse de diferentes clases de pescados.

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Isla de Timor - Islas de Cabo Verde
Magallanes sabe que es una misión casi suicida, en la que se va a enfrentar a un océano desconocido hasta entonces en las latitudes sur que se propone recorrer el océano Índico y, de hecho, estará a punto de descubrir Australia, tendrá que doblar el temido Cabo de Buena Esperanza, con fama de ser uno de los que las corrientes y los vientos son siempre imposibles para la navegación, y después deberá remontar el Atlántico, alejado siempre de la costa. El océano Índico les recibe inicialmente con vientos flojos, propios de las latitudes ecuatoriales en que se encuentran. Los vientos y las corrientes no les van a ser favorables casi en ningún momento en el Índico.

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En su paso por los mares del pacífico, se adentraron en una gran tormenta que duró 36 horas. En su intento de no quedar encallados,encuentran un estrecho que les lleva a otra bahia que a su vez desemboca en un canal que los saca del peligro de la tormenta.Por este suceso,este estrecho recibe el nombre del Estrecho de Magallanes. En dicha tormenta el barco conocido como Santiago se hundio y se abandono el barco San Antonio.Tras pasar por la isla,van direccion noreste en busca de un clima calido y triunfan llegando a una parte del oceano con un clima perfecto para continuar el trayecto,sin ningun problema. Entonces en un momento con pocos y falta de alimentos llegan a una isla llamada Guam en la que cogen todo lo que pueden y siguen con el trayecto.

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Salida el 25 de marzo de 1521 - Llegada el 28 de marzo de 1521. Travesía de 3 días.

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Avanzan hasta una nueva isla, llamada Mazava —hoy Limasawa—, "dónde la gente es muy buena" (Albo). Conocen al rey local, con el que establecen lazos, y se ofrece a guiarlos hasta Cebú, donde les dice hay otro rey, mucha población y podrán reabastecerse. Magallanes cristianiza aquí a cientos de indios, y ordena levantar una gran cruz en el punto más alto de la isla. Se quedan en Mazava siete días.

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Magallanes traía un esclavo malayo entre la tripulación para hacer de intérprete cuando llegaran a la zona de Las Molucas, capturado en los viajes previos de los portugueses. En esta isla, Enrique, que así se llamaba, entiende bastante bien el idioma local, lo cual anima a los expedicionarios porque eso quiere decir que están cerca y, lo más importante, queda confirmada la redondez de la Tierra.

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Sin embargo, después de atravesar medio mundo para que llegara este momento, el intérprete aprovechó poco porque con el deseo que él llevaba, y con el buen aparejo que en la tierra y en los naturales de ella halló, se emborrachó con el vino que le dieron (Ginés de Mafra).

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Puerto San Julian, Santa Cruz, Argentina

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Etapa 5- Puerto San Julian, Santa Cruz, Argentina

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Etapa 5- Puerto San Julian, Santa Cruz, Argentina

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Se demoraron 58 días en llegar después de zarpar del río de La Plata. Fue una exploración con mucho riesgo puesto que nadie había estado nunca ahí. Magallanes permaneció allí durante el frío invierno (147 días) junto a su tripulación para abastecerse con los alimentos que tenían con ellos. No estaban seguros de que existiera un estrecho, pero de igual manera siguieron explorando. Magallanes y su tripulación no perdían la esperanza. Enviaron a la nao Santiago, a investigar dirección sur, en un día de tormenta. La nave encalló. A pesar de esto fueron capaces de recolectar los recursos que habían en el navío.

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Salida el 30 de septiembre de 1519 - Llegada el 13 de diciembre de 1519. Travesía de 75 días.

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Etapa 3: Tenerife - Bahía de Santa Lucía

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Etapa 3: Tenerife - Bahía de Santa Lucía

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La travesía avanza desde la costa africana hasta Sierra Leona hasta llegar a Brasil. Magallanes se muestra autoritario y receloso ante Juan de Cartagena, así el noble burgalés se lo recrimina en las costas Guínea donde Magallanes lo apresa. Francisco Albo empieza a hacer anotaciones en su Derrotero el día 29 de noviembre de 1519, cuando se sabe cerca ya del cabo de San Agustín (Cabo Branco), punta más oriental de Brasil. Siguen su camino sin hacer ninguna parada hasta doblar el Cabo Frío en la plácida bahía de Sepetiba donde permanecen 14 días. La opción de Magallanes de elegir ese puerto en la costa brasileña se hace creer que pudo avanzar hacia el Oeste pasando el dicho meridiano de demarcación para desviar cualquier posible problema.

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Ya llegando al final de este recorrido se encontraron un desafío, la salida de Cabo Verde hasta Sanlúcar fue un complicado trayecto.
Pasaron desde Cabo Verde hasta el archipiélago de las islas Azores para así llegar a el mencionado Sanlúcar de Barrameda pero por el camino surgió el anticiclón de las Azores que les dejo sin moverse unos días y no fue hasta 14 días mas tarde (El 4 de septiembre) que pudieron retomar rumbo y 2 días después llegar a el puerto de Sanlúcar de Barrameda.

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Boats and boating--Equipment and supplies

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Salida el 9 de marzo de 1521 - Llegada el 16 de marzo de 1521. Travesía de 7 días.​

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Continúan viaje rumbo oeste y, al cabo de 7 días, divisan la isla de Suluan. Al acercarse a ella, ven otra más grande, la isla de Homonhon, y deciden ir a ella. Encuentran un buen puerto y deciden descansar y reponerse. Los indios les tratan forma amigable, y aunque parte de la tripulación se empieza a recuperar de sus enfermedades, para muchos llega demasiado tarde. Permanecen en la Isla de Homonhon durante 9 días.

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Desde Sanlúcar de Barrameda parten 244 hombres hasta Tenerife, este viaje duro 6 días en total. En el barco cargaban con peces, leña y algunos víveres. En esta travesía por gusto de Magallanes embarcaron 4 tripulantes más.

En este proceso Magallanes se enteró de que la armada portuguesa ya había atravesado las Indias. Además se dice que aguardaron en Tenerife para ser más exactos en el Médano de 3 a 6 días no se sabe con total certeza.

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Tidore, Tidore Kepulauan City, Malucas Septentrionales, Indonesia

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Etapa 13: Tidore, Islas Molucas-Isla Timor, México

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Etapa 13: Tidore, Islas Molucas-Isla Timor, México

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Vuelven con la nao Victoria, que termina de zarpar de Tidore. Durante varios días recorren diversas islas del archipiélago de las Molucas, en las que recogen muestras de las especias que en cada una se dan para llevarlas al Emperador, sin perder tiempo en ello y van avanzando hacia el sur. Los de la nao Victoria, después de 11 días, parten hacia el gran océano.

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Este es el punto de partida de cinco naos llamados Trinidad, San Antonio, Concepción, Victoria y Santiago.

Ellos salieron por separado desde el río Guadalquivir para poder reunirse en Sanlúcar de Barrameda donde esperaron hasta el 20 de septiembre para terminar de pertrechar las naves esta espera se puede deber a dos cosas a un brote de peste o a una estrategia de Magallanes para no cruzarse con la armada naval portuguesa. Durante esta espera se les unió Juan de Cartagena.

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Escala nº 7

18 de octubre 1520- 6 de marzo 1521
Tras tres días de la partida desde el Puerto de Santa Cruz, se acerca una tormenta de 36 horas que los aleja al fondo de la bahía, los barcos se separaron y al reunirse, uno de ellos encontró la ruta.
La expedición resulta complicada y Magallanes envía a una de las embarcaciones de vuelta a España para reportar el nuevo descubrimiento, cuando regresan al punto de encuentro no se encontraron a nadie allí.
Pocos años después, deciden hacer otra expedición, solo quedan 3 naos que pasarán días buscando las embarcaciones y les dejarían señales por si estaban perdidas.
Después de la travesía del estrecho desembocan en el pacífico para ganar latitudes. En mitad del océano, solo encuentran dos islotes, sin saber que se encontraban en oriente. Los tripulantes se encuentran escasos de alimento y agua por lo que mueren.
Por fin el 6 de marzo de 1521 encuentran Las islas de los Ladrones (islas Marianas del Norte), que se encuentran muy pobladas y los isleños acuden en canoas a los naos y les roban todas las embarcaciones.
De ahí dicho nombre.

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Puerto Santa Cruz, Santa Cruz, Argentina

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Desde el puerto de San Julian viene Fernando de Magallanes y sus compañeros.
Esta parada no fue planeada ya que se dirigían a Guam pero debido a la malísima situación meteorológica pararon ahí.
La parada fue de 53 días para abastecerse y reparar el barco.
La pesca ahí es muy abundante así que llenaron el barco de pescado.

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La travesía duro 55 días del 13 julio del 1522, al 6 de septiembre del 1522, todavía pasan 14 días, el 4 de septiembre, divisan el cabo y dos días después, el 6 de septiembre entran al puerto de Sanlúcar de Barrameda. Los sanluqueños divisan un barco en el cual iban 18 hombres escuálidos que dicen ser los supervivientes de la armada de Magallanes y vuelven de haber dado la vuelta al mundo.

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Llegaron a Limasawa el 21 de marzo de 1521 tras 3 días de travesía aunque en la época era conocida como Mazava.
Allí conocen al rey local y se relacionan con él, quien les ofrece guiarlos hasta Cebú donde un nuevo rey les acogerá. Magallanes cristianiza allí a cientos de indios y manda a construir una cruz en el lugar más alto de la isla. Permanecen en Mazava 7 días.
Magallanes traía a un esclavo llamado Enrique, el cual iba a ser el intérprete en esta ruta. El esclavo entendía bastante bien el idioma de la isla lo que animó a los tripulantes porque eso significaba que estaban más cerca del destino final y, aparte, eso confirmaba la redondez de La Tierra.
Enrique disfrutó poco, pues se emborrachó con el vino que le dieron.
Finalmente, al cabo de una semana, partieron.

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Llegaron el 7 de abril de 1521, llegando al cabo de tres días de navegación,la armada entra en Cebú descargando artillería en modo saludo, Magallanes se va ganando la confianza del rey local para intercambiar regalos.

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Salieron el 20 de septiembre de 1519 y llegaron el 26 de septiembre 1519, con lo cual su viaje duró 6 días.
Salieron de Sanlúcar 244 hombres,llegaron a Santa Cruz después de 6 días pasando a fondear el Sur de la isla, junto a la montaña roja. Con ellos embarcaban 4 tripulantes más mientras uno de los que ya iba en el barco se quedaba en Tenerife.
Allí reciben la noticia de que la armada de Portugal había pasado adelante a la India , lo que confirma que recelaban de los movimientos de Portugal.

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Desde el puerto de San Julian vamos a el puerto de santa cruz.
Esta parada no estaba planeada pero debido a las muy malas condiciones meteorológicas se vieron obligados a parar en el puerto más cercano, el puerto Santa Cruz que está situado tan solo a 158 km.
Se pararon en el puerto por 53 días a repostar y reparar su barco,esta zona es muy pesquera a si que aprovecharon eso para suministrarse de pescado.

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Puerto San Julian, Santa Cruz, Argentina

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Puerto San Julian, Santa Cruz, Argentina

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Puerto San Julian, Santa Cruz, Argentina

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Tardaron en llegar 58 días tras partir del río de La Plata. Además fue una exploración riesgosa ya que nadie nunca había estado allí. Magallanes decidió pasar allí el frío invierno (147 días) con su tripulación para consumir los alimentos que llevaban con ellos. A pesar de que no estaban seguros de si existía un estrecho, continuaron explorando, Magallanes no perdía la fé.
Un día mandaron a una nao, a explorar más hacia el sur, ya que era un día de tormenta, encayó. Por suerte pudieron recuperar la mayoría de recursos que cargaban en el navío.

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El nao Victoria, dirigido por Sebastián Elcano, el capitán que logró finalizar la vuelta al mundo. Recorrió las islas Molucas, en dicho recorrido se destacan diferentes hechos desastrosos, como por ejemplo:

El hundimiento del nao Trinidad y la muerte de varias personas en esta larga travesía. Esta etapa duró aproximadamente 4 meses y 10 días. Mientras navegaban cerca de la zona, tardaron solamente 10 días en ver los picos volcánicos de las islas de la Especiería.
Al regresar llegaron cargados de diferentes tipos de especias exóticas

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Beco de Santa Luzia - Ubaíra, Bahia, Brasil

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Beco de Santa Luzia - Ubaíra, Bahia, Brasil

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Beco de Santa Luzia - Ubaíra, Bahia, Brasil

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Desde su salida en Sierra Leona mientras que Magallanes no asumía que compartia el mando con Juan de Cartagena.

Si nos atenemos al Memorial que dejó escrito Magallanes al Rey acerca de la ubicación de las Molucas, en el que proporcionaba diversos datos geográficos de la Tierra para justificar que estas islas se ubicaban dentro de la zona de demarcación española. La elección del puerto de parada en la costa brasileña responde quizá a que Magallanes avanzó hacia el Oeste lo suficiente como para sobrepasar dicho meridiano de demarcación, evitando con ello cualquier tipo de problema en este sentido.

Estando la armada surta (fondeada) en este puerto, se sentencia a muerte al maestre de la Victoria, Antón Salamon, por el delito de sodomía. En este puerto se incorporará a la expedición un "hijito" mestizo del piloto Juan Lopes Carvalho, fruto de una relación mantenida en un viaje anterior hasta aquí.

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A este puerto llegaron cinco barcos llamados Trinidad, San Antonio, Concepción, Victoria y Santiago.
Salieron desde el río Guadalquivir y se reunieron en Sanlúcar de Barrameda. Juan de Cartagena se unió a ellos cuando llegaron en postas. Magallanes también viajó desde Sevilla hasta su destino después de que los cinco barcos ya se hubieran marchado.

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African Investment Bank, Espargos, Cabo Verde

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African Investment Bank, Espargos, Cabo Verde

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African Investment Bank, Espargos, Cabo Verde

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El objetivo fundamental  es llegar a España navegando hacia el Oeste, evitando las rutas portuguesas. Por ello, no harán escalas y viajarán alejados de la costa. Si lo consiguen, serán los primeros en completar la vuelta al mundo.
Conforme van llegando al Sur, el mar se va volviendo cada vez más hostil. Las corrientes no les van a ser favorables casi en ningún momento. Al cabo de mes y medio de travesía divisan a lo lejos una isla, a la que acuden, la rodean, pero no encuentran fondo en ella y tienen que continuar viaje sin detenerse.
La mar es infernal y piensan que no van a logran doblar el Cabo. Buscan la gloria, y no quieren volver sin su preciado cargamento. Es el todo o nada.
En la Victoria aguardaron toda la noche la vuelta de sus compañeros navegando cerca de la isla. Por la mañana del día siguiente se acercaron al puerto donde acudió una embarcación portuguesa que les avisó de que sus compañeros habían sido detenidos, y que las autoridades les pedían entregar la nave. Elcano larga velas inmediatamente, emprendiendo así la huída. Deciden despistar a los portugueses. Toma rumbo Sur.

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Homonhon Island, Guiuan, Samar Oriental, Filipinas

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Homonhon Island, Guiuan, Samar Oriental, Filipinas

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Homonhon Island, Guiuan, Samar Oriental, Filipinas

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Tras siete días de travesía, llegan a la isla de Homonhon tras haber pasado por la isla de Suluan. Atracan en el puerto el 16 de marzo de 1521 y deciden quedarse y descansar. Allí se encuentran con los indios, los habitantes de esa isla, los cuales los acogen sin problema. Muchos de los tripulantes estaban enfermos y aprovecharon para recuperarse allí, aunque para muchos fue tarde y no pudieron recuperarse. Pasaron en la isla nueve días, hasta que deciden partir de nuevo.

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Allí había estado un español tres años antes de exploración y en el mismo lugar fue asesinado. Lo estuvieron explorando durante 22 días ya que Magallanes creyó que ya había encontrado la manera de pasar al otro lado de Ámerica.

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Timor, Nusa Tenggara Oriental, Indonesia

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Timor, Nusa Tenggara Oriental, Indonesia

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Timor, Nusa Tenggara Oriental, Indonesia

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Esta isla se encuentra ya muy cerca de Timor, donde llegan el 25 de enero. Allí dos de los tripulantes huyen a nado, Martín de Ayamonte y Bartolomé de Saldaña, quienes no mucho después serán recogidos por un junco portugués que acudió desde Malaca para comprar sándalo.

En la nao Victoria embarcaron 13 indígenas que querían conocer al Emperador y estos reynos.

Al menos tres de ellos sobrevivieron al viaje, llamados Juan de Pegu, al que se le pagaron 15.000 maravedís, Francisco, que murió en Sevilla y la Casa de Contratación pagó su entierro, y Manuel.

En este documento vemos los nombres de otros cinco, y del clavo de su propiedad que embarcaron a bordo. Se llamaban Tuan Ponçon, Tuan Bodiman, Peze Culao, Cape, y Alí, todos ellos referidos como moros tomados de buena guerra en el junco

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Aquí comienza la gran aventura. En octubre de 1517, Fernando de Magallanes, Francisco de Faleiro y Rui Faleiro se reunieron con el rey Carlos I para proponerle una gran expedición para ir a la India y a las islas de las Especias por una ruta diferente a la portuguesa, encontrando un paso entre el océano Atlántico y el océano Pacífico.
El proyecto agradó al monarca y así fue como  el 22 de marzo de 1518 se firmaron las capitulaciones del viaje, saliendo la armada de Sevilla el 10 de agosto de 1519 rumbo a Cádiz...