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A mobilidade urbana é um dos desafios mais atuais do Brasil, pois a falta dela tem causado inúmeros problemas nas grandes cidades. A falta de planejamento e a prioridade dada aos automóveis são alguns dos fatores que contribuem para o caos que atrapalha a vida da população, que por sua vez tem pressionado o governo, exigindo a oferta de novas opções eficientes de transporte. A mobilidade urbana é um tema atual e que pode cair na redação do Enem. Confira mais informações abaixo:

O que é mobilidade urbana?

A mobilidade urbana é a condição desenvolvida com o objetivo de promover a locomoção das pessoas entre as diferentes regiões de uma cidade. Na atualidade, os meios de transporte públicos e os automóveis particulares são os meios de mobilidade urbana mais utilizados no Brasil.

Porém, os carros são considerados um enorme problema para o desenvolvimento positivo da mobilidade urbana, principalmente nas cidades metrópoles e grandes centros urbanos, o que se deve ao fato de o volume de carros impedir que o trânsito flua na velocidade desejada.

Quando o planejamento urbano de uma cidade é feito de maneira incorreta e não há investimento para a criação de alternativas ao uso das rodovias enquanto meio de locomoção, a tendência é que as regiões superpopulosas e com excesso de automóveis sofram com o ''inchaço'' das ruas, gerando congestionamentos diários e que afetam a qualidade de vida da sociedade.

Tema de Redação: A Mobilidade Urbana no Brasil

O Brasil está entre os países que mais sofrem com os problemas gerados pela falta de mobilidade urbana, o que tem ocorrido há anos, tendo em vista que o país foi planejado com base no modelo rodoviarista, onde o investimento é voltado para a expansão e melhoria das rodovias.

Além disso, a maioria das cidades brasileiras também é refém de um transporte público de má qualidade, que não comporta o crescimento populacional e as suas respectivas necessidades. Isso faz com que o cidadão almeje adquirir um veículo particular, o que nessas condições, dá ao automóvel um significado de praticidade e liberdade de ir e vir.

A crise da mobilidade urbana no Brasil atinge principalmente as capitais, um dos maiores exemplos é a cidade de São Paulo, que registra quilômetros de engarrafamento todos os dias em diversas regiões. Estima-se que o cidadão paulista gasta anualmente 45 dias parado no trânsito, o que compromete a sua qualidade de vida.

A alta concentração de automóveis também prejudica o meio ambiente, devido aos gases poluentes emitidos pelos veículos. Isto tem criado uma grande demanda por alternativas de transporte sustentáveis.
O confronto entre automóveis x transporte público
A falta de uma política constante de investimento na melhoria do transporte público criou um serviço de baixa qualidade e caro. Entre os problemas comuns neste âmbito estão o número insuficiente de veículos realizando percursos demorados, levando a superlotação dos utilitários, atrasos e grande tempo de espera nos pontos de parada. Também pode-se destacar o baixo investimento no transporte ferroviário, pois são poucas as capitais urbanas que possuem linhas de metrô.

Isto traz como resultado, o uso demasiado dos automóveis, que prejudica a vida do cidadão nas metrópoles com a emissão de poluição, com o tempo gasto no trânsito para se deslocar de uma região para a outra, e no aumento do número de acidentes. Segundo a OMS (Organização Mundial da Saúde), somente em 2013, mais de 41 mil pessoas nas ruas e estradas brasileiras. Desde 2009, o número de acidentes no Brasil subiu de 19 para 100 mil habitantes para 23,4 para 100 mil habitantes, sendo este o maior registro nos países da América do Sul.

Propostas para melhorar a modalidade urbana

Algumas das principais propostas discutidas atualmente pelos especialistas para melhorar a modalidade urbana são:

1. Pedágio urbano: cobrar pedágio dos carros que circulam nas regiões centrais da cidade, como é feito em Londres, na Inglaterra.

2. Carona solidária estimular o uso compartilhado de automóveis por pessoas que fazem o mesmo percurso, onde empresas dão benefícios para quem o pratica.

3. Reorganização do espaço: a realização de planejamentos urbanos que aproximem o cidadão das suas áreas de trabalho, estudo e lazer, diminuindo o tempo de deslocamento.

4. Ampliação do rodízio de veículos: restringir a circulação de automóveis em determinados dias e horários através do número das placas dos veículos.

5. Restrição de tráfego e estacionamento: prevê que determinados alguns veículos como, por exemplo, caminhões, deixem de circular em vias de trânsito intenso em horários de pico.

Confira também: 15 Possíveis temas de Redação do Enem 2017

A partir dos dados expostos aqui e dos seus conhecimentos adquiridos, escreva um texto dissertativo-argumentativo, seguindo a norma padrão da linha portuguesa, com o tema:
''A mobilidade urbana no Brasil''

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MOBILIDADE URBANA NO BRASIL - REDAÇÃO ENEM

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A mobilidade urbana é um dos desafios mais atuais do Brasil, pois a falta dela tem causado inúmeros problemas nas grandes cidades. A falta de planejamento e a prioridade dada aos automóveis são alguns dos fatores que contribuem para o caos que atrapalha a vida da população, que por sua vez tem pressionado o governo, exigindo a oferta de novas opções eficientes de transporte.

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"No Brasil, até a década de 40 do século vinte, a população rural ultrapassava a urbana. Logo, antes mesmo de completarmos cem anos de nossas cidades o problema da mobilidade urbana surge e nos parece de difícil solução. A questão da mobilidade é um desafio às políticas ambientais e urbanas em todas as grandes cidades do país. "

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A terceira competência avaliada pela correção do Enem analisa a relação entre fatos, informações, argumentos e opiniões. Conhecer pensamentos de pessoas de autoridade ajuda a ter uma boa nota nesta competência. Leia a seguir 11 citações que podem ser usadas para a redação. Elas foram ditas por filósofos, sociólogos, psicólogos e educadores.

Leia mais: Como funcionam os critérios de correção da redação do Enem

11 citações para redação

Mencionar um argumento de autoridade, proveniente de alguém com reconhecimento no assunto, mostra o seu repertório cultural sobre o tema. Não se preocupe em decorar literalmente as citações, mas sim entender a ideia abordada pelo pensador.

Conheça algumas ideias para mencionar na dissertação com o vídeo do Pietro sobre citações para redação:

1. Heráclito de Éfeso

" Nada é permanente, salvo a mudança. " (Heráclito de Éfeso)

Heráclito (em torno de 535 a.C. - 475 a.C) foi filósofo pré-socrático na Antiguidade grega. Para ele, a oposição entre os contrários origina a mudança, que é a harmonia dos contrários. Essa ideia é a precursora da dialética.

Tudo está em constante mudança, inclusive o ato de pensar. Por isso, não seria possível entrar em um mesmo rio duas vezes. Na segunda vez, o rio teria se transformado em outro, e a pessoa também.

>> Entenda o pensamento de Heráclito na aula sobre Teoria do Conhecimento.

2. Sócrates de Platão

" Só sei que nada sei " (Apologia de Sócrates, Platão, 1999)

Sócrates (469 a.C. - 399 a.C.) foi o maior filósofo grego na Antiguidade. Ele próprio não escreveu nenhuma obra sobre as suas ideias. O principal autor que registrou Sócrates foi Platão.

O filósofo foi caracterizado pela busca da verdade, a qual seria estável, imutável e universal (diferentemente da opinião). Sócrates se reconhecia ignorante. Este reconhecimento seria o início para procurar a verdade, sendo que para o autor, não se sabe aquilo o que se pensa saber.

Através dos diálogos de Sócrates, ou seja, da conversa entre duas ou mais pessoas, a ideia nasce. Assim, talvez seja encontrada a sua essência, o conhecimento.

>> Saiba mais sobre os pensamentos de Sócrates na aula.

3. Freud

" A influência dos pais governa a criança, concedendo-lhe provas de amor e ameaçando com castigos, os quais, para a criança, são sinais de perda do amor e se farão temer por essa mesma causa. Essa ansiedade realística é a precursora da ansiedade moral subsequente." (Novas Conferências sobre a Psicanálise, Sigmund Freud, 1933)

A psicanálise de Freud (1856-1939) estuda os efeitos daquilo o que se viveu antes na vida. As experiências vividas na infância, desde o nascimento, influenciam o comportamento da pessoa em toda a vida.

Os pensamentos desse psicanalista podem ser utilizados para justificar a importância do cuidado com a infância. Medidas como o aumento da licença maternidade e paternidade e melhorias na infraestrutura e formação dos funcionários nas escolas e creches adquirem força sob os pensamentos dele.

Leia também: Passo a passo: como fazer uma boa redação?

Baixe a apostila de redação para continuar estudando. É só preencher o cadastro:

4. Agnes Heller
"Crer em preconceitos é cômodo porque nos protege de conflitos, porque confirma nossas ações anteriores." (O cotidiano e a história, Heller, 2000)
Para Agnes Heller (1929-hoje), o preconceito é um fator de coesão (integração) social. Sua função é manter a estabilidade da integração do grupo. Geralmente ele tem origem nas classes dominantes.

Quando a coesão social está ameaçada (por exemplo, em uma crise econômica), o preconceito pode se intensificar espontaneamente.

Coloque em prática: temas de redação.

5. Paulo Freire

"Ninguém educa ninguém, ninguém educa a si mesmo, os homens se educam entre si, mediatizados pelo mundo." (Pedagogia do Oprimido,Paulo Freire, 1981)

Paulo Freire (1921-1997) dizia que ninguém aprende sozinho, mas também ninguém é ensinado alguma coisa. Assim, os educadores devem levar conhecimento para os outros, para que eles aprendam à sua maneira, com base na experiência que tiveram com o mundo.

Freire valorizou a cultura do aluno. Os alunos que chegam a uma sala de aula pela primeira vez tem uma bagagem cultural própria. Assim, os professores também aprendem com os alunos.

O educador defendia uma educação para a interpretação do mundo. Na visão dele, a leitura do mundo acontece antes da leitura da palavra. Por isso, a compreensão da leitura (no sentido literal) não ocorre na ausência da leitura do mundo.

Entenda mais: Como funciona a nota da redação do Enem

6. Jean Piaget

" O principal objetivo da educação é criar pessoas capazes de fazer coisas novas e não simplesmente repetir o que outras gerações fizeram." (O juízo moral na criança, Jean Piaget, 1994)

Para o psicólogo Piaget (1896-1980), a aprendizagem é um processo ativo e personalizado. Por esse motivo, ele não pode ser compreendido e medido por testes de inteligência.

O intelecto está em evolução e passa por quatro estágios de desenvolvimento. Essas fases acontecem em sequência, mas cada pessoa tem um tempo próprio para se desenvolver.

Os pensamentos desse psicólogo foram importantes para transformar a educação numa época em que as crianças eram ensinadas a ter comportamentos e pensamentos de adultos. Assim, os professores passaram a considerar as capacidades individuais das crianças no aprendizado.

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Resumo sobre tipos de textos

7. George Santayana

" Aqueles que não conseguem lembrar o passado estão condenados a repeti-lo " (A vida da razão, George Santayana, 1905)

Para o filósofo Santayana (1863-1952), reter os acontecimentos passados é importante para o progresso. Não se deve criar algo completamente novo, mas considerar o que aconteceu no passado.

A citação acima é útil para ressaltar a importância de algum fato histórico mencionado na dissertação.

Você pode gostar de ler: Dicas de interpretação de texto e Figuras de linguagem

8. Zygmunt Bauman

" Nós somos responsáveis pelo outro, estando atento a isto ou não, desejando ou não, torcendo positivamente ou indo contra, pela simples razão de que, em nosso mundo globalizado, tudo o que fazemos (ou deixamos de fazer) tem impacto na vida de todo mundo e tudo o que as pessoas fazem (ou se privam de fazer) acaba afetando nossas vidas." (Modernidade Líquida, Bauman, 2001)

Bauman (1925-2017) foi um grande sociólogo polonês sobre a Modernidade atual e escreveu até 2017, ano em que faleceu. O autor criou o termo " Modernidade Líquida ".

Líquidos são extremamente fluidos, voláteis e cada gota influencia o conjunto. Assim, eles se transformam com rapidez. Existem líquidos mais pesados que sólidos, apesar da aparência de leveza. Essas são algumas justificativas para a liquidez ser uma metáfora que descreve a Pós-Modernidade. Antes deste período, as mudanças ocorriam com lentidão e maior previsibilidade.

9. Hannah Arendt

" O poder nunca é propriedade de um indivíduo; pertence a um grupo e existe somente enquanto o grupo se conserva unido. " (Hannah Arendt)

Para Arendt (1906-1975), o poder vem de baixo para cima, e não existe sem o consentimento do povo. Ela diz que a igualdade de direitos (isonomia), e a faculdade de agir (de manifestar as suas opiniões), são necessárias para o poder existir. Assim, o povo é representado pelo poder. O silêncio é relacionado à violência.

A filósofa, diferentemente de autores como Max Weber, afirma que violência e o poder são opostos. Desta forma, sociedades muito violentas não tem poder.

A violência é um instrumento (não é fim em si mesma) e precisa de justificativa para ser empregada.

Descubra: 5 matérias de Português que mais caem no Enem

10. Dahrendorf

" A anomia é uma condição social onde as normas reguladoras do comportamento das pessoas perderam sua validade." (O caminho para anomia, Dahrendorf, 1929)

Dahrendorf (1929-2009) define a anomia, uma negação da ordem que existe quando as normas não funcionam. Portanto, o poder desaparece. Ela gera um medo constante e impede a liberdade, à medida que o Estado é incapaz de dar segurança.

Um dos sinais de um Estado em anomia são a ausência de punições de pequenas infrações (como o furto de um copo no bar). Há também a tolerância para criminalidade de jovens. Outro sinal é a desorientação na distribuição de sanções penais (como a prisão de manifestantes, e a liberdade daqueles que cometem crimes de alta gravidade), e a existência zonas de exclusão (regiões perigosas, que são evitadas nas cidades).

Na anomia, as vítimas não comunicam os crimes pela falta de crença no poder do Estado, segundo o sociólogo.

11. Max Weber

"O Estado consiste em uma relação de dominação do homem sobre o homem, fundada no instrumento da violência legítima (isto é, da violência considerada como legítima). O Estado só pode existir, portanto, sob condição de que os homens dominados se submetam à autoridade continuamente reivindicada pelos dominadores." (Ciência e Política: Duas vocações, Weber, 1967)

Weber (1864-1920) define o Estado pelo uso da coação física. O Estado possui o monopólio do uso legítimo da violência, isto é, ela não pode ser utilizada pelas pessoas civis.

O uso da força seria permitido para conter a dissolução interna e se defender de uma agressão externa, para Weber.

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A terceira competência avaliada pela correção do Enem analisa a relação entre fatos, informações, argumentos e opiniões. Conhecer pensamentos de pessoas de autoridade ajuda a ter uma boa nota nesta competência. Leia a seguir 11 citações que podem ser usadas para a redação. Elas foram ditas por filósofos, sociólogos, psicólogos e educadores.

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Você pode cobrar de seu prefeito o planejamento e a execução de melhorias na mobilidade urbana do município. A lei determina que os municípios com mais de 20 mil habitantes deveriam elaborar e apresentar um plano de mobilidade urbana até o fim de 2015.

No fim de 2013, um relatório sobre a Política Nacional de Mobilidade Urbana revelou que, dos mais de 2 mil municípios desse porte no Brasil, apenas 8,5% haviam conseguido finalizar um plano de mobilidade, enquanto outros 14% tinham um plano em elaboração. Por isso, fique de olho: se você mora em uma cidade com pelo menos 20 mil pessoas, procure saber se esse plano chegou a ser elaborado.

E o que o prefeito deve considerar ao planejar a mobilidade urbana? É desejável que se atenda à necessidade de democratizar o espaço público. Isso envolve promover e facilitar os meios não motorizados de transporte, como deslocamento a pé e por bicicleta, e favorecer o acesso para idosos, gestantes, e pessoas com algum tipo de deficiência.

Veja alguns dos principais pontos que um plano de mobilidade deveria cobrir:

Promover serviços eficientes de transporte e infraestrutura;

Integrar aos mecanismos de planejamento urbano e ordenação do uso e ocupação do solo, com vistas a garantir a efetividade do direito à cidade;

Contribuir para a política climática e energética, reduzindo emissões atmosféricas e promovendo a eficiência no consumo de combustíveis;

Confira também algumas propostas que a Política Nacional de Mobilidade Urbana, em seu artigo 23, sugere aos entes públicos:

Restringir e controlar o acesso e a circulação de veículos em certos locais e horários (exemplo: sistema de rodízio de automóveis);

Estipular padrões de emissão de poluentes em certos locais e horários;

Aplicar tributos sobre serviços e modos de transporte (pedágio urbano, por exemplo);

Dedicar espaço exclusivo para o transporte coletivo nas vias públicas (ex.: faixas exclusivas para ônibus).

Capacitar pessoas e desenvolver instituições vinculadas à política de mobilidade

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Mobilidade urbana: o que o prefeito deve fazer?

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Você pode cobrar de seu prefeito o planejamento e a execução de melhorias na mobilidade urbana do município. A lei determina que os municípios com mais de 20 mil habitantes deveriam elaborar e apresentar um plano de mobilidade urbana até o fim de 2015.

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- precariedade de grande parte das vias públicas urbanas.
- calçadas que não garantem acessibilidade, muito estreitas, e muitas vezes inexistentes.
- ruas esburacadas e mal sinalizadas.

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- tempo
- R$ 98 bilhões
- um mês perdido por ano

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- irritação, estresse e cansaço.
- prejuízos de ordem social e econômica.

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Esse desnível populacional causou importante desigualdade no número de habitantes nas áreas urbana e rural. Veio a falta de infraestrutura, a incapacidade de suportar os novos moradores das cidades e o déficit de desenvolvimento econômico.

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A urbanização no Brasil se consolidou na década de 1930. Vários fatores desencadearam um Êxodo rural muito grande, causando grande urbanização. Em 1960, 80% dos brasileiros já moravam em cidades e não mais em espaços rurais.

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A herança rodoviarista no país, aliada ao aumento da renda do brasileiro e à concessão de crédito ao consumidor, promovem incentivos para a compra de carros próprios, gerando um aumento significativo no número de automóveis.

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Quando falamos de cidade, podemos lembrar de pólis, a qual está associada à ideia de política e cidadania. Assim, melhorias na mobilidade urbana estão relacionadas à cidadania e, por conseguinte, à qualidade de vida das pessoas.

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mobilidade urbana são as condições de deslocamento da população no espaço geográfico das cidades

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Atualmente, as cidades brasileiras que mais sofrem com este problema são: São Paulo, Rio de Janeiro e Curitiba.

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A mobilidade urbana no Brasil é um dos principais desafios de gestão dos grandes centros na atualidade.
A crise da mobilidade urbana no Brasil é um dos problemas mais recorrentes no nosso país, grande parte dos cidadãos perdem um precioso tempo da sua vida tentando se deslocar dentro de sua cidade.

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- grande índice populacional
- precariedade do transporte público coletivo
- falta de planejamento urbano e arquitetônico