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전주 버스의 노선이 단조롭고 연결이되

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전주 버스의 노선이 단조롭고 연결이되지않아서 환승에 불편함을 겪는다. 개인적으로 주변지인중 서울에서온 분이 전주의 대중교통을 이용하면서 환승을 할때 버스가 여러개 있지않은 정류장은 걸어가서 환승을 해야하기 때문에 불편하다고하였다. 그리고 나도 전주의 구도심에 살고있는데 우리집 근처에 정류장에도 버스가 61번버스 한 대 밖에 지나지 않아서 불편한 경우가 많이 있었다.

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[e-전라매일] 대구 앞지른 전주 열섬현상 저감 대책 시급하다

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전주의 도시의 아파트가 많이 지어지면

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전주의 도시의 아파트가 많이 지어지면서 바람길을 막고있어 전주의 온도가 높아지고있다.

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한여름 더위도 합죽선 하나로 이겨내던 전주가 언제부터인가 전국 제일의 더운 도시로 변했다. 한두 해쯤은 그러려니 했는데 갈수록 심각해지는 게 그냥 참고 지낼 일이 아닌 성싶다. 기상청이 발표한 최근 10년간의 전북지역 폭염 일수와 열대야 일수 통계가 그 같은 사실을 증명한다.
이 발표에 의하면 최근 10년간 전북의 폭염 및 열대야 일수는 19.9일로 전국 평균(14.5일)보다 많았다. 2015년까지 부동의 1위였던 대구를 앞지르더니 작년에는 자타가 인정하는 열하의 도시로 등극했다.
온열 환자 발생 수치도 1년새 3배 넘게 늘어나는 추세로 생활이 어려운 취약계층이 많다. 한증막 같은 더위가 생활의 리듬마저 앗아가는 심각한 사태를 막을 대책 마련이 시급해졌다.
한데도 전북도와 전주시는 그동안 이 같은 현상을 지구 온난화로 인한 기후변화 탓으로 돌린다. 하지만 온난화 영향은 다른 도시도 똑같은데 유독 전주만 더 더워질수는 없잖은가.
굳이 원인을 따지자면 바람길을 막는 무분별한 고층 건물의 난립, 자동차, 공장가동, 생활난방을 위한 과도한 인공열 발생, 빗물이 스며드는 틈을 막아버린 도로포장 등 생활 편의만을 위한 관행적 도시정책이 더 큰 원인이라 할 수있다.
따라서 열섬현상은 자연재해라기보다는 분명한 인재(人災)에 해당한다.
그런데도 전북도나 전주시는 책임지는 사람이 없다. 쉼터 마련 등은 땜질식 임시방편일 뿐 원천적 해결 방안은 못 된다.
무엇보다 사회적 취약계층 보호를 위한 구체적 대책과 건축허가 시 고층 건물 난립에 의한 바람길 차단 방지규정을 마련하는 일이 시급하다. 전북도와 전주시의 현실적 대안 마련을 촉구한다.

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대구 앞지른 전주 열섬현상 저감 대책 시급하다

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[e-전라매일] 대구 앞지른 전주 열섬현상 저감 대책 시급하다

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한여름 더위도 합죽선 하나로 이겨내던 전주가 언제부터인가 전국 제일의 더운 도시로 변했다. 한두 해쯤은 그러려니 했는데 갈수록 심각해지는 게 그냥 참고 지낼 일이 아닌 성싶다. 기상청이 발표한 최근 10년간의 전북지역 폭염 일수와 열대야 일수 통계가 그 같은 사실을 증명한다.이 발표에 의하면 최근 10년간 전북의 폭염 및 열대야 일수는 19.9일로 전국 평균(14.5일)보다 많았다.

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전주 버스가 다양한 노선을 가지고 많

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전주 버스가 다양한 노선을 가지고 많이 환승할수있으면 좋겠고 버스정류장은 정류장이 제대로 있지 못하더라도 버스정류장 표시라도해놓는 표지판이나 벤치 의자 같은거라도 비치해놓으면 좋을것같다.

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바람의 길을 만드는 해결방안을 내고있

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바람의 길을 만드는 해결방안을 내고있지만 전주가 도시화로 급하게 아파트를 짓는것이 아닌 살아가기좋은 도시가 될수있게 만들었으면 좋겠다.

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전주에 버스정류장중 버스정류장 표시도

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전주에 버스정류장중 버스정류장 표시도 되어있지않고 의자조차도 없는곳이 있는데 어느곳은 정류장에 편의시설이 잘갖추어져 있는곳도 있어서 비교도되고 대중교통을 이용할때 전주 어디서든 편안하게 이용할수있으면 좋겠다.,

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전주에 버스정류장중 버스정류장 표시도

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전주에 버스정류장중 버스정류장 표시도 되어있지않고 의자조차도 없는곳이 있는데 어느곳은 정류장에 편의시설이 잘갖추어져 있는곳도 있어서 비교도되고 대중교통을 이용할때 전주 어디서든 편안하게 이용할수있으면 좋겠다.,