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50 fleurs et plantes des Caps et marais d'Opale

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50 fleurs et plantes des Caps et marais d'Opale

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Partez à la découverte de cette riche et magnifique région qu'est le Nord - Pas de Calais.

12 414 km2, soit 2,3 % du territoire français, la moitié de la Sardaigne, un peu plus que la Jamaïque. Sa bordure littorale est importante : 140 km
Elle est située entre le 50ème et le 51ème parallèle, c'est-à-dire la même latitude que Cracovie, Prague, le nord de la Chine, Vancouver.
Son faible relief en fait une voie de communication naturelle entre Europe du nord et du sud, en particulier par le seuil de Bapaume. La barrière de la crête de l'Artois, d'à peine 100 mètres de dénivelé, a servi de rivage lors d'invasions marines au Tertiaire. Elle isole le parisien du bassin anglo-flamand, la grande plaine qui continue de s'étendre jusqu'à l'Oural, sur 3 000 kilomètres. Deux entités, deux civilisations se rencontrent sur le territoire Nord-Pas de Calais.

D'autre part, la région est ouverte au détroit le plus fréquenté du monde, le Pas-de-Calais. Sa très proche voisine, la Grande-Bretagne (35km), lui assure naturellement une place de premier rang dans le européen.

Les limites de la région n'ont pas grand-chose à voir avec la géographie. S'il existe bien une division entre Calaisis et Flandre maritime symbolisée par le modeste cours de l'Aa, ce tracé est surtout une survivance de l'histoire des tribus gauloises (la frontière entre Morins et Ménapiens) qui nous a également légué la frontière avec la Picardie

Le morcellement régional

Le choix a été fait sous la Révolution de diviser la région selon une ligne départementale parallèle à la frontière franco-belge, elle-même résultat des annexions et des traités signés lors du règne de Louis XIV :

- au Pas-de-Calais d'anciens comtés (Artois, Ternois, Boulonnais, Montreuil) ;
- au Nord l'ensemble des conquêtes militaires et diplomatiques, fragments de territoires coupés de leurs liens économiques naturels

Le dessin de la frontière est torturé, illogique. Ces 350 kilomètres (pour 165 à vol d') ont un impact important, tant militaire que douanier, humain qu'économique
Le climat régional ne présente pas de grande originalité. En fait, le Nord-Pas de Calais subit les mêmes influences que la majeure partie de la France, mais sa position plus septentrionale rend le temps plus instable, expliquant un ensoleillement plus faible : moins de 1 600 heures.
Située à la même latitude que St Pierre-et-Miquelon, la région n'en connait pas les excès climatiques grâce au courant marin chaud qui frôle l'Europe de l'Ouest, la dérive Nord-atlantique. Cette influence maritime apparaît nettement en janvier : ce n'est qu'aux abords des Ardennes que le nombre de jours de gelées s'élève de façon notable.

L'influence de l'Atlantique favorise également la pureté de l' atmosphère et la concentration d' qui sont à l'origine de la qualité de l' respiré sur le littoral.

Les précipitations régionales illustrent les autres facteurs déterminants du climat. Il pleut nettement plus sur les reliefs, surtout s'ils sont boisés, selon leur orientation face aux dominants de sud-ouest. Ainsi les zones très arrosées sont l'Artois, le Haut Boulonnais et l'Avesnois, tandis que certains secteurs flamands sont aussi secs que la Côte d'Azur.

Les dangers liés à la sont relativement peu fréquents : et neige persistent rarement (18 jours de neige en moyenne) tandis que la nébulosité la visibilité 81 jours par an à Lille (contre 28 à Calais). C'est le vent, dernier grand acteur du climat régional, qui se charge bien souvent de balayer le ciel, et ce dans toutes les directions.

Si le temps qu'il fait alimente souvent l'acidité de l'encre des chroniques, il a également élargi la palette des peintres et permis un développement harmonieux de l' agriculture .

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Partez à la découverte de cette riche et magnifique région qu'est le Nord - Pas de Calais. 12 414 km2, soit 2,3 % du territoire français, la moitié de la Sardaigne, un peu plus que la Jamaïque.

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Vidéo : Les marées - Les animations des Fondamentaux - Réseau Canopé

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La planète en danger: Lire "Le cri d'alarme d' Hubert Reeves"

Un herbier inaltérable

Bien des personnes se sont découvert une âme verte en confectionnant minutieusement leur premier herbier lors de leur scolarité ou au retour d'une promenade.

Avec la disparition de certaines espèces et le souci de maintenir une certaine biodiversité nous ne pouvons plus nous permettre de cueillir sans discernement.

Le monde végétal pourrait exister sans les animaux et sans les êtres humains. En revanche, les animaux et les êtres humains ne pourraient pas survivre longtemps sans les plantes. C'est pourquoi nous avons le devoir de les respecter et de les protéger.

"Les bois précèdent les civilisations. Les déserts y succèdent."

François-René de Chateaubriand(1768'1848), écrivain et politicien français.

L'outil informatique associé à la photo serait donc une alternative.

Vous trouverez ici les fleurs que nous rencontrons au cours de nos promenades sur la Côte d'Opale.

J'ai choisi de les classer par couleurs pour les retrouver plus rapidement.

Dans la mesure du possible elles seront rangées par ordre d'apparition sur le terrain.

Fleurs blanches (cliquer ci-contre pour afficher la page)

Vous trouverez ici toutes les fleurs dans les teintes blanches allant du blanc neige au crème, ainsi que les plantes à fleurs principalement blanches.

Vous trouverez ici toutes les fleurs dans les teintes bleues allant du bleu tendre au violet bleu en passant par le bleu profond.

Fleurs jaunes (cliquer ci-contre pour afficher la page)

Vous trouverez ici toutes les fleurs dans les teintes jaunes allant du jaune pâle à l'orange en passant par le jaune verdâtre.

Vous trouverez ici toutes les fleurs dans les teintes rougeâtres allant du rose pâle au brun rouge en passant par le rouge et le violet rougeâtre.

Fleurs vertes, brunes ou insignifiantes (cliquer ci-contre pour afficher la page)

Vous trouverez ici toutes les fleurs de couleur verdâtre ou brunes, ou toutes les fleurs de très petite taille et insignifiantes.

Arboretum de l'École de Condette (cliquer ci-contre pour afficher la page)

Cet arboretum est le reflet des espèces les plus communes de notre région que l'Espace Naturel Régional essaie de réimplanter avec son opération "Plantons le décor".

Conservatoire botanique national de Bailleul (59)

Le CBNBL conseille à la fois le Département et la Région en matière de voirie et de constructions immobilières , incompatibles avec la présence d'espèces sauvages.

Protection de la flore à notre niveau

Trop grande utilisation des désherbants chimiques.

Cueillettes trop importantes et arrachage des bulbes et rhizomes.

Les communes sont elles aussi concernées: on veut voir des talus exempts de toute mauvaise herbe, alors on rase et on désherbe sans discernement.

Celle que l'on appelle "Lune rousse" est aussi souvent appelée la "Lune d'Avril", puisque sa lunaison commence presque toujours en Avril. La lune rousse:

Pour être plus précis, c'est la lunaison qui suit la fête de Pâques. Cela signifie qu'elle commence le jour de la Nouvelle Lune qui suit la date de Pâques.
Le problème est donc transformé : Quelle est donc la date de Pâques ?
C'est très "simple" : Pâques est le premier dimanche qui suit la première Pleine lune après l'Equinoxe de Printemps !
Un peu de réflexion mène à découvrir que Pâques peut se déplacer joyeusement dans le calendrier, entre le 23 mars et le 25 avril ! La "Lune Rousse" peut donc commencer, selon les années, entre le 5 avril et le 5 mai...

Lune rousse ? Pourquoi donc ce nom ? Elle se situe donc cette année entre le 6 Avril et le 5 Mai 2008.

Ce sont les cultivateurs et les jardiniers qui le lui ont donné : à cette époque de l'année, ils observent amoureusement l'éclosion des nouveaux bourgeons et leur couleur vert tendre...
Hélas, c'est aussi une époque où la température est encore basse. Et c'est ici que le mystère apparaît : alors que la température de l'air est légèrement positive, ces beaux bourgeons ont hélas une fâcheuse tendance à geler, surtout pendant les nuits éclairées par la Lune. Les jardiniers ont alors la tristesse de retrouver des bourgeons de couleur rousse, et la cause de ce gel inattendu étant attribuée à la Lune, celle-ci a pris le nom de "Lune rousse".
Ce mystère a été élucidé par le grand ARAGO, qui explique assez simplement le phénomène :
Le rayonnement des plantes dans le domaine infrarouge est plus important lorsque le ciel est clair que lorsqu'il est couvert. Les bourgeons, convertis en objets "rayonnants" émettent donc plus d'énergie qu'ils en reçoivent et leur température peut s'abaisser ainsi en dessous de celle de l'air qui les entoure : c'est alors qu'ils gèlent et prennent la couleur rousse que les jardiniers craignent tant. Mais est-ce à cause de la Lune ?

Texte de référence: Dans les nuits des mois d'avril et mai, la température de l'atmosphère n'est souvent que de 4, de 5 ou de 6 degrés centigrades au-dessus de zéro. Quand cela arrive, la température des plantes exposées à la lumière de la Lune, c'est à dire à un ciel serein, peuvent geler nonobstant l'indication du thermomètre. Si la Lune, au contraire, ne brille pas, si le ciel est couvert, la température des plantes ne descend pas au-dessous de celle de l'atmosphère, il n'y aura pas de gelée, à moins que le thermomètre n'ait marqué zéro. Il est donc vrai, comme les jardiniers le prétendent, qu'avec des circonstances thermométriques toutes pareilles, une plante pourra être gelée ou ne l'être pas, suivant que la Lune sera visible ou cachée par les nuages ; s'ils se trompent, c'est seulement dans les conclusions : c'est en attribuant l'effet à la lumière de l'astre. La lumière lunaire n'est ici que l'indice d'une atmosphère sereine ; c'est par suite de la pureté du ciel que la congélation nocturne des plantes s'opère ; la Lune n'y contribue aucunement ; qu'elle soit couchée ou sur l'horizon, le phénomène a également lieu. L'observation des jardiniers était incomplète, c'est à tort qu'on la supposait fausse".

François ARAGO
Astronomie Populaire - Gide - Paris 1859

Quelle est donc cette fleur? D. AICHELE Éditions NATHAN

les Compagnons du Naturaliste Éditions DELACHAUX et NIESTLE

Le Guide du Naturaliste Éditions DELACHAUX et NIESTLE

Guide de la faune et de la Flore Éditions FLAMMARION

Mini guide tout terrain Fleurs des champs NATHAN
Toutes mes photos sont libres de droits pour une utilisation personnelle: merci de ne pas les utiliser sur un site perso sans autorisation.

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arboretum de l'école pasteur de condette

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La planète en danger: Lire "Le cri d'alarme d' Hubert Reeves" Bien des personnes se sont découvert une âme verte en confectionnant minutieusement leur premier herbier lors de leur scolarité ou au retour d'une promenade. Avec la disparition de certaines espèces et le souci de maintenir une certaine biodiversité nous ne pouvons plus nous permettre de cueillir sans discernement.

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Espace pédagogique - Conservatoire du littoral

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Education et sensibilisation à la protection du littoral Le Conservatoire du littoral s'est engagé depuis plusieurs années dans l'éducation des plus jeunes à la protection du littoral. Très ...

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Dans la série de découverte de notre faune marine, voici quelques coquillages que l'on peut rencontrer sur le littoral de la côte d'Opale et des Dunes de Flandres.
La donace ( Donax vittatus )

La mactre coralline ( Mactra corallina )

Mactre coralline

La palourde bleue ( Venerupis corrugata )

Référence taxinomique :

Le peigne operculé ( Chlamys opercularis )

Peigne operculé

Peigne

Coquille Saint Jacques ( Pecten maximus )

On trouve quelques exemplaires sur le littoral de la côte d'opale et des dunes de Flandres.

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palourde bleue ou clovisse - venerupis corrugata

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Faune marine : quelques coquillages du littoral de la côte d'Opale et des Dunes de Flandres ...

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Dans la série de découverte de notre faune marine, voici quelques coquillages que l'on peut rencontrer sur le littoral de la côte d'Opale et des Dunes de Flandres.

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Le port de Calais était à l'origine une baie à l'embouchure de la rivière de Hames et de celle de Guînes.
Il fut amélioré au Xesiècle par ordre de Baudouin IV, comte de Flandre,
qui fit construire le vieux Bassin du Paradis.
En 1189, Richard Cœur de Lion y débarqua pour partir en Croisades...

En 1366, Calais est sous domination anglaise, et ces derniers y installent une étape pour le transit de la laine entre l'Angleterre et la Flandre. Pour faire face au développement des échanges commerciaux, les Anglais construisent en 1397 le Grand Paradis et réparent le petit Paradis. Ce dernier, désormais appelé Bassin du Paradis, situé face à la Chambre de Commerce et d'Industrie, est le seul vestige de l'ancien port du Moyen-Âge encore utilisé de nos jours par les petits bateaux de pêche.

Par la suite, et à différentes reprises, on éleva des forts pour défendre le port contre les attaques de l'ennemi. Le plus ancien, et en même temps le plus important, qui a résisté aux siècles, est le Fort Risban. Henri VIII fit construire deux écluses et un nouveau quai en 1553, à la fin de la domination britannique.

Entre 1834 et 1839, sous l'impulsion de la Chambre de Commerce,
un nouvel élan est donné au port de Calais avec la construction du bassin Ouest, bassin à flot protégé par une écluse.

Le Canal de Saint-Omer est ainsi relié à la mer. Un peu plus tard, un nouveau phare est construit, il sera mis en service en 1848, l'année même où les premiers trains de voyageurs arrivent à Calais. Un embarcadère et une gare maritime leur permettent de monter à bord des paquebots vers l'Angleterre.

Le port s'agrandit encore en 1879, avec le creusement d'un nouveau bassin à flot, le bassin Carnot. Quelques années plus tard, en 1883, la CCI de Calais devient le concessionnaire de l'Outillage Public du port. Elle lance la construction d'une cale de radoub au fond du bassin Carnot et un grand chantier de reconstruction de la jetée Est. Cette jetée abrite l'avant-port et permet alors le développement du trafic passagers sur ce nouveau site.

En 1928, le capitaine Stuart Townsend crée la première ligne de transport de voiture entre la Grande-Bretagne et la France sur la ligne Calais-Douvres avec le navire " Artificer ". Les véhicules étaient alors grutés dans le navire, mais le trafic se développa néanmoins rapidement.

Après-guerre, de grosses remises en état du port sont réalisées.

La première passerelle simple-pont (le poste 3), capable d'accueillir les navires en mode Roro, est mise en service le 27 juin 1951, ouvrant la voie aux " car-ferries " modernes dans lesquels les voyageurs peuvent embarquer en conduisant leur véhicule. Ces ferries ne cesseront de se développer, en nombre et en taille. Une nouvelle gare maritime est mise en service en 1956, deux nouvelles passerelles de même type sont construites en 1966 et 1972.

La première ligne commerciale d'aéroglisseurs, démarre en 1966 vers Douvres. Les hovercrafts étaient propulsés par des turbines fonctionnant au kérosène. Cette activité perdurera jusqu'en 2000, mais ne pourra survivre à l'explosion du coût de ce carburant.

C'est en 1975 qu'une nouvelle innovation va révolutionner le transmanche, avec le poste 5 et sa première passerelle double-pont.

Des ferries spécifiques sont construits par les armements pour s'adapter à ce nouvel équipement. Le poste 3 et le poste 4 sont adaptés sur ce modèle en 1979 et 1980. Une nouvelle capitainerie, toujours active à ce jour, surplombe ces équipements.

En 1984, le port de Calais débute ce qui constituera
sa plus grande mutation avant Calais Port 2015.

Les travaux commencent par la construction de la jetée Est, qui sera inaugurée en 1986, permettant le début des travaux du port Est. Juste après la mise en service du poste ferry n°6, en 1987, débutent les travaux du nouveau bassin en Eau Profonde, futur bassin Président Henri Ravisse. Celui-ci est mis en eau en février 1990, peu avant la mise en service du poste 7. Équipé de 4 grues Caillard de 40T à 22m, l'activité commerciale du bassin débute le 25 septembre 1990.

En 1991, c'est l'autoroute qui rejoint directement le port sur 2x2 voies grâce à la rocade Est.

La considérable augmentation des capacités du transmanche entraîne un début de concentration du trafic vers l'Angleterre sur Calais. Ce trafic se diversifie avec le démarrage en 1991 de lignes rapides desservies par des catamarans venus épauler les hovercrafts sur ce segment du marché. Les activités du port de commerce se développent également avec notamment la création d'un terminal sucrier au port Est en 1995. En 2000, c'est un quai de chargement de câbles sous-marins, directement relié à l'usine au Sud du port, qui entre en service dans le nouveau bassin.

Côté Transmanche, le dernier train quittera la gare maritime le 21 janvier 1995, laissant la place aux voyageurs motorisés ou piétons.

L'attrait du Duty-free fait exploser les trafics qui dépasseront
les 20 millions de passagers en 1997.

Le port s'adapte en inaugurant un nouveau poste ferry (le P8) en 1995, et réaménageant toute sa plateforme pour faciliter les flux de véhicules entre 1996 et 1998.

Le début des années 2000, s'il voit la fin du duty-free et la baisse du trafic passagers piétons qu'elle entraîne, est également l'année du décollage des trafics de camions, portés par l'ouverture du Tunnel en 1994 et la concentration des flux que ce dernier aura amenée sur Calais. C'est l'heure des grands ferries de 185 m de long et 28 m de large : SeaFrance Rodin et Berlioz, P&O Pride of Canterbury et Pride of Kent.

Le port continuera alors à investir pour améliorer son infrastructure, notamment à partir de 2007, quand la Région Nord Pas de Calais en devient propriétaire, tout en travaillant à préparer le port du 21 ème siècle avec le projet Calais Port 2015. En 2004, il construit une nouvelle passerelle RoRo pour diversifier ses trafics, en 2006, il inaugure le poste 9 du terminal ferry. De 2006 à 2009, il aménage 20 ha de terre-pleins portuaires au port Est, puis y construit une double voie ferrée de 1000 m en 2011. Ses efforts dans le domaine environnemental lui permettent d'être certifié ECOPORTS cette même année.

Les nouveaux navires de P&O ferries, la génération " Spirit " de 213 m de long et 32 m de large, arrivent au port en 2010 et 2012, nécessitant d'accroître les capacités des postes 7, 8 et 9.
Le port actuel touche à ses limites spatiales, et le projet Calais Port 2015 est définitivement sur les rails quand, en 2015, est inauguré un équipement innovant unique dans un port Européen : un terminal d'autoroute ferroviaire.

Le retour d'une intense activité ferroviaire à Calais,
comme un lien entre son passé et ses projets d'avenir.

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Le port de Calais était à l'origine une baie à l'embouchure de la rivière de Hames et de celle de Guînes. Il fut amélioré au Xe siècle par ordre de Baudouin IV, comte de Flandre, qui fit construire le vieux Bassin du Paradis.

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Un drone qui sent le soufre. Depuis ce mercredi, un drôle d'engin sans pilote survole le détroit du Pas-de-Calais. Il n'est là ni pour établir un nouveau record de traversée de la Manche, ni pour tenter d'empêcher les migrants de voguer vers la Grande-Bretagne. Enfin pas en premier lieu. La principale fonction de ce drone est de débusquer les navires qui polluent l'atmosphère avec le soufre contenu dans les fumées de leurs moteurs.

Le détroit du Pas-de-Calais est l'une des zones au monde dans lesquelles le trafic maritime est le plus dense. Cela représente un flux de plus de 130.000 navires chaque année, marchandises et passagers confondus. Du coup, selon le ministère de la Mer, " cette région bénéficie d'un régime de protection renforcée en matière de lutte contre la pollution de l'air. " Alors que, dans le monde, la teneur en soufre des carburants des navires est fixée à un maximum de 0,5 %, ce taux ne doit pas dépasser 0,1 % pour les bateaux navigant dans le détroit du Pas-de-Calais.

Une mission de trois mois au-dessus du détroit

Une réglementation contraignante compliquée à faire respecter au vu de l'importance du trafic et de la surface à surveiller. Jusqu'alors, les autorités disposaient de moyens tels que " l'imagerie satellite, les informations de positionnement des navires et la surveillance par les aéronefs et les navires de patrouille maritime ", explique-t-on au ministère. Néanmoins, pour matérialiser une infraction, des prélèvements de carburants sont systématiquement effectués à quai sur les navires suspects par des inspecteurs de sécurité. Le drone renifleur vient compléter cet arsenal.

Le drone de l'AESM survolera le détroit du Pas-de-Calais pendant trois mois. - Nordic Unmanned

L'engin est mis à la disposition de la France gratuitement pour une durée de trois mois par l'Union européenne en partenariat avec l'Agence européenne pour la sécurité maritime (AESM). Il est mis en œuvre, depuis mercredi, par le centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS) du cap Gris-Nez.

Détecter la pollution et potentiellement bien davantage

Le drone, une belle bête de 150 kg, volera au-dessus de la voie montante du dispositif de séparation de trafic (DST) du Pas-de-Calais et permettra " de mesurer le taux de soufre dans le panache d'émission " d'un navire grâce à une batterie de capteurs électrochimiques. Les données recueillies sont envoyées pendant le vol à l'AESM. En cas d'anomalie révélée par l'analyse des données, un contrôle pourra être déclenché lors de la prochaine escale du navire ou dans son port de destination.

Les missions du drone pourront aller au-delà de la traque des navires pollueurs. L'aéronef en question est une sorte de couteau suisse qui peut être équipé pour effectuer, par exemple, " de la détection de la pêche illégale, de la lutte contre le trafic de drogue et de l'immigration illégale ", détaille l'AESM. Le ministère de la Mer n'a précisé si ces possibilités allaient être exploitées, tout en ajoutant que l'engin " pourra aussi contribuer aux opérations de recherche et de sauvetage en mer coordonnées par le CROSS. "

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Les navires pollueurs traqués dans le détroit du Pas-de-Calais par un drone

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Un drone qui sent le soufre. Depuis ce mercredi, un drôle d'engin sans pilote survole le détroit du Pas-de-Calais. Il n'est là ni pour établir un nouveau record de traversée de la Manche, ni pour tenter d'empêcher les migrants de voguer vers la Grande-Bretagne. Enfin pas en premier lieu.

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pour reconnaître plantes et fleurs

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Avec l'application Pl@ntNet, identifiez une plante à partir d'une photo, et rejoignez un projet de sciences participatives sur la biodiversité végétale

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Systématique

:
Charadriiformes

:
Laridés

:
Larus

:
argentatus

Descripteur

Pontoppidan, 1763

Biométrie

: 67 cm

: 135 à 145 cm.

: 750 à 1250 g

Distribution

La tête, la poitrine, le ventre et la queue sont blancs. Le dos et les ailes sont gris clair contrastant avec les rémiges noires. L'extrémité des ailes noire est marquée de quelques taches blanches. Le bec jaune possède une petite tache rouge sur la mandibule inférieure. Les pattes sont rose grisâtre. Il existe deux sous-espèces : la race vivant en Scandinavie, appelée Argentatus est plus grosse et le dessus gris est plus sombre que celui d'Argenteus, sous-espèce vivant dans les îles britanniques et que l'on retrouve en Bretagne et le long des côtes du golfe de Gascogne. Les deux sous-espèces se mêlent en hiver et la différence entre les individus les plus extrêmes est assez notable. Le goéland argenté peut être confondu avec le Goéland leucophée, assez semblable mais dont la silhouette parait plus robuste et dont les pattes sont jaunâtres. Autre confusion possible, avec le Goéland cendré qui est toutefois nettement plus petit avec un bec sans tache et des pattes jaune verdâtre.

Larus argentatus argentatus (Scandinavia to the Kola Pen.. nw Russia.)

Larus argentatus argenteus (Iceland, nw Europe)

European Herring Gull,

Gaviota Argéntea,

Gaivota-prateada,

Silbermöwe,

Ezüstsirály,

Zilvermeeuw,

Gabbiano nordico,

Gråtrut,

Gråmåke,

čajka striebristá,

racek stříbřitý,

Sølvmåge,

harmaalokki,

gavià argentat de potes rosa,

Silfurmáfur,

mewa srebrzysta,

sudrabkaija,

srebrni galeb,

Серебристая чайка,

セグロカモメ,

银鸥,

銀鷗〔黑脊鷗〕,

Les parades de printemps sont l'objet d'un cérémonial assez complexe au cours duquel les goélands argentés poussent un appel allongé Au-kailli-kau-kau-kau-kau-kau-kau-au-au assez bruyant tout en baissant et relevant alternativement la tête, le bec grand ouvert.

Abondant, il est en constante augmentation le long des côtes ouest de la France qu'il a progressivement colonisé au cours des récentes décennies.

Il niche sur les falaises littorales, les îles, dans les landes humides parfois même éloignées des côtes, les plages et les dunes et localement sur les bâtiments. En dehors de la saison de nidification, on peut le rencontrer un peu partout avec une préférence pour les zones côtières proches des grandes pièces d'eau et pas trop éloignées des décharges d'ordures.

Il est sociable en toutes saisons. La nidification, tout comme la quête de nourriture dans les décharges sont en effet l'objet de grands rassemblements.

Les oiseaux du Nord (Argentatus) sont migrateurs et choisissent le sud et l'ouest de l'Europe comme zone d'hivernage. Les espèces vivant dans les îles britanniques et le long des côtes de l'Atlantique sont sédentaires.
Pour casser la coque ou la carapace de certaines proies, le goéland argenté laisse tomber l'objet d'une hauteur de plusieurs mètres sur un rocher ou une digue en pierre située en contrebas.

Son alimentation est très variée. Il se nourrit de poissons, de mollusques et de crustacés mais aussi de vers de terre et de petits mammifères. Comme tous les goélands, les oeufs et les oisillons des autres espèces entrent pour une part non négligeable dans sa diète. En hiver, graines et cadavres collectés sur les plages et le long des estuaires, déchets alimentaires humains récoltés dans les décharges constituent le principal de son menu.

Il niche en colonies variant de plusieurs dizaines à quelques milliers de couples. Le nid, placé à terre dans l'herbe d'une corniche rocheuse, d'un îlot ou d'un toit est plus ou moins volumineux. Les matériaux de construction sont assez communs : herbes, tiges sèches, algues. En avril-mai, la femelle y pond 2 ou 3 oeufs qui sont couvés entre 26 et 32 jours. Les poussins sont semi- nidifuges. L'envol s'effectue dans un espace de temps variant entre 5 et 7 semaines.

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Goéland argenté - Larus argentatus - European Herring Gull

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Systématique : Charadriiformes : Laridés : Larus : argentatus Descripteur Pontoppidan, 1763 Biométrie : 67 cm : 135 à 145 cm. : 750 à 1250 g Distribution La tête, la poitrine, le ventre et la queue sont blancs. Le dos et les ailes sont gris clair contrastant avec les rémiges noires.

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Le Parc naturel régional des Caps et Marais d'Opale édite de nombreuses publications destinées au grand public ou à des publics précis.

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DOCUMENTAIRES

Les plages vont-elles disparaître ? Roland Paskoff Le Pommier

58 pages

Côte d'Opale. Promenade écologiques et littéraires
Actes sud/Dexia éditions
Guide du Conservatoire du Littoral.
Jacques Béal, Benoît Lobez et Jean-Yves Vincent

Guide du bord de mer : Mer du nord, Manche, Atlantique, Méditerranée

Peter Joseph Hayward,Tony Nelson-Smith, Chris Shields

Delachaux et Niestlé
352 pages

Carnets de la cote d'opale

Nadine Ribault (Auteur)

Carnets du littoral : La Côte d’Opale Eric Alibert

Le littoral du Pas de Calais. Terres d’échanges Les voix éditions. Coll. Les patrimoines

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Document téléchargeable

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Les dunes littorales sont des accumulations de sables stabilisées par la végétation.
Trois zones bien distinctes sont observables au niveau d'une dune littorale : le haut de plage, la dune blanche et la dune grise. L'Oyat ( Ammophila arenaria) est caractéristique de la dune blanche (aussi nommée dune mobile). La dune blanche est une zone fortement soumise aux embruns (gouttelettes d'eau de mer projetées dans l'air), aux vents et à l'insolation (réverbération liée aux grains de sable).
De plus, elle présente un substrat sableux très mobile. Tous ces éléments font de cette dune, un milieu aux conditions de vie relativement difficiles. Quelles sont les stratégies qui permettent à l'Oyat de se développer dans ce milieu contraignant ?

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L'Oyat, une Poaceae caractéristique de la dune littorale - Paléodécouvertes sciences-nature.fr

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Les dunes littorales sont des accumulations de sables stabilisées par la végétation. Trois zones bien distinctes sont observables au niveau d'une dune littorale : le haut de plage, la dune blanche et la dune grise. L'Oyat ( Ammophila arenaria) est caractéristique de la dune blanche (aussi nommée dune mobile).

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C'est aujourd'hui sur la grande plage de la ville, dans le quartier du front de mer que se joue le destin d'un renouveau et d'un changement d'image. Notre démarche s'inscrit dans la logique de reconquête de la péninsule, en ouvrant et irriguant le quartier de la plage et en complétant la chaîne des espaces de vie calaisiens. Le projet s'articule autour de 4 façons de vivre le front de mer et de programmer dans l'espace public : bouger, contempler, jouer, et découvrir.

Nous proposons l'installation d'une machine a contempler en augmentant l'emprise et les usages du promenoir. Les parcours sont thématisés : certaines lignes piétonnes sont dédiées à la pause et à la contemplation avec des mobiliers spécifiques. D'autres parcours sont voués à la mobilité, à la découverte et ont un rapport plus cinétique à l'espace, qui est favorisé par le jalonnement d'activités. Ces parcours constituent le squelette de mobilités du front de mer. Ils sont jalonnés par des pépites programmatiques : les belvédères, objets atypiques et artistique le long de la promenade, les pôles d'intensités programmatiques liés au jeux à la pratique de sports urbains, mais aussi des lieux polyvalents et multi-saisons. Enfin l'installation d'un parc dunaire, englobant ces strates programmatiques crée une lisière riche et diversifiée, unifiant ainsi l'hétéroclisme des bâtiments grâce au paysage.

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Calais : Aménagement du front de mer - BASE

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C'est aujourd'hui sur la grande plage de la ville, dans le quartier du front de mer que se joue le destin d'un renouveau et d'un changement d'image. Notre démarche s'inscrit dans la logique de reconquête de la péninsule, en ouvrant et irriguant le quartier de la plage et en complétant la chaîne des espaces de vie calaisiens.

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Requalification des espaces du front de mer de calais phase 2 secteur de la plage RéUNION PUBLIQUE N°3 04 OCTOBRE 2018 VILLE DE CALAIS BASE l INGEROP | FACE B | ON | CONNEXION SPORT URBAIN + SPECTRUM | EPICEUM

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Isabelle et José, vos professeurs de d'histoire-géographie, vous expliquent ce que signifie habiter les littoraux.Le...

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De nombreux romans et nouvelles ont le mot "mer" dans leur titre. Voici les premières phrases de quelques-uns d'entre eux, dont les lettres du titre ont été mélangées. Saurez-vous les retrouver ? Les solutions sont au bas de la page.

Le mal traverse d'ailleurs

La Christmas de 182... fut remarquable à Guernesey. Il neigea ce jour-là. Dans les îles de la Manche, un hiver où il gèle à glace est mémorable, et la neige fait événement. Le matin de cette Christmas, la route qui longe la mer de Saint-Pierre-Port au Valle était toute blanche. Il avait neigé depuis minuit jusqu'à l'aube.

Les moules grévistes illuminés

L'année 1866 fut marquée par un événement bizarre, un phénomène inexpliqué et inexplicable que personne n'a sans doute oublié. Sans parler des rumeurs qui agitaient les populations des ports et surexcitaient l'esprit public à l'intérieur des continents les gens de mer furent particulièrement émus. Les négociants, armateurs, capitaines de navires, skippers et masters de l'Europe et de l'Amérique, officiers des marines militaires de tous pays, et, après eux, les gouvernements des divers États des deux continents, se préoccupèrent de ce fait au plus haut point.

Larme

Un brave marin hollandais, ferme et froid observateur, qui passe sa vie sur la mer, dit franchement que la première impression qu'on en reçoit, c'est la crainte. L'eau, pour tout être terrestre, est l'élément non respirable, l'élément de l'asphyxie. Barrière fatale, éternelle, qui sépare irrémédiablement les deux mondes. Ne nous étonnons pas si l'énorme masse d'eau qu'on appelle la mer, inconnue et ténébreuse dans sa profonde épaisseur, apparut toujours redoutable à l'imagination humaine.

Mener

On lisait dernièrement dans les journaux les lignes suivantes : BOULOGNE-SUR-MER, 22 Janvier. - On nous écrit : "Un affreux malheur vient de jeter la consternation parmi notre population maritime déjà si éprouvée depuis deux années. Le bateau de pêche commandé par le patron Javel, entrant dans le port, a été jeté à l'Ouest et est venu se briser sur les roches du brise-lames de la jetée".

Dame en roulade

Le 26 juin, un peu avant midi, il m'est arrivé quelque chose que je n'oublierai plus : je suis mort. La vie est injuste. La mort aussi. J'ai eu de la chance. Tout s'est passé assez vite. Le cœur a lâché. J'aurais pu me blesser. Pas du tout. Je suis tombé d'un seul coup, sans la moindre égratignure, dans les bras de Marie.

L'été à Milo, même l'hiver

Il était une fois un vieil homme, tout seul dans son bateau qui pêchait au milieu du Gulf Stream. En quatre-vingt-quatre jours, il n'avait pas pris un poisson. Les quarante premiers jours, un jeune garçon l'accompagna ; mais au bout de ce temps, les parents du jeune garçon déclarèrent que le vieux était décidément et sans remède salao, ce qui veut dire aussi guignard qu'on peut l'être.

Des murs d'élus

- On s'en va.
- Moi, je ne me fatigue pas à remuer ma carcasse.
- On va se la remuer autrement. Loli gonfla ses joues pour sourire, et souffla en l'air en soulevant sa frange style Olivia Newton-John.
- Tu es en chaleur.
- C'est pour aujourd'hui, nénette.

Le blond s'admire claquer du bec

"Zut ! mon pneu est à plat, dit Mick. Pas de chance ! Cela tombe mal !" François jeta un regard sombre vers la bicyclette de Mick, puis consulta sa montre. "Juste le temps de le regonfler, en espérant qu'il tiendra jusqu'à la gare. Nous n'avons plus que sept minutes avant le départ du train." Déjà Mick s'affairait. Les autres, descendus eux aussi de leur bicyclette, faisaient cercle autour de lui, souhaitant de tout leur cœur que le malheur pût être vite réparé.

Médailles en recel

Il fut précédé par un grand déploiement d'appareil militaire. D'abord deux troufions, tous deux très blonds, l'un dégingandé et maigre, l'autre carré, aux mains de carrier. Ils regardèrent la maison, sans entrer. Plus tard vint un sous-officier. Le troufion dégingandé l'accompagnait. Ils me parlèrent, dans ce qu'ils supposaient être du français. Je ne comprenais pas un mot.

Amour menu bardé de lard

Les jeunes gens ont presque tous un compas avec lequel ils se plaisent à mesurer l'avenir ; quand leur volonté s'accorde avec la hardiesse de l'angle qu'ils ouvrent, le monde est à eux. Mais ce phénomène de la vie morale n'a lieu qu'à un certain âge. Cet âge, qui pour tous les hommes se trouve entre vingt-deux et vingt-huit ans, est celui des grandes pensées, l'âge des conceptions premières, parce qu'il est l'âge des immenses désirs, l'âge où l'on ne doute de rien : qui dit doute, dit impuissance.

Solutions

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Les travailleurs de la mer (Victor Hugo)

Vingt mille lieues sous les mers (Jules Verne)

La Mer (Jules Michelet)

En Mer (Guy de Maupassant)

La Douane de mer (Jean d'Ormesson)

Le Vieil homme et la mer (Ernest Hemingway)

Les Mers du sud (Manuel Vásquez Montalbán)

Le Club des cinq au bord de la mer (Enid Blyton)

Le Silence de la mer (Vercors)

Un Drame au bord de la mer (Honoré de Balzac)

Publié le 22/02/13

Modifié le 13/11/19

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La Christmas de 182... fut remarquable à Guernesey. Il neigea ce jour-là. Dans les îles de la Manche, un hiver où il gèle à glace est mémorable, et la neige fait événement. Le matin de cette Christmas, la route qui longe la mer de Saint-Pierre-Port au Valle était toute blanche.

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La mer, sujet récurrent dans l'art, est traitée de différentes manières selon les époques. Au début du XIXe siècle, les premiers élans du romantisme vont bouleverser la vision qu'en ont les artistes.

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Le face-à-face des peintres avec la mer intensifie leurs sensations fortes et leurs émotions violentes.

(1840-1926) peint "sur le galet", dans le vent et la pluie. il a enfilé plusieurs tricots, mis un ciré à capuchon et des bottes comme les marins et il lutte contre les rafales qui parfois lui arrachent sa palette et ses pinceaux des mains et menacent d'emporter son chevalet attaché avec des cordes et des pierres. il a le visage gelé et les mains raidies par le froid mais qu'importe ! il travaille comme à une bataille, au ras des vagues, abolissant tout lien avec la plage et défiant les rouleaux d'écume. son corps ressent la puissance du vent, les vagues qui se fracassent, les embruns, les grondements des galets, et il essaye de capter la violence et la beauté sauvage de la mer déchaînée. non, il ne va pas, comme william turner (1775-1851), jusqu'à se faire attacher par les matelots au mât du bateau pour mieux capter la force d'un orage en mer, inspirant à ce dernier des toiles magnifiques comme l'époustouflant Snowstorm.

Grosse mer à Etretat, Monet
Insecula

Mais cette proximité physique du peintre avec la mer, ce face-à-face avec la nature brute, c'est nouveau pour cette époque où les peintres travaillaient essentiellement dans leur atelier et utilisaient la mer comme décor de scènes bibliques ou historiques. L'énergie des oeuvres de Monet, soulignée par ses couleurs vigoureuses, traduit ses impressions du moment. N'est-il pas le père de l'impressionnisme, lui qui affirmait : " Un paysage n'est qu'une impression que le pinceau doit saisir en de subtiles harmonies, dans son instantanéité". De ses confrontations avec les éléments, des oeuvres en résulteront, immédiatement. Il y a la Grosse mer à Etretat, peint dans tous les tons de gris, La vague verte, ample mouvement de verts et de noirs, et bien d'autres. Monet peindra des séries entières d'un même site, fasciné et dérouté par les incessantes modifications de la mer avec les marées, les changements du ciel et le renouvellement continu des vagues.

La vague exerce en elle-même une fascination. Elle devient motif, abstraction. Monet est inspiré par Hogusai (1760-1849), peintre japonais "fou du dessin", qui décline la vague à l'infini, dans ses séries d'estampes dont La Grande Vague est un exemple impressionnant. Le fracas imminent de la vague crée une tension remarquable. Semblable à d'énormes griffes, l'écume va se saisir des minuscules barques, fétus de paille emportés par la vague gigantesque. La mer a un aspect terrifiant, elle est toute puissante vis-à-vis de l'homme, alors qu'au loin, le Mont Fuji apparaît, figé, irréel et serein.

La Grande Vague, Hogusai
Wikipedia

Courbet (1819-1877) aussi subit l'influence d'Hogusai. Inlassablement, il va peindre le mouvement de la houle, la vague qui se dérobe et se renouvelle sans cesse, devenant une obsession et un défi immense. L'artiste veut capter, à travers la vague, l'instant et l'éternité. Saisir l'insaisissable. Il est cependant moins téméraire que Monet. Il peint dans sa baraque au pied de la falaise où la mer vient si près que l'eau salée frappe les carreaux comme de la grêle. Sa Mer orageuse et ses Falaises d'Etretat après l'orage révèlent sa peinture réaliste, spontanée, brute, où la nature sous tous ses aspects apparaît comme une immense réserve d'énergie et de mystère.

Mer orageuse, Courbet

La fascination pour la mer n'a pas fini d'inspirer les artistes, les conduisant souvent à des conduites extrêmes. Le "surréaliste des surréalistes", Yves Tanguy (1890-1976), obsédé par la mer, rêvait de s'y plonger à la suite du capitaine Nemo et fait apparaître dans ses tableaux de fonds marins tout un monde étrange d'êtres larvaires entourés d'hydres et d'algues bleues et roses. Quant au peintre naturaliste australien contemporain, Roger Swainston, il n'hésite pas à enfiler une tenue de plongeur et à s'initier aux techniques de peinture compatibles avec l'eau de mer pour réaliser ses tableaux sous l'eau !

Pour tous, la mer est invitation au voyage et au rêve. Elle donne un sentiment de liberté mais fait éprouver à l'homme sa finitude et sa faiblesse.

La mer est en bleu entre deux rochers bruns.
Je l'aurais aimée en orange
Ou même en arc-en-ciel comme les embruns
Etrange
Les couleurs du temps, Guy Béart

Publié le 22/02/13

Modifié le 13/11/19

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(1840-1926) peint "sur le galet", dans le vent et la pluie. il a enfilé plusieurs tricots, mis un ciré à capuchon et des bottes comme les marins et il lutte contre les rafales qui parfois lui arrachent sa palette et ses pinceaux des mains et menacent d'emporter son chevalet attaché avec des cordes et des pierres.

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Après trois mille ans de stabilité, le niveau des mers monte. Les derniers relevés des satellites évaluent cette élévation des eaux entre 1 et 3 millimètres par an au XXe siècle et autour de 3,2 millimètres depuis le début du nouveau millénaire. En revanche, même si le lien avec le réchauffement climatique est incontestable, les variations de températures peuvent jouer de façon contradictoire sur le court terme en augmentant l'évaporation des océans.

D'autres facteurs contribuent également à cette montée des eaux comme la forme et le volume des bassins océaniques modelés par la tectonique des plaques, la sédimentation et l'érosion. À l'heure actuelle, avec la fonte des inlandsis et des glaciers, les scientifiques du Giec (Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat) prévoient entre 60 centimètres et 1 mètre d'élévation d'ici à 2100, et jusqu'à 20 mètres de plus pour le prochain millénaire, si nous ne changeons pas nos habitudes d'utiliser de l'énergie fossile.

De telles élévations auront des conséquences dramatiques pour des centaines de millions de personnes vivant sur les îles ou sur les côtes. Les Pays-Bas sont particulièrement menacés par cette montée des eaux, 55 % de leur territoire se trouve au-dessous du niveau de la mer et les Néerlandais dépensent déjà 7 % de leur PNB (produit national brut) pour lutter contre les incursions marines.
Le saviez-vous ?
Prévisions
Les scientifiques du Giec (Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat) prévoient entre 60 centimètres et 1 mètre d'élévation d'ici à 2100, et jusqu'à 20 mètres de plus pour le prochain millénaire.

Inlandsis et banquise
Un inlandsis est une calotte d'eau douce gelée recouvrant une terre continentale ou une île dans les zones polaires, de façon assez analogue aux glaciers sur les cimes des montagnes. La banquise, quant à elle, est constituée d'eau douce transformée en glace de façon semi-permanente. Elle flotte autour des pôles arctique et antarctique, comme un énorme glaçon. La fonte de la banquise agit très peu sur le niveau des mers.

Quand l'Amérique touchait l'Asie
Le niveau des mers a beaucoup varié dans l'histoire de la Terre. C'est à l'époque des glaciations du quaternaire qu'il a été le plus bas. Il est descendu jusqu'à 120 mètres au-dessous des valeurs actuelles. L'Amérique touchait l'Asie et de nombreuses îles étaient alors reliées aux continents, expliquant ainsi les flux migratoires sans navire dont des traces ont été retrouvées.

Thalassa, des mots à la mer

Publié le 22/09/15

Modifié le 13/11/19

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Montée du niveau des mers - Thalassa des mots à la mer

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Après trois mille ans de stabilité, le niveau des mers monte. Les derniers relevés des satellites évaluent cette élévation des eaux entre 1 et 3 millimètres par an au XXe siècle et autour de 3,2 millimètres depuis le début du nouveau millénaire.

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Depuis quand les français vont-ils à la plage ?

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Depuis quand les français vont-ils à la plage ?

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Si tout le monde n'a pas la chance de partir en vacances, le bord de mer reste la destination préférée des Français. Un attrait qui s'est démocratisé avec l'arrivée des congés payés. Depuis, cet espace naturel est devenu un espace de loisir où se côtoient toutes les franges de la société. Mais aussi un lieu de travail pour des milliers de saisonniers et un enjeu touristique.

Sociologiquement, historiquement, économiquement, d'un point de vue environnemental aussi, la plage dit beaucoup de notre société. A travers sept questions auxquelles nous tentons de répondre, nous vous invitons à découvrir différentes facettes de nos plages et certaines problématiques qu'elles suscitent.

Cliquez sur une question ci-dessous pour accéder à la réponse.

"La mer lave les maux de tous les hommes", aurait affirmé le poète tragique grec Euripide, en 420 av. J-C. C'est sur ce principe thérapeutique que le littoral, et donc la plage, ont été reconsidérés et légitimés dès la fin du XVIIIe siècle. Dépression, règles douloureuses, rage... L'eau de mer et le bain, vus d'un mauvais oeil jusqu'ici, sont désormais censés guérir toutes les affections. "L'immersion est alors davantage de l'ordre de la mortification que du plaisir, de la nécessité plutôt que du divertissement, de la résignation plutôt que du désir", précise Jean-Didier Urbain, anthropologue, dans son ouvrage Sur la plage. Privilège qui reste accordé aux classes sociales les plus aisées. La littérature médicale foisonnante de l'époque en témoigne, le bain de mer, ainsi que sa tenue, sont extrêmement codifiés. Le baigneur doit s'immerger de manière brutale dans une eau froide, afin de provoquer un afflux de sang. Se baigner pour le plaisir de barboter ? Rares sont ceux qui s'y essayent. Les profondeurs de l'océan et l'horizon suscitent encore l'effroi.

Trouville, Deauville, Dinard... Le littoral devient dans les années 1880-1890 un lieu de détente et de consommation, et non plus de production. Preuve en est, l'apparition des premières promenades. L'enseignement de la natation devient obligatoire à l'école à partir de 1879. Résultat, la plage peut désormais devenir un espace de loisirs, où l'on fait du sport. Le plaisir reste tout de même encore à terre. On déambule sur les planches de Trouville, les galets de Dieppe ou d'Étretat ou on dépense ses sous au Casino de Deauville, mais on s'aventure encore peu dans les vagues.

C'est un tournant majeur dans la société française : les vacances ne sont plus l'apanage des classes les plus aisées. Les salariés obtiennent en effet quatorze jours de congés payés. De là à dire que tous les Français se ruent sur les plages pour construire des châteaux de sable, loin de là. Faute de moyens financiers suffisants ou d'un moyen de locomotion, les primo-vacanciers privilégient surtout la campagne pour se rendre dans leurs familles respectives.

C'est la véritable période de la massification des vacances. Preuve concrète de ce phénomène : le développement des premiers villages-vacances. Le Club Méditerranée ouvre ainsi son premier village en 1949, à Calvi, baptisé Club Olympique. Paillotes, palmiers, fleurs... La plage, transformée en paradis terrestre, devient un espace de loisirs et d'évasion à part entière. Plusieurs facteurs permettent d'expliquer cette évolution, à commencer par la démocratisation de la natation : on passe ainsi d'une culture de baigneur à celle du nageur. Dans les faits, c'est surtout la hausse du pouvoir d'achat qui va jouer un rôle déterminant, couplée au développement du réseau autoroutier.

L'aspect thérapeutique faitson grand retour avec la thalassothérapie au début des années 1960. Si les premiers centres ont fait leur apparition au XIXème siècle, la pratique s'est popularisée en partie grâce au célèbre cycliste Louison Bobet, vainqueur du Tour de France à trois reprises et créateur de l'institut de Quiberon en 1964. "Depuis une dizaine d'années, les progrès de la médecine en rééducation fonctionnelle (...) ont donné un renouveau à la thalassothérapie", abondait un spécialiste en août 1969, dans une émission médicale diffusée sur l'ORTF. "Des médecins ont [ainsi] fondé des établissements (..) de la mer du Nord à la mer Méditerranée". Les centres se multiplient, obligeant l'État à réglementer la pratique. La thalassothérapie et la kinébalnéothérapie sont alors utilisées à des fins curatives et préventives, et nécessitent encore d'avoir un certain pouvoir d'achat. Elle connaîtra un véritable essor dans les années 1990. Le nombre de curistes passera de 19.000 à 300.000 entre 1982 et 1999, rapporte Joël Raboteur dans Le développement du tourisme de santé, de remise en forme et de bien-être, paru en 2009.

Au fil des années, la plage s'est imposée comme une destination incontournable. De Berck-sur-Mer au Cap d'Agde en passant par Royan, les Français passent la moitié de leurs vacances d'été au bord de la mer, selon l'Insee dans son enquête sur "Les vacances de Français depuis 40 ans", parue en 2008. ( Cliquez ici pour télécharger l'étude.) Tous les Français sont loin d'aller à la plage, faute de moyens financiers ou pour des questions culturelles. Et pour ceux qui s'y rendent, ils sont loin de tous se rendre sur les mêmes plages. Plages familiales, mondaines, nudistes, naturistes, textiles... Une véritable géographie de la plage semble s'être mise en place.

Photo d'ouverture : La plage de Royan, en 1959. (Crédits photo : ©Rue des Archives/PVDE)

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C'est l'espace privilégié par les Français pour leurs vacances d'été, affirme l'Insee dans son enquête Les vacances des Français depuis 40 ans, parue en 2008. Ils passent en effet la moitié de leur séjour au bord de mer. Mais pourquoi se rend-on à la plage ? Et tous les Français vont-ils vraiment à la plage ? Nous avons interrogé Jean-Didier Urbain, anthropologue et sociologue, spécialiste du tourisme.

Le Figaro - Tous les Français se rendent-ils à la plage aujourd'hui ?
Non. De nos jours, il reste une part irréductible de la population, et notamment des enfants, qui n'est jamais partie en vacances. Elle représente entre 15 et 16% de la population française. Plusieurs facteurs permettent de l'expliquer. C'est avant tout une question de moyens économiques, mais également une question de culture du voyage et des vacances. Aller au bord de la mer est loin d'être spontané pour tout le monde. Pour aller à la plage, il faut avant tout apprendre à voyager pour son propre plaisir.

Peut-on appliquer la formule "Dis-moi sur quelle plage tu te rends, je te dirai à quelle catégorie sociale tu appartiens" ?
Oui, il existe une géographie sociale de la plage. Celle-ci s'observe en longeant les côtes hexagonales. Au Nord, il y a toujours eu des plages populaires, comme celle de Berck, sur la Côte d'Opale. En longeant les côtes de la Manche, on trouve des plages comme celle de Deauville qui sont plus aristocratiques historiquement. En Bretagne, les plages telles de Dinard et de Quiberon sont plus bourgeoises.

Sur l'axe Atlantique, la Baule fait figure de plage populaire incontournable, d'autant plus qu'elle a été créée de toute pièce. Si l'on continue plus au Sud, Arcachon et Biarritz interviennent comme deux enclaves plus bourgeoises par rapport au reste de la côte. En Méditerranée, les plages du Languedoc-Roussillon - Sète, Montpellier, Narbonne, Agde - sont plus populaires. Cela tient en partie à leur aménagement tardif, puisqu'au départ, ces zones étaient insalubres. Une fois que l'on passe le Rhône et qu'on arrive à Marseille, on atterrit sur la Côte d'Azur. Les plages y sont historiquement plus aristocratiques. Cela tient en partie au fait que les Britanniques ont été les premiers à s'installer au XIXe siècle. Cette géographie sociale de la plage s'observe également au cours de la journée. Les habitants viennent plus tôt ou plus tard pour occuper cet espace, et soigneusement éviter de rencontrer les visiteurs venus de l'extérieur.
Pour quelles raisons se rend-on aujourd'hui à la plage ?
On peut aller à la plage pour trois raisons principales. Tout d'abord il y a les héliophiles, qui viennent pour chercher la lumière du soleil. Il y a ensuite les aquaphiles, qui vont à la plage pour le plaisir de nager et de se baigner. Et enfin, il y a les agoraphiles, qui aiment être entourés.
Dans de nombreux ouvrages, vous faites allusion à une forme de "mise en scène" de la société de la plage. Comment se traduit-elle ?
La société de plage est avant tout une société de "vu et être vu". Il existe une forme de plaisir au voyeurisme et à l'exhibitionnisme consenti. La mise en scène fonctionne sur deux tableaux : soi et le groupe auquel on appartient (la famille, les amis, etc). La mise en scène de soi va passer par une attention portée à son corps, sa prestance et son attitude. Un homme peut avoir tendance, à la manière d'un Johnny Weissmuller dans Tarzan (1932) à mettre en avant sa virilité par des performances physiques. Une femme, à la manière d'une Vénus, peut chercher à se mettre en scène lorsqu'elle sort de l'eau.

La mise en scène du groupe se traduit aussi dans les comportements. Sans pour autant surjouer ou exacerber leur amour, les couples, par exemple, ne vont pas dissimuler leur passion. Les familles mettent également en scène les liens parentaux. On peut ainsi assister à une passation de pouvoirs : le père, dans l'idée de se présenter en bon père de famille, peut avoir tendance à s'occuper davantage des enfants.

Ensuite, chacun crée, s'approprie un territoire. En tant qu'anthropologue, j'ai ainsi remarqué que la disposition spatiale de la famille est extrêmement codée. C'est souvent le père qui porte le parasol, tandis que la mère porte les sacs, les crèmes, les livres, voire les sièges. Ces derniers sont souvent disposés côte à côte, dans une reproduction des schémas domestiques. Les enfants vont créer une seconde frontière, avec leurs jouets, pelles et seaux. Un incident de frontière, par exemple un enfant qui prend la pelle d'un enfant d'une autre famille, peut créer du lien social. Les familles avec adolescents fonctionnent différemment. Les adolescents, en pleine crise, vont chercher à se détacher de l'espace familial pour éviter d'y être assimilé. Les groupes de jeunes indépendants sont disposés très différemment, en étoile et non dirigés vers la mer.

Sur la plage, les gens ont toujours l'air heureux. Pour quelle raison ?

Dans les faits, il convient de se poser une autre question : à quoi servent les vacances ? L'été constitue le temps des retrouvailles. Il existe une obligation de résultat. À ce titre, la plage constitue le lieu propice pour une reconstitution du bien-être et des relations dans une société urbaine où il est difficile de les maintenir. La plage est par essence un lieu d'oubli. Se tourner vers la mer, c'est tourner le dos au monde, oublier les tracas. La "comédie du bonheur" fait partie du "contrat social" de la plage. Attention, il ne s'agit pas là d'un simulacre, mais de se réapproprier un rôle, de séducteur, de père de famille, par exemple.

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Tous les ans début juillet, le ministère de la Santé publie un classement et une carte des eaux de baignade de métropole et d'outre-mer. Ce classement porte sur des contrôles effectués depuis quatre ans, lors des saisons balnéaires 2014, 2015, 2016 et 2017. La qualité des eaux de baignade de cet été sera donc publiée l'an prochain. Ce recul sur quatre saisons balnéaires est en quelque sorte l'indicateur officiel de la qualité des eaux de baignade sur le territoire français qui doit permettre à la fois d'éviter aux nageurs d'être exposés à d'éventuelles pollutions, mais aussi de prévenir ces pollutions. Aux communes concernées, qui sont responsables de la gestion de leurs eaux de baignade, de faire le nécessaire, notamment concernant l'assainissement (traitement des eaux usées, collecte des déchets, etc.).

Le ministère de la Santé a créé un site mettant en ligne les résultats des contrôles sur les eaux de baignade, des informations et des recommandations. Cliquez sur la carte ci-dessous pour découvrir la qualité des eaux de baignade plage par plage.

Chaque été, entre le 15 juin et le 15 septembre, des agents des Agences régionales de santé (ARS), effectuent de quatre à vingt relevés sur plus de 2000 zones de baignade. Ces analyses répondent à des critères européens très précis. Ils portent sur la recherche de bactéries (Escherichia coli et entérocoques intestinaux) dont la présence dans l'eau témoigne d'une contamination fécale des eaux. Plus ces bactéries sont présentes dans l'eau en quantité importante, plus le risque sanitaire augmente. Le contact avec ces germes peut provoquer des maladies de la sphère ORL ou de l'appareil digestif (gastro-entérite, irritations des yeux, éruptions cutanées). En cas de contamination anormale des eaux, une enquête est réalisée en lien avec l'ARS. Le contrôle est également visuel : les agents surveillent la présence de résidus goudronneux, de verre, de plastique ou d'autres déchets.

Au regard de ces analyses bactériologiques, une commune peut ainsi décider de fermer sa plage si elle considère le risque de pollution de l'eau élevé au cours de la journée. Un arrêté municipal est alors rédigé interdisant provisoirement la baignade et des activités nautiques.

Cliquez ici pour découvrir notre dossier spécial sur les eaux de baignade.

Ces contrôles sont jugés toutefois incomplets par les ONG environnementales. " Ils ne tiennent pas compte des pollutions chimiques, ni des pollutions aux pesticides, des taux de nitrates élevés, des substances médicamenteuses, des déchets aux hydrocarbures " note Philippe Bencivengo chargé de mission qualité de l'eau projet à Surfrider, association de protection de l'environnement. " Il n'est pas non plus représentatif de la qualité de l'eau à l'année dans la mesure où seulement 4 à 20 tests sont effectués par saison." De son côté, l'ONG Surfrider fait des relevés complémentaires toute l'année, deux fois par semaine, sur des zones d'activité nautique (spots de surfs, windsurf, plongée, kayak, etc.) de la côte Basque et en Méditerranée.

> Retrouvez ici les résultats d'analyses menées par Surfrider en Aquitaine et en Méditerranée.

La qualité des eaux, un enjeu touristique

Au-delà de l'enjeu sanitaire et environnemental, une bonne qualité des eaux de baignade est aussi un véritable argument touristique pour les stations balnéaires. A chaque début de saison, elles hissent fièrement le Pavillon bleu ou mettent en avant leur logo " démarche qualité eaux de baignade " à l'entrée de la commune ou de la plage. Ces deux labels visent à mettre en avant leur bonne gestion de l'eau dont elles ont la charge, à quelques différences près.
Le Pavillon bleu, qu'est-ce que c'est ?
C'est un éco-label touristique décerné chaque année à des communes de la côte ou de l'intérieur des terres qui disposent d'une plage ou d'un port de plaisance. Cette distinction, qui existe depuis 1985, est présente dans plus d'une quarantaine de pays. Elle récompense les collectivités pour leur bonne gestion de l'environnement au sens large. La qualité des eaux n'est qu'un élément parmi d'autres. Le tri des déchets, les facilités d'accès pour les personnes handicapées, ou encore l'éducation au développement durable, sont également regardés à la loupe.

Cette année en France, pas moins de 186 communes côtières (qui représentent 399 plages) ont obtenu ce label. Quelque 107 ports de plaisance ont également été labellisés. " La démarche est volontaire de la part des communes qui doivent être équipées pour traiter les déchets et l'eau. Des investissements coûteux. Elles déposent un dossier de candidature gratuit la première année, puis de 1500 euros de frais de dossier les années suivantes " explique Thomas Joly, responsable du Pavillon bleu à l'association Teragir qui s'occupe de décerner ce label. " Si les critères d'attribution ne sont pas liés uniquement à la qualité environnementale et que le cahier des charges du label est plus fait pour les acteurs touristiques, le Pavillon bleu a au moins le mérite d'avoir poussé les communes à communiquer sur la qualité des eaux dans lesquelles on se baigne et à leur faire prendre conscience qu'il fallait faire des efforts ", note Elodie Martinie-Cousty, membre de l'association France Nature Environnement. " Ce n'est pas parce que le Pavillon bleu est hissé qu'il n'y a pas de pollution ", complète Surfrider.

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Une certification " Démarche qualité eaux de baignade " Cliquez ici pour télécharger le classement au 1er juin 2017.
Plus récente et moins connue, la certification " démarche qualité eaux de baignade " a été créée en 2009 par l'association des élus du littoral (ANEL). Cette distinction se veut plus lisible et plus stricte sur la qualité des plages que le Pavillon bleu. Là encore, la démarche est volontaire de la part des communes qui candidatent pour obtenir cette distinction. " Les communes garantissent ainsi au public que toutes les démarches sur la qualité des eaux sont faites et s'engagent à être transparentes sur les résultats des analyses des zones de baignade en publiant des informations en temps réel " explique Christine Lair, déléguée générale de l'ANEL. Des contrôles sont ainsi effectués en plus du suivi des agences régionales de santé. Actuellement, 93 communes sont ainsi certifiées. Ce qui représente 325 sites de baignade. Cette certification est remise en cause tous les trois ans.

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Entre la crème solaire, le transat et la séance de paddle, une journée sur le sable au bord de la mer peut vite revenir cher. Tout dépend bien sûr du lieu et du type de station balnéaire. Sur la Côte d'Azur, dont le rivage est occupé par de nombreuses plages privées (environ 400 selon le cabinet Protourisme), certains établissements, comme à Cannes, proposent des formules à la journée avec location de matelas et déjeuner pour près de 100 euros. Alors que dans le Nord-Pas-de-Calais, une journée sur la plage de Berck-sur-Mer peut être quasiment gratuite.

Il n'existe pas d'étude officielle sur le coût d'une journée à la plage. L'agence de voyage en ligne Travel Bird a publié l'an dernier, un classement des plages les plus chères au monde. Sur 310, douze plages françaises apparaissent, parmi lesquelles la plage de Grimaud dans le Var, Etretat en Seine-Maritime ou encore Deauville dans le Calvados. Cette dernière fait partie des plages que nous avons sélectionnées pour notre panel, avec notamment Cannes (Alpes-Maritimes), le Cap d'Agde (Hérault), Arcachon (Gironde), La Baule (Loire-Atlantique) et Berck-sur-mer (Pas-de-Calais).

Nous avons contacté les offices de tourisme concernés pour avoir une idée des tarifs en vigueur sur ces plages. Si l'on peut s'offrir à peu près partout une glace pour 2,50 ou 3 euros, ou une séance d'une heure de paddle pour une quinzaine d'euros, le budget grimpe dès lors qu'on ajoute la location d'un parasol et d'un transat. Les tarifs de ces activités font le grand écart d'une station balnéaire à une autre. Le budget stationnement peut aussi alourdir considérablement la facture ainsi que les diverses activités, nautiques ou de loisirs pour les enfants.

La plage est en tout cas une manne non négligeable pour l'économie du littoral. Rien que la Côte d'Azur, elles génèrent, d'après une étude du cabinet de conseil Protourisme environ un milliard d'euros de chiffre d'affaires par an et totalisent environ 8000 à 10.000 emplois salariés. L'été, dans le département de l'Hérault par exemple, les restaurants de plages (4% des établissements de restauration), représentent 20% des emplois dans ce secteur.

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Vous avez peut-être été confrontés à cette situation par le passé. Vous installez tranquillement votre serviette sur la plage, dans l'espoir de prendre un bain soleil. Mais lorsque vous enfoncez vos doigts de pieds dans le sable, vos doigts de pieds heurtent un objet non identifié. Surprise, c'est un mégot de cigarette fossilisé ou un emballage de friandises ou encore une bouteille en plastique.

Une exception ? Loin de là. Les chiffres parlent d'eux-mêmes : les plages hexagonales semblent foisonner de déchets. En 2016, "plus de 753 kilogrammes / km de déchets sur les plages ont été collectés en moyenne", indique Gestes Propres-Vacances Propres, responsable de la campagne nationale de prévention des déchets sauvages, dans un rapport. En multipliant par les 2000 kilomètres de côtes, l'association établit ainsi que le volume des déchets sauvages représente 1506 tonnes, l'an passé.

Dans les faits, ce chiffre reste difficile à vérifier. Les quantités sont extrêmement variables d'une plage à l'autre. "Lors de la première opération de nettoyage que nous avions mené à Concarneau, nous avons ramassé 600 kilogrammes de déchets", indique Lionel Lucas, co-fondateur de l'Association de nettoyage au service de l'environnement et du littoral (ANSEL), née en 2000. "Aujourd'hui, nous sommes à 50 kilogrammes". Dans le Sud de la France, l'association Project Rescue Ocean observe une toute autre situation. "À chaque fois que nous réalisons une opération de dépollution sur les plages de l'Hérault, nous dépassons la tonne de déchets collectés", affirme ainsi son fondateur Benoît Schumann.

Serviettes hygiéniques, cartouches d'imprimante et cotons tiges

Cordes, filets, casiers... Les déchets issus des activités maritimes constituent une des grandes familles de déchets. Les plus courants restent ceux issus de produits de consommation courante allant de l'alimentation à l'hygiène en passant par l'habillement. Des serviettes hygiéniques, des applicateurs de tampons, des bouteilles en verre, des cotons-tiges, des cartouches d'imprimante, des seringues, sacs de déjections canines... La liste de déchets est excessivement longue.

Ansel Asso, SOS Mal de Seine et Sea-Mer Asso, membres du Réseau d'Observation d'Échouage de Déchets en Atlantique, ont notamment mis en oeuvre deux outils pour prendre conscience de la diversité de ces déchets sauvages : l'Ocean Plastic Tracker et le "Wikidéchets". Présenté sous la forme d'une carte interactive, le premier recense la position de plusieurs déchets sauvages. Le second répertorie plus de soixante-dix types de déchets différents, photographies à l'appui.

Bouteilles, sacs, bouchons, bâtons de sucette... Les déchets en matière plastique restent les plus courants. La Fondation Surfrider Europe, créatrice du programme Initiatives Océanes qui collecte les données d'opérations de nettoyage sur le littoral européen notamment, estime qu'ils représentent entre 70 et 90% des déchets retrouvés.

"Nous avons constaté l'apparition des bouchons en plastique vert en forme d'hélice d'une marque de compote partout sur les plages : les enfants jouent avec puis les laissent", renchérit un membre d'association qui désire rester anonyme. "Dans le Sud de la France, je sais que certaines associations ont déjà retrouvé des hand spinneurs".

Kinder, la marque la plus identifiée sur le littoral atlantique
Côté marques, l'association Expéditions MED a même établi un classement des 70 marques qu'elle avait le plus souvent identifiées lors d'une opération menée en 2016, sur 14 plages de l'arc Atlantique. Avec 132 déchets sauvages retrouvés, Kinder arrive en première position de ce triste podium.

Une urne funéraire, un crucifix, un gaufrier... Les déchets les plus surprenants

Sur les 857 collectes organisées au bord des cours d'eau et océans sous la bannière Initiatives Océanes, Surfrider a recensé 433 objets "insolites" en 2016.

"Dans l'Hérault, les inondations, en faisant monter les cours d'eau, apportent de nombreux déchets des bords de route comme des pare-chocs et des roues", souligne Benoît Schumann, fondateur de Project Rescue Ocean. "On retrouve aussi, régulièrement des congélateurs et des frigos lorsque les inondations ont touché des habitations en hiver".

Mais au fait, d'où viennent ces déchets ?

Pour la très grande majorité d'entre eux, les déchets proviennent de l'intérieur des terres. Ils arrivent par des cours d'eau, des ruisseaux, des fleuves et rivières, dont le débit est influencé par des phénomènes météorologiques.

Les inondations, par exemple, jouent un rôle déterminant. Il arrive parfois que les stations d'épuration de collectivités ou industrielles débordent. Résultat, les médias filtrants - des rondelles en plastique permettant de purifier les eaux usées - pullulent ensuite sur les plages. En ce sens, l'emplacement géographique d'une plage joue un rôle plus important que son degré de fréquentation.

Le rôle des usagers de la mer, à l'origine de 20% des déchets sauvages retrouvés, n'est pas négligeable. Cordelettes, filets, outils de conchyliculture... atterrissent régulièrement et en grandes quantités sur les plages avec l'influence des courants et des vents marins. "En grande quantité, il y a aussi les déchets en provenance des conteneurs : il arrive parfois que les bateaux partent surchargés et quand ils arrivent en Europe, et qu'une tempête menace de faire chavirer le bateau, les conteneurs sont perdus ou balancés par-dessus bord, par sécurité pour l'équipage", explique Lionel Lucas, cofondateur de ANSEL. "Après le passage des tempêtes d'hiver entre 2013 et 2014, 800 conteneurs ont été perdus en mer".

Un fait marquant ? Février 2014. Un porte-conteneur danois, le Svendborg Maersk pris dans la tempête Ulla a perdu près de 600 conteneurs à lui seul, dans le Golfe de Gascogne. Entre 2008 et 2016, le World Shipping Council a établi que 1582 conteneurs ont été perdus en mer, par an, en intégrant les événements catastrophiques. C'est en 2013 que le maximum a été atteint le chiffre astronomique de plus de 5000 conteneurs égarés. Certains spécialistes vont jusqu'à avancer que ce sont plus de 10.000 conteneurs qui sont égarés chaque année dans les océans du globe. La carte interactive du site Marine Traffic en témoigne : le trafic maritime, au large des côtes hexagonales est loin de décroître.

Sur les plages bretonnes, les promeneurs et membres d'associations découvrent ainsi des seringues, des jouets, des chaussons d'hôtel...Mais également de la mousse polyuréthane, utilisée pour l'isolation des dits conteneurs. Dans les faits, certaines de ces marchandises seraient même issues de naufrages qui se seraient produits il y a plus de dix ans. Un exemple ? Depuis sept ans, l'association finistérienne Ar Viltansou retrouvent régulièrement des téléphones en plastique orange Garfield. Or ceux-ci ont été fabriqués dans les années 1980 !

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Vendeur de glace, sauveteur-nageur ou encore du moniteur de voile, restaurateur, plusieurs centaines de milliers de travailleurs assurent chaque été l'activité et l'économie des plages. Pendant que les vacanciers profitent du bon air marin, eux ne comptent pas leurs heures. Nous sommes allés à leur rencontre, un lundi de juillet 2017, sur la grande plage de La Baule, en Loire-Atlantique. Ils racontent leur quotidien.

Le moniteur de voile
Baptiste, 25 ans
Ce passionné de planche à voile a opté pour ce job d'été " plus cool que la mise en rayon dans un supermarché ". Etudiant à Anvers (Belgique) dans la marine marchande, il a trouvé l'annonce sur Facebook. L'occasion pour ce Lillois de découvrir un peu de la côte Atlantique et de l'océan. Baptiste est logé par son employeur. " En général, les écoles de voile hébergent leurs moniteurs saisonniers " précise-t-il. Il a signé un contrat saisonnier, un CDD de 35 heures, payé 1300 euros net avec un jour et demi de congé par semaine. Il travaille de 9h à 18h, parfois jusqu'à 19 heures. " En plus des stages de planche à voile, de catamaran ou de paddle, on gère la location et on assure la surveillance sur l'eau. Je ne compte pas mes heures, mais l'avantage, c'est que je suis toujours dehors, toujours à la mer " confie-t-il. Pour donner ainsi des cours de voile, un bon niveau en voile (niveau 5) est requis ainsi que le permis bateau et une formation aux premiers secours. Pour obtenir le brevet de moniteur de voile, une formation agréée auprès de clubs affiliés à la fédération française de voile est demandée.

Le gérant d'un club de loisir
Marc, 46 ans
Lui est à la tête de l'un des clubs historiques de la plage de La Baule, le club des Léopards. " Ce club, fondé en 1950, appartenait à mes grands-parents. Avec ma femme, on l'a repris il y a douze ans " raconte-t-il. En ce début de semaine, les parents ou grands-parents viennent inscrire leur progéniture pour la semaine à la demie-journée. Chacun des 6 moniteurs qui travaillent là l'été encadrent au maximum 25 enfants âgés de 3 à 13 ans. " Pour certains enfants qui reviennent au club tous les été, on est un peu leur deuxième maison " sourit Marc Le Bihen, qui répond au téléphone, assure l'intendance de son club, pense les petites coupures et veille à ne pas laisser les enfants seuls. A la tête de cette entreprise familiale qui emploie au total 8 saisonniers sur juillet et août, Marc assure travailler au moins huit mois dans l'année. On ouvre de début avril à début novembre et tous les jours pendant les vacances scolaires. " Contrairement aux idées reçues, on ne passe pas six mois dans un hamac à ne rien faire. Il faut compter un mois pour monter et démonter le club. Encore un mois pour la paperasse".

Maître-nageur sauveteur
Romain, 26 ans
Il fait partie des 27 civils employés par la mairie et encadrés par des CRS pour assurer la surveillance de la plage. Ce maître-nageur sauveteur et éducateur sportif a une certaine expérience de la plage. Il travaille au poste de secours tous les étés depuis 2009. Sa journée est rythmée par des patrouilles sur le sable, ou sur l'eau, en zodiac. Dans cette baie de la côte Atlantique, la mer est plutôt calme. Le drapeau, hissé à 12h30 tous les jours est souvent vert (baignade autorisée). L'une de ses missions : assurer la surveillance des nageurs. "Quand les gens vont nager loin, on ne connaît pas leur niveau de natation. On redoute les malaises. On fait aussi particulièrement attention aux canots gonflables, qui dérivent vite vers le large". Sur le sable, le sauveteur veille aussi faire respecter les arrêtés municipaux, en rappelant par exemple aux vacanciers que les chiens sont interdits sur la plage. " On est souvent sollicité par des parents qui perdent leur enfant. Parfois pour des piqûres de méduse ". Une chose est sûre, sa présence rassure les vacanciers.

Le vendeur de glace ambulant
Baptiste, 17 ans
Pas encore majeur, vendeur de glaces sur la plage faisait partie des seuls boulots d'été qui s'offraient au jeune homme. Baptiste a démarré la saison début juillet après avoir répondu à une annonce trouvée par bouche à oreille. Il est payé à la journée et gagne 20% de ses ventes. " Si je vend bien, si j'atteins plus du Smic horaire, je peux gagner davantage" explique-t-il. " Hier par exemple, j'ai vendu pour 250 euros de sorbets et glaces. C'était une bonne journée. Aujourd'hui, ça démarre mal. Je ne suis qu'à 15,50 euros. J'évite de chanter pour vendre mes glaces et beignets, ça embête les gens." Pas évident. Surtout que son activité dépend fortement de la météo. " Je travaille quand il fait chaud et beau. Selon les besoins, on peut m'affecter sur une autre plage du jour au lendemain ". Baptiste, qui doit terminer son contrat mi-août, est logé au camping avec d'autres saisonniers pour cinq euros la nuit. "C'est pas mon cas, mais ceux qui travaillent les deux mois d'été complets sont remboursés par l'employeur " précise-t-il. La principale difficulté du travail ? " Le poids du chariot, les coups de soleil. On a vite soif aussi, confie-t-il. Mais quand les gens s'intéressent à ce que l'on fait, c'est gratifiant."

Le loueur de tentes
Thomas, 25 ans
Ce saisonnier fait partie d'une équipe de 45 saisonniers qui se relaient de 6 heures du matin à 21 heures, du 1er juillet au 31 août, pour nettoyer la plage, installer tentes et transats, les louer, puis tout ranger le soir. Payé au smic, 35 heures et double le dimanche, le jeune homme, qui démarre un CDI dans un tout autre secteur à la rentrée, prend très au sérieux sa mission estivale qui est de démonter tentes et transats à la fin de la journée. " Le travail est assez physique. Il faut être rapide pour défaire les tentes. Toute la technique consiste à défaire le plus vite possible les nœuds qui servent à attacher la toile sur la structure en bois de la cabine de plage " détaille-t-il. " Physiquement, je suis capable de porter quatre à six toiles de tentes plus deux transats " ajoute-t-il humblement. Sur son secteur, le jeune homme a en moyenne 150 tentes à démonter chaque soir entre 19 et 21 heures et presque autant de transats à ranger. Plus généralement, il apprécie le cadre et aime discuter avec les gens. " Même s'il faut savoir garder son calme avec certains clients ", glisse-t-il.

Le restaurateur de plage
Patrick, la cinquantaine
Le Beach bar, au pied de l'avenue De Gaulle, est ouvert huit mois par an, de mars à fin octobre et 7 jours sur 7 l'été en juillet et en août. Après avoir travaillé dans le milieu des boîtes de nuit, le patron, Patrick Couderc, a repris l'établissement en 2012. Il fait bar-restaurant de 9h30 à 22h30 et loue des matelas à la journée. Au plus forte de la saison estivale, il emploie 15 salariés. Ses journées s'étirent. " Je démarre généralement vers 8h30, jusqu'à 23h souvent ". Car une fois le service terminé, il faut tout ranger. " On ne laisse rien sur la plage. Sinon il y a beaucoup de dégâts. Tout ce matériel à installer et à retirer, c'est beaucoup de manutention" explique-t-il. Son activité est aussi très dépendante de la météo. " Un jour il fait beau, on a 200 clients. Le lendemain, le temps est maussade, on fait que 12 couverts. " L'essentiel de son chiffre d'affaires (500.000 euros par an), il le gagne en juillet et en août. " Durant ces deux mois, je travaille 450 heures " assure-t-il.
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Juridiquement, la plage (composée du rivage et des lais et relais de la mer) fait partie du domaine public maritime, c'est à dire qu'elle est la propriété de l'Etat. " Le domaine public maritime a deux caractéristiques, rappelle Loïc Prieur, enseignant à la Sorbonne, avocat en droit public et spécialiste du littoral. Il est inaliénable : on ne peut pas le vendre. Il est aussi imprescriptible : on peut occuper une plage, mais de façon temporaire. " Bref, on ne s'approprie pas une plage comme ça.

Les usages de la plage sont par conséquent très réglementés. " Le droit français reconnaît le principe de l'usage libre et gratuit du public aux plages " ajoute l'avocat. Mais ce n'est pas l'unique mode de jouissance du rivage. La plage est aussi une zone exploitée économiquement. Que ce soit pour des activités relatives à la pêche ou pour des activités liées au tourisme. La loi littorale de 1986 s'efforce de faire cohabiter ces diverses usages de la plage.

En théorie, non. Mais en pratique, les privatisations de plages existent, de manière très encadrée. Deux possibilités : par le biais d'une autorisation d'occupation temporaire (AOT). " On peut demander à l'Etat de concéder un morceau de plage moyennant une redevance. Mais cette occupation est précaire et révocable. D'un été sur l'autre, c'est fini ", précise Loïc Prieur. Les AOT répondent le plus souvent à des demandes de particuliers qui voudraient par exemple installer un ponton, des trampolines ou des structures gonflables pour une petite activité économique.

Deuxième possibilité, la concession. L'Etat peut faire le choix de concéder une plage. Il passe un contrat avec une commune ou avec une entreprise privée. Régie par décret, une concession a une durée limitée à 12 ans. " En contrepartie d'une activité économique, le concessionnaire s'engage à entretenir la plage, rendre les toilettes accessibles au public, contribuer à l'animation de la plage " explique Loïc Prieur.

Ces missions sont généralement sous-traitées aux gérants de restaurants et bars de plage, de clubs de voile et de loisir, que l'on appelle les plagistes. Ces derniers passent un contrat d'exploitation et d'occupation de la plage avec le concessionnaire (généralement la commune), moyennant une redevance (un loyer) qui est ensuite en partie reversée à l'Etat. Le décret plage du 26 mai 2006 est venu réglementer de façon plus stricte les concessions de plage pour permettre au public d'accéder librement et gratuitement à la plage.

Ce texte de 2006 dit qu'on doit laisser en moyenne 80% de la longueur et 80% de la surface de la plage libre de tout équipement et de toute installation. La partie occupée ne peut dépasser 20% de la surface et 20% de la longueur de la plage. Le taux d'occupation maximal, qui était de 30 %, passe à 20 % pour les plages naturelles, et de 75 % à 50 % pour les plages artificielles. Tout cela se calcule à mi-marée.

Autre obligation : en principe, seules sont permises les installations démontables car la surface de la plage doit être libre pendant 6 mois. Les stations les plus touristiques ont l'autorisation de 8 mois. En clair, pour répondre à ces normes, en fin de saison tous les restaurateurs et autres clubs de plage doivent, en théorie, faire place nette. Par conséquent, les structures dites "en dur" doivent être détruites. L'entrée en vigueur de ce texte se fait progressivement, au fur et à mesure du renouvellement des concessions, comme c'est le cas depuis deux ans dans quelques villes balnéaires.

Avec parfois pertes et fracas. Comme l'an dernier, à La Baule (Loire-Atlantique. Les pouvoirs publics qui avaient pendant des années fermé les yeux sur l'inapplication de ce décret ont confié à l'entreprise Veolia la gestion de 5,4 kilomètres de cette plage qui en totalise 9, avec notamment pour consigne de faire appliquer ce fameux décret. Cette attribution de la concession de la plage à un groupe privé, avait déclenché une fronde chez les exploitants des établissements installés depuis des années sur cette bande de sable. Ces derniers dénonçaient le fait d'avoir à démonter à la fin de chaque été leurs structures et de voir leurs charges doubler, voir tripler. Finalement un terrain d'entente a été trouvé et à cause de retards pris dans l'obtention des permis de construire, une large majorité des exploitants a bénéficié d'un report pour se mettre aux normes. "La saison 2018 sera une saison de transition ", a annoncé Veolia. " On va exploiter nos établissements jusqu'à fin septembre début octobre et on s'est tous engagés à reconstruire avec de nouvelles structures pour la saison prochaine ", assure Philippe Vallée, président de l'association des exploitants. Sur cette plage de la côte Atlantique, l'inauguration des nouveaux bars et restaurants de plage est prévue pour juin 2019.

Ailleurs, ce sont les communes qui restent en première ligne pour gérer leur plage et donc faire appliquer le décret. Sur la Côte d'Azur, où les plages sont surchargées, les plagistes qui redoutaient l'an dernier une hécatombe, ont dû démolir à coup de pelleteuses les murs de leur établissements. A Juan-les-Pins sur la Côte d'Azur, où l'on dénombre 47 établissements, avant la saison estivale 8 restaurants de plage, sur 500 mètres de littoral ont été démoli, pour se conformer à la loi littoral. Dans la commune d'à côté, sur la plage de La Mala, les pelleteuses ont également fait place nette dans le cadre d'une opération encadrée par les gendarmes. Tout ce qui apparaît comme illégal sur le domaine maritime est désormais la cible de décisions du tribunal administratif. Le message de l'État est clair : l'impunité est terminée.

Infographies : Service infographie du Figaro et Surfrider Foundation

Vidéos : Clémentine Maligorne et Julien Leclerc

Réalisation : Adrien Guilloteau

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La plage, ce lieu familier dont vous ignorez (presque) tout

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Si tout le monde n'a pas la chance de partir en vacances, le bord de mer reste la destination préférée des Français. Un attrait qui s'est démocratisé avec l'arrivée des congés payés. Depuis, cet espace naturel est devenu un espace de loisir où se côtoient toutes les franges de la société.

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Deux fois par jour, la mer monte et descend. La Lune est responsable de ce mouvement. Tu vois l'eau qui monte... mais tout s'élève, même le continent ! La Bretagne, par exemple, se soulève de 18 cm, deux fois par jour. Le Soleil, qui est beaucoup plus gros que la Lune, agit aussi sur les marées...

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ARTE Journal Junior, le JT matinal et quotidien de six minutes pour les 10-14 ans, répond à vos questions. Et aujourd'hui, Samia à Bordeaux et Daphné à Avignon demandent : pourquoi l'eau de la mer est salée ?

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Pourquoi l'eau de la mer est salée ? - Regarder le documentaire complet | ARTE

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ARTE Journal Junior, le JT matinal et quotidien de six minutes pour les 10-14 ans, répond à vos questions. Et aujourd'hui, Samia à Bordeaux et Daphné à Avignon demandent : pourquoi l'eau de la mer est salée ?

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Le poissonnier vend des poissons ou des coquillages fraîchement pêchés, en respectant scrupuleusement les règles d'hygiène de la chaîne du froid. À la demande du client, il prépare les poissons et ouvre les coquillages.

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Le poissonnier vend des poissons ou des coquillages fraîchement pêchés, en respectant scrupuleusement les règles d'hygiène de la chaîne du froid. À la demande du client, il prépare les poissons et ouvre les coquillages.

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A marée basse, on aperçoit la mer au loin. Seuls quelques promeneurs matinaux animent ce décor si calme. Pour se tremper les pieds, il va falloir traverser cette étendue sans vie de rochers et de sable. Sans vie ? Pas si sûr... Regardons de plus près...

Cette zone de balancement des marées (ou zone intertidale), entre terre et mer, immergée puis émergée deux fois par jour, est peuplée d'animaux et végétaux marins. Marins? Eh oui, ils ne peuvent normalement respirer et vivre que dans l'eau. Bien sûr, ceux qui se trouvent très bas sur la plage restent hors de l'eau très peu de temps à marée basse mais ceux qui vivent en haut de la plage passent la majorité du temps émergés ! Comment font-ils pour résister au manque d'oxygène et de nutriments (apportés normalement par l'eau), à la dessiccation, aux rayons du soleil et à la chaleur d'un après-midi d'été ?

Photo H. Courvoisier
Estran à marée basse

La plupart d'entre eux rusent et vont trouver des endroits humides abrités sous les rochers, sous les algues ou encore dans les vasques, ces flaques d'eau dans les rochers que laisse la mer en se retirant. Cependant, on trouve des crustacés comme les crabes hors de ces vasques. Pourtant, ils respirent bien par des branchies et non par des poumons ! Comment font-ils pour respirer hors de l'eau ? Le crabe vert (Carcinus maenas) garde un fond d'eau dans ses cavités branchiales. Même si le corps de l'animal est hors de l'eau, ses branchies, sous la carapace, sont donc toujours immergées et fonctionnelles. Avec des appendices situés autour de sa bouche (les maxilles), il crée un courant d'eau qui facilite encore sa respiration.

Et les petits tortillons éparpillés sur la plage ? Ils signalent la présence d'un annélide : l'arénicole (Arenicola marina). Ce ver filtre le sable et se nourrit des animaux et végétaux microscopiques qui s'y trouvent. Tout ce qu'il n'ingère pas est rejeté sous la forme d'un tortillon sableux. A marée basse, l'arénicole reste dans son tunnel humide et rentre en vie ralentie jusqu'à ce que la mer remonte. L'animal arrête de se nourrir, ses branchies se rétractent et son système circulatoire s'arrête quasiment.

Et ces petites boules gluantes rouge foncé qu'on voit dans les vasques ou dans les anfractuosités des rochers ? Animal ou végétal ? Il s'agit d'une anémone de mer, Actinia equinia, qui appartient au même groupe d'animaux que les coraux ou les méduses : les cnidaires. Les anémones de mer ressemblent à des sacs avec un seul orifice. Elles filtrent l'eau pour se nourrir. Comme une fleur déploie ses pétales, elles étalent, sous l'eau, autour de leur orifice, de nombreux tentacules souvent très colorés et surtout urticants. A marée basse, plus question de faire la belle ! L'anémone de mer rentre tous ses tentacules et se recroqueville en attendant que l'eau revienne.

Photo H. Courvoisier
Traces laissées par des patelles lors de leurs déplacements dans une vasque

En tout cas, pour se protéger de conditions de vie hostiles, rien de tel que de s'enfermer bien hermétiquement ! Heureux, donc, les mollusques gastéropodes qui peuvent se réfugier dans leur coquille avec un peu d'eau de mer ! Ainsi le bigorneau (Littorina littorae), rentre son corps dans sa coquille et -clac !- ferme celle-ci avec son opercule calcaire qui sert de porte. Un peu plus haut sur la plage, on distingue à peine la patelle (Patella vulgata) du rocher sur lequel elle est collée. A marée haute, comme son cousin le bigorneau, la patelle se déplace et broute les algues microscopiques à la surface des rochers. Mais dès que la mer se retire, elle retourne vite à sa place favorite. En effet, avec le temps la patelle se colle tellement au rocher qu'elle y creuse un emplacement adapté à la taille et à la forme de sa coquille. Là, adhérant parfaitement à la surface du rocher, la patelle peut résister à la dessiccation pendant deux fois six heures par jour, même pendant l'été !

Mais la vie sépare ceux qui s'aiment,
Tout doucement, sans faire de bruit
Et la mer efface sur le sable
Les pas des amants désunis.
Les feuilles mortes, Jacques Prévert

Publié le 08/02/13

Modifié le 13/11/19

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Cette zone de balancement des marées (ou zone intertidale), entre terre et mer, immergée puis émergée deux fois par jour, est peuplée d'animaux et végétaux marins. Marins? Eh oui, ils ne peuvent normalement respirer et vivre que dans l'eau.

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Les espèces animales des côtes françaises : rivage et mer

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Les espèces animales des côtes françaises : rivage et mer

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Vers l'anticipation des phénomènes d'érosion

Le suivi du trait de côte, c'est-à-dire l'évolution de la limite entre la terre et la mer, est une préoccupation des territoires littoraux. Le Réseau d'Observation du Littoral a lancé en 2019 un appel à projets pour des études scientifiques permettant d'améliorer les connaissances sur l'évolution du littoral.

Le projet Topochronic, qui s'inscrit dans le cadre de cet appel à projets, a été mené en 2019 et portait sur trois axes principaux :

Détermination automatique du trait de côte sur les platiers rocheux ainsi que de la fracturation (les failles), à partir d'un grand volume de données LIDAR fournies par le Réseau d'Observation du Littoral ( ROL ) Normandie-Hauts-De-France, dont ont été extraites les données pertinentes pour détecter la structure rocheuse (les linéaments) ;

Suivi diachronique du trait de côte ;

Développement d'algorithme de détection et de reconnaissance de formes pour identifier les structures rocheuses.

L'objectif est de comprendre, quantifier et anticiper les phénomènes d'érosion dans les zones concernées. Une méthode basée sur des algorithmes mathématiques de traitement de données et de segmentation d'images a été mise au point et évaluée sur trois sites tests (Sainte Marguerite, Villers sur mer, Cap d'Ailly).

une visualisation 3D des fissurations

Filtrage Sobel et rendu sous SIG -

Cette méthode de détection des linéaments a été testée sur chaque site avec deux approches : un traitement classique avec un filtre de Sobel pour une détection automatique, et l'utilisation d'un algorithme de Fast Marching pour une détection semi-automatique qui permet davantage de précision mais nécessite l'intervention de l'utilisateur.

Ces méthodes de traitement de données permettent de visualiser les sites en trois dimensions et d'identifier les fractures et fissurations au niveau des falaises et du platier rocheux.

Les perspectives sont :

Assurer un suivi de l'évolution du trait de côte sur l'ensemble du littoral Normand,

Evaluer sur de longs linéaires l'impact de la fissuration sur le recul des falaises.

Ce projet a été réalisé en partenariat entre le laboratoire LETG-Caen/Géophen de l'université de Caen Normandie, le Laboratoire de Mathématiques de l'INSA de Rouen Normandie, le laboratoire M2C2 et l' équipe de recherche ENDSUM (Évaluation Non Destructive des StrUctures et des Matériaux) du Cerema. Il a été financé par le Cerema, le Réseau des Observatoires du Littoral Normandie-Hauts-de-France, avec le soutien financier des fonds AFITF.

Le projet Topochronic s'est fondé sur des travaux précédents comme le projet de l'Agence Nationale de la Recherche RICOCHET ou le projet TéléDéTAC financé par la Région Normandie auquel le Cerema a contribué et qui portait sur la télédétection par drone du trait de côte.

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Littoral : Une méthode pour identifier les causes de l'érosion des falaises

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Le suivi du trait de côte, c'est-à-dire l'évolution de la limite entre la terre et la mer, est une préoccupation des territoires littoraux. Le Réseau d'Observation du Littoral a lancé en 2019 un appel à projets pour des études scientifiques permettant d'améliorer les connaissances sur l'évolution du littoral.

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Prévenir les risques de submersion dans la région

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Le projet partenarial Polder2Seas a démarré le 1 er décembre 2019, pour une durée de près de trois ans et s'inscrit dans le cadre d'un programme INTERREG plus vaste, 2 Seas, portant sur l'adaptation des territoires de la zone des "deux mers" (la Manche et la Mer du Nord) au changement climatique.

Il implique en tant que partenaires ou observateurs de nombreuses structures des Pays-Bas, de Belgique, de Grande Bretagne et de France[1] : au total, 75% de la zone concernée par le projet est couverte par un ou plusieurs organismes.

Préparer les acteurs à l'impact du changement climatique sur les zones côtières basses

Polder Prosper - T Molenkamp

Les objectifs sont de développer les capacités des territoires côtiers à s'adapter aux impacts du changement climatique, principalement vis-à-vis du phénomène de submersion marine, et d' organiser la réponse d'urgence à l'échelle transnationale en cas de submersion.

Cette région côtière possède également de nombreux cours d'eau, ce qui augmente le risque de submersions marines auxquels les territoires sont peu préparés, notamment en raison du manque de sensibilisation à ces risques émergents et leur évolution. En effet, les prévisions des scientifiques indiquent que l'impact du changement climatique augmentera de manière exponentielle sur ces territoires côtiers.

Les problématiques auxquelles sont confrontés les quatre pays partenaires ne sont pas tout à fait les mêmes : les Pays-Bas et la Belgique se concentrent principalement sur la protection contre les inondations en raison de leur vulnérabilité aux niveaux d'eau élevés des mers et des rivières, tandis qu'en Angleterre et en France, l'accent est mis sur les interventions d'urgence en raison de l'impact important des précipitations extrêmes.

Polder2CS doit permettre de développer la connaissance du risque de submersions, d'identifier le niveau de réponse actuel ainsi que les leviers d'amélioration de cette réponse. Un travail doit être effectué avec les différents acteurs, pour qu'ils puissent intégrer ce risque dans leurs stratégies.

Le projet se concentre sur les besoins stratégiques, tactiques et opérationnels de toutes les parties prenantes, notamment en améliorant les connaissances sur la réponse des infrastructures de protection.

Un des aspects importants du projet est de sensibiliser les acteurs, dont le grand public, au fait qu'une protection totale contre les inondations et submersions n'existe pas, et qu'il faut donc intégrer le risque dans les processus de prise de décision tels que les investissements ou l'aménagement des territoires. Des programmes éducatifs et de formation, des boîtes à outils pour les différents acteurs seront développés pour partager la connaissance des risques.

Le projet permettra de tester sur le site retenu la résilience aux phénomènes actuels et à venir, ainsi que les interventions d'urgence sur les ouvrages de protection.

Mettre en place une réponse d'urgence transnationale

Site du living lab - Polder2CS

Afin de soutenir la mise en œuvre de stratégies et de réponses opérationnelles, le projet Polder2CS comprend plusieurs objectifs :

Développer les connaissances pratiques sur le comportement des infrastructures actuelles ou innovantes en cas d'aléa, et sur les techniques et méthodes d'intervention d'urgence. Un plan de réponse d'urgence à l'échelle transnationale et un plan d'entretien des ouvrages de protection seront élaborés.

Tester, améliorer et ajuster les stratégies nationales et régionales et les niveaux d'expertise sur l'adaptation au changement climatique, pour orienter les investissements et favoriser l'efficacité des interventions d'urgence.

Développer la connaissance des acteurs sur les risques à long terme.

Créer une plateforme pour les échanges de connaissances et d'expertises et développer la collaboration entre les acteurs.

Les travaux seront menés autour de la "dépoldérisation" de deux sites de 6 km² aux Pays-Bas, les polders Hedwige et Propser qui sont côte à côte au niveau de la frontière belgo-hollandaise, dans lesquels la mer revient, et qui constitueront un living lab pour développer de nouvelles approches.

Différentes solutions de protection, dont certaines innovantes, seront évaluées sur les polders :

Essais de franchissements,

Essais de surverse,

Exercices d'inspection,

Ouverture de brèches,

Fermeture de brèches.

Polder Hedwige - Polder2C's

Des stress tests seront effectués sur les ouvrages de protection (franchissements, surverse, brèche) avec des exercices combinant inspection visuelle et inspection détaillée à distance en temps-réel. Ces travaux permettront de définir des techniques d'entretien afin de prolonger la durée de vie des ouvrages. A la fin du projet, un exercice en condition réelle sera mené.

Des outils seront évalués et proposés pour permettre une réponse d'urgence coordonnée à l'échelle internationale, impliquant les organismes actifs dans la réponse d'urgence, les autorités locales et nationales, et les autorités actives dans la gestion de l'eau. Des exercices seront menés conjointement par les acteurs, qui seront formés également à travers des journées annuelles au niveau national et international, et une information régulière par des newsletters.

La collaboration portera aussi sur l'entretien et la conception des ouvrages de protection, via des groupes de travail, de l'échange d'information, des événements destinés à partager les connaissances.

Un important volet du projet consiste à sensibiliser le grand public, notamment les écoliers pour lesquels des actions pédagogiques seront mises en place, et les étudiants des universités auprès desquels les résultats techniques du projet et l'approche résiliente des submersions marines seront diffusés.

Le Cerema est l'un des partenaires du projet, et apportera notamment son expertise en matière d'adaptation des territoires au risque inondation, d'évolution du trait de côte, de gestion des ouvrages de protection. Dans ces domaines, le Cerema est actif aussi bien au niveau de la recherche que de l'application opérationnelle des stratégies d'adaptation des territoires. Il a également contribué à de nombreux projets européens, y compris dans le cadre des programmes Interreg.

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Prévoir le risque submersion et renforcer la réponse collective sur le littoral de la Manche et de la mer du Nord

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Le programme Interreg Polder2CS porte sur la Manche et la mer du Nord, où l'impact du changement climatique s'avère plus rapide et plus important que les prévisions ne l'indiquaient au départ. Il vise à compléter les connaissances sur le phénomène de submersions marines et l'entretien des digues, pour les intégrer dans les stratégies opérationnelles d'adaptation des territoires.

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Image satellite en grand

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Etude paysage

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Des paysages qui changent au fil du temps

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Article du Calais Mag

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Publishing platform for digital magazines, interactive publications and online catalogs. Convert documents to beautiful publications and share them worldwide. Title: Calaismag Juillet Août, Author: Calais, Length: 32 pages, Published: 2020-07-03

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Vidéo officielle publiée par la Mairie de Calais sur Facebook

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Vidéo officielle publiée par la Mairie de Calais sur Facebook

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Vidéo officielle de la Chaine Youtube de la Ville de Calais

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Vidéo officielle de la Chaine Youtube de la Ville de Calais

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Ex 4 : dessins et photos des nouveaux aménagements du front de mer

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Ex 4 : dessins et photos des nouveaux aménagements du front de mer

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EX Photos et dessins des aménagements du nouveau front de mer

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Biodiversité menacée à Calais : les moutons font de la résistance

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Comment faire reculer un phare de 700 tonnes

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Ce phare pèse 700 tonnes. Posé sur une dune depuis un siècle, il lui restait 5 ans à vivre. Jusqu'à ce que...

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Succédant à la Clara HD (2018), la Clara 2E a été officiellement dévoilée - et les précommandes sont ouvertes. Avec une coque à base de plastique recyclé à hauteur de 85 %, le lecteur ebook embarque toujours un écran de 6 pouces E Ink Carta 1200 HD ainsi qu'un mode ConfortLightPro.

La marque affirme avoir eu recours à des bouteilles en plastique récupérées dans l'océan, ainsi que de vieux CD et DVD puisque 10 % du plastique recyclé sont issus des déchets interceptés avant qu'ils n'atteignent la mer. "  Cette année, nous souhaitons faire en sorte que plus de 200.000 bouteilles n'atteignent pas les océans et prévoyons d'en faire de même pour un million de CD et DVD destinés à l'enfouissement  ", annonce Kobo dans un communiqué.

L'emballage en soi se veut exemplaire puisque constitué à 100 % de papier recyclé et imprimé avec de l'encre de soja, "  un des processus d'impression les plus écoconscients et renouvelables  " assure la société.

La liseuse conserve ses vertus imperméables grâce à la technologie IPX8. De quoi plonger l'appareil sous deux mètres d'eau pour une durée allant jusqu'à 60 minutes, ou encore résister aux éclaboussures impromptues et aux sessions de lecture à l'heure du bain.

Si elle a beaucoup de points communs avec le modèle précédent, la Clara HD, elle, embarque une mémoire plus importante pour atteindre les 16 Go et est dorénavant doté de la technologie sans fil Bluetooth pour faciliter la lecture de livres audio, en connectant un casque ou des écouteurs ad hoc.

Les nouveaux étuis SleepCover de la Kobo Clara 2E ne sont pas en reste puisque composés à 97 % de plastique recyclé, avec toujours 10 % de détritus épargnés à l'océan. La doublure en microfibre est également conçue à partir de 40 % de fibre de bouteilles en plastique recyclées.

La nouvelle liseuse Clara 2E sera disponible le 22 septembre prochain au prix de 149,99 €.

Crédits photo : Kobo

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Une liseuse fabriquée (en partie) avec des déchets marins

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Après l'annonce d'Amazon autour du lancement de deux nouvelles liseuses pour le mois d’octobre, le concurrent Kobo prend la suite avec une proposition pour le moins originale. Ce 22 septembre sort ainsi la Clara 2E, un appareil étanche et… écoresponsable.

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Une nouvelle baleine s'échoue sur une plage du Finistère, la troisième depuis début septembre

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L'animal est encore vivant à ce stade, a indiqué la préfecture du département. Les autorités tentent de la remettre à l'eau.

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Ils trient des tonnes de déchets chaque jour, parfois improbables

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Un morceau de la falaise du cap Blanc-Nez s'est effondré entre Sangatte et Escalles. D'autres morceaux devraient bientôt tomber.

Les falaises du Cap Blanc Nez * © MAXPPP

Un éboulement impressionnant, long d'une cinquantaine de mètres entre Sangatte et Escalle, pourtant passé inaperçu. "Nous avons été prévenus ce mercredi, mais nous ne savons pas quand cela s'est produit. L'effondrement, net et vertical a dû durer une demie seconde", explique le conservatoire du littoral.

Cap Blanc-Nez : une partie de la falaise s'est effondrée, d'autres éboulements possibles ➡️ https://t.co/5MotgMF9GR pic.twitter.com/evDa8WVZpg
- La Voix Calais (@VDNCalais) June 4, 2020

La falaise a reculé de 1 à 3 mètres

Le chargé de mission du site des Caps pour Eden 62 s'est alors rendu sur place : "C'est un bel éboulement, sur une bonne cinquantaine de mètres. La falaise a reculé de 1 à 3 mètres", a-t-il constaté.

"Bien qu'impressionnant, c'est un phénomène naturel. Chaque année, la falaise recule ici de 50 centimètres en moyenne. Là, c'est d'une autre ampleur, mais ce n'est jamais régulier", dédramatise Xavier Douard.

Hiver pluvieux + printemps sec = érosion

Contrairement aux idées reçues, l'effondrement de ce morceau de falaise du cap Blanc-Nez n'est pas lié à la mer : "Ce n'est pas la mer qui érode la falaise, c'est la météo. Nous avons eu un hiver très pluvieux, suivi d'un printemps sec. La craie s'est gorgée d'eau pendant l'hiver et a ensuite gonflé avec la chaleur. Au bout d'un moment, ça craque".

Attention, d'autres éboulements sont attendus

L'agent d'Eden attire toutefois l'attention sur les risques d'éboulements à venir. Lorsqu'il s'est rendu sur place, Xavier Douard a vu des morceaux de falaise légèrement décrochés mais pas encore tombés. "C'est une question de temps, alerte-t-il, il ne faut pas dépasser les zones délimitées du sentier côtier, ni se balader au pied de la falaise, on en voit trop souvent le faire et c'est trop dangereux". Aucun dispositif de sécurité supplémentaire ne devrait être installé. Le conservatoire du littoral compte sur le bon sens des visiteurs.

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Cap-Blanc-Nez : cinquante mètres de falaise se sont effondrés, d'autres éboulements sont attendus

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Un morceau de la falaise du cap Blanc-Nez s'est effondré entre Sangatte et Escalles. D'autres morceaux devraient bientôt tomber. Un éboulement impressionnant, long d'une cinquantaine de mètres entre Sangatte et Escalle, pourtant passé inaperçu. "Nous avons été prévenus ce mercredi, mais nous ne savons pas quand cela s'est produit.

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Effondrement d’un pan de falaise à Wimereux : le blockhaus de la Rochette est tombé

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Un blockhaus se retrouve dans les décombres à mi-hauteur de la falaise. Apparemment stabilisé, le blockhaus ne menacerait pas de chuter plus bas. Mais, par mesure de précaution, ne vous aventurez pas sur le site. Des effondrements...

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485 personnes secourues et 2 morts sur le littoral Picard et Côte d’Opale cet été.

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Le bilan estival 2022 rendu par le préfet maritime de la Manche et Mer du Nord est meilleur que celui de l’an dernier. Mais le nombre d’imprudences, les oublies ou abandons de matériels et ignorance des heures de marées mobilisent toujours plus les secours en mer de la SNSM à La Marine Nationale.

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Quinze bébés phoques ont été recueillis depuis le dépuis de l'été par cette LPA, la seule de la région. Un nombre exceptionnel, directement lié au confinement.

Tournesol, Jacinthe, Passiflore, Nénuphar, Bianca, Coquelicot, Eliott... La liste est longue pour Chrystel Gressier, responsable de la faune sauvage à la Ligue de Protection des Animaux (LPA) de Calais. Depuis le début de l'été, elle a dû soigner pas moins de quinze bébés phoques, un chiffre record pour le refuge en neuf ans d'existence.

"On a frôlé la saturation, quinze phoques en même temps c'est exceptionnel", assure la soignante. Une situation compliquée et un afflux inhabituel qui s'expliquent principalement par la crise du coronavirus et le confinement.

"Il n'y avait personne cette année pour surveiller le retour de la mère auprès des petits. Personne pour surveiller non plus que les phoques ne soient pas dérangés par les touristes", déplore-t-elle.

Lorsque des promeneurs s'approchent trop près d'une mère phoque et de son petit, sans forcément avoir l'intention de les déranger, il n'est pas rare que la maman prenne peur et abandonne alors son nouveau-né, qui reste alors sur la plage. Sans les associations pour surveiller ces comportements et empêcher les touristes d'aller au contact des mammifères durant le confinement, les séparations mères-petits se sont multipliées au printemps et au début de l'été.

"Une hausse considérable de travail"

Les bébés phoques abandonnés ont alors "été rappatriés ici très rapidement", raconte Chrystel Gressier, puisqu'ils étaient encore incapables de se nourrir et de survivre seuls. Ce qui a provoqué "une hausse considérable de travail" pour la LPA de Calais, seul centre de ce type de la région.

Dans La Voix du Nord, le refuge explique qu'il a ainsi été contraint d'augmenter sa capacité d'accueil de bébés phoques, "en passant de trois à six bassins de quarantaine". Mais la charge de travail est tout de même restée importante pour les trois salariés du centre, qui ont également dû s'occuper de nombreux rapaces et d'autres mammifères.

"Quand ils retrouvent leur liberté, c'est le plus grand bonheur"

Heureusement, la LPA de Calais va bientôt pouvoir souffler. Sur les quinze petits veaux de mer recueisllis depuis le début de l'été, huit ont déjà été relâchés dans leur milieu naturel. Sur les six bébés phoques restants, trois vont retrouver le large dès la semaine prochaine.

Après deux à trois mois de prise en charge et une vingtaine de kilos pris depuis leur arrivée, les pensionnaires sont en effet capable de se dérbouiller seuls en mer. "Une fois qu'on voit qu'ils se nourrissent correctionnement et qu'ils ont pris du poids, c'est le moment pour nous de les relâcher", justifie Chrystel Greyssier, qui fait part de sa "fierté".

"On a eu l'immense bonheur d'avoir des observations, plusieurs années plus tard, de nos phoques qui ont été relâchés et qui sont en bonne santé, costauds, et qui ont vraiment réussi leur réhabilitation, raconte-t-elle. Quand ils retrouvent leur liberté, c'est le plus grand bonheur."

Après les remises en liberté dans quelques jours, la LPA de Calais aura droit à quelques semaines de répit avant la prise en charge des phoques gris du littoral, à partir du mois de décembre.

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À Calais, la Ligue de protection des animaux débordée par l'afflux de bébés phoques

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Quinze bébés phoques ont été recueillis depuis le dépuis de l'été par cette LPA, la seule de la région. Un nombre exceptionnel, directement lié au confinement. Tournesol, Jacinthe, Passiflore, Nénuphar, Bianca, Coquelicot, Eliott... La liste est longue pour Chrystel Gressier, responsable de la faune sauvage à la Ligue de Protection des Animaux (LPA) de Calais.

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Le 30 avril, le gouvernement a donné les noms de 126 communes de bord de mer qui devront s'adapter face à la montée des eaux et à l'érosion du littoral. Le décret, paru au Journal Officiel , dans le cadre de la loi Climat et Résilience, détaille que ces municipalités auront notamment des contraintes d'urbanisme qui pourront aller jusqu'à l'interdiction de construire ou la destruction de certaines habitations.

Selon les chiffres officiels, 864 communes françaises sont " plus particulièrement vulnérables " aux submersions marines. Des phénomènes d'inondation temporaire des zones côtières, en particulier lors des tempêtes, qui vont augmenter avec la hausse du niveau de la mer provoquée par le réchauffement climatique. Environ 1,5 million d'habitants vivent dans ces zones inondables littorales.

Les communes concernées s'étendent de la Somme au sud du littoral Atlantique et sur la côte Méditerranéenne. La majorité est située sur les côtes atlantique et de la Manche (notamment 41 en Bretagne, 16 en Normandie, 31 en Nouvelle-Aquitaine), et la liste sera révisée au moins tous les neuf ans. La Guadeloupe, la Martinique et la Guyane sont aussi concernées.

Mais selon le gouvernement, aucune commune sur le littoral du Nord et du Pas-de-Calais ne serait concernée, alors qu'on sait que notre littoral de la côte d'Opale est régulièrement en proie à des submersions marines, dans le Calaisis, le Dunkerquois ou dans le Montreuillois.

Comment ça se fait ?

Pour identifier les municipalités touchées, " la vulnérabilité des territoires a été déterminée en fonction de l'état des connaissances scientifiques résultant notamment de l'indicateur national de l'érosion littorale ", selon le décret.

Dans sa sélection, l'État a d'abord établi une liste des communes en fonction des biens immobiliers et des activités économiques exposés au risque de submersions marines. Les autorités ont ensuite sollicité les mairies concernées, leur laissant la décision de rejoindre, ou non, la liste des communes prioritaires. Après avoir soumis la question à leur conseil municipal pour un avis consultatif, certaines communes ont décliné la proposition, quand d'autres ont demandé d'intégrer le dispositif.

Les communes de Cucq et de Berck ont notamment refusé. " C'est difficile de demander aux communes de délibérer alors qu'on n'a pas toujours eu le temps, ni les informations sur les conséquences de figurer sur ce décret ", résumait en janvier la sous-préfète de Boulogne-sur-Mer Dominique Consille.

La liste sera révisée " tous les neuf ans ", et elle pourra être complétée " à la demande d'une commune souhaitant adapter son action en matière d'urbanisme et sa politique d'aménagement aux phénomènes hydro-sédimentaires entraînant l'érosion du littoral, sous réserve de l'avis favorable de l'autorité compétente. "

Que doivent faire les communes concernées ?

Ce décret impose aux municipalités des restrictions d'urbanisme, selon un article du code de l'environnement. Même si les communes n'ont pas toutes les mêmes problématiques géographiques, et n'ont pas toutes les mêmes vulnérabilités, elles auront des règles à suivre.

Par exemple, seront seulement autorisés des " travaux de réfection et d'adaptation des constructions existantes à la date d'entrée en vigueur du plan local d'urbanisme " ; " Les constructions ou installations nouvelles nécessaires à des services publics ou à des activités économiques exigeant la proximité immédiate de l'eau, à condition qu'elles soient démontables " ; " Les extensions des constructions existantes [...] à condition qu'elles soient démontables. "

Outre ces dérogations, le décret prévoit que dans les trente prochaines années, dans les zones menacées, les nouvelles constructions seront interdites. Et dans les zones sensibles, d'ici 30 à 100 ans, il faudra démolir à terme.

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126 communes devront s'adapter en priorité à la montée du niveau de la mer, mais aucune dans le Nord et Pas-de-Calais

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Le 30 avril, le gouvernement a donné les noms de 126 communes de bord de mer qui devront s'adapter face à la montée des eaux et à l'érosion du littoral. Le décret, paru au Journal Officiel , dans le cadre de la loi Climat et Résilience, détaille que ces municipalités auront notamment des contraintes d'urbanisme qui pourront aller jusqu'à l'interdiction de construire ou la destruction de certaines habitations.

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À Blériot, la mairie envisage de détruire les chalets de plage afin de se conformer à la loi littoral, car seulement 20% des chalets respecteraient les dimensions fixées par la loi.

C'est un patrimoine qui risque de s'effondrer à Sangatte, dans le Pas-de-Calais. Les chalets de plage sont menacés à Blériot. La mairie envisage de les détruire, afin de se conformer à la loi littoral.

Pour être aux normes, les chalets doivent mesurer 2,5 mètres sur 2,5 mètres, posséder un toit monopente et être fait de matériaux naturels. Mais selon la municipalité, seulement 20% des chalets respecteraient les dimensions fixées par la loi littoral. La mairie a donc décidé d'engager des devis dans le but de les faire disparaître du paysage.

Les associations sont vent debout

Ces châlets construits dans les années 50, font pourtant partie du patrimoine local. Et les associations sont vent debout face à ce projet.

"Là aujourd'hui on est pas dans le cadre d'un respect de la loi littoral, on est juste dans le cadre de politiques locaux qui ont évidemment des projets. Dans différentes interviews, la municipalité à déjà avancé l'idée de la construction de bars et de restaurants qui resteraient implantés six à huit mois sur le littoral" dénonce Loïc Lassalle, président de l'association des chalets Castors.

Il rappelle par ailleurs que Blériot-Plage est "un espace naturel qui est protégé avec des espèces d'oiseaux qui nidifient , des plantes qui sont protégées".

Sollicitée, la mairie n'a pas souhaité réagir sur ce dossier. L'association, elle, pourrait engager des procédures.

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Pas-de-Calais: les chalets de Blériot-Plage pourraient bientôt disparaître

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À Blériot, la mairie envisage de détruire les chalets de plage afin de se conformer à la loi littoral, car seulement 20% des chalets respecteraient les dimensions fixées par la loi. C'est un patrimoine qui risque de s'effondrer à Sangatte, dans le Pas-de-Calais. Les chalets de plage sont menacés à Blériot.

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Des experts sont venus du monde entier pour échanger sur les enjeux de préservation de la biodiversité marine dans lesquels les aquariums jouent un rôle essentiel.

Un événement incontournable pour le monde matin. Le 11e congrès international des aquariums se tient depuis le 30 octobre et jusqu'à ce jeudi dans l'enceinte de l'aquarium Nausicaá, à Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais).

Des experts de 35 pays sont donc réunis dans le plus grand aquarium d'Europe, pour échanger leurs diverses expériences. Directeurs d'aquariums et spécialistes du monde marins vont également aborder la question de la biodiversité marine et de réchauffement climatique.

"Pour assurer notre survie, on a besoin d'un océan en bonne santé parce que l'océan nous rend plein de services", affirme Philippe Vallette, ancien directeur de Nausicaá et président du réseau international des aquariums, à BFM Grand Littoral.

Avant d'ajouter: "Il nous fournit la moitié de l'oxygène qu'on respire, il nous nourrit. Il permet de trouver des molécules pour le cancer. Donc pour avoir un océan en bonne santé il faut agir, il faut engager le public avec des gestes quotidiens."

"Trouver des solutions"

L'objectif des directeurs d'aquariums est donc de "trouver des solutions" pour protéger au mieux la biodiversité du monde marin. "Ça peut être des solutions techniques. Comment on peut se regrouper pour créer des programmes mondiaux et en commun pour jouer notre rôle de sensibilisation après du public", détaille Philippe Vallette.

Tous les experts présents tiennent à rappeler le rôle important et essentiels des aquariums sur le volet de la sensibilisation mais aussi car sans eux, "certaines espèces n'existeraient plus".

"C'est un travail qui est forcément utile pour l'ensemble de la planète. Utile pour les océans parce qu'il faut parfois conserver les espèces. Les réintroduire dans leur milieu naturel si le milieu naturel est dégradé et n'a pas été réparé, ça ne sert à rien", affirme Christope Sirugue, le directeur général de Nausicaá.

Les aquariums dresseront le bilan de ces journées et présenteront leurs engagements pour les prochaines années lors de la cérémonie de clôture, ce jeudi. La future rencontre aura lieu dans deux ans au Mexique.

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Protection des océans: des experts internationaux réunis à Nausicaá pour imaginer l'aquarium de demain

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Des experts sont venus du monde entier pour échanger sur les enjeux de préservation de la biodiversité marine dans lesquels les aquariums jouent un rôle essentiel. Un événement incontournable pour le monde matin. Le 11e congrès international des aquariums se tient depuis le 30 octobre et jusqu'à ce jeudi dans l'enceinte de l'aquarium Nausicaá, à Boulogne-sur-Mer (Pas-de-Calais).

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Submersion marine : une nouvelle carte permet de visualiser ce qui nous attend dans le Nord Pas-de-Calais

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Le site américain Climate Central propose une carte interactive pour évaluer les risques de submersion marine et s’appuie sur une étude publiée ce mardi 29 octobre. Elle estime que, d’ici 2050, 300 millions de personnes pourraient...

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Construit en 1859, le phare de Walde est à ce jour, le seul phare à structure métallique sur pieux encore en place en France. Installé sur la plage de Marck, à quelques kilomètres de Calais, il menace de s'effondrer. Plusieurs associations se battent depuis des années pour la sauvegarde de celui qui marque la séparation les eaux de la Manche et de la Mer du Nord.

Il a toujours les pieds dans l'eau, même à marée basse. Pour l'approcher, il faut être patient, attendre des coefficients de grandes marées et marcher plusieurs kilomètres dans le sable.

Installé sur l'interminable plage des Hemmes, entre Calais et Gravelines, le phare de Walde domine l'horizon de sa fragile silhouette depuis 1859. Une étrange construction de fer, qui signalait la côte jusqu'à 10 miles au large (18 km) pour les nombreux bateaux traversant le détroit du Pas-de-Calais.

Unique en France et l'un des derniers d'Europe

Edith Lhomel, présidente de l'Association EPAC

Aujourd'hui définitivement éteint, il est laissé à l'abandon, rongé par la corrosion, le sel, les vents et les tempêtes. " C'est le seul phare métallique sur pilotis de France, une construction atypique qui symbolise l'histoire de notre littoral et malgré son état, c'est un véritable patrimoine maritime, l'un des derniers en Europe" précise Edith Lhomel, présidente de l'association Environnement et patrimoine du Calaisis EPAC.

Le phare de Walde, c'est 18 mètres de hauteur, installé dans le sable grâce à un gros pieux central et 6 pieux autour, tous enfoncés à 5 mètres de profondeur et renforcés par des tirants et des contre-toises. " Cette structure métallique en treillis visait à limiter la résistance du phare aux vagues car elle offre peu de prise aux assauts de la mer. Contrairement aux phares en pierre, plus massifs, l'eau et les vagues passent à travers les pieux et ne viennent pas s'y fracasser " explique Frédéric Lesur, membre de l'association EPAC et guide occasionnel des promenades commentées. " Et i l s'offre une bonne assise dans les sols mouvants comme ici le sable. "

Une structure légère supportant une plateforme hexagonale de 7 mètres d'envergure qui accueillait le logement des gardiens du phare de Walde. 2 gardiens, installés en permanence, nuit et jour dans une habitation de tôle à l'extérieur et habillée de bois de chêne à l'intérieur. Des lits escamotables, des placards, un poêle et une réserve d'eau potable. Autour un balcon circulaire en chêne et au sommet, la lanterne, à 11 mètres au-dessus du niveau de la mer à marée haute.

Toujours debout contre vents et marées il continue d'être utile à la navigation des bateaux du détroit du Pas-de-Calais

Frédéric Lesur, membre de l'Association EPAC, guide occasionnel

" Aujourd'hui, même si il est fortement rongé par la corrosion, il reste debout et continue à signaler un danger, même éteint " précise Frédéric Lesur. " C'est un objet remarquable dans le paysage, posé sur un banc de sable, utile pour la navigation, il reste un repère de jour évidemment. " Il a évité de nombreux naufrages, pour preuve les épaves dispersées autour de lui et qui datent d'avant sa construction.

Le phare de Walde est le dernier témoin de ces "feux" révolutionnaires du 19éme Siècle. Une prouesse technologique mis au point par un ingénieur irlandais, Alexandre Mitchell. Le premier de ces phares est installé dans l'estuaire de la Tamise en 1838. " Sa construction rapide lui conférait un coût plus réduit qu'un ouvrage traditionnel " note Frédéric Lesur. " Aujourd'hui, le phare de Walde a 160 ans. Il est toujours debout mais pour combien de temps encore, certains tirants et contre-toises ont disparu et il penche un peu. "

Son état inquiète depuis longtemps les associations de sauvegarde du patrimoine. Sa destruction avait même été envisagée en 1998. " La Fédération du Patrimoine Maritime, la FRCPM avait demandé à l'époque, son inscription au titre des Monuments Historiquespour le protéger " explique Edith Lhomel. " Nous avons repris cette demande, en partenariat avec la FRCPM, il y a 2 ans et nous avons déposer un dossier auprès de la Direction Régional des Affaires Culturelles DRAC. L'objectif est d'arrêter les ravages de la corrosion, le soigner et permettre un parcours pédagogique sur son histoire, sa fonction."

Un classement au titre de l'inventaire des monuments Historiques pourra nous aider à le sauver

Corinne Noël, maire de Marck (62)

Une demande soutenue par Corinne Noël, maire de Marck : " Le phare de Walde fait partie du paysage des habitants de la commune. Il est installé sur la plage des Hemmes depuis un siècle et demi, des générations de marckois l'on côtoyé. C'est un patrimoine à préserver. " Son inscription au titre des monuments historiques, c'est la promesse d'un sauvetage et d'une mise en valeur mais à quel coût ?

" Financièrement c'est vrai nous ne pourrons pas assumer sa restauration. Il faut que ce soit l'Etat qui s'en charge. Pour assurer son entretien, nous travaillerons avec le Conservatoire du Littoral car le phare de Walde est installé sur un site protégé : des bancs de sable fin à perte de vue, des dunes, une nature sauvage et une grande colonie de phoques qui vivent là toute l'année et se reproduisent " précise Corinne Noël.

Depuis le début de l'année, une conservatrice de la DRAC s'est rendue plusieurs fois sur le site ainsi qu'à la Capitainerie du port de Boulogne-sur-Mer, là où se trouve l'ancienne lanterne du phare de Walde. Une antiquité marine faite de cuivre et de verre, déposée en 1986 après son démontage.

" Au départ le phare fonctionne à l'huile, alimenté par les gardiens puis au gaz propane. Après une explosion, on va automatiser la lanterne en 1897 et plus aucun gardien n'est affecté au phare" raconte Frédéric Lesur. " Aujourd'hui, seule une petite lanterne alimentée par deux panneaux solaires donne une modeste lumière dans la nuit."

Demandé depuis plus de 20 ans, le classement du phare de Walde pourrait aujourd'hui aboutir. Associations et municipalité sont confiantes dans ce dossier qui permettra de ne pas faire disparaitre celui qui marque la frontière entre la Manche et la Mer du Nord.

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Unique en France, le phare métallique de Walde pourra-t-il être sauvé grâce aux associations et à la municipalité de Marck dans le Calaisis ?

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Construit en 1859, le phare de Walde est à ce jour, le seul phare à structure métallique sur pieux encore en place en France. Installé sur la plage de Marck, à quelques kilomètres de Calais, il menace de s'effondrer. Plusieurs...

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Un drone qui sent le soufre. Depuis ce mercredi, un drôle d'engin sans pilote survole le détroit du Pas-de-Calais. Il n'est là ni pour établir un nouveau record de traversée de la Manche, ni pour tenter d'empêcher les migrants de voguer vers la Grande-Bretagne. Enfin pas en premier lieu. La principale fonction de ce drone est de débusquer les navires qui polluent l'atmosphère avec le soufre contenu dans les fumées de leurs moteurs.

Le détroit du Pas-de-Calais est l'une des zones au monde dans lesquelles le trafic maritime est le plus dense. Cela représente un flux de plus de 130.000 navires chaque année, marchandises et passagers confondus. Du coup, selon le ministère de la Mer, " cette région bénéficie d'un régime de protection renforcée en matière de lutte contre la pollution de l'air. " Alors que, dans le monde, la teneur en soufre des carburants des navires est fixée à un maximum de 0,5 %, ce taux ne doit pas dépasser 0,1 % pour les bateaux navigant dans le détroit du Pas-de-Calais.

Une mission de trois mois au-dessus du détroit

Une réglementation contraignante compliquée à faire respecter au vu de l'importance du trafic et de la surface à surveiller. Jusqu'alors, les autorités disposaient de moyens tels que " l'imagerie satellite, les informations de positionnement des navires et la surveillance par les aéronefs et les navires de patrouille maritime ", explique-t-on au ministère. Néanmoins, pour matérialiser une infraction, des prélèvements de carburants sont systématiquement effectués à quai sur les navires suspects par des inspecteurs de sécurité. Le drone renifleur vient compléter cet arsenal.

Le drone de l'AESM survolera le détroit du Pas-de-Calais pendant trois mois. - Nordic Unmanned

L'engin est mis à la disposition de la France gratuitement pour une durée de trois mois par l'Union européenne en partenariat avec l'Agence européenne pour la sécurité maritime (AESM). Il est mis en œuvre, depuis mercredi, par le centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS) du cap Gris-Nez.

Détecter la pollution et potentiellement bien davantage

Le drone, une belle bête de 150 kg, volera au-dessus de la voie montante du dispositif de séparation de trafic (DST) du Pas-de-Calais et permettra " de mesurer le taux de soufre dans le panache d'émission " d'un navire grâce à une batterie de capteurs électrochimiques. Les données recueillies sont envoyées pendant le vol à l'AESM. En cas d'anomalie révélée par l'analyse des données, un contrôle pourra être déclenché lors de la prochaine escale du navire ou dans son port de destination.

Les missions du drone pourront aller au-delà de la traque des navires pollueurs. L'aéronef en question est une sorte de couteau suisse qui peut être équipé pour effectuer, par exemple, " de la détection de la pêche illégale, de la lutte contre le trafic de drogue et de l'immigration illégale ", détaille l'AESM. Le ministère de la Mer n'a précisé si ces possibilités allaient être exploitées, tout en ajoutant que l'engin " pourra aussi contribuer aux opérations de recherche et de sauvetage en mer coordonnées par le CROSS. "

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Les navires pollueurs traqués dans le détroit du Pas-de-Calais par un drone

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Un drone qui sent le soufre. Depuis ce mercredi, un drôle d'engin sans pilote survole le détroit du Pas-de-Calais. Il n'est là ni pour établir un nouveau record de traversée de la Manche, ni pour tenter d'empêcher les migrants de voguer vers la Grande-Bretagne. Enfin pas en premier lieu.

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Willy Verginer | The Boy and The Sea (2020) | Artsy

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From Galerie LeRoyer, Willy Verginer, The Boy and The Sea (2020), Bronze, 24 × 11 × 7 in

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8 - CONDITIONS PARTICULIÈRES DES ESPACES COMMUNAUTAIRES (COMMENTAIRE, ...)
A ce titre, MILAN PRESSE agit exclusivement en qualité d'hébergeur des espaces communautaires qu'il met a la disposition des enseignants et de leur(s) classes(s) et sa responsabilité est donc celle d'un prestataire technique tel que défini a l'article 6.I-1 de la loi sur la Confiance dans l'Economie numérique du 21 juin 2004. Les enseignants sont invités à surveiller l'utilisation qui est faite de ces espaces communautaires par leurs élèves.

Les espaces communautaires sont des espaces de discussion permettant de déposer des avis et informations autour de thèmes déterminés.

En diffusant les commentaires (ci-après désignés les " Contributions ") sur ces espaces, l'enseignant autorise MILAN PRESSE à utiliser et reproduire tout ou partie des Contributions, dans les rubriques de l'Application.

MILAN PRESSE s'engage à prendre le plus grand soin des Contributions, mais ne pourra en aucun cas être tenu pour responsable de toute altération y afférent.

2 - Le Rédac' Chef reconnaît être pleinement responsable des Contributions publiées sur cette rubrique, et que ces Contributions ne relèvent pas de l'activité éditoriale de MILAN PRESSE.

En conséquence, MILAN PRESSE ne pourra voir sa responsabilité engagée du fait du caractère illicite des Contributions. L'enseignant garantit MILAN PRESSE contre tout recours et/ou action que pourrait intenter toute personne et ce du fait de la diffusion des Contributions au sein de l'Application.

Nous rappelons que les forums, chats et autres espaces communautaires sont des lieux d'échange, de débats d'idées, ou la convivialité et le respect d'autrui sont primordiaux. Chacun doit donc respecter les autres contributeurs et le pluralisme des opinions nécessaire à l'animation de la communauté. Toute Contribution comportant des agressions verbales, moqueries gratuites ou vulgarités, pourra entrer dans le champ d'une modération et en conséquence être retirée de l'Application.

Ces Contributions ne sauraient comprendre un contenu constitutif ou incitatif a la commission d'agissements réprimés par la loi. L'enseignant s'engage donc à respecter les principes éthiques énumérés ci-après, sans que cette liste soit limitative :

Les Contributions ne doivent pas porter atteinte ou être contraires à l'ordre public, aux bonnes mœurs, ni heurter la sensibilité des mineurs ;

Les Contributions ne doivent pas porter atteinte de quelque manière que ce soit aux droits à la réputation, a la vie privée de tiers et a l'image de ces derniers ;

Les Contributions ne doivent pas être dénigrantes, diffamatoires, injurieuses, obscènes, violentes, racistes, xénophobes, porter atteinte a l'image et a la réputation d'une marque ou d'une quelconque personne physique ou morale, de quelque manière que ce soit ;

Les Contributions ne doivent pas être utilisées à des fins de menaces ou de harcèlement, de quelque manière que ce soit ;

Les Contributions ne doivent pas inciter à la haine, à la violence, au suicide, au racisme, à l'antisémitisme, à la xénophobie, à l'homophobie, faire l'apologie des crimes de guerre ou des crimes contre l'humanité ;

Les Contributions ne doivent pas inciter a la discrimination d'une personne ou d'un groupe de personnes en raison de son appartenance à une ethnie, à une religion, à une race, ou du fait de son orientation sexuelle ou de son handicap ;

Les Contributions ne doivent pas inciter à commettre un crime, un délit ou un acte de terrorisme ;

Les Contributions ne doivent pas présenter de caractère pornographique ou pédophile ;

Les Contributions ne doivent pas porter atteinte a la sécurité ou a l'intégrité d'un état ou d'un territoire, quel qu'il soit ;

Les Contributions ne doivent pas porter atteinte aux droits de propriété intellectuelle de quelque personne que ce soit.

Toute contribution qui ne respecterait pas ces principes pourra être supprimée par le modérateur du site, voire faire l'objet d'un signalement aux autorités publiques, conformément aux dispositions de l'article 6-1-7 de la loi du 21 juin 2004 pour la Confiance dans l'économie Numérique.

Conformément a l'article 6-I de la loi du 21 juin 2004 pour la Confiance dans l'économie Numérique, MILAN PRESSE est tenu en sa qualité d'hébergeur de contenus, aux obligations suivantes :

1. Détenir et conserver les données de nature à permettre l'identification de toute personne ayant diffusé des contenus par son intermédiaire, pour le cas ou les autorités judiciaires en feraient la demande,

2. Retirer et/ou empêcher l'accès aux contenus illicites dès qu'il en a connaissance.

Toutefois, MILAN PRESSE n'est pas soumis a une obligation générale de surveillance et de contrôle des informations et contenus diffusés, ni même à une obligation générale de rechercher des faits ou circonstances révélant des activités illicites.

Cette rubrique ne peut être utilisée afin de solliciter des fonds, des biens, des services ou de la publicité ou pour distribuer ou publier des informations ou données à caractère commercial. Plus généralement, elles ne peuvent être utilisées à des fins mercantiles.

L'enseignant s'engage a ne pas insérer sur les Contributions d'adresses ou de liens hypertexte renvoyant vers des sites extérieurs qui soient contraires aux lois et règlements en vigueur, qui portent atteinte aux droits des tiers ou qui soient contraires aux présentes Conditions Générales d'Utilisation.

MILAN PRESSE n'accepte aucune activité perturbatrice en ligne, telle que le spamming, l'envoi de messages continuellement hors sujet ou de déclarations incitant autrui a contrevenir à ces règles de conduite ou a participer à des activités illégales. Il s'agit pour les participants de prendre part à une discussion et de s'exprimer dans un contexte positif.

Conformément aux dispositions de l'article 6 - I - 7. alinéas 3 et 4 de la loi pour La Confiance dans l'économie Numérique du 21 juin 2004, l'enseignant a la possibilité de signaler la publication de toute Contribution dont lui ou ses élèves aurai(en)t connaissance, qui ne serait pas en rapport avec le sujet abordé, la ligne pédagogique et/ou qui contreviendrait aux lois et règlements en vigueur et notamment qui relèveraient des infractions prévues aux articles 24 alinéas 5 et 8 de la loi sur la presse et 227-23 du code pénal telles que l'apologie des crimes contre l'humanité, l'incitation a la haine raciale, la pornographie enfantine. Cette faculté peut être exercée en cliquant sur le lien " signaler un abus " qui redirigera vers une fenêtre permettant d'adresser un message précis à une équipe de modérateurs de l'Application.
9 - MODÉRATION
L'ensemble des journaux et articles créés font l'objet d'une modération a posteriori consistant pour le modérateur de l'Application à ne les vérifier qu'après leur publication.

MILAN PRESSE se réserve ainsi le droit de retirer un article, un journal ou plus généralement tout contenu et de suspendre l'accès a un membre de l'Application, s'il a été porté a sa connaissance, dans les conditions telles que visées ci-dessus, que ce contenu était manifestement illicite ou sur demande d'une autorité judiciaire.
10 - APPLICATION DE LA LOI FRANÇAISE
Le réseau Internet étant par nature un réseau mondial, mais le présent site étant destiné a un public français, les règles applicables a tous les contenus et toutes les transmissions de données sur et autour du Site sont déterminées par la loi française. En cas de litige, les tribunaux français seront seuls compétents.

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Editeur : MILAN PRESSE Siege social : 1 Rond-point du Général Eisenhower - 31101 Toulouse Cedex 9 N° de téléphone : 05 61 76 64 64 Capital social : 4.000.000 euros RCS Toulouse : 342 069 143 N° TVA intracommunautaire : FR 15 342 069 143 Président et Directeur de

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Rendez-vous le vendredi 20 janvier à 14 heures, pour une émission spéciale sur les océans. Cette émission, destinée aux classes de cycle 3 (CM1-CM2-6e), va accompagner les enfants dans leur découverte de l'océan, et donner des clés pour participer au concours Les enfants pour l'océan.

Au programme : un invité répondra à des questions d'enfants sur la protection de la biodiversité, des reportages sur des classes engagées dans la protection des océans, des gestes de protection expliqués, et bien sûr des quiz interactifs. La conférence en ligne sera animée par Jack Poulpo, la mascotte du concours.

Durée : 30 à 45 minutes
Gratuit sur inscription
L'émission sera disponible en replay.

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Si vous avez des questions sur le concours Les enfants pour l'océan, n'hésitez pas à nous les envoyer via le formulaire ci-dessous.

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Le concours Les enfants pour l'océan, c'est quoi ?

Ce concours permet aux classes de travailler en profondeur le thème de la protection de l'océan tout au long de l'année scolaire 2022-2023. Les élèves de CM1, CM2 et 6e vont s'interroger et enquêter sur leur lien à l'océan et proposer une action concrète de protection, sous forme d'article de presse. Ils vont aussi créer un slogan pour défendre l'océan ! En savoir plus.

Marie Révillion

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Les enfants pour l'océan : émission spéciale ! - 1jour1actu.com

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Rendez-vous le vendredi 20 janvier à 14 heures, pour une émission spéciale sur les océans. Cette émission, destinée aux classes de cycle 3 (CM1-CM2-6e), va accompagner les enfants dans leur découverte de l'océan, et donner des clés pour participer au concours Les enfants pour l'océan.

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Le Platier d'Oye s’adapte au changement climatique