# data[].attributes.body
El motor OTTO va ser el primer motor d'explosió de quatre temps. Ideat el 1876 per l'ingenyier alemany Nikolaus Otto.

# data[].attributes.body
El motor diésel fue inventado en 1893 por el ingeniero alemán
Rudolf Diesel .

# data[].attributes.body
És capaç de funcionar tant amb gas com més endavant amb gasolina.

# data[].attributes.body
Es pot utilitzar combustible com el gasoil / gas-oil o olis pesats derivats del petroli, olis naturals
(de fet el primer combustible utilitzat en aquest motor va ser l'oli de cacauet).

# data[].attributes.body
- Vàlvula d'admissió

- Bugia

- Vàlvula d'escapament

-Pistó
- Cilindre

# data[].attributes.body
- Vàlvula d'entrada de gasoil.
- Vàlvula d'entrada d'aire.
- Injector.
- Cilindre.

# data[].attributes.body
1. Fase d'admissió
2. Fase de compressió
3. Fase d'explosió
4. Fase d'escapament

# data[].attributes.body
1.  Admissió.
2. Compressió.
3. Explosió.
4. Escapament.

# data[].attributes.body
1. El pistó baixa
2. La vàlvula d'admissió s'obra
3. Entra la mescla al cilindre

# data[].attributes.body
1. El pistó baixa.
2. La vàlvula d'admissió s'obre
3. Entra aire al cilindre

# data[].attributes.body
1. El pistó puja
2. La vàlvula d'admissió es tanca
3. La mescla es comprimeix.

# data[].attributes.body
1. El pistó puja.
2. La vàlvula d'admissió es tanca.
3. Es comprimeix fortament l'aire de l'interior del cilindre, fent que s'escalfi a una gran temperatura.

# data[].attributes.body
1. Salta la guspira a la bugia
2. La mescla esclata
3. El pistó és empès cap avall

# data[].attributes.body
1. S'injecta gasoil a dins del cilindre
2. El gasoil explota.
3. El pistó és empès cap a baix.

# data[].attributes.body
1. El pistó puja
2. La vàlvula d'escapament s'obre
3. Els gasos cremats en surten

# data[].attributes.body
1. El pistó puja.
2. La vàlvula d'escapament s'obre.
3. Els gasos cremats surten.

# data[].attributes.body
El motor OTTO és menys potent que el motor DIÉSEL.

# data[].attributes.body
El motor de dièsel es més potent que el motor otto.

# data[].attributes.body
És molt més contaminant que el motor Dièsel ja que va ser el primer motor creat i es feia servir amb gasolina que contamina molt

# data[].attributes.body
És menys contaminant que el motor Otto però contamina igualment.
Per això es començen a crear cotxes elèctrics.

# data[].attributes.body
SEAT ARONA: amb un motor de gasolina i tots els complements té un preu de 22.740€

# data[].attributes.body
SEAT ARONA: amb un motor dièsel i tots els complements té un preu de 23.660€

# data[].attributes.body
- Menys consum de combustible.
- Menys soroll del motor.
- Menys emissions de CO2.

# data[].attributes.body
-El motor de 4 temps és molt menys contaminant que un de dos temps però més contaminant que un de dièsel

# data[].attributes.body
- Preu del combustible elevat ja que ha augmentat la demanda.
- Preu i manteniment car.
- Poques prestacions en comparació amb un gasolina.

# data[].attributes.body
El motor és més pesat i és de construcció complicada.

# data[].attributes.body
- Sistema de distribució
- Encesa
- Refrigeració
- Lubricació

# data[].attributes.body
- Carburació.
- Encesa.
- Refrigeració.
- Lubrificació.

# data[].attributes.body
Cilindrada total=cilindrada unitària x nombre de cilindres

# data[].attributes.body
L'eficiència o rendiment tèrmic d'un motor d'aquest tipus depèn de la relació de compressió, proporció entre els volums màxim i mínim de la cambra de combustió.

# data[].attributes.body
Un motor dièsel d'aspiració normal tendeix a emprar més combustible per cavall de vapor quan disminueix la velocitat del motor.