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inicio la operación con dos aviones y con una base de operaciones en Monterrey

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Transportaron a mas de 1 millón de pasajeros en el primer año de operaciones

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* Guadalajara se convierte en la segunda base de operaciones
* En Noviembre del año 2009 anunció el inicio de vuelos a Las Vegas

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En Abril del 2010 inició vuelos a la capital de México desde Monterrey y Guadalajara e iniciaron vuelos a Houston (IAH) EE.UU.

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Inauguración de la 3ra base de operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, el mercado más grande de México

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El 26 de Julio del 2011, la aerolínea es aprobada para viajar al aeropuerto Internacional Chicago-Midway.

El 15 de agosto del 2011, VivaAerobus anunció vuelos redondos entre San Antonio Texas y Monterrey que comenzaron en el mes de Noviembre del 2011 con tres vuelos semanales.

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* Inauguración de la 4ta base operativa en Cancún.
* Pedido de 52 A320 aviones, modelos de ancho fuselaje de Airbus, el más grande de América Latina a la fecha

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Primera entrega de avión Airbus A320, comienza una nueva etapa de reducción de costos.

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Comienzan viajes a Tijuana, aprovechando el nuevo Cross Border Xpress (puente terrestre entre los Estados Unidos y México).

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* Alcanza nueva marca de 6 millones de pasajeros al año
* Primera entrega de NEO.

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Viva transportó por primera vez en su historia a más de 10 millones de pasajeros en un solo año

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En el 4T19, Viva Aerobus transportó a más de 1 millón de pasajeros en cada uno de sus 3 meses llegando a más de 12 millones de pasajeros en todo 2019

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Viva Aerobus registró el mayor crecimiento en volumen operativo durante la pandemia de COVID-19, logrando con ello liderar la recuperación en la demanda doméstica.

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La aerolínea inició su historia como Aeronaves de México, por Antonio Díaz Lombardo

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El primer avión fue un Stinson SR y el piloto Julio Zinser lo voló en su viaje inaugural entre Ciudad de México y Acapulco

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La Línea Aérea Aeroméxico fue nacionalizada.

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Aeroméxico compró varias compañías competidoras más pequeñas en varias partes del país, incluyendo a Aerovías Guest México

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Gobierno Mexicano decide nacionalizar todas las aerolíneas domésticas para integrarlas a un plan integrado de transporte aéreo, todo bajo el control de Aeronaves de México.

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Se cambiaron los colores institucionales a naranjo y negro y el nombre se acortó al actual Aeroméxico en Febrero.

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ocurrió el primer y único accidente fatal fuera de México, cuando el vuelo 498 de Aeroméxico, un Douglas DC-9 fue impactado por un avión Piper pequeño mientras se acercaba al aeropuerto de Los Angeles.

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La compañía estatal se declaró en quiebra, la compañía estuvo sin volar tres meses

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Se inició el reemplazo de aviones con nuevos Boeing 767-200ER que fueron utilizados en vuelos a Europa, Nueva York y Tijuana

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Aeroméxico adquiere la ya quebrada aerolínea Aeroperú del Gobierno de Perú.

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se crea Cintra, para evitar que las dos aerolíneas más importantes de México se fueran a la quiebra, algunos de los Boeing 757 del plan de renovación de Aeroméxico terminaron en Mexicana y en Aeroperú

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El mercado Mexicano y la aerolínea se recuperaron

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Aeroméxico operó un promedio de 60 aviones y 20 aviones en Aerolitoral.

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la compañía dueña de Aeroméxico, Consorcio Aeroméxico S.A. de C.V., sufría de grandes deudas y no podía generar suficientes ganancias para poderlas pagar

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Pusieron Aeroméxico a la venta, se realizó una subasta que duró una semana, grupo Financiero Banamex compitió contra la familia Saba, finalmente, el 17 de Febrero Banamex impuso la mejor oferta y se le vendió por 249.1 millones de dólares

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Se anuncia la compra de 10 Boeing 787-9 Dreamliner, 6 órdenes en firme y 4 opcionales, que se esperan entregados en algún momento del 2016