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AUTOEVALUACIÓN

¿Las bases teóricas: constituyen enfoques y posiciones de distintos autores que permiten sustentar la investigación?

SI                                                        NO        X

¿La definición de términos: expresa el significado de los conceptos o vocablos inmersos en el problema y objetivos?

SI          X                                             NO

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1.2.2.2              Grietas normales a la dirección del esfuerzo:

Son indicativas de que éste es de tracción, son grietas verticales en el centro de la luz de una viga.

1.2.2.3 Grietas horizontales o a 45º en vigas:

Son debidas al esfuerzo de corte y se deben a secciones insuficientes de hormigón en los apoyos.

1.2.2.4 Grietas que rodean la pieza de hormigón:

Con una tendencia a seguir líneas a 45º, son debidos a esfuerzos de torsión y denotan armaduras de refuerzo insuficientes para contrarrestarlos.

1.2.3 Tratamiento de las Grietas

Para su tratamiento las fisuras exigen trabajos importantes que incluyen re-calcular la estructura dañada y luego reforzar la misma.

CAPITULO 2

2. CIRCULACIÓN Y TRÁNSITO VEHICULAR

2.1. Circulación vehicular

La circulación, es el tránsito o tráfico de vehículos. Este flujo vehicular determina la vida cotidiana en las grandes ciudades.

2.1.2 Tránsito vehicular

El tránsito vehicular o automovilístico, es el fenómeno causado por el flujo de vehículos en una vía, calle o autopista.

2.1.2.1 Función de las Vías Urbanas:

Un sistema vial urbano desempeña dos funciones principales:

Ø  Da acceso a las propiedades colindantes

Ø  Permite la circulación, creando los intercambios entre las diversas funciones que se desarrollan en una ciudad y facilita la movilización de sus habitantes.

Para una mejor atención a las necesidades de desplazamiento de la población, es recomendable que la red vial sea estructurada en sistemas, donde las funciones de acceso y circulación asuman proporciones variables.

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1.2.6.1 Riego

Abundante riego previo de la base en pavimentos, y de los encofrados en losas de edificios.

1.2.6.2 Agregados

Empleo de agregados previamente humedecidos. Evitar un exceso de finos en los agregados del hormigón.

1.2.6.3 Aditivos

Usar aditivos químicos fluidificantes o retardadores de fraguado que permitan disminuir la necesidad de agua de mezclado y la caída del asentamiento en el Cono de Abrams antes de descargar.

1.2.6.4 Agua

Evitar exceso de agua de mezclado. No echar agua sobre el hormigón para facilitar la tarea de terminación.

1.2.7 Tratamiento de las Fisuras

Es un caso extremo en que la experiencia indica que hay que dejar que la fisuración se produzca, y completar con la terminación normal. Luego pueden repararse las fisuras preparando una lechada rica en cemento Portland, que le permita penetrar en las fisuras llenándolas íntegramente; se las rellenará manualmente ayudándose con un cepillo o escoba. Luego que seque este material, se procederá al curado normal de la estructura tal como se tenía previsto.

1.2.2 Identificación de las Grietas

1.2.2.1 Grietas paralelas a la dirección del esfuerzo:

Se producen por esfuerzo de compresión. Son muy peligrosas, especialmente en columnas porque "no avisan".

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1.2.5 Prevención de las Fisuras

1.2.5.1 En Sub bases y Encofrados

Se deben eliminar de la superficie, todos los restos de material suelto y partículas blandas. La sub base de las losas debe de ser un suelo bien compactado o a base de un relleno granular compactado con rodillo, vibrado o apisonada.

1.2.5.2 En Hormigón

Utilizar hormigón de plasticidad moderada (no más de 12 cm.). Evitar siempre el añadido posterior de agua con amasado suplementario. Evitar el uso de cemento de fraguado o endurecimiento rápido en situaciones climáticas desfavorables.

1.2.5.3 En Acabado

No realizar operaciones de acabado si hay agua en la superficie. El nivelado inicial debe de ser seguido de un rápido fratasado, efectuar un acabado con escoba. Cubrir el hormigón con una tela húmeda o con hojas de polietileno durante las operaciones de acabado si las condiciones atmosféricas son severas.

1.2.5.4 En Curado

Inicie el curado tan pronto como sea posible, manteniendo húmeda la superficie de los elementos de hormigón. Rociar la superficie con un líquido de curado o cubrirla con telas húmedas al menos durante tres días.

1.2.5.3 En Juntas

Deben de construirse, mediante sierra, disco o con herramientas adecuadas, unas juntas de construcción del grueso de la losa, con una separación entre ellas no superior a 30 veces el grueso de la misma.

1.2.6 Recubrimiento de las Armaduras

Las fisuras en el Hormigón Armado debidas a la corrosión de las armaduras por formación y expansión de oxido de hierro, deben evitarse proporcionando el recubrimiento mínimo fijado por normativa.

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1.1.5 Calles de Portoviejo con pavimento rígido

Santiago Montenegro, asesor del MTOP, manifestó que las cinco calles de hormigón, las cuales son: Coronel Sabando, entre Francisco de Paula Moreira y César Chávez; Alajuela, entre Olmedo y Córdova; 12 de Marzo, entre Pedro Moncayo y Av. Guayaquil; Córdova, entre Pedro Gual y Quito, y la Eudoro Bermeo, entre Av. del Ejército y 15 de Abril suman un presupuesto de tres millones de dólares.

1.2. FISURACION

1.2.1 Definición

Las Fisuras en el Hormigón, son roturas que aparecen generalmente en la superficie del mismo, debido a la existencia de tensiones superiores a su capacidad de resistencia. Cuando la fisura atraviesa de lado a lado el espesor de una pieza, se convierte en grieta.

1.2.2 Identificación de las Fisuras

1.2.2.1 Fisura en la parte superior de las vigas:

Siguiendo la línea de los estribos. Se debe al calentamiento de los hierros por el sol, que hace perder la humedad a la mezcla en la zona de contacto con los mismos.

1.2.4.2 Fisuras de retracción hidráulica por contracción de fraguado:

Se producen en losas no muy gruesas y de espesor uniforme por la rápida desecación superficial con relación a la masa por la acción del sol, la humedad relativa, etc.

1.2.4.3 Fisuras de retracción hidráulica por secado lento:

Aparecen en piezas estructurales cuyos movimientos de retracción están impedidos por su empotramiento o en el caso de los pavimentos-, por su adherencia al terreno. 1.2.4.4 Fisuras de entumecimiento:

Son provocadas por un aumento del volumen del hormigón que puede deberse a materiales expansivos incluidos en la masa.

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FISURAS EN LAS LOSAS DE PAVIMENTO RIGIDO EN LAS CALLES DE PORTOVIEJO

MARCO TEORICO

CAPITULO 1

1. PAVIMENTO

1.1 Definición

El pavimento, es una estructura formada por una o más capas de material pétreo tratado, cuya función es la de proporcionar al usuario un tránsito cómodo, seguro y rápido, al costo más bajo posible.

1.1.2 Tipos de pavimentos

Los tipos de Pavimento existentes son: Flexibles, rígidos y otros (Empedrados, adoquín, estampado, etc.).

1.1.3 Pavimento Rígido

Los Pavimentos Rígidos son aquellos formados por una losa de concreto Pórtland sobre una base, o directamente sobre la sub-rasante.

composicion

1.1.3.1 Requerimentos mínimos para la construcción de pavimentos rígidos:

Ø  Requisitos de los Materiales.

Ø  Dosificación.

Ø  Equipos Necesarios.

Ø  Procedimiento Constructivo.

Ø  Juntas de Concreto.

Ø  Sellos de Juntas.

Ø  Prevención y Corrección de Defectos.

caracteristicas

1.1.4 Ventajas del pavimento rígido

Ø  Durabilidad

Ø  Bajo Costo de Mantenimiento

Ø  Seguridad

Ø  Altos Indices de Servicio

Ø  Mejor Distribucion de Esfuerzos bajo las Losas

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FACULTAD DE CIENCIAS MATEMATICAS, FISICAS Y QUIMICAS

CARRERA:

INGENIERIA CIVIL

MATERIA:

MODALIDAD DE GRADUACIÓN

CURSO:

9NO”A”

DOCENTE:

ING VERA GARCIA BLANCA MARITZA

INTEGRANTES:

·       MEJÍA CEDEÑO JONATHAN

PERIODO:

NOVIEMBRE 2016 – FEBRERO 2017