# data[].attributes.body
På Delprov 1b gjorde jag metoden brainstorm tillsammans med tre andra personer. Utgångsfrågan var "Hur kan man skapa en säker väg hem för en alkoholpåverkad människa?". Jag använde mig dock inte av metoden till Delprov 1b då jag hamnade på fel spår.  Den går dock att återanvända till Delprov 3!

Intressanta förslag:

Trygghet

Fyllebuss

Robot som hjälper en hem

Baymax från Big Hero 6

Kollektivtrafik, betalning, arbetstider? (Robot påverkas ej av detta!)

# data[].attributes.body
People
Målgruppen är människor som i samband med alkohol ska köra bil.

Activity
De dricker i festsammanhang (hemma, på klubb eller krog).

Context
Efter drickandet vill de ta sig från punkt a till b med bil. De ska kunna använda bilen utan att riskera trafikolyckor eller hamna i fara själv på grund av sitt tillstånd.

Technology
Alkolås, GPS, AI.

# data[].attributes.body
Jag vill skapa säkerhet i trafiken och för människor som på något sätt kan vara en fara eller vara i fara. Alkoholpåverkade människor är inte bara farliga bakom ratten utan kan även vara utsatta när de tar sig hem på andra sätt (i kollektivtrafiken, taxi etc).

# data[].attributes.body
Funderingar - Kan jag få bort klockan? Svar: Ja!
Varför? Klockan kan inte garanteras följa med användaren varje gång.

# data[].attributes.body
Fokusera utanför alkoholproblemet (trötta, synskadade eller på  andra sätt funktionsvarierade).

Vad vill jag uppnå med min produkt?

Fokusera inte för mycket på tekniken

# data[].attributes.headline
Intervju med en person med erfarenhet av "drunk driving"

# data[].attributes.subject
Intervju med en person med erfarenhet av "drunk driving"

# data[].attributes.body
Har du körkort?

Ja.

Hur är din relation till drunk driving (hur ser du på det)?

Det är onödigt, även på bakfyllan trots att man tror att man har kontroll. Reaktionsförmågan ändras sjukt mycket.

Känner du någon eller har själv funderat på att köra vid onyktert tillstånd?

Ja och ja. De jag känner har det gått bra för, förutom med en som blev psykiskt skadad efter sin olycka.

Det var längesen, men när jag körde tänkte jag att jag drack rätt lugnt den kvällen och att alkoholen måste gått ur kroppen efter några timmar. Tyckte att jag hade kontroll att köra. Under en period körde jag från fest till fest då jag bodde på landet.

Vad önska du det fanns för lösning för att ta sig säkert hem?

Personlig chaufför eller en kompis som ställde upp dygnet runt. Man behöver någon som ser till en under festandet.

# data[].attributes.attachment_link.description
This is a real holographic. ASKA3D can project stunning videos and objects in midair. In the future, technologies that not only project images in midair, but also allow you to interact with those images like you do on a touch panel will probably be used for various purposes in everyday life.

# data[].attributes.body
System med AI som hjälper den alkoholpåverkade användaren hem.

AI pratar med den påverkade för att få hen att känna sig trygg vid hemfärd (ev. guidar en till bilen som självkör hem).

Självkörande/manuell bil med ett system + AI som anpassar sig till användarens behov (går över till självkörning beroende på användarens tillstånd).

Edit: Alkohol kan skapa många negativa tillstånd så som trötthet, psykiska rubbningar (ilska och dålig syn.

# data[].attributes.body
Autonom bil med inbyggd system som känner av föremål, bilar, skyltar etc och tar användaren från punkt a till b genom GPS.

# data[].attributes.attachment_link.title
CES 2017: AI for Self-Driving (NVIDIA keynote part 5)

# data[].attributes.attachment_link.description
NVIDIA CEO Jen-Hsun Huang describes how AI will transform the transportation industry, and the world around us, by enabling self-driving vehicles. This future will be enabled by Xavier, NVIDIA's AI car supercomputer, offering 30 trillion operations per second at 30 watts.

# data[].attributes.attachment_link.title
CES 2017: AI for Self-Driving (NVIDIA keynote part 5)

# data[].attributes.attachment_link.description
NVIDIA CEO Jen-Hsun Huang describes how AI will transform the transportation industry, and the world around us, by enabling self-driving vehicles. This future will be enabled by Xavier, NVIDIA's AI car supercomputer, offering 30 trillion operations per second at 30 watts.

# data[].attributes.body
se 0:38
RFID-chippet kan låsa upp bilen.

# data[].attributes.attachment_link.description
All the crazy thinks you can do with an implant and alot more!

# data[].attributes.body
Indeed, unpredictability is often said to be the essence of creativity. But unpredictability is not enough. At the heart of creativity lie constraints: the very opposite of unpredictability. Constraints and unpredictability, familiarity and surprise, are somehow combined in original thinking. An adequate account of creativity should clarify the "how" in that "somehow." It must show how creativity is grounded in constraints, and why it is that creative ideas are unpredictable--and often inexplicable even after they have occurred.

Creativity

What does it mean to say that an idea "could not" have arisen before? Unless we know that, we cannot distinguish radical originality from mere "first-time" newness. This "could not" refers to the mental capabilities of the person concerned, and says nothing about anyone else. Someone is creative, in this sense, if they have an idea which they could not have had before--no matter how many other people have already thought of it. ("Historical" creativity is a special case, in which we use historical evidence and social criteria to credit someone not only with creativity in the sense already defined, but also with being the first to have had the idea.).

Constraints

The "coulds" in the previous paragraph are computational "coulds." That is, they concern the set of structures described and/or produced by one and the same set of generative rules (the rules of English grammar and vocabulary). This notion enables us to distinguish first-time novelty from radical originality. A merely novel idea is one which can be described and/or produced by the same (specified) set of generative rules as are other, familiar ideas. A genuinely original, or creative, idea is one which cannot. It follows that constraints, far from being opposed to creativity, make creativity possible. To throw away all constraints would be to destroy the capacity for creative thinking. Random processes alone can produce only first-time curiosities, not radical surprises (although randomness may contribute to creativity, as explained in Section IV).

Conceptual space

To justify calling an idea creative, then, one must specify the particular set of generative principles--what one might call the conceptual space--with respect to which it is impossible. Conceptual spaces are established styles of thinking (sonata form, chess, tonal harmony, pointillism, sonnets, limericks, aromatic chemistry, the Thirty-Nine Articles...). Different conceptual spaces have distinct structures, each with its own dimensions, pathways, and boundaries.

https://web.stanford.edu/group/SHR/4-2/text/boden.html

# data[].attributes.body
Intervju
PACT
Scenario
Storyboard

# data[].attributes.body
I arbetet med delprov 1b upptäckte jag hur svårt det var att komma på ett koncept som även gynnade användaren. I The ideal hade jag möjligheten att tänka mer fritt och det var där jag vågade tänka på framtidens normalisering av chipimplantat, självkörande bilar etc.

Förutom att fokusera på en enkel men lagom osynlig lösning (inga interaktiva krav)  på alkoholrelaterade olyckor i trafiken, ska även användarens kunna mobilisera sig säkert från punkt a till b.

# data[].attributes.body
Kombinera The true och The ideal (bilder är tagna från de första konceptförslagen).

Uppdatering: Skippa chip och köra på handscanning?

# data[].attributes.body
Upptäckte att mina koncept var på väg mot en alldeles för allmän målgrupp. Jag fick uppdatera i designprocessen för att snäva ner till specifikt ny teknik inom alkolås.

# data[].attributes.headline
Autonomous vehicle based in cooperative GPS and inertial systems

# data[].attributes.subject
Autonomous vehicle based in cooperative GPS and inertial systems

# data[].attributes.headline
The future prospects ofembedded microchips inhumans as unique identifiers:the risks versus the rewards

# data[].attributes.subject
The future prospects ofembedded microchips inhumans as unique identifiers:the risks versus the rewards

# data[].attributes.headline
Palm Personal Identification for Vehicular Security witha Mobile Device

# data[].attributes.subject
Palm Personal Identification for Vehicular Security witha Mobile Device

# data[].attributes.attachment_link.title
New car technology could prevent drunk driving

# data[].attributes.attachment_link.description
"In-vehicle alcohol detection technology is no longer just a concept but a reality.

# data[].attributes.body
https://www.ewheels.com/

# data[].attributes.attachment_link.title
Self Balancing DUAL-Wheel Electric Unicycle Scooter! - REVIEW

# data[].attributes.attachment_link.description
► Inmotion V3Pro (On Sale! $550): https://goo.gl/hzbAuH (Free set of elbow/knee pads) ► My Camera Gear: http://amzn.to/1ImVJtD ► Watch more e-scooter videos: https://goo.gl/yJQzFu This is a self balancing ("hoverboard/hands-free segway") dual wheel (or twin wheeled) electric unicycle! Its technical name, the Inmotion V3S from eWheels.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Transportation is one of the main differences between present day and the day of tomorrow in pop culture: People with jetpacks, flying cars, and zooming vehicles will whiz around with no environmental impact, super speed, and total safety. That future hasn't arrived as quickly as we hoped, but it is on the way. Here are some examples of how personal transport could look just around the corner:

Self-Balancing

The Segway was supposed to change the world, and it definitely didn't. It did add advanced gyroscopic balancing technology, however, which allows people to cruise around on two wheels in a way we never could before. These vehicles could easily be battery powered, and maybe one day charged via solar.

Unicycles

The unicycle is fast becoming less of a novelty item and more of a fun way to transport around town, but I don't think any novice would complain about a little help balancing. The new Honda U3-X takes this a step further, giving a crazy looking way to roam around your office without fear of falling.

[youtube=cuIJRsAuCHQ]

Lightweight Autos

As gasoline becomes more difficult to obtain, and electric power becomes more common, we'll need lightweight vehicles that can zoom through town without lugging around too much weight. Here are some visions of what these cars might look like.

Flying Vehicles

Roads are a pain. Traffic, road maintenance, deer... these are all things that make driving difficult, dangerous, and expensive for the consumer and the government. My favorite solution? Teleportation, but I'll take flying as a close second. The world fell in love with the personal jetpack when 007 used it in the film Thunderball, and the technology has gotten better ever since.

Airboards

We were promised hover cars by the year 2000, and this is about as far as we've gotten. The Arbortech AirBoard, a $14,000 transportation device looks pretty darn cool, almost like you're riding a jet engine, but at a much slower pace (around 15 mph).

# data[].attributes.attachment_link.title
The Future of Personal Transportation - WebEcoist

# data[].attributes.attachment_link.description
Transportation is one of the main differences between present day and the day of tomorrow in pop culture: People with jetpacks, flying cars, and zooming vehicles will whiz around with no environmental impact, super speed, and total safety. That future hasn't arrived as quickly as we hoped, but it is on the way.

# data[].attributes.headline
Development and Evaluation of Algorithms for Breath Alcohol Screening

# data[].attributes.subject
Development and Evaluation of Algorithms for Breath Alcohol Screening

# data[].attributes.attachment_link.title
Sober Steering: Technology To Prevent Drunk Driving - How It Works

# data[].attributes.attachment_link.description
Provide instant alerts to your dispatch when alcohol is detected by integrating Sober Steering with a GPS/fleet management system. Either use TDM Fleet Management, our simple, affordable system, or integrate with your existing fleet management system (don't worry, we'll show you how).

# data[].attributes.body
Uppdaterad Mindmap

# data[].attributes.body
Tidigare använd metod: Brainstorming
Ny metod: Persona och scenario

# data[].attributes.headline
Control of a two-wheel robotic vehicle for personaltransportation

# data[].attributes.subject
Control of a two-wheel robotic vehicle for personaltransportation

# data[].attributes.body
Tidigare använd metod: Persona och Scenario
Ny metod: Image Boards

# data[].attributes.attachment_link.title
Self balancing two wheeled robot, Evita [Mechatronica TUD 2017]

# data[].attributes.attachment_link.description
A self balancing two wheeled robot! Made by students at TU Delft, Mechatronics

# data[].attributes.headline
How many drinks does it take? Perceptions of risk associated with drinking, driving, and engaging in common activities

# data[].attributes.subject
How many drinks does it take? Perceptions of risk associated with drinking, driving, and engaging in common activities

# data[].attributes.body
Problem

År 2016 var 25% av trafikolyckorna alkoholrelaterade (Trafikverket 2017). Alkohol medför en stor fara för medtrafikanter, både bland fordon och fotgängare, då de påverkade människorna bakom ratten inte alltid förstår riskerna till fullo (Burhans, Frantz, Timothy, Roades & Fuller 2013: 1857). Dagens teknik som kan lösa detta är alkolås, vilket är något som fortfarande debatteras i Sverige med kravet att ha det i alla bilar (Grill & Fahlquist 2012: 1-2). Det alkolåset gör är att förhindra bilen från att starta när den känner att alkoholhalten är för hög. Dock har det visats att de är lätta att manipulera genom någon annan som blåser, installera bort den etc.

Hur kan man skapa ett säkert alkolås fram till år 2025?

Källhänvisning
Trafikverket (2017). Fakta om alkohol och narkotika i trafiken. https://www.trafikverket.se/resa-och-trafik/Trafiksakerhet/Din-sakerhet-pa-vagen/Rattfylleri/fakta-om-alkohol-och-narkotika-i-trafiken/ [2017-07-03]
Burhans, G. C., Frantz Paul, J., Rhoades, P. T., Fuller Helen, J. A. & Schanski, M. R. (2013). How many drinks does it take? Perceptions of risk associated with drinking, driving, and engaging in common activities.
Grill, K. & Fahlquist, N. J. (2012). Responsibility, Paternalism and Alcohol Interlocks. Public Health Ethics, 5(2): 116-127. Uppsala.

# data[].attributes.body
Cyborgkultur - kroppslighet - chip

Bärbart - skärmar - linser - sensorer

Miniatyrisering - nanoteknik

Zoner - nätverk infrastruktur - motopia

Frihet on demand

Verkligheter - dimensioner

R - AR - MR - VR

# data[].attributes.body
Tid

Nutid.

Rum

På vägar där en cykel kan ta sig fram.

Fysik
LED-lysande hjul utan ekrar och med justerbar bar. De flesta vanliga cykeldelar är inbyggda i cykeln så som broms och växlar. För mobilen finns en hållare på styret och hjulens tomma utrymme kan användas till matkorg eller liknande.

Digital

Smartphone-applikation där du kan se val av växel, GPS och fart/km m.m. Sensorerna är via Bluetooth och känner av om en olycka skett, samt skickar ambulans. Cykeln är batteridriven.

Bakgrund

Mobilapplikationen räknar automatiskt data utifrån hur du cyklat. Vid en olycka och med hjälp av sensorerna skickas ambulans. Batteriet laddas av sig självt.

Förgrund

Användaren får själv gå igenom sina önskemål kring växel, (sportsliga) mål etc. via mobilapplikationen.

Vara

Cykeln är perfekt både för vanliga cyklister, men även de som söker efter en sportcykel med ett system som har allt. Den tillkommer med alla nödvändiga delar för en roligare och säkrare cykeltur.

Person

Vardagliga- och sportcyklister.

# data[].attributes.body
Tid

1989-2009

Rum

En cybervärld.

Fysik
Fordon i form av LED-lysande motorcyklar, bilar och skepp.

Digital

Motorcyklarna transformeras fram genom staven (som blir styret).

Bakgrund

När stavarna särats byggs motorcykeln upp av sig självt från grunden.

Förgrund

För att få fram motorcykeln särar föraren staven på mitten.

Vara

Motorcykeln används i TRON på en typ av spelbana där det gäller att slå ut så många spelare som möjligt.

Person

Huvudpersonen som ska rädda sin far från denna virtuella cybervärld.

# data[].attributes.body
En bok om framtidens mobilitet.

# data[].attributes.headline
Futuristic Communities + Mobility on Demand

# data[].attributes.subject
Futuristic Communities + Mobility on Demand

# data[].attributes.body
Tid

Framtid.

Rum

I ett virtuellt spel.

Fysik
Mobiliteten består av futuristiska skepp, bilar och motorcyklar iklädda LED-ljus.

Digital

Vissa fordon, så som motorcykeln, har en stav som genom en sci-fi teknik tar fram fordonet genom att sära staven (som då förvandlas till styret).

Bakgrund

Motorcykeln transformeras fram genom staven.

Förgrund

Staven måste säras för att transformera fram motorcykeln.

Vara

Samhällena med dessa system låter människor välja bort bilen och istället ta ett alternativt fordon, vilket bidrar till en rörligare människa och miljövänligare värld.

Person

Alla utan funktionshinder eller liknande (som istället får ta en bil).

# data[].attributes.body
Tid

Framtid. Fordonen tar sig igenom städer snabbare än vanlig biltrafik.

Rum

I städer med behov av snabb kollektivtrafik och brandbilar.

Fysik
Kollektivtrafiken:

Fungerar som en spårvagn och är i form av ett tefat. Spåren är på körbanan och själva transportdelen är upphöjd ovanför bilarna med passagerarsäten i. Kan justera i höjd.

Brandbilarna:
Lastbilsliknande form men med möjlighet att höja upp fordonet och endast använda ett hjul-set fram och bak. De har drönare med möjligheten att ta in människor i husen som brinner.

Digital

Kollektivtrafiken:
Batteridriven generator.

Brandbilarna:
System för att styra drönaren(?).

Bakgrund

Det mesta styrs av en förare.

Förgrund

Föraren styr.

Vara

För att på ett snabbare sätt ta människor dit de vill eller vid nödfall kunna ta sig fram snabbare.

Person

Alla.

# data[].attributes.body
Tid

Två rullstolsmodeller är lanserade, alltså nutid.

Rum

På alla platser där den rullstolsburne kan ta sig fram.

Fysik

Rullstolen är en mer futuristisk version av en traditionell rullstol. Den har speciella hjul för att klara av motstånd så som trotoarkanter och liknande. Armstöden är justerbara och har mindre knappar att styra med.

Digital

Modell A:
En smartphone-applikation där en annan person kan styra rullstolen ifrån. Rullstolen är i övrigt elektrisk och batteridriven.

Modell M:
Är ungefär som modell A men är utan mobilapplikation.

Bakgrund

Det mesta styrs av användarna själva.

Förgrund

Användaren styr på egen hand genom handkontrollerna eller via mobilapplikationen.

Vara

Rullstolen underlättar de rullstolsburna som har haft det svårt att ta sig fram på grund av icke-anpassade markytor och liknande.

Person

Alla rullstolsburna eller deras assistenter.

# data[].attributes.body
Tid

Vagnen är lanserad. Tiden det tar från punkt A till punkt B beror på användarens angivna plats.

Rum

På användarens angivna plats.

Fysik

En vagn med innehåll av varor så som mat, kläder och tidningar. För att beställa vagnen behövs en mobilapplikation. Vid mindre leveranser har vagnen drönare.

Digital

Systemet är molnbaserat och har en AI som välkomnar kunden genom ett hologram. Därefter när varorna scannats via mobilapplikationen kan sensorer känna av registreringarna vid utgång från vagnen.

Bakgrund

Scannade varor dras automatiskt när du lämnar vagnen, medan vissa mindre varor som beställs levereras med drönare. AI'n känner av vem som beställt vagnen.

Förgrund

Kunden beställer och scannar varorna själv med mobilapplikationen.

Vara

Vagnen och drönarna underlättar vardagen när det kommer till att handla varor.

Person

Alla med smartphone.

# data[].attributes.body
Tid

Detta är ett projekt inte långt ifrån nutiden. Systemets användning sker så länge bilen är igång eller via applikationen på sin smartphone.

Rum
Där föraren har tillgång till mobilapplikationen och ska köra ett fordon från punkt A till punkt B.

Fysik

Smartphone-applikation och skärm i fordonet.

Digitalt
Inbyggt molnsystem, mobilapplikation, talfunktion, sensorer och AR

Bakgrund

Kommunikation med andra användare och deras fordon, samt trafikinfrastruktur. Även betalningar och "hälsokontroller" över fordonet.

Förgrund

Talfunktion (för allmänna tjänster så som ringa, ladda ner appar etc).

Vara
Tjänsten hjälper föraren genom att hjälpa med en säkrare körning, hålla koll på bilens skick och att hantera användarens bilrelaterade tjänster.

Person
Alla med körkort och smartphone kan använda denna tjänst.

# data[].attributes.body
För den rullstolsburne är företaget WHILL några som verkligen fokuserar på att skapa ordentliga elektriska rullstolar. Deras två nuvarande modeller kan ta sig igenom alla möjliga miljöer och terränger utan att krångla till det för användaren.

# data[].attributes.attachment_link.description
Intelligent Personal EVs - The Future of Power Wheelchairs

# data[].attributes.body
Nya begrepp:
Aktiv - Passiv
Etik - Öppenhet
Ensam - Tillsammans
Upplevelse - Rörlighet

# data[].attributes.headline
Driving while using a smartphone-based mobility application

# data[].attributes.subject
Driving while using a smartphone-based mobility application

# data[].attributes.body
Studien jämför säkerheten mellan två olika smartphonegränssnitt som ska interageras med under bilkörningen.

http://ac.els-cdn.com/S0003687015301125/1-s2.0-S0003687015301125-main.pdf?_tid=f96131c4-9238-11e7-b73e-00000aab0f26&acdnat=1504616085_8866a3f2f9333ebadd31e5090d7cd8ff

# data[].attributes.body
"[...] the emerging discourse of the “smart city”. A city of proliferating digital information and data communication may be termed a smart city as shorthand for a new urban condition where cities are networked and connected (as well as disconnected) from the local block to global digital spheres." (Jensen B. 2016)

Jensen B., O. 2016.  Drone city – power, design and aerial mobility in the age of “smart cities” .  Aalborg University. Denmark.

https://www.geogr-helv.net/71/67/2016/gh-71-67-2016.pdf

# data[].attributes.body
"Hållbar mobilitet handlar om hur vi ska transportera oss och resa inom de kommande närmaste åren utan att klimatmålen spricker, men också om hur vi bygger ett samhälle som ger förutsättningar för mindre behov av transporter."

http://www.ivl.se/sidor/omraden/hallbart-samhallsbyggande/mobilitet.html

# data[].attributes.headline
Participatory design and validation of mobility enhancement roboticwheelchair

# data[].attributes.subject
Participatory design and validation of mobility enhancement roboticwheelchair

# data[].attributes.body
En undersökning på mobiliteten kring elektriska rullstolar, och hur man kan underlätta dess körning inomhus/utomhus med robotiska tillämpningar.

# data[].attributes.body
På tal om TRON!

# data[].attributes.attachment_link.title
THE CYCLOTRON BIKE - Revolutionary Spokeless Smart Cycle

# data[].attributes.attachment_link.description
Cyclotron Cycles is raising funds for THE CYCLOTRON BIKE - Revolutionary Spokeless Smart Cycle on Kickstarter! World's First Hubless Smart Bicycle - Electronic E-Gear Box - Fully Integrated - Space Grade Carbon Fiber - iPhone & Android App

# data[].attributes.body
Undersökning av val av mobilitet, så som bil, kollektivtrafik, cykel och gång. Vilka tider på dygnet föredrar människor att åka buss, när väljer dem andra färdmedel etc.

# data[].attributes.body
I filmen finns det speciella motorcyklar som automatiskt transformeras fram genom en enkel stav.

https://www.youtube.com/watch?v=3GBLtnxxtzQ

# data[].attributes.body
En intressant artikel på en framtida lösning där man med mindre "bilfria" samhällen ska fokuserar på robot- och självgående fordon som transport.

# data[].attributes.attachment_link.provider_name
Move Forward - In-depth international coverage of future trends in mobility

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
Future communities are meant for people and not for cars. Streets will be dominated by pedestrians and bicycles and the design of vehicles will be modified so that it takes up less street space. These micro-mobility vehicles will help residents to connect to and from transit. But the main question is - can these future communities cost less than the ones today?

Creating new smart cities is far too large of an undertaking. Hence, creating new smart micro-cities or smart communities is a better place to start, where the new ideas can be more easily applied and people can experience the new urban environments.

As new shared mobility systems become more common, these new micro-cities make far more sense. Mobility on Demand (MoD) allows us to now right-size transportation. Conventional automobiles are comprised of roughly 25,000 parts and designed to drive thousands of miles if needed. These vehicles are far too large for a trip of one or two miles in distance.

The doctors call it a "capillary" system when there are smaller cells on the inside. European cities beginning to ban cars from the city core fit with this new capillary model.

What does the future community look like?

„The futuristic smart community has to offer the best universal mobility, far better than anything available today and leveraging autonomous or robotic vehicle technology will make living in a new city totally devoid of any friction."

As we design new cities, we should look to make them wonderful systems that reduce the friction of our current mobility systems. There are many companies talking about how the global middle class is roughly two billion people and now expected to double in not much over a decade. That is a major challenge for making our world sustainable if these new consumers want to keep up the older car ownership model.

There are a few car-free communities underway that limit all motorized vehicles. These developments want cars to park on the edge and all the movement inside is people carrying their cargo. That is not reducing friction, it is adding friction. And while it may be good to carry stuff (strengthen muscles), these cities will struggle to find residents.

Therefore, the futuristic smart community has to offer the best universal mobility (for people of all ages), far better than anything available today and leveraging autonomous or robotic vehicle technology will make living in a new city totally devoid of any friction.

People should have a mobility solution that takes their shopping right into the interior of their loft, takes food right to the refrigerator and also the possibility to drive their couch down to the park with some food and beverage onboard. And lastly, online apartment renting services will grow and we will want a means to leave our loft for another across town or in another city with ease.

Main factors required to build such a community

Designing any totally new community requires big partners with financial power. A new design will not allow for homes to be financed from the banks, as all mortgages need to be similar and allow for them to be sold on to other financial institutions.

From a technical standpoint, there are new technologies available today, for example, a well-established company uses a technology that could fit with new local zones and their automated movement needs. These upcoming automated local mobility technologies will enable all new types of futuristic smart communities and cities to be created, as well as informing the retrofit process of our existing cities.

Socially, the challenge is that the new community most likely needs to be built on a greenfield, to the edge of a city. This is where environmental groups have tried to stop the building and stop urban sprawl. But some things in life are counter-intuitive. For example, sometimes we have to speed up on the highway while driving our cars to avoid an accident.

Once a new community is built leveraging advanced movement technology, then people can experience what is possible. From here, retro-fitted solutions can be designed and implemented easier for the many existing cities.

How does the future community function?

The automobiles stop at the edge. It is like someone who lives in a high-rise residential building, like on the 30th floor. In these buildings today, the resident parks their car in the big garage underground and switch to an elevator to go to their floor.

Now imagine the big building on its side. The car might approach from the left and park at the edge. Then they can walk or bike in the greenways, or put their stuff or themselves in the robotic tiny size horizontal elevator and zoom to their loft in just a few minutes.

To be very futuristic, the pods that move inside ones community could be the same pod in their car. They drive up and stop, then the roof opens and their seat pods drive directly to their loft and into the inside of it.

Public transit can stop in the center of the new community and limit the amount of owned automobiles parked at the edge. Of course, it will be more common to see MoD services on the community edge to extend one's movement beyond their community.

This intra-community offers the most advanced and futuristic form of first-last mile mobility ever conceived. There are no big cars to crash into the interior micro-mobility system. This completely new model of mobility and robotic movement system will be a showcase for what is possible and vital to any efforts to improve existing cities.
Leave a comment: Would you switch from a conventional car to your own proprietary vehicle that has been slimmed down and right-sized for your needs and why?
-
Please note that this article expresses the opinions of the author and does not reflect the views of Move Forward.

# data[].attributes.attachment_link.title
How Will Futuristic Communities Help to Improve Transit Accessibility?

# data[].attributes.attachment_link.description
Future communities are meant for people and not for cars. Streets will be dominated by pedestrians and bicycles and the design of vehicles will be modified so that it takes up less street space. These micro-mobility vehicles will help residents to connect to and from transit.

# data[].attributes.body
Det svenska företaget Wheely har tillsammans med Hefei University och Himalafy tagit fram ett nytt smart sätt att få varor levererade till sin angivna plats. Fordonet har ett molnbaserat system och beställs via en applikation på mobilen. Även drönare kan leverera mindre varor.

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
The Moby Mart offers products for immediate consumption, such as milk, lunch, or medicine over the counter, around the clock. Just enter the store, take what you need, and leave Computers, light bulbs and other stuff can be ordered in advance picked up at your nearest Moby Mart.

By using AI, patented inventions, and the famous cloud, the Moby turns technology unvisible. It's the simplest shopping ever and the offering is identical in Iquigig, Alaska and downtown Manhattan (as if they even had decent 24 hour stores in NYC).

Running on electricity and equipped with solar panels the Moby is also the most environmentally friendly store on the market. With an Integrated Air purifier, the Moby Mart does not only not pollute, it cleans up.

The Moby Mart is not science fiction. It's currently being Beta Tested in Shanghai and will be launched to selected media Tuesday the 13th of June.

The Moby Mart is developed by Wheelys Inc in cooperation with Hefei University and Himalafy.

For more info, contact us at info@themobymart.com

# data[].attributes.attachment_link.description
The Moby Mart offers products for immediate consumption, such as milk, lunch, or medicine over the counter, around the clock. Just enter the store, take what you need, and leave Computers, light bulbs and other stuff can be ordered in advance picked up at your nearest Moby Mart.

# data[].attributes.body
Värt att nämna är Ericsson's projekt för att underlätta för bilföraren.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=9&v=z5pvLx7TMR0

# data[].attributes.attachment_link.title
Connected solutions for the Automotive Industry - Ericsson

# data[].attributes.attachment_link.description
Our connected vehicle solutions enable innovative digital services, while providing robust global connectivity for the automotive industry. Learn more here.

# data[].attributes.body
Ett designförslag till framtidens kollektivtrafik och brandbilar.

Drönare som brandsläckare har testats tidigare:
https://www.youtube.com/watch?v=qaYwwEhIGBE

# data[].attributes.attachment_link.readable_text
We are all, collectively, so aware that there is a worldwide problem when it comes to traffic that any fancy, improbable solution can become a viral hit in the blink of an eye. There was the bus that straddles traffic. Flying cars that plug into drones. Maglev pods. But none of those go quite as far as what Russian design firm Dahir Insaat has cooked up in a new video.

The crux of the video is that one potential solution to traffic-choked cities could be big, room-sized vehicles with a ride height that goes over the cars on the road. But they would still have wheels on the ground - they would just use massive gyroscopes to stabilize the whole structure. You know, like a giant spinning top that you can ride in, which is also able to deftly slice through congestion without crashing into any other cars.

Inside of each of these vehicles, you'll find different takes on the same kinds of ideas we're seeing proposed for autonomous cars. Some are just standard airplane-style seating, while others suggest luxury rides, including space for lounges or salons.

I'm not trying to argue for or against the physics or the feasibility of this idea. It's pretty clear that, should it idea ever actually make any practical sense, there's a million reasons why it wouldn't actually work. What I am interested in is the way the video accelerates in absurdity. Because, like BuzzFeed's Tasty videos, it's built for virality.

With the brief explanation of the gyroscopic vehicle out of the way, Dahir Insaat introduces the idea of using the technology for emergency vehicles, like a fire truck - the idea being, of course, that normal fire trucks can lose precious minutes of response time while stuck in traffic.

Simple enough, right? But then the fictional fire truck arrives at the scene and - since it's apparently too lithe to contain the plumbing necessary to hook into the city's water supply, I guess? - a firefighting drone emerges from inside the vehicle.

While firefighting drones are, amazingly, not a new idea, this one is much more extreme than anything else we've seen. The drone uses 20 rotors to lift two firefighters up to the scene of the blaze where they drop balls of "fire extinguishing powder" into canons to extinguish the flames. Why there are humans involved in operating a icosacopter, or its futuristic fire extinguishing tech, is well beyond me, but damn if it doesn't make for another fantastic GIF.

Last but oh-so-certainly-not-least, the firefighting drone has its own gangway that can extend outward, providing an escape route for people who have been stranded by the catastrophe.

Dahir Semenov, the inventor behind Dahir Insaat, has an apparently long history of ludicrously futuristic ideas, ranging from underground delivery systems to a flying monorail. In that context, the future of gyroscopic transportation maybe doesn't look so crazy. Instead, it's apparently only the tip of the iceberg when it comes to futuristic transportation porn.

# data[].attributes.attachment_link.title
This video about a gyroscopic vehicle concept is full of other ridiculous ideas, too

# data[].attributes.attachment_link.description
We are all, collectively, so aware that there is a worldwide problem when it comes to traffic that any fancy, improbable solution can become a viral hit in the blink of an eye. There was the bus that straddles traffic. Flying cars that plug into drones. Maglev pods.