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Carreteras principalmente hechas de asfalto tradicional. Utilizando métodos de construcción más manuales.

Muchas autopistas aún de un solo sentido por carril

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Mayor uso de mezclas asfálticas mejoradas para resistir más al tráfico.

Comienzan a surgir las autopistas urbanas elevadas en ciudades congestionadas (Tokio, Ciudad de México)

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Introducción del pavimento de concreto hidráulico en autopistas de alto tráfico.

Carreteras más anchas y con mejor señalización vial reflectante.

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Se popularizan las autopistas de doble calzada

Uso de tecnología satelital (GPS) en la gestión de carreteras y transporte.

Se populariza el asfalto modificado con polímeros (SMA, Superpave), que aumenta la durabilidad frente al clima y el tráfico pesado.

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Crecen las autopistas verdes, pasos de fauna y reciclaje de asfalto.

Incorporación de paneles solares al costado de carreteras para iluminación o incluso incrustados en la superficie de algunos proyectos piloto

Uso de asfaltos tibios (WMA), que requieren menos temperatura en la producción

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Desarrollo de carreteras eléctricas capaces de cargar vehículos en movimiento.

Desarrollo de carreteras eléctricas capaces de cargar vehículos en movimiento:

Temperatura.

Humedad.

Detección de grietas y deformaciones.