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Vus trouverez ci-dessous le document élève qui résume les compétences à atteindre par les élèves selon les trois blocs du Savoir Rouler à Vélo. Il peut devenir le livret vélo de l'élève.

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10 conseils en or pour le jeune cycliste

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10 conseils en or pour le jeune cycliste

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Pourquoi mettre un casque.

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Dans cette vidéo vous apprendrez comment régler et bien porter votre casque pour faire du vélo en sécurité.

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Dans cette vidéo vous apprendrez à bien mettre votre casque.

Lorsque vous sortez à vélo, vous devriez toujours porter un casque pour votre protection.

Avant d'essayer le casque desserrez le système d'attache ou le mécanisme de réglage qui est à l'arrière.

Mettez le casque sur votre tête.

Un casque a votre taille devrait être confortable à porter

Vous ne devriez pas être capable de faire passer plus d'un doigt entre le casque et votre front.

Le casque devrait bien tenir sur votre tête à cause de la coque et non pas du système d'attache. L'avant du casque devrait être à environ 3cm au dessus des sourcils.

Placez le bien horizontalement, s'il est penché vers l'arrière votre front ne sera pas protégé.

Une fois que vous avez un casque de la bonne taille, serrez le système d'attache, en tournant la molette de réglage, ou en ajustant les lanières qui tombent de chaque coté de votre visage et s'attachent sous votre menton. Puis, attachez et réglez la mentonnière

Serrez jusqu'à ce que vous ne puissiez passer que trois doigts côte à côte.

Les lanières ne doivent pas être enroulées, et venir se clipper sous le menton. Ouvrez votre bouche et vérifiez que le casque appuie sur le haut de votre tête

Si ce n'est pas le cas resserrez les lanières.

Secouez votre tête pour vérifier que le casque tiens bien et est à votre taille . Vous êtes maintenant prêt à rouler en sécurité.

Et bonne route!

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Comment bien mettre son casque - La sécurité à vélo | Sikana

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Dans cette vidéo vous apprendrez à bien mettre votre casque. Lorsque vous sortez à vélo, vous devriez toujours porter un casque pour votre protection. Avant d'essayer le casque desserrez le système d'attache ou le mécanisme de réglage qui est à l'arrière. Mettez le casque sur votre tête.

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Un outil très adapté pour aborder le code de la route et la sécurité avec ses élèves. Merci à Christian Charles

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Code de la route et apprendre à porter secours : les fiches questionnaires.

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Pédagogie : qu'est ce que l'élève doit apprendre ?

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Pédagogie : qu'est ce que l'élève doit apprendre ?

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Et USEP 12

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Comment tient-on en équilibre sur un vélo ?

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Comment tient-on en équilibre sur un vélo ?

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Comment tient-on en équilibre sur un vélo? - C'est pas sorcier

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Comment tient-on en équilibre sur un vélo? Jamy vous explique ! Pour tout savoir sur le vélo : https://www.youtube.com/watch?v=wechtq95lqM Retrouvez les émissions sur YouTube https://www.youtube.com/user/cestpassorcierftv Suivez-nous sur Facebook https://www.facebook.com/cestpassorcier/ et Twitter @cestpassorcier

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Passer du cycliste débutant au cycliste autonome

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Passer du cycliste débutant au cycliste autonome

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Ci-dessous repères pour analyser les problèmes que les élèves ont à résoudre et leur niveau de maîtrise : s'équilibrer, se propulser, maîtriser son vélo, se diriger, prendre de l'information, et gérer ses efforts.

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Passer du cycliste débutant au cycliste autonome

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Une fiche pour connaître les différentes parties et repérer le bon état de marche du vélo

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Explication simple de ce qu'est le braquet

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Fred et Jamy nous entraînent dans l'univers du cyclisme professionnel pendant une étape du Tour de France. Qu’est-ce que c’est le développement d'un vélo ? Pourquoi tient-on en équilibre sur un vélo qui roule ? Qu’est-ce qui permet à notre organisme de produire un effort physique intense ? Et beaucoup d'autres choses...

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Une séquence proposée par une collègue de CE2 CM1 avec son accord. Merci à Martine M de l'école Champgrenon. Toute prête !

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Une recueil très vaste d'activités à proposer et des compétences qu'elles développent chez l'élève

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Comment et pourquoi rester visible en vélo ?

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Comment et pourquoi rester visible en vélo ?

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C'est Pas Sorcier - être bien visible à vélo - Sécurité routière

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Source: MOTO JOURNAL, Moto Magazine, Moto Journal Buzz, MotorsTV, securite-routiere, moto-revue,... Voici ma chaîne. Merci pour votre regard et merci tous les auteurs.

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Un document intéressant de l'USEP de l'Aveyron

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Document des Charentes Maritimessur la sécurité en bicyclette.

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Fiche de contrôle technique pour les parents

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Fiche de contrôle technique pour les parents

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Une séance pour apprendre à passer les vitesses.

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Dans cette vidéo vous apprendrez comment vérifier l'état de vos freins, et comment les régler.

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Dans cette vidéo vous apprendrez comment vérifier et régler rapidement vos freins.

Vous pouvez même faire cela durant une sortie à vélo.

Il y a de nombreux types de freins différents.

Dans cette vidéo nous nous intéresserons aux freins sur jantes, dont les patins agrippent la roue sur la jante plutôt qu'au niveau du moyeu.

Voici les étapes à suivre : Vérifier les commandes de frein, régler les freins, et vérifier les patins. Vous aurez besoin d'un outil multifonction équipé de tournevis et de clés Allen.

En fonction de votre vélo vous pourriez aussi avoir besoin d'une clé a molette. Votre levier de frein devrait retourner à sa position initiale une fois relâché.

Si le levier peut être pressé jusqu'à la barre du guidon, alors les freins doivent être resserrés.

Pour de légers ajustements, vous pouvez tourner la rondelle de réglage située à l'extrémité de la commande de freins. Pour des réglages plus importants vous devrez tendre le câble de frein au niveau de l'étrier.

Desserrez le boulon de réglage qui maintient le câble avec une clé Allen ou une clé à molette pour dés-enclencher les freins,

Tirez le câble pour raffermir les freins, puis resserrez le boulon. Si vos freins on soudainement besoin d'être fortement resserrés c'est généralement signe que le câble de frein s'est étiré ou effiloché et aura besoin d'être remplacé.

Lorsque vous pressez les commandes de freins, les patins devraient bouger simultanément et pincer la jante à force égale de chaque côté.

Si l'un des patins bouge plus que l'autre, vous pouvez serrer ou desserrer les vis de réglage des patins se trouvant sur les étriers.

Les patins de frein ne devraient pas frotter contre la jante de la roue ou la gêner dans sa rotation.

Dés-enclenchez les freins pour vérifier qu'ils n'ont pas de traces d'usure ou de déchirure.

Si les freins sont trop usés vous risquez d'endommager la jante de la roue

La position et la hauteur du patin de frein peux s'ajuster depuis le boulon d'attache des patins de frein, comme cela.

Les patins de frein devraient arriver juste sous le rebord supérieur de la jante.

Toute la surface des patins doit entrer en contact à plat sur la jante.

Vous savez à présent comment vérifier et régler vos freins.

Et bonne route!

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Comment inspecter et régler vos freins - Comment réparer votre vélo | Sikana

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Dans cette vidéo vous apprendrez comment vérifier et régler rapidement vos freins. Vous pouvez même faire cela durant une sortie à vélo. Il y a de nombreux types de freins différents. Dans cette vidéo nous nous intéresserons aux freins sur jantes, dont les patins agrippent la roue sur la jante plutôt qu'au niveau du moyeu.

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Nettoyer une chaîne et vérifier son usure

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Nettoyer une chaîne et vérifier son usure

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Découvrez un moyen facile de mesurer l'usure de votre chaîne de vélo et de savoir quand il faut la remplacer.

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Dans cette vidéo vous apprendrez à vérifier l'usure de votre chaîne de vélo en vous servant d'une règle ou d'un indicateur d'usure spécialement adapté. Vous aurez besoin d'un indicateur d'usure de chaîne ou d'une règle en métal graduée (en Pouces ou Cms), de dégraissant et de lubrifiant pour chaîne,

L'usure de la chaîne se produit lorsque les rivets, aussi appelés " pins ", connectant les maillons de la chaîne subissent de la tension et usent les bords des trous dans lesquels ils sont insérés, agrandissant petit à petit les intervalles entre les maillons de la chaîne.

Cela signifie que la chaîne s'allonge avec le temps, on appelle parfois cela étirement de la chaîne, Une chaîne usée déraillera plus souvent et est susceptible d'endommager les autres composants du mécanisme de vitesses.

Elle pourrait même casser, ce qui peux s'avérer très dangereux lorsque vous roulez.

La règle.

Pour mesurer l'usure de la chaîne à la règle, vous devrez mesurer la distance entre chaque rivet sur une chaîne neuve.

Chaque maillon devrait avoir le même écart avec les autres.

Mesurez combien il y a de maillons sur 30 centimètres.

Comparez les mesures de votre chaîne a celles d'une chaîne neuve.

Si vous avez moins de maillons sur la même longueur votre chaîne s'est étirée et doit être remplacée.

Même une usure légère de la chaîne doit être prise au sérieux.

Avec l'indicateur d'usure.

L'indicateur d'usure de chaîne est simple d'utilisation , il donne une réponse précise et immédiate. Placez simplement la partie crochue entre deux maillons.

L'autre partie de l'objet en forme de T aura les mesures correspondant au degré d'étirement de la chaîne inscrites dessus .

Si l'embout de 0.75 passe entre les maillons, vous devriez remplacer la chaîne.

Si le 1.0 passe entre les maillons, c'est que vous devriez remplacer la chaîne et les plateaux.

Les extrémités de l'indicateur ne passeront pas entre les maillons d'une chaîne qui n'est pas usée.

Vous pouvez aussi essayer de tirer sur la chaîne au niveau des plateaux pour savoir si elle est usée.

Si une chaîne est usée, vous devriez être capable de tirer la chaîne et la soulever du plateau, tandis que vous ne pourrez pas faire bouger une chaîne neuve.

Vous pouvez considérablement augmenter la durée de vie de votre chaîne en la nettoyant régulièrement avec un solvant dégraissant puis en appliquant une fine couche de lubrifiant.

Trop de lubrifiant attirera la poussière ce qui pourrait gêner le mécanisme de la chaine

Attention : l'utilisation d'un solvant dégraissant peux s'avérer dangereuse pour votre santé et pour l'environnement.

Nous recommandons l'usage de solvants à base d'agrumes pour minimiser les effets néfastes.

Et bonne route!

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Nettoyer une chaîne de vélo et vérifier son usure - Comment réparer votre vélo | Sikana

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Dans cette vidéo vous apprendrez à vérifier l'usure de votre chaîne de vélo en vous servant d'une règle ou d'un indicateur d'usure spécialement adapté.

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Régler le dérailleur pour empêcher la chaîne de glisser 

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Régler le dérailleur pour empêcher la chaîne de glisser 

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Les vis de butée contrôlent la position des dérailleurs et peuvent êtres réglées pour empêcher la chaîne de glisser ou d'accrocher aux pignons.

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Dans cette vidéo vous apprendrez à régler votre dérailleur si vos pignons ou vos plateaux ont tendance à glisser ou au contraire accrochent trop.

C'est une manipulation simple qui peut se révéler utile en extérieur, après une chute qui a déplacé ou tordu le dérailleur par exemple.

Pour régler l'alignement de la " chape " du dérailleur à l'arrière, vous aurez besoin d'un tournevis cruciforme.

Dans cette vidéo nous nous pencherons sur le dérailleur arrière puisque c'est généralement celui qui a besoin d'être réglé.

Voici les différentes étapes à suivre : Vérifier l'alignement du dérailleur vis-à-vis des pignons arrière, Régler la tension du câble de vitesses et Vérifier les pignons de vitesse.

Si lorsque vous passez à la vitesse supérieure, la chaine saute ou glisse.

Il faut augmenter la tension du câble de vitesse.

Cela peut être fait en tournant le boulon de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, il est normalement situé au niveau de la commande de vitesse.

Commencez sur le plus petit pignon de vitesse.

Serrez le boulon de réglage d'un demi tour et essayez de changer les vitesses.

Répétez l'étape jusqu'à ce que les vitesses passent de façon fluide sans sauter ni glisser.

Vous pouvez aussi vérifier la tension du câble de transmission.

De manière générale, vous ne devriez pas pouvoir tirer le câble de plus d'1 ou 2 centimètres.

Accroupissez-vous derrière le vélo.

Regardez si le dérailleur arrière est bien aligné juste sous le plus petit pignon de vitesse.

SI la chape du dérailleur n'est pas alignée, ou si la chaine continue de glisser des pignons arrière. Vous pouvez tenter de faire de légers ajustement grâce aux " galets ", ce sont les vis de réglages du dérailleur.

Elles sont généralement marquées d'un H (High), pour la vis de réglage de la butée du côté du petit pignon, et d'un L (Low) pour la vis de réglage de la butée du côté du grand pignon.

La vis H limite la distance jusqu'à laquelle le dérailleur peut s'éloigner du moyeu de la roue.

Tandis que la vis L limite la distance à laquelle il peut s'en rapprocher.

Un test simple pour confirmer que votre dérailleur est bien réglé est de tirer et d'appuyer dessus avec votre pouce.

Si vous poussez le dérailleur en pédalant, la chaîne ne devrait pas pouvoir aller au delà du grand pignon et taper contre les rayons.

La chaîne ne devrait pas non plus se coincer entre le petit pignon et le cadre si vous tirez le dérailleur.

Vous savez à présent comment régler votre dérailleur pour ne plus que la chaîne glisse ou accroche lorsque vous changez de vitesse.

Et bonne route!

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Régler le dérailleur arrière pour empêcher la chaîne de glisser - Comment réparer votre vélo | Sikana

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Dans cette vidéo vous apprendrez à régler votre dérailleur si vos pignons ou vos plateaux ont tendance à glisser ou au contraire accrochent trop. C'est une manipulation simple qui peut se révéler utile en extérieur, après une chute qui a déplacé ou tordu le dérailleur par exemple.

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Une démarche en sciences qui pourrait s'appuyer sur un projet vélo.

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Les amendes applicables en cas d'infractions en vélo.

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Questionnaires aux élèves à l'aide d'illustrations.

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Questionnaires aux élèves à l'aide d'illustrations.

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Questionnaires aux élèves à l'aide d'illustrations.

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Questionnaires aux élèves à l'aide d'illustrations.

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Questionnaires aux élèves à l'aide d'illustrations.

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Situations testant les comportements de sécurité.

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Situations testant les comportements de sécurité.

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Questionnaires aux élèves à l'aide d'illustrations.

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Carte 2017 des voies vertes en Saône et Loire

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Carte 2017 des voies vertes en Saône et Loire

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Noms et adresses des centres d'hébergement de scolaires dans le département.

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...a annoncé 18 mesures fortes qui constituent la politique de prévention des risques routiers pour le quinquennat en cours. La mesure numéro 10 concerne l'accompagnement du dé velo ppement de la pratique du vélo en toute sécurité, chez les enfants notamment, en généralisant l'éducation routière à l'école afin que les élèves maîtrisent les bons réflexes...

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Vous avez cherché velo - Association Prévention Routière

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a annoncé 18 mesures fortes qui constituent la politique de prévention des risques routiers pour le quinquennat en cours. La mesure numéro 10 concerne l'accompagnement du dé velo ppement de la pratique du vélo en toute sécurité, chez les enfants notamment, en généralisant l'éducation routière à l'école afin que les élèves maîtrisent les bons réflexes...

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Découvrez quel matériel et quels outils inclure dans le kit pour pouvoir réparer votre vélo en urgence sur le bord de la route avec notre vidéo.

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Dans cette vidéo, vous apprendrez comment préparer un kit de réparation d'urgence pour emporter avec vous dans un sac de selle ou un panier lors de vos sorties.

Ce kit contiendra les éléments essentiels pour vous permettre de rentrer chez vous à vélo où vous pourrez effectuer des réparations complètes.

Tout d'abord les outils essentiels, vous devriez pouvoir faire tenir les outils suivants dans un sac de selle : un outil multifonction pour vélo avec différentes tailles de clés Allen et de tournevis,

une clé à molette adaptée à votre vélo si vous n'avez pas de système d'attache rapide sur vos roues

Pour en savoir plus à ce propos, regardez notre vidéo "comment retirer les roues de votre vélo"

Nous vous recommandons aussi de prendre avec vous du fil dentaire et une aiguille.

léger et résistant, le fil dentaire peut se révéler utile pour refermer un pneu déchiré

tout cela devrait tenir dans un kit de réparation pour crevaison, et est essentiel pour se parer à un risque de crevaison.

Dans un souci de rapidité, certains cyclistes préfèrent transporter une chambre a air de rechange et s'occuper de réparer celle crevée plus tard.

pour en savoir plus n'hésitez pas à jeter un œil a nos vidéos concernant la réparation d'une crevaison et la réparation d'une chambre a air déchirée.

Les colliers de serrage sont un moyen léger et extrêmement pratique de maintenir ensemble des parties cassées du vélo comme par exemple une selle cassée.

Avoir une pompe est essentiel au cas ou vous crèveriez un pneu.

Gardez une bande de ruban adhésif enroulée autour de la pompe , elle peux elle aussi s'avérer très utile.

Enfin, voici quelques objets essentiels sans lesquels vous ne devriez jamais entamer un long trajet: Un téléphone pour appeler de l'aide au cas où vous en auriez besoin.

Un peu d'argent.

Et des vêtements chaud ainsi qu'une couche externe d'habits imperméable..

Et bonne route!

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Préparer un kit de réparation pour vélo - Comment réparer votre vélo | Sikana

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Dans cette vidéo, vous apprendrez comment préparer un kit de réparation d'urgence pour emporter avec vous dans un sac de selle ou un panier lors de vos sorties. Ce kit contiendra les éléments essentiels pour vous permettre de rentrer chez vous à vélo où vous pourrez effectuer des réparations complètes.

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Dans cette vidéo vous découvrirez comment bien gonfler les pneus de votre vélo à la pompe. Gonflez les à la bonne pression et faites bien attention à utiliser une pompe dont la valve est compatible avec celles des pneus.

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Dans cette vidéo, vous apprendrez comment bien gonfler les pneus de votre vélo.

Pour cela, il y a deux étapes : Reconnaître le type de valve, et gonfler à la bonne pression.

Vous aurez besoin d'une pompe adaptée au type de valve de vos roues.

Il est préférable de se servir d'une pompe à pied avec un manomètre.

Vous pouvez normalement trouver la pression adéquate pour vos pneus inscrite sur le côté de ceux-ci.

Etape 1 : identifiez le type de valve sur vos roues,

il y a deux types communs de valve que l'on trouve sur la grande majorité des vélos.

Le premier est la valve de Schrader qui est large de diamètre, c'est le même type de valve que l'on trouve sur les pneus de voitures.

Les vélos pour enfants et les vélos de montagne (MounTain Bike/VTT) en sont souvent équipés.

Le second type de valve et la valve presta.

On la trouve fréquemment sur les vélos de course et de route.

La valve presta est généralement plus longue et plus fine, avec une valve interne qui doit être dévissée avant de pouvoir gonfler.

Appuyer dessus relâchera l'air présent dans la chambre à air.

Une fois que vous avez identifié le type de valve sur votre vélo, enlevez le capuchon protecteur s'il y en a un.

Pensez a dévisser la valve interne si c'est une presta.

Appuyez dessus pour vérifier qu'elle est correctement ouverte,

Vous entendrez l'air s'échapper.

Prenez une pompe adéquate et insérez la valve dans la tête de la pompe.

La plupart des pompes modernes peuvent s'adapter aux deux types de valve et ont une connexion enfichable maintenue en place par un levier de fixation.

Gonflez le pneu.

Servez vous de la jauge de la pompe pour gonfler a la bonne pression

Une fois gonflé, détachez le levier de fixation et déconnectez la pompe de la valve.

Si vous avez une valve presta pensez a revisser la valve interne avant de replacer le capuchon.

La pression de vos pneus varie en fonction de votre poids, de la température, des conditions météorologiques et de la surface sur laquelle vous roulez.

Consultez les instructions du fabricant pour connaitre la pression adéquate de vos pneu.

Et bonne route !

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Comment gonfler un pneu de vélo - Comment réparer votre vélo | Sikana

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Dans cette vidéo, vous apprendrez comment bien gonfler les pneus de votre vélo. Pour cela, il y a deux étapes : Reconnaître le type de valve, et gonfler à la bonne pression. Vous aurez besoin d'une pompe adaptée au type de valve de vos roues.

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Comment remettre en place une chaîne qui a déraillé.

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Comment remettre en place une chaîne qui a déraillé.

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Dans cette vidéo vous apprendrez à remettre en place une chaîne qui a glissé.

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Dans cette vidéo vous apprendrez quoi faire lorsque votre chaîne glisse ou déraille.

C'est un problème commun que chaque cycliste a vécu au moins une fois.

Suivez les étapes indiquées et vous serez de retour en selle en un rien de temps!

Nous vous recommandons de porter des gants jetable pour accomplir cette tâche afin d'éviter de vous tâcher les mains avec la graisse de la chaîne.

Si vous n'avez pas d'atelier à vélo vous pouvez retourner le vélo pour qu'il repose sur la selle et le guidon. Identifiez a quel endroit la chaîne a déraillé.

Cela peux arriver au niveau de la cassette de pignons arrière, au niveau des plateau à l'avant.ou même aux deux endroits en même temps.

si la chaîne a déraillé au niveau de la cassette arrière, levez le dérailleur pour créer du mou dans la chaîne, et replacez la sur le plus petit pignon de la cassette. Assurez-vous que les dents du pignon s'enclenchent bien entre les maillons de la chaîne. Si la chaîne a déraillé à l'avant: levez le dérailleur pour créer du mou, puis réenclenchez progressivement la chaîne sur le plus petit des plateaux jusqu'à ce que la chaîne l'agrippe bien. Pédalez lentement avec la main pour vérifier que la chaîne est en place. Attention, la chaîne ne doit pas être trop détendue

Changez les vitesses pour voir si le problème persiste. Si c'est le cas, regardez notre vidéo "Régler le dérailleur arrière pour empêcher la chaîne de glisser"

Vous savez à présent comment remettre en place une chaîne qui a déraillé

Et bonne route!

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Comment remettre en place une chaîne qui a déraillé - Comment réparer votre vélo | Sikana

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Dans cette vidéo vous apprendrez quoi faire lorsque votre chaîne glisse ou déraille. C'est un problème commun que chaque cycliste a vécu au moins une fois. Suivez les étapes indiquées et vous serez de retour en selle en un rien de temps!

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Avec cette vidéo, vous apprendrez comment retirer les roues de votre vélo.

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Dans cette vidéo vous apprendrez comment retirer les roues de votre vélo.

Les enlever est nécessaire pour effectuer de nombreuses tâches de maintenance sur votre vélo, par exemple remplacer une chambre à air.

Cela peux aussi faciliter le transport du vélo.

Cette vidéo est divisée en trois étapes: Détacher les freins, enlever la roue avant, et enlever la roue arrière.

Si vous avez un système classique pour détacher vos roues, vous aurez probablement besoin d'une clé a molette pour réaliser cette tâche. Il existe aussi des systèmes d'attache rapide. Desserrez suffisamment les freins pour pouvoir faire passer le pneu.

Selon le type de freins que vous avez, cela peut être fait soit en tirant sur un levier soit en désenclenchant la partie du câble de frein appelée " la nouille de frein "

Si vous n'avez pas de levier spécifique, serrez les deux extrémités du frein d'une main. Avec l'autre main faites glisser la protection et soulevez la nouille pour la dégager.

Retournez votre vélo, qu'il repose sur la selle et le guidon., ou sur un atelier a vélo si vous en avez un.

Section 1 : Roue avant : Pour les roues avec des attaches rapide, ouvrez le levier et desserrez le petit a petit en bloquant le boulon de l'autre main jusqu'à enlever la roue.

Pour le système classique, le procédé est le même mais vous aurez besoin d'une clé a molette pour desserrer les boulons au niveau du moyeu.

Section 2 : Roue arrière : changez de vitesse jusqu'à ce que la chaîne soit sur le plus petit pignon de vitesse.

Pour les roues avec une attache rapide, ouvrez le levier et desserrez le boulon de quelques tours à la main.

Levez le dérailleur s'il y en a un, afin que la roue ne cogne pas contre les galets lorsque vous l'enlevez, et déplacez la chaîne sur le côté.

Pour les roues classiques, servez vous d'une clé a molette pour desserrer les boulons sur le moyeu de la roue, et répétez le procédé.

Suivez les étapes dans le sens inverse pour remonter les roues sur le vélo.

Et bonne route!

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Comment retirer les roues de votre vélo - Comment réparer votre vélo | Sikana

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Dans cette vidéo vous apprendrez comment retirer les roues de votre vélo. Les enlever est nécessaire pour effectuer de nombreuses tâches de maintenance sur votre vélo, par exemple remplacer une chambre à air. Cela peux aussi faciliter le transport du vélo.

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Un pneu à plat ou crevé? Apprenez comment changer la chambre à air de votre vélo par une neuve !

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Dans cette vidéo vous apprendrez à réparer un pneu crevé en remplaçant la chambre a air

Voici les étapes à suivre : Enlever le pneu, retirer la chambre a air percée, remettre une chambre a air et replacer le pneu.

Vous aurez besoin d'une chambre à air de rechange avec une valve adaptée à votre vélo, de leviers à pneu en plastique, et d'une pompe.

Assurez vous que la chambre à air est de la bonne taille.

Cette information est normalement inscrite sur le côté du pneu.

Enlevez la roue - Vous pourriez avoir besoin d'une clé a molette pour cela.

Pour en savoir plus sur comment enlever une roue, regardez la vidéo " Comment retirer les roues de votre vélo ".

S'il reste de l'air dans la chambre à air, finissez de la dégonfler, vous pouvez utiliser les leviers a pneus pour cela

À l'opposé de la valve insérez un levier à pneu entre le pneu et la jante,

poussez le vers le bas et accrochez le à un rayon.

Comptez environ 5 rayons puis insérez un autre levier

abaissez le afin de faire sortir la section de pneu.

Faites glisser le second levier autour de la jante pour libérer tout le côté du pneu

Retirez la chambre à air que vous souhaitez remplacer et gardez la de côté, elle pourra être réparée plus tard.

Regardez " réparer une crevaison : réparer une chambre à air crevée " pour plus d'informations.

Attention, certaines chambres à air ont un écrou de verrouillage que vous devrez retirer sur la valve.

Vérifiez l'intérieur du pneu pour voir si l'objet qui a causé la crevaison est encore dedans.

Enlevez le avec précaution.

Prenez la chambre à air neuve et gonflez la légèrement pour éviter de la crever en la pinçant entre le pneu et la jante.

Enlevez le capuchon de la valve et insérez la chambre à air en commençant par le trou de la valve.

Serrez l'écrou de verrouillage de la valve s'il y en a un.

Mettez la chambre à air dans le pneu.

Replacez le pneu sur la roue en appuyant simultanément avec vos pouces sur les bords de chaque côté du pneu.

Gonflez a la pression recommandée et replacez le capuchon de la valve.

Jetez un oeil a notre vidéo "comment bien gonfler ses pneus" pour en savoir plus

Vous savez maintenant comment remplacer une chambre a air.

Bonne route !

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Comment remplacer la chambre à air d'un vélo - Comment réparer votre vélo | Sikana

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Dans cette vidéo vous apprendrez à réparer un pneu crevé en remplaçant la chambre a air Voici les étapes à suivre : Enlever le pneu, retirer la chambre a air percée, remettre une chambre a air et replacer le pneu.

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L'utilisation d'un patch, parfois appelé une rustine, est l'un des moyens classiques de réparer la crevaison. Cela peut même être fait sur le bord de la route, ayez toujours une pompe avec vous pour regonfler une chambre à air réparée.

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Dans cette vidéo, vous apprendrez à réparer une chambre à air crevée

Cette technique peux s'avérer particulièrement utile lors d'une excursion, et la réparation peux tenir très longtemps si elle est bien réalisée.

Vous aurez besoin d'un kit de réparation pour chambre à air, ainsi que de leviers à pneu et d'une pompe.

Voici les étapes a suivre: Localiser la crevaison, Enlever la chambre à air, Réparer la chambre à air, puis la Remettre en place.

Posez le vélo a l'envers

La roue sera plus facile à enlever.

Si ce n'est pas déjà le cas, dégonflez complètement le pneu.

Vous pouvez appuyer avec le doigt ou avec un levier à pneu sur la valve pour vous aider.

Utiliser le levier à pneus pour libérer le pneu, comme cela.

Puis, retirez la chambre à air percée du pneu

Pour avoir plus d'informations a ce sujet, regardez nos vidéos " Réparer une crevaison : comment retirer les roues de votre vélo " ainsi que " Réparer une crevaison : Remplacer une chambre à air "

Retirez entièrement le pneu et vérifiez soigneusement l'intérieur car l'objet qui a provoqué la crevaison est peux être encore à l'intérieur.

Enlevez le avec précaution.

Gonflez légèrement la chambre à air pour vous aider a localiser la crevaison.

SI vous ne sentez et n'entendez pas d'air s'échapper, c'est que la crevaison doit être très petite.

Maintenez la chambre à air sous l'eau et cherchez les bulles d'air qui s'en échappent pour localisez la crevaison

Servez vous du papier de verre de votre kit pour gratter la surface autour de la partie percée.

Cela permet à la colle de bien adhérer

Appliquez une fine couche de colle, celle ci se trouve également dans le kit. Étalez la bien autour de la zone percée.

Attendez au moins une minute que la colle sèche légèrement et adhère bien.

Prenez le patch de votre kit, enlevez le film protecteur et placez la zone percée bien au centre du patch.

Appuyez dessus pendant au moins une minute.

Vous pouvez aplatir la réparation avec votre pouce ou le plat d'un levier a pneu pour vous assurer qu'elle est bien fixée sur la zone percée.Vous pouvez aussi enlever la couche de plastique transparent bien que cela ne soit pas nécessaire.

Gonflez légèrement le pneu pour vérifier que le patch est bien fixé et qu'il n'y a pas de fuite.

Cela vous permettra aussi d'éviter de crever la chambre à air en la pinçant contre la jante lorsque vous la remplacerez.

Replacez la chambre à air et le pneu, puis gonflez à la pression recommandée avant de remonter la roue.

Vous savez à présent comment réparer une chambre à air crevée

Et bonne route!

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Réparer un pneu avec un kit de réparation pour crevaison - Comment réparer votre vélo | Sikana

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Dans cette vidéo, vous apprendrez à réparer une chambre à air crevée Cette technique peux s'avérer particulièrement utile lors d'une excursion, et la réparation peux tenir très longtemps si elle est bien réalisée. Vous aurez besoin d'un kit de réparation pour chambre à air, ainsi que de leviers à pneu et d'une pompe.

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C'est pas sorcier, la chaîne officielle. Retrouvez le magazine de la science et de la découverte, ludique, accessible dès le plus jeune âge et pour toute la famille !

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C’est pas sorcier, la chaîne officielle.
Retrouvez Jamy, Fred & Sabine dans le magazine de la science et de la découverte, une approche ludique, accessible dès le plus jeune âge et pour toute la famille ! La science évolue sans cesse, certaines données chiffrées peuvent avoir changé depuis la réalisation de cette émission, certaines découvertes ont pu être faites : comme tout journaliste multipliez vos sources d’information. Une chaine pilotée par boketto pour francetv distribution.

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Créée en 2014, Sikana est une ONG qui a pour ambition d’aider chacun à améliorer son quotidien grâce à la transmission gratuite de savoir-faire.

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Des milliers de savoir-faire à portée de main. Améliorez votre vie et le monde qui vous entoure par la connaissance pratique. Rejoignez l'aventure.

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Dans ce programme vidéo éducatif, vous apprendrez comment rester en sécurité à vélo sur la route et en zone urbaine. Les blessures subies dans ces environnements sont nombreuses et peuvent être graves ainsi grâce aux techniques présentées dans ces vidéos vous saurez circuler à vélo en sécurité au milieu des voitures et des piétons. Elles seront également utiles aux débutants, qui devront maîtriser les bases avant de se lancer sur la route.

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Dans ce programme vidéo éducatif, vous apprendrez comment rester en sécurité à vélo sur la route et en zone urbaine

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Guillaume GUERARD

Guillaume GUERARD est chef moniteur cycliste à la MCF de Lille. Il est passionné de cyclisme et travaille chaque jour avec des enfants et des adultes pour leur permettre d'apprendre à faire du vélo en confiance et en sécurité. Il nous a apporté son expertise pour les programmes sur le cyclisme, plus particulièrement "Apprendre à faire du vélo - Adultes" et "Apprendre à faire du vélo - Enfants" .
Il a aussi participé lors du tournage du programme qui s'est déroulé à Barcelone en octobre 2016.

Dans ce programme vidéo éducatif, vous apprendrez comment rester en sécurité à vélo sur la route et en zone urbaine. Les blessures subies dans ces environnements sont nombreuses et peuvent être graves ainsi grâce aux techniques présentées dans ces vidéos vous saurez circuler à vélo en sécurité au milieu des voitures et des piétons. Elles seront également utiles aux débutants, qui devront maîtriser les bases avant de se lancer sur la route.
Ce programme a pour objectif de lutter contre ce problème en partageant au maximum un savoir qui vous permettra d'adopter les bonnes pratiques à vélo sur la route.
Vous découvrirez que la pratique du vélo en ville n'est pas forcément une aventure risquée ou effrayante, elle présente au contraire de nombreux avantages. Ce mode de déplacement a un faible impact sur l'environnement, favorise le développement musculaire et cardio-vasculaire et la bonne humeur. Il diminue votre stress et permet d'être indépendant et mobile.

Ce programme est organisé en trois chapitres : Se préparer avant de sortir à vélo, Comment utiliser efficacement son vélo, et Faire du vélo en zone urbaine.

Bonne route !

Temps de visionnage : 31 min

Nombre de vidéo(s) : 15

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Dans ce programme vidéo éducatif, vous apprendrez comment rester en sécurité à vélo sur la route et en zone urbaine. Les blessures subies dans ces environnements sont nombreuses et peuvent être graves ainsi grâce aux techniques présentées dans ces vidéos vous saurez circuler à vélo en sécurité au milieu des voitures et des piétons.

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Les activités vélo en fonction du niveau de classe des élèves, même si, bien sûr, tout dépend du niveau de pratique de l'enfant.

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On y trouvera notamment les conseils à la mise en place d'une évaluation du bloc 3.

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Quelques œuvres d'art en lien avec le vélo.

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On trouvera dans ce recueil un certain nombre d'outils d'évaluation des compétences pour chaque bloc, sous forme de tableaux inspirés des travaux du département de la Manche et de l'USEP.

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Note de service "Savoir Rouler à Vélo" 25/05/2021

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Note de service "Savoir Rouler à Vélo" 25/05/2021

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Note de service du 25 mai 2021 présentant les consignes de mise en place du Savoir Rouler à Vélo pour le département.

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Note de service départementale Savoir Rouler à Vélo (SRAV)

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A la fin de chaque projet vélo, il est nécessaire de s'inscrire sur le site savoir rouler à vélo national, et à la fin du bloc 3, cette inscription permet la délivrance automatique d'attestations pour les élèves.

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La fiche "savoir pédaler" seule, qui peut servir à construire ses activités.

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La fiche "savoir circuler" seule, qui permet de construire ses activités.

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Fiche "Savoir rouler à vélo" seule, qui permet de construire ses activités.

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Fiche sur tableur qui permet de compiler toutes les demandes d'agrément vélo, pour vérification casier judiciaire, et comme liste de stagiaires pour l'agrément vélo, délivré par le CPC chargé de l'EPS.

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Demande collective pour intervenants velo vierge

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Guide National "Savoir rouler à vélo" pour les collectivités

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Guide National "Savoir rouler à vélo" pour les collectivités

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Le dernier en date, qui résume toute l'opération, donne des points de repères et peut servir aux collectivités.

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Vous trouverez ici les règles applicables pour un déplacement en groupe sur route.

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Préparation d'une sortie : le pense-bête

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Préparation d'une sortie : le pense-bête

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En quelques mots clés, les questions à anticiper et les problèmes à régler, avant et pendant la sortie.

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Une fiche à remettre à chaque parent accompagnateur de la sortie

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Un document créé par l'USEP pour résumer les phases d'organisation d'une sortie

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Deux pages d'information et de conseils pour votre sortie.

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Quelques conseils pratiques pour créer des pistes d'initiation routière dans la cour, avec des images d'illustration.

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Un petit tour à vélo artistique, si ça vous dit de jeter un œil...

https://view.genial.ly/6459140c0a296c0018e6496e

Rencontrer des œuvres, jouer à créer, défis et activités culturelles très sympathiques.
Créé par Sylvie Mourier CPD

(les codes pour vous éviter de chercher : J1 = 4978       J2 = 529        J3  16)