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como entender las vivraciones

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El cálculo de los esfuerzos longitudinales se realizará de manera semejante al utilizado para los esfuerzos verticales, con la diferencia que aquí intervienen las presiones laterales del agua, en lugar del peso y del empuje vertical del agua. En general, el momento flector horizontal es muy inferior al momento flector vertical, esto hace que en el buque no sea necesario su cálculo.

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Tal como se ha citado en el apartado anterior, otro elemento de deformación de la viga-casco es la torsión que pueda sufrir un buque sobre un eje longitudinal. Una de las causas de este momento transversal de torsión son las olas que llegan al buque por la amura o por la aleta.

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La curva de carga, muestra la diferencia entre peso y empuje por unidad de longitud, en la eslora del buque. Como los pesos y empujes vienen en Toneladas por metro, la de cargas igualmente.

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Cabeceos, balanceos y rolido.

El viento y las olas.

Estas fuerzas causan cortes en varios planos y las cepas locales se establecen debido a las cargas concentradas. Los efectos se ven agravados por los cambios estructurales y discontinuidades.

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La flexión de los buques se puede comparar a la flexión de las vigas en muchos casos.

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ESFUERZOS ESTÁTICOS Y DINÁMICOS ENELEMENTOS DE MÁQUINAS

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ESFUERZOS ESTÁTICOS Y DINÁMICOS ENELEMENTOS DE MÁQUINAS

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CORTE

Existe solicitación al corte cuando las resultantes de las fuerzas exteriores actuantes sobre el cuerpo está contenida en el plano de la sección que se considera y actúa perpendicularmente al eje longitudinal de la pieza, o en otras palabras, cuando las fuerzas exteriores producen un deslizamiento de la sección transversal considerada con respecto a la inmediata.