# data[].attributes.headline
Велосипедные рекорды

# data[].attributes.subject
Велосипедные рекорды

# data[].attributes.body
268,83 км/ч (с уменьшенным сопротивлением воздуха) Фред Ромпельберг (Нидерланды) установлен на Бонневильской соляной равнине (штат Юта, США) в 1995 году.

133,28 км/ч (82,819 миль/ч) — установлен Сэмом Уиттингемом на лежачем велосипеде Varna Diablo конструкции Георгия Георгиева 18 сентября 2009 года в Батл-Маунтин, Невада, США.

Также в 2010 году Маркус Штольц развил скорость 210 км/ч с горы в Чили.

# data[].attributes.headline
Велосипедные гонки

# data[].attributes.subject
Велосипедные гонки

# data[].attributes.body
Велогонки начали проводиться сразу после изобретения велосипедов. Первые гонки проводились на велосипедах «пенни-фартинг» и других опасных велосипедах, что часто приводило к травмам. С 1890-х годов стали популярными многодневные велогонки. К ним относится старейшая из регулярных велогонок — 1200-километровая гонка «Париж-Брест-Париж», впервые прошедшая в 1891 году.
Гонки, кроме того, делятся на индивидуальные и командные. Существует большое количество видов и дисциплин велосипедных гонок, в том числе и экстремальных.

# data[].attributes.headline
Социальная роль

# data[].attributes.subject
Социальная роль

# data[].attributes.body
Производство велосипедов сыграло большую роль в создании технической базы для других видов транспорта, прежде всего автомобилей и самолётов. Многие технологии металлообработки, разработанные для производства как велосипедных рам, так и других частей велосипедов впоследствии использовались в производстве автомобилей и самолётов.
Общества велосипедистов добивались улучшения качества дорог.

# data[].attributes.headline
Основные разновидности велосипедов

# data[].attributes.subject
Основные разновидности велосипедов

# data[].attributes.body
Велосипеды условно можно разделить на следующие категории:

# data[].attributes.body
BMX (от Bike MotoCross) — велосипеды, предназначенные для выполнения трюков или участия в гонках по пересечённой местности. Отличаются малым размером (диаметр колеса — 20 дюймов), конструкцией рамы (центр тяжести сильнее смещён к заднему колесу) и низкой посадкой седла.

# data[].attributes.body
Фэт-байк (от Fat-bike) — велосипед на толстых покрышках (англ. fat — толстый). Обладает повышенной проходимостью по различным типам поверхностей, которые плохо и совсем не проходимы на других типах велосипедов, как то: снег, песок, высокотравие и тому подобных. При эксплуатации давление в камерах находится в пределах от 0,5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3,5" до 4,8", ширина ободов от 65-ти до 100 мм. Именно низкое давление в камере является ключевым в этом типе велосипеда наряду с шириной покрышки. Чем более тяжёлые условия езды, тем лучше проявляются достоинства фэт-байка: если на асфальте или плотном грунте он уступит обычному МТВ, то на ухабисто-каменистой дороге они будут примерно на равных (поскольку мягкие шины лучше облизывают неровности), а при попадании в грязь или снег фэт-байк вырвется вперёд

# data[].attributes.headline
Горные велосипеды 

# data[].attributes.subject
Горные велосипеды 

# data[].attributes.body
Горные велосипеды изначально предназначались для скоростного спуска с горы. В настоящее время горным велосипедом называют любой велосипед, предназначенный для езды вне дорог. Для него характерно большое количество передач (обычно больше 20), широкие шины, мощные колёса, амортизационная вилка, гасящая удары, а часто и задняя подвеска.

# data[].attributes.headline
Шоссейные велосипеды 

# data[].attributes.subject
Шоссейные велосипеды 

# data[].attributes.body
Шоссейные велосипеды предназначены для быстрой езды по асфальтированным дорогам. Им присуща тонкая и лёгкая рама, изогнутый руль, узкие шины.

# data[].attributes.headline
Дорожные велосипеды

# data[].attributes.subject
Дорожные велосипеды

# data[].attributes.body
Дорожные велосипеды предназначены для удобной езды по городу, где скорость менее важна, чем удобство. Посадка высокая, седло удобное и хорошо амортизировано, тормоз часто ножной. Основные части хорошо защищены от грязи, поэтому обслуживание требуется редко. Недостаток — тяжёлая рама. Чаще всего имеют либо одну скорость (синглспиды), либо планетарную передачу в задней втулке.

# data[].attributes.headline
Устройство велосипеда

# data[].attributes.subject
Устройство велосипеда

# data[].attributes.body
Велосипед классической конструкции состоит из рамы, шарнирно закреплённой на ней рулевой вилки с рулем и передним колесом, заднего колеса, седла на подседельном штыре, педалей с кривошипами (ошибочно называемыми шатунами), цепной передачи и тормозов

# data[].attributes.body
1. Транспорт — велосипед рассматривается как транспортное средство для перевозки людей и грузов.

2. Спорт — существуют различные спортивные дисциплины , с особыми требованиями к конструкции велосипеда.

3. Развлечение, досуг — велотуризм, катание в рекреационных зонах. Детские, подростковые, цирковые велосипеды и т. д.

# data[].attributes.headline
История создания

# data[].attributes.subject
История создания

# data[].attributes.body
В 1817 немецкий профессор барон Карл фон из Карлсруэ создал, а в 1818 запатентовал первый двухколёсный самокат, который он назвал «машиной для бега» (Laufmaschine). Самокат Дреза был двухколёсным, снабжён рулём и выглядел в целом, как велосипед без педалей; рама была деревянной.

# data[].attributes.body
Велосипе́д — колёсное транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека через ножные педали или (крайне редко) через ручные рычаги . Наиболее распространены велосипеды с двумя колёсами, но бывают и трёхколесные велосипеды. В современном мире также используют электропривод для усиления мускульной силы человека.

# data[].attributes.body
Меня зовут Наталия Киселева. Я - студентка 2 курса Коми Республиканской Академии Государственной службы и управления. Направление подготовки - "Зарубежное Регионоведение"

# data[].attributes.body
Меня зовут Шумилов Артем. Я - студент 2 курса Коми Республиканской Академии Государственной службы и управления. Направление подготовки - "Государственное и муниципальное управление"

# data[].attributes.body
Меня зовут Морошкина Мария. Я - студентка 2 курса Коми Республиканской Академии Государственной службы и управления. Направление подготовки - "Государственное и муниципальное управление"

# data[].attributes.headline
В Е Л О С И П Е Д

# data[].attributes.subject
В Е Л О С И П Е Д

# data[].attributes.body
Участники команды