# data[].attributes.headline
Gratte-terre ou des immeubles sous terre à Mexico 

# data[].attributes.subject
Gratte-terre ou des immeubles sous terre à Mexico 

# data[].attributes.body
Le gratte-terre serait situé 300 m en dessous de la place Zocalo de Mexico (taille identique à celle de la Tour Eiffel). Cette structure conçue sur 65 niveaux pourrait accueillir des commerces, des bureaux, des logements, voire un musée. Le sol agirait comme un isolant ce qui permettrait d’importantes économies d’énergie. Ce projet permettrait de résoudre le manque de place dans les villes.
source : extrait d'un article issu du journal en ligne, "Le Parisien"

# data[].attributes.headline
Une "ville aux bâtiments avec plusieurs fonctions" : un projet pour le Paris du futur

# data[].attributes.subject
Une "ville aux bâtiments avec plusieurs fonctions" : un projet pour le Paris du futur

# data[].attributes.body
En 2030, Paris pourrait voir se créer des immeubles avec plusieurs fonctions. Cet ensemble se composera d'immeubles qui pourront contenir des bureaux, 70 logements , des commerces, des jardins, une ferme sur les toits  … en un minimum de place et dans un cadre agréable.
source : un des projets proposés au concours "réinventer Paris"

# data[].attributes.headline
 Des "immeubles-forêt" en Chine pour lutter contre les nuisances de la ville

# data[].attributes.subject
 Des "immeubles-forêt" en Chine pour lutter contre les nuisances de la ville

# data[].attributes.body
L'architecte italien Stefano Boeri s'est lancé dans un nouveau projet fou : créer à Nanjing en Chine une série d'immeubles capables de d'absorber le co2 ambiant et de produire de l'oxygène. Chaque immeuble de cette forêt verticale porte des centaines d'arbres et d'arbustes, placés sur des balcons.
Les premières tours chinoises seront achevées en 2018 et devraient se multiplier dans d'autres villes en Chine.

Source : article extrait du site Internet du journal "le Nouvel Observateur", 2017

# data[].attributes.headline
Les containscrapers pour éviter les bidonvilles : des immeubles construits avec des conteneurs 

# data[].attributes.subject
Les containscrapers pour éviter les bidonvilles : des immeubles construits avec des conteneurs 

# data[].attributes.body
A Mumbai, les "containscrapers" sont constitués de 2500 conteneurs empilés les uns sur les autres. L’objectif n’est pas seulement d’aller haut mais aussi de loger beaucoup de monde. Les architectes prévoient d’installer pas moins de 5000 habitants. Ce projet permettrait de fournir des logements à la ville de Mumbai, en Inde, qui est très largement surpeuplée et d'éviter que les bidonvilles, quartiers illégaux et sans équipement continuent à s'agrandir.
source : article extrait du Figaro

# data[].attributes.headline
Minibus sans chauffeur avec passagers à Lyon

# data[].attributes.subject
Minibus sans chauffeur avec passagers à Lyon

# data[].attributes.body
Lyon va expérimenter pendant un an un service de navettes, électriques et sans conducteur dans le quartier Confluence. Le véhicule, développé par le français Navya, coûte 200.000 euros pièce. Il permettra de résoudre les problème de circulation (embouteillage) et de diminuer les accidents.

Source : article extrait du site "Capital"

# data[].attributes.headline
Le bus surélevé chinois anti-embouteillage 

# data[].attributes.subject
Le bus surélevé chinois anti-embouteillage 

# data[].attributes.body
Présenté comme un transport en commun innovant capable de passer au-dessus des voitures, le projet n'était qu'une opération publicitaire.
Un bus géant de 22 m de long, 7,8 m de large, 4,8 m de haut capable d'"enjamber" les embouteillages très fréquents des villes chinoises. Il pouvait même transporter jusqu'à 1 200 passagers. Comment l'engin allait-il passer sous les ponts ? Et pourrait-il passer au-dessus de tous les véhicules ? Finalement, le projet futuriste ne verra jamais le jour car il ne s'agissait en fait que d'une simple opération publicitaire !
source : article extrait du journal "le Point"

# data[].attributes.attachment_link.title
Le bus qui enjambe les voitures a été testé en Chine

# data[].attributes.body
Alain Thébault, le fondateur de cette startup française, espère en lancer la production en série début 2021. Neuf SeaBubbles, vendues autour de 250.000 euros pièce, ont déjà été commandés, affirme-t-il.
Le but est de décongestionner les villes en développant le transport aquatique, avec une promesse: "une absence de bruit, de vagues, de pollution et un véhicule qui recrache juste de la vapeur d'eau grâce à [sa propulsion à] l'hydrogène", s'enthousiasme l'architecte naval.

# data[].attributes.attachment_link.title
Le premier SeaBubble arrive en décembre à Paris

# data[].attributes.headline
CityAirbus, le drone géant d'Airbus, un taxi volant

# data[].attributes.subject
CityAirbus, le drone géant d'Airbus, un taxi volant

# data[].attributes.body
La voiture volante se nomme CityAirbus : il s'agit "d'un drone-hélicoptère". Mais, avant cela, pour être acceptés, CityAirbus devra savoir répondre à une situation d'urgence, éviter les obstacles (oiseaux, par exemple), savoir éviter les zones interdites au survol (ex : les centrales nucléaires) ou encore s'adapter aux conditions météorologiques. Tous les responsables du projet travaillent sur ces questions.
source : article extrait du site Internet Numerama

# data[].attributes.attachment_link.keywords[]
ministere transition écologique et solidaire

# data[].attributes.attachment_link.title
CityAirbus, le taxi propre et citadin de demain

# data[].attributes.attachment_link.description
CityAirbus est un projet de taxi volant, électrique et autonome pour la ville. L'objectif visé par Airbus est de réduire le trafic routier tout en offrant un moyen de transport propre et totalement intégré aux contraintes de déplacements urbains.

# data[].attributes.body
D’ici 2030, plusieurs tours écologiques, "non polluantes",  recouvertes de végétation sortiront de terre. Ces gratte-ciel nouvelle génération produiront leur propre énergie, grâce à des éoliennes et des panneaux solaires. L'énergie produite en plus pourra être revendue aux compagnies distributrices d’électricité.

# data[].attributes.body
En 2020, à Dubaï, il est prévu de construire un immeuble pivotant. Chacun des 80 étages de cet immeuble pourra tourner sur lui-même et suivre la direction du soleil. C'est le vent qui permettra de produire cette énergie. Tout en tournant, le bâtiment créera suffisamment d'électricité pour  approvisionner d'autres immeubles. Les habitants eux, pourront profiter d'un panorama différent selon l'heure de la journée.
source : article extrait du Figaro

# data[].attributes.body
Les fermes LUFA sont peut-être les premières serres du monde aménagées sur un toit en ville. La serre abrite maintenant plus de 25 variétés de légumes ; des paniers sont distribués chaque semaine dans plus de 30 points de vente dans la métropole où les Montréalais peuvent venir se fournir. Des fruits et légumes de saison produits par des fermiers de la région complètent les paniers. La production actuelle des fermes Lufa suffit à fournir plus de 1000 personnes à moindre coût et en polluant moins à l'intérieur de la ville !
Source : article extrait du site "montreal.lufa"

# data[].attributes.headline
Gardens by the bay, le jardin du futur à Singapour

# data[].attributes.subject
Gardens by the bay, le jardin du futur à Singapour

# data[].attributes.body
A Singapour, un parc d'un nouveau genre a vu le jour : il se compose d'arbres métalliques récupérant l'eau de pluie, de panneaux solaires et de serres abritant des plantes rares. Les déchets végétaux servent de combustibles.

# data[].attributes.body
Ce bâtiment aux allures futuristes sera dépolluant et produira sa propre électricité avec des éoliennes et des panneaux solaires. De plus, ce deuxième bâtiment sera réalisé avec une matière qui permettra  d'absorber et de détruire les particules polluantes de l'air parisien. Antismog sera également recouvert en partie de végétation pour recueillir l'eau de pluie. A l'heure actuelle, ce projet reste hypothétique (=incertain) mais pourrait améliorer la qualité de vie des habitants.
source : article extrait du site "Batiactu"

# data[].attributes.headline
Des logements sociaux (à loyer modéré (faible) à Manhattan

# data[].attributes.subject
Des logements sociaux (à loyer modéré (faible) à Manhattan

# data[].attributes.body
Dans le quartier de l'Upper West Side à New York, un projet immobilier prévoit d'inclure 55 logements sociaux dans un immeuble de luxe, mais avec une porte d'entrée distincte de celle des riches propriétaires. —

# data[].attributes.body
En 2016 a été inaugurée à Londres la « plus grande colocation du monde ». The Collective (nom de cette immense colocation) compte 546 chambres, des espaces de co-working (= cotravail), des cafés et restaurants, des espaces de sport et de loisirs, une laverie, ainsi qu’une bibliothèque. Un tel lieu suggère un nouveau concept d’habitation en ville, le co-living qui offre un espace de vie où prévalent les principes de communauté et la convivialité entre voisins.
La co-habitation permet le mélange de générations, elle est une solution où jeunes et vieux apprennent à vivre ensemble, en respect et solidarité, pour un logement commun à long terme.

Le but n’est donc pas simplement de vivre sous le même toit, mais de partager un ensemble de valeurs.

# data[].attributes.body
A Londres, dans l'éco-quartier de  Bedzed, on se préoccupe de l'environnement mais aussi du vivre ensemble en amenant différentes populations à se côtoyer (=rencontrer).

# data[].attributes.body
Le  jardin partagé est un jardin géré en commun par un groupe d’habitants. Cela permet de partager son savoir, des outils, et d'apprendre à se connaître.

# data[].attributes.headline
Vivre ensemble autrement : le logement participatif

# data[].attributes.subject
Vivre ensemble autrement : le logement participatif

# data[].attributes.body
“Dans mon immeuble, on partage tout : le jardin sur le toit, les machines à laver dans les sous-sols, les abris à vélos… On a même un service pour louer des voitures en commun ou des chambres. L’autre jour, la famille de Hans a dormi chez lui. Mais, il n’y avait pas assez de place. Alors, Maman et Papa ont loué la chambre de mon grand frère Peter pour l’oncle et la tante de Hans. Quand je serai grande, j’aimerais bien ainsi dans un quartier où l'entraide est possible.”
Témoignage de Juliet, 11 ans, habitante d’un éco-quartier de Vauban à Fribourg-en-Brigsau en Allemagne

# data[].attributes.attachment_link.title
L'habitat participatif, c'est quoi exactement ?

# data[].attributes.headline
Aptera Motors présente un véhicule électrique solaire qui n’a jamais besoin d’être branché

# data[].attributes.subject
Aptera Motors présente un véhicule électrique solaire qui n’a jamais besoin d’être branché

# data[].attributes.body
Les précommandes sont ouvertes. Le constructeur Aptera Motors propose un véhicule qui, dans le cadre d’un usage quotidien, n’aurait jamais besoin d’être connecté à une borne de rechargement. Comment ? Grâce à une batterie alimentée à l’énergie solaire. Pour son modèle haut de gamme, le constructeur annonce une autonomie pouvant atteindre les 1600 kilomètres.
ces véhicules ultralégers aux formes aérodynamiques peuvent aisément se satisfaire de cette source d’énergie. Face à ce constat, Aptera Motors a conçu un véhicule inspiré de ces voitures de course, dédié à un usage quotidien.

Ce véhicule a une apparence très futuriste, équipée d’une batterie de 25 à 100 kWh selon les modèles, et recouverte de 180 cellules solaires sur plus de 3 m². Monté sur trois roues, tout en courbes, le véhicule offre peu de résistance à l’air. Ce qui explique en grande partie pourquoi il requiert moins d’énergie.

# data[].attributes.attachment_link.title
Aptera 3, 5 choses à savoir sur un engin avec 1600 km d’autonomie

# data[].attributes.headline
 Le projet Lilypad (“nénuphar” en anglais) : "une ville flottante"

# data[].attributes.subject
 Le projet Lilypad (“nénuphar” en anglais) : "une ville flottante"

# data[].attributes.body
L'architecte V. Callebaut a imaginé en 2008 cette ville flottante qu’il propose d’implanter à Monaco sur la côte méditerranéenne mais aussi sur d'autres littoraux déjà très peuplés ou menacés par la montée des eaux. Cette ville permettrait de résoudre le manque de place et serait écologique.
Elle s’organiserait autour de 3 montagnes (pour le travail, le commerce, les loisirs) et pourrait accueillir 50 000 habitants. Elle serait végétalisée, autosuffisante (grâce à des panneaux solaires, des turbines ..) et écologique (matériaux capables d'absorber la pollution).
Source : Extrait du site Internet de l'architecte V. Callebaut et de celui du magazine "GEO"

# data[].attributes.headline
Elon Musk dévoile ses plans pour la première ville martienne

# data[].attributes.subject
Elon Musk dévoile ses plans pour la première ville martienne

# data[].attributes.body
Le PDG de SpaceX a prévu de s’implanter de manière permanente sur le sol martien d’ici 2050. Il a en effet l’intention d’emmener près d’un million de personnes sur la planète rouge par le biais de sa flotte de vaisseaux spatiaux Starship. Une fois sur place, ces nouveaux habitants vivront sous de grands dômes de verres, dans lesquels l’atmosphère et tout l’environnement seront similaires à la Terre.

# data[].attributes.headline
Mali: Des pavés recyclés contre le fléau des déchets à Mopti

# data[].attributes.subject
Mali: Des pavés recyclés contre le fléau des déchets à Mopti

# data[].attributes.attachment_link.title
Mali: Des pavés recyclés contre le fléau des déchets à Mopti

# data[].attributes.headline
En Chine : les pistes cyclables aériennes 

# data[].attributes.subject
En Chine : les pistes cyclables aériennes 

# data[].attributes.body
Circuler en ville sans frôler les voitures, doubler en toute sécurité, ne plus être bloqué par un feu rouge… Quel cycliste n’en a jamais rêvé ?

Ces pistes  sont réservées aux vélos, dans les airs, afin d’isoler pour de bon les cycles du reste du trafic (= meilleure sécurité).

# data[].attributes.attachment_link.title
C’est un monde - Chine : les vélos séduisent le pays

# data[].attributes.body
Conçue par un architecte tchèque, cette petite maison en fibres de nano-propylène, entièrement imprimée en 3D, est sensée durer 100 ans et ses matériaux rester recyclables.

Cette maison intégralement imprimée en 3D courant juin 2020 à Prague, expérimente une nouvelle approche de la construction rapide et durable. Sa structure en fibres de nano-polypropylène est 50% moins cher à construire qu'en utilisant la méthode traditionnelle avec des briques, et bâtissable en 48 heures – soit sept fois plus rapidement.
Les acquéreurs peuvent investir les lieux deux mois seulement après le démarrage du chantier. La structure légère flotte sur un ponton et a été conçue pour durer un siècle. Après quoi, les matériaux seront recyclés pour bâtir d'autres bâtiments du même type.

# data[].attributes.headline
Le premier hôtel gratte-terre voile le jour en Chine

# data[].attributes.subject
Le premier hôtel gratte-terre voile le jour en Chine

# data[].attributes.attachment_link.title
Le premier hôtel gratte-terre voile le jour en Chine

# data[].attributes.headline
Des panneaux solaires transparents pour remplacer les vitres

# data[].attributes.subject
Des panneaux solaires transparents pour remplacer les vitres

# data[].attributes.body
Des chercheurs de l’entreprise américaine UbiQD ont démontré que des nanoparticules placées entre deux verres pouvaient se transformer en panneau solaire. Une technologie qui permet d’atteindre un rendement de 3,6% (lorsque les rayons du soleil viennent frapper la surface du panneau solaire, seule une petite partie de l’énergie solaire est transformée en énergie électrique, c’est ce qu’on appelle le rendement). A titre de comparaison, les panneaux photovoltaïques ont un rendement de 15 à 20%.
Le rendement de cette technologie est donc faible comparé à celui des panneaux photovoltaïques, mais elle peut permettre de résoudre un problème dans nos villes : le manque de place pour les panneaux solaires photovoltaïques. "Si nous allons au bout de notre projet, personne ne remarquera notre technologie dans les villes", note Hunter McDaniel, le PDG d’UbiQD.
source : https://www.sciencesetavenir.fr/fondamental/materiaux/des-panneaux-solaires-transparents-pour-remplacer-les-vitres-de-nos-gratte-ciels_147475?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR2rJ_h7wSgBxVbJeEJVysuXNEUsl0Rp58q1E1TFInWsVjmvMwCrJ5xCYbA#Echobox=1600349595

# data[].attributes.headline
En France, les rues pourraient bientôt être éclairées… avec des plantes !

# data[].attributes.subject
En France, les rues pourraient bientôt être éclairées… avec des plantes !

# data[].attributes.body
Un couple de biologistes a eu l’idée de transférer les gènes bioluminescents d’animaux (lucioles, méduses...) à des plantes… capables de produire un éclairage naturel, elles pourraient alors servir à éclairer les rues !

Le but est de réussir à mettre au point une toute nouvelle variété de plantes qui possèdent des capacités éclairantes… Plantées en ville, elles pourraient alors servir à éclairer les rues à la place des lampadaires et des vitrines lumineuses qui gaspillent beaucoup trop d’électricité

# data[].attributes.headline
Ces villes futuristes construites autour d'un aéroport

# data[].attributes.subject
Ces villes futuristes construites autour d'un aéroport

# data[].attributes.attachment_link.title
Ces villes futuristes construites autour d'un aéroport

# data[].attributes.attachment_link.description
Un jour, au cours d'une classique séance de portraits à Bangkok, le photographe Giulio Di Sturco fut frappé par une idée remarquable pour son prochain projet. Il était en train de photographier John Kasarda, célèbre universitaire et consultant aéroportuaire.

# data[].attributes.headline
Ce gratte-ciel propose de recycler de vieux avions

# data[].attributes.subject
Ce gratte-ciel propose de recycler de vieux avions

# data[].attributes.body
Utiliser des carlingues de Boeing 737 Max pour construire un immeuble d'habitation ? C'est le projet qu'ont présenté deux architectes américains au concours Skyscraper Competition 2020. Une idée pour le moins originale pour loger les vétérans sans abris de Los Angeles.
Les carlingues étanches et insonorisées seraient empilées comme des « Kaplas » pour former une tour d'habitation.

Destinée aux nombreux vétérans sans-abri de Los Angeles, elle abriterait des espaces dédiés à leur bien-être mental, physique et social afin de les accompagner dans leur retour à la vie civile. Un projet de recyclage d'avions qui pourrait s'étendre à d'autres modèles de carlingue.

# data[].attributes.headline
Un projet de gratte-ciels conçus pour accueillir des taxis volants

# data[].attributes.subject
Un projet de gratte-ciels conçus pour accueillir des taxis volants

# data[].attributes.body
A la demande d'Airbus, un cabinet d'architectes néerlandais a imaginé, pour la métropole chinoise de Shenzhen, des immeubles dotés de vertiports, de petits aéroports conçus pour le décollage vertical. Et si, dans le futur, on devait monter en haut des gratte-ciels pour prendre des taxis volants ? Telle est l'idée du cabinet d'architectes néerlandais MVRDV qui a été missionné par le constructeur français Airbus pour réfléchir à l'avenir de la mobilité aérienne urbaine.

Parmi les différents scénarios envisagés - mais pas encore concrétisés - celui imaginé pour la métropole chinoise de Shenzhen qui consiste à intégrer des vertiports (petits aéroports conçus pour le décollage vertical) directement sur les immeubles, à différents étages.

https://www.science-et-vie.com/technos-et-futur/un-projet-de-gratte-ciels-concus-pour-accueillir-des-taxis-volants-55103

# data[].attributes.headline
Ce concept de ville martienne sous dômes est à couper le souffle

# data[].attributes.subject
Ce concept de ville martienne sous dômes est à couper le souffle

# data[].attributes.body
En 2017, les Émirats arabes unis ont annoncé leur ambition de coloniser Mars au cours des 100 prochaines années. À présent, des architectes imaginent déjà ce à quoi pourrait ressembler une ville martienne, et prévoient de la recréer dans le désert à l’extérieur de Dubaï. Découvrez aujourd’hui un concept de ville martienne sous dômes à couper le souffle

# data[].attributes.headline
Le nouveau Maglev va chasser les records

# data[].attributes.subject
Le nouveau Maglev va chasser les records

# data[].attributes.body
Au Japon, les tests commencent pour cette nouvelle version du futur train à sustentation magnétique alimenté par induction. Il devrait atteindre la vitesse de croisière d'environ 500 km/h, avec une consommation électrique réduite. Cela fait des années que JR Central, l'un des plus gros opérateurs ferroviaires japonais, teste son futur train à très grande vitesse  appelé Maglev. Il doit relier les 236 kilomètres séparant Shinagawa, au sud de Tokyo, à Nagoya en 40 minutes, à l'horizon 2027.
UNE LOCOMOTIVE HYPER PROFILÉE

le locomotive est longue de 28 mètres au nez ondulé et allongé de plus de 15 mètres, parsemé de petites dépressions devant lui permettre d'atteindre la vitesse de croisière d'environ 500 km/h, mais aussi de réduire au maximum sa résistance à l'air. De quoi battre bientôt de nouveaux records ?
https://www.science-et-vie.com

# data[].attributes.body
Le terme d’éco-quartier est apparu dans les années 2000 et a connu un succès rapide, parallèlement à la montée des préoccupations environnementales. Il s’agit d’un projet d’aménagement urbain qui cherche à respecter l'environnement.
Ces quartiers durables sont bien desservis par les transports en commun et les cheminements doux (piétons, cyclistes). Ils intègrent de la mixité sociale (familles ayant des niveaux de vie différents).  Ils présentent une bonne isolation des bâtiments et le recours à des énergies renouvelables.  Mais c'est surtout la participation de tous les habitants à la vie du quartier qui font de ces quartiers des lieux de convivialité.