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20/4/2019 @ 海事博物館
展區名稱：中國航海歷史與文化
2B(26) 黃晴騁

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展品一 ~ 北宋時期的客船 

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展品一 ~ 北宋時期的客船 

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客船的船舵運用「平衡式」設計，便於調校，易於淺水中行走。
(960 - 1127 年)

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這是宋代的聯環船，分爲前後兩截，當前截船頭鐵釘鈎住敵方的船隻後，士兵會點燃船上的火器，讓火勢蔓延到敵方的船隻，再截斷後截的船。
(960 - 1279年)

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展品三 ~ 漢代的青釉樓船

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展品三 ~ 漢代的青釉樓船

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陶船有兩層的設計，仿似古籍記載的樓船。
(公元前206年-公元220年)

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參觀海事博物館後，我對中國古代航海歷史的認識真的加深了不少。我一直以爲航海最發達的是宋朝，因爲有指南針面世，可是經過展覽後面，我才得知原來早在唐朝、明朝，甚至漢朝等，航海的技術已經相當發達。

在展覽中，我看見不同功用、形狀、年代的船，包括軍事用的船隻、載客用的船隻、甚至給皇帝乘搭的龍船等等，讓我不禁驚嘆古代中國造船業的興盛和發達。此外，還有不同人在船上用的日常用具、造船工具，從他們工具的精細，我可以想像到造船的繁複工序，需要的功夫和心機，實在不容易。再仔細一看，我才發現現代的工具與古代的工具真的有幾分相似，證明先進科技的進步、發達，是有賴古代中國人的智慧，是中華民族幾千年來的心血結晶啊！

令我印象最深的，是皇帝的龍船。船隻的設計巧奪天工，以龍頭為首，威風凜凜，令我不禁想像到古代皇帝的氣派。可是再想深一層，繁盛、豪華背後，是艱苦、心血：多少民夫爲了搭建這艘船而流下一滴滴的汗水；多少民夫爲了興建這艘規模龐大的船而犧牲了他們的生命？在中國歷史課，我學會了早在隋朝，隋煬帝的暴政虐民，命令民夫拉船——那我眼前這艘體型龐大的龍船究竟要多少人拉動呢？由有多少人爲了這艘船而犧牲他們的生命呢？龍頭代表的，不只是古代中國的繁盛、富强，還是一衆民夫的努力與血汗啊！

參觀這個展覽，我看見了不同船隻的模型，雖然非實物，卻無礙我感受昔日中國的强盛。從漢代的樓船，到唐朝的龍船，到宋朝的客船，再到明朝的福船，我雖然在幾十步便目睹了幾十個朝代航海的變遷，但這又豈能讓我真正深入瞭解中國幾千年來航海的發展呢？可是這次展覽無疑發掘了我對中國古代航海的興趣，日後有望我會繼續學習、探討，並對這個課題有更深的瞭解。
(691字)

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展品四 ~ 明清時期的福船

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展品四 ~ 明清時期的福船

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福船是中國古代帆船的一種。福建在中國航海貿易發展中擔任主導角色，而它製造的福船對後世帆船的建造影響深遠。
(1368 - 1911年)

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展品五 ~ 典型船用的家庭器具

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展品五 ~ 典型船用的家庭器具

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這些器具非常簡單樸素，因爲航海的生活是非常辛苦和艱險的。
(20世紀)

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展品六 ~ 明朝的漳州青花花卉與鳳凰紋瓷碟

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展品六 ~ 明朝的漳州青花花卉與鳳凰紋瓷碟

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這是在平順沉船被發掘的少數文物之一。
(2002年被打撈)
(1608年)