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1. Galvan Herman
2. De Gracia Amarilis
3. Francis Pimentel
4. Diaz Oliver

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El ensayo de dureza Brinell se desarrolló por primera vez a finales de 1800 por el ingeniero sueco que dio nombre a esta prueba. Su objetivo era encontrar un método que controlase la calidad/dureza del acero. Su solución consistió en utilizar un cojinete de bolas para vía férrea que golpease el material, pudiendo así medir el tamaño de la marca. El ensayo de dureza Brinell demostró ser un método fiable y en 1900 se adoptó oficialmente.
el ensayo Brinell se realiza con ayuda de una unidad de ensayo de dureza Brinell. La máquina presiona una bola de carburo de tungsteno sobre la muestra, y se mide ópticamente el diámetro de la impresión.

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La tenacidad es el valor que tiene algo o alguien que por su comportamiento se define como tenaz.

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El concepto se aplica, por ejemplo, a un material que por la resistencia que ofrece es difícil de romper o quebrar, así como a un individuo que se caracteriza por mostrar constancia y firmeza a la hora de desarrollar una actividad.
Suele medirse con ensayos de tracción. El material se sujeta por dos extremos y se estira con el fin de romperlo, el objeto pasará entonces por una etapa de resistencia donde se estirará en mayor o menor medida hasta que cede y se rompe.

La tenacidad es la propiedad física de todo material y se evalúa aplicando resistencia hasta su punto de deformación o quiebre. También es una virtud humana que define nuestra capacidad para mantenernos firmes ante un objetivo o una situación determinada. Es el conjunto de acciones que hacen que una persona sea firme, fuerte, constante y mantenga la convicción suficiente para lograr un objetivo.
Ejemplos de tenacidad

Tenacidad humana:

Una persona es tenaz si se propone subir una montaña y lo logra.

Tenacidad en la materia:

Un ensayo de tracción a una probeta de acero.

La tracción a la que es sometido un puente colgante.

La tension de un cabo a la hora de extenderse

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1. Diego García
2. Jorge González
3. Elías Abrego
4. Jose Garrido

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Ejemplo de un ensayo hasta el punto de ruptura 

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Este término alude a la manera en la que un material reacciona ante las fuerzas de compresión. A través de él, es más fácil determinar la deformación que podría presentarse, junto con la fuerza elástica y compresiva. Para poder elaborar este proceso es necesario utilizar una probeta cilíndrica con el elemento que se quiera analizar. A la vez, esto se introduce en unas prensas especiales, las cuales presionan de manera gradual el cilindro mientras se recopilan datos e indicadores. La imagen deja ver que el nivel de presión es tanto que este se rompe.

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1. Francisco Chacon
2. Lowel Cargil
3. Josue Real
4. Kadir Mine

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Los investigadores emplean innumerables pruebas en la búsqueda de materiales de ingeniería nuevos y mejorados, desde el cribado químico hasta el análisis térmico. El objetivo es desarrollar una comprensión lo más sólida posible de las propiedades termoquímicas y mecánicas del material en cuestión.

La dureza es una cualidad física que representa qué tan bien un material soporta la fricción. Está intrínsecamente ligado tanto a la resistencia como a la tenacidad que, a su vez, se determinan a nivel microestructural.

Aplicaciones de las pruebas de microdureza

Aunque la dureza no es una cualidad mecánica inherente, está, como se mencionó, intrínsecamente vinculada a varias propiedades físicas y funcionalidades clave. Los estudios han descubierto una correlación entre la dureza y el tamaño de grano en varios materiales. En cerámicas y aleaciones metálicas, la orientación y la composición de fases también han demostrado ser un factor crítico subyacente a la dureza de la superficie.

Las pruebas de microdureza se utilizan normalmente para probar la templabilidad del material; para confirmar los parámetros o la capacidad del proceso; o para predecir otras propiedades mecánicas como resistencia al desgaste, tenacidad, resistencia al impacto y resistencia a la tracción.

El valor de la microdureza se mide en milinewtons (mN) y se calcula a partir de la medición de las diagonales de la huella de penetración generada al aplicar fuerza sobre el material a estudiar y mediante cálculos trigonométricos a partir de la geometría de la punta piramidal de diamante.

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Los extensómetros videoXtens Array se desarrollaron para ensayos de tracción en probetas de gran tamaño.

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El proceso de ensayo de tracción implica sujetar ambos extremos del cable a una máquina de ensayo y aplicar una fuerza de tracción gradualmente hasta que el cable se rompa. Durante el ensayo, se registran la carga aplicada y la deformación del cable para trazar una curva de tensión-deformación.

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1. Jaramillo Albierick
2. Prins Guido
3. Taylor Aman
4. Valles Ricardo

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El ensayo de flexión es un método para evaluar propiedades como la resistencia de un material a la deformación plástica y lo que eso significa cuando se somete a una carga particular. Esta fuerza se puede aplicar a un área específica para observar el comportamiento.(Definición de ensayo de flexión | Diccionario de arquitectura y construcción, s. f.).

Ensayos de flexión realizados con frecuencuentemente:

Ensayo de flexión en 3 puntos: Realizados en materiales duros y elásticos generalmente.

Ensayo de flexión en 4 puntos: Ayuda a determinar la magnitud de la elasticidad en materiales frágiles.

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En los ensayos no destructivos, la radiografía industrial se emplea para inspeccionar, entre otros, el hormigón y gran variedad de soldaduras, como las de gasoductos y tuberías de agua, los depósitos de almacenamiento y los elementos estructurales, y permite detectar grietas o defectos que de otro modo pueden no ser visibles. Estas características han hecho de los ensayos no destructivos un instrumento fundamental para el control de calidad, la seguridad y la fiabilidad.

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Determina la tenacidad de un material, o la resistencia que tiene cuando la pieza es sometida a un impacto. Mayormente se pone a prueba en metales y aleaciones, pero se puede aplicar a diversos materiales.

Según ((S/f). Instron.com.) Se realiza apoyando ambos extremos de la probeta y un martillo impacta en el centro rompiendo la pieza a la mitad.

Materiales sometidos a impacto Charpy:

Acero estructural: mide la tenacidad de este material el cual es muy común verlo en construcciones de buque.

PVC: Se le realiza, se ha visto que la energía que se suministra es suficiente para deformarlas.

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Propiedad en virtud de la cual un cuerpo se deforma de manera proporcional a la carga aplicada y recupera su forma original una vez ha cesado la acción de la carga. Un cuerpo se denomina perfectamente elástico si no experimenta deformaciones permanentes, es decir, siempre recupera su figura inicial; por el contrario, un cuerpo se dice que es perfectamente plástico si sufre deformaciones permanentes, de modo que mantiene a lo largo del tiempo la nueva configuración adquirida.

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La plasticidad es una propiedad ligada con la elasticidad, sin llegar a ser opuesta. Cuando se deforma un material elástico, éste puede recuperar su forma, pero si se rebasa un cierto límite, el material quedará deformado. Entonces decimos que el material se ha comportado de forma plástica. Esta propiedad es muy característica de los metales, pues sus átomos pueden aplastarse para transformarse en chapas o alambres.

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En la ciencia de los materiales, la ductilidad es la capacidad de un material de sufrir grandes deformaciones plásticas antes de fallar y es una de las características muy importantes que los ingenieros consideran durante el diseño. La ductilidad puede expresarse como porcentaje de alargamiento o porcentaje de reducción de área a partir de una prueba de tracción. La ductilidad es un factor importante para permitir que una estructura sobreviva cargas extremas, como las debidas a grandes cambios de presión, terremotos y huracanes, sin experimentar una falla o colapso repentino.

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1. Lopez Manuel.
2. George Cristian.
3. Oda Siria.
4. Ramirez Samuel.

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El ensayo mediante la técnica de ultrasonido tiene su fundamento en la siguiente premisa: El ultrasonido se transmite y se propaga dentro de una pieza hasta que es reflejado; es reflejado y regresa a un receptor proporcionándole información acerca de su recorrido; la información proporcionada se basa en la cantidad de energía reflejada del ultrasonido y en la distancia recorrida por el ultrasonido.

Para un ensayo por ultrasonido donde se requiere determinar espesores o discontinuidades es necesario el uso de un sistema de inspección ultrasónica que consiste de los componentes básicos siguientes:

Un generador de la señal eléctrica, un instrumento ultrasónico.

Un conductor de la señal eléctrica, un cable coaxial.

El accesorio que convierte la señal eléctrica en mecánica y/o viceversa, un transductor ultrasónico.

Un medio para transferir la energía acústica a la pieza y viceversa, el acoplante acústico.

La pieza inspeccionada.

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Muchos barcos utilizan motores de combustión interna o motores eléctricos para generar tracción y propulsar el barco a través del agua. En este caso, la tracción se produce cuando el motor genera una fuerza que se transmite a una hélice o una propulsor subacuático. La rotación de la hélice o el propulsor crea una corriente de agua en la dirección opuesta, empujando el barco hacia adelante o hacia atrás.

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La Fragilidad es una propiedad de los materiales que presentan tendencia a fracturarse. Esto es debido a su escasa capacidad de absorber energía de deformación antes de la ruptura.

Los materiales frágiles son por lo tanto poco o nada elásticos.

Los materiales que presentan fragilidad se denominan frágiles mientras que los que tienen la capacidad de absorber fuerzas de deformaciones se denominan materiales dúctiles.

La fragilidad de un material depende de su composición interna y de la temperatura principalmente.

Ejemplos de Materiales Frágiles:

Diamante

Vidrio

Cristal

Minerales cristalinos

Materiales cerámicos

Porcelana

Cáscara de huevo

Ladrillo

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La plasticidad es la propiedad mecánica de un material biológico o de otro tipo para deformarse de manera permanente e irreversible cuando se somete a una tensión que excede su rango elástico (es decir, más allá del límite elástico).

La plasticidad de los materiales está relacionada con cambios irreversibles en esos materiales. A diferencia del comportamiento elástico que es termodinámicamente reversible, un cuerpo que se deforma plásticamente experimenta cambios de entropía, como desplazamientos de las dislocaciones. En el comportamiento plástico parte de la energía mecánica se disipa internamente, en lugar de transformarse en energía potencial elástica. (Plasticidad_(mecánica_de_sólidos), s. f.).

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Los barcos están construidos con una gran cantidad de soldaduras para unir las diferentes estructuras metálicas. El ensayo de rayos X se puede utilizar para inspeccionar la calidad de estas soldaduras. Mediante la radiografía, se pueden detectar posibles defectos, como porosidades, grietas o falta de penetración, que podrían afectar la resistencia y la integridad de las uniones soldadas.

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El acero estructural de embarcaciones se rige por la norma ASTM 131/131M.

Un estudio de la Universidad de los Andes en Bogota, Colombia realizo pruebas buscando determinar algunas caracteristicas que no suelen aparecer entre las caracterizaciones de estos aceros, entre las que estan los ensayos de Dureza y Micro dureza.

Se realizaron pruebas con las placas de
Acero base y luego se realizaron pruebas con las placas de acero bajo tratamiento termico. En estas pruebas se determino que las placas de acero en estado base poseía una microestructura propia de un acero estructural, y que las mediciones de dureza y micro dureza no fueron muy elevadas acompañandas de un comportamiento dúctil.

Los resultados con las placas bajo tratamiento térmico variaron un poco: Las pruebas realizadas con procesos de enfriamiento resultaron en materiales más duros y fragiles, sin embargo se noto que se conservaron, en gran medida, los valores de ductilidad. Esto se debe a la cantidad de carbono presente en el material, aproximadamente un 0,21%, esto evita que sea un acero templable, por lo tanto el enfriamiento rápido no modifica drásticamente su estructura.

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construccion de un buque y sus propiedades elasticas

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Los barcos están construidos con materiales como el acero, el aluminio o la fibra de vidrio reforzada, que tienen propiedades elásticas. Estos materiales pueden soportar cargas y deformaciones sin sufrir daños permanentes, lo que permite que el barco se flexione y se adapte a las condiciones del mar.

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Imagen ilustrativa de ensayo de torsión.

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El objetivo principal del ensayo de torsión es determinar las propiedades mecánicas del material en relación con su comportamiento bajo la acción de fuerzas de torsión. Esto es especialmente importante en aplicaciones donde el material se encuentra sometido a este tipo de cargas, como en ejes, resortes, transmisiones de potencia, entre otros.

El ensayo de torsión evalúa la resistencia y deformación de un material bajo cargas torsionales. Se aplica un momento de torsión a una muestra y se registra la respuesta del material. Por ejemplo, la norma ASTM E143-20 describe el ensayo de torsión de metales. La muestra cilíndrica se sujeta en un torsiómetro y se aplica un momento gradualmente hasta la rotura o hasta alcanzar el límite elástico. Se registran datos como el ángulo de torsión y el momento aplicado. Estos resultados son utilizados en el diseño y selección de materiales para aplicaciones que requieren resistencia y capacidad de deformación frente a torsión.

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Algunos componentes críticos del buque, como el timón, los ejes de la hélice y las estructuras de soporte de los motores, también deben tener cierto grado de plasticidad. Esto les permite absorber vibraciones, cargas dinámicas y movimientos bruscos sin romperse o sufrir daños significativos.

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Dureza se refiere a aquello que es duro, resistente y que carece de flexibilidad. La dureza es el obstáculo o impedimento que presentan algunos materiales cuando se desea alterar su condición física debido a la cohesión de sus átomos. Es decir, es difícil de rayar, penetrar, desgastar, romper, deformar o abrasar.(qué es la dureza y ejemplos, s. f.)

la dureza, es una propiedad de la capa superficial del material, y no es una propiedad del material en sí.

el indentador o penetrador no debe sufrir deformaciones residuales durante la medición de la dureza del cuerpo que se esté ensayando.

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Imagen ilustrativa de ensayo de líquidos penetrantes.

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El ensayo de líquidos penetrantes es un método de inspección no destructiva utilizado para detectar discontinuidades superficiales en materiales sólidos. Consiste en aplicar un líquido penetrante en la superficie de la muestra, permitiendo que se infiltre en las posibles fisuras y defectos. Luego se aplica un revelador que absorbe el líquido penetrante, haciendo visible cualquier indicación de discontinuidad. Por ejemplo, la norma ASTM E165-20a describe el ensayo de líquidos penetrantes para la detección de fisuras en metales ferrosos y no ferrosos. Este método es ampliamente utilizado en la industria para garantizar la integridad y calidad de los materiales.

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Connor, N. (2022, May 25). ¿Qué es la ductilidad? Definición | Propiedades materiales. Material Properties. https://material-properties.org/es/que-es-la-ductilidad-definicion/

(2021). ENSAYOS DE MICRODUREZA: PRINCIPIOS Y APLICACIONES. Durometros Innovatest. https://innovatest-iberica.es/?p=354

Sanchez Betancourt, A. B. (2008). CARACTERIZACIÓN DEL ACERO NAVAL ACTM A-131 UTILIZADO EN LA CONSTRUCCIÓN Y REPARACIÓN DE EMBARCACIONES [Proyecto De Grado]. Universidad de Los Andes.

Ensayo de dureza Brinell | Struers.com. (n.d.). https://www.struers.com/es-ES/Knowledge/Hardness-testing/Brinell

Fragilidad De Los Materiales - Trabajos de investigación - 272 Palabras. (n.d.). Buenas Tareas. https://www.buenastareas.com/ensayos/Fragilidad-De-Los-Materiales/69677638.html

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Este artículo presenta un estudio experimental sobre la resistencia al pandeo de las palas de hélices marinas. El objetivo del estudio fue evaluar la capacidad de las palas de la hélice para soportar cargas de flexión y deformación durante su operación en diferentes condiciones del mar. Las pruebas de flexión se realizaron en una configuración de prueba de cuatro puntos donde las palas de la hélice se sometieron a cargas crecientes hasta que se produjo la flexión.

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GIGA, m. (s.f.). elasticidad. Recuperado el 3 de 6 de 2023, de https://diccionario.motorgiga.com/diccionario/elasticidad-de-los-materiales-definicion-significado/gmx-niv15-con193952.htm

Gil, J. A. (s.f.). Blog de Tecnología. Recuperado el 3 de 6 de 2023, de https://www3.gobiernodecanarias.org/medusa/ecoblog/fsancac/2015/09/23/elongacion/

IAEA. (s.f.). Radiografia industrial. Recuperado el 3 de 6 de 2023, de https://www.iaea.org/es/temas/radiografia-industrial

paez, m. (s.f.). rice propulsion. Recuperado el 3 de 6 de 2023, de http://www.ricepropulsion.com/TNLS/propulsion_de_barcos.htm

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La maleabilidad es la capacidad de un material para deformarse y cambiar de forma sin romperse cuando se somete a fuerzas de compresión o estiramiento. Es una propiedad deseable en muchos procesos de fabricación, como la forja o el laminado. Por ejemplo, la norma ASTM E290-20a describe el ensayo de maleabilidad por doblado para metales ferrosos. Se realiza aplicando una fuerza de flexión en una muestra y se mide el ángulo de doblado sin que se produzca la fractura. Los resultados obtenidos en este ensayo son importantes para evaluar la calidad y la capacidad de conformado de los materiales metálicos.

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(S/f). Instron.com. Recuperado el 3 de junio de 2023, de https://www.instron.com/es-es/resources/glossary/c/charpy

Definición de ensayo de flexión. (s/f). Com.ar. Recuperado el 3 de junio de 2023, de https://www.parro.com.ar/definicion-de-ensayo+de+flexi%C3%B3n

Plasticidad_(mecánica_de_sólidos). (s/f). Quimica.es. Recuperado el 3 de junio de 2023, de https://www.quimica.es/enciclopedia/Plasticidad_%28mec%C3%A1nica_de_s%C3%B3lidos%29.html

Escalas de Dureza de los Materiales. (s/f). Ingemecanica.com. Recuperado el 3 de junio de 2023, de https://ingemecanica.com/tutoriales/tabla_dureza.html

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La elasticidad es la propiedad de un material para recuperar su forma original después de haber sido deformado bajo la acción de una carga. Es la capacidad de un material para resistir la deformación y volver a su estado inicial una vez que se retira la carga aplicada. Por ejemplo, la norma ASTM E111-17a describe el ensayo de torsión para determinar las propiedades elásticas de materiales metálicos. En este ensayo, se aplica un momento de torsión a una muestra y se mide la deformación angular y la relación entre el momento aplicado y la deformación resultante. Estos resultados permiten evaluar la capacidad del material para recuperarse elásticamente y su resistencia ante esfuerzos torsionales.

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Ejemplo de la vida real de ensayo de torsión en Maquinarias Navales.

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En la Ingeniería Náutica, el ensayo de torsión es esencial para evaluar la resistencia y el rendimiento de la maquinaria naval utilizada en barcos y embarcaciones. Un ejemplo común de ensayo de torsión en Maquinaria Naval es el realizado en el eje propulsor de un buque.

El eje propulsor, generalmente fabricado en acero resistente a la corrosión, es sometido a cargas de torsión debido al funcionamiento de las hélices y la transmisión de potencia. Para evaluar su resistencia, se realiza un ensayo de torsión en el eje propulsor.

La muestra del eje se coloca en un torsiómetro y se aplica un momento de torsión gradualmente. Se registran datos como el ángulo de torsión y el momento aplicado, y se mide la capacidad del eje para soportar la carga torsional sin deformaciones permanentes.

Los resultados obtenidos en este ensayo permiten determinar la resistencia del eje propulsor, asegurando que pueda soportar las cargas torsionales durante su funcionamiento en el buque. Estos datos son fundamentales para el diseño y la selección adecuada de la maquinaria naval en la Ingeniería Náutica, garantizando un rendimiento seguro y eficiente de los sistemas propulsores en los barcos y embarcaciones.

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Ejemplo de ensayo de líquidos penetrantes en maquinarias navales.

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Ejemplo de ensayo de líquidos penetrantes

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Ejemplo de ensayo de líquidos penetrantes

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En la Ingeniería Náutica, el ensayo de líquidos penetrantes se utiliza para inspeccionar la maquinaria naval en busca de posibles fisuras o defectos superficiales que podrían comprometer su funcionamiento seguro y eficiente. Por ejemplo, en el caso de los motores marinos, se realiza este ensayo en componentes críticos como cilindros, culatas, bielas y cigüeñales.

El procedimiento comienza limpiando minuciosamente la superficie del componente a inspeccionar. Luego se aplica el líquido penetrante, que generalmente es una solución a base de tintes fluorescentes o colorantes visibles, cubriendo completamente la superficie. Después de un tiempo de penetración adecuado, se retira el exceso de líquido y se aplica un revelador que absorbe el líquido penetrante.

El revelador permite visualizar cualquier indicación de discontinuidad, ya sea a simple vista o bajo luz ultravioleta en el caso de tintes fluorescentes. Si se observan líneas o manchas en el revelador, se indica la presencia de defectos superficiales, y se procede a tomar las medidas necesarias para corregir o reparar el componente afectado.

Este ensayo es fundamental en la Ingeniería Náutica, ya que permite detectar posibles fisuras o defectos ocultos que podrían causar fallas catastróficas en la maquinaria naval, poniendo en peligro la seguridad de la embarcación y su tripulación. Además, ayuda a garantizar la calidad y el rendimiento óptimo de los equipos y sistemas utilizados en la industria naval.

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Imagen ilustrativa de reparación de hélice.

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La maleabilidad es una propiedad mecánica importante en la maquinaria naval, especialmente en componentes que pueden requerir deformaciones o conformado durante su fabricación o reparación. Un ejemplo de aplicación de la maleabilidad en maquinaria naval es en la fabricación de láminas o placas de metal utilizadas en la construcción de cascos y estructuras de barcos.

Las láminas de metal deben poder ser conformadas y moldeadas en formas específicas para adaptarse a la estructura del barco. La maleabilidad del material utilizado permite que se realicen procesos de laminado, estirado o embutido en frío para dar forma a estas láminas sin sufrir fracturas o fallas.

Además, la maleabilidad también es importante en la reparación de componentes dañados. Por ejemplo, en el caso de una hélice dañada, la maleabilidad del material permite realizar procesos de reparación por forjado o enderezado para restaurar la forma y la funcionalidad de la hélice sin comprometer su integridad estructural.

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Imagen ilustrativa sobre un amortiguador de amarre.

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En la maquinaria naval, la elasticidad es una propiedad fundamental que se busca en los materiales utilizados. Un ejemplo de aplicación de la elasticidad en maquinaria naval es en los resortes utilizados en sistemas de suspensión o amortiguación de embarcaciones.

En estos sistemas, se requiere que los resortes sean capaces de absorber y almacenar energía elástica, permitiendo así una respuesta suave y controlada ante impactos o movimientos bruscos del barco. Los resortes utilizados en maquinaria naval deben tener una alta elasticidad para soportar las cargas y deformaciones sin sufrir deformaciones permanentes.

Por tanto, durante el diseño y selección de los resortes para maquinaria naval, se considera la elasticidad del material utilizado. Se buscan materiales con altos módulos de elasticidad, como aceros de alta resistencia, que les permitan recuperar su forma original después de ser sometidos a cargas o deformaciones temporales, asegurando así el buen funcionamiento y la durabilidad de los sistemas en los que se utilizan.

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Referencias en fromato APA 7ma edición:

Elasticidad:
Smith, W. F., & Hashemi, J. (2013). Fundamentals of Materials Science and Engineering: An Integrated Approach (5th ed.). McGraw-Hill Education.

Maleabilidad:
Callister, W. D., & Rethwisch, D. G. (2013). Fundamentals of Materials Science and Engineering (4th ed.). John Wiley & Sons.

Ensayo de torsión:
Hibbeler, R. C. (2018). Mechanics of Materials (10th ed.). Pearson.

Ensayo de líquidos penetrantes:
Lovejoy, S. C. (2012). Nondestructive Testing Handbook: Liquid Penetrant Testing (Vol. 2). American Society for Nondestructive Testing.

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Se entiende por dureza de un material a la resistencia que opone el material a su deformación plástica permanente superficial por rayado o penetración. Siempre se cumple que la dureza de un material resulta inversamente proporcional a la huella que queda en su superficie al aplicarle una fuerza.

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En la maquinaria naval, la dureza es una propiedad importante a considerar, ya que los componentes deben ser capaces de resistir cargas y condiciones ambientales extremas. Por ejemplo, en el caso de los ejes propulsores de una embarcación, la dureza del acero utilizado es crucial para garantizar su resistencia al desgaste y la fatiga.

Se realiza un ensayo de dureza para evaluar la resistencia de un material a la penetración o deformación localizada. Un ejemplo de prueba comúnmente utilizada en la maquinaria naval es la prueba de dureza Rockwell. En esta prueba, se aplica una carga estática sobre la muestra con un penetrador cónico o esférico. Luego se mide la profundidad de la huella resultante, que está relacionada con la dureza del material.

La prueba de dureza en maquinaria naval se realiza en diferentes componentes críticos, como engranajes, rotores, válvulas y cascos. Los resultados de la prueba permiten evaluar la capacidad del material para resistir la deformación plástica y proporcionan información valiosa para el diseño y la selección de materiales en la construcción de maquinaria naval resistente y duradera.

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La tenacidad es una propiedad de los materiales que consiste en la capacidad de absorber energía de deformación en grandes cantidades, antes de sufrir roturas. La tenacidad de un material depende del grado de cohesión que existe entre sus moléculas, pero no debe confundirse con su resistencia mecánica, ni con su elasticidad o su fragilidad. Los materiales tenaces se deforman antes de romperse, especialmente al ser sometidos a fuerzas de tracción. ejemplos de materiales con esta propiedad: metales; como hierro, cobre, latón.

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En la vida cotidiana es muy común ver este tipo de fuerzas aplicadas en las columnas, ya que las columnas son utilizadas de soporte, por lo que están diseñadas para soportar altas cargas de compresión sobre ellas, un materia inadecuado, débil o mas colocado generaría una falla en la estructura, esto podría provocar un desequilibrio en el sistema de columnas.

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Inspección de Soldaduras

Para abordar un determinado cordón de soldadura, un técnico en ultrasonido tiene que tener como sustento conocimientos que ayuden a realizar el examen. La información imprescindible; y como ésta puede influir en el control ultrasónico se expone a continuación:

1. Material a inspeccionar

2. Espesor de la placa.

3. Preparación de las uniones del cordón.

4. Procedimiento de soldadura utilizado.

5. Si la soldadura ha sufrido un tratamiento térmico o no.

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Romero Reyes, B. J., & Proboste Contreras, F. (2013). Aplicación de ultrasonido al control de calidad de procesos de soldadura.

Jiménez Mocholí, A. J. & Ivorra Chorro, S. (2019). Elasticidad y resistencia de materiales: ejercicios resueltos. Editorial de la Universidad Politécnica de Valencia.