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La definición de este término, como adjetivo, es que estabiliza. Definiendo a estabilizar como dar estabilidad a un objeto, persona, situación o animal. En Economía es fijar el valor de una moneda oficialmente en relación con el patrón internacional.

En tanto como sustantivo, dentro de la Aeronáutica es el dispositivo fijo o móvil que aumenta la estabilidad y el confort del vuelo de todo aparato aeronáutico. Se encuentra en la parte trasera de la aeronave.

Existen tres estabilizadores:

Uno móvil que se encarga de variar la incidencia horizontal de manera independiente del timón de profundidad. De esta manera sucede que las dos partes de la cola horizontal resultan móviles y la delantera corresponde al estabilizador que es móvil y se encarga de compensar al avión. Esto se usa en los aviones Boeing 737 y Airbus A340.

Otro horizontal que se parece a una pequeña ala y que se encuentra en la cola del avión. En algunos aviones militares se lo puede encontrar en la superficie horizontal delante del ala. Se divide en un plano fijo horizontal correspondiente a la parte delantera y un plano móvil detrás que se llama timón de profundidad.

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En aeronáutica se denomina ala a un cuerpo aerodinámico de configuración muy fuerte y resistente estructuralmente, compuesta por un perfil aerodinámico o perfil alar envolviendo a uno o más largueros y que es capaz de generar una diferencia de presiones entre su cara superior (extradós) y su cara inferior (intradós) al desplazarse por el aire lo que produce la fuerza ascendente de sustentación que mantiene al avión en vuelo.

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El fuselaje es el cuerpo estructural de la aeronave, que aloja a los pasajeros y/o carga y combustible, junto con los sistemas y equipos. Se considera la parte central por que a ella se acoplan directamente o indirectamente el resto de los componentes como las superficies aerodinámicas, el tren de aterrizaje y el grupo motopropulsor.

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FUSELAJE RETICULAR O TUBULAR: Se fabrica a partir de tubos de acero soldados o de madera, que van formando la estructura principal del avión en forma de huso. En esta estructura encontramos las cuadernas que son los elementos más importantes que conforman y dan rigidez a la estructura; los largueros que unen las cuadernas y que son largos tubos longitudinales que recorren gran parte del avión

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FUSELAJE MONOCASCO
Este tipo de estructura monocasco o “todo de una pieza” es un tubo en cuyo interior se sitúan a intervalos una serie de armaduras verticales llamadas cuadernas, que dan forma y rigidez al tubo. El tubo del fuselaje, o el revestimiento exterior sí forma parte integral de la estructura soportando y transmitiendo los esfuerzos a los que está sometido el avión.

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FUSELAJE SEMIMONOCASCO:
EL más usado hoy en día, resolviendo el problema del peso y espesor del anterior modelo. La introducción de piezas de refuerzo en el interior permitió aliviar el revestimiento pudiendo ser de menor espesor. Las cuadernas se unen mediante largueros y larguerillos que recorren el avión longitudinalmente.