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1. História da construção e transferência da capital

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1. História da construção e transferência da capital

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Juscelino Kubitschek e o Plano de Metas

Juscelino Kubitschek (JK), presidente entre 1956 e 1961, idealizou a construção de Brasília como parte do seu Plano de Metas, projeto que visava modernizar e desenvolver o Brasil aceleradamente, simbolizando progresso e integrando o país economicamente e socialmente.

A construção da nova capital cumpria uma meta do Plano de Metas e representava o "50 anos em 5", uma aceleração do desenvolvimento nacional

Razões para a Mudança da Capital

A transferência da capital do Rio de Janeiro para o interior (Planalto Central) buscava promover a integração nacional e reduzir as disparidades regionais.

Era parte de um projeto constitucional e histórico de interiorização da capital para diminuir a concentração econômica e política no litoral, especialmente no Rio.

Politicamente, a mudança visava também reduzir influência das elites tradicionais do Rio e criar um novo centro de poder.

Etapas da Construção

A construção começou em 1956, com a aprovação da lei que criou a Novacap (Companhia Urbanizadora da Nova Capital), responsável pela obra.

O desenho urbanístico da cidade foi escolhido por concurso e planejado por Lúcio Costa com o famoso Plano Piloto, que tem formato de avião (ou cruz) com áreas setorizadas para usos distintos.

Oscar Niemeyer foi o arquiteto responsável pelos principais edifícios públicos, como o Congresso, o Palácio do Planalto e a Catedral.

Cerca de três anos de construção intensa, com milhares de trabalhadores, muitos vindos do Nordeste, chamados de candangos.

Impactos Sociais da Transferência

A construção implicou migração massiva de trabalhadores nordestinos em busca de emprego e melhores condições, o que alterou a dinâmica social da região.

Houve relatos graves de precariedade e dificuldade para os trabalhadores que construíram Brasília.

A mudança da capital provocou mudanças econômicas e sociais significativas, integrando melhor o Centro-Oeste ao restante do país.

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Brasília faz 64 anos; veja fotos da construção e de como é hoje

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Capital federal foi projetada no governo Juscelino Kubitschek com base em seu “plano de metas” de modernização do país. Leia no Poder360

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O que é Tombamento?

Tombamento pelo IPHAN:
O tombamento é o ato de proteger legalmente bens culturais de importância histórica, artística ou arquitetônica no Brasil. O IPHAN impede que esses bens sejam destruídos ou modificados sem autorização.

Tombamento pela UNESCO:
Reconhecimento internacional de um bem como Patrimônio da Humanidade. Pode ser cultural ou natural. Indica que aquele local tem valor universal e deve ser preservado para as futuras gerações.

Por que Brasília é Patrimônio Cultural da Humanidade?

Cidade planejada:
Brasília foi totalmente projetada antes de ser construída, com o urbanismo moderno de Lúcio Costa e a arquitetura futurista de Oscar Niemeyer.

Urbanismo moderno:

Formato de avião (Plano Piloto)

Setorização funcional (áreas específicas para moradia, trabalho, lazer)

Vias largas e arborizadas

Arquitetura com curvas, concreto e inovação

Reconhecimento da UNESCO (1987):
Brasília é um exemplo único de cidade moderna construída com planejamento e arte integrados. Um marco do século XX.

Benefícios e Limites do Tombamento

Benefícios:

Preservação do patrimônio cultural e arquitetônico

Valorização turística

Orgulho cultural e histórico

Proteção contra descaracterizações

Limites:

Restrições para reformas e construções em áreas tombadas

Burocracia para aprovações urbanas

Imagens ilustrativas

Sugestão de imagens para anexar:

1. Plano Piloto (vista aérea)
Mostrando o formato de avião.

2. Catedral Metropolitana de Brasília
Projeto de Oscar Niemeyer com colunas curvas e vitrais.

3. Congresso Nacional
Prédio com duas cúpulas (uma côncava e outra convexa), símbolo do poder legislativo.

4. Esplanada dos Ministérios
Avenida com os prédios dos ministérios, demonstrando a organização urbana da cidade.

Fontes: https://portal.iphan.gov.br

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1. Clima: Tropical de Altitude (Aw)

O clima de Brasília é caracterizado pela sua divisão em duas estações bem distintas: uma seca e fria e outra chuvosa e quente. Essa sazonalidade é influenciada principalmente pela dinâmica das massas de ar e pela localização geográfica.

Estação Seca (Maio a Setembro): Predominada pela Massa Tropical Continental (mTc), que é quente e seca. Isso causa uma forte redução da umidade relativa do ar, que pode atingir níveis críticos (abaixo de 20%). A baixa nebulosidade permite que o calor se dissipe rapidamente à noite, levando a uma grande amplitude térmica diária. As temperaturas mínimas podem cair significativamente.

Estação Chuvosa (Outubro a Abril): Nesse período, a cidade recebe a influência de massas de ar úmidas, como a Massa Equatorial Continental (mEc) e a Massa Tropical Atlântica (mTa). A interação dessas massas de ar forma a Zona de Convergência do Atlântico Sul (ZCAS), um sistema que cria um "corredor de umidade" sobre o Brasil central, causando chuvas intensas e prolongadas.

2. Relevo: O Planalto Central

Brasília está situada no Planalto Central do Brasil, uma vasta área de relevo com altitudes médias em torno de 1.000 metros. O relevo é predominantemente plano a suavemente ondulado.

Características: A topografia suave é o resultado de um longo processo de erosão e sedimentação. Essa característica facilita a circulação do ar, mas também torna o solo mais suscetível à erosão quando a vegetação nativa é removida.

Importância: A altitude do planalto atua como um fator climático moderador, ajudando a mitigar as altas temperaturas que seriam esperadas em uma região de baixa latitude. Isso define o clima como "tropical de altitude".

3. Vegetação: O Bioma Cerrado

A paisagem de Brasília é dominada pelo Cerrado, conhecido como a savana brasileira. É o segundo maior bioma do país e um dos mais ricos em biodiversidade no mundo.

Características: Sua vegetação é adaptada a duas condições extremas: a escassez de água no período seco e os incêndios naturais. As árvores têm caules e troncos tortuosos, casca grossa e raízes profundas, que buscam água no lençol freático.

Importância Ecológica: O Cerrado é vital para a conservação da água. Suas raízes profundas facilitam a infiltração da água da chuva no solo, reabastecendo os aquíferos. Além disso, a vegetação contribui para a regulação do microclima através da evapotranspiração, que aumenta a umidade do ar e ameniza as temperaturas.

4. Hidrografia: Berço das Águas

Brasília é uma região estrategicamente importante por abrigar as nascentes de rios que compõem algumas das maiores bacias hidrográficas do Brasil.

Divisor de Águas: O relevo elevado do Planalto Central faz com que a região funcione como um divisor de águas. As nascentes formadas aqui fluem em diferentes direções, alimentando rios que pertencem a bacias como:

Tocantins-Araguaia: Com rios como o Descoberto e o Maranhão.

São Francisco: Através de afluentes como o Rio Preto e o Paracatu.

Bacia do Prata: Por meio de rios como o São Bartolomeu, que desagua no Rio Corumbá e, por fim, no Rio Paraná.

Lago Paranoá: O lago artificial, construído para moderar o clima da cidade e fornecer um recurso hídrico para a população, é um elemento de grande importância.

5. A Importância dos Elementos para o Bem-Estar da População

A interação de clima, relevo, vegetação e hidrografia molda a qualidade de vida em Brasília.

Água: A conservação do Cerrado é essencial para garantir o abastecimento de água. A preservação das nascentes e das matas ciliares é a chave para manter a quantidade e a qualidade da água que sustenta a cidade.

Ar: A vegetação ajuda a purificar o ar e a manter a umidade. Durante a seca, a baixa umidade causa problemas respiratórios, o que torna a arborização urbana e a preservação do Cerrado ainda mais importantes.

Lazer e Qualidade de Vida: As áreas verdes e os corpos d'água, como o Lago Paranoá, são espaços de lazer cruciais. Eles oferecem oportunidades para recreação, esportes e contato com a natureza, contribuindo significativamente para o bem-estar físico e mental dos habitantes.

Fontes da Pesquisa

https://portal.inmet.gov.br/

https://atlas.ipe.df.gov.br/

https://www.embrapa.br/tema-cerrado

https://www.wwf.org.br/nossosconteudos/biomas/cerrado/

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Conurbação: integração urbana entre Brasília e cidades vizinhas

Refere-se à integração urbana que ocorre quando Brasília se junta de forma contínua com cidades vizinhas do Entorno, como Valparaíso, Novo Gama, Luziânia e Cidade Ocidental. Essa união cria uma região de expansão urbana com conexões socioeconômicas fortes, onde limites territoriais perdem importância.

A conurbação facilita o intercâmbio de trabalho e serviços, mas exige planejamento para transportar e habitação. O Eixo Sul, com Gama e Santa Maria, tem maior população e integração com Brasília, formando um futuro centro metropolitano.

Metropolização: formação da Região Metropolitana

Metropolização

É o crescimento e expansão das cidades grandes, que passam a dominar e integrar cidades vizinhas, formando regiões metropolitanas com forte ligação econômica e social

Região Metropolitana

É o conjunto de municípios próximos que se unem para planejar e administrar juntos, devido à sua dependência e integração com a cidade central, a metrópole.

RIDE (Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e

Entorno)

A RIDE é uma região integrada criada pela Lei Complementar nº 94/1998, que reúne o Distrito Federal e municípios vizinhos dos estados de Goiás e Minas Gerais. Ela visa articular políticas públicas e o desenvolvimento econômico e social de toda a região, integrando ações da União, estados e municípios para otimizar recursos e planejar soluções comuns.

A RIDE do Distrito Federal e Entorno é composta por 34 municípios e uma população aproximada de 4,8 milhões de habitantes. A área é marcada pela forte influência socioeconômica de Brasília, concentrando a maior parte da população e atividades econômicas, e inclui importantes municípios como Águas Lindas, Luziânia, Valparaíso e Formosa, que formam uma grande região integrada de desenvolvimento.

Macrocefalia urbana: concentração de população e serviços na capital

A macrocefalia urbana é a concentração excessiva de população, serviços e atividades econômicas em uma única cidade, geralmente a capital, causando desequilíbrio no desenvolvimento regional. Esse fenômeno faz a cidade crescer de forma desordenada e desproporcional em relação às demais cidades da região.

Esse crescimento concentrado gera problemas como trânsito intenso, poluição, falta de infraestrutura básica, desigualdade social e dificuldades no planejamento urbano. A capital torna-se sobrecarregada, enquanto outras cidades ficam menos desenvolvidas, o que prejudica o equilíbrio territorial.

Gentrificação: valorização e expulsão de populações de áreas centrais

A gentrificação é o processo de valorização de áreas urbanas, especialmente centrais, por meio de reformas e melhorias que atraem moradores com maior poder aquisitivo. Esse aumento do custo de vida provoca a saída dos moradores antigos, geralmente de baixa renda, que não conseguem mais arcar com os preços.

Esse fenômeno resulta na expulsão das populações originais de áreas valorizadas, causando segregação socioespacial e aumento da desigualdade nas cidades. A gentrificação tem caráter elitista e está ligada à especulação imobiliária e transformações urbanas voltadas para interesses privados.

Migrações inter-regionais: nordestinos, mineiros e goianos na

construção

As migrações inter-regionais se referem ao deslocamento de população entre diferentes regiões do Brasil, motivadas principalmente por questões econômicas e sociais. Entre as mais históricas, destacam-se os nordestinos migrando para o Sudeste e Centro-Oeste em busca de trabalho, especialmente para a construção civil e atividades industriais nos séculos XX e XXI.

Nordestinos foram grande parte da mão de obra na construção civil das novas cidades, como Brasília, e no desenvolvimento industrial, enfrentando condições adversas. Mineiros e goianos também migraram para regiões metropolitanas em busca de emprego, formando um contingente importante no setor da construção e na economia regional.

Migração pendular: deslocamentos diários entre DF e entorno.

Nordestinos, mineiros e goianos migraram para o Sudeste e Centro-Oeste em busca de melhores oportunidades, especialmente no setor da construção civil e industrial. Esses movimentos contribuíram para a formação e crescimento das cidades brasileiras modernas.

Migração pendular é o deslocamento diário das pessoas entre suas casas no entorno e o trabalho ou estudo no Distrito Federal. Cerca de 200 mil pessoas fazem esse trajeto diariamente, enfrentando congestionamentos e longos tempos de deslocamento, o que impacta a qualidade de vida.

Tipos de Solos Predominantes em Brasília

Em Brasília, predominam os Latossolos (60% do território) e os Cambissolos (31%). Os Latossolos são solos profundos, avermelhados, bem drenados, ácidos e de baixa fertilidade natural. Já os Cambissolos são solos rasos, pouco desenvolvidos, com textura argilosa a franco-arenosa, encontrados em áreas de relevo ondulado.

Características Químicas e Físicas

Os Latossolos possuem alta variação de argila (15% a 80%), são profundos, bem drenados e ácidos, com baixa fertilidade natural. Os Cambissolos são rasos, com textura variável e sensíveis à erosão devido ao relevo acidentado onde ocorrem. Ambos são ácidos e pobres em nutrientes, necessitando correção para uso agrícola.

Influência na Agricultura e Ocupação Urbana

Devido à baixa fertilidade, a agricultura requer correção e adubação dos solos. Para a ocupação urbana, os Latossolos são favoráveis, pois são estáveis, possuem boa drenagem e capacidade para suportar construções, o que facilita o desenvolvimento urbano e evita problemas como alagamentos e deslizamentos.

fontes:

https://www.codeplan.df.gov.br/wp-content/uploads/2018/05/Atlas-do-Distrito-Federal-2017.pdf

https://ipe.df.gov.br/atlas-do-distrito-federal

https://www.codeplan.df.gov.br/wp-content/uploads/2018/05/Atlas-do-Distrito-Federal-2020-Cap%C3%ADtulo-2.pdf

https://brasilescola.uol.com.br/geografia/metropolizacao.htm

https://www.labeurb.unicamp.br/endici/index.php?r=verbete%2Fview&id=243

https://mundoeducacao.uol.com.br/geografia/metropolizacao-desmetropolizacao-no-brasil.htm

https://www.gov.br/sudeco/pt-br/assuntos/ride-df

https://www.seduh.df.gov.br/mapas-2

https://brasilescola.uol.com.br/brasil/ride.htm

https://www.embrapa.br/tema-solos-brasileiros/solos-do-brasil

https://brasilescola.uol.com.br/brasil/principais-migracoes-inter-regionais-no-brasil.htm

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1. Densidade Demográfica no DF e Desigualdades Regionais

O Distrito Federal possui densidade média de cerca de 489 habitantes por km². A região de Águas Claras apresenta a maior densidade populacional, enquanto áreas como Fercal têm densidade muito baixa. Regiões periféricas, como Ceilândia, concentram grande parte da população, refletindo desigualdades regionais evidentes na ocupação e acesso a serviços.

2. Índice de Gini: Desigualdade Social em Brasília

Brasília possui um dos maiores índices de desigualdade do país, com índice de Gini superior à média nacional. A renda domiciliar apresenta uma disparidade extrema entre regiões nobres, como Lago Sul, e áreas periféricas, como Estrutural, impactando diretamente a qualidade de vida e o acesso aos direitos básicos.

3. Envelhecimento da População e Desafios para Políticas Públicas

A população do Distrito Federal está envelhecendo rapidamente. Atualmente, os idosos (60 anos ou mais) representam cerca de 8,2% da população, com previsão de alcançar quase o mesmo número de jovens até 2030. Isso traz desafios para o sistema de saúde, transporte e moradia, que precisam se adaptar para garantir acessibilidade e atendimento adequado.

4. Adaptação da Cidade às Novas Demandas Sociais

Brasília enfrenta déficits em creches, vagas escolares, leitos hospitalares e moradia popular, especialmente nas regiões periféricas. A mobilidade urbana desigual e a precariedade da infraestrutura nas áreas menos favorecidas exigem ações de planejamento e investimento para tornar a cidade mais inclusiva e sustentável.

5. Panorama Geral da População

O Distrito Federal tem aproximadamente 2,8 milhões de habitantes distribuídos em cerca de 5.760 km². O crescimento populacional se concentra nas regiões administrativas periféricas, o que cria desafios para a infraestrutura urbana e para as políticas públicas.

Fontes:

https://www.ibge.gov.br/cidades-e-estados/df.html

https://www.poder360.com.br/brasilia/aguas-claras-tem-maior-densidade-populacional-no-distrito-federal/

https://www.metropoles.com/distrito-federal/censo-2022-aguas-claras-tem-a-maior-densidade-populacional-do-df

https://www.poder360.com.br/economia/em-brasilia-lago-sul-tem-renda-da-espanha-estrutural-de-bangladesh/

https://agenciabrasil.ebc.com.br/economia/noticia/2018-11/distrito-federal-registra-desigualdade-maior-que-restante-do-pais

https://noticias.uol.com.br/ultimas-noticias/agencia-brasil/2018/11/16/distrito-federal-registra-desigualdade-maior-que-restante-do-pais.htm

https://www.correiobraziliense.com.br/cidades-df/2022/06/5014457-envelhecimento-populacional-do-df-impoe-desafios-para-inclusao.html

https://www.metropoles.com/distrito-federal/economia-df/df-regioes-mais-pobres-sofrem-com-tudo-ate-com-falta-de-arvore

https://pt.wikipedia.org/wiki/Lista_de_regi%C3%B5es_administrativas_do_Distrito_Federal_por_renda_per_capita

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Brasília (DF) | Cidades e Estados | IBGE

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Acesse dados estatísticos e geográficos sobre o Brasil, seus estados e municípios.

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A participação dos setores no PIB do Distrito Federal (DF) é caracterizada principalmente pelo predomínio do setor de serviços, seguido pela indústria e pela agropecuária, com certos detalhes importantes:

Setor de Serviços

Representa cerca de 95,6% do PIB do DF em 2022, indicando o papel central da economia local na área de serviços, incluindo administração pública, serviços profissionais, administrativos, de informação, comunicação e serviços prestados principalmente às famílias. O setor de serviços é o maior impulsionador da economia no DF, contribuindo para um PIB total de R$ 328,8 bilhões que representa 3,3% da economia nacional.

Indústria

possui uma participação modesta de aproximadamente 5,4% no PIB do Distrito Federal. A indústria inclui a transformação, construção e outros segmentos industriais, porém com peso bastante inferior comparado aos serviços.

Agropecuária

Tem uma participação muito pequena, da ordem de 0,3% a 0,4%, refletindo a menor presença desse setor na economia urbana da capital federal, mas com relevância maior na região do entorno do DF, onde o agronegócio e a produção agrícola são mais fortes.

Importância da economia do DF para o Brasil:

O Distrito Federal é a oitava maior economia do país, com um PIB que representa aproximadamente 3,3% do PIB nacional.

O crescimento do PIB do DF tem superado a média nacional, impulsionado principalmente pelo setor de serviços, refletindo a relevância econômica e administrativa da capital para todo o Brasil.

O setor público e os serviços associados fazem do DF um polo importante de atividades econômicas relacionadas à administração pública, comércio, saúde, educação e tecnologia.

Fonte:

https://ipe.df.gov.br/w/setor-de-servicos-impulsiona-economia-do-df-e-alcanca-956-de-participacao-em-2022

https://www.fecomerciodf.com.br/setor-de-servicos-do-df-avanca-09-em-abril-e-supera-media-nacional/

https://www.codeplan.df.gov.br/wp-content/uploads/2018/02/TD_37-Aspectos-Econ%C3%B4micos-do-Distrito-Federal.pdf

https://www.ipe.df.gov.br/documents/9915964/10201952/Produto_Interno_Bruto_do_Distrito_Federal_-_S%25C3%25A9rie_2004_-_2008.pdf

https://g1.globo.com/df/distrito-federal/noticia/2025/08/27/setor-de-servicos-cresce-42percent-no-df-em-10-anos-mas-vagas-ficam-estagnadas-e-salario-medio-cai.ghtml

https://blogs.correiobraziliense.com.br/capital-sa/2025/06/17/setor-de-servicos-no-df-avanca-e-supera-media-nacional/

https://www.cnnbrasil.com.br/economia/macroeconomia/setor-de-servicos-sobe-03-em-marco-ante-fevereiro-mostra-ibge/

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Apesar de ainda registrar resultados negativos, a economia da capital do país mostra leves sinais de recuperação. O Índice de Desempenho Econômico do Distrito Federal (Idecon-DF) - medição que avalia esse cenário -, apresentou variação de -0,6% no terceiro trimestre de 2020, na comparação ao mesmo período do ano passado. No entanto, o resultado apontou melhora significativa em relação ao segundo trimestre do ano, quando apresentou queda de 3,9%. Os dados fazem parte do Boletim de Conjuntura Econômica, divulgado ontem pela Companhia de Planejamento do DF (Codeplan).

Os dados do Idecon-DF resultam da avaliação de três setores: agropecuária, indústria e serviços. A alta de 3,3 pontos percentuais sustentou-se pelo crescimento dos dois primeiros, cujos indicadores avançaram 2% e 1,3%, respectivamente. Contudo, sofreu impactos da desaceleração do setor de serviços, que apresentou contração de 0,7% em comparação a 2019.

Para o economista Renan Silva, o DF vive um momento de recuperação parcial da economia. "Tivemos o consumo represado devido às medidas restritivas da pandemia. Mas a flexibilização (delas) e os juros baixos possibilitaram esse crescimento mais acelerado do que o esperado", pontua. O especialista observa que os setores de imóveis e da indústria contribuíram para essa recuperação no terceiro trimestre do ano. Renan entende que os resultados geram perspectivas mais positivas para 2021, principalmente com a possibilidade de vacinação contra a covid-19 e com a volta da confiança dos consumidores. "Será um ano de alento para a economia local", completa.

O afrouxamento das restrições ao comércio e à prestação de serviços não essenciais melhorou o consumo das famílias, segundo o boletim da Codeplan. Os dados revelam que a população passou a responder mais rapidamente às tentativas de estímulos econômicos do setor produtivo do que simplesmente à oferta de bens e serviços. Isso gerou pressão sobre os preços, e a inflação acumulada no período chegou a 1,29%, pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA).

No acumulado em 12 meses, o indicador registrou variação de 2,81%, o que indica que o IPCA deve fechar 2020 próximo ao centro da meta (4,0%). Os principais produtos que influenciaram para a subida estão nos grupos de transporte - que apresentou variação positiva de 0,91% - e de alimentação e bebidas (0,34%).

O setor com maior crescimento no 3º trimestre, em relação ao mesmo período do ano passado, foi a agropecuária - com alta de 2%. O crescimento decorreu, principalmente, do crescimento da produção local de feijão (38,7%). Presidente da Federação da Agricultura e Pecuária do Distrito Federal (Fape-DF), Fernando Cezar Ribeiro afirma que o índice tem se mantido desde o início do ano. "Esse crescimento de 2% vem desde janeiro. Vários setores apresentaram variação positiva. Aqui no DF, a maior pauta é a exportação de soja, que teve aumento no valor da venda da saca, saindo de R$ 85 para R$ 180. Essa alta também contribuiu para o impacto econômico", calcula.

Fernando Cezar destaca, ainda, a produção de milho e de feijão, que tiveram boa safra neste ano. Por outro lado, o setor de hortifrúti sofreu com as restrições da pandemia, no primeiro momento, após fechamento das feiras populares. "Os produtores sentiram uma baixa no faturamento, mas também se reinventaram, com novas formas de comercialização, como o delivery e o drive-thru. Criaram-se novos mecanismos, e os impactos foram minimizados", observa. Para o ano que vem, ele acredita que os 2% podem se manter ou alcançar 3%.

A indústria apareceu em seguida, com variação positiva de 1,3%. Na avaliação do presidente da Federação das Indústrias do Distrito Federal (Fibra), Jamal Jorge Bittar, a recuperação no setor ocorre de forma moderada. "Os números ainda não compensaram os de antes da pandemia - o que não surpreende, considerando o ano complexo. Mas estamos otimistas", ponderou. Para 2021, as expectativa são melhores. "Esperamos uma retomada no setor. De forma suave, com otimismo, porém realista", acrescenta.

Para Jamal Bittar, uma segunda onda de casos da covid-19 pode causar impactos negativos para o setor, devido às possíveis restrições. Por outro lado, a promessa de imunização traz mais esperança. "A vacina é o grande evento para o ano que vem. Havendo a imunização, o cenário muda, porque as pessoas terão mais segurança", considera o presidente da Fibra.

O setor de serviços, que representa 95,3% da economia do DF, teve variação negativa de 0,7%. Essa retração se refletiu no resultado negativo de áreas como o comércio, que registrou queda de 1,9% nas atividades, no terceiro trimestres deste ano. Em relação ao varejo, o boletim indicou retração de 6,1% até setembro. Ainda assim, o índice ficou melhor do que o dos seis primeiros meses do ano, quando o acumulado do semestre fechou em -10,6%.

Para o presidente do Sindicato do Comércio Varejista do Distrito Federal (Sindivarejista-DF), Edson de Castro, a melhora era esperada, por causa das datas comemorativas da segunda metade do ano. "A tendência dos meses que compõem o terceiro e o quarto trimestre do ano é de crescimento, principalmente por causa do Dia dos Pais, do Dia das Crianças e do Natal", comenta. "Caso novas restrições (ao comércio) não ocorram, estamos otimistas e esperamos que a economia se recupere 100% em breve", diz Edson.

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Economia do Distrito Federal mostra leves sinais de recuperação

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Dados do Idecon-DF, divulgados ontem pela Codeplan, mostram que a economia do Distrito Federal registrou leve recuperação no 3º trimestre, apesar de resultado negativo. Representantes do setor produtivo acreditam em um 2021 com mais avanços

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- Desafios

A mobilidade urbana em Brasília enfrenta problemas como congestionamentos frequentes, falta de transporte público integrado e eficiente, além de uma infraestrutura insuficiente para ciclistas e pedestres. O modelo urbano fortemente dependente do automóvel, aliado à expansão desordenada da cidade, piora esses problemas. A desigualdade no acesso ao transporte coletivo afeta principalmente moradores das áreas mais pobres, que têm mobilidade restrita a ônibus em condições precárias. A ocupação desordenada no entorno gera dificuldades ambientais, sociais e de infraestrutura, dificultando ainda mais soluções de mobilidade e sustentabilidade.

- Oportunidades

O turismo surge como um vetor para o desenvolvimento sustentável, associado à valorização do patrimônio cultural e ambiental. A tecnologia tem sido empregada para criar cidades inteligentes, com inovações que monitoram e gerenciam o tráfego, aumentando a qualidade de vida. A sustentabilidade recebe atenção por meio do incentivo ao uso de veículos elétricos, construção de ciclovias e expansão do transporte coletivo sustentável, como metrô e ônibus elétricos. A integração entre diferentes modais de transporte coletivo visa superar a fragmentação e diminuir a dependência do carro.

- Reflexão

A reflexão sobre como conciliar a preservação do patrimônio urbanístico e cultural de Brasília com a modernização indica que é necessário um planejamento urbano integrado. Este deve promover a revitalização das áreas centrais, incentivar transportes sustentáveis e aplicar tecnologias inteligentes, preservando o valor histórico da cidade enquanto melhora a qualidade de vida dos habitantes.

Pesquisa:

https://mengoni.com.br/o-futuro-da-mobilidade-urbana-em-brasilia-projetos-e-perspectivas/

https://regionalizacao.turismo.gov.br/images/roteiros_brasil/turismo_e_sustentabilidade.pdf?

https://jornalismo.iesb.br/cidadania/mobilidade-avanca-no-df-mas-desafios-no-transporte-publico-ainda-travam-o-progresso/

https://www.scielo.br/j/cm/a/9tCbDSRqCNTByjsGqzFC5Bz/?lang=pt&

https://www.correiobraziliense.com.br/cidades-df/2025/06/7178897-populacao-e-especialistas-destacam-desafios-e-solucoes-para-a-mobilidade-no-df.html?

https://brasilescola.uol.com.br/geografia/mobilidade-urbana-no-brasil.htm?

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Brasília: 10 motivos que fazem a capital merecer a sua visita!

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Brasília completa 61 anos e ela merece a sua visita!